Teknoloji

Havacılık ve uzay taşımacılığı, 2025’in sonu itibariyle hız, yeni teknolojiler ve sürdürülebilirlik üçgeninde güçlü bir dönemeçten geçiyor. Küresel düzeyde, geniş gövdeli uçak üretimi, sürdürülebilir havacılık yakıtları (SAF) öncelikli görünüyor. Ancak süpersonik projeler test aşamasına girerken, uzay-turizmi ve yeniden kullanılabilir uzay araçları yani mekiklerin ticarileşme takvimleri de somutlaşıyor.

ÖNCELİK ÇEVRESEL YAKITA VERİLDİ

Son altı aylık dönemde havacılık sektörünün en çok kafa yorduğu konu başlıklarından biri SAF oldu. Üreticiler ve havayolu şirketleri, sürdürülebilir havacılık yakıtları kapasitesini artırma yönünde adımlar atıyor, zira sektörün karbon nötr hedeflerine ulaşabilmesi için bu yakıt bir hayli kritik. Ancak hâlâ maliyet, tedarik zinciri ve ölçekleme gibi engeller var.

Elektrikli ve hibrit uçaklar ise henüz geniş çapta devreye girmedi; kısa menzilli ve bölgesel uçuşlar için ilk modeller hazırlanıyor. Süpersonik ve uzay-turizmi alanlarında ise prototip aşamaları ve test uçuşları görünür hâle geliyor.
Süpersonik geri dönüş çabaları ise bu yıl içinde hızlandı. ABD'li Boom gibi şirketlerin test uçuşları ve Mach-1 başarıları, ticari süpersoniğin tekrar gündeme gelmesine yol açtı.

Japonya ise düpedüz süpersonik uçak çalışmalarında sürpriz ülke oldu. Japonlar, bölgesel elektrik-hibrit uçak ve süpersonik araştırmaları alanında önemli mesafeler kaydetti.

Hem katedilen mesafeleri hem de süpersonik seyahatin fiyatı gibi detaylar Burak Artuner’in kaleminden Patronlar Dünyası dergisinde… Abone olmak için linke tıklayın: https://pddergi.com/

patronlardunyasi.com