Otomobil

Elektrikli araç üreticileri, yükselen bakır fiyatları ve arz endişeleri nedeniyle alternatif malzemelere yöneliyor. Ferrari ve BMW, Tesla ile Çinli üreticilerin izinden giderek yeni modellerinde bakır yerine alüminyum kablo kullanmaya başladı.

JPMorgan'a göre otomotiv sektöründeki kararlar bu yıl küresel bakır talebinin yaklaşık yüzde 2'sini etkilemesi beklenen daha geniş bir sektör trendini yansıtıyor.

BAKIRDAN ALÜMİNYUMA GEÇİŞ ARTACAK

Bakır fiyatlarındaki yapısal artış nedeniyle, metal kıtlığı ve yeşil enerji sektörü ile veri merkezlerinden gelen artan talep nedeniyle, önümüzdeki yıllarda daha da fazla bakırın alüminyuma dönüştürülmesi mümkün olabilir.

Ferrari ve BMW, alüminyumu kısmen daha hafif olması nedeniyle tercih ettiklerini belirtti.

20 YILDA BAKIRIN YERİNİ ALDI

Alüminyumun bakırın yerini alması son yirmi yılda dalgalar halinde gerçekleşti, ancak Ocak ayı sonlarında ton başına 15 bin dolara yaklaşan rekor bakır fiyatları, alüminyuma geçişin gerekliliğini daha da güçlendirdi. Küresel arz tahminleri, önümüzdeki on yıldan fazla bir süre için talep tahminlerinin gerisinde kalıyor.

DAHA HAFİF VE DAHA HIZLI

Hali hazırda gövde, motor ve şasilerinde alüminyum kullanan Ferrari, Reuters'e verdiği demeçte, geçen yıl 296 hibrit spor otomobilinde güç kabloları için hafif metal kullanmaya başladığını belirtti. Ferrari o zamandan beri, geçen ay piyasaya sürülen ilk elektrikli aracı Luce de dahil olmak üzere diğer modellerine de alüminyum kablolama entegre etti.

Ferrari iletişim yöneticisi Dario Esposito, bu hamlenin toplam kablo ağırlığından yüzde 20'ye kadar tasarruf sağladığını söyledi.

"Alüminyumun daha ucuz olduğu için değil, daha iyi performans gösteren bir malzeme seçtiğimiz için onu tercih ediyoruz” dedi.

BAKIRIN DÖRTTE BİR FİYATI

Ancak alüminyum aslında çok daha ucuz, şu anda tonu yaklaşık 3 bin100 dolar, yani bakırın fiyatının yaklaşık dörtte biri.

Almanya'nın BMW'si de alüminyum iletkenleri ilk olarak 2011 yılında kompakt 1 serisinde kullandığını ve hibrit ve elektrikli araçlarda da kademeli olarak kullanımını genişlettiğini belirtti. Şu anda, geçen yıl piyasaya sürülen en yeni eDrive EV teknolojisinde hem yüksek hem de düşük voltajlı sistemlerde çok sayıda alüminyum kablo kullanıyor.

Dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi Stellantis de yakın zamanda bakır kabloları alüminyum kablolarla değiştirmeye başladı.

patronlardunyasi.com