Gündem
Kenan GÜRBÜZ
Tarım ve Orman Bakanlığı'nın yaptığı açıklamaya göre, Orman Genel Müdürlüğü'ne ait 2 adet AT802 yangın söndürme uçağı, bakım için Hırvatistan'da gitmişti.
2 uçağın meteorolojik şartlar sebebiyle geceyi Hırvatistan Rejika Havaalanı’nda geçirdi. Uçaklar bugün Zagrep Havaalanı'na gitmek için Türkiye saatiyle 17.38'de havalandı.
UÇAKLA TELSİZ İRTİBATI KESİLDİ
Ancak hava muhalefeti sebebiyle uçaklar Rejika Havaalanı’na dönüşe geçti. Uçaklardan biri havaalanına dönerken diğer söndürme uçağıyla Türkiye saatiyle 18.25'te irtibat kesildi. Tarım ve Orman Bakanlığı'ndan şu açıklama yapıldı:
"Orman Genel Müdürlüğümüze ait 2 adet AT802 yangın söndürme uçağımız, Hırvatistan Zagreb’te planlanmış olan bakım faaliyeti için 12 Kasım Çarşamba günü saat 10:24’te Çanakkale’den hareket etmiştir. 2 uçak meteorolojik şartlar sebebiyle geceyi Hırvatistan Rejika Havaalanı’nda geçirmiş, bugün (13 Kasım 2025 Perşembe) TSİ 17:38’de Zagrep Havaalanı için kalkış yapmasını müteakip, hava muhalefeti sebebiyle tekrar Rejika Havaalanı’na dönüşe geçmişlerdir. Dönüş rotası esnasında bir uçağımız Rejika Havaalanı’na inmiş, ancak diğer uçakla TSİ 18:25’te telsiz irtibatı kesilmiştir. Görevli pilotumuza ve uçağa ulaşmak için Hırvatistan birimleriyle koordineli olarak arama kurtarma çalışmaları başlatılmıştır. Konu hakkında detaylar netleşince kamuoyuna bilgilendirmelerimiz devam edecektir."
HIRVAT MEDYASI: UÇAĞIN ENKAZINA ULAŞILDI
Hırvatistan medyasında yer alan bilgilere göre, Orman Genel Müdürlüğü'ne ait olan uçak, ülkenin Senj kenti yakınlarındaki Krivi Put mevkisinde düştü. Uçak için arama kurtarma operasyonu başlatıldığı ve olay yerine itfaiye, polis ve 20 kişilik kurtarma ekibi gönderildiği bildirildi.
Ekipler yaklaşık bir saat sonra kaza yerine ulaştı. Alevler içindeki uçak söndürüldükten sonra pilotun cansız bedeni uçaktan çıkarıldı.
BAKAN YUMAKLI'DAN AÇIKLAMA
Tarım ve Orman Bakanı İbrahim Yumaklı da yaptığı açıklamada, Hırvatistan'da telsiz irtibatı kesilen OGM'ye ait yangın söndürme uçağının enkazına ulaşıldığını, pilotun şehit olduğunu bildirdi:
"Hırvatistan'da telsiz irtibatı kesilen OGM'ye ait yangın söndürme uçağımızın enkazına Hırvatistan'ın Senj kenti yakınlarında ulaşılmıştır. Elim kazada şehit olan pilotumuza Allah'tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı ve sabır diliyorum. Orman teşkilatımızın ve aziz milletimizin başı sağ olsun."
#video_9715809#
MUĞLA'DAKİ KAZADA MUCİZE ESERİ KURTULMUŞTU
Düşen uçakta hayatını kaybeden pilotun Hasan Bahar olduğu açıklandı.
Hasan Bahar, Muğla'da büyük bir kaza atlatmıştı. Denizli'de başlayıp Aydın'a sıçrayan yangına söndürme uçağıyla müdahale eden Hasan Bahar'ın kullandığı uçak, teknik arıza nedeniyle Muğla'nın Yatağan ilçesindeki bir tarlaya zorunlu inmişti. 29 Ağustos'taki kazada uçakta büyük hasar oluşurken Hasan Bahar kazayı yara almadan atlatmıştı.
Muğla Valisi İdris Akbıyık, olayın ardından Bahar’ı hastanede ziyaret ederek geçmiş olsun dileklerini iletmişti. Vali Akbıyık o gün yaptığı açıklamada, “Uçağın henüz belirlenemeyen bir nedenle tarlaya zorunlu iniş yaptığını, pilotun sağlık durumunun iyi olduğunu” belirtmişti.
ORMAN TEŞKİLATINDA BÜYÜK ÜZÜNTÜ
Hırvatistan’daki kazada yaşamını yitiren Pilot Hasan Bahar’ın vefat haberi, Orman Genel Müdürlüğü ve Muğla orman teşkilatında büyük üzüntüye neden oldu.
Bahar’ı tanıyan meslektaşları, sosyal medya hesaplarından yaptıkları paylaşımlarda, “Görevini büyük bir fedakârlıkla yapan, orman yangınlarında defalarca hayatını riske atan bir kahramanı kaybettik” ifadelerine yer vererek başsağlığı dileklerinde bulundu.
UÇAK MAYIS 2023'TE ENVANTERE GİRDİ
Tarım ve Orman Bakanlığı, Pilot Hasan Bahar'ın hayatını kaybettiği uçağın ABD Airtractor firması tarafından 2023'te üretildiğini, tek pilotlu amfibi özellikte yangın söndürme uçağı olduğunu belirtti.
Uçağın, deniz, baraj, göl ve gölet gibi su kaynaklarından 3 ton suyu alıp atma kapasitesine sahip olduğu belirtilen açıklamada, "Uçak 20 adet küçük amfibi uçak satın alma projesi kapsamında Mayıs 2023'te OGM envanterine giren ilk uçaklardan olup benzer tipteki uçaklardan şu ana kadar 12 adedi envantere alınmıştır" ifadesi kullanıldı.
Açıklamada, uçağın mühendislik olarak tek pilotlu görev uçağı şeklinde tasarlandığı, sadece eğitim versiyonları için 2 kişilik modellerinin mevcut olduğu vurgulanarak, Bakanlık envanterindeki 12 uçaktan 5'inde çift kişilik eğitim versiyonunun bulunduğu aktarıldı.
BAKIM İÇİN NEDEN HIRVATİSTAN SEÇİLDİ?
Yangın uçaklarının bakımı için Hırvatistan'ın seçilmesine ilişkin açıklamada şu ifadelere yer verildi:
"Uçak için gereken özel bir bakım prosedürünün uygulanması maksadıyla üretici firma tarafından yapılan yönlendirme ve planlama sonucunda seçilmiş bir noktadır. Yetkili bakım merkezi olarak ülkemize en yakın noktada olması da tercih sebebi olmuştur. 1 Mayıs 2025'ten 12 Kasım 2025'e kadar Çanakkale'de yangın görevinde bulunan uçağımız yangın sezonunun bitiminin ardından gelecek bakım prosedürünün yapılması için Hırvatistan'a intikal etmiştir."
'BİR UÇAĞIMIZ BULUTTAN ÇIKARKEN DİĞERİYLE İRTİBAT KESİLMİŞTİR'
Zagreb Havaalanı'na girmek için Rijeka Havaalanı'ndan kalkan 2 uçağın Zagreb Havaalanı'na 10 kilometre mesafede meteorolojik şartlar sebebiyle inemediği ve kalktığı Rijeka meydanına tekrar dönüşe geçtiği belirtilen açıklamada, Rijeka Havaalanı yakınlarında iniş için alçalmak üzere 5 bin feet irtifada buluta girmek zorunda kalan uçaklardan birinin buluttan çıktığı ancak diğeri ile irtibatın kesildiği bildirildi.
OLUMSUZ HAVA KOŞULUNA RAĞMEN NEDEN KALKIŞA İZİN VERİLDİ?
Açıklamada, uçakların olumsuz hava koşullarına rağmen neden havalanmasına izin verildiğine ilişkin ise şunlar kaydedildi:
"Kalkış planlamasında pilotlar uçuş rotası ve varış noktasındaki uçuş şartları incelemiş, uygun olduğu görülmüştür. Ayrıca varış noktası olan Zagreb Havaalanı ile görüşülerek hava durumu bilgisi teyit edilmiştir. Bunun üzerine uçuşa karar verilmiş ancak varış havaalanına yaklaşıldığında görüş şartlarının beklenmedik şekilde kötüleştiği ve kuleden iniş için uygun koşulların olmadığı bilgisi alınmıştır. Bunun üzerine tekrar kalkış meydanına dönülmek zorunda kalınmıştır. Geçen süre zarfında hava şartları daha da kötüleşmiş, dönüş için seçilen hava alanı üzeri de bulutla kaplı olduğu için bulut üzerinden alçalma tekniği uygulanmıştır. Bir uçağımız buluttan çıkarken diğer uçağımızla irtibat kesilmiştir."
patronlardunyasi.com