Alstom, 2024 yılında Bursa’da Duray Ulaşım Sistemleri’ni satın alarak “Alstom İleri Endüstri Merkezi”ni faaliyete geçirmişti.
Bu merkez, raylı ulaşım komponentleri üretiminde kritik rol oynarken, Afrika, Orta Doğu ve Orta Asya’daki demiryolu projelerine de katkı sunmayı hedefliyordu.
Şirketin Türkiye Genel Müdürü Kerem Bugay, bu yatırımı “Türkiye'nin modern raylı sistem hedeflerine katkı” olarak tanımlamış ve Avrupa projelerine hizmet verecek bir üretim üssü hedeflediklerini vurgulamıştı.
İLK BÜYÜK MEYVE HALKALI-KAPIKULE HIZLI TREN PROJESİ OLDU
Bu yatırımın ilk büyük meyvesi, Türkiye’nin AB ile entegrasyonunu ve Yeşil Mutabakat hedeflerini destekleyen Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi oldu.
Alstom, İstanbul’un yoğun yapılaşmış bölgelerinin altından geçecek iki adet 7 kilometrelik tünel için yangına dayanıklı, düşük bakım gereksinimli ve dar alanlarda yüksek verim sunan rijit katener sistemlerini tedarik edecek.
Sistemin ekipmanları, şirketin İtalya’daki Valmadrera tesislerinde üretilecek.
SAATTE 200 KİLOMETRE HIZ HEDEFLENİYOR
Projeyle trenlerin saatte 200 kilometre hıza ulaşması hedefleniyor. Yolcu kapasitesinde %80, yük taşımada ise %45 artış bekleniyor.
Böylece hem karayolu trafiği azalacak hem de karbon emisyonları düşecek. Türkiye’nin Avrupa ile demiryolu entegrasyonunu sağlayacak bu hat, aynı zamanda Trans-Avrupa Ulaşım Ağı (TEN-T) ve Demir İpek Yolu’nun da parçası olacak.
patronlardunyasi.com