Panama yönetiminin Balboa ve Cristóbal limanlarını geçici olarak Avrupalı işletmecilere devretmesi sonrası Pekin devreye girdi.
Çinli yetkililer, Danimarkalı Maersk ile İsviçreli MSC’den bu limanlardan derhal çekilmelerini istedi. Şirketlere, “Çinli firmaların çıkarlarına zarar verecek adımlardan kaçının” uyarısı yapıldı.
KRİZİN BAŞLANGICI: İMTİYAZ İPTALİ VE 23 MİLYAR DOLARLIK ANLAŞMA
Gerilimin fitili, Panama Yüksek Mahkemesi’nin CK Hutchison’ın liman imtiyazını iptal etmesiyle ateşlendi.
Şirketin, limanlarını BlackRock ve MSC öncülüğündeki konsorsiyuma 23 milyar dolara satma planı da Pekin’i rahatsız etti.
Çin, hem anlaşmaya hem de Panama’daki gelişmelere sert tepki verdi.
ABD-ÇİN REKABETİ SU YOLUNA TAŞINDI
Krizin arka planında ise ABD ile Çin arasındaki nüfuz mücadelesi yer alıyor. Washington, Panama Kanalı’ndaki etkisini artırmak isterken, Pekin kendi yatırımlarını korumaya çalışıyor.
ŞİRKETLER GERİ ADIM ATMADI
Maersk ve MSC ise geçici işletme haklarını savunuyor. Şirketler, çekilmeleri halinde ticaret akışının sekteye uğrayacağını belirtiyor.
patronlardunyasi.com