Motosiklet yaz aylarında fırtına gibi esti. İstatistiklere bakıldığında Haziran-Temmuz ve Ağustos aylarında tüm zamanların satış rekorları kırıldı. 2022 yaz döneminde 120 bin motosikletin satıldığı Türkiye’de bu yaz döneminde ise tam 354 bin 235 adet motosiklet satıldı. 8 ayda da 811 bin adet rakamına ulaşıldı ve bu yıl ilk kez 1 milyon barajının geçileceği belli oldu. Geçen yılın tamamında 957 bin motosiklet satılmıştı.
Peki ne oldu da otomotiv ve emlak başta olmak üzere tüm piyasalarda yüksek faizden dolayı durgunluk varken, motosiklet satışları rekor kırdı?
Firmalar son 5 aydır cazip kampanyalar yapıyor. Fiyatlar çoğu modelde neredeyse son 1 yıldır değişmediği gibi, üstüne 0 faizli 12 ay vadeli kampanyalar da eklendi. Oysa her yıl klasik olarak yaz aylarına girilirken, fiyatlar yükselirdi, bu kez artış olmadı.
EURO 5 PLUS FARKI
Bunda 2025 yılı başından itibaren geçilecek emisyon standartının etkisi var kuşkusuz. Kısaca bahsetmek gerekirse, üreticiler, ithalatçılar 2025 yılı başından itibaren bayilerine yeni emisyon standartlarına uygun araç vermek zorunda kalacak. Euro 5 standart araçları fatura edemeyecek.
Euro 5 ile Euro 5 plus arasındaki farkı da özetlemek gerekiyor sanırım. Motosikletlerin egzozlarının girişinde bir oksijen sensörü bulunur. Plus standart egzoz çıkışında da oksijen sensörü bulunmasını zorunlu kılıyor. Yani yeni üretilecek motosikletlerde 2 sensör bulunacak. Katalizör görevini yapmıyorsa ve standartların üzerinde zararlı partikülün çevreye yayılmasına neden oluyorsa çıkıştaki sensör bunu kayda alıp, hata verecek.
İşte bu zorunluluktan dolayı ithalatçılar, üreticiler, stoklarını eritmeye çalıştılar ve kampanya üstüne kampanya yaptılar. Peki bu süreç son çeyrekte de devam edecek mi, hatta zaman daraldıkça kampanyaların dozu daha da artabilir mi?
Motosiklet almak isteyenler biraz daha beklemeli mi?
İthalatçı firmalardan edindiğim bilgilere göre fiyatlar ve kampanyalar şu an bulunduğu seviyeden daha cazip olmayacak.
Hatta yılsonuna kadar etiket fiyatlarının yüzde 10-15 arasında artması da muhtemel.
Çünkü bir yanlış anlama var. 2025 yılından sonra euro 5 standartında araçlar hiç satılamayacak gibi bir durum söz konusu değil.
Yani ‘Ben biraz daha bekleyeyim. Satılamayan ürünler nasıl olsa aralık ayına geldiğimizde daha da düşer kelepir olur’ gibi bir durum yaşanmayacak.
Bayiler 2025 yılından önce ithalatçılardan çektikleri 2024 yılı içinde trafik tescili yapılmış araçları daha sonra da satılabilecek.
Burada alt bayilerin alacağı pozisyon kritik.
Euro 5 plus standartlarında yeni araçlar geldiğinde fiyatların en az yüzde 25 artması bekleniyor.
Bu beklenti eldeki stokların fiyatlarında da bir ayarlama yapılacağı anlamına geliyor. Firmalar öylesine cazip kampanyalar yaptı ki bayiler de hiç beklemedikleri satış rakamlarına ulaştılar. Dolayısıyla büyük bayilerin ellerinde yeni araç çekebilecek güç bulunuyor. Çoğu da bunu yapmış durumda.
Yani demem o ki motosiklet alacaksanız, daha fazla beklemeyin ve alın.
patronlardunyasi.com