Otomobil

Orta Doğu’da artan jeopolitik gerilim, lüks otomobil sektörünü de tehdit etti. Ferrari ve Rolls-Royce Motor Cars başta olmak üzere birçok lüks marka, Hürmüz Boğazı çevresindeki kısıtlamalar nedeniyle deniz taşımacılığında yaşanan aksaklıklar sonrası alternatif çözümlere yöneldi.

LÜKS ARAÇLARI HAVA YOLU İLE TESLİM ETMEYE BAŞLADILAR

Bentley Motors ve BMW Group gibi üreticiler, yüksek maliyetlere rağmen özel üretim araçları hava yoluyla teslim etmeye başlarken, bölgedeki talep ve sipariş akışında da yavaşlama sinyalleri dikkat çekti.

İtalyan lüks otomobil üreticisi Ferrari, geçen hafta Hürmüz Boğazı çevresindeki kısıtlamalar nedeniyle araç taşıyıcılarının bölgeye girememesi üzerine Körfez ülkelerine yapılan araç teslimatlarının çoğunu durdurduğunu açıklamıştı. Ancak şirket, sınırlı sayıda kişiselleştirilmiş aracın hava yoluyla teslimatının devam ettiğini doğruladı.

Financial Times’ta yer alan habere göre ayrıca, Ferrari'nin yatırımcılara, alıcıların alternatif düzenlemeler talep etmesi halinde bazı araçların bölge dışındaki müşterilere de gönderilebileceğini bildirdiği belirtildi.

Rolls-Royce'un İran savaşı öncesinde Şubat ayında sergilediği ve Dubai'li bir müşteri tarafından sipariş edilen tek seferlik Phantom Arabesque modeli de teslimata takılanlar arasında yer aldı.

3 KATI DAHA MALİYETLİ

Ferrari çatışmalardan önce de sınırlı sayıda veya özel yapım üretilen araçlarını hava yolu ile müşterilerine ulaştırıyordu ancak bu deniz yolu ile taşımaya göre 3 katı daha fazla maliyetli. 

Çatışma nedeniyle hava yolu ile kargo maliyetleri de yükseldi.  Sektör yöneticileri, çatışmanın başlamasından bu yana hava ve deniz taşımacılığı arasındaki fiyat farkının daha da genişlediğini söylüyor.

Lojistik platformu Freightos'tan alınan verilere göre, Avrupa'dan Batı Asya'ya kargo taşımacılığı üçte iki oranında artış gösterdi. Lüks bir aracın hava yoluyla taşınması, büyüklüğü ve özel taşıma gereksinimleri nedeniyle daha da pahalı hale geliyor.

LÜKS OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ STRATEJİLERİNİ DEĞİŞTİRDİ

Diğer lüks otomobil üreticileri de teslimat stratejilerini değiştiriyor. Bentley Motors, şu anda yeni araçları hava yoluyla göndermek yerine, bölgede zaten depolanmış olan araçları kullanarak müşteri siparişlerini karşıladığını belirtti.

Öte yandan, BMW Grubu'na ait Rolls-Royce Motor Cars, teslimatlara devam etmek için lojistik ortaklarıyla yakın iş birliği içinde çalıştığını belirtti, ancak kullanılan ulaşım yöntemlerine ilişkin ayrıntılı bilgi vermedi.

Rolls-Royce Motor Cars'ın CEO'su Chris Brownridge, Batı Asya'nın şirket için önemli bir pazar olmaya devam ettiğini söyledi. Habere göre, marka bölgedeki müşterileriyle düzenli olarak iletişim halinde olduğunu ve lojistik zorluklara rağmen araçların alıcılara ulaşmasını sağlamaya çalıştığını da sözlerine ekledi.

BATI ASYA GENELLİKLE ÖZEL ÜRETİM ARAÇLAR SİPARİŞ EDİYOR

Amerika Birleşik Devletleri ve Çin gibi daha büyük pazarlar daha yüksek araç satış hacimleri üretse de Batı Asya özellikle lüks markalar için değerli bir bölge.

Çünkü, bölgedeki müşteriler genellikle kişiselleştirilmiş özelliklere sahip, oldukça özel araçlar sipariş ediyor. Ferrari'de kişiselleştirilmiş seçenekler, şirketin otomotiv gelirlerinin yaklaşık beşte birini oluşturuyor.

Bu ayın başlarında Volkswagen Grubu, Batı Asya'daki gerilimlerin Porsche, Lamborghini ve Audi de dahil olmak üzere premium markalarının satışlarını etkileyebileceği konusunda uyarıda bulunmuştu.

SİPARİŞ HIZI YAVAŞLADI

Belirsizlik arttıkça yeni siparişler de yavaşlamaya başladı. Sektör yöneticileri, mevcut siparişlerin çoğunun iptal edilmediğini ancak yeni siparişlerin yavaşladığını belirtti.

Aston Martin'in eski CEO'su Andy Palmer, sektörün alışılmadık derecede zor bir ortamla karşı karşıya olduğunu ve talebin aynı anda birçok bölgede zayıfladığını söyledi.

patronlardunyasi.com