Ekonomi
Kenan GÜRBÜZ
Muğla’nın Milas ilçesi Bozbük Mahallesi’nde Kazak milyarder Serjan Jumaşev ve ortağı Burak Öymen'in yönetimindeki Capital Partners tarafından hayata geçirilen proje, dünyaca ünlü mimar Norman Foster imzalı evleri ve Six Senses sağlık otelini barındırıyor. Kaplankaya Marina İşletmeciliği Turizm ve Ticaret A.Ş. tarafından hayata geçirilmesi planlanan “Kaplankaya Yat Limanı Revizyonu (Otel Dahil)” projesine ilişkin Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) sürecinde yeni bir aşamaya geçildi. Hazırlanan ÇED Raporu, İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu (İDK) tarafından incelenerek son haline getirildi ve halkın görüşüne sunuldu.
ÇED Yönetmeliği’nin 14. maddesi kapsamında rapor, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ile Muğla İl Müdürlüğü’nde 10 takvim günü süreyle askıya çıkarıldı. Bu süreçte vatandaşlar projeye ilişkin görüş ve önerilerini ilgili kurumlara iletebilecek; iletilen görüşler nihai karar aşamasında dikkate alınacak.
ÇED OLUMLU KARARI ALINDI
Söz konusu proje; Milas ilçesi Bozbük Mahallesi Bozbük Mevkii’nde yer alan 169 ada 2 ve 8 parseller ile deniz yüzeyinde kalan ve devletin hüküm ve tasarrufu altında bulunan alanları kapsıyor. Daha önce aynı proje için 10 Şubat 2011 tarihinde “ÇED Olumlu” kararı alınmış, proje sahipliği değişiklikleriyle birlikte bu kararın geçerliliği korunmuştu.
2014 yılında başlayan inşaat faaliyetleri kapsamında sahada bazı altyapı imalatları gerçekleştirilmiş durumda. Ahşap platformların bir kısmı ile tesis içi yolların yapıldığı, ayrıca alan içerisinde restoran, plaj ve bar tesisinin restoran bölümünün bulunduğu ifade ediliyor.
REVİZYONUN GEREKÇESİ: DALGA ETKİSİ VE TEKNİK DÜZENLEMELER
Proje alanında yapılan kapsamlı dalga ölçümleri ve modelleme çalışmaları sonucunda, bölgenin beklenenden daha yüksek dalga etkisine maruz kaldığı tespit edildi. Bu durum, marina yerleşim planında teknik revizyonları zorunlu kıldı.
Bu kapsamda hazırlanan yeni vaziyet planında:
Bazı yüzer iskelelerin iptal edildiği, Dalgakıran tip ve ölçülerinde değişiklikler yapıldığı ve mevcut ÇED sınırları dışına çıkılmadan yeni bir yerleşim düzeni oluşturulduğu belirtildi.
Kaplankaya Projesi'nin bilgisayar destekli çizimleri.
Yetkili kurum yazılarında, yapılan değişikliklerin mevcut ÇED Olumlu kararının kapsamı içinde kaldığı, ilave dolgu, dip tarama ya da yeni alan kazanımı içermediği vurgulandı.
PROJE KAPASİTESİ VE ALAN DAĞILIMI
Revizyon kapsamında marina ve çevresine ilişkin kapasite ve alan büyüklüklerinde önemli düzenlemeler planlanıyor:
Yat limanı geri sahası:
117.041,04 m² (DHTA dahil)
115.289,42 m² (DHTA hariç)
Dolgu alanı: 10.287,8 m²
Fiziki kara parçası: 30.014,44 m²
Ana mendirek alanı: 4.411,08 m²
Tali mendirek alanı: 3.351,09 m²
Yüzer iskele alanı: 2.915,59 m²
Deniz yüzeyi alanı: 42.644,76 m²
Şev alanı: 3.140,09 m²
Kaplankaya Projesi tamamlandığında böyle görünecek.
Proje kapsamında farklı boyutlarda çok sayıda yüzer iskele ve mendirek inşa edilmesi planlanırken, kıyı yapısının teknik olarak güçlendirilmesi hedefleniyor.
Projede marina bağlama kapasitesi 256 tekne olarak belirlenmiş durumda. İlgili mevzuat gereği bu kapasitenin yüzde 20’sini aşmayacak şekilde:
51 yatak kapasiteli yatçı konaklama ünitesi 11 bağımsız konaklama birimi planlandı. Ayrıca marina içerisinde yat kulübü, yeme-içme alanları, servis birimleri ve heliport alanının da yer alacağı ifade ediliyor. Projenin “5 çıpalı yat limanı” standardında işletilmesi hedefleniyor.
ÇED SÜRECİNİN HUKUKİ DAYANAĞI
Proje, 25 Kasım 2014 tarihli ÇED Yönetmeliği kapsamında değerlendirilirken, daha önce alınmış olan 2011 tarihli “ÇED Olumlu” kararının geçerliliğini koruduğu belirtiliyor.
Yapılan incelemelerde: Proje alanı dışına çıkılmadığı, Yeni dolgu veya denizden alan kazanımı yapılmadığı Dip tarama işlemi planlanmadığı
tespit edilerek mevcut kararın geçerli olduğu ifade edildi.
İSTİHDAM VE EKONOMİK KATKI
Projenin hayata geçirilmesiyle birlikte:
-İnşaat aşamasında 500 kişi,
-İşletme döneminde 1.500 kişi
istihdam edilmesi öngörülüyor.
Tesisin ekonomik ömrünün ise 50 yıl olması planlanıyor. Bu süre boyunca bakım ve onarım faaliyetleriyle tesisin kullanımına devam edilmesi hedefleniyor.
BÖLGESEL TURİZM İÇİN ÖNEMLİ
Kaplankaya bölgesinde devam eden turizm yatırımlarıyla entegre şekilde planlanan marina projesinin, özellikle yüksek segment deniz turizmine hizmet etmesi bekleniyor. Proje, yat turizmini desteklemesi ve bölgeye uluslararası ölçekte ziyaretçi çekmesi açısından önemli bir yatırım olarak değerlendiriliyor.
Askı süresi boyunca vatandaşların ileteceği görüş ve öneriler, Bakanlık ve ilgili kurumlar tarafından değerlendirilecek. Bu değerlendirmelerin ardından proje hakkında nihai karar verilecek. Çevresel etkileri ve kapasite büyüklüğü nedeniyle kamuoyunun yakından takip ettiği proje, hem ekonomik katkı hem de çevresel hassasiyetler açısından tartışılmaya devam ediyor.
KIYIKIŞLACIK'TAKİ 280 YAT KAPASİTELİ MARİNA PROJESİ 481 MİLYON TL
Muğla'nın Milas ilçesi sınırları içerisinde Örtaş Grup Yönetim Kurulu Başkanı Temel Abdik tarafından yapılması planlanan yat limanı projesine ilişkin Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci başladı. Hazırlanan ÇED raporu, ilgili yönetmeliğin 11. maddesi kapsamında Bakanlığa sunulurken, inceleme ve değerlendirme sürecinin devam ettiği bildirildi. Projeye ilişkin İnceleme Değerlendirme Komisyonu (İDK) toplantısının 9 Nisan 2026 tarihinde yapılacağı açıklandı.
Muğla’nın Milas ilçesine bağlı Kıyıkışlacık Mahallesi Tahtakoz Mevkii’nde hayata geçirilmesi planlanan proje kapsamında, yüzer iskeleler aracılığıyla yatların yanaşabileceği bir liman oluşturulması hedefleniyor. Projede herhangi bir dip tarama çalışmasının yapılmayacağı belirtilirken, tesisin Deniz Turizmi Yönetmeliği kapsamında “3 çıpalı yat limanı” olarak planlandığı ifade edildi.
Proje kapsamında kazıklı platform alanı, yüzer parmak iskeleler, ana ve tali yüzer dalgakıranlar ile çekek yeri inşa edilecek. Yatçılara hizmet verecek şekilde planlanan limanda 1 ana dalgakıran, 1 tali dalgakıran ve 3 adet yüzer parmak iskele yer alacak. Ana dalgakıranın 600,36 metre uzunluğunda ve 6 metre genişliğinde, tali dalgakıranın ise 134,94 metre uzunluğunda ve 6 metre genişliğinde olacağı belirtildi.
Temel Abdik'in projesi.
280 YAT KAPASİTESİNE SAHİP OLACAK
Toplam kapasitenin 280 yat ve tekne olarak belirlendiği projede; 12 metrelik 44, 14 metrelik 35, 16 metrelik 63, 18 metrelik 62, 20 metrelik 61 ve 35 metrelik 15 tekneye bağlama imkânı sağlanacak. Bu kapasiteyle birlikte projenin, bölgedeki yat turizmi altyapısını önemli ölçüde güçlendirmesi bekleniyor.
ÇED süreci içerisinde hazırlanan 1/1.000 ölçekli uygulama imar planı ile 1/5.000 ölçekli nazım imar planı tekliflerinin de Bakanlık birimlerinde inceleme aşamasında olduğu kaydedildi. Planlama çalışmalarında alan kullanım kararlarının netleşmesiyle birlikte proje sahasında revizyona gidildi. Başlangıçta 6,13 hektar olarak belirlenen alanın, fiili kullanım ve yapılaşma ihtiyaçları doğrultusunda 3,05 hektara düşürüldüğü belirtildi. Bu değişiklikle birlikte yalnızca doğrudan yat limanı faaliyetlerinin gerçekleştirileceği alanların proje kapsamına dahil edildiği ifade edildi.
Projede inşaat ve işletme süreçlerine ilişkin takvim de netleşti. Buna göre inşaat öncesi hazırlık sürecinin 12 ay, inşaat sürecinin ise yine 12 ay sürmesi planlanıyor. Toplamda 24 ayda tamamlanması hedeflenen projede, inşaat aşamasında 50 personelin, işletme aşamasında ise 18 personelin istihdam edilmesi öngörülüyor.
Ekonomik projeksiyonlara göre yat limanının işletme döneminde elde edeceği gelirlerin büyük bölümünü bağlama ücretleri oluşturacak. Yıllık bağlama gelirlerinin 46 milyon 751 bin 625 TL, çekme-atma gelirlerinin 8 milyon 169 bin 300 TL ve kira gelirlerinin 9 milyon 824 bin 40 TL olması bekleniyor. Toplam yıllık gelirin 64 milyon 744 bin 965 TL’ye ulaşacağı öngörülüyor.
Gider kalemleri arasında ise personel, elektrik, su, telekomünikasyon, sigorta, bakım-onarım ve diğer işletme giderlerinin yer aldığı, toplam yıllık giderin 17 milyon 982 bin 900 TL olacağı hesaplanıyor. Bu doğrultuda projenin yıllık net gelirinin yaklaşık 46 milyon 762 bin 65 TL seviyesinde gerçekleşeceği belirtiliyor.
PROJE BEDELİ 481 MİLYON TL
Toplam yatırım bedelinin 481 milyon 296 bin 700 TL olarak açıklandığı proje, mali büyüklüğüyle de dikkat çekiyor. Yat limanının hayata geçirilmesiyle birlikte bölgedeki deniz turizmi hareketliliğinin artması, yat sahiplerine modern bağlama ve hizmet olanakları sunulması hedefleniyor.
Öte yandan projede yüzer sistemlerin tercih edilmesi nedeniyle dolgu, şev gibi kıyı yapılarının bulunmayacağı, bu durumun çevresel etkilerin sınırlandırılması açısından önem taşıdığı vurgulanıyor. ÇED sürecinde çevresel etkilerin detaylı şekilde değerlendirileceği ve gerekli önlemlerin alınacağı ifade edilirken, nihai kararın yapılacak incelemelerin ardından verileceği bildirildi.
Bakanlığa sunulan ÇED raporunun kamuoyunun erişimine açıldığı, ilgili kişi ve kurumların görüş ve değerlendirmelerini sürece dahil edebileceği belirtilirken, projenin geleceği yapılacak değerlendirmelerin ardından netlik kazanacak.
patronlardunyasi.com