Advertisement
Minik kızın bakışı ailesine servet kazandırdı
DÜNYA / 21 saat önce
Minik kızın bakışı ailesine servet kazandırdı
Doğan ve Şahin uçuşa geçti; fiyatları 60 Bin TL'ye çıktı
OTOMOBİL / 21 saat önce
Doğan ve Şahin uçuşa geçti; fiyatları 60 Bin TL'ye çıktı
Erdoğan-Putin zirvesinin ana gündemi belli oldu
DÜNYA / 22 saat önce
Erdoğan-Putin zirvesinin ana gündemi belli oldu
Sanayi kullanım oranı ne kadar arttı?
EKONOMİ / 2 gün önce
Sanayi kullanım oranı ne kadar arttı?
HABERLER>GÜNDEM
20 Şubat 2020 Perşembe - 14:56

Karakutu açıldı! İşte 3 kişinin öldüğü Pegasus uçağının düşmesine neden olan ihmaller zinciri

Sabiha Gökçen Havalimanı’na inişi sırasında pistten çıkarak parçalanan Pegasus uçağının kara kutusu çözüldü. Ortaya çıkan verilerle kazaya neden olan ihmaller zinciri açığa çıktı.

Karakutu açıldı! İşte 3 kişinin öldüğü Pegasus uçağının düşmesine neden olan ihmaller zinciri

Sabiha Gökçen Havalimanı’na inişi sırasında parçalanan ve 3 kişinin hayatını kaybettiği Pegasus uçağının kara kutusu çözüldü. Kara kutunun çözülmesi ile birlikte kazaya neden olan hatalar zinciri ortaya çıktı. Ses kayıtlarına göre iniş öncesinde yıldırım düşerken, Hollandalı pilotun kuleden yapılan anonsu anlamadığı öğrenildi.

5 Şubat’ta İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’na inerken pistten çıkan uçağın savrularak parçalanması sonrası üç kişinin öldüğü kazayla ilgili yeni gelişme…

Pegasus Havayolları ait uçağının karakutularındaki kayıtlar Alman Havacılık Kaza Soruşturma Bürosu’nda Amerikalı yetkililerin nezaretinde deşifre edildi.

Deşifre edilen konuşmalardan; olumsuz meteorolojik şartlardan, kule ve pist bakım hatalarına kadar bir dizi ihmal çıktı.

Kayıtlara göre kazada pilot hatasının düşük seviyelerde olduğunun saptandığı öğrenildi. İşte kazaya sebep olan hatalar zinciri:

İNİŞTEN ÖNCE YILDIRIM DÜŞMÜŞ

1- Olumsuz hava şartları nedeniyle Pegasus’un kaza yapan uçağına inişinden hemen önce yıldırım düştü. Yıldırımlara karşı donanımlı olan uçaklar bundan etkilenmiyor ancak her iki pilot da prosedür gereği konsantrasyonlarını yıldırımın uçağın aletlerine bir etkisi olup olmadığına odakladı.  O pilotun ifadeleri ortaya çıktı: Kule bize inmeyin demedi
HOLLANDALI PİLOT ANONSU ANLAMADI

2- Uçağı kaptan pilot kullanırken ikinci pilot ise iletişim ve aletlerin takibi görevine odaklanmıştı. Kule daha önceki iki uçağın pisti pas geçtiğini söyledi. Ancak bu uyarısını havacılık terminolojisine göre İngilizce yerine Türkçe yaptı. Kaptan “Anladım diye cevap verdi ancak iletişimden sorumlu Hollandalı ikinci pilot anonsu anlamadığı ve inişe saniyeler kaldığı için kokpitte koordinasyon bozuldu.  'İzin veren kule de, pilot da yüzde 100 hatalı'

3- Bu sırada bir başka uçak, kaza yapan uçaktan hemen önce aynı arka rüzgarla kalkış yaptı. Bu da pilotlara her şeyin normal akışı içerisinde olduğu hissini yarattı.

PAS GEÇME LİMİTİ 28 KİLOMETREYDİ

4- O sırada arka rüzgar saatte 26.4 km süratle esiyordu. Pegasus Havayolları arka rüzgar pas geçme limiti saatte 28 km olduğu için pilotlar toleranslar içinde olan uçakla iniş kararı aldı.

5- Pistin uzunluğu 3 bin metre. Uçak, sanılanın aksine pistin ortalarına veya sonuna doğru sert olarak değil, normal bir mesafe olan pistin 705’inci metresine indi.

6- Pilotlar uçak indiği anda normal frenleme yapmaya başladı. Uçağın sürati saatte 98 km sürate kadar düşmesine rağmen o anda aniden arka taraftan gelen rüzgarın sürati saatte 51 km’ye çıktı. Bu itiş sürati arttırdı.

“TELEFONLARINIZI KULLANABİLİRSİNİZ” ANONSU

7- Pilotlar yine de duracaklarından emin oldukları için sert frenlemeden vazgeçerek ıslak zeminde kaymamak için kendi aralarında konuşarak pistin ortasındaki değil sonundaki çıkıştan dönmeye karar verdi. Bu sırada kabin içerisinde her şey normal olup uçak yavaşladığı için hostesler “Telefonlarınızı kullanabilirsiniz” anonsu yaptı.

8- Pilotlar sıklıkla kullanılmayan pistin sonundaki dönüşe doğru geldiklerinde iyice yavaşlamak için tekrar fren yaptı. Ancak muhtemelen uçak, pist üzerinde bulunan daha önceki yüzlerce iniş kalkışla oluşan lastik izlerinin üstüne inince kaymaya başladı ve hız hiç kesilmedi.

9- Sorun tam olarak bu anda başladı ve pilotlar bir anormallik olduğunu bu sırada anladı.

10- Pilotlar sert frene geçmelerine rağmen uçak 17 saniye boyunca pistin son 700 metresini kayarak ve hiç yavaşlamayarak katetti. Bu süre ve mesafe normal zemin olması halinde daha hızlı bir uçağın bile durması için gayet yeterliydi.

11- Pistin sonunda “stop way” adı verilen bu gibi durumlarda uçağı hasar almadan durduracak yumuşak toprak zeminli saha yerine dik eğim bulunması nedeniyle uçak aşağıya yuvarlandı.

12- Dik zeminin kaymaması için yapılan istinat duvarı uçağın parçalanmasına ve hasarın artmasına neden oldu. Ancak yetkililer bu durumun aynı zamanda uçağın motorlarının koparak gövdeden ayrılmasına neden olduğu ve böylece uçakta yangın çıkmadığı görüşünde de birleşiyorlar.

PİST VE HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİ ARAŞTIRILACAK

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne bağlı Kaza İnceleme ve Araştırma Kurumu (KAİK) yetkilileri tüm bu bilgiler ışığında, başta pistin en son ne zaman temizlendiği olmak üzere hava trafik kontrolörleri dahil araştırmayı daha geniş bir perspektife yaymaya hazırlandığı öğrenildi.

Olayın hemen ardından uçağın sert inişi sonrası kazanın oluştuğuna yönelik açıklama ve yorumlar nedeniyle gözler neredeyse tamamen pilotlara çevrilmişti. Ancak gerek uçağın rüzgar limitlerinde inmesi gerek ise pistin ilk bölümüne teker koyması ve hatta uçağın neredeyse durma aşamasına gelmesine rağmen son metrelerde hızını hiç kesemeyerek kaymasının, inceleme heyetinin diğer risk faktörlerine de odaklanmasına neden olduğu bildirildi.

KAİK heyetinin karakutu kayıtlarını almasıyla birlikte incelemeyi bu detaylar ışığında bu hafta başlatması bekleniyor. Kara kutuları Almanya’da uçağın üreticisi Boeing yetkilileri, Amerikan Havacılık Dairesi (FAA) yetkilileri, Amerikan Ulaşım Güvenlik Dairesi (NTSB) yetkilileri deşifre ederken KAİK yetkililerinin de gözlemci olarak bu gruba eşlik ettiği öğrenildi.

AYRICALIKLI ÜYELİK
Patronlarla ilgili güncel, ekonomi, finans konularından haberdar olmak ister misin?
E-Mailin ile Ayrıcalıklı Üye Ol, ilk Sen haberdar ol
Adınız, Soyadınız:
E-posta adresiniz:

YORUMLAR


Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
Entepli 20 Şubat 2020 Perşembe 19:47

Bu haberi yapmak için Ali Sabancı''dan ne kadar aldınız çok sallamissiniz havacılıktan anlamaynalar için iyi olmuş ta , kim inanır bu safsataya . Bu uçaklarin stal hızı diye bir şey var 200 km den aşağı hızla inemez , ikinci pilot yabancıymis çokta fifi Türkçe öğrensin deyyus . Sorumluluk kaptan pilot ta tamam demiş artık insiyatif kule nin değil . İki bin TL cik daha fazla gider olacak pas geçmeyen dandik bir firma işte Pegasus . Olan ölen üç insanımıza oldu. Yazıklar olsun . Resmen cinayet bu .

Yorumu oyla      0      0  

FACEBOOK YORUM

BENZER HABERLER

Kılıçdaroğlu'ndan Erdoğan'ın '1 dolar' suçlamasına cevap: Türkçe Olimpiyatları için özel para bastırdı
'UNESCO ödülü' sahte çıktı: Sahte ödülü almak için Paris'e gittiler
Sajyer avukata saldıran avukat Muhittin K. tutuklandı
Emine Erdoğan, Şule Yüksel Şenler adına vakıf kurdu
Osman Kavala darbe girişiminden tutuklandı!
Gezi'ye beraat veren mahkemeye soruşturma
Metin İyidil için yeni gelişme
Osman Kavala, Terörle Mücadele'de sorgulanıyor
UKOME’de büyükşehir belediyeleri azınlığa düştü, İmamoğlu sert çıktı: İstanbul oyuncağınız değil
Erdoğan: Biden, bana o konuyu hiç açmadı
DÜNYA / 11 saat önce
Erdoğan: Biden, bana o konuyu hiç açmadı
Bodrum Belediye Başkanı’ndan Ali Ağaoğlu’na tepki: Bodrum markasını kullanma hakkını size kim verdi?
EKONOMİ / 11 saat önce
Bodrum Belediye Başkanı’ndan Ali Ağaoğlu’na tepki: Bodrum markasını kullanma hakkını size kim verdi?
NG Kütahya Seramik'den 2 Milyar TL'lik dev yatırım!
EKONOMİ / 13 saat önce
NG Kütahya Seramik'den 2 Milyar TL'lik dev yatırım!
3 Bin 500 TL'lik alkolmetre cezası Yargıtay'dan döndü
GÜNDEM / 19 saat önce
3 Bin 500 TL'lik alkolmetre cezası Yargıtay'dan döndü
TİSK Başkanı Akkol'dan iş dünyası liderlerine çağrı
EKONOMİ / 19 saat önce
TİSK Başkanı Akkol'dan iş dünyası liderlerine çağrı
Sedat Peker marinasına çöküldüğünü iddia etmişti; Mansimov'a bir darbede kardeşinden geldi!
GÜNDEM / 21 saat önce
Sedat Peker marinasına çöküldüğünü iddia etmişti; Mansimov'a bir darbede kardeşinden geldi!
Minik kızın bakışı ailesine servet kazandırdı
DÜNYA / 21 saat önce
Minik kızın bakışı ailesine servet kazandırdı
Doğan ve Şahin uçuşa geçti; fiyatları 60 Bin TL'ye çıktı
OTOMOBİL / 21 saat önce
Doğan ve Şahin uçuşa geçti; fiyatları 60 Bin TL'ye çıktı
Patronlar Dünyası uygulamasını indirin, günün gelişmeleri cebinize gelsin.
Google Play
App Store
Ana Sayfa Patronlar Ekonomi Finans Gündem Dünya Spor Medya Tekstil İşte Başaranlar Aktüel
KünyeHakkımızda KünyeKünye İletişimİletişim RSSRSS Sitene EkleSitene Ekle Günün HaberleriGünün Haberleri
Maxiva
X

AYRICALIKLI ÜYELİK

Patronlarla ilgili güncel, ekonomi, finans konularından haberdar olmak ister misin?
E-Mailin ile Ayrıcalıklı Üye Ol, ilk Sen haberdar ol