Ford CEO'su Jim Farley, Çinli elektrikli araçlara olan sevgisini saklamıyor. Arjantinli yönetici, geçtiğimiz yıl günlük olarak bir Xiaomi SU7 kullandığını ve son derece etkilendiğini de açıklamıştı. Bu hafta CBS Sunday Morning programına konuk olan Farley, Çin'in bugünkü otomobil endüstrisini 1980'lerin Japonya'sının "daha iddialı hâli" olarak yorumladı.
Farley, "Çin'in, mevcut fabrikalarıyla Kuzey Amerika pazarının tamamına hizmet edecek, hepimizi işimizden edecek kadar üretim kapasitesi var. Japonya'da hiç böyle bir şey olmamıştı, dolayısıyla bu bizim sektörümüz için tamamen farklı bir risk seviyesi." dedi.
"ÇİNLİ OTOMOBİLLERİ AMERİKALILAR İSTEYEREK SATIN ALIR"
Farley daha sonra bugün üretilen Çinli otomobillerin Amerikalıların isteyerek satın alacağı arabalar olduğunu kabul etti ve kullandığı SU7 için "harika bir dijital deneyim" ve "yüksek kaliteli" dedi. Hâlâ bir SU7 kullandığını ve "onları yenmek için onları yakından tanımaları gerektiğini" belirtti.
Bu durum Farley'i Ford bünyesinde değişiklikler yapmaya ve şirketi daha küçük ve daha ucuz elektrikli araçlar üretmeye yöneltiyor. Bu yılın başlarında otomobil üreticisi portföyünü genişletmeden önce 30.000 dolarlık bir elektrikli pickup üretebilmek için yeni bir üretim sistemi kuracağını duyurdu.
Bu otomobil üreticisi için büyük bir karar ancak ABD'nin Çin'den ithal edilen araçlara uyguladığı %100 gümrük vergisi bile Çinli markalara doğrudan yanıt vermek için yeterli değil. Bu vergiler ucuz elektrikli araçlarının ABD pazarına girmesini etkili bir şekilde yasaklarken Ford'un Çin'de Mustang Mach-E satmaya devam edebilmesini sağlıyor.
Farley bu yılın başlarında Çinli elektrikli araçların "üstün araç içi teknolojiye" sahip olduğunu ve otomobil üreticilerinin "Çin ile küresel bir rekabet içinde olduklarını ve bunun sadece elektrikli araçlarla sınırlı olmadığını" söylemişti.
Farley, "Eğer bunu kaybedersek Ford'da bir geleceğimiz olmaz." demişti.
patronlardunyasi.com