Dünya

Yaklaşık 1.700 metre uzunluğunda (1 milden fazla) olması planlanan tünel, Stadlandet Yarımadası’ndaki sert kaya kütlesi içinden açılacak. 

Yapının yüksekliğinin 50 metre, genişliğinin ise 36 metre olacağı belirtiliyor. Bu ölçüler, büyük yük gemileri, feribotlar ve bazı kruvaziyer gemilerinin geçişine imkân tanıyacak.

GEMİ TRAFİĞİNİN 5'TE 4'Ü KULLANABİLECEK

Norveç yetkililerine göre, proje tamamlandığında gemi trafiğinin yaklaşık %81’inin tüneli kullanması bekleniyor. Böylece özellikle fırtınalı ve tehlikeli deniz şartlarıyla bilinen Stadhavet bölgesinde güvenli ve kesintisiz bir alternatif güzergâh oluşturulacak.

565 MİLYON DOLARLIK ANLAŞMA İMZALANDI

Projenin ana yüklenicisi olarak Norveçli inşaat şirketi AF Gruppen seçildi. Şirketle imzalanan sözleşmenin değerinin yaklaşık 5,6 milyar Norveç kronu (yaklaşık 565 milyon dolar) olduğu bildirildi.

Norveç Sahil İdaresi, projenin yalnızca tünel kazısını değil; yaklaşım kanalları, yönlendirme yapıları, liman bağlantıları, teknik donanımlar, kaya tahkimatı ve çıkarılan malzemenin taşınmasını da kapsayan kapsamlı bir “tasarla-yap” modeliyle yürütüleceğini açıkladı.

5 YILDA İNŞA EDİLECEK

Toplam maliyetin yaklaşık 900 milyon dolar seviyesine çıkması beklenirken, inşaat süresinin de yaklaşık beş yıl sürmesi öngörülüyor.

patronlardunyasi.com