Ekonomi

Toygun ATİLLA

Katar’dan çıkan 147 safkan yarış atı…Önce karayoluyla Riyad’a, ardından özel kargo uçaklarıyla Belçika’ya taşındı. Her biri yüz binlerce, hatta milyonlarca dolar değerindeki safkanlar, özel bölmeli sistemlerle, veteriner gözetimindeydi. 

Şimdi hemen neden Belçika ve Liege havalimanı sorusunun yanıtını vereyim. 

Belçika’daki Liège Airport, bugün Avrupa’da at taşımacılığının merkezi. Yılda 3 ila 7 bin safkan at buradan geçiyor. Tek operasyonda, 500 at sevkiyatı mümkün oluyor. 24 saat çalışan tam kargo sistemi mevcut. 

Liege Havalimanında asıl fark yaratan ise, içerde kurulu "Horse Inn" tesisi. Bu tesis 2,6 milyon yatırım ile inşaa edildi. Burada safkan yarış atlarının uçuş öncesi ve sonrası için dinlenme alanları, karantina ve veteriner bakım merkezi mevcut...

Yani burası sıradan bir havalimanı değil…Atlar için tasarlanmış bir lojistik merkez. Sadece bununla da kalmıyor. Liege havalimanının konumu da önemli. Paris-Amsterdam-Frankurt üçgenin tam ortasında yer alıyor. Bir diğer önemi ise Avrupa atçılığının kalbi olan Fransa, İngiltere'ye atların bu noktadan sevk edilmesi. 

Şimdi gelelim bu lojistiğin ekonomisine. 

Havalimanının iniş, park, slot gibi uçuş gelirleri 50 ile 200 bin dolar arasında değişiyor. At başına, indirme, taşıma ve bakım gelirleri ise bin dolar ile 3 bin dolar arası. Eğer veteriner bakım merkezinin de bulunduğu Horse Inn'de atınızı konaklatacaksanız bunun maliyeti 20 ile 100 bin dolar arası değişiyor. 

Liege havalimanına yılda 3 ile 7 bin arası at geliyor ve buradan çeşitli ülkelere dağılıyor. 

Küçücük bir ülkenin sadece at lojistiğinden elde ettiği gelir gerçekten müthiş...

patronlardunyasi.com