Şirketin duyurusuna göre Asya’dan gelen konteynerler artık Kızıldeniz’deki King Abdullah Port ve Jeddah Islamic Port limanlarına indiriliyor. Buradan sonra yükler tır ve kara taşımacılığıyla Körfez ülkelerine ulaştırılıyor.
Yeni sistemle konteynerler kara yoluyla Suudi Arabistan içinden taşınarak 1 ila 5 gün içinde farklı noktalara ulaştırılabiliyor.
KÖRFEZ'E YENİ ROTA
Başlıca varış noktaları arasında Suudi Arabistan’ın başkenti Riyad, ülkenin doğusundaki liman kentleri Dammam ve Cübeyl yer alırken, ayrıca Bahreyn, Kuveyt, Katar’ın ana limanı Hamad Port Birleşik Arap Emirlikleri’nde Jebel Ali Port ve Abu Dhabi gibi Körfez’in önemli ticaret merkezleri de bulunuyor.
Bu ülkelerin büyük bölümü deniz ticareti için neredeyse tamamen Basra Körfezi’ne ve Hürmüz Boğazı’na bağımlı. Boğazın kapanmasıyla birlikte konteyner taşımacılığı ciddi şekilde aksarken, lojistik şirketleri alternatif güzergâhlara yönelmeye başladı.
TÜRKİYE YENİ LOJİSTİK DURAĞI
MSC’nin devreye aldığı bir diğer alternatif ise Türkiye üzerinden kara taşımacılığı. Asya ve Akdeniz’den gelen yükler Türkiye limanlarına indiriliyor ve buradan kara yoluyla Irak’a gönderiliyor. Şirketin açıkladığı varış noktaları arasında Duhok, Musul, Erbil, Süleymaniye ve Bağdat yer alıyor.
Uzmanlara göre Hürmüz’ün kapanmasıyla birlikte Türkiye, Körfez’e giden yükler için kritik bir transit merkezi haline gelmeye başladı. Özellikle Akdeniz limanlarından çıkan konteynerlerin kara yoluyla Irak ve Körfez pazarına ulaştırılması, Türkiye’nin bölgesel lojistik rolünü daha da güçlendiriyor.
DENİZ TAŞIMACILIĞI ASKIDA
MSC daha önce Orta Doğu’ya yönelik bazı deniz rezervasyonlarını askıya aldığını ve durum düzelene kadar yeni rezervasyon kabul etmeyeceğini duyurmuştu. Şirket ayrıca bazı yükler için “voyage termination” (seferin sonlandırılması), ilan ederek, konteynerlerin nihai liman yerine güvenli limanlarda boşaltılabileceğini açıkladı.
Savaşın uzaması halinde uzmanlar “deniz + kara” modelinin geçici değil kalıcı bir lojistik alternatife dönüşebileceğini değerlendiriyor. Bu da Orta Doğu ticaretinde Türkiye ve Suudi Arabistan’ın kara koridorlarının önemini hızla artırıyor.
patronlardunyasi.com