Rapora göre, İstanbul’un metropol turizminin merkezi olan İstiklal Caddesi, yıllık 107 milyon ziyaretçiyle son yılların en yüksek kalabalığına ulaştı. Hafta içi günlük ziyaretçi sayısının yaklaşık 240 bin, hafta sonu ise 427 bin seviyelerine çıktığı caddede, mağaza doluluk oranı yüzde 98 ile tam kapasiteye yaklaştı.
NİŞANTAŞI'NDA SERT DÜŞÜŞ
Nişantaşı bölgesi, 2025 yılında yaya trafiğinde ciddi bir gerileme yaşadı. 2024 yılında 36 milyon olan yıllık ziyaretçi sayısı, 2025’te 14,6 milyon seviyesine düştü. Raporda, bu daralmanın temel nedeni olarak bölge profilinde önemli yer tutan yabancı turist, özellikle de Arap turist sayısındaki azalma gösterildi. Buna rağmen Abdi İpekçi Caddesi, metrekare başına 250 dolar olan kira seviyesiyle "İstanbul’un en pahalı alışveriş caddesi" unvanını korudu.
BAĞDAT CADDESİ'NDE DÖNÜŞÜM
Kentsel dönüşüm projelerinin yoğun sürdüğü Bağdat Caddesi, 2025 yılında toparlanma emareleri gösterdi. Kira fiyatlarının artış gösterdiği tek ana cadde olan Bağdat Caddesi’nde, birincil kira seviyesi metrekare bazında 150 dolardan 180 dolara yükseldi. Ayrıca cadde, %23 ile uluslararası marka oranının en yüksek olduğu lokasyon olarak dikkat çekti.
Raporun genel verileri, markaların artık daha temkinli bir strateji izlediğini ortaya koyuyor. Son 5 yılda kiralama işlem sayısı 144’ten 64’e gerilerken, toplam kiralama hacmi yaklaşık 7.500 m² ile son yılların en düşük seviyesinde kaldı. İşlem adedi artmasına rağmen, kiralanan toplam alanın küçülmesi markaların daha "kompakt" ve verimlilik odaklı alanlara yöneldiğini gösterdi. Yüksek doluluk oranları ve yeni alanların üretilememesi, birincil kira seviyelerinin döviz bazında korunmasını sağlıyor.
Sonuç olarak; yüksek maliyetler ve ekonomik belirsizlikler nedeniyle markaların önümüzdeki dönemde büyüme odaklı genişleme yerine, yüksek performanslı ve küçük metrekareli alanlarda verimlilik arayışını sürdürmesi bekleniyor.
patronlardunyasi.com