Otomobil

Çin, Tesla ile birlikte birçok elektrikli araç modelinde yaygınlaşan gizli kapı kollarına yönelik kapsamlı bir yasak kararı aldı. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, kaza sonrası kapıların açılamaması ve kullanım zorlukları gibi risklere dikkat çekerek, Çin’de satılan tüm otomobillerde iç ve dış kapı kollarının mekanik açma mekanizmasına sahip olmasını şart koştu. Yeni düzenlemenin 1 Ocak 2027’de yürürlüğe girmesi bekleniyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA YAYGIN KULLANILIYOR

Dışarıdan bakıldığında, elektrikli kapı kolları kapının yan tarafına tam olarak oturuyor ve kullanıcının kolu açmak için aşağı doğru bastırması, içeriden ise yolcular kapıyı tekrar açmak için bir düğmeye basması gerekiyor.

Bu tip kapı koluyla en çok bilinen şirket Tesla olsa da, Çin'deki diğer elektrikli araç üreticileri de benzer tasarımları benimsemiş durumda, bunlar arasında Xiaomi ve Aion gibi devlerin bazı modelleri de yer alıyor.

KAZA SONRASI KAPILAR AÇILMIYOR

Yeni politika, herhangi bir şirketi hedef almasa da, Çin'de satılan tüm otomobillerin hem iç hem de dış kapı kollarında mekanik açma mekanizmasına sahip olmasını zorunlu kılıyor.

Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı dün yayınladığı bir açıklamada, "dış kapı kollarının kullanımındaki zorlukları ve bir kaza sonrasında açılamamalarını" gerekçe göstererek, bu kolların nasıl çalışması gerektiğine dair özel gereksinimler belirledi.

Açıklamada, dış kapı kollarının, mekanik kilidini her açıdan çalıştırmak için yeterli alana sahip olması gerektiği belirtildi. İç kapı kollarının ise "ilgili kişinin konumundan açıkça görülebilir" olması gerektiği ifade edildi.

Yeni kurallar 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek.

TESLA’DA YOLCULAR KİLİTLİ KALMIŞTI

Bu özellik daha önce hem Çin'de hem de başka yerlerde yoğun eleştirilere maruz kalmıştı.

Geçtiğimiz Eylül ayında Tesla, kurtarma ekiplerinin kapıları açamaması nedeniyle yanan araçlarda yolcuların öldüğü veya ağır yaralandığı birkaç kaza sonrasında, acil durumlarda araç kapılarını açma yöntemini yeniden tasarlamayı araştırdığını açıklamıştı.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin yaptığı bir araştırmaya göre, diğer Tesla sahipleri çocuklarını emniyet kemerleriyle bağladıktan sonra arabalarına tekrar binemedikleri için kendi araç camlarını kırmak zorunda kaldıklarını bildirmişlerdi.

XIAOMI ÖLÜMLÜ KAZA SONRASI ZORA DÜŞTÜ

Benzer sorunlar Çin'de de ortaya çıktı. Xiaomi'nin hisse senedi değeri, Mart ayında sedan modelinin karıştığı ve üç kişinin ölümüne neden olan kaza sonrasında geçen yıl düşüş yaşadı, yerel medya ve hükümete bağlı kuruluşlar, otomobil kapısının açılmasında sorunlar olduğunu bildirdi.

Bunun ardından Çin hükümeti, sürücü destek sistemlerinin pazarlanması ve test edilmesiyle ilgili kuralları sıkılaştırdı.

patronlardunyasi.com