Avrupa Komisyonu’nun elektrikli araç üretimini hızlandırmak ve Çin’den gelen rekabete karşı yerli sanayiyi korumak amacıyla hazırladığı Sanayi Hızlandırıcı Yasası, Brexit Anlaşması ile 31 Ocak 2020’de AB’den resmen ayrılan İngiltere otomotiv sektöründe endişe yarattı.
NISSAN: "SUNDERLAND TESİSİ KAPANABİLİR"
Japon otomobil üreticisi Nissan’da bir yönetici Financial Times'a verdiği demeçte, İngiltere’nin “Avrupa’da üretilmiştir (Made in EU)” kriterlerine tam olarak dahil edilmemesi durumunda, yaklaşık 6 bin kişinin çalıştığı ve yılda 600 bin araç üretim kapasitesine sahip Sunderland tesisinin geleceğinin tehlikeye girebileceği uyarısında bulundu.
93,8 MİLYAR DOLARLIK OTOMOTİV TİCARETİ OLUMSUZ ETKİLENEBİLİR
Sektör temsilcileri, söz konusu düzenlemenin İngiltere ile Avrupa Birliği arasındaki yıllık 70 milyar sterlinlik (93,8 milyar dolar) otomotiv ticaretini de olumsuz etkileyebileceğini ifade ediyor.
‘MADE IN EU’ PLANI DÜN AÇIKLANDI
AB, yerli üretimi artırmak amacıyla kamu alımlarında Avrupalı şirketlere öncelik tanıyacak "Made in EU" şartını getirecek planını dün açıkladı.
AB Komisyonu Başkan Yardımcısı Stephane Sejourne dünkü açıklamasında, "Avrupa’nın parası, yani kamu alımları ve doğrudan sübvansiyonlar söz konusu olduğunda Avrupa önceliğini uygulamaya koyuyoruz. AB ile bir ticaret anlaşması olan herhangi bir ülke dışlanmayacak. Kamu alımlarında karşılıklılık ilkesine bakacağız" dedi.
AB planlarına göre, elektrikli araçların gelişimini hızlandırmak için verilecek kamu sübvansiyonları yalnızca Avrupa fabrikalarında üretilen elektrikli araçlar için geçerli olacak. Çarşamba günü Rekabet Komiseri Stéphane Séjourné tarafından açıklanan önerilen Sanayi Hızlandırıcı Yasası (IAA), AB'yi Çin'den gelen ucuz rekabetten korumayı amaçlıyor.
İNGİLTERE OTOMOTİV SEKTÖRÜ 'MADE IN EU' PLANINDAN ENDİŞELİ
İngiliz Motorlu Araç Üreticileri Topluluğu (SMMT) İcra Kurulu Başkanı Mike Hawes, Avrupa Birliği (AB) Komisyonu'nun "Made in EU" taslağının İngiltere-AB ilişkilerine zarar vereceğini belirterek bu durumdan ciddi endişe duyduklarını ifade etti.
Hawes, İngiltere ve AB'nin birbirlerinin en büyük müşterisi ve tedarikçisi olduğunu belirterek, "Bu durum İngiltere endüstrisi ve hükümetinin kaçınmak istediği bir durum. Ancak, şu anda önerilen katı AB montaj kuralları ve AB27 uygunluk kriterleri, İngiltere üreticilerini AB pazarında sistematik bir rekabet dezavantajına sokacak ve bu durum AB-İngiltere Ticaret İşbirliği Anlaşması'nı yani Brexit anlaşmasını da ihlal edebilir." yorumunu yaptı.
patronlardunyasi.com