IATA verilerine göre Eylül 2025’te Ortadoğu taşıyıcılarında talep yıllık yüzde 6,3 arttı; kapasite de hemen hemen aynı hızda büyüdü ve doluluk %81,9 ile dengede kaldı. Bu tablo, bölge genelinde talep dayanıklılığının (jeopolitik dalgalanmalara rağmen) sürdüğünü gösteriyor.
DXB, 2025’in ilk yarısında 46 milyon yolcuyla tarihindeki en yoğun H1’ı gördü; kısa süreli bölgesel hava sahası kesintilerine rağmen hedefler büyüdü. Dubai Airports, yılı 96 milyon yolcuyla kapatmayı, 2026’da 100 milyon eşiğini geçmeyi bekliyor.
DUBAİ ETKİSİ
Dubai, 2025 H1’de 9,88 milyon uluslararası ziyaretçi çekti (yıllık +yüzde 6). Turizmdeki bu artış, havayolu bağlantısının ve “şehir destinasyonu” algısının güçlendiğini teyit ediyor. Makro cephede Dubai’nin 2025 GSYH’si 119,7 milyar AED ile yıllık yüzde 4 büyüdü; ulaştırma-depolama ve konaklama-yeme-içme faaliyetleri de pozitif katkı verdi. Dubai’nin turizm, ticaret ve etkinlik ekosistemi büyüdükçe hub-bağlantılı trafik artıyor; bu da hem Emirates’in yolcu karmasını hem de dnata’nın yer hizmetleri/catering gelir tabanını genişletiyor.
Ortadoğu havacılığı talep-kapasite dengesini korurken, Dubai turizm + ticaret + etkinlik üçgeninde yeni zirveler görüyor. Emirates’in seçici ağ genişlemesi, premium ürün odağı, nakit gücü ve dnata ile yer hizmetlerinden seyahate uzanan entegre ekosistemi, rekor yarıyıl kârlılığının anahtarları. Bu, sadece bir havayolunun değil, “hub ekonomisinin” kümülatif başarısı.
patronlardunyasi.com