Ekonomi

İs­tan­bu­l’­da bir haf­ta­da 3 halk oto­bü­sü ka­za­sı mey­da­na gel­di. An­cak 3 halk oto­bü­sü­nün mar­ka­sı­nın BMC ol­ma­sı dik­kat çek­ti.

TMSF’­nin 985 mil­yon li­ra mu­ham­men be­del­le sa­tı­şa çı­kar­dı­ğı BMC’­yi 751 mil­yon li­ra­ya Star ve Ak­şa­m’­ın sa­hi­bi Et­hem San­cak al­dı. An­cak ma­yıs ayın­da ya­pı­lan sa­tı­şa rağ­men fab­ri­ka ye­ni­den üre­ti­me geç­me­di.

Ru­tin ba­kım ya­pı­la­mı­yor

Bu yüz­den ço­ğun­luk­la özel halk oto­bü­sü ola­rak kul­la­nı­lan BMC’­nin Bel­de mo­de­lin­de baş gös­te­ren ye­dek par­ça so­ru­nu bir tü­rü aşı­la­ma­dı. İs­tan­bul Özel Halk Oto­büs­le­ri­’n­de (İHÖ) dü­şük fi­ya­tı ne­de­niy­le ter­cih edi­len araç­la­rın ru­tin ba­kım­la­rın­da ih­ti­yaç du­yu­lan par­ça­la­rın bi­le pi­ya­sa­da güç­lük­le bu­lun­ma­sı ka­za­la­ra da­ve­ti­ye çı­kar­dı. Ye­dek par­ça üre­ti­mi ol­ma­ma­sı ve ser­vis so­ru­nu ne­de­niy­le İHÖ­’de ça­lı­şan BMC mar­ka­lı oto­büs­ler sa­tı­şa çı­ka­rıl­dı.

Ar­sa­sı için mi al­dı?

İşa­da­mı Et­hem San­ca­k’­ın BMC Kam­yon ve Oto­büs Fab­ri­ka­la­rı­’nı al­ma­sı­nın ar­ka­sın­da şir­ke­tin var­lık­la­rı ol­du­ğu id­di­a edil­miş­ti.

TMSF’­den 751 mil­yon li­ra­ya sa­tın alan Et­hem San­ca­k’­ın BMC’­yi gay­ri­men­kul var­lık­la­rı için al­dı­ğı gün­de­me gel­miş­ti. Kam­yon, be­le­di­ye­le­re oto­büs­le­ri­nin ya­nı sı­ra TSK’­ya zırh­lı araç Kir­pi de üre­ten BMC’­yi dev­ra­lan San­cak, İz­mir Bor­no­va­’da ku­ru­lu fab­ri­ka­nın 220 dö­nüm­lük ar­sa­sı­nın da sa­hi­bi ol­du.

Gay­ri­men­kul uz­man­la­rı, fab­ri­ka­nın ar­sa de­ğe­ri­nin ha­len 300 mil­yon li­ra ci­va­rın­da ol­du­ğu­nu an­cak ya­pı­la­cak imar de­ği­şik­li­ğiy­le bir­lik­te de­ğe­rin 2 mil­yar li­ra­ya ka­dar çı­ka­bi­le­ce­ği­ni be­lir­ti­yor.

Öte yan­dan Et­hem San­ca­k’­ın dev­ral­dı­ğı BMC ara­zi­si­nin de­ğe­ri­ni kat­la­ya­cak en önem­li güç ise Çev­re ve Şe­hir­ci­lik Ba­kan­lı­ğı ile TO­Kİ­’nin hem il­çe hem de il be­le­di­ye­sin­den ba­ğım­sız ola­rak imar çı­kar­ta­bil­me yet­ki­si. Uz­man­lar ar­sa­nın üze­rin­de AVM ol­ma­sı du­ru­mun­da de­ğe­ri­nin 1.1 mil­yar li­ra­ya ula­şa­bi­le­ce­ği­ni be­lir­ti­yor.

Hurdadan alıyoruz

Halk Oto­bü­sü Şo­fö­rü Er­can Acar, BMC’­nin ka­sa­sı ve kol­tuk­la­rı dı­şın­da her şe­yi­nin it­hal ol­du­ğu­nu söy­le­di. Acar şun­la­rı kay­det­ti: “Bir halk oto­bü­sü hiç marş ka­pat­ma­dan 18 sa­at yol ya­par. Ka­za­la­rın asıl ne­de­ni bu­dur. Araç sa­hip­le­ri oto­bü­se ne las­tik alır, ne de ba­kım­la­rı­nı za­ma­nın­da yap­tı­rır. Za­ten ye­dek par­ça­yı da hur­da araç­lar­dan alıp ta­kı­yor­lar. Tef­tiş eden kim­se yok. Or­ji­nal par­ça bul­mak zor. Bu­lur­sak da pa­ha­lı ol­du­ğu için pat­ron is­te­mi­yor.”

Bora Erdin/Sözcü