Renault yönetimi, temmuz ayına kadar tamamlanması öngörülen sürecin, organizasyonel sadeleştirme ve maliyet verimliliğini artırmaya yönelik bir stratejinin parçası olduğunu açıkladı. Tasfiye kapsamında çalışanlara yönelik işten çıkarma adımlarına ilişkin ise henüz net bir takvim paylaşılmadı.
Ampere EV, kurulduğu dönemde “EV ve yazılım odaklı yeni nesil bir yapı” olarak konumlandırılmış ve üçte biri mühendis olmak üzere 11 binden fazla kişiye istihdam sağlamıştı. Birim, maliyetleri 2027 sonrasında yüzde 40 azaltma, 2031 yılına kadar üretim kapasitesini yıllık 1 milyon araca çıkarma ve 2030’a kadar model sayısını genişletme gibi iddialı hedeflerle yola çıkmıştı.
Ancak küresel elektrikli araç pazarındaki zorlu rekabet koşulları, özellikle Tesla ve Çinli üreticilerin baskısı ile birlikte talepteki belirsizlikler, Renault’nun bu yapıyı bağımsız bir birim olarak sürdürme planlarını yeniden gözden geçirmesine neden oldu.
SADELEŞME ADIMLARI HIZLANDI
Renault, kısa süre önce 2021 yılında kurduğu yan kuruluşu Mobilize’ın araç paylaşım hizmetlerini sonlandırdığını ve bu faaliyetleri de ana yapı içine aldığını duyurmuştu. Ampere EV’nin tasfiye edilmesi de şirketin yeni CEO’su François Provost liderliğinde yürütülen organizasyonel sadeleştirme ve maliyet kontrolü stratejisinin bir devamı olarak değerlendiriliyor.
SAVUNMA ALANINA YÖNELİM
Öte yandan Renault, otomotiv dışı alanlarda da yeni adımlar atıyor. Şirket, savunma firması Turgis Gaillard ile yaptığı iş birliği kapsamında birkaç gün önce insansız hava aracı (İHA) geliştirmeye yönelik bir projeye başladığını açıklamıştı.
patronlardunyasi.com