  <rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" version="2.0">
<channel>
<title>Patronlar Dünyası - Otomobil</title>
<description>Otomobil Kategorisi Haberleri</description>
<link>https://www.patronlardunyasi.com</link>
<item>
<title>
Volkswagen direksiyon sorununu 23 ay önce gördü, geri çağırma kararı Eylül 2026&#039;da geldi
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen Grubu’nun yaklaşık 4 milyon araca ulaşan direksiyon geri çağırmasında yeni ayrıntılar ortaya çıktı. Şirketin ABD trafik güvenliği kurumu NHTSA’ya sunduğu kronolojiye göre ilk saha vakası Ekim 2024’te kayda girdi. Volkswagen ve Audi’nin güvenlik komiteleri, güvenlikle ilgili bir kusur bulunabileceği kararını ise 4 Eylül 2026’da aldı. Arada yaklaşık 23 ay var.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Toygun ATİLLA&amp;nbsp;
Volkswagen, Audi, &amp;Scaron;koda ve SEAT markalarına yayılan dev geri &amp;ccedil;ağırmada şimdiye kadar daha &amp;ccedil;ok &amp;ldquo;ka&amp;ccedil; milyon ara&amp;ccedil;&amp;rdquo; sorusu konuşuldu.
Patronlar D&amp;uuml;nyası&amp;rsquo;nın incelediği ABD resmi dosyasındaki kronoloji ise başka bir soruyu g&amp;uuml;ndeme getiriyor.&amp;nbsp;
Volkswagen direksiyon sistemindeki sorunu ne zaman g&amp;ouml;rd&amp;uuml; ve geri &amp;ccedil;ağırma kararını ne zaman verdi?
Cevap iki tarih arasında saklı&amp;hellip; Ekim 2024 &amp;ndash; 4 Eyl&amp;uuml;l 2026.
İLK VAKA EKİM 2024
Volkswagen&amp;rsquo;in NHTSA&amp;rsquo;ya sunduğu kronolojiye g&amp;ouml;re şirket, Kuzey Amerika dışındaki bir ara&amp;ccedil;ta korozyona uğramış direksiyon kutusu bağlantı civatası ve kırılmış direksiyon kutusu g&amp;ouml;vdesiyle ilgili ilk saha raporunu Ekim 2024&amp;rsquo;te aldı.
Par&amp;ccedil;alar incelemeye g&amp;ouml;nderildi.
Kasım 2024-Ocak 2025 d&amp;ouml;nemindeki m&amp;uuml;hendislik, &amp;uuml;retim, tedarik&amp;ccedil;i ve malzeme analizlerinde civata başındaki kırılmanın korozyondan kaynaklandığı belirlendi. Sonraki incelemelerde bağlantı b&amp;ouml;lgesine nem girişinin de s&amp;uuml;rece katkıda bulunduğu değerlendirildi.
Dosya ise burada kapanmadı.
Ağustos 2025&amp;rsquo;te ikinci, Aralık 2025&amp;rsquo;te &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; benzer saha vakası geldi.

VW TESTLERDE NE G&amp;Ouml;RD&amp;Uuml;?
Volkswagen 2026&amp;rsquo;nın mart ve nisan aylarında ara&amp;ccedil; testleri ve m&amp;uuml;hendislik analizlerini s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;.
Şirketin o aşamadaki değerlendirmesine g&amp;ouml;re direksiyon kutusu g&amp;ouml;vdesindeki kırılmanın &amp;ouml;zellikle park manevraları ve direksiyona y&amp;uuml;ksek y&amp;uuml;k binen d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k hızlı hareketlerde ortaya &amp;ccedil;ıkması daha muhtemeldi.
Normal s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş sırasında meydana gelme ihtimali d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k değerlendirildi.
Volkswagen ve Audi &amp;uuml;r&amp;uuml;n g&amp;uuml;venliği komiteleri dosyayı mayıs ve haziran aylarında yeniden ele aldı.
Kritik eşik ise ağustosta geldi.
Yapılan değerlendirmelerde direksiyon kutusu g&amp;ouml;vdesindeki kırılmanın s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; tarafından hemen fark edilmeyebileceği sonucuna varıldı.
KARAR 4 EYL&amp;Uuml;L&amp;rsquo;DE
Volkswagen ve Audi &amp;uuml;r&amp;uuml;n g&amp;uuml;venliği komiteleri 4 Eyl&amp;uuml;l 2026&amp;rsquo;da g&amp;uuml;venlikle ilgili bir kusur bulunabileceğine karar verdi.
Volkswagen Group of America, geri &amp;ccedil;ağırmayı 11 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de NHTSA&amp;rsquo;ya bildirdi.
B&amp;ouml;ylece ilk saha vakasıyla geri &amp;ccedil;ağırma kararı arasında yaklaşık 23 aylık bir inceleme d&amp;ouml;nemi oluştu.
Bu s&amp;uuml;re tek başına Volkswagen&amp;rsquo;in bir g&amp;uuml;venlik sorununu &amp;ldquo;gizlediği&amp;rdquo; anlamına gelmiyor.
Aksine resmi kronoloji, şirketin par&amp;ccedil;aları incelettiğini, testler yaptığını ve başlangı&amp;ccedil;ta riskin esas olarak d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k hızlı manevralarla sınırlı olduğunu değerlendirdiğini g&amp;ouml;steriyor.
Aynı kronoloji, korozyon kaynaklı kırılma mekanizmasının 2024 sonundan itibaren Volkswagen&amp;rsquo;in teknik incelemesinde bulunduğunu da ortaya koyuyor.

ABD&amp;rsquo;DE 208 BİN 724 ARA&amp;Ccedil;
NHTSA kampanyası ABD&amp;rsquo;de 208 bin 724 aracı kapsıyor.
Bunlar belirli &amp;uuml;retim d&amp;ouml;nemlerindeki 2018 Volkswagen Tiguan, 2018-2019 Volkswagen Atlas ve 2019-2021 Audi Q3 modelleri.
Sorun, direksiyon kutusunu alt şasiye bağlayan sağ taraftaki civatanın korozyona uğrayarak kırılabilmesi. Bunun sonucunda direksiyon kutusu g&amp;ouml;vdesinin de kırılması ve direksiyon kontrol&amp;uuml;n&amp;uuml;n kaybedilmesi riski bulunuyor.
&amp;Ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;m ise civatanın daha y&amp;uuml;ksek korozyon dayanımına sahip yenisiyle &amp;uuml;cretsiz değiştirilmesi. ABD&amp;rsquo;de geri &amp;ccedil;ağırma VIN bazında y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.&amp;nbsp;
DOSYA 4 MİLYON ARACA ULAŞTI
Sorun ABD ile sınırlı değil.
Reuters&amp;rsquo;ın Alman Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi KBA ve Handelsblatt verilerine dayandırdığı haberine g&amp;ouml;re geri &amp;ccedil;ağırma Volkswagen Grubu genelinde yaklaşık 4 milyon araca ulaşıyor.
Yaklaşık 2,16 milyon Volkswagen, 700 bin Audi, bir milyondan fazla &amp;Scaron;koda ve 200 bin SEAT&amp;rsquo;ın dosyada bulunduğu bildirildi.
&amp;Scaron;koda tarafındaki son bilgiler ise d&amp;uuml;nya genelinde yaklaşık 1,7 milyon aracın geri &amp;ccedil;ağırılacağını ve Kodiaq, Karoq, Octavia ile Superb modellerinin etkilendiğini g&amp;ouml;steriyor.
Sorular ise yalnızca ara&amp;ccedil; sayısıyla sınırlı değil&amp;hellip;
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de bu sorunla bağlantılı ilk servis kaydı hangi tarihte a&amp;ccedil;ıldı?
Volkswagen Grubu merkezinden T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;ye ilk teknik bilgilendirme ne zaman g&amp;ouml;nderildi?
2024-2026 arasında T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de bu par&amp;ccedil;ayla ilgili herhangi bir kontrol, servis işlemi veya par&amp;ccedil;a değişimi yapıldı mı?
Artık &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zde yalnızca milyonlarca otomobili ilgilendiren bir geri &amp;ccedil;ağırma yok.
Ekim 2024&amp;rsquo;te başlayan ve Eyl&amp;uuml;l 2026&amp;rsquo;da geri &amp;ccedil;ağırma kararına d&amp;ouml;n&amp;uuml;şen 23 aylık bir g&amp;uuml;venlik dosyası var.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-10/05/volkswagen-grubu-direksiyon-sorunu-geri-cagirma2.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/05/volkswagen-grubu-direksiyon-sorunu-geri-cagirma2.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/05/volkswagen-grubu-direksiyon-sorunu-geri-cagirma2.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-direksiyon-sorununu-23-ay-once-gordu-geri-cagirma-karari-eylul-2026da-geldi 
</link>
<pubDate>Mon, 05 Oct 2026 00:27:21 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Almanya&#039;daki Togg sahipleri yerli otomobile sahip çıkmak için güçlerini birleştiriyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye&#039;nin küresel mobilite markası Togg, teknolojik gücü ve tasarımıyla Avrupa genelinde öne çıkmayı sürdürüyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Yerli otomobili Almanya yollarında kullanan gurbet&amp;ccedil;i vatandaşlar, markanın Avrupa pazarındaki g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; pekiştirmek ve kullanıcılar arasında bir dayanışma ağı kurmak amacıyla otomotivin kalbi Stuttgart&amp;rsquo;ta &amp;ouml;nemli bir buluşmaya imza attı.
Stuttgart-Feuerbach&amp;rsquo;taki Backerei Metropole&amp;rsquo;de d&amp;uuml;zenlenen ortak kahvaltı programıyla başlayan etkinlik, tam bir g&amp;ouml;rsel ş&amp;ouml;lene d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;.
Organizasyon tarafından Togg s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;leri i&amp;ccedil;in &amp;ouml;zel olarak ayrılan otoparkta ara&amp;ccedil;lar yan yana dizildi. Katılımcılar, &amp;ccedil;evredeki Alman vatandaşlarının ve yabancı otomobilseverlerin meraklı bakışları altında kahvaltılarını tamamladı.
Daha sonra Feuerbach&amp;rsquo;tan hareket eden 45 ara&amp;ccedil;lık Togg konvoyu, Stuttgart caddelerinde tek bir hat halinde ilerledi. S&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;lerin aynı navigasyon rotasını takip ederek oluşturduğu bu konvoy, Fasanenhof&amp;rsquo;taki Togg Europe GmbH merkezine ulaştı.
Togg Europe &amp;ouml;n&amp;uuml;nde bir araya gelen kullanıcılar burada Togg Europe yetkilileriyle sohbet etti.
KATILIMCILARDAN MİLLİ TEKNOLOJİ VE DAYANIŞMA MESAJLARI
Etkinlik alanında yerli otomobil deneyimlerini paylaşan Togg sahipleri, yaptıkları a&amp;ccedil;ıklamalarla, markaya olan inan&amp;ccedil;larını ve Avrupa&#039;daki kullanıcı deneyimleri aktardı.
Aracını teslim alalı hen&amp;uuml;z bir ay olmasına rağmen şimdiden 7-8 bin kilometre yol katettiğini belirten Deniz Baydur, milli teknolojiye sahip &amp;ccedil;ıkmanın &amp;ouml;nemini vurguladı.
Etkinliğe L&amp;uuml;nen kentinden ailesiyle birlikte 500 kilometre yol kat ederek katılan s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; kursu sahibi Emre &amp;Ccedil;i&amp;ccedil;ek, Togg&#039;a sahip &amp;ccedil;ıkmayı tarihi bir bayrak yarışı olarak g&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; ifade ederek, &quot;Yeni a&amp;ccedil;acağımız s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; kursu şubemizde ilk aracımız Togg T10F olacak. Bu hizmeti Almanya&#039;daki vatandaşlarımıza sunmak niyetiyle yola &amp;ccedil;ıktık. Bizim i&amp;ccedil;in bu markaya sahip &amp;ccedil;ıkmak ve burada tanıtımını yapmak bir g&amp;ouml;revdir. Dedelerimiz bu temeli attı, bize d&amp;uuml;şen de bu bayrağı daha ileriye taşımaktır.&quot; diye konuştu.
HEDEF ALMANYA&#039;NIN EN B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K OTOMOBİLSEVERLER DERNEĞİ OLMAK
Stuttgart&amp;rsquo;taki etkinlik g&amp;uuml;n&amp;uuml;n&amp;uuml; &quot;hayatımın ikinci en mutlu g&amp;uuml;n&amp;uuml;&quot; olarak tanımlayan, topluluğun kurucu adminlerinden Bilgehan &amp;Ccedil;alışkan, temellerini 4 kişiyle attıkları WhatsApp grubunun kısa s&amp;uuml;rede 160 kişilik bir aileye d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; belirterek, topluluğun geleceğe y&amp;ouml;nelik dijital vizyonunu paylaştı:

&quot;Şu an WhatsApp grubundaki yoğun bilgi akışına yetişmek imkansız hale geldi. Bu y&amp;uuml;zden projemizi bir adım ileriye taşıyoruz. Tıpkı Tesla kullanıcılarının Almanya&amp;rsquo;da kurduğu şahsi platformlar gibi Togg i&amp;ccedil;in de &amp;ouml;zel bir online forum kuracağız. Bu platformda g&amp;uuml;ncellemeleri, yazılımsal yenilikleri ve buluşma takvimlerimizi d&amp;uuml;zenli bir yapıda toplayacağız.&quot;

Topluluğun bir diğer kurucu ortağı olan ve kendi şahsi Togg aracıyla 8-9 ay gibi kısa bir s&amp;uuml;rede 40 bin kilometre yol katettiğini a&amp;ccedil;ıklayan Habib Aydın, Avrupa&amp;rsquo;dan T&amp;uuml;rkiye&#039;ye arabayla giden T&amp;uuml;rk vatandaşlarının, elektrikli ara&amp;ccedil;la yolculuğunu sorunsuz tamamlayanların tecr&amp;uuml;belerini aktardı.
Uzaktan teknik destek ağının g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; vurgulayan Aydın, &quot;Hedefimiz Almanya&amp;rsquo;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k araba derneği olmak. Bir yazılım veya teknik aksilik olduğunda T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki m&amp;uuml;hendisler uzaktan teşhis ile anında bağlanıp sorunları &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;yorlar. Biz g&amp;uuml;l&amp;uuml; sevdik, dikenine katlanırız diyorduk ama servis ve destekten &amp;ccedil;ok memnunuz. Ben &#039;Hayatta elektrikli arabaya binmem&#039; diyordum, ta ki Togg &amp;ccedil;ıkana kadar.&quot; ifadelerini kullandı.
İş insanı Lokman Aksakal ise &quot;Kendi &amp;uuml;rettiğimiz otomobilimizi, şirketimizin &amp;ouml;n&amp;uuml;nde gururla g&amp;ouml;rmek istiyoruz. Almanya&amp;rsquo;daki t&amp;uuml;m T&amp;uuml;rk iş insanlarına ve şirket sahiplerine tavsiyemdir; her şirketin, her firmanın &amp;ouml;n&amp;uuml;nde mutlaka bir tane Togg durmalı ve bu milli gurur Avrupa&amp;rsquo;da sergilenmelidir. Filderstadt&#039;ta bu meşaleyi yakarak ilk adımı biz başlatıyoruz.&quot; değerlendirmesinde bulundu.
KURUMSALLAŞMA ADIMLARI
Etkinlik kapsamında ger&amp;ccedil;ekleştirilen toplantılarda, topluluğun geleceğine y&amp;ouml;n verecek bazı kararlar alındı.
Buluşmaların devamlılığını hedefleyen topluluk y&amp;ouml;netimi, Almanya genelinde d&amp;uuml;zenlenen kitlesel etkinliklerin yasal ve b&amp;uuml;rokratik s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerini kolaylaştırmak adına resmi bir dernek kurma kararı aldıklarını ilan etti.
B&amp;uuml;rokratik işlemler tamamlandığında oluşumun &quot;Togg Deutschland Community e.V.&quot; adıyla resmiyet kazanacağı aktarıldı.
Yılda 3 veya 4 kez profesyonel buluşmalar d&amp;uuml;zenlemeyi planlayan y&amp;ouml;netim, &amp;uuml;yelerin tavsiyelerini ve geri bildirimlerini iletebilmesi i&amp;ccedil;in &amp;ouml;zel bir anket linki paylaşılacağını a&amp;ccedil;ıkladı.
Almanya genelinde hızla b&amp;uuml;y&amp;uuml;yen Togg Almanya Topluluğu, gelecek aylarda Frankfurt başta olmak &amp;uuml;zere diğer b&amp;uuml;y&amp;uuml;k şehirlerde de geniş katılımlı yeni buluşmalar d&amp;uuml;zenlemeyi ve kurulacak online forum sitesi aracılığıyla Avrupa&#039;daki t&amp;uuml;m Togg kullanıcılarına rehberlik etmeyi hedefliyor.
patronlardunyasi.com
&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-10/04/itogg.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/04/itogg.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/04/itogg.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/almanyadaki-togg-sahipleri-yerli-otomobile-sahip-cikmak-icin-guclerini-birlestiriyor 
</link>
<pubDate>Sun, 04 Oct 2026 14:05:40 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Renault&#039;un önümüzdeki yıllarda Fransa&#039;ya 10 milyar euroyu aşan yatırım yapacağını açıklaması, yeni sanayi haritasında Bursa&#039;nın rolünü gündeme getirdi
</title>
<description>
<![CDATA[
Fransız otomotiv devi Renault, önümüzdeki yıllarda Fransa’ya 10 milyar euroyu aşan yatırım yapacağını açıkladı. Elektrikli ve daha uygun fiyatlı otomobillere yöneltilecek dev yatırımın yanında Fransa’daki üretimin yalnızca 2026’da yüzde 25’in üzerinde artırılması hedefleniyor. Renault’nun en büyük üretim merkezlerinden OYAK ortaklığındaki Bursa fabrikasında ise aynı dönemde Clio 6 ve Boreal üretimi başladı. Ortaya çıkan tablo, Renault’nun yeni sanayi haritasında Fransa ile Bursa’ya farklı roller verdiğini gösteriyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN 
Renault CEO&amp;rsquo;su Fran&amp;ccedil;ois Provost, France Inter&amp;rsquo;e yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada grubun &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki yıllarda Fransa&amp;rsquo;ya 10 milyar euronun &amp;uuml;zerinde yatırım yapacağını s&amp;ouml;yledi.
Provost&amp;rsquo;a g&amp;ouml;re yatırımın &amp;ouml;nemli b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; elektrikli ara&amp;ccedil;lar ile daha ulaşılabilir fiyat seviyesindeki otomobiller oluşturacak. Renault ayrıca Fransa&amp;rsquo;daki otomobil &amp;uuml;retiminin 2026&amp;rsquo;da y&amp;uuml;zde 25&amp;rsquo;ten fazla artmasını bekliyor.
Bu a&amp;ccedil;ıklama T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından başka bir soruyu g&amp;uuml;ndeme getiriyor:
Renault&amp;rsquo;nun yeni &amp;uuml;retim mimarisinde Bursa nerede duracak?
BURSA 390 BİN ARA&amp;Ccedil;LIK DEV &amp;Uuml;S
Renault ile OYAK&amp;rsquo;ın y&amp;uuml;zde 51-49 ortaklığındaki Bursa fabrikasının yıllık &amp;uuml;retim kapasitesi 390 bin ara&amp;ccedil;. Renault Group&amp;rsquo;un g&amp;uuml;ncel fabrika verilerine g&amp;ouml;re tesiste Clio 5 ve Clio 6&amp;rsquo;nın yanı sıra Duster ve Boreal &amp;uuml;retiliyor. Bursa aynı zamanda şasi ve batarya montajı da ger&amp;ccedil;ekleştiriyor. Renault, tesisi grubun en verimli &amp;uuml;retim merkezlerinden biri olarak tanımlıyor.
OYAK Renault&amp;rsquo;nun kendi verilerine g&amp;ouml;re fabrikanın &amp;uuml;retiminin yaklaşık y&amp;uuml;zde 80&amp;rsquo;i ihra&amp;ccedil; ediliyor.
BOREAL&amp;rsquo;İN İKİNCİ D&amp;Uuml;NYA &amp;Uuml;SS&amp;Uuml; BURSA
Renault 12 Haziran&amp;rsquo;da Boreal&amp;rsquo;in d&amp;uuml;nyadaki ikinci &amp;uuml;retim merkezini Brezilya Curitiba&amp;rsquo;nın ardından Bursa olarak a&amp;ccedil;ıkladı.
Bursa&amp;rsquo;da &amp;uuml;retilen Boreal; T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin yanı sıra Doğu Avrupa, Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Sahra Altı Afrika pazarlarına g&amp;ouml;nderilecek. Renault aynı a&amp;ccedil;ıklamada T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;yi markanın d&amp;uuml;nyadaki ikinci b&amp;uuml;y&amp;uuml;k pazarı olarak tanımladı.
&amp;Uuml;stelik Bursa yalnızca i&amp;ccedil;ten yanmalı motorlu otomobillerin &amp;uuml;retim noktası olarak konumlandırılmıyor.
Boreal&amp;rsquo;in Bursa&amp;rsquo;da &amp;uuml;retilen versiyonunda full hybrid E-Tech motor se&amp;ccedil;eneği bulunuyor. Bu sistemde kullanılan HR18 kodlu hibrit motor da Bursa&amp;rsquo;da Oyak Horse tarafından &amp;uuml;retilerek d&amp;uuml;nyaya ihra&amp;ccedil; ediliyor.
RENAULT&amp;rsquo;NUN İKİ AYRI &amp;Uuml;RETİM &amp;Uuml;SS&amp;Uuml;
B&amp;uuml;t&amp;uuml;n veriler yan yana getirildiğinde Renault&amp;rsquo;nun yeni sanayi stratejisinde dikkat &amp;ccedil;ekici bir iş b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml; ortaya &amp;ccedil;ıkıyor.
Fransa, elektrikli otomobil ve daha uygun fiyatlı yeni nesil ara&amp;ccedil; yatırımlarının ağırlık merkezi olarak b&amp;uuml;y&amp;uuml;yor.
Bursa ise 390 bin ara&amp;ccedil;lık kapasitesi, y&amp;uuml;ksek ihracat oranı, Clio 6, Duster ve Boreal &amp;uuml;retimi, hibrit motor altyapısı ve Avrupa dışındaki geniş ihracat coğrafyasıyla Renault&amp;rsquo;nun y&amp;uuml;ksek hacimli uluslararası &amp;uuml;retim merkezlerinden biri olmayı s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;yor.
10 milyar euroluk Fransa yatırımının ardından izlenmesi gereken kritik başlık artık belli:
Renault bundan sonra a&amp;ccedil;ıklayacağı yeni modelleri ve yatırımları Fransa ile Bursa arasında nasıl dağıtacak?
&amp;Ouml;zellikle elektrikli modellerin &amp;uuml;retim coğrafyası ile Bursa&amp;rsquo;nın yeni nesil hibrit ve ihracat modellerindeki payı, OYAK Renault&amp;rsquo;nun &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki yıllardaki konumunu belirleyecek.
Şimdilik eldeki veriler &amp;ldquo;&amp;uuml;retim Bursa&amp;rsquo;dan Fransa&amp;rsquo;ya kayıyor&amp;rdquo; demeye izin vermiyor.
Tam tersine Renault aynı yıl i&amp;ccedil;inde hem Fransa &amp;uuml;retimini g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bi&amp;ccedil;imde b&amp;uuml;y&amp;uuml;t&amp;uuml;yor hem de Bursa&amp;rsquo;ya Clio 6 ve Boreal gibi yeni &amp;uuml;retim g&amp;ouml;revleri veriyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-10/03/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-14.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/03/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-14.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/03/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-14.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/renaultun-onumuzdeki-yillarda-fransaya-10-milyar-euroyu-asan-yatirim-yapacagini-aciklamasi-yeni-sanayi-haritasinda-bursanin-rolunu-gundeme-getirdi 
</link>
<pubDate>Sat, 03 Oct 2026 15:24:18 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ocak-eylül döneminde otomobil ve hafif ticari araç satışları 803 bin 465 oldu
</title>
<description>
<![CDATA[
 Türkiye&#039;de otomobil ve hafif ticari araç satışları, ocak-eylül döneminde yıllık bazda yüzde 13,39 azalarak 803 bin 465 oldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
&amp;nbsp;T&amp;uuml;rkiye&#039;de otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları, ocak-eyl&amp;uuml;l d&amp;ouml;neminde yıllık bazda y&amp;uuml;zde 13,39 azalarak 803 bin 465 oldu.
Otomotiv Distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;rleri ve Mobilite Derneğinin (ODMD) ocak-eyl&amp;uuml;l verilerine g&amp;ouml;re, otomobil satışları bu d&amp;ouml;nemde yıllık bazda y&amp;uuml;zde 15,45 azalarak 627 bin 977&#039;ye, hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları da y&amp;uuml;zde 5,12 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 175 bin 488&#039;e geriledi.
Pazarın y&amp;uuml;zde 84,7&#039;sini vergi oranları d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k olan A, B ve C segmentlerindeki ara&amp;ccedil;lar oluşturdu. C segmenti otomobiller 352 bin 589 satışla y&amp;uuml;zde 56,1, B segmenti otomobiller ise 177 bin 786 satışla y&amp;uuml;zde 28,3 pay aldı.
G&amp;ouml;vde tiplerine g&amp;ouml;re değerlendirildiğinde, en &amp;ccedil;ok tercih edilen otomobiller y&amp;uuml;zde 66,2 pay ve 415 bin 909 satışla SUV modeller oldu. Onu y&amp;uuml;zde 19,9 pay ve 125 bin 20 satışla sedan, y&amp;uuml;zde 13,2 pay ve 83 bin 83 satışla hatchback (H/B) otomobiller takip etti.
Otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; pazarı eyl&amp;uuml;lde y&amp;uuml;zde 24,33 daralırken satış adetleri otomobilde y&amp;uuml;zde 27,80 d&amp;uuml;şt&amp;uuml;. Hafif ticari ara&amp;ccedil;larda ise y&amp;uuml;zde 10,42 azaldı. Ge&amp;ccedil;en ay otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; pazarında satışlar 83 bin 469&#039;a, otomobil pazarında 63 bin 736&#039;ya ve hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları 19 bin 733&#039;e geriledi.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN PAYI Y&amp;Uuml;ZDE 19,3 OLDU
Ocak-eyl&amp;uuml;l d&amp;ouml;neminde benzinli otomobiller 258 bin 453 adet satışla pazarın y&amp;uuml;zde 41,2&#039;sini oluşturdu. Benzinli otomobilleri 204 bin 956 adet ve y&amp;uuml;zde 32,6 payla hibritler, 121 bin 79 adet ve y&amp;uuml;zde 19,3 payla elektrikli otomobiller, 34 bin 520 adet ve y&amp;uuml;zde 5,5 payla dizeller, 8 bin 969 adet ve y&amp;uuml;zde 1,4 payla ise otogazlı otomobiller izledi.
Elektrikli otomobillerde 160 kilovat altındakilerin satışları y&amp;uuml;zde 7,9 artarak pazarın y&amp;uuml;zde 17&#039;sini, 160 kilovat &amp;uuml;st&amp;uuml;ndekilerin satışları ise y&amp;uuml;zde 59 azalarak pazarın y&amp;uuml;zde 2,3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; oluşturdu.
1400 cc altındaki otomobil satışları y&amp;uuml;zde 31 azalarak pazarın y&amp;uuml;zde 26,7&#039;sini oluştururken 1400-1600 cc aralığındakiler ise y&amp;uuml;zde 16,6 azalarak y&amp;uuml;zde 20,5 paya geriledi. 1600-2000 cc aralığındaki otomobil satışları y&amp;uuml;zde 5,5 artarak y&amp;uuml;zde 0,7 pay aldı, 2000 cc &amp;uuml;st&amp;uuml; otomobil satışları y&amp;uuml;zde 11,6 y&amp;uuml;kselişle pazarın y&amp;uuml;zde 0,2&#039;sini oluşturdu.
Otomatik şanzımanlı otomobiller 610 bin 177 adetle satışların y&amp;uuml;zde 97,2&#039;sini, manuel şanzımanlılar ise 17 bin 800 adetle y&amp;uuml;zde 2,8&#039;ini oluşturdu.
Hafif ticari pazarında van g&amp;ouml;vde tipindeki ara&amp;ccedil;lar y&amp;uuml;zde 76 pay ve 133 bin 449 satışla ilk sırada yer alırken kamyonetler y&amp;uuml;zde 9,4 pay ve 16 bin 508 satışla ikinci sırada konumlandı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-10/02/patronlar-dunyasi-haberler-43.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/02/patronlar-dunyasi-haberler-43.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/02/patronlar-dunyasi-haberler-43.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ocak-eylul-doneminde-otomobil-ve-hafif-ticari-arac-satislari-803-bin-465-oldu 
</link>
<pubDate>Fri, 02 Oct 2026 10:09:01 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
ABD Senatosu Çin otomobillerine kalıcı yasak için yeniden harekete geçiyor
</title>
<description>
<![CDATA[
ABD&#039;de Çin otomobillerinin satışını kalıcı olarak yasaklamayı öngören tasarı için Senato&#039;da yeni bir girişim planlanıyor. Senatörlerin, Kasım ayındaki kongre seçimleri öncesinde ara verilen sürecin ardından tasarıyı yeniden hızlandırması bekleniyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
ABD ile &amp;Ccedil;in arasındaki otomotiv rekabetinde yeni bir adım geliyor. Senat&amp;ouml;rler, &amp;Ccedil;inli kuruluşların y&amp;uuml;zde 15&#039;ten fazla hisseye sahip olduğu şirketlerin ABD&#039;de ara&amp;ccedil; satmasını engelleyecek tasarıyı Kasım ayında yeniden g&amp;uuml;ndeme taşımaya hazırlanıyor.
&amp;ldquo;HAKSIZ YERE MERCEDES-BENZ HEDEF ALINIYOR&amp;rdquo;
Cumhuriyet&amp;ccedil;i Senat&amp;ouml;r Bernie Moreno yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, Kasım ayındaki kongre se&amp;ccedil;imleri &amp;ouml;ncesinde Senato tatile girmeden &amp;ouml;nce &amp;Ccedil;in ara&amp;ccedil;larına y&amp;ouml;nelik sıkı yasağın hızlı bir şekilde onaylanması i&amp;ccedil;in girişimde bulunmayı planladığını s&amp;ouml;yledi. Ancak destek&amp;ccedil;iler, yasanın haksız yere Mercedes-Benz&#039;i hedef aldığı y&amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki endişelerini dile getiren Cumhuriyet&amp;ccedil;i Senat&amp;ouml;r Rand Paul&#039;&amp;uuml;n kaygılarını gideremediler.
Tasarıyı destekleyen diğer Demokrat Senat&amp;ouml;r Elissa Slotkin, ge&amp;ccedil;en hafta t&amp;uuml;m Demokratların tasarının ilerlemesini desteklediğini ve bu hafta hızlı onay almayı umduğunu s&amp;ouml;ylemişti.
Moreno yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, yasa tasarısının son halinin Alman otomobil &amp;uuml;reticisi Mercedes-Benz&#039;in ABD&#039;de ara&amp;ccedil; satışı yapmasını yasaklamadığını dile getirdi.
&amp;Ccedil;İNLİ ARA&amp;Ccedil;LARA SATIŞ ENGELİ
Temmuz ayında Senato Ticaret Komitesi tarafından onaylanan yasa tasarısı, &amp;Ccedil;inli kuruluşların y&amp;uuml;zde 15&#039;ten fazla hissesine sahip şirketlerin ABD&#039;de ara&amp;ccedil; satmasını yasaklayacak. Mercedes-Benz&#039;in &amp;Ccedil;inli kuruluşlar tarafından yaklaşık y&amp;uuml;zde 20 oranında pasif hissesi bulunuyor.
Tasarı &amp;ouml;nemli bir ivme kazandı ve Temsilciler Meclisi versiyonu şu anda 100&#039;den fazla ortak sponsora sahipken, otomobil &amp;uuml;reticileri ve yasama yardımcıları bu yıl tam olarak onaylanmasını umuyor.
TRUMP: &amp;Ccedil;İNLİ ŞİRKETLER OTOMOBİL &amp;Uuml;RETEBİLİR
Başkan Donald Trump, bu ayın başlarında Fox News&#039;e verdiği deme&amp;ccedil;te, &amp;Ccedil;inli otomobil şirketlerinin ABD&#039;de otomobil &amp;uuml;retmesini kabul edeceğini s&amp;ouml;ylemiş ve bu durum otomobil &amp;uuml;reticileri arasında endişeye yol a&amp;ccedil;mıştı. Otomobil &amp;uuml;reticileri, tedarik&amp;ccedil;iler ve bayiler, Trump&#039;ı &quot;&amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin ABD i&amp;ccedil;inde ara&amp;ccedil; satma, ithal etme veya &amp;uuml;retme girişimlerine kapıyı sıkıca kapalı tutacak politikaları s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rmeye&quot; &amp;ccedil;ağırdılar.
Eski Biden y&amp;ouml;netimi tarafından 2025 başlarında y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe konulan bir d&amp;uuml;zenleme, &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin hassas s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; verilerini &amp;Ccedil;in&#039;e g&amp;ouml;nderebilecekleri gerek&amp;ccedil;esiyle ABD&#039;de binek ara&amp;ccedil; satmalarını veya &amp;uuml;retmelerini fiilen yasakladı. Washington ayrıca &amp;Ccedil;in elektrikli ara&amp;ccedil;larına y&amp;uuml;zde 100&#039;&amp;uuml;n &amp;uuml;zerinde g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisi uygulamaya devam ediyor.
&amp;Ccedil;in Dışişleri Bakanlığı daha &amp;ouml;nce ABD&#039;yi &quot;piyasa ekonomisinin yasalarına ve adil rekabet ilkelerine saygı duymaya&quot; &amp;ccedil;ağırmış ve &amp;Ccedil;inli şirketlere karşı yapılan &amp;ouml;nceki &amp;ouml;nerileri &quot;mantıksız baskı&quot; olarak eleştirmişti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-10/01/abd-senatosu-cin-otomobillerine-kalici-yasak-icin-yeniden-harekete-geciyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/01/abd-senatosu-cin-otomobillerine-kalici-yasak-icin-yeniden-harekete-geciyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/01/abd-senatosu-cin-otomobillerine-kalici-yasak-icin-yeniden-harekete-geciyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/abd-senatosu-cin-otomobillerine-kalici-yasak-icin-yeniden-harekete-geciyor 
</link>
<pubDate>Thu, 01 Oct 2026 12:57:37 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Toyota’dan Arjantin’e 1,34 milyar dolarlık elektrikli araç yatırımı
</title>
<description>
<![CDATA[
Toyota, Arjantin’de tamamen elektrikli araç üretimi için 1,34 milyar dolarlık yatırım yapacak. Zarate’deki tesisin yıllık 1,28 milyar dolarlık ihracat geliri sağlaması ve üretimin yaklaşık yüzde 70’inin dış pazarlara gönderilmesi bekleniyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Japon otomotiv &amp;uuml;reticisi Toyota, Arjantin&amp;rsquo;de tamamen elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retimi ger&amp;ccedil;ekleştirecek yeni tesis i&amp;ccedil;in 1,34 milyar dolarlık yatırım yapacak. Arjantin Ekonomi Bakanı Luis Caputo, yatırımın &amp;uuml;lkenin otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k tek seferlik yatırım olduğunu a&amp;ccedil;ıkladı.
KOMİTEDEN ONAY &amp;Ccedil;IKTI
Caputo, Buenos Aires eyaletindeki Zarate&#039;de yer alan projenin, Arjantin&#039;in b&amp;uuml;y&amp;uuml;k yatırımlar i&amp;ccedil;in uyguladığı RIGI teşvik rejimine yapılan başvuruları değerlendiren h&amp;uuml;k&amp;uuml;met komitesi tarafından onaylandığını s&amp;ouml;yledi.
Y&amp;Uuml;ZDE 70&amp;rsquo;İ DIŞ PAZARLARA Y&amp;Ouml;NELİK OLACAK
S&amp;ouml;z konusu tesisin yıllık 1,28 milyar dolarlık ihracat geliri sağlayacağını ve &amp;uuml;retimin yaklaşık y&amp;uuml;zde 70&#039;inin dış pazarlara y&amp;ouml;nelik olacağını belirtti.
İSTİHDAM SAĞLAMASI BEKLENİYOR
Projenin inşaat aşamasında 3 bin 600&#039;den fazla, işletmeye alındıktan sonra ise doğrudan ve dolaylı olarak 2 bin 600&#039;den fazla iş imkanı yaratacağını s&amp;ouml;yledi.
Bu hamle, Japon otomobil &amp;uuml;reticisinin 1997&#039;den beri Zarate&#039;de işlettiği fabrikanın bulunduğu Arjantin&#039;deki &amp;uuml;retim varlığını genişletecek. Toyota, tesisin şu anda Hilux pikap ve SW4 spor arazi aracı &amp;uuml;rettiğini ve 2024 yılında Hiace minib&amp;uuml;s&amp;uuml;n&amp;uuml;n &amp;uuml;retimine başladığını belirtiyor.
Otomobil &amp;uuml;reticileri, &amp;Ccedil;in&#039;den gelen ithalatla k&amp;uuml;resel &amp;ccedil;apta yoğunlaşan rekabet karşısında Latin Amerika&#039;daki yatırımlarını ikiye katlıyor.
Fransız otomobil &amp;uuml;reticisi Renault bu ayın başlarında, tamamı Arjantin&#039;in kuzeyindeki Cordoba fabrikasında monte edilecek yeni bir pick-up modelini duyurdu.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-10/01/toyotadan-arjantine-134-milyar-dolarlik-elektrikli-arac-yatirimi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/01/toyotadan-arjantine-134-milyar-dolarlik-elektrikli-arac-yatirimi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-10/01/toyotadan-arjantine-134-milyar-dolarlik-elektrikli-arac-yatirimi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/toyotadan-arjantine-1-34-milyar-dolarlik-elektrikli-arac-yatirimi 
</link>
<pubDate>Thu, 01 Oct 2026 12:37:59 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
BMW&#039;den 8 bin kişiyi ve yöneticilerin yüzde 20&#039;sini işten çıkarma hamlesi
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman lüks otomobil üreticisi BMW Grubu, üst üste gelen kâr uyarıları ve hisselerindeki sert düşüşün ardından yatırımcı güvenini yeniden kazanmak amacıyla yeni küresel stratejisini açıkladı. Alman üretici, dünya genelinde 8 bin kişinin işten çıkarılmasını, her beş departmandan birinin kapatılmasını ve ilgili yöneticilik pozisyonlarının lağvedilmesini kararlaştırdı. Otomobil şirketi ayrıca Çin&#039;de kompakt ve küçük modellerin satışının durdurulmasına da karar verdi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
BMW Grubu, şirketin &quot;Sermaye Piyasaları G&amp;uuml;n&amp;uuml;&quot; etkinliğinde şirketin krizden &amp;ccedil;ıkış yol haritasını paylaştı.
Yıl başından bu yana hisseleri y&amp;uuml;zde 40&amp;rsquo;tan fazla değer kaybeden M&amp;uuml;nih merkezli &amp;uuml;retici, maliyetleri d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmek ve karar alma s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerini hızlandırmak i&amp;ccedil;in radikal adımlar atacağını duyurdu.

8 BİN KİŞİ İŞTEN &amp;Ccedil;IKARILACAK, 5 DEPARTMANDAN BİRİ KAPATILACAK
Bu kapsamda şirket, d&amp;uuml;nya genelinde 8 bin kişiyi işten &amp;ccedil;ıkararak yıllık 1 milyar Euro tasarruf sağlamayı hedefliyor.
Ayrıca, gelecek yılın ortasına kadar şirketteki her beş departmandan biri kapatılacak ve ilgili y&amp;ouml;neticilik pozisyonları lağvedilecek.

&amp;Ccedil;İN&#039;DE STRATEJİ DEĞİŞİKLİĞİ
BMW&amp;rsquo;nin yaşadığı krizin merkezinde, d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomotiv pazarı olan &amp;Ccedil;in yer alıyor. Son &amp;uuml;&amp;ccedil; yıldaki &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; kar uyarısını da &amp;Ccedil;in pazarındaki gerileme nedeniyle veren şirket, bu b&amp;ouml;lgede strateji değişikliğine gidiyor.
&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;deki teslimatları 626 bin adede kadar gerileyen BMW, bu pazarda kompakt ve k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k modellerin satışını tamamen durdurma kararı aldı.
Şirket, &quot;Yerel i&amp;ccedil;in Yerel&quot; yaklaşımıyla &amp;Ccedil;in&#039;de satılan ara&amp;ccedil;ların y&amp;uuml;zde 95&#039;inden fazlasını 2030 yılına kadar bu &amp;uuml;lkede &amp;uuml;retmeyi planlıyor.
Geliştirme ve tedarik s&amp;uuml;re&amp;ccedil;leri de b&amp;uuml;y&amp;uuml;k oranda &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e kaydırılacak. Ayrıca, &amp;Ccedil;in&#039;de &amp;uuml;retilen modellerin Endonezya ve Tayland gibi G&amp;uuml;neydoğu Asya pazarlarına ihra&amp;ccedil; edilmesi se&amp;ccedil;eneği de masada olacak.

YENİ FİNANSAL HEDEFLER
Alman l&amp;uuml;ks otomobil &amp;uuml;reticisi BMW, operasyonel verimliliği artırma stratejisi kapsamında orta ve uzun vadeli yeni finansal hedeflerini duyurdu.
Mevcut operasyonel kar marjı (EBIT) beklentisi y&amp;uuml;zde 1 ila 3, serbest nakit akışı hedefi ise 2,5 milyar Euro seviyesinde olan şirket, k&amp;uuml;resel pazarlardaki baskıyı hafifletmek amacıyla yatırımcılara yeni vadeler sundu.
Şirketin g&amp;uuml;ncel yol haritasına g&amp;ouml;re, 2028 yılına kadar otomotiv segmentindeki kar marjının y&amp;uuml;zde 3 ila 5 seviyesine &amp;ccedil;ıkarılması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor. Aynı d&amp;ouml;nemde, BMW&amp;rsquo;nin ana hissedarları Klatten ve Quandt ailelerinin temett&amp;uuml; &amp;ouml;demeleri a&amp;ccedil;ısından kritik &amp;ouml;nem taşıyan serbest nakit akışının ise en az 5 milyar euroya ulaştırılması hedefleniyor.
Uzun vadeli planlamada ise BMW, 2030 ve sonrası i&amp;ccedil;in sekt&amp;ouml;rde g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; kabul edilen y&amp;uuml;zde 8 ila 10 kar marjı aralığına geri d&amp;ouml;nmeyi ama&amp;ccedil;lıyor. Mali disiplini sıkılaştırmayı hedefleyen otomotiv devi, bu s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te serbest nakit akışını 7 milyar euronun &amp;uuml;zerine &amp;ccedil;ıkarmayı taahh&amp;uuml;t ediyor.
Y&amp;ouml;netim, bu temkinli hedeflerin şirketin finansal yapısını koruyarak krizden &amp;ccedil;ıkış s&amp;uuml;recini hızlandıracağını vurguluyor.
PAZARA &amp;Ouml;ZEL YENİ MODELLER
BMW, k&amp;uuml;resel tek model anlayışından vazge&amp;ccedil;erek pazar eğilimlerine g&amp;ouml;re hareket edecek.
ABD pazarı i&amp;ccedil;in Spartanburg fabrikasının tam kapasiteyle &amp;ccedil;alışması nedeniyle l&amp;uuml;ks X7 modelinin de &amp;uuml;zerinde konumlanacak yeni bir l&amp;uuml;ks SUV modeli i&amp;ccedil;in k&amp;uuml;resel &amp;uuml;retim ağı genişletilecek. Avrupa pazarı i&amp;ccedil;in ise iki yıl i&amp;ccedil;inde Leipzig fabrikasında &quot;Neue Klasse&quot; mimarisine dayalı tamamen elektrikli kompakt bir model &amp;uuml;retilecek.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/30/bmw1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/30/bmw1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/30/bmw1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/bmwden-8-bin-kisiyi-ve-yoneticilerin-yuzde-20sini-isten-cikarma-hamlesi 
</link>
<pubDate>Wed, 30 Sep 2026 19:18:13 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Tesla’nın 2017’de tanıttığı ve 2020’de üretime geçirmeyi planladığı ikinci nesil Roadster’ın gösterimi hava koşulları nedeniyle iki hafta ertelendi
</title>
<description>
<![CDATA[
Tesla, dokuz yıl önce tanıttığı ancak henüz üretime geçiremediği ikinci nesil Roadster’ın 1 Ekim’de yapılması planlanan gösterimini erteledi. Şirket kötü hava koşullarını, CEO Elon Musk ise yüksek rüzgârı gerekçe gösterdi. Yeni tarih 15 Ekim olarak açıklanırken, gösterinin SpaceX’in Teksas’taki roket test tesisinde yapılması planlanıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Tesla, 1 Ekim&amp;rsquo;de yapılması planlanan etkinliğin Teksas&amp;rsquo;taki hava koşulları nedeniyle 15 Ekim&amp;rsquo;e alındığını a&amp;ccedil;ıkladı. Tesla, yerel meteorologlarla yapılan değerlendirmelerin ardından a&amp;ccedil;ık havada ger&amp;ccedil;ekleştirilecek etkinliğin ertelenmesine karar verildiğini bildirdi.
Tesla CEO&amp;rsquo;su Elon Musk da y&amp;uuml;ksek r&amp;uuml;zg&amp;acirc;r nedeniyle g&amp;ouml;sterinin iki hafta ertelendiğini a&amp;ccedil;ıkladı.
2020&amp;rsquo;DE &amp;Uuml;RETİME GİRECEKTİ
İkinci nesil Roadster ilk kez Kasım 2017&amp;rsquo;de tanıtıldı. Tesla o d&amp;ouml;nemde otomobilin 2020&amp;rsquo;de &amp;uuml;retime girmesini planlıyordu.
Ancak bu takvim ger&amp;ccedil;ekleşmedi. Roadster&amp;rsquo;ın &amp;uuml;retim ve tanıtım tarihi sonraki yıllarda bir&amp;ccedil;ok kez değiştirildi.
Son ertelemeyle birlikte modelin ilk tanıtımından yeni g&amp;ouml;sterim tarihine kadar ge&amp;ccedil;en s&amp;uuml;re yaklaşık dokuz yıla ulaştı.
G&amp;Ouml;STERİ SPACEX SAHASINDA PLANLANIYOR
Etkinliğin Teksas&amp;rsquo;ın Waco kenti yakınlarındaki McGregor&amp;rsquo;da bulunan SpaceX roket test tesisinde yapılması planlanıyor.
Basına daha &amp;ouml;nce yansıyan bilgilere g&amp;ouml;re g&amp;ouml;steride Roadster &amp;uuml;zerinde SpaceX tarafından geliştirilen soğuk gaz iticilerinin kullanılması ve aracın kısa s&amp;uuml;reliğine yerden y&amp;uuml;kseltilmesi &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;alışılıyor.
G&amp;ouml;sterinin ara&amp;ccedil;ta s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; bulunmadan ger&amp;ccedil;ekleştirilmesi, izleyicilerin ise g&amp;uuml;venlik nedeniyle belirli bir mesafede tutulması planlanıyor.
Tesla, 15 Ekim&amp;rsquo;de yapılacak g&amp;ouml;sterinin teknik ayrıntılarını hen&amp;uuml;z a&amp;ccedil;ıklamadı. Bu nedenle daha &amp;ouml;nce basına yansıyan &amp;ldquo;hover&amp;rdquo; g&amp;ouml;sterisinin etkinlikte uygulanıp uygulanmayacağı kesinleşmiş değil.
Roadster i&amp;ccedil;in a&amp;ccedil;ıklanan yeni g&amp;ouml;sterim tarihi 15 Ekim 2026.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/30/tesla-ikinci-nesil-roadsterin-gosterimini-hava-kosullari-nedeniyle-iki-hafta-erteledi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/30/tesla-ikinci-nesil-roadsterin-gosterimini-hava-kosullari-nedeniyle-iki-hafta-erteledi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/30/tesla-ikinci-nesil-roadsterin-gosterimini-hava-kosullari-nedeniyle-iki-hafta-erteledi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/teslanin-2017de-tanittigi-ve-2020de-uretime-gecirmeyi-planladigi-ikinci-nesil-roadsterin-gosterimi-hava-kosullari-nedeniyle-iki-hafta-ertelendi 
</link>
<pubDate>Wed, 30 Sep 2026 17:43:54 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen, Çinli batarya üreticisi Gotion High-Tech ile ortaklık kuruyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Avrupa otomotiv sanayisini korumak için “Made in EU” formülü tartışılırken Volkswagen’den dikkat çekici bir hamle geldi. Alman devi, Çinli batarya üreticisi Gotion High-Tech ile İspanya, Slovakya ve Fas’ta üç ortak girişim kuruyor. Gotion yalnızca İspanya’daki Volkswagen batarya fabrikasının yüzde 49’una yaklaşık 1,1 milyar euro yatıracak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN 
Volkswagen, Avrupa batarya stratejisinde &amp;Ccedil;inli ortağı Gotion High-Tech ile işbirliğini yeni bir aşamaya taşıdı.
Volkswagen Grubu, batarya şirketi PowerCo ve Gotion arasında 28 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de a&amp;ccedil;ıklanan anlaşmaya g&amp;ouml;re &amp;uuml;&amp;ccedil; ayrı ortak girişim kurulacak.
İspanya&amp;rsquo;nın Valencia kentindeki PowerCo gigafactory&amp;rsquo;sinde Volkswagen&amp;rsquo;in PowerCo şirketi y&amp;uuml;zde 51 ile &amp;ccedil;oğunluk hissedarı olacak. &amp;Ccedil;inli Gotion y&amp;uuml;zde 49 hisse karşılığında yaklaşık 1,1 milyar euro yatırım yapacak.
Slovakya&amp;rsquo;nın &amp;Scaron;urany kentindeki Gotion batarya fabrikasında ise roller tersine d&amp;ouml;necek. Gotion y&amp;uuml;zde 51, PowerCo y&amp;uuml;zde 49 pay sahibi olacak.
&amp;Uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; ortaklık Fas&amp;rsquo;ın Kenitra kentinde kurulacak. Burada LFP bataryalarda kullanılacak katot aktif malzemesi &amp;uuml;retilecek. Gotion yine y&amp;uuml;zde 51 ile &amp;ccedil;oğunluk hissedarı olacak.
PowerCo, Slovakya ve Fas&amp;rsquo;taki y&amp;uuml;zde 49&amp;rsquo;ar payı i&amp;ccedil;in 2030&amp;rsquo;a kadar toplam yaklaşık 470 milyon euro koyacak.
AVRUPA&amp;rsquo;NIN LFP A&amp;Ccedil;IĞINA &amp;Ccedil;İNLİ ORTAK
Anlaşmanın asıl stratejik boyutu ise rakamlarda saklı.
Volkswagen&amp;rsquo;in verdiği tahmine g&amp;ouml;re LFP bataryaların Avrupa pazarındaki payı bug&amp;uuml;n yaklaşık y&amp;uuml;zde 10 seviyesinde. Bu oranın 2030&amp;rsquo;da y&amp;uuml;zde 40-60 aralığına &amp;ccedil;ıkması bekleniyor.
Daha &amp;ouml;nemlisi Volkswagen, Avrupa&amp;rsquo;da bug&amp;uuml;n kayda değer &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte LFP batarya &amp;uuml;retim kapasitesi bulunmadığını a&amp;ccedil;ık&amp;ccedil;a s&amp;ouml;yl&amp;uuml;yor.
Volkswagen şimdi bu a&amp;ccedil;ığı kapatırken &amp;Ccedil;inli Gotion&amp;rsquo;ın sermayesini, &amp;uuml;retim tecr&amp;uuml;besini ve teknolojisini Avrupa &amp;uuml;retim zincirinin doğrudan i&amp;ccedil;ine alıyor. Valencia tesisinin Avrupa&amp;rsquo;nın LFP &amp;uuml;retim merkezlerinden biri haline getirilmesi hedefleniyor.
Reuters da anlaşmayı, &amp;Ccedil;inli şirketlerin Avrupa&amp;rsquo;da beklenen korumacı &amp;ouml;nlemler &amp;ouml;ncesinde kıtadaki &amp;uuml;retim varlıklarını artırdığı d&amp;ouml;nemin &amp;ouml;nemli hamlelerinden biri olarak değerlendiriyor.
BİR TARAFTA &amp;Ccedil;İN, DİĞER TARAFTA T&amp;Uuml;RKİYE
İşte anlaşmanın T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından dikkat &amp;ccedil;ekici tarafı burada başlıyor.
Avrupa Birliği, Sanayi Hızlandırma Yasası kapsamında Avrupa&amp;rsquo;daki &amp;uuml;retimi destekleyecek &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; yaklaşımını tartışıyor.
T&amp;uuml;rkiye ise G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği&amp;rsquo;nin ve Avrupa otomotiv tedarik zincirinin par&amp;ccedil;ası olan T&amp;uuml;rk &amp;uuml;reticilerinin sistem dışında bırakılmamasını istiyor.
Ticaret Bakanlığı bu nedenle Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;deki g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerde &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; yerine daha kapsayıcı &amp;ldquo;Made with Europe&amp;rdquo; yaklaşımını resmen g&amp;uuml;ndeme getirdi.
Tartışma Volkswagen a&amp;ccedil;ısından teorik de değil.
Volkswagen Ticari Ara&amp;ccedil;lar Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı Stefan Mecha, Hannover&amp;rsquo;de yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada AB&amp;rsquo;deki d&amp;uuml;zenlemenin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilen Transporter&amp;rsquo;ı etkileyebileceğini s&amp;ouml;ylemişti. Transporter, Ford Otosan&amp;rsquo;ın Kocaeli fabrikasında Volkswagen i&amp;ccedil;in &amp;uuml;retiliyor ve Mecha&amp;rsquo;nın verdiği bilgiye g&amp;ouml;re model Volkswagen Ticari Ara&amp;ccedil;lar&amp;rsquo;ın iş hacminin yaklaşık y&amp;uuml;zde 30&amp;rsquo;unu oluşturuyor.
ŞİMDİ MASADA YENİ BİR SORU VAR
Gotion anlaşması bu tartışmaya yeni bir boyut ekliyor.
Bir &amp;Ccedil;in şirketi İspanya&amp;rsquo;daki Volkswagen batarya fabrikasının y&amp;uuml;zde 49 ortağı olabiliyor ve Volkswagen bunu a&amp;ccedil;ık bi&amp;ccedil;imde &amp;ldquo;Avrupa&amp;rsquo;nın batarya end&amp;uuml;strisini g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendiren&amp;rdquo; bir yatırım olarak tanımlıyor.
Dolayısıyla T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından mesele yalnızca otomobilin nerede &amp;uuml;retildiğinden ibaret değil.
&amp;Ccedil;in sermayesi ve teknolojisinin AB sınırları i&amp;ccedil;indeki &amp;uuml;retimi Avrupa sanayi zincirinin par&amp;ccedil;ası kabul edilirken, 30 yıllık G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği&amp;rsquo;nin i&amp;ccedil;indeki T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilen bir Ford Otosan&amp;ndash;Volkswagen aracının aynı sistemde nasıl değerlendirileceği Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;in &amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki kritik sorulardan biri haline geliyor.
&amp;Uuml;stelik Volkswagen&amp;rsquo;in yeni batarya hamlesi yalnızca İspanya&amp;rsquo;yı kapsamıyor. Şirket &amp;Ccedil;inli ortağıyla Slovakya&amp;rsquo;yı &amp;uuml;retim, AB &amp;uuml;yesi bile olmayan Fas&amp;rsquo;ı ise katot malzemesi zincirine dahil ediyor.
Bu tablo T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin &amp;ldquo;Made with Europe&amp;rdquo; tezine otomotiv sanayisi a&amp;ccedil;ısından yeni ve somut bir tartışma zemini sağlıyor.
VW GOTION&amp;rsquo;DAKİ PAYININ BİR B&amp;Ouml;L&amp;Uuml;M&amp;Uuml;N&amp;Uuml; SATIYOR
Anlaşmanın bir başka dikkat &amp;ccedil;ekici ayrıntısı da Volkswagen&amp;rsquo;in Gotion&amp;rsquo;daki doğrudan yatırımında.
Volkswagen, Gotion&amp;rsquo;daki mevcut iştirak payının y&amp;uuml;zde 5,3&amp;rsquo;l&amp;uuml;k b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; satmak &amp;uuml;zere bağlayıcı anlaşma imzaladı.
Ancak Volkswagen daha &amp;ouml;nce elindeki hisselerin bir b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;ne ilişkin oy haklarını kullanmamayı kabul ettiği i&amp;ccedil;in satışın şirketin fiilen kullandığı oy haklarını azaltması beklenmiyor. Volkswagen&amp;rsquo;in Gotion y&amp;ouml;netim kurulundaki temsil hakkı da korunacak.
Şirket, satış tamamlandıktan sonra Gotion&amp;rsquo;da stratejik yatırımcı olarak kalacağını a&amp;ccedil;ıkladı.
&amp;Uuml;&amp;ccedil; ortak girişim de hen&amp;uuml;z tamamlanmış işlem değil. Anlaşmalar d&amp;uuml;zenleyici kurumların ve gerekli şirket organlarının onaylarına tabi.
Ve T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli hukuki sınır da burada:
Volkswagen&amp;rsquo;in bu anlaşma nedeniyle T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki Transporter &amp;uuml;retimini azaltacağına, Yenik&amp;ouml;y siparişlerini değiştireceğine veya &amp;uuml;retimi T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;den Avrupa&amp;rsquo;ya kaydıracağına ilişkin a&amp;ccedil;ıklanmış herhangi bir karar bulunmuyor.
Ancak Volkswagen&amp;rsquo;in &amp;Ccedil;inli ortağını Avrupa batarya &amp;uuml;retiminin i&amp;ccedil;ine aldığı g&amp;uuml;nlerde &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; d&amp;uuml;zenlemesinin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki &amp;uuml;retimi nasıl değerlendireceği sorusu artık &amp;ccedil;ok daha dikkat &amp;ccedil;ekici.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/29/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-60.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/29/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-60.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/29/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-60.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-cinli-batarya-ureticisi-gotion-high-tech-ile-ortaklik-kuruyor 
</link>
<pubDate>Tue, 29 Sep 2026 10:43:19 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çinli BYD ve Geely, ABD’deki yasağı Meksika’daki Mercedes Benz ve Nissan’ın ortak fabrikasını satın alarak aşmak istiyor
</title>
<description>
<![CDATA[
ABD, Çinli otomobil üreticilerinin pazara girişini engellemeye çalışırken, kapının anahtarı Meksika&#039;daki Mercedes-Benz ile Nissan&#039;ın ortak fabrikası olabilir. Yıllık 230 bin araç üretim kapasitesine sahip satıştaki tesise BYD ve Geely talip oldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Mercedes-Benz ve Nissan&amp;rsquo;ın ortak girişimi olan COMPAS, 2017 yılında ABD pazarına otomobil &amp;uuml;retmek i&amp;ccedil;in Meksika&amp;rsquo;nın Aguascalientes kentinde 1 milyar dolarlık bir fabrika kurmuştu.&amp;nbsp;
Fabrika Mercedes Benz&amp;rsquo;in A ve GLB serileri ile Nissan&amp;rsquo;ın premium markası Infitiniti i&amp;ccedil;in ara&amp;ccedil;lar &amp;uuml;retti.&amp;nbsp;Ancak Nissan darboğaza girince, yeniden yapılanma s&amp;uuml;reci kapsamında fabrikadaki &amp;uuml;retime ara verdi. Fabrikanın son &amp;uuml;retimi Mercedes-Benz GLB oldu. Ardından yıllık 230 bin ara&amp;ccedil; kapasiteli tesis satılığa &amp;ccedil;ıkartıldı.&amp;nbsp;

BYD VE GEELY TALİP OLDU
Reuters&#039;ın konuya yakın kaynaklara dayandırdığı haberine g&amp;ouml;re fabrikayla başlangı&amp;ccedil;ta dokuz şirket ilgilendi. &amp;Ccedil;in&#039;in en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil &amp;uuml;reticilerinden BYD ve Geely ile Vietnamlı VinFast, satın alma s&amp;uuml;recinde &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkan şirketler arasında yer aldı.Satış hen&amp;uuml;z sonu&amp;ccedil;lanmadı. Ancak BYD veya Geely&#039;nin fabrikayı satın alması, &amp;Ccedil;inli bir otomobil &amp;uuml;reticisine sıfırdan yatırım yapmadan Kuzey Amerika&#039;da b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekli &amp;uuml;retim altyapısına sahip olma imkanı verecek.&amp;Uuml;stelik tesis ABD&#039;nin hemen g&amp;uuml;neyindeki Meksika&#039;da bulunuyor.
ABD KAPISI ŞİMDİLİK KAPALI
Ancak Meksika&#039;da otomobil &amp;uuml;retmek, &amp;Ccedil;inli markalara otomatik olarak ABD pazarının kapısını a&amp;ccedil;mıyor.ABD, &amp;Ccedil;inli otomobillere y&amp;uuml;ksek g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergilerinin yanı sıra &amp;Ccedil;in bağlantılı ara&amp;ccedil; teknolojilerine y&amp;ouml;nelik &amp;ccedil;eşitli kısıtlamalar uyguluyor. Washington&#039;da &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin Meksika gibi &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; &amp;uuml;lkelerde &amp;uuml;retim yaparak ABD pazarına ulaşabileceği endişesi de uzun s&amp;uuml;redir tartışılıyor.ABD otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; ise mevcut engellerin korunmasını istiyor.

ABD&amp;rsquo;Lİ OTOMOBİLCİLER YARDIM İSTEDİ
Trump ile &amp;Ccedil;in Devlet Başkanı Xi Jinping&#039;in Washington&#039;daki g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmesi &amp;ouml;ncesinde ABD&#039;deki otomobil &amp;uuml;reticileri, tedarik&amp;ccedil;iler ve bayileri temsil eden altı b&amp;uuml;y&amp;uuml;k sekt&amp;ouml;r kuruluşu Beyaz Saray&#039;a ortak mektup g&amp;ouml;ndererek &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin Amerikan pazarına girişine y&amp;ouml;nelik kısıtlamaların kaldırılmamasını istedi.Sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n itirazı yalnızca &amp;Ccedil;in&#039;den ithal edilecek otomobillerle de sınırlı değil. &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin ABD&#039;de &amp;uuml;retim yaparak pazara yerleşmesine de karşı &amp;ccedil;ıkan kuruluşlar, bunun Amerikan otomotiv end&amp;uuml;strisi a&amp;ccedil;ısından uzun vadeli risk oluşturacağını savunuyor.
1,7 MİLYON ARA&amp;Ccedil; SATABİLİRLER
&amp;Ccedil;inliler i&amp;ccedil;in kapının a&amp;ccedil;ılması halinde ortaya &amp;ccedil;ıkabilecek rakamlar ise ABD otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n neden endişeli olduğunu g&amp;ouml;steriyor.Mobility Global&#039;in tahminine g&amp;ouml;re, &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin ABD&#039;deki yıllık satışları 2038 yılında 1,7 milyon adede ulaşabilir.Bu da ABD yeni otomobil pazarının yaklaşık y&amp;uuml;zde 11&#039;i anlamına geliyor.
TRUMP&amp;rsquo;IN ŞARTI ABD&amp;rsquo;DE &amp;Uuml;RETİLMESİ
Donald Trump aslında &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerine kapıyı tamamen kapatan bir yaklaşım sergilemiyor.Trump, &amp;Ccedil;inli şirketlerin fabrikalarını ABD&#039;de kurmaları ve Amerikalı iş&amp;ccedil;i &amp;ccedil;alıştırmaları halinde yatırımlara a&amp;ccedil;ık olabileceğini belirtirken, daha &amp;ouml;nce otomobillerin Meksika&#039;da &amp;uuml;retilerek ABD&#039;ye g&amp;ouml;nderilmesine karşı olduğunu dile getirmişti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/27/geely-byd-mercedes-fabrikasi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/27/geely-byd-mercedes-fabrikasi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/27/geely-byd-mercedes-fabrikasi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cinli-byd-ve-geely-abddeki-yasagi-meksikadaki-mercedes-benz-ve-nissanin-ortak-fabrikasini-satin-alarak-asmak-istiyor 
</link>
<pubDate>Sun, 27 Sep 2026 18:35:04 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
İstanbul yeni otomobil fiyatlarında dünya 4’üncüsü oldu, fiyat 49 bin 100 dolara ulaştı
</title>
<description>
<![CDATA[
Yeni otomobil fiyatlarının küresel karşılaştırmasında İstanbul dikkat çekti. Volkswagen Golf 1.5 veya eşdeğer yeni bir otomobil üzerinden yapılan hesaplamaya göre İstanbul’da ortalama fiyat 49 bin 100 dolara ulaşırken, kent dünya genelinde 40 şehir arasında 4. sırada yer aldı. İstanbul’da yeni otomobil fiyatı 2016-2026 döneminde yüzde 89 arttı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Yeni bir otomobilin fiyatı, satın alınan şehre g&amp;ouml;re &amp;ouml;nemli farklılıklar g&amp;ouml;steriyor. Vergiler, ithalat maliyetleri ve otomobil sahipliğine ilişkin d&amp;uuml;zenlemeler, aynı veya benzer bir aracın farklı şehirlerde on binlerce dolar daha pahalıya gelmesine yol a&amp;ccedil;abiliyor.
Deutsche Bank ve Numbeo verilerine g&amp;ouml;re, 2026 yılı itibarıyla 40 şehirde yeni otomobil fiyatları incelendi. Hesaplamada Volkswagen Golf 1.5 veya eşdeğer yeni bir otomobil baz alındı.
Listenin ilk sırasında Singapur bulunuyor. Bu kentte yeni bir otomobilin ortalama fiyatı 156 bin 200 dolar. Singapur&amp;rsquo;u 57 bin 900 dolarla Tel Aviv, 51 bin 300 dolarla Kopenhag ve 49 bin 100 dolarla İstanbul izliyor.
İstanbul&amp;rsquo;un ardından 47 bin dolarla Oslo, 44 bin 600 dolarla Hong Kong ve 44 bin 100 dolarla Cenevre geliyor. Listenin b&amp;uuml;y&amp;uuml;k b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;nde yeni otomobil fiyatları yaklaşık 35 bin ila 50 bin dolar arasında yoğunlaşıyor.
SİNGAPUR A&amp;Ccedil;IK ARA ZİRVEDE
Singapur&amp;rsquo;daki fiyatın diğer şehirlerden belirgin bi&amp;ccedil;imde ayrışmasında otomobil sahipliğini sınırlamaya y&amp;ouml;nelik politikalar etkili oluyor. Kentte otomobil sahibi olmak isteyenlerin, aracı kullanma ve sahip olma hakkı veren Certificate of Entitlement (COE) belgesini de edinmesi gerekiyor. Son d&amp;ouml;nemde COE primleri tek başına 100 bin dolara yaklaşabiliyor.
İstanbul&amp;rsquo;da ise 49 bin 100 dolarlık fiyat, 2016&amp;rsquo;daki seviyeye g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 89&amp;rsquo;luk artış anlamına geliyor. Bu artış oranıyla İstanbul, listedeki bir&amp;ccedil;ok Avrupa ve ABD kentinin &amp;uuml;zerinde bulunuyor. Listenin zirvesindeki Singapur ile ikinci sıradaki Tel Aviv arasında bile yaklaşık 98 bin 300 dolarlık fark bulunuyor. Singapur&amp;rsquo;daki yeni otomobil fiyatı, New York ve Paris&amp;rsquo;teki yaklaşık 35 bin dolarlık seviyenin d&amp;ouml;rt katından fazla.
Araştırmada, otomobilin satın alma fiyatının toplam sahip olma maliyetinin yalnızca bir b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; oluşturduğuna dikkat &amp;ccedil;ekiliyor. &amp;Ouml;zellikle yakıt, bakım, sigorta ve diğer işletme giderleri, otomobilin kullanım s&amp;uuml;resince ortaya &amp;ccedil;ıkan toplam maliyeti &amp;ouml;nemli &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de değiştirebiliyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/26/patronlar-dunyasi-haberler-2026-09-26t064846803.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/26/patronlar-dunyasi-haberler-2026-09-26t064846803.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/26/patronlar-dunyasi-haberler-2026-09-26t064846803.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/istanbul-yeni-otomobil-fiyatlarinda-dunya-4uncusu-oldu-fiyat-49-bin-100-dolara-ulasti 
</link>
<pubDate>Sat, 26 Sep 2026 06:48:11 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen&#039;in yeniden yapılanmasında kritik dönem başlıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen&#039;in yeniden yapılanma planında Almanya&#039;daki işten çıkarmalar ve fabrika kapanışları gündemin merkezinde yer alırken, şirket ABD ve Çin stratejisini de yeniden şekillendiriyor. CEO Oliver Blume&#039;ı zorlu sendika görüşmeleri ve üretim kapasitesinin azaltılmasına ilişkin kritik kararlar bekliyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Volkswagen, satışlardaki gerileme ve artan maliyetler karşısında kapsamlı bir yeniden yapılanma s&amp;uuml;recinden ge&amp;ccedil;erken, şirketin &amp;ouml;n&amp;uuml;nde Almanya&#039;daki işten &amp;ccedil;ıkarmalar ve fabrika kapanışlarından ABD ve &amp;Ccedil;in stratejisinin yeniden belirlenmesine kadar bir dizi kritik başlık bulunuyor.
Volkswagen CEO&#039;su Oliver Blume, yeniden yapılanma planı konusunda paydaşların desteğini almış olsa da &amp;ouml;zellikle Almanya&#039;da sendikalarla y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;lecek g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler s&amp;uuml;recin en zorlu aşamalarından biri olacak.
Volkswagen&amp;rsquo;den s&amp;uuml;rece ilişkin a&amp;ccedil;ıklama yapıldı ve bir rehber yayımlandı.
ABD VE &amp;Ccedil;İN&#039;İ YENİDEN D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;NMEK
Volkswagen&#039;in denetleme kurulu bug&amp;uuml;n toplanacak ve toplantıda, yeniden yapılanmanın ayrıntılarından, d&amp;uuml;nyanın ikinci b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil &amp;uuml;reticisinin y&amp;uuml;ksek g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergileri nedeniyle milyarlarca euro kaybettiği ABD&#039;deki stratejisine kadar &amp;ccedil;eşitli &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;lmemiş konular ele alınacak.

AUDI SORUNU &amp;Ccedil;&amp;Ouml;Z&amp;Uuml;LMEK ZORUNDA
Volkswagen ayrıca, premium marka Audi&#039;nin ABD&#039;de kendi &amp;uuml;retim tesisine sahip olup olmaması konusundaki uzun s&amp;uuml;redir devam eden sorunu da &amp;ccedil;&amp;ouml;zmek zorunda, bu da komitenin onayını gerektirecek.
Alman şirketi ayrıca kamyonetler ve b&amp;uuml;y&amp;uuml;k SUV&#039;lar gibi en karlı ABD segmentlerine y&amp;ouml;nelmeyi de hedefliyor.
BAŞKA YERLERDE DE YAPILANMA MEVCUT
50 bin ek işten &amp;ccedil;ıkarmanın yarısının Almanya&#039;da ger&amp;ccedil;ekleşmesi muhtemel olsa da, Volkswagen başka yerlerde de yeniden yapılanma y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;yor.
Satışlardaki d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şe uyum sağlamak amacıyla &amp;Ccedil;in&#039;deki iş g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; 90 binden 70 bine indirdi, daha fazla işten &amp;ccedil;ıkarma bekleniyor ve &amp;Ccedil;in&#039;deki &amp;uuml;retim kapasitesinde 500 bin ara&amp;ccedil;lık bir azalma &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
ŞU AN İ&amp;Ccedil;İN GREV YOK
1 Ocak 2027&#039;ye kadar grev ateşkesine bağlı olan Almanya&#039;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k sanayi sendikası, y&amp;ouml;netime baskı uygulamak i&amp;ccedil;in başka yollar arıyor.
30 Eyl&amp;uuml;l&#039;de IG Metall temsilcilerinin yenileme &amp;ccedil;alışmalarının 2024 tarihli iş s&amp;ouml;zleşmesini ihlal edebileceği y&amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki endişeleri y&amp;ouml;netimle g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmesi bekleniyor.
Bu anlaşma, Almanya&#039;da 35 bin kişilik ilk işten &amp;ccedil;ıkarma dalgasını başlattı, karşılığında ise on yılın sonuna kadar istihdam garantisi ve kapatılma tehlikesiyle karşı karşıya olan fabrikalara yatırım yapılması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;lm&amp;uuml;şt&amp;uuml;.
&amp;Uuml;&amp;ccedil; hafta &amp;ouml;nce yapılan y&amp;ouml;netim kurulu toplantısında genel plana y&amp;ouml;nelik muhalefetlerini geri &amp;ccedil;ekmelerine rağmen iş&amp;ccedil;i temsilcileri ve Volkswagen&#039;in ikinci b&amp;uuml;y&amp;uuml;k hissedarı olan Aşağı Saksonya eyaleti, yerel iş kayıplarını durdurmak i&amp;ccedil;in m&amp;uuml;cadeleye devam ediyor.
Sendikalar, Almanya&#039;da planlanan 25 bin işten &amp;ccedil;ıkarmanın m&amp;uuml;zakereler i&amp;ccedil;in bir başlangı&amp;ccedil; ​​noktası olmasını ve sayısal bir işten &amp;ccedil;ıkarma hedefi yerine maliyete odaklanılmasını istiyor.

KRİTİK D&amp;Ouml;NEM HAZİRAN 2027
Volkswagen, halihazırda risk altında olan fabrikalar i&amp;ccedil;in kritik bir d&amp;ouml;nem olan Haziran 2027 sonuna kadar Avrupa &amp;uuml;retim planını oluşturacak.
Şirket, s&amp;uuml;rekli d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k talep karşısında 500 binden fazla ara&amp;ccedil;lık kapasiteyi azaltmayı planlıyor, Emden, Zwickau, Hannover ve Neckarsulm fabrikalarının 2031 ile 2034 yılları arasında kademeli olarak kapatılması planlanıyor.
&amp;Ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mler arasında savunmaya y&amp;ouml;nelme veya &amp;Ccedil;in ile ortaklıklar kurma yer alabilir, ancak şu ana kadar somut bir plan ortaya &amp;ccedil;ıkmadı.
2024 anlaşmasına g&amp;ouml;re, Volkswagen&#039;in mali zorluk yaşaması durumunda taraflar &amp;ccedil;alışanlar i&amp;ccedil;in d&amp;ouml;rt g&amp;uuml;nl&amp;uuml;k &amp;ccedil;alışma haftası konusunda anlaşabilecekleri i&amp;ccedil;in &amp;ccedil;alışma saatlerinde de manevra alanı bulunuyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/25/volkswagenin-yeniden-yapilanmasinda-kritik-donem-basliyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/25/volkswagenin-yeniden-yapilanmasinda-kritik-donem-basliyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/25/volkswagenin-yeniden-yapilanmasinda-kritik-donem-basliyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagenin-yeniden-yapilanmasinda-kritik-donem-basliyor 
</link>
<pubDate>Fri, 25 Sep 2026 17:47:46 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Şarj istasyonlarında yeni dönem, depolama tesislerinin gücü artırılabilecek
</title>
<description>
<![CDATA[
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), şarj istasyonlarına bütünleşik elektrik depolama tesislerinin, şarj istasyonunun anlaşma gücünden daha yüksek araç şarj gücünde kurulabilmesine imkan sağlayan yeni bir düzenleme yaptı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
EPDK&#039;den yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re, şarj istasyonlarına b&amp;uuml;t&amp;uuml;nleşik elektrik depolama tesisleri, şarj istasyonunun anlaşma g&amp;uuml;c&amp;uuml;nden daha y&amp;uuml;ksek ara&amp;ccedil; şarj g&amp;uuml;c&amp;uuml;nde kurulabilecek.
B&amp;ouml;ylece &amp;ouml;zellikle y&amp;uuml;ksek g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; şarj istasyonlarında, şebeke bağlantı kapasitesinin artırılmasına ihtiya&amp;ccedil; kalmadan doğrudan elektrik depolama sistemlerinden yararlanılarak şarj hizmeti sunulabilecek.
&amp;Ouml;nceki uygulamada, şarj istasyonuna b&amp;uuml;t&amp;uuml;nleşik olarak kurulabilecek depolama tesisinin kurulu g&amp;uuml;c&amp;uuml; t&amp;uuml;ketim tesisinin anlaşma g&amp;uuml;c&amp;uuml;yle sınırlıydı.
Bu durum, &amp;ouml;zellikle y&amp;uuml;ksek g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; şarj istasyonları bakımından depolama yatırımlarının şarj altyapısının ihtiya&amp;ccedil; duyduğu g&amp;uuml;c&amp;uuml; karşılamada etkin şekilde kullanılmasını sınırlandırabiliyordu.
Yeni d&amp;uuml;zenlemeyle birlikte anlaşma g&amp;uuml;c&amp;uuml;nden daha y&amp;uuml;ksek deşarj g&amp;uuml;c&amp;uuml;nde depolama tesisi kurmak isteyen ve şarj &amp;uuml;nitesini de bu tesisle beslemek isteyenlere imkan sağlandı.
Şebeke g&amp;uuml;venliğinin korunması i&amp;ccedil;in de şebekeye enerji verilmesini &amp;ouml;nleyen ve şebekeden enerji &amp;ccedil;ekilmesinde mevcut anlaşma g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n aşılmasını engelleyen otomatik g&amp;uuml;&amp;ccedil; kontrol ve enerji kesme sistemlerinin kurulması şartı getirildi.
DEPOLAMA SİSTEMLERİ ŞEBEKE YATIRIMLARINA ALTERNATİF OLUŞTURABİLECEK
Depolama entegreli şarj istasyonlarının yaygınlaşması, her lokasyonda y&amp;uuml;ksek maliyetli şebeke yatırımlarının yapılmasını zorunlu olmaktan &amp;ccedil;ıkarabilecek bir alternatif oluşturuyor.
&amp;Ouml;zellikle yeni trafo ve bağlantı yatırımlarının y&amp;uuml;ksek maliyetli olduğu veya anlık ve d&amp;ouml;nemlik şarj ihtiyacının y&amp;uuml;ksek olduğu, şarj kuyruklarının oluştuğu lokasyonlarda depolama sistemlerinin kullanılması, yatırımların hayata ge&amp;ccedil;irilmesini ve kullanıcılara hizmet sunulmasını kolaylaştırabiliyor.
Bu model aynı zamanda mevcut elektrik dağıtım altyapısının daha etkin kullanılmasına katkı sağlayacak.
Şarj talebinin y&amp;uuml;ksek olduğu kısa s&amp;uuml;reli d&amp;ouml;nemlerde depolama sistemlerinin devreye girmesi, şebekeden &amp;ccedil;ekilen g&amp;uuml;c&amp;uuml;n anlaşma g&amp;uuml;c&amp;uuml; i&amp;ccedil;erisinde tutulmasına yardımcı olurken, şarj istasyonlarının daha y&amp;uuml;ksek kurulu g&amp;uuml;&amp;ccedil;te şarj ekipmanlarına sahip olabilmesine imkan tanıyor.
Elektrikli ara&amp;ccedil;ların yaygınlaşmasıyla birlikte &amp;ouml;zellikle otoyollar, dinlenme tesisleri, akaryakıt istasyonları ve yoğun kullanılan ticari alanlarda y&amp;uuml;ksek g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; şarj altyapısına olan ihtiya&amp;ccedil; artıyor.
Bu istasyonların şebekeye bağlanabilmesi i&amp;ccedil;in gerekli kapasitenin oluşturulması, bazı lokasyonlarda yeni şebeke ve trafo yatırımlarını g&amp;uuml;ndeme getirecek.
Depolama sistemlerinin şarj istasyonlarıyla birlikte kullanılması, bu noktada alternatif bir &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;m sunuyor.
Şebekeden belirli bir g&amp;uuml;&amp;ccedil; seviyesinde elektrik &amp;ccedil;ekilirken depolama sisteminin şarj talebinin y&amp;uuml;ksek olduğu anlarda devreye girmesi, şarj istasyonunun ihtiya&amp;ccedil; duyduğu anlık g&amp;uuml;c&amp;uuml;n daha etkin şekilde karşılanmasına imkan sağlayabiliyor.
&amp;Ouml;rneğin, anlaşma g&amp;uuml;c&amp;uuml; y&amp;uuml;ksek g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; şarj istasyonunun toplam anlık talebini karşılamaya yeterli olmayan bir lokasyonda, depolama sistemi d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k talep d&amp;ouml;nemlerinde şebekeden enerji depolayarak şarj talebinin y&amp;uuml;kseldiği d&amp;ouml;nemlerde şarj işlemine destek olabiliyor.
B&amp;ouml;ylece aynı anda birden fazla aracın y&amp;uuml;ksek g&amp;uuml;&amp;ccedil;te şarj edilmesi sırasında ortaya &amp;ccedil;ıkabilecek g&amp;uuml;&amp;ccedil; ihtiyacı depolama sistemi &amp;uuml;zerinden karşılanabiliyor.
ELEKTRİKLİ ARA&amp;Ccedil; ŞARJ ALTYAPISININ GELİŞİMİNİ DESTEKLEYECEK
D&amp;uuml;zenlemenin &amp;ouml;zellikle y&amp;uuml;ksek g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; şarj istasyonlarının yaygınlaşması bakımından &amp;ouml;nemli bir yatırım esnekliği sağlaması bekleniyor.
Şarj ağı işletmecileri, lokasyonun şebeke bağlantı kapasitesi, yatırım maliyeti ve şarj talebini birlikte değerlendirerek şebeke kapasitesinin artırılması ile depolama yatırımı arasında daha etkin bir yatırım tercihi yapabilecek.
B&amp;ouml;ylece elektrikli ara&amp;ccedil; kullanıcılarının ihtiya&amp;ccedil; duyduğu hızlı ve y&amp;uuml;ksek g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; şarj altyapısının, şebekenin mevcut kapasitesi ve yatırım koşulları dikkate alınarak daha fazla lokasyonda kurulabilmesinin &amp;ouml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;ılmış oluyor.
Yeni uygulama, elektrikli ara&amp;ccedil; şarj altyapısı ile elektrik depolama teknolojilerinin birlikte kullanılmasını teşvik ederken, şarj istasyonlarının şebekeye entegrasyonunda daha esnek, verimli ve yatırım a&amp;ccedil;ısından uygulanabilir bir modelin oluşmasına katkı sağlayacak.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/25/sarj-istasyonlarinda-yeni-donem-depolama-tesislerinin-gucu-artirilabilecek.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/25/sarj-istasyonlarinda-yeni-donem-depolama-tesislerinin-gucu-artirilabilecek.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/25/sarj-istasyonlarinda-yeni-donem-depolama-tesislerinin-gucu-artirilabilecek.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/sarj-istasyonlarinda-yeni-donem-depolama-tesislerinin-gucu-artirilabilecek 
</link>
<pubDate>Fri, 25 Sep 2026 11:00:51 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Honda&#039;dan ABD&#039;de 2,5 milyar dolarlık hibrit araç yatırımı
</title>
<description>
<![CDATA[
Japon marka Honda Motor, ABD&#039;nin Ohio bölgesinde hibrit araç fabrikası kurmak için 2,5 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Japonya&amp;rsquo;nın Honda&amp;rsquo;sı Ohio&#039;da yeni bir hibrit ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retim tesisi kurmak i&amp;ccedil;in hazırlıkların son aşamasına geldi.
YAKLAŞIK 2,5 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM
Nikkei&#039;nin haberine g&amp;ouml;re Honda, 2030 yılında &amp;uuml;retime başlaması beklenen yeni fabrika i&amp;ccedil;in yaklaşık 300 milyar ila 400 milyar yen (1,90 milyar ila 2,53 milyar dolar) yatırım yapmayı planlıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/24/hondadan-abdde-25-milyar-dolarlik-hibrit-arac-yatirimi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/24/hondadan-abdde-25-milyar-dolarlik-hibrit-arac-yatirimi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/24/hondadan-abdde-25-milyar-dolarlik-hibrit-arac-yatirimi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/hondadan-abdde-2-5-milyar-dolarlik-hibrit-arac-yatirimi 
</link>
<pubDate>Thu, 24 Sep 2026 16:13:33 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Rusya&#039;da 5 milyon euroluk Bugatti tescil edildi
</title>
<description>
<![CDATA[
Bugatti’nin 99 adet ürettiği W16 Mistral, ağustosta Rusya’da resmi olarak tescil edildi. 1.600 beygirlik hiper otomobilin sahibi açıklanmazken, bu kayıt 2013’ten bu yana Rusya’daki ilk sıfır kilometre Bugatti tescili oldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Bugatti W16 Mistral hiper otomobili ağustos ayında Rusya&amp;rsquo;da resmi olarak tescil edildi. Sahibi ise a&amp;ccedil;ıklanmadı. Otomotiv analitik ajansı Avtostat Başkanı Sergey Tselikov, ZR&amp;rsquo;ye yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada bunun 2013&amp;rsquo;ten bu yana Rusya&amp;rsquo;da sıfır kilometre bir Bugatti&amp;rsquo;nin ilk tescili olduğunu s&amp;ouml;yledi.

&amp;nbsp;
D&amp;Ouml;RT TURBOLU 8 LİTRELİK W16 MOTORA SAHİP MODEL
&amp;nbsp;
W16 Mistral, markanın d&amp;ouml;rt turbolu 8 litrelik W16 motora sahip son modeli. Motor 1600 beygir g&amp;uuml;&amp;ccedil; &amp;uuml;retiyor. Bugatti, bundan sonraki modellerinde Tourbillon&amp;rsquo;da tanıtılan V16 tabanlı hibrit g&amp;uuml;&amp;ccedil; &amp;uuml;nitelerini kullanmayı planlıyor. Mistral&amp;rsquo;dan yalnızca 99 adet &amp;uuml;retildi. Fransa&amp;rsquo;nın Molsheim kentindeki &amp;uuml;retim temmuz 2026&amp;rsquo;da sona erdi. T&amp;uuml;m otomobiller &amp;ouml;n siparişle satıldı.

&amp;nbsp;
BAŞLANGI&amp;Ccedil; FİYATI 5 MİLYON EURO&amp;nbsp;
&amp;nbsp;
Hiper otomobilin &amp;uuml;retim d&amp;ouml;nemindeki başlangı&amp;ccedil; fiyatı 5 milyon euro, yaklaşık 480 milyon ruble d&amp;uuml;zeyindeydi. G&amp;uuml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zde koleksiyon değerinin 7,5&amp;ndash;9,5 milyon dolar arasında olduğu belirtiliyor. Otomobilin Rusya&amp;rsquo;da yeniden satılması halinde fiyatının 800 milyon rubleye ulaşabileceği tahmin ediliyor.
&amp;nbsp;
Tselikov&amp;rsquo;un verdiği bilgilere g&amp;ouml;re, Rusya&amp;rsquo;da istatistiklerin tutulmaya başlandığı d&amp;ouml;nemden bu yana toplam 17 Bugatti tescil edildi. Bunlardan yalnızca altısı sıfır olarak satın alındı, diğerleri kullanılmış olarak &amp;uuml;lkeye getirildi.
&amp;nbsp;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/24/binada.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/24/binada.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/24/binada.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/rusyada-5-milyon-euroluk-bugatti-tescil-edildi 
</link>
<pubDate>Thu, 24 Sep 2026 10:21:52 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
AB&#039;nin Made in Europe düzenlemesindeki yeni yaklaşımı, Ford Otosan&#039;ın Kocaeli&#039;de ürettiği Volkswagen Transporter için somut risk oluşturabilir
</title>
<description>
<![CDATA[
Avrupa Birliği’nin “Made in Europe” düzenlemesinde Türkiye için kritik mücadele Avrupa Parlamentosu’na taşındı. Komisyon, Gümrük Birliği sayesinde Türkiye’ye AB üretimiyle eşdeğer muamelenin önünü açmıştı. Parlamento’da şekillenen yeni yaklaşım ise üçüncü ülkeleri daha sıkı koşullara bağlayabilir. İlk somut risklerden biri Ford Otosan’ın Kocaeli’nde ürettiği Volkswagen Transporter.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN 
Avrupa&amp;rsquo;nın yeni sanayi politikasında T&amp;uuml;rk otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml; doğrudan ilgilendiren kritik bir m&amp;uuml;cadele başladı.
Avrupa Komisyonu&amp;rsquo;nun 4 Mart&amp;rsquo;ta a&amp;ccedil;ıkladığı Industrial Accelerator Act, AB ile g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k birliği bulunan &amp;uuml;lkelerden gelen i&amp;ccedil;eriğin belirli şartlarda AB menşeliyle eşdeğer kabul edilmesine imkan tanıdı.
Komisyon, 24 Nisan&amp;rsquo;da Avrupa Parlamentosu&amp;rsquo;na verdiği yanıtta T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin bu kapsamda olduğunu a&amp;ccedil;ık&amp;ccedil;a teyit etti.
Ancak dosya Parlamento&amp;rsquo;ya gelince tablo değişmeye başladı.
PARLAMENTO ŞARTLARI SERTLEŞTİREBİLİR
Tasarı &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;alışan Avrupa Parlamentosu raport&amp;ouml;rlerinin eyl&amp;uuml;l ayında ortaya koyduğu yaklaşım, avantajların merkezine AB-27 &amp;uuml;retimini yerleştiriyor.
&amp;Uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; &amp;uuml;lkelerin ise ancak belirlenen koşulları karşılamaları halinde AB &amp;uuml;retimiyle eşdeğer sayılması g&amp;uuml;ndemde.
Hen&amp;uuml;z alınmış nihai bir karar yok.
Ancak T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından kritik nokta tam da burada:
Komisyon&amp;rsquo;un G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği &amp;uuml;zerinden a&amp;ccedil;tığı kapı, Parlamento aşamasında daralabilir.
ALMANYA&amp;rsquo;NIN FORM&amp;Uuml;L&amp;Uuml; T&amp;Uuml;RKİYE İ&amp;Ccedil;İN &amp;Ouml;NEMLİ
Almanya ise daha geniş bir Avrupa &amp;uuml;retim zincirini savunuyor.
Berlin&amp;rsquo;in &amp;ldquo;Made with Europe&amp;rdquo; yaklaşımı, AB&amp;rsquo;nin yakın ve g&amp;uuml;venilir ticaret ortaklarının sistem dışında bırakılmamasını &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;yor.
Bu yaklaşım T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli; &amp;ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; T&amp;uuml;rk otomotiv sanayisi G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği &amp;uuml;zerinden Avrupa &amp;uuml;retim zincirine entegre durumda.
İLK UYARI VOLKSWAGEN&amp;rsquo;DEN GELDİ
Tartışmanın T&amp;uuml;rkiye i&amp;ccedil;in teorik olmadığına ilişkin en somut işaret Volkswagen&amp;rsquo;den geldi.
Volkswagen Ticari Ara&amp;ccedil;lar Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı Stefan Mecha, d&amp;uuml;zenlemenin Ford Otosan&amp;rsquo;ın Kocaeli fabrikalarında Volkswagen i&amp;ccedil;in &amp;uuml;retilen Transporter&amp;rsquo;ı doğrudan etkileyebileceğini a&amp;ccedil;ıkladı.
Dolayısıyla Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;deki birka&amp;ccedil; kelimelik menşe değişikliği, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki milyarlarca euroluk otomotiv &amp;uuml;retiminin rekabet koşullarını etkileyebilir.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/24/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-35.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/24/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-35.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/24/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-35.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/abnin-made-in-europe-duzenlemesindeki-yeni-yaklasimi-ford-otosanin-kocaelide-urettigi-volkswagen-transporter-icin-somut-risk-olusturabilir 
</link>
<pubDate>Thu, 24 Sep 2026 08:32:07 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çinli otomobil markaları Avrupa&#039;da rekor pazar payına ulaştı
</title>
<description>
<![CDATA[
Çinli otomobil üreticileri, daha uygun fiyatlı hibrit modelleriyle Avrupa pazarında yeni bir rekor kırdı. Ağustos ayında Avrupa&#039;daki toplam yeni otomobil satışlarının yaklaşık yüzde 12&#039;sini Çinli markalar oluşturdu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Tamamen elektrikli ara&amp;ccedil;lara ge&amp;ccedil;işte şarj altyapısı ve s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş menzili konusunda temkinli davranan Avrupalı t&amp;uuml;keticiler, &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin uygun fiyatlı hibrit modellerine y&amp;ouml;neldi. Y&amp;uuml;kselen akaryakıt fiyatları da i&amp;ccedil;ten yanmalı motor kullanıcılarını hibrit alternatiflere itti.
Dataforce verileri, &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin Avrupa&#039;daki t&amp;uuml;m hibrit ara&amp;ccedil; satışlarının d&amp;ouml;rtte birini, şarj edilebilir (plug-in) hibritlerde ise &amp;uuml;&amp;ccedil;te birini ger&amp;ccedil;ekleştirdiğini ortaya koydu. Avrupa otomotiv pazarında ağustos ayında &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkan veriler de ise dikkat &amp;ccedil;eken ayrıntılar vardı. Bataryalı elektrikli ve hibrit otomobillere olan talep ağustos ayında y&amp;uuml;zde 27 artış g&amp;ouml;sterdi. Bu ivme, benzinli ve dizel ara&amp;ccedil;lardaki d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş&amp;uuml; dengeleyerek toplam otomobil pazarının y&amp;uuml;zde 4,6 b&amp;uuml;y&amp;uuml;mesini sağladı. Ek vergi uygulamayan Birleşik Krallık&amp;rsquo;ta satılan her 5 yeni ara&amp;ccedil;tan biri &amp;Ccedil;in menşeli oldu. Chery&#039;nin Jaecoo gibi markaları &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkarken, Almanya&#039;da &amp;Ccedil;inli markaların pazar payı y&amp;uuml;zde 6,4&#039;e ulaştı.
HİBRİT MODELLERE DE EK VERGİ G&amp;Uuml;NDEMDE
&amp;Ccedil;in&#039;den ithal edilen hibrit ara&amp;ccedil;lar şu an i&amp;ccedil;in Avrupa Birliği&amp;rsquo;nin elektrikli ara&amp;ccedil;lara uyguladığı ek g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergilerinden muaf durumda. Ancak Handelsblatt ve Bloomberg haberlerine g&amp;ouml;re Almanya, hibrit ara&amp;ccedil;ları da kapsayabilecek yeni bir ekonomik g&amp;uuml;venlik paketini AB&#039;ye sunmaya hazırlanıyor.
&amp;Ccedil;inli markaların agresif fiyat politikası Avrupalı devleri zorluyor. Volkswagen, artan satış hacmine rağmen d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k kar marjlarının karlılık &amp;uuml;zerinde baskı yarattığını a&amp;ccedil;ıklarken; Stellantis, talep d&amp;uuml;ş&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml; nedeniyle İtalya&amp;rsquo;daki Mirafiori fabrikasında ekim ayının son iki haftasında &amp;uuml;retimi durduracağını duyurdu. G&amp;ouml;zler, Avrupalı &amp;uuml;reticilerin yanıt vermeye &amp;ccedil;alışacağı, &amp;Ccedil;inli markaların ise premium segmente g&amp;ouml;z dikeceği Paris Otomobil Fuarı&#039;na &amp;ccedil;evrildi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/23/otom.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/23/otom.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/23/otom.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cinli-otomobil-markalari-avrupada-rekor-pazar-payina-ulasti 
</link>
<pubDate>Wed, 23 Sep 2026 13:37:11 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Hollywood efsanesi Cool Kral Steve McQueen&#039;in Ferrari&#039;si satışta
</title>
<description>
<![CDATA[
Hollywood&#039;un Cool Kral&#039;ı Steve McQueen&#039;in ilk sahibi olduğu ve bir dönem kaza yaparak ölümden döndüğü 1967 model Ferrari 275 GTB/4S NART Spider&#039;ı ilk kez açık artırmaya çıkıyor. Dünyada yalnızca 10 adet üretilen otomobilin 15-20 milyon dolara satılması bekleniyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Gooding Christie&amp;rsquo;s, otomobil tarihinin en nadir par&amp;ccedil;alarından birini a&amp;ccedil;ık artırmaya &amp;ccedil;ıkaracağını duyurdu. Hollywood efsanesi Steve McQueen&amp;rsquo;in ilk sahibi olduğu 1967 model Ferrari 275 GTB/4S NART Spider, R&amp;eacute;tromobile New York kapsamında d&amp;uuml;zenlenecek m&amp;uuml;zayedede satışa sunulacak.

D&amp;uuml;nyada yalnızca 10 adet &amp;uuml;retilen NART Spider serisinin 6&amp;rsquo;ncı &amp;ouml;rneği olan bu &amp;ouml;zel ara&amp;ccedil;, aynı zamanda fabrikadan &quot;Blu Sera&quot; (Akşam Mavisi) rengiyle &amp;ccedil;ıkan sadece iki otomobilden biri olma unvanını taşıyor. 10453 şasi numaralı Ferrari, Eyl&amp;uuml;l 1967&amp;rsquo;de tamamlanarak Hollywood Sport Cars aracılığıyla Steve McQueen&#039;e teslim edilmişti.

MCQUEEN&amp;rsquo;İN &amp;Ouml;ZEL DOKUNUŞLARI KORUNDU
Steve McQueen, teslim aldıktan hemen sonra aracın rengini daha koyu bir metalik maviye d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;rm&amp;uuml;ş, koltuk d&amp;ouml;şemelerini kendine &amp;ouml;zg&amp;uuml; dikiş detaylarıyla yenilemişti. Sahipliği d&amp;ouml;neminde ge&amp;ccedil;irdiği bir otoyol kazasının ardından aslına uygun onarılan ara&amp;ccedil;, 1986 yılında girdiği Long Island merkezli koleksiyonda yaklaşık 40 yıldır &amp;ouml;zenle muhafaza ediliyor.

Orijinal motor, transaks ve Scaglietti imzalı g&amp;ouml;vdesini koruyan ikonik ara&amp;ccedil;, 20-21 Kasım 2026 tarihlerinde New York&amp;rsquo;taki Javits Center&#039;da ger&amp;ccedil;ekleşecek m&amp;uuml;zayedeyle ilk kez uluslararası koleksiyonerlerin karşısına &amp;ccedil;ıkacak.

STEVE MCQUEEN KİMDİR?
Oyunculuk kariyerindeki anti-kahraman rolleri, karizmatik duruşu ve motor sporlarına olan tutkusuyla tanınan Steve McQueen, 1960 ve 70&#039;li yılların en pop&amp;uuml;ler Hollywood yıldızlarından biridir. İkonik tarzı nedeniyle sinema d&amp;uuml;nyasında &quot;King of Cool&quot; lakabıyla anılmıştır.

Bullitt (1968) filminde San Francisco sokaklarında kullandığı Ford Mustang ile sinema tarihinin en efsanevi s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş sahnelerinden birine imza attı. B&amp;uuml;y&amp;uuml;k Ka&amp;ccedil;ış, Kelebek, Kibar Hırsız ve Yediler &amp;Ccedil;etesi gibi k&amp;uuml;lt filmlerde başrol oynadı.

Sadece filmlerde değil, ger&amp;ccedil;ek hayatta da profesyonel olarak otomobil ve motosiklet yarışlarına katıldı. Tehlikeli sahnelerin bir&amp;ccedil;oğunda dubl&amp;ouml;r kullanmayı reddeden McQueen, 1971 yapımı Le Mans filmiyle hız tutkusunu beyaz perdeye taşıdı. Garajında Jaguar XKSS, Porsche 911S, Ferrari 275 GTB/4S NART Spider ve Husqvarna motosikletler gibi d&amp;ouml;nemin nadide par&amp;ccedil;alarını topladı.Hollywood&#039;un en &amp;ccedil;ok kazanan akt&amp;ouml;rlerinden biriyken, 1980 yılında 50 yaşındayken yakalandığı kanser nedeniyle yaşamını yitirdi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/22/cool-of-king.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/22/cool-of-king.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/22/cool-of-king.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/hollywood-efsanesi-cool-kral-steve-mcqueenin-ferrarisi-satista 
</link>
<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 17:01:56 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Suudi Arabistan&#039;dan elektrikli otomotiv atağı, iki model tanıttı
</title>
<description>
<![CDATA[
Suudi Arabistan&#039;ın yerli otomotiv markası Ceer, ülkenin petrol bağımlılığını azaltma ve bölgesel bir otomotiv devi oluşturma hedefi kapsamında ilk iki elektrikli araç modelini tanıttı. Premium sedan ve SUV modellerinden oluşan araçların 2027&#039;nin başında satışa sunulması bekleniyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Suudi Arabistan, ekonomisini petrolden &amp;ccedil;eşitlendirme hedefi doğrultusunda otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde iddialı bir adım attı.
İKİ ELEKTRİKLİ MODELİNİ TANITTI
Suudi Kamu Yatırım Fonu ile Tayvanlı Foxconn&#039;un ortak girişimi olan Ceer, ilk iki tamamen elektrikli modelini tanıtırken, 2030&#039;a kadar beş yeni model daha piyasaya s&amp;uuml;rmeyi ve uzun vadede Orta Doğu ile Kuzey Afrika&#039;da g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bir otomotiv markası oluşturmayı hedeflediğini a&amp;ccedil;ıkladı.
Exobot adı verilen f&amp;uuml;t&amp;uuml;ristik premium elektrikli sedan ve SUV, 2027 yılının başlarında Suudi Arabistan&#039;da satışa sunulacak.

TRON&amp;rsquo;DAKİ ARABALARI ANIMSATAN TASARIMLAR
Bilim kurgu gerilim filmi &quot;Tron&quot;daki arabaları anımsatan tasarımlarıyla, her iki ara&amp;ccedil;ta da yukarı doğru a&amp;ccedil;ılan &quot;martı kanadı&quot; kapılar bulunuyor.
Ceer CEO&#039;su Jim DeLuca, Ceer&#039;in ayrıca otomobilin &amp;ouml;n ve arka koltukları arasında normalde bulunan direkleri de kaldırdığını ve bunun yerine yapısal destek sağlamak i&amp;ccedil;in y&amp;uuml;ksek mukavemetli malzemelere g&amp;uuml;vendiğini s&amp;ouml;yledi ve &quot;Suudi Arabistan&#039;ın neleri başarabileceğini d&amp;uuml;nyaya g&amp;ouml;stermek istedik&quot; dedi.

YENİ OTOMOBİLLERİN PİYASAYA S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;LMESİ ZORLU BİR D&amp;Ouml;NEM
Ceer&#039;in piyasayı etkileme &amp;ccedil;abaları, &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin geleneksel rakiplerinden pazar payı alıp g&amp;ouml;sterişli yeni elektrikli ara&amp;ccedil;lar geliştirme konusunda d&amp;uuml;nyaya &amp;ouml;nc&amp;uuml;l&amp;uuml;k ettiği, son y&amp;uuml;zyıldaki yerleşik otomobil end&amp;uuml;strisindeki en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ccedil;alkantı d&amp;ouml;nemiyle aynı zamana denk geliyor.
ORTA DOĞU KRİZİ ETKİLEYEBİLİR
Ancak Suudi Arabistan&#039;ın, daha &amp;ouml;nceki yerli otomobil &amp;uuml;retimine y&amp;ouml;nelik &amp;ccedil;eşitlendirme &amp;ccedil;abalarını engelleyen sorunların yanı sıra, ABD-İsrail&#039;in İran&#039;a karşı y&amp;uuml;r&amp;uuml;tt&amp;uuml;ğ&amp;uuml; savaşla bağlantılı lojistik ve enflasyon sorunlarının da &amp;uuml;stesinden gelmesi gerekiyor.
Suudi Arabistan&#039;ın &amp;ouml;nceki girişimleri arasında, on yıldan uzun bir s&amp;uuml;re &amp;ouml;nce terk edilen Suudi Arabistan merkezli bir Jaguar Land Rover fabrikası kurulmasına y&amp;ouml;nelik &amp;ouml;neriler de yer alıyor.
Toyota da 2019&#039;da y&amp;uuml;ksek iş&amp;ccedil;ilik maliyetleri ve yerel tedarik&amp;ccedil;i eksikliğini gerek&amp;ccedil;e g&amp;ouml;stererek anlaşmayı reddetmişti.

ELEKTRİK MİMARI FOXCONN, M&amp;Uuml;HENDİS İSE BMW
Bu kez Ceer, par&amp;ccedil;a tedarikinde k&amp;uuml;resel ortaklara ve b&amp;uuml;y&amp;uuml;yen yerel ağa dayanarak daha geniş bir yaklaşım benimsedi. Exobot&#039;ların elektrik mimarisini Foxconn sağlarken, Alman premium otomobil &amp;uuml;reticisi BMW de m&amp;uuml;hendislik hizmeti sağlandı.
ABD merkezli Lear &amp;nbsp;firması da dahil olmak &amp;uuml;zere &amp;uuml;st d&amp;uuml;zey otomotiv tedarik&amp;ccedil;ileri Suudi h&amp;uuml;k&amp;uuml;metinin teşvikleriyle Koreli Shin Young, Alman Benteler ve &amp;Ccedil;inli Fangxin şirketleri Suudi Arabistan&#039;da fabrikalar kurdu.
Ceer de geniş kapsamlı bir yaklaşım benimsiyor. DeLuca, başlangı&amp;ccedil;ta tamamen elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticisi olarak kurulan şirketin değişen pazar talebine yanıt vermek i&amp;ccedil;in &amp;uuml;r&amp;uuml;n gamının tamamında şarj edilebilir hibrit ve i&amp;ccedil;ten yanmalı motorlu modelleri de i&amp;ccedil;ereceğini belirtti.

5 ANA AKIM MODEL PİYASAYA S&amp;Uuml;RECEK
Pazartesi g&amp;uuml;n&amp;uuml; EV lansmanının ardından Ceer, 2028 ile 2030 yılları arasında beş ana akım model piyasaya s&amp;uuml;recek. DeLuca, Ceer&#039;in yakında piyasaya s&amp;uuml;receği ana akım modellerinin t&amp;uuml;m k&amp;uuml;resel d&amp;uuml;zenleyici gereklilikleri karşılayacak şekilde tasarlanacağını ve b&amp;ouml;ylece her yerde satışa hazır olacağını s&amp;ouml;yledi.

Şirket, 2034 yılına kadar temkinli bir şekilde genişlemeyi, 2028&#039;de &amp;ccedil;evre pazarlara, ardından Orta Doğu ve Kuzey Afrika&#039;ya yayılmayı hedefliyor.

DeLuca, &quot;&amp;Ccedil;ok metodik bir şekilde ilerlediğimizden emin olmak istiyoruz. Tek bir hata bile bir girişimi mahvedebilir.&quot; dedi.

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/22/suudi-arabistandan-elektrikli-otomotiv-atagi-iki-model-tanitti.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/22/suudi-arabistandan-elektrikli-otomotiv-atagi-iki-model-tanitti.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/22/suudi-arabistandan-elektrikli-otomotiv-atagi-iki-model-tanitti.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/suudi-arabistandan-elektrikli-otomotiv-atagi-iki-model-tanitti 
</link>
<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 15:39:51 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Kering&#039;in patronu ve LVMH&#039;nin varisi, &#039;zarafet yarışmalarının kraliçesi&#039; olarak bilinen ikonik Fransız otomobil markası Delage&#039;da ortak oldu
</title>
<description>
<![CDATA[
121 yıllık geçmişi olan yolların hız rekortmeni Delage’ın yönetimi adeta milyarderler kulübü haline gelmiş durumda. Dünyanın ikinci büyük moda devi Kering’in patronu François-Henri Pinault ve babasının ardından bu kez, 203 milyar dolarlık servetiyle dikkat çeken LVMH’nin kurucusu Bernard Arnault’un oğlu Antoine Arnault, pistlerin ikonik aracına ortak oldu. Yılda 30 araç üreten Delage’ın fiyatı 2 milyon Euro’dan başlıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Kerim &amp;Uuml;LKER
D&amp;uuml;nyanın en ikonik otomobil &amp;uuml;reticilerinden biri Fransız Delage. 1905 yılında kurulan marka, D&amp;uuml;nya Grand Prix Şampiyonası&#039;nı kazanan ilk Fransız otomobil markası olarak biliniyor. Kazandığı kupalar arasında Indianapolis ve Le Mans gibi efsanevi yarışları da var ve bir&amp;ccedil;ok hız rekorunun da sahibi.

&quot;Zarafet Yarışmalarının Krali&amp;ccedil;eleri&quot; olarak da bilinen Delage, 1950 yılı &amp;ouml;ncesinde diğer t&amp;uuml;m markalardan daha fazla Concours d&#039;Elegance &amp;ouml;d&amp;uuml;l&amp;uuml; kazandı. 2019 yılında da bir grup milyarder, otomobil koleksiyoneri ve 16 FIA d&amp;uuml;nya şampiyonluğu bulunan &amp;uuml;st d&amp;uuml;zey bir teknik ekip, Delage&#039;ı yeniden diriltmek i&amp;ccedil;in bir araya geldi. Yatırımcılar arasında da ilgin&amp;ccedil; isimler var.

FORBES LİSTESİ GİBİ
Fransız telekom&amp;uuml;nikasyon devi İlyad&amp;rsquo;ın 15 milyar dolarlık serveti bulunan patronu Xavier Niel, Microsoft&amp;rsquo;un eski Fransa y&amp;ouml;neticisi Christian Boyer, 50 milyar Euro&amp;rsquo;luk aktifi bulunan Avrupa&#039;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bağımsız varlık y&amp;ouml;netim fonu olan Carmignac&#039;ın kurucu ortağı Fr&amp;eacute;rederic Leroux, ABD&amp;rsquo;li yatırım gurusu milyarder Georges Cohen, Afrika kıtasının en zengin 7&amp;rsquo;nci ismi Hassanein Hiridjee, aralarında Gucci, Yves Saint-Laurent, Alexander McQueen, Brioni, Boucheron gibi bir&amp;ccedil;ok markayı b&amp;uuml;nyesinde barındıran Kering&amp;rsquo;in patronu Fran&amp;ccedil;ois-Henri Pinault ve babası Fran&amp;ccedil;ois Pinault.
Fran&amp;ccedil;ois-Henri Pinault&amp;nbsp;
Bu isimlerin ortak &amp;ouml;zelliği sadece milyarderler listelerinde yer alması değil, hepsinin sıkı bir otomobil tutkunu olması. &amp;Ouml;zellikle değeri milyon dolarlarla &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;len ikonik ara&amp;ccedil;lara olan ilgileri, Delage&amp;rsquo;ın da geleceğine y&amp;ouml;n veriyor. İşte bu isimlere, d&amp;uuml;nyanın en zengin isimlerinden biri daha katılıyor.
Antoine Arnault
BABASININ 203 MİLYAR DOLARI VAR
203 milyar dolarlık servetiyle, d&amp;uuml;nyanın en zengin ismi olan Bernard Arnault&amp;rsquo;un oğlu Antoine Arnault... Aralarında Tiffany, Kenzo, Maios, Armani, Berluti gibi dev markaları barındıran d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k l&amp;uuml;ks eşya şirketi LVMH&amp;rsquo;un varisi olan Antoine Arnault, sınırlı sayıda otomobiller &amp;uuml;reten Fransız şirketi Delage Automobiles&amp;rsquo;ten hisse aldı. 49 yaşındaki Antoine Arnault, Delage Automobiles&amp;rsquo;ın milyarderler kul&amp;uuml;b&amp;uuml; haline gelen hissedarları arasında yer aldı.

2 MİLYON EURO FİYATA, ŞAMPİYONDAN S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;Ş DERSİ DAHİL
Yeniden canlanma s&amp;uuml;recinden ge&amp;ccedil;en Fransız şirket, her biri en az 2 milyon euro (2,3 milyon dolar) fiyatındaki sınırlı sayıda otomobiller &amp;uuml;retiyor ve Bugatti ile Koenigsegg&amp;rsquo;in de yer aldığı aynı pazarda rekabet ediyor. Yılda sadece 30 adet &amp;uuml;retilen 2 milyon Euro&amp;rsquo;luk ara&amp;ccedil;ları satın alan kişilere 1997 Formula 1 D&amp;uuml;nya Şampiyonu Jacques Villeneuve tarafından &amp;ouml;zel s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş eğitimi veriliyor.
Delage&amp;rsquo;ın internet sitesinde Arnault&amp;rsquo;un oğlu, &amp;ldquo;&amp;ouml;zellikle 80&amp;rsquo;li ve 90&amp;rsquo;lı yıllardan kalma se&amp;ccedil;kin otomobiller olmak &amp;uuml;zere, &amp;ouml;zenle se&amp;ccedil;ilmiş bir koleksiyona sahip bir otomobil tutkunu&amp;rdquo; olarak tanımlanıyor.

Marka, &amp;uuml;retilecek toplam 30 adet Delage D12 hiper otomobilinden yalnızca ikincisini teslim etmeye hazırlanıyor ve ikinci bir model i&amp;ccedil;in teknik &amp;ccedil;alışmalara başladı. Bir anlamda d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k iki moda şirketinin varislerini, otomobilin krali&amp;ccedil;esi Delage buluşturmuş oluyor. Rekabet, vitrinde devam ederken, yolda birliktelik haline geliyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/22/delage-intro.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/22/delage-intro.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/22/delage-intro.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/keringin-patronu-ve-lvmhnin-varisi-zarafet-yarismalarinin-kralicesi-olarak-bilinen-ikonik-fransiz-otomobil-markasi-delageda-ortak-oldu 
</link>
<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 00:18:41 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Tesla, siyahi çalışanlara yönelik ayrımcılık iddiasıyla yargılanıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Tesla, Kaliforniya&#039;daki Fremont fabrikasında siyahi çalışanlara yönelik ırk ayrımcılığı ve taciz iddiaları nedeniyle büyük bir davayla karşı karşıya. 2022&#039;de açılan davada siyahi çalışanların ırkçı hakaret ve duvar yazılarıyla taciz edildiği, daha düşük ücret aldığı ve terfi fırsatlarından mahrum bırakıldığı öne sürülürken, duruşmaların 30 Ekim&#039;e kadar sürmesi bekleniyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
ABD&#039;li elektrikli otomobil &amp;uuml;reticisi Tesla, Kaliforniya&#039;daki Fremont fabrikasında siyahi &amp;ccedil;alışanlara y&amp;ouml;nelik sistematik ırk ayrımcılığı yapıldığı iddialarıyla yargı &amp;ouml;n&amp;uuml;ne &amp;ccedil;ıktı. Kaliforniya Sivil Haklar Dairesi&#039;nin 2022&#039;de a&amp;ccedil;tığı davada, fabrikadaki siyahi &amp;ccedil;alışanların yaygın ırk&amp;ccedil;ı tacize maruz kaldığı, ayrımcı uygulamalar nedeniyle daha d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k &amp;uuml;cret aldığı ve terfi olanaklarından mahrum bırakıldığı iddia ediliyor. Tesla ise su&amp;ccedil;lamaları reddederek ayrımcılığa tolerans g&amp;ouml;stermediğini savunuyor.
Tesla ve Kaliforniya Sivil Haklar Dairesi&#039;nin avukatları, Oakland&#039;da, duruşmanın 30 Ekim&#039;e kadar s&amp;uuml;rmesi planlanan Y&amp;uuml;ksek Mahkeme Yargıcı Peter Borkon&#039;un huzurunda karşı karşıya gelecekler.

DAVA 2022&amp;rsquo;DE A&amp;Ccedil;ILDI
2022&#039;de a&amp;ccedil;ılan davada , Kaliforniya Sivil Haklar Dairesi , Tesla&#039;nın Fremont, Kaliforniya&#039;daki fabrikasında &amp;ccedil;alışan siyahi iş&amp;ccedil;ilerin diğer &amp;ccedil;alışanlar tarafından yaygın tacize maruz kaldığını, bu tacizin ırk&amp;ccedil;ı hakaretleri ve duvar yazılarını da i&amp;ccedil;erdiğini ve Tesla&#039;nın bunu &amp;ouml;nlemek veya durdurmak i&amp;ccedil;in hi&amp;ccedil;bir şey yapmadığını iddia ediyor. Tesla ayrıca siyahi iş&amp;ccedil;ilere diğerlerinden daha az &amp;uuml;cret &amp;ouml;demek ve onları terfi fırsatlarından mahrum bırakmakla da su&amp;ccedil;lanıyor.
TESLA İDDİALARI REDDEDİYOR
Tesla ve avukatları hen&amp;uuml;z a&amp;ccedil;ıklama yapmadı. Şirket, herhangi bir yanlışlık yapmadığını ve ayrımcılığa tolerans g&amp;ouml;stermediğini, uygunsuz davranışlarda bulunduğu tespit edilen &amp;ccedil;alışanları işten &amp;ccedil;ıkardığını belirtti.
Kaliforniya Sivil Haklar Dairesi Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; Kevin Kish, yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, kurumun Tesla&#039;yı sorumlu tutmayı d&amp;ouml;rt g&amp;ouml;zle beklediğini s&amp;ouml;yledi.
Tesla&#039;nın y&amp;uuml;ksek profili ve davaya dahil olan binlerce iş&amp;ccedil;i, bu davayı son yıllarda b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir ABD şirketine karşı a&amp;ccedil;ılan ve yargı &amp;ouml;n&amp;uuml;ne taşınan en &amp;ouml;nemli iş ayrımcılığı davalarından biri haline getiriyor.
MİLYONLARCA DOLAR TAZMİNAT &amp;Ouml;DEYEBİLİR
Borkon, duruşmanın j&amp;uuml;risiz yapılacağını, yani Tesla&#039;nın Kaliforniya medeni haklar yasalarını ihlal edip etmediğine j&amp;uuml;ri değil, kendisinin karar vereceğini belirtti.
Federal yasadan farklı olarak, Kaliforniya&#039;da işyerinde ayrımcılığı yasaklayan yasa, mahkemenin etkilenen &amp;ccedil;alışanlara verebileceği tazminat miktarını sınırlamıyor ve Tesla davayı kaybederse milyonlarca dolar tazminat &amp;ouml;demek zorunda kalabilir.
SON 10 YILDIR İDDİALAR G&amp;Uuml;NDEMDE
Tesla, son on yıldır Fremont fabrikasında ve diğer tesislerinde siyahi iş&amp;ccedil;ilere karşı son derece d&amp;uuml;şmanca bir ortam yarattığı iddialarıyla &amp;ccedil;alkalanıyor. Şirket ayrıca, ABD Eşit İstihdam Fırsatları Komisyonu&#039;nun ırk&amp;ccedil;ı taciz iddiasıyla a&amp;ccedil;tığı bir davayla ve benzer iddialarda bulunan d&amp;uuml;zinelerce bireysel iş&amp;ccedil;inin a&amp;ccedil;tığı davalarla karşı karşıya.
Sivil Haklar Dairesi&#039;nin a&amp;ccedil;tığı davadaki iddialar daha geniş kapsamlı olup, Fremont fabrikasının ırksal olarak ayrımcılığa tabi tutulduğu ve siyahi iş&amp;ccedil;ilerin en d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k &amp;uuml;cretli ve en az tercih edilen işlere atandığı iddialarını da i&amp;ccedil;eriyor.
Borkon, ge&amp;ccedil;en yıl g&amp;ouml;r&amp;uuml;len ayrı bir davada, 6 binden fazla siyahi iş&amp;ccedil;inin Tesla&#039;ya karşı toplu dava a&amp;ccedil;amayacağına h&amp;uuml;kmederek daha &amp;ouml;nceki kararını tersine &amp;ccedil;evirdi. S&amp;ouml;z konusu karar, Tesla a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli bir kazanım olarak değerlendirildi.
Tesla, bazı bireysel davaları ise &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;me kavuşturdu. Bu davalar arasında, Fremont fabrikasında asans&amp;ouml;r operat&amp;ouml;r&amp;uuml; olarak &amp;ccedil;alışan bir iş&amp;ccedil;inin a&amp;ccedil;tığı dava da bulunuyor. S&amp;ouml;z konusu davada j&amp;uuml;ri, iş&amp;ccedil;iye 137 milyon dolar tazminat &amp;ouml;denmesine h&amp;uuml;kmetmiş, ancak bu miktar daha sonra bir hakim tarafından d&amp;uuml;ş&amp;uuml;r&amp;uuml;lm&amp;uuml;şt&amp;uuml;.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/21/tesla-siyahi-calisanlara-yonelik-ayrimcilik-iddiasiyla-yargilaniyor-1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/21/tesla-siyahi-calisanlara-yonelik-ayrimcilik-iddiasiyla-yargilaniyor-1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/21/tesla-siyahi-calisanlara-yonelik-ayrimcilik-iddiasiyla-yargilaniyor-1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/tesla-siyahi-calisanlara-yonelik-ayrimcilik-iddiasiyla-yargilaniyor 
</link>
<pubDate>Mon, 21 Sep 2026 17:48:10 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
VW Ticari Araçlar Başkanı Stefan Mecha, Türkiye’de üretilen Transporter’in Made in EU düzenlemesinden etkileneceğini açıkladı
</title>
<description>
<![CDATA[
Avrupa Birliği’nin “Made in EU” hamlesi Türkiye açısından ilk kez somut bir fabrikanın kapısına kadar geldi. Volkswagen Ticari Araçlar Başkanı Stefan Mecha, Ford Otosan’ın Kocaeli’de ürettiği Transporter’ın yeni düzenlemeden “kesinlikle etkileneceğini” söyledi. Transporter, Volkswagen Ticari Araçlar’ın iş hacminin yaklaşık yüzde 30’unu oluşturuyor. Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt ise Ankara’nın üç bakanlık üzerinden devrede olduğunu açıkladı: “Türkiye bunun dışında olamaz, olmamalı.”
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN 
Avrupa Birliği&amp;rsquo;nin Avrupa&amp;rsquo;daki sanayi &amp;uuml;retimini korumak amacıyla hazırladığı &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; d&amp;uuml;zenlemesi, T&amp;uuml;rkiye otomotiv sanayisi a&amp;ccedil;ısından teorik bir risk olmaktan &amp;ccedil;ıkıp Kocaeli&amp;rsquo;deki &amp;uuml;retim hattına kadar ulaştı.
&amp;Uuml;stelik uyarı bu kez T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki otomotiv y&amp;ouml;neticilerinden değil, Volkswagen&amp;rsquo;in kendi y&amp;ouml;netim katından geldi.
Hannover&amp;rsquo;deki IAA Transportation 2026&amp;rsquo;da konuşan Volkswagen Ticari Ara&amp;ccedil;lar Başkanı Stefan Mecha, Avrupa Birliği&amp;rsquo;nin hazırladığı Industrial Accelerator Act kapsamında T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin konumunun Volkswagen i&amp;ccedil;in doğrudan &amp;uuml;retim meselesi olduğunu s&amp;ouml;yledi.
Volkswagen&amp;rsquo;in yeni nesil Transporter&amp;rsquo;ı Almanya&amp;rsquo;da değil, Ford Otosan&amp;rsquo;ın Kocaeli tesislerinde &amp;uuml;retiliyor.

VOLKSWAGEN: KESİNLİKLE ETKİLENİR
Mecha&amp;rsquo;nın a&amp;ccedil;ıklamasındaki en &amp;ouml;nemli b&amp;ouml;l&amp;uuml;m, riskin b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; ilk kez şirketin kendi iş hacmi &amp;uuml;zerinden tarif etmesi oldu.
D&amp;Uuml;NYA&amp;rsquo;nın Hannover&amp;rsquo;den aktardığına g&amp;ouml;re Mecha, d&amp;uuml;zenlemenin y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girmesi halinde T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki &amp;uuml;retimin &amp;ldquo;kesinlikle&amp;rdquo; etkileneceğini belirtti.
Mecha, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;den gelen &amp;uuml;r&amp;uuml;nlerin ithalat vergileri veya benzeri ek maliyetlerle karşılaşması ihtimalinden s&amp;ouml;z ederken, d&amp;uuml;zenlemenin hen&amp;uuml;z nihai hale gelmediğinin de altını &amp;ccedil;izdi.
Asıl dikkat &amp;ccedil;ekici rakam ise ardından geldi
Transporter, Volkswagen Ticari Ara&amp;ccedil;lar&amp;rsquo;ın iş hacminin yaklaşık y&amp;uuml;zde 30&amp;rsquo;unu oluşturuyor.
Başka bir ifadeyle Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;de tartışılan &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; tanımının dışında kalma ihtimali, Volkswagen a&amp;ccedil;ısından &amp;ccedil;evresel bir tedarik sorunu değil; ticari ara&amp;ccedil; operasyonunun &amp;ouml;nemli bir b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; ilgilendiren bir konu.
405 BİN ARA&amp;Ccedil;LIK FABRİKA DENKLEMİN ORTASINDA
PD&amp;rsquo;nin yaptığı inceleme, meselenin T&amp;uuml;rkiye tarafındaki &amp;ouml;l&amp;ccedil;eğini de ortaya koyuyor.
Transporter&amp;rsquo;ın &amp;uuml;retildiği Ford Otosan Yenik&amp;ouml;y Fabrikası&amp;rsquo;nın yıllık kapasitesi 2025 itibarıyla 405 bin araca y&amp;uuml;kseldi.
Ford Otosan&amp;rsquo;ın resmi verilerine g&amp;ouml;re Kocaeli&amp;rsquo;deki G&amp;ouml;lc&amp;uuml;k ve Yenik&amp;ouml;y tesislerinin toplam yıllık kapasitesi ise 612 bin ara&amp;ccedil; seviyesinde.
Yenik&amp;ouml;y, yalnızca Volkswagen i&amp;ccedil;in &amp;uuml;retim yapan bir tesis değil. Ford&amp;rsquo;un Transit ve Tourneo Custom ailesinin de k&amp;uuml;resel &amp;uuml;retim merkezlerinden biri. Volkswagen Transporter &amp;uuml;retimi ise Ford ile Volkswagen arasında kurulan stratejik işbirliğinin sonucu olarak aynı &amp;uuml;retim ekosistemine yerleştirildi.
Dolayısıyla tartışmanın merkezinde yalnızca bir Volkswagen modeli bulunmuyor. Avrupa otomotiv sanayisinin yıllardır T&amp;uuml;rkiye ile kurduğu sınır &amp;ouml;tesi &amp;uuml;retim modelinin geleceği bulunuyor.
VOLKSWAGEN DE T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;NİN DIŞARIDA KALMASINI İSTEMİYOR
Mecha&amp;rsquo;nın a&amp;ccedil;ıklamalarındaki bir başka &amp;ouml;nemli ayrıntı da Volkswagen&amp;rsquo;in Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;deki s&amp;uuml;reci yalnızca izlemekle yetinmemesi.
Volkswagen y&amp;ouml;neticisi, grubun kaygılarını Avrupa Birliği&amp;rsquo;ne ilettiğini ve AB ile g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerin s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; s&amp;ouml;yledi.
Bunun nedeni aslında Ford Otosan-Volkswagen &amp;uuml;retim modelinin kendisinde saklı.
Volkswagen&amp;rsquo;in ticari ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retimi bug&amp;uuml;n tek &amp;uuml;lkeye kapalı bir sistem değil.
Amarok G&amp;uuml;ney Afrika&amp;rsquo;da, Caddy Polonya&amp;rsquo;da, Transporter ise T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retiliyor. Volkswagen&amp;rsquo;in yıllar i&amp;ccedil;inde kurduğu sistem, &amp;uuml;retimi marka merkezinde toplamak yerine farklı &amp;uuml;lkelerdeki verimli fabrikalar arasında paylaştırmaya dayanıyor.
&amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; kriterlerinin &amp;ccedil;ok dar tanımlanması bu nedenle yalnızca T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;yi değil, Avrupalı &amp;uuml;reticilerin kendi k&amp;uuml;resel &amp;uuml;retim mimarisini de etkileyebilir.
BR&amp;Uuml;KSEL&amp;rsquo;DEKİ DOSYA NE DİYOR?
Ancak burada &amp;ouml;nemli bir ayrım yapmak gerekiyor.
Avrupa Komisyonu&amp;rsquo;nun 4 Mart 2026&amp;rsquo;da sunduğu Industrial Accelerator Act hen&amp;uuml;z y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;kte olan nihai bir d&amp;uuml;zenleme değil. Teklif Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi&amp;rsquo;ndeki yasama s&amp;uuml;recinden ge&amp;ccedil;ecek.
Komisyonun mevcut metni; otomotiv dahil stratejik sekt&amp;ouml;rlerde &amp;ouml;zellikle kamu ihaleleri ve kamu desteklerinde &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; ve d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k karbon kriterlerinin kullanılmasını &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;yor.
Dolayısıyla bug&amp;uuml;n itibarıyla &amp;ldquo;T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilen Transporter&amp;rsquo;a şu kadar g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisi geliyor&amp;rdquo; demek doğru değil.

Ne verginin oranı belli ne de nihai d&amp;uuml;zenleme kabul edilmiş durumda.
Fakat Volkswagen&amp;rsquo;in a&amp;ccedil;ıklamasını &amp;ouml;nemli yapan da tam olarak bu: Avrupa&amp;rsquo;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomotiv gruplarından biri, hen&amp;uuml;z m&amp;uuml;zakere aşamasındaki d&amp;uuml;zenlemenin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki &amp;uuml;retim modeli &amp;uuml;zerinde yaratabileceği maliyet riskini şimdiden Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;e taşıyor.
T&amp;Uuml;RKİYE NEDEN &amp;Ouml;ZEL BİR DURUMDA?
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin itirazının arkasında G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği ve Avrupa otomotiv sanayisiyle yaklaşık 30 yılda oluşmuş &amp;uuml;retim entegrasyonu bulunuyor.
&amp;Uuml;stelik ticaret tek y&amp;ouml;nl&amp;uuml; değil.
Avrupa Otomobil &amp;Uuml;reticileri Birliği ACEA&amp;rsquo;nın Temmuz 2026 verilerine g&amp;ouml;re T&amp;uuml;rkiye, 2025&amp;rsquo;te AB&amp;rsquo;nin d&amp;uuml;nyadaki en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; ara&amp;ccedil; ihracat pazarı haline geldi. AB&amp;rsquo;nin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;ye ara&amp;ccedil; ihracatının değeri bir yılda y&amp;uuml;zde 24,8 artarak 18,8 milyar euroya &amp;ccedil;ıktı.
T&amp;uuml;rkiye, AB&amp;rsquo;nin toplam ara&amp;ccedil; ihracat değerinin y&amp;uuml;zde 11,1&amp;rsquo;ini oluşturdu.
Bu rakamlar, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin Avrupa otomotiv end&amp;uuml;strisi a&amp;ccedil;ısından yalnızca bir &amp;uuml;retim ve ihracat &amp;uuml;ss&amp;uuml; olmadığını; aynı zamanda Avrupa&amp;rsquo;daki &amp;uuml;reticiler i&amp;ccedil;in b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir pazar olduğunu da g&amp;ouml;steriyor.
G&amp;Uuml;VEN &amp;Ouml;ZYURT: &amp;Uuml;&amp;Ccedil; BAKANLIKLA TAKİP EDİYORUZ
Ford Otosan Genel M&amp;uuml;d&amp;uuml;r&amp;uuml; G&amp;uuml;ven &amp;Ouml;zyurt&amp;rsquo;un Hannover&amp;rsquo;deki a&amp;ccedil;ıklaması da bu nedenle &amp;ouml;nemli.
&amp;Ouml;zyurt, &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; yaklaşımının ayrıntılarının yakından izlenmesi gerektiğini belirterek şu ifadeyi kullandı
&amp;ldquo;&amp;Ouml;z&amp;uuml; itibarıyla T&amp;uuml;rkiye bunun dışında olamaz, olmamalı.&amp;rdquo;
Daha &amp;ouml;nemlisi, Ford Otosan y&amp;ouml;netiminin meseleyi artık yalnızca şirket d&amp;uuml;zeyinde takip etmediğini a&amp;ccedil;ıklaması oldu.
&amp;Ouml;zyurt, konunun &amp;uuml;&amp;ccedil; bakanlıkla birlikte takip edildiğini s&amp;ouml;yledi.
B&amp;ouml;ylece dosya şirketlerin lobi faaliyetlerinin &amp;ouml;tesine ge&amp;ccedil;erek Ankara-Br&amp;uuml;ksel hattında sanayi politikasının başlıklarından biri haline geliyor.

2 MİLYAR EUROLUK YATIRIMIN ARDINDAN YENİ SINAV
Ford Otosan a&amp;ccedil;ısından zamanlama da dikkat &amp;ccedil;ekici.
Şirket, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki yeni nesil ticari ara&amp;ccedil; ve elektrifikasyon d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml; i&amp;ccedil;in a&amp;ccedil;ıkladığı yaklaşık 2 milyar euroluk yatırım programının en kritik par&amp;ccedil;alarından birini Yenik&amp;ouml;y&amp;rsquo;de ger&amp;ccedil;ekleştirdi.
Fabrika yeniden tasarlandı, hem elektrikli hem i&amp;ccedil;ten yanmalı ara&amp;ccedil;ların aynı &amp;uuml;retim sisteminde &amp;uuml;retilebilmesine imkan sağlayan altyapı kuruldu ve kapasite 405 bin araca &amp;ccedil;ıkarıldı.
Volkswagen&amp;rsquo;in yeni nesil 1 tonluk ticari aracının T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilmesi de bu yatırım d&amp;ouml;neminin &amp;ouml;nemli sonu&amp;ccedil;larından biri oldu.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/21/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-20.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/21/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-20.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/21/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-20.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/vw-ticari-araclar-baskani-stefan-mecha-turkiyede-uretilen-transporterin-made-in-eu-duzenlemesinden-etkilenecegini-acikladi 
</link>
<pubDate>Mon, 21 Sep 2026 15:14:01 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volvo Cars Skoda CEO&#039;su Klaus Zellmer&#039;i transfer etti Alman yönetici 2027&#039;ye kadar Volvo&#039;nun başına geçecek
</title>
<description>
<![CDATA[
Çinli Geely’nin kontrolündeki Volvo Cars, otomotiv dünyasında dikkat çekici bir yönetici transferine imza attı. Volkswagen Grubu’nun Škoda markasını yöneten Klaus Zellmer, Volvo’nun yeni CEO’su olarak atandı. Zellmer görevine en geç 1 Ekim 2027’de başlayacak. Porsche, Volkswagen ve Škoda tecrübesini Volvo’ya taşıyacak Zellmer’in transferi, Avrupa otomotivinin Çin rekabeti, elektrikli dönüşüm ve kârlılık baskısıyla yeniden şekillendiği bir döneme denk geliyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
PD HABER MERKEZİ 
Otomotiv d&amp;uuml;nyasında &amp;Ccedil;in-Almanya rekabetinin artık yalnız otomobil fiyatları, elektrikli modeller ve fabrikalar &amp;uuml;zerinden yaşanmadığını g&amp;ouml;steren dikkat &amp;ccedil;ekici bir transfer ger&amp;ccedil;ekleşti.
&amp;Ccedil;inli Geely Holding&amp;rsquo;in &amp;ccedil;oğunluk hissedarı olduğu İsve&amp;ccedil;li Volvo Cars, Volkswagen Grubu&amp;rsquo;nun en &amp;ouml;nemli markalarından &amp;Scaron;koda&amp;rsquo;nın CEO&amp;rsquo;su Klaus Zellmer&amp;rsquo;i yeni başkan ve CEO olarak atadı.
Ancak tarihin altını &amp;ccedil;izmek gerekiyor: Zellmer bug&amp;uuml;n Volvo&amp;rsquo;nun CEO koltuğuna oturmayacak. Volvo Cars&amp;rsquo;ın 20 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de yaptığı resmi a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re Zellmer g&amp;ouml;revine en ge&amp;ccedil; 1 Ekim 2027&amp;rsquo;de başlayacak. O tarihe kadar ge&amp;ccedil;iş s&amp;uuml;recini mevcut CEO H&amp;aring;kan Samuelsson ve y&amp;ouml;netim kurulu y&amp;ouml;netecek.
PORSCHE&amp;rsquo;DEN VOLKSWAGEN&amp;rsquo;E, ORADAN &amp;Scaron;KODA&amp;rsquo;YA
Transferi &amp;ouml;nemli kılan yalnızca Zellmer&amp;rsquo;in bug&amp;uuml;n &amp;Scaron;koda&amp;rsquo;yı y&amp;ouml;netiyor olması değil.
30 yılı aşkın otomotiv tecr&amp;uuml;besine sahip Alman y&amp;ouml;netici, kariyerinin &amp;ouml;nemli b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; Porsche&amp;rsquo;de ge&amp;ccedil;irdi. Daha sonra Volkswagen Binek Otomobiller&amp;rsquo;in y&amp;ouml;netim kuruluna girerek satış, pazarlama ve satış sonrası alanlarından sorumlu oldu. 2022&amp;rsquo;de ise &amp;Scaron;koda Auto&amp;rsquo;nun y&amp;ouml;netim kurulu başkanlığı ve CEO&amp;rsquo;luğunu &amp;uuml;stlendi.
Yani Geely kontrol&amp;uuml;ndeki Volvo, Volkswagen Grubu&amp;rsquo;nun i&amp;ccedil;inden yalnızca bir CEO değil; Alman otomotiv end&amp;uuml;strisinin premium segment, satış organizasyonu ve y&amp;uuml;ksek hacimli marka y&amp;ouml;netimi deneyimini bir arada taşıyan bir y&amp;ouml;netici transfer ediyor.
ERIC LI NEDEN ZELLMER&amp;rsquo;İ SE&amp;Ccedil;Tİ?
Volvo Cars Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı ve Geely&amp;rsquo;nin kurucusu Li Shufu &amp;mdash; uluslararası iş d&amp;uuml;nyasında Eric Li adıyla biliniyor &amp;mdash; tercihin gerek&amp;ccedil;esini de a&amp;ccedil;ık bi&amp;ccedil;imde ortaya koydu.
Li, Zellmer&amp;rsquo;in hem premium segmentte hem de y&amp;uuml;ksek hacimli markalarda deneyim sahibi olmasının Volvo a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli olduğunu vurguladı. Volvo y&amp;ouml;netimi &amp;ouml;zellikle şirketlerin d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m ve değişen piyasa koşullarında y&amp;ouml;netilmesi konusundaki ge&amp;ccedil;mişine dikkat &amp;ccedil;ekiyor.
VOLVO&amp;rsquo;NUN &amp;Ouml;N&amp;Uuml;NDE ZOR BİR D&amp;Ouml;N&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;M VAR
Volvo Cars yalnızca &amp;uuml;&amp;ccedil; g&amp;uuml;n &amp;ouml;nce, 17 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de yeni stratejik yol haritasını a&amp;ccedil;ıkladı.
Şirket 2030&amp;rsquo;a kadar b&amp;ouml;lgesel pazarlara g&amp;ouml;re geliştirilmiş 13 yeni elektrikli ve elektrifiye model &amp;ccedil;ıkaracak. Uzun vadede y&amp;uuml;zde 8&amp;rsquo;in &amp;uuml;zerinde EBIT marjına ulaşmayı hedefliyor.
Yeni stratejinin en dikkat &amp;ccedil;ekici unsurlarından biri ise Volvo&amp;rsquo;nun a&amp;ccedil;ık bi&amp;ccedil;imde Geely ile daha fazla sinerji kullanacağını ilan etmesi.
Bunun arkasında ciddi bir ekonomik baskı bulunuyor.
Volvo; ABD tarifeleri, elektrikli otomobil talebindeki değişim, &amp;Ccedil;in pazarındaki sert rekabet ve y&amp;uuml;ksek geliştirme maliyetleriyle m&amp;uuml;cadele ediyor. Reuters&amp;rsquo;a g&amp;ouml;re şirketin hisseleri bu yıl y&amp;uuml;zde 45&amp;rsquo;in &amp;uuml;zerinde değer kaybetmiş durumda.
Dolayısıyla Zellmer&amp;rsquo;in masasına bırakılacak dosya yalnızca yeni otomobiller geliştirmek değil.
K&amp;acirc;rlılığı y&amp;uuml;kseltmek, Volvo&amp;rsquo;nun premium marka kimliğini korumak, Geely ile maliyet ve teknoloji sinerjisini artırmak ve aynı zamanda &amp;Ccedil;in ile Batı arasında giderek b&amp;uuml;y&amp;uuml;yen teknoloji ve ticaret duvarlarını y&amp;ouml;netmek zorunda kalacak.
TAM DA VOLKSWAGEN KRİZDEYKEN
Transferin zamanlaması ise hik&amp;acirc;yeyi daha ilgin&amp;ccedil; hale getiriyor.
Volkswagen Grubu birka&amp;ccedil; g&amp;uuml;n &amp;ouml;nce 2026 beklentilerini sert bi&amp;ccedil;imde aşağı &amp;ccedil;ekti. Reuters&amp;rsquo;a g&amp;ouml;re grubun &amp;uuml;zerinde yaklaşık 10 milyar Euro&amp;rsquo;luk tek seferlik maliyet baskısı oluşurken &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;deki zayıflama ve Porsche&amp;rsquo;deki sorunlar Alman otomotiv devinin d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; daha da zorlaştırdı.
Tam bu ortamda Volkswagen Grubu&amp;rsquo;nun kendi b&amp;uuml;nyesinde yetişmiş ve &amp;Scaron;koda&amp;rsquo;nın başındaki y&amp;ouml;neticilerden biri, &amp;Ccedil;in sermayesinin kontrol&amp;uuml;ndeki Avrupalı rakibin başına ge&amp;ccedil;iyor.
Bu nedenle Klaus Zellmer&amp;rsquo;in Volvo&amp;rsquo;ya transferini yalnızca bir CEO değişikliği olarak okumak eksik kalıyor.
Avrupa otomotiv end&amp;uuml;strisindeki g&amp;uuml;&amp;ccedil; m&amp;uuml;cadelesinin yeni cephesi artık insan kaynağı.
Bir zamanlar &amp;Ccedil;inli otomotiv şirketleri Avrupalı &amp;uuml;reticilerden teknoloji &amp;ouml;ğrenmeye &amp;ccedil;alışıyordu.
Bug&amp;uuml;n ise Geely&amp;rsquo;nin kontrol&amp;uuml;ndeki Volvo, Alman otomotiv end&amp;uuml;strisinin yetiştirdiği &amp;uuml;st d&amp;uuml;zey y&amp;ouml;neticileri kendi d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml;n başına getiriyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/21/patronlar-dunyasi-haberler-82.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/21/patronlar-dunyasi-haberler-82.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/21/patronlar-dunyasi-haberler-82.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volvo-cars-skoda-ceosu-klaus-zellmeri-transfer-etti-alman-yonetici-2027ye-kadar-volvonun-basina-gececek 
</link>
<pubDate>Mon, 21 Sep 2026 09:57:14 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Turka&#039;nın örnek merkezindeki yeni muayene sisteminden Skoda Octavia geçti, yapay zekânın da kullanıldığı muayenede neler yaşandı?
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye&#039;de araç muayenesinde 2027&#039;de başlayacak TURKA döneminin nasıl işleyeceği İstanbul&#039;daki örnek merkezde gösterildi. YouTuber Özke Karakaya&#039;nın sahibi olduğu Skoda Octavia&#039;nın muayeneden geçirildiği uygulamada yapay zekâ destekli görüntüleme, dijital ölçüm, araç altı tarama ve robotik sistemler dikkat çekti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
#video_9752412#
T&amp;uuml;rkiye&#039;de ara&amp;ccedil; muayenesinde 15 Ağustos 2027&#039;de başlayacak yeni d&amp;ouml;nem i&amp;ccedil;in hazırlıklar s&amp;uuml;rerken, TURKA&#039;nın İstanbul&#039;daki &amp;ouml;rnek merkezinde yeni sistemin nasıl &amp;ccedil;alışacağı uygulamalı olarak g&amp;ouml;sterildi.
İstanbul Arnavutk&amp;ouml;y&#039;deki merkezde bir Skoda Octavia muayene hattına alınarak farklı aşamalardan ge&amp;ccedil;irildi. Ara&amp;ccedil;, istasyona girişten itibaren dijital sistemlerle takip edilirken, muayene s&amp;uuml;recinde &amp;ccedil;ok sayıda &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m ve g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;leme teknolojisi kullanıldı.

ARACIN 3 BOYUTLU G&amp;Ouml;R&amp;Uuml;NT&amp;Uuml;S&amp;Uuml; &amp;Ccedil;IKARILIYOR
Yeni sistemde dikkat &amp;ccedil;eken uygulamalardan biri, aracın farklı a&amp;ccedil;ılardan taranarak dijital ortamda &amp;uuml;&amp;ccedil; boyutlu g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;s&amp;uuml;n&amp;uuml;n oluşturulması oldu.
Ekranlarda aracın &amp;uuml;stten, yandan ve farklı a&amp;ccedil;ılardan oluşturulan dijital g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;leri aynı anda izlenebiliyor. B&amp;ouml;ylece aracın fiziksel kontrollerinin yanında dijital veriler &amp;uuml;zerinden de değerlendirme yapılması ama&amp;ccedil;lanıyor.
TURKA&#039;nın tanıttığı sistemde yapay zek&amp;acirc; destekli g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;leme, y&amp;uuml;ksek &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;n&amp;uuml;rl&amp;uuml;kl&amp;uuml; kameralar, lazer &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m teknolojileri, gelişmiş sens&amp;ouml;rler ve robotik sistemler kullanılacak.&amp;nbsp;

LASTİKLER DE DİJİTAL EKRANDA
Octavia&#039;nın muayenesi sırasında lastiklere ilişkin &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;mlerin de dijital ekranlara aktarıldığı g&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;. Ara&amp;ccedil; farklı test noktalarından ge&amp;ccedil;irilirken elde edilen sonu&amp;ccedil;lar merkezi ekranlarda anlık olarak g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;leniyor.
Ara&amp;ccedil; altındaki kontrollerde ise teknisyenin kullandığı tablet &amp;uuml;zerinden &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m sonu&amp;ccedil;larına erişilebildiği g&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;.
ARACIN ALTI KAMERALARLA İNCELENİYOR
Yeni sistemin dikkat &amp;ccedil;eken b&amp;ouml;l&amp;uuml;mlerinden biri de ara&amp;ccedil; altının g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;lenmesi.
Ara&amp;ccedil; muayene kanalındaki &amp;ouml;zel b&amp;ouml;l&amp;uuml;mden ge&amp;ccedil;irilirken, alt kısımdaki bileşenlerin kameralarla g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;lenmesi ve elde edilen g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;lerin ekrana aktarılması sağlanıyor.
TURKA&#039;nın tanıtımında ara&amp;ccedil; altı ve karoser tarama sistemleri de yeni teknolojiler arasında g&amp;ouml;sterildi.&amp;nbsp;

ROBOTİK SİSTEMLER DE KULLANILIYOR
&amp;Ouml;rnek merkezde yalnızca dijital ekranlar değil, robotik sistemler de kullanılıyor.
İstasyonda yer alan robotik kol, yeni nesil muayene altyapısının par&amp;ccedil;alarından biri olarak dikkat &amp;ccedil;ekiyor. TURKA, robotik sistemleri yapay zek&amp;acirc; destekli g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;leme ve temassız &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m teknolojileriyle birlikte kullanmayı planlıyor.&amp;nbsp;
MUAYENE S&amp;Uuml;RECİ EKRANDAN TAKİP EDİLECEK
Yeni sistemde ara&amp;ccedil; sahibinin muayenenin hangi aşamasında olduğunu dijital olarak takip edebilmesi de planlanıyor.
TURKA&#039;nın a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re randevudan muayene sonucuna kadar s&amp;uuml;re&amp;ccedil; dijital olarak izlenebilecek, elde edilen veriler merkezi sisteme aktarılacak ve ara&amp;ccedil; sahipleri sonu&amp;ccedil;larına dijital ortamdan ulaşabilecek.

TURKA D&amp;Ouml;NEMİ 15 AĞUSTOS 2027&#039;DE BAŞLAYACAK
İstanbul Arnavutk&amp;ouml;y Yeşilbayır Mahallesi&#039;nde kurulan &amp;ouml;rnek merkez, 2 bin 500 metrekare kapalı alana ve 5 muayene kanalına sahip. Merkezde 2 ağır vasıta ve 3 binek ara&amp;ccedil; kanalı bulunuyor.
Tesis, 2027&#039;ye kadar yeni teknolojilerin, yazılımların ve operasyon s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinin ger&amp;ccedil;ek ara&amp;ccedil;lar &amp;uuml;zerinde test edileceği bir merkez olarak kullanılacak.&amp;nbsp;
TURKA, 15 Ağustos 2027&#039;den itibaren T&amp;uuml;rkiye genelinde ara&amp;ccedil; muayene hizmetlerini devralacak. Plan kapsamında 81 ilde 249 sabit ve 103 mobil olmak &amp;uuml;zere toplam 352 merkez ile yaklaşık 900 muayene hattı kurulması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor. Yeni d&amp;ouml;nem i&amp;ccedil;in yaklaşık 3 milyar dolarlık yatırım programı planlanıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/20/muay.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/20/muay.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/20/muay.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/turkanin-ornek-merkezindeki-yeni-muayene-sisteminden-skoda-octavia-gecti-yapay-zekanin-da-kullanildigi-muayenede-neler-yasandi 
</link>
<pubDate>Sun, 20 Sep 2026 12:01:31 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Alman otomobil devi Porsche, 4 bin 100 çalışanıyla yolları ayırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen Grubu bünyesindeki lüks otomobil üreticisi Porsche, 700 milyon euroluk gider açığını kapatmak amacıyla 4 bin 100 çalışanını daha işten çıkarmayı planlıyor. Son kararla birlikte Stuttgart merkezli dev markada her 5 çalışandan birinin işini kaybetme riski ortaya çıktı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde elektrikli ara&amp;ccedil;lara ge&amp;ccedil;iş sancıları, k&amp;uuml;resel talepteki zayıflama ve artan maliyet baskıları dev &amp;uuml;reticileri radikal kararlar almaya zorluyor. Alman otomotiv devi Volkswagen Grubu&#039;nun kapsamlı d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m ve yeniden yapılanma planı &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evesinde l&amp;uuml;ks segment temsilcisi Porsche&#039;de tenkisat dalgası giderek b&amp;uuml;y&amp;uuml;yor.
Volkswagen Denetim Kurulu&amp;rsquo;nun şirket tarihinin en kapsamlı yeniden yapılandırma planına ilişkin vardığı anlaşma belgeleri ortaya &amp;ccedil;ıktı. Belgelerde, Porsche&#039;nin yaklaşık 700 milyon euroluk (803,8 milyon dolar) genel gider a&amp;ccedil;ığını kapatmak adına 4 bin 100 &amp;ccedil;alışanın işine son verilmesinin &amp;ouml;nerildiği belirtildi. G&amp;uuml;ndeme gelen yeni tenkisat kararı, Porsche&#039;nin daha &amp;ouml;nce duyurduğu istihdam azaltım hedeflerinin &amp;uuml;zerine eklenecek. Porsche y&amp;ouml;netimi ile iş&amp;ccedil;i temsilcileri temmuz ayında, daha &amp;ouml;nce kararlaştırılan 4 bin kişilik işten &amp;ccedil;ıkarmaya ek olarak 5 bin kişilik bir kesinti &amp;uuml;zerinde uzlaşmıştı. Son 4 bin 100 kişilik &amp;ouml;neriyle birlikte markadaki istihdam daralması devasa boyutlara ulaştı.
2035&#039;E KADAR HER 5 &amp;Ccedil;ALIŞANDAN BİRİ ETKİLENECEK
Efsanevi 911 modeliyle bilinen Stuttgart merkezli markada uygulanması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;len kademeli istihdam azaltımlarının, 2035 yılına kadar toplam iş g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n yaklaşık beşte birini (y&amp;uuml;zde 20) kapsayacağı ifade ediliyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/20/porsc.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/20/porsc.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/20/porsc.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/alman-otomobil-devi-porsche-4-bin-100-calisaniyla-yollari-ayiriyor 
</link>
<pubDate>Sun, 20 Sep 2026 11:35:27 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Türkiye, AB&#039;nin otomotivde yeni &quot;Made in EU&quot; yapılanmasına entegrasyonda Roma&#039;dan tam destek aldı 
</title>
<description>
<![CDATA[
Avrupa Birliği’nin otomotivde yeni “Made in EU” kuralları Türkiye’deki üretim üslerinin geleceği açısından kritik bir pazarlığa dönüşürken Ankara, Roma’dan önemli bir destek açıklaması aldı. Ticaret Bakanı Ömer Bolat, İtalya Başbakan Yardımcısı ve Dışişleri Bakanı Antonio Tajani’nin Türkiye’nin argümanlarını AB’nin yetkili kurullarında desteklediklerini ve desteklemeyi sürdüreceklerini söylediğini açıkladı. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Deniz DALLI&amp;nbsp;
Avrupa otomotiv sanayisinin &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki yıllardaki rekabet koşullarını değiştirebilecek &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; d&amp;uuml;zenlemesinde T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli bir gelişme yaşandı.
Ticaret Bakanı &amp;Ouml;mer Bolat, Roma&amp;rsquo;daki temaslarının ardından İtalya&amp;rsquo;nın T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; d&amp;uuml;zenlemesine ilişkin tezlerine destek verdiğini a&amp;ccedil;ıkladı.
Bolat&amp;rsquo;ın Anadolu Ajansı&amp;rsquo;na verdiği bilgiye g&amp;ouml;re T&amp;uuml;rkiye, &amp;ouml;zellikle otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n AB &amp;uuml;lkeleriyle aynı kapsamda değerlendirilmesini İtalyan h&amp;uuml;k&amp;uuml;metinin g&amp;uuml;ndemine taşıdı.
Bolat, İtalya Başbakan Yardımcısı ve Dışişleri Bakanı Antonio Tajani&amp;rsquo;nin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin arg&amp;uuml;manlarını AB&amp;rsquo;nin yetkili kurullarında desteklediklerini ve desteklemeye devam edeceklerini kendilerine s&amp;ouml;ylediğini aktardı.
MESELE ARTIK OTOMOBİL SATMAKTAN DAHA B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K
Ankara&amp;rsquo;nın &amp;uuml;zerinde durduğu konu yalnızca T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;den Avrupa&amp;rsquo;ya ka&amp;ccedil; otomobil ihra&amp;ccedil; edileceği değil.
Avrupa Komisyonu&amp;rsquo;nun 4 Mart&amp;rsquo;ta sunduğu Industrial Accelerator Act, kamu alımları ve kamu desteklerinde &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; ve d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k karbon kriterlerini stratejik sekt&amp;ouml;rlerde &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkarıyor.
&amp;Uuml;stelik otomotiv a&amp;ccedil;ık bi&amp;ccedil;imde bu sekt&amp;ouml;rlerin arasında.
Komisyon belgelerinde d&amp;uuml;zenlemenin otomotiv değer zincirini kapsadığı, elektrikli ara&amp;ccedil;lar ve bileşenleri i&amp;ccedil;in de &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; h&amp;uuml;k&amp;uuml;mleri getirdiği belirtiliyor. D&amp;uuml;zenleme hen&amp;uuml;z kesinleşmiş değil; Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi&amp;rsquo;ndeki m&amp;uuml;zakere s&amp;uuml;reci devam ediyor.&amp;nbsp;
İşte T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından kavganın d&amp;uuml;ğ&amp;uuml;mlendiği yer de burası.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin Avrupa otomotiv sanayisiyle onlarca yılda oluşturduğu &amp;uuml;retim ve tedarik zincirlerinin yeni sistemde hangi stat&amp;uuml;de değerlendirileceği; T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de fabrikaları bulunan Ford Otosan, Tofaş, Oyak Renault, Toyota ve Hyundai gibi &amp;uuml;reticiler a&amp;ccedil;ısından doğrudan &amp;ouml;nem taşıyor.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin talebi, G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği ile oluşmuş bu &amp;uuml;retim zincirinin yeni Avrupa sanayi politikasında kesintiye uğramaması.
ANKARA ROMA&amp;rsquo;YA OTOMOTİV DOSYASINI KOYDU
Bolat&amp;rsquo;ın Tajani ile yaptığı g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmede verdiği mesaj da tam olarak buydu.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği ortağı, AB&amp;rsquo;ye aday &amp;uuml;lke ve NATO m&amp;uuml;ttefiki olmasının yanı sıra Avrupa&amp;rsquo;nın &amp;uuml;retim ve tedarik zincirlerinin ayrılmaz par&amp;ccedil;ası olduğunu s&amp;ouml;yleyen Bolat, &amp;ouml;zellikle otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde yıllar i&amp;ccedil;inde kurulan &amp;uuml;retim ağlarının korunmasının hem T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin hem de Avrupa&amp;rsquo;nın rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml; a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli olduğunu vurguladı.&amp;nbsp;
B&amp;ouml;ylece Ankara&amp;rsquo;nın Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;de y&amp;uuml;r&amp;uuml;tt&amp;uuml;ğ&amp;uuml; m&amp;uuml;cadelede &amp;ouml;nemli bir siyasi destek ortaya &amp;ccedil;ıkmış oldu.
Ancak burada &amp;ouml;nemli bir ayrıntı var.
İtalya Dışişleri Bakanlığı&amp;rsquo;nın g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeye ilişkin resmi &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evesi ile Bolat&amp;rsquo;ın a&amp;ccedil;ıklaması birbirinden ayrılmalı. &amp;ldquo;T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin arg&amp;uuml;manlarını destekliyoruz&amp;rdquo; mesajı, kamuoyuna Bolat&amp;rsquo;ın Tajani&amp;rsquo;den aktardığı s&amp;ouml;zlerle yansıdı.
Dolayısıyla hen&amp;uuml;z İtalya tarafından yayımlanmış, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; kapsamına alınmasını a&amp;ccedil;ık&amp;ccedil;a taahh&amp;uuml;t eden bir karar ya da AB d&amp;uuml;zenlemesinde yapılmış bir değişiklik bulunmuyor.
OTOMOTİV DEVLERİ DE T&amp;Uuml;RKİYE DOSYASINI A&amp;Ccedil;MIŞTI
Ankara&amp;rsquo;nın elini g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendiren başka bir gelişme ise Avrupa otomotiv end&amp;uuml;strisinden gelmişti.
Avrupa Otomobil &amp;Uuml;reticileri Birliği ACEA, 1 Temmuz&amp;rsquo;da Industrial Accelerator Act&amp;rsquo;e ilişkin pozisyonunu a&amp;ccedil;ıklayarak Avrupa otomotiv &amp;uuml;retiminin k&amp;uuml;resel rekabet karşısında korunmasını destekledi ancak yeni kuralların sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; zayıflatmaması gerektiğini vurguladı.
B&amp;ouml;ylece &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; tartışması artık yalnız Ankara-Br&amp;uuml;ksel arasındaki diplomatik bir dosya olmaktan &amp;ccedil;ıkıp Avrupa otomotiv sanayisinin &amp;uuml;retim haritasının nasıl &amp;ccedil;izileceğine ilişkin bir m&amp;uuml;cadeleye d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;yor.
ŞİMDİ KARAR BR&amp;Uuml;KSEL&amp;rsquo;DE
T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından kritik soru basit:
Avrupa&amp;rsquo;nın otomobilini T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;reten fabrikalar, Avrupa&amp;rsquo;nın yeni sanayi politikasında da Avrupa &amp;uuml;retim zincirinin par&amp;ccedil;ası sayılacak mı?
İtalya&amp;rsquo;dan gelen destek mesajı bu sorunun cevabını hen&amp;uuml;z vermiyor.
Ama Ankara&amp;rsquo;nın masadaki pozisyonunu g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendiriyor.
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; T&amp;uuml;rkiye artık Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;e yalnızca &amp;ldquo;Bizi dışarıda bırakmayın&amp;rdquo; demiyor.
Avrupa otomotiv sanayisinin yıllardır birlikte &amp;ccedil;alışan &amp;uuml;retim zincirinin par&amp;ccedil;alanmaması gerektiğini savunuyor.
Ankara&amp;rsquo;nın a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re, bu tez artık AB&amp;rsquo;nin kurucu ve b&amp;uuml;y&amp;uuml;k sanayi &amp;uuml;lkelerinden İtalya tarafından da destekleniyor.
İLGİLİ HABER
T&amp;uuml;rkiye, otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n &#039;Made in Europe&#039; sisteminden tam olarak yararlanabilmesi i&amp;ccedil;in AB ile g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş&amp;uuml;yor

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/19/turkiye-abnin-otomotivde-yeni-made-in-eu-yapilanmasina-entegrasyonda-romadan-tam-destek-aldi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/19/turkiye-abnin-otomotivde-yeni-made-in-eu-yapilanmasina-entegrasyonda-romadan-tam-destek-aldi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/19/turkiye-abnin-otomotivde-yeni-made-in-eu-yapilanmasina-entegrasyonda-romadan-tam-destek-aldi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/turkiye-abnin-otomotivde-yeni-made-in-eu-yapilanmasina-entegrasyonda-romadan-tam-destek-aldi 
</link>
<pubDate>Sat, 19 Sep 2026 17:26:10 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Elektrikli Audi A4 E-Tron için 2029 hedefi
</title>
<description>
<![CDATA[
Audi’nin tamamen elektrikli yeni modeli A4 E-Tron’un üretim ve satış takvimi ertelendi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Audi CEO&amp;rsquo;su Gernot D&amp;ouml;llner tarafından yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re tamamen elektrikli Audi A4 E-Tron, Mart 2029&amp;rsquo;dan &amp;ouml;nce &amp;uuml;retime alınmayacak.

&amp;Uuml;RETİM ERTELENDİ
Normalde 2028&amp;rsquo;in ortasında satışa sunulması planlanan ara&amp;ccedil;, aktarıldığı kadarıyla Volkswagen&amp;rsquo;in yeni nesil elektrikli otomobil platformunda (Scalable Systems Platform &amp;ndash; SSP) yaşanan sıkıntılar nedeniyle ertelenmiş durumda. Concept C&amp;rsquo;den ilham alan bir tasarıma sahip olacağı s&amp;ouml;ylenen A4 E-Tron, hem sedan hem de Avant g&amp;ouml;vde tipiyle hazırlanıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/19/elektrikli-audi-a4-e-tron-icin-2029-hedefi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/19/elektrikli-audi-a4-e-tron-icin-2029-hedefi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/19/elektrikli-audi-a4-e-tron-icin-2029-hedefi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/elektrikli-audi-a4-e-tron-icin-2029-hedefi 
</link>
<pubDate>Sat, 19 Sep 2026 12:50:14 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen, kaza riski nedeniyle ABD&#039;de 208 binden fazla aracını geri çağırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman otomotiv üreticisi Volkswagen, ABD&#039;de direksiyon sistemindeki arıza riski nedeniyle 208 binden fazla aracını geri çağırma kararı aldı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresinden (NHTSA) yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, geri &amp;ccedil;ağırmanın 2018-2021 model bazı ara&amp;ccedil;ları kapsadığı belirtildi.
S&amp;ouml;z konusu geri &amp;ccedil;ağırma kararının 208 bin 724 aracı kapsadığı aktarıldı.
A&amp;ccedil;ıklamada, ara&amp;ccedil;ların direksiyon kutusu cıvatasındaki bir hata nedeniyle kontrol kaybı yaşanabileceği ve bu durumun kaza riskini artırabileceği uyarısında bulunuldu.
HANGİ MODELLERİ KAPSIYOR?
Geri &amp;ccedil;ağırmadan 2018 model Tiguan, 2018-2019 model Atlas ve 2019-2021 model Audi Q3 serisindeki belirli ara&amp;ccedil;ların etkileneceği belirtildi.
Volkswagen, yetkili bayiler aracılığıyla etkilenen t&amp;uuml;m ara&amp;ccedil;ların sağ tarafındaki direksiyon kutusu montaj cıvatasını &amp;uuml;cretsiz olarak değiştirecek.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/18/volkswagen-kaza-riski-nedeniyle-abdde-208-binden-fazla-aracini-geri-cagiriyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/18/volkswagen-kaza-riski-nedeniyle-abdde-208-binden-fazla-aracini-geri-cagiriyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/18/volkswagen-kaza-riski-nedeniyle-abdde-208-binden-fazla-aracini-geri-cagiriyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-kaza-riski-nedeniyle-abdde-208-binden-fazla-aracini-geri-cagiriyor 
</link>
<pubDate>Fri, 18 Sep 2026 14:12:30 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ford Otosan için 1 Ocak 2027 alarmı elektrikli araçlarda geçici menşe kuralları sona eriyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Avrupa otomotiv sanayisi, elektrikli araçlarda 1 Ocak 2027’de sertleşecek menşe kurallarının değiştirilmesi için Brüksel’in kapısını çaldı. Ancak aynı tarih Türkiye açısından da kritik. Türkiye–Birleşik Krallık Serbest Ticaret Anlaşması’ndaki geçici elektrikli araç menşe kuralları 31 Aralık 2026’da sona eriyor. Yeni bir karar alınmaz ve yeni şartlar karşılanamazsa tercihli gümrük rejimi kaybedilebilecek. Dosyanın Türkiye’deki en önemli adreslerinden biri ise İngiltere pazarına elektrikli ticari araç üreten Ford Otosan.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN 
Avrupa otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde takvim artık g&amp;uuml;nlerle değil, aylarla işliyor.
Avrupa Otomobil &amp;Uuml;reticileri Birliği ACEA, 17 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de Avrupa Komisyonu ve AB &amp;uuml;lkelerine yaptığı &amp;ccedil;ağrıda, AB ile Birleşik Krallık arasındaki elektrikli ara&amp;ccedil; ticaretinde 1 Ocak 2027&amp;rsquo;de y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girecek daha sıkı menşe kurallarının mevcut haliyle uygulanmasının ciddi sonu&amp;ccedil;lar doğuracağını a&amp;ccedil;ıkladı.
ACEA&amp;rsquo;nın hesabına g&amp;ouml;re Avrupa Birliği&amp;rsquo;nin 2027 yılında İngiltere&amp;rsquo;ye yaklaşık 520 bin elektrikli otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; ihra&amp;ccedil; etmesi bekleniyor.
Bunların toplam değerinin 17,9 milyar euro olacağı tahmin ediliyor.
Daha &amp;ccedil;arpıcı rakam ise şu:
ACEA, mevcut 2027 kuralları uygulanırsa s&amp;ouml;z konusu ihracatın y&amp;uuml;zde 82&amp;rsquo;sinin menşe şartlarını karşılayamayacağını ve y&amp;uuml;zde 10 g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisiyle karşı karşıya kalabileceğini hesaplıyor.
Birliğin yalnızca 2027 i&amp;ccedil;in hesapladığı ilave maliyet:
1,47 milyar euro.
AVRUPA&amp;rsquo;NIN SORUNU T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;NİN DE KAPISINDA
Ancak Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;deki tartışmanın T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;ccedil;ok &amp;ouml;nemli bir ikinci ayağı var.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin Birleşik Krallık ile yaptığı Serbest Ticaret Anlaşması&amp;rsquo;nda da elektrikli ara&amp;ccedil;lar ve elektrikli ak&amp;uuml;m&amp;uuml;lat&amp;ouml;rler i&amp;ccedil;in &amp;ouml;zel ge&amp;ccedil;iş d&amp;ouml;nemi bulunuyor.
T&amp;uuml;rkiye ile Birleşik Krallık, Aralık 2023&amp;rsquo;te aldıkları ortak kararla elektrikli ara&amp;ccedil;larda daha esnek menşe kurallarının uygulanmasını 31 Aralık 2026&amp;rsquo;ya kadar uzattı.
İngiliz h&amp;uuml;k&amp;uuml;metinin yayımladığı resmi karar &amp;ccedil;ok a&amp;ccedil;ık.
Ge&amp;ccedil;ici kurallar 31 Aralık 2026&amp;rsquo;ya kadar ge&amp;ccedil;erli olacak; 1 Ocak 2027&amp;rsquo;den itibaren STA&amp;rsquo;nın standart &amp;uuml;r&amp;uuml;n bazlı menşe kuralları devreye girecek.
Yani Avrupa otomotiv sanayisinin bug&amp;uuml;n Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;de tartışmaya a&amp;ccedil;tığı tarih ile T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin &amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki tarih aynı:
1 Ocak 2027.
BAKAN BOLAT 2023&amp;rsquo;TE 615 MİLYON DOLAR DEMİŞTİ
&amp;Uuml;stelik T&amp;uuml;rkiye bu tehlikeyi daha &amp;ouml;nce yaşadı.
Ticaret Bakanı &amp;Ouml;mer Bolat, Aralık 2023&amp;rsquo;te ge&amp;ccedil;iş d&amp;ouml;neminin uzatıldığını a&amp;ccedil;ıklarken, esnek menşe kurallarının devam ettirilmesi sayesinde T&amp;uuml;rk ihracat&amp;ccedil;ılarının y&amp;uuml;zde 10&amp;rsquo;luk g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisine tabi olmasının &amp;ouml;nlendiğini belirtmişti.
Bolat&amp;rsquo;ın a&amp;ccedil;ıkladığı rakam dikkat &amp;ccedil;ekiciydi:
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin Birleşik Krallık&amp;rsquo;a elektrikli ara&amp;ccedil; ihracatında yaklaşık 615 milyon dolarlık olası kaybın &amp;ouml;n&amp;uuml;ne ge&amp;ccedil;ildi.
O g&amp;uuml;n kazanılan &amp;uuml;&amp;ccedil; yıllık s&amp;uuml;re şimdi bitiyor.
DOSYANIN MERKEZİNDE FORD OTOSAN VAR
T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından 1 Ocak 2027 takviminin en &amp;ouml;nemli şirketlerinden biri Ford Otosan.
Şirketin Kocaeli fabrikaları Ford&amp;rsquo;un Transit ve Custom ailelerinin &amp;uuml;retiminde k&amp;uuml;resel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte kritik bir merkez konumunda.
Ford Otosan&amp;rsquo;ın resmi verilerine g&amp;ouml;re Kocaeli fabrikalarının yıllık &amp;uuml;retim kapasitesi 2025 sonunda 612 bin adede ulaştı. Bunun 207 bin adedi G&amp;ouml;lc&amp;uuml;k&amp;rsquo;teki Transit kapasitesinden, 405 bin adedi ise Yenik&amp;ouml;y&amp;rsquo;deki Custom kapasitesinden oluşuyor. Yenik&amp;ouml;y aynı zamanda Custom modellerinin d&amp;uuml;nyadaki tek &amp;uuml;retim merkezi.
Elektrifikasyon da bu &amp;uuml;retim yapısının merkezine girmiş durumda.
E-Transit&amp;rsquo;in seri &amp;uuml;retimi G&amp;ouml;lc&amp;uuml;k&amp;rsquo;te 2022&amp;rsquo;de başladı; yeni nesil Custom ailesinin elektrikli versiyonları ise Yenik&amp;ouml;y yatırımının &amp;ouml;nemli par&amp;ccedil;alarından biri oldu.
Dolayısıyla mesele teorik bir dış ticaret d&amp;uuml;zenlemesinden ibaret değil.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilen elektrikli ticari ara&amp;ccedil;ların İngiltere&amp;rsquo;ye tercihli rejim altında ihracatının devam edip etmeyeceği a&amp;ccedil;ısından doğrudan &amp;ouml;nem taşıyor.
FORD OTOSAN 2026&amp;rsquo;DA T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;DEN 390-420 BİN ARA&amp;Ccedil; İHRA&amp;Ccedil; ETMEYİ BEKLİYOR
Riskin &amp;ouml;l&amp;ccedil;eğini şirketin ihracat rakamları g&amp;ouml;steriyor.
Ford Otosan&amp;rsquo;ın 2026 beklentisine g&amp;ouml;re şirketin toplam yurtdışı satışlarının 580-630 bin adet, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;den yapılan ihracatın ise 390-420 bin adet olması bekleniyor.
Bu 390-420 bin aracın tamamı elektrikli olmadığı gibi tamamı İngiltere&amp;rsquo;ye de gitmiyor.
Dolayısıyla mevcut verilerden hareketle Ford Otosan&amp;rsquo;ın karşı karşıya bulunduğu olası g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k maliyetini hesaplamak doğru olmaz.
Asıl bilinmesi gereken başka bir rakam var:
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilen E-Transit ve E-Transit Custom modellerinin İngiltere ihracatında 1 Ocak 2027&amp;rsquo;de y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girecek menşe şartlarını karşılayıp karşılamadığı.
2023&amp;rsquo;TE OSD &amp;ldquo;2027&amp;rsquo;YE HAZIRLANMALIYIZ&amp;rdquo; DEMİŞTİ
Otomotiv Sanayii Derneği de 2023&amp;rsquo;te alınan &amp;uuml;&amp;ccedil; yıllık uzatma kararını değerlendirirken tam olarak bu tarihe işaret etmişti.
OSD Başkanı Cengiz Eroldu, uzatmanın T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki otomotiv sanayisine ve yatırımlara 2027&amp;rsquo;ye kadar gerekli hazırlıkları tamamlayarak yeni menşe oranlarını karşılayabilecek seviyeye ulaşmak i&amp;ccedil;in zaman kazandırdığını s&amp;ouml;ylemişti.
Aradan yaklaşık &amp;uuml;&amp;ccedil; yıl ge&amp;ccedil;ti.
Şimdi Avrupa otomotiv &amp;uuml;reticileri kendi tedarik zincirlerinin h&amp;acirc;l&amp;acirc; hazır olmadığını s&amp;ouml;yl&amp;uuml;yor.
ACEA, 2027&amp;rsquo;de İngiltere&amp;rsquo;ye g&amp;ouml;nderilecek elektrikli ara&amp;ccedil;ların y&amp;uuml;zde 82&amp;rsquo;sinin mevcut kuralları karşılayamayacağını hesaplayarak yeni bir ge&amp;ccedil;iş sistemi istiyor. Birliğin &amp;ouml;nerisi, batarya paketleri i&amp;ccedil;in daha esnek yaklaşımın 2029 sonuna kadar s&amp;uuml;rmesi; daha sıkı h&amp;uuml;cre ve katot malzemesi yerelleştirme şartlarının ise sonraki yıllarda devreye girmesi.
BR&amp;Uuml;KSEL ERTELESE BİLE ANKARA İ&amp;Ccedil;İN OTOMATİK ERTELEME YOK
Dosyanın T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından belki de en kritik noktası burada.
AB ile Birleşik Krallık arasındaki Ticaret ve İşbirliği Anlaşması ile T&amp;uuml;rkiye&amp;ndash;Birleşik Krallık Serbest Ticaret Anlaşması iki ayrı hukuki d&amp;uuml;zenleme.
Nitekim 2023&amp;rsquo;te AB&amp;ndash;İngiltere arasındaki uzatma kararı ayrı, T&amp;uuml;rkiye&amp;ndash;İngiltere arasındaki uzatma kararı ayrı mekanizmalarla alındı. İngiliz h&amp;uuml;k&amp;uuml;meti de iki d&amp;uuml;zenlemeyi ayrı ayrı kayda ge&amp;ccedil;irdi.
Bu nedenle ACEA&amp;rsquo;nın talebi kabul edilip AB&amp;ndash;İngiltere kuralları yeniden değiştirilse bile bunun T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;ye otomatik olarak uygulanacağı s&amp;ouml;ylenemez.
T&amp;uuml;rkiye ile Birleşik Krallık&amp;rsquo;ın kendi STA mekanizması i&amp;ccedil;inde ayrıca karar alması gerekir.
İşte Ankara a&amp;ccedil;ısından saat tam burada işlemeye başlıyor.
ŞİMDİ İKİ KURUMA İKİ KRİTİK SORU
Patronlar D&amp;uuml;nyası&amp;rsquo;nın ulaştığı resmi belgeler mevcut ge&amp;ccedil;iş d&amp;ouml;neminin 31 Aralık 2026&amp;rsquo;da sona ereceğini a&amp;ccedil;ık bi&amp;ccedil;imde ortaya koyuyor.
Ancak kamuoyunun bilmediği iki kritik nokta bulunuyor:
Ticaret Bakanlığı&amp;rsquo;na: T&amp;uuml;rkiye ile Birleşik Krallık arasında elektrikli ara&amp;ccedil; ve bataryalarda 2027 sonrası menşe rejiminin yeniden d&amp;uuml;zenlenmesi veya ge&amp;ccedil;iş d&amp;ouml;neminin uzatılması i&amp;ccedil;in g&amp;ouml;r&amp;uuml;şme y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;l&amp;uuml;yor mu?
Ford Otosan&amp;rsquo;a: T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilen E-Transit ve E-Transit Custom modelleri, 1 Ocak 2027&amp;rsquo;de y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girmesi &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;len yeni menşe şartlarını mevcut tedarik zinciriyle karşılıyor mu?
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; 2023&amp;rsquo;te T&amp;uuml;rkiye &amp;uuml;&amp;ccedil; yıl kazanmıştı.
Avrupa otomotiv sanayisinin 17 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;deki &amp;ccedil;ıkışı ise şimdi &amp;ccedil;ok daha &amp;ouml;nemli bir soruyu g&amp;uuml;ndeme getiriyor:
Avrupa &amp;ldquo;2027&amp;rsquo;ye hazır değiliz&amp;rdquo; derken T&amp;uuml;rkiye hazır mı?
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/18/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-4.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/18/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-4.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/18/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-4.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ford-otosan-icin-1-ocak-2027-alarmi-elektrikli-araclarda-gecici-mense-kurallari-sona-eriyor 
</link>
<pubDate>Fri, 18 Sep 2026 09:01:11 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen&#039;ın Seat için yeni 2030 planı, Doğuş Otomotiv&#039;i de yakından ilgilendiriyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen Grubu’nun 76 yıllık İspanyol markası SEAT için 2030 sonrası seçenekleri değerlendirdiği ortaya çıktı. Reuters’a konuşan kaynaklara göre yeni ürün yatırımlarının giderek CUPRA’ya kaydırılması gündemde. Henüz alınmış bir kapatma kararı yok. Ancak olası dönüşüm Türkiye’de 2025 yılında 9 bin 857 araç satan SEAT’ın distribütörü Doğuş Otomotiv’i, bayi-servis ağını ve mevcut SEAT kullanıcılarını doğrudan ilgilendiriyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN&amp;nbsp;
Avrupa otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki &amp;Ccedil;in baskısı ve elektrikli ara&amp;ccedil; d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml; Volkswagen Grubu&amp;rsquo;nda marka stratejisini de değiştirmeye başladı.
Reuters&amp;rsquo;ın 17 Eyl&amp;uuml;l 2026 tarihli haberine g&amp;ouml;re Volkswagen, İspanyol otomobil markası SEAT&amp;rsquo;ın mevcut &amp;uuml;r&amp;uuml;n d&amp;ouml;ng&amp;uuml;s&amp;uuml;n&amp;uuml;n ardından nasıl konumlandırılacağını değerlendiriyor.
Volkswagen&amp;rsquo;in Reuters&amp;rsquo;a yaptığı a&amp;ccedil;ıklamadaki en kritik ifade şu:
&amp;ldquo;2030 sonrasında &amp;ccedil;eşitli senaryolar m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n.&amp;rdquo;
Dolayısıyla bug&amp;uuml;n itibarıyla SEAT&amp;rsquo;ın kapatılmasına ilişkin a&amp;ccedil;ıklanmış kesin bir karar bulunmuyor.
Ancak Reuters&amp;rsquo;ın aktardığı tablo, markanın geleceğine ilişkin soru işaretlerinin artık teorik olmaktan &amp;ccedil;ıktığını g&amp;ouml;steriyor.
YENİ &amp;Uuml;R&amp;Uuml;NLERİN ADRESİ CUPRA OLABİLİR
Reuters&amp;rsquo;a konuşan konuya yakın bir kaynak, gelecekteki yeni &amp;uuml;r&amp;uuml;nlerin CUPRA markasına y&amp;ouml;nlendirilmesinin beklendiğini ve Volkswagen Grubu&amp;rsquo;nun uzun vadede iki ayrı marka adını s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rmek istemediğini belirtti.
Rakamlar da iki marka arasındaki değişimi g&amp;ouml;steriyor.
SEAT 2025 yılında d&amp;uuml;nya &amp;ccedil;apında 257 bin 432 ara&amp;ccedil; satarken, CUPRA 328 bin 819 araca ulaştı.
B&amp;ouml;ylece 2018 yılında bağımsız marka haline getirilen CUPRA, yıllık satışta ilk kez SEAT&amp;rsquo;ı ge&amp;ccedil;ti.
SEAT&amp;rsquo;ın 2025 satışları bir &amp;ouml;nceki yıla g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 17 gerilerken CUPRA&amp;rsquo;nın satışları y&amp;uuml;zde 32,5 arttı.
SEAT&amp;rsquo;ın ayrıca halen tamamen elektrikli bir modeli bulunmuyor.
T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;DE 9 BİN 857 SEAT SATILDI
Haberin T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından kritik adresi ise Doğuş Otomotiv.
Doğuş Otomotiv&amp;rsquo;in 2025 faaliyet raporuna g&amp;ouml;re T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de ge&amp;ccedil;en yıl 9 bin 857 SEAT satıldı.
CUPRA ise tarihinin en y&amp;uuml;ksek T&amp;uuml;rkiye satışına ulaşarak 12 bin 998 adet sattı.
İki markanın toplam satışı 22 bin 855 ara&amp;ccedil; oldu.
Ancak mesele yalnızca yeni otomobil satışından ibaret değil.
SEAT ve CUPRA&amp;rsquo;nın T&amp;uuml;rkiye genelindeki 49 yetkili servis noktasında 2025 yılında 115 bin 550 ara&amp;ccedil; girişi ger&amp;ccedil;ekleşti.
Bu nedenle Volkswagen&amp;rsquo;in SEAT konusunda vereceği karar T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki mevcut ara&amp;ccedil; parkını, satış sonrası hizmetleri ve Doğuş Otomotiv&amp;rsquo;in marka yapılanmasını da ilgilendiriyor.
ŞİMDİ &amp;Uuml;&amp;Ccedil; SORUNUN CEVABI &amp;Ouml;NEMLİ
Reuters&amp;rsquo;ın haberi sonrası T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;uuml;&amp;ccedil; soru &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkıyor.&amp;nbsp;
Volkswagen Grubu, SEAT&amp;rsquo;ın 2030 sonrası geleceğine ilişkin Doğuş Otomotiv&amp;rsquo;e herhangi bir yol haritası bildirdi mi?
SEAT&amp;rsquo;ın gelecekte yeni model yatırımı almaması halinde T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki satış ve bayi yapılanmasının CUPRA ağırlıklı hale getirilmesi planlanıyor mu?
En &amp;ouml;nemlisi ise olası bir marka d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;nde T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki mevcut SEAT kullanıcılarının satış sonrası hizmetleri nasıl s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lecek?
Volkswagen hen&amp;uuml;z SEAT i&amp;ccedil;in nihai kararını a&amp;ccedil;ıklamadı.
Ancak 2025 rakamları otomotiv d&amp;uuml;nyasındaki y&amp;ouml;n değişimini şimdiden ortaya koyuyor.&amp;nbsp;
76 yıllık SEAT 257 bin ara&amp;ccedil; satarken, hen&amp;uuml;z sekiz yaşındaki CUPRA 328 bin aracı ge&amp;ccedil;ti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/17/feramuz-erdin-seat-dogus.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/17/feramuz-erdin-seat-dogus.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/17/feramuz-erdin-seat-dogus.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagenin-seat-icin-yeni-2030-plani-dogus-otomotivi-de-yakindan-ilgilendiriyor 
</link>
<pubDate>Thu, 17 Sep 2026 12:52:03 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çinli otomotiv devi BYD&#039;nin gözü Fransa ve İspanya&#039;da, söz verilen Manisa yatırımı ise hâlâ belirsiz
</title>
<description>
<![CDATA[
Çinli otomotiv devi BYD, Avrupa’da uzun vadede üç otomobil montaj fabrikası ve bir batarya tesisi planlıyor. Şirket ikinci üretim noktası için Fransa ve İspanya’yı değerlendirirken, Türkiye ile 2024’te imzalanan 1 milyar dolarlık Manisa yatırımında üretimin ne zaman başlayacağı hâlâ belli değil.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Toygun ATİLLA 
BYD&amp;rsquo;nin Avrupa &amp;uuml;retim planındaki yeni adım, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki 1 milyar dolarlık yatırımın geleceğini yeniden g&amp;uuml;ndeme taşıdı.
BYD&amp;rsquo;nin Avrupa &amp;ouml;zel danışmanı Alfredo Altavilla, 16 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de Torino&amp;rsquo;da yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada şirketin uzun vadede Avrupa&amp;rsquo;da &amp;uuml;&amp;ccedil; ara&amp;ccedil; montaj fabrikasına ve bir batarya fabrikasına ihtiya&amp;ccedil; duyacağını s&amp;ouml;yledi.
Reuters&amp;rsquo;ın aktardığına g&amp;ouml;re BYD, Macaristan&amp;rsquo;daki ilk Avrupa fabrikasında &amp;uuml;retime başlama aşamasında. İkinci &amp;uuml;retim tesisinin yeri ise 2026 sonuna kadar belirlenecek.
&amp;Uuml;stelik BYD bu kez sıfırdan fabrika kurmak yerine mevcut bir otomobil fabrikasını satın alıp d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;rmek istiyor. Altavilla, İspanya ve Fransa&amp;rsquo;nın tercih edilen &amp;uuml;lkeler arasında bulunduğunu a&amp;ccedil;ıkladı.
2025&amp;rsquo;TE MANİSA AVRUPA DENKLEMİNDEYDİ
Bu a&amp;ccedil;ıklamayı T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli hale getiren ise BYD&amp;rsquo;nin son iki yıldaki değişen yatırım takvimi.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile BYD arasında 8 Temmuz 2024&amp;rsquo;te imzalanan anlaşmayla T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım, yıllık 150 bin ara&amp;ccedil;lık &amp;uuml;retim kapasitesi ve bir Ar-Ge merkezi &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;lm&amp;uuml;şt&amp;uuml;.
Hedef, &amp;uuml;retime 2026 sonunda başlamak ve 5 bine kadar doğrudan istihdam sağlamaktı. Bakanlığın o tarihte yayımladığı a&amp;ccedil;ıklamada BYD&amp;rsquo;nin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki fabrikasıyla Avrupa&amp;rsquo;daki t&amp;uuml;keticilere ulaşmayı hedeflediği de &amp;ouml;zellikle belirtilmişti.
Hatta BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Eyl&amp;uuml;l 2025&amp;rsquo;te şirketin Avrupa&amp;rsquo;da satacağı elektrikli otomobillerin tamamını 2028&amp;rsquo;e kadar b&amp;ouml;lgede &amp;uuml;retmek istediğini a&amp;ccedil;ıklarken Macaristan&amp;rsquo;ın yanında T&amp;uuml;rkiye fabrikasını da 2026 &amp;uuml;retim planının par&amp;ccedil;ası olarak g&amp;ouml;steriyordu.
HAZİRANDA MANİSA&amp;rsquo;YA FREN GELDİ
Ancak tablo 2026&amp;rsquo;da değişti.
Reuters&amp;rsquo;ın 9 Haziran tarihli haberine g&amp;ouml;re BYD, Macaristan fabrikasına &amp;ouml;ncelik verirken 1 milyar dolarlık T&amp;uuml;rkiye yatırımını s&amp;uuml;resiz olarak beklemeye aldı. Projenin yeniden ne zaman başlayacağına ilişkin bir takvim verilmedi.
Bir g&amp;uuml;n sonra Stella Li, BYD&amp;rsquo;nin ikinci Avrupa fabrikası i&amp;ccedil;in mevcut bir tesisi satın alma se&amp;ccedil;eneğini değerlendirdiğini a&amp;ccedil;ıkladı. Reuters aynı haberinde T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de planlanan fabrikanın beklemeye alındığını yeniden kayda ge&amp;ccedil;irdi.
ŞİMDİ FRANSA VE İSPANYA MASADA
Aradan &amp;uuml;&amp;ccedil; ay ge&amp;ccedil;ti.
Manisa i&amp;ccedil;in kamuoyuna a&amp;ccedil;ıklanmış yeni bir &amp;uuml;retim başlangı&amp;ccedil; tarihi bulunmazken BYD şimdi ikinci Avrupa &amp;uuml;retim noktasını 2026 bitmeden se&amp;ccedil;meye hazırlanıyor; Fransa ve İspanya &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkan se&amp;ccedil;enekler arasında.
Bu tablo Manisa yatırımının iptal edildiği anlamına gelmiyor. BYD de yatırımın iptal edildiğini a&amp;ccedil;ıklamış değil.
Ancak 2024&amp;rsquo;te 2026 sonu i&amp;ccedil;in &amp;uuml;retim hedefi konulan, 2025&amp;rsquo;te şirketin Avrupa &amp;uuml;retim stratejisinin par&amp;ccedil;ası olarak g&amp;ouml;sterilen 1 milyar dolarlık Manisa projesinin bug&amp;uuml;n takvimsiz olması&amp;hellip;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/17/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-2.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/17/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-2.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/17/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-2.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cinli-otomotiv-devi-bydnin-gozu-fransa-ve-ispanyada-soz-verilen-manisa-yatirimi-ise-hala-belirsiz 
</link>
<pubDate>Thu, 17 Sep 2026 08:51:37 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Amerikan atı Avrupa yollarına dönüyor; Mustang GTD için yeniden sipariş dönemi
</title>
<description>
<![CDATA[
Ford’un şimdiye kadar ürettiği en güçlü ve pahalı Mustang olan GTD için Avrupa’da sipariş başvuruları yeniden açıldı. 815 beygirlik otomobil için Avrupa’daki başvurular 14 Eylül’de başladı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Ford&amp;rsquo;un yarış pistlerinden yollara taşıdığı Mustang GTD, Avrupa&amp;rsquo;da yeniden m&amp;uuml;şterilerin karşısına &amp;ccedil;ıkıyor. Ford, 2025 ve 2026 model yıllarında Avrupa i&amp;ccedil;in başvuru s&amp;uuml;recini başlatmıştı. Şimdi ise sipariş başvurularını yeniden a&amp;ccedil;tı. Avrupa&amp;rsquo;daki başvurular 14 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de başladı ve 16 Ekim&amp;rsquo;e kadar devam edecek.

FİYATI 500 BİN EURONUN &amp;Uuml;ZERİNE &amp;Ccedil;IKABİLİYOR
Ancak burada &amp;ouml;nemli bir ayrıntı var: GTD, normal Mustang gibi Avrupa&amp;rsquo;da seri olarak satılan bir model değil. Ford, sınırlı sayıdaki otomobil i&amp;ccedil;in başvuru ve se&amp;ccedil;me sistemi uyguluyor. Avrupa&amp;rsquo;ya yaklaşık 500 adet ayrılması planlanıyor. Almanya&amp;rsquo;da başlangı&amp;ccedil; fiyatı yaklaşık 359 bin euro olarak a&amp;ccedil;ıklanırken bazı Avrupa &amp;uuml;lkelerinde vergi ve diğer maliyetler nedeniyle fiyat 500 bin euronun &amp;uuml;zerine &amp;ccedil;ıkabiliyor.

MUSTANG AVRUPA&#039;YA 2015&#039;TE GELDİ
Mustang&amp;rsquo;in Avrupa macerası ise GTD&amp;rsquo;den &amp;ccedil;ok daha eski. Ford, efsanevi Amerikan otomobilini ilk kez resmi olarak 2015&amp;rsquo;te Avrupa pazarında satışa sundu. B&amp;ouml;ylece 1964&#039;te tanıtılan Mustang, yaklaşık 51 yıl sonra resmi Avrupa satışına kavuşmuş oldu. İlk Avrupa siparişleri 2015&#039;te alınırken, ilk 500 otomobil i&amp;ccedil;in siparişlerin 30 saniye i&amp;ccedil;inde dolduğu bildirilmişti.
Dolayısıyla GTD i&amp;ccedil;in durum biraz farklı. Mustang&#039;in Avrupa&#039;ya gelişinin &amp;uuml;zerinden 11 yıl ge&amp;ccedil;mesine rağmen, GTD ancak sınırlı &amp;uuml;retim ve &amp;ouml;zel başvuru y&amp;ouml;ntemiyle Avrupa m&amp;uuml;şterisine ulaşıyor.

815 BEYGİRLİK MUSTANG
Mustang GTD, standart Mustang&#039;den tamamen farklı bir performans seviyesine sahip. Otomobilde 5,2 litrelik s&amp;uuml;perşarjlı V8 motor bulunuyor ve g&amp;uuml;&amp;ccedil; 815 beygire ulaşıyor. Arkaya yerleştirilen &amp;ccedil;ift kavramalı şanzıman, karbon fiber g&amp;ouml;vde par&amp;ccedil;aları, aktif aerodinamikler ve yarış otomobillerinden t&amp;uuml;retilen s&amp;uuml;spansiyon sistemi GTD&#039;nin &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkan &amp;ouml;zellikleri arasında.

Ford&#039;un verdiği bilgilere g&amp;ouml;re GTD&#039;nin azami hızı 202 mil/saat, yani yaklaşık 325 km/s. Otomobil N&amp;uuml;rburgring Nordschleife&#039;de de 7 dakikanın altında tur atan ilk seri &amp;uuml;retim Amerikan otomobillerinden biri olarak &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıktı.
Ford&#039;un Avrupa sitesinde de Mustang GTD i&amp;ccedil;in başvuruların yeniden a&amp;ccedil;ıldığı belirtiliyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/16/sinav.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/16/sinav.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/16/sinav.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/amerikan-ati-avrupa-yollarina-donuyor-mustang-gtd-icin-yeniden-siparis-donemi 
</link>
<pubDate>Wed, 16 Sep 2026 13:40:06 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
TURKA, araç muayene sistemine robotları katmak için Altınay Robot&#039;la kritik bir iş birliğine gitti
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye’de araç muayenesinde 15 Ağustos 2027’de başlayacak yeni dönemin teknolojik altyapısı şekilleniyor. Araç muayenesini 20 yıl boyunca yürütecek TURKA, Altınay Robot ile aracın erişilmesi güç noktalarında ölçüm ve kontrol yapabilecek robotik sistemler geliştirecek. TURKA Test Merkezi&#039;nde yapılacak testlerin ardından sistem 81 ildeki muayene istasyonlarına kademeli olarak yayılacak. Hedefte teknolojinin ihracatı da var.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
TURKA, ara&amp;ccedil; muayenesinde yapay zek&amp;acirc; ve robotik teknolojilerini bir araya getirecek stratejik bir iş birliğine imza attı. TURKA&amp;rsquo;nın Altınay Robot Teknolojileri ile imzaladığı anlaşmanın hedefi, T&amp;uuml;rkiye&#039;de geliştirilecek ve test edilecek bu teknolojinin zaman i&amp;ccedil;inde yurt dışına ihra&amp;ccedil; edilmesi olacak. İmzalanan işbirliği anlaşması kapsamında, ara&amp;ccedil; muayene s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinde kullanılacak robotik mekanizmaların tasarımı, sistem entegrasyonu, kontrol altyapısı ve sahaya uyarlanması Altınay tarafından ger&amp;ccedil;ekleştirilecek. Altınay Robot Grubu &amp;ccedil;atısı altındaki GRASS (Gelişmiş Robot ve Akıllı Sanayi Sistemleri) firması tarafından &amp;uuml;retilecek end&amp;uuml;striyel robotlar, g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;leme, sens&amp;ouml;r ve &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m teknolojileriyle entegre şekilde &amp;ccedil;alışarak, &amp;ouml;zellikle ara&amp;ccedil;ta erişimi zor noktalarda fiziksel &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m ve kontrol operasyonlarını daha hızlı, standart ve tekrarlanabilir hale getirecek.
Geliştirilecek teknoloji, TURKA&#039;nın 81 ildeki operasyonuna, ihtiyaca g&amp;ouml;re &amp;ouml;l&amp;ccedil;eklenen bir mimariyle kademeli olarak yayılacak. İstanbul Arnavutk&amp;ouml;y&#039;de faaliyete ge&amp;ccedil;en TURKA Yeni Nesil Ara&amp;ccedil; Muayene &amp;Ouml;rnek Merkezi de sistemlerin geliştirilmesi ve sahaya en doğru şekilde uyarlanması i&amp;ccedil;in Ar-Ge ve test &amp;uuml;ss&amp;uuml; olarak kullanılacak.

İş birliğinin stratejik boyutunu ise yerlilik ve ihracat hedefi oluşturuyor. Altınay Robot Teknolojileri&amp;rsquo;nin 30 yılı aşkın m&amp;uuml;hendislik birikimi ve GRASS &amp;ccedil;atısı altında y&amp;uuml;r&amp;uuml;tt&amp;uuml;ğ&amp;uuml; yerli end&amp;uuml;striyel robot kolu ve kritik bileşen geliştirme kabiliyeti, TURKA&#039;nın &quot;yerli ve milli teknoloji&quot; vizyonuyla buluşuyor.
T&amp;Uuml;RKİYE&#039;DE &amp;Uuml;RETİM VE YURT DIŞINA İHRA&amp;Ccedil; ADIMI&amp;nbsp;
TURKA İcra Kurulu &amp;Uuml;yesi Serhan Salman, iş birliğinin stratejik &amp;ouml;nemi olan bir başka boyutu daha olduğunu s&amp;ouml;yleyerek &amp;ldquo;T&amp;uuml;rkiye&#039;yi ara&amp;ccedil; muayene teknolojilerinde yalnızca teknoloji kullanan değil, teknoloji geliştiren ve ihra&amp;ccedil; eden bir &amp;uuml;lke konumuna taşımak istiyoruz. Bu y&amp;uuml;zden de 15 Ağustos 2027&amp;rsquo;den itibaren devralacağımız ara&amp;ccedil; muayene sisteminin yerli ve milli olmasına b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ouml;nem veriyoruz. T&amp;uuml;rkiye&#039;de geliştirilerek test edilmiş ve d&amp;uuml;nyaya anlatılabilecek bir ara&amp;ccedil; muayene teknolojisi oluşturmak istiyoruz.&quot; dedi.

Robotik sistemlerin otomotiv &amp;uuml;retiminden ara&amp;ccedil; g&amp;uuml;venliği ve teknik denetim s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerine kadar fiziksel &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m, hassas kontrol ve y&amp;uuml;ksek tekrarlanabilirlik gerektiren operasyonlarda giderek daha fazla kullanıldığını vurgulayan Salman, &amp;ldquo;TURKA&amp;rsquo;da da robotik sistemlerin &amp;ouml;zellikle fiziksel &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m ve kontrol gerektiren, aracın erişimi zor noktalarına ulaşmayı gerektiren operasyonlarda devreye girmesini hedefliyoruz. Teknisyenlerimizin karar kalitesini teknolojiyle g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendireceğiz. Kurulacak sistem ile &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m verisi dijital olarak kaydedilecek ve diğer sistemlerle ilişkilendirilebilecek.&quot; dedi.&amp;nbsp;
K&amp;Uuml;RESEL MODEL HEDEFLENİYOR
Altınay Teknoloji Grubu Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı Hakan Altınay, ger&amp;ccedil;ekleşen iş birliğinin stratejik derinliğini ve teknolojik altyapısını şu s&amp;ouml;zlerle değerlendirdi:

&quot;S&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;s&amp;uuml;nden, servo motoruna ve kontrol yazılımlarına kadar kendi &amp;ouml;z kaynaklarımızla geliştirdiğimiz yerli ve milli teknolojimiz GRASS platformuyla, TURKA&amp;rsquo;nın yenilik&amp;ccedil;i ara&amp;ccedil; muayene konseptiyle birleşerek sekt&amp;ouml;rde k&amp;uuml;resel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte ses getirecek stratejik bir d&amp;ouml;nemi başlatıyoruz. TURKA ile bu teknolojiyi uluslararası pazarlara ihra&amp;ccedil; edilen bir &#039;T&amp;uuml;rk M&amp;uuml;hendisliği Referans Modeli&#039; haline getirmeyi hedefliyoruz.&quot;

TURKA, 15 Ağustos 2027&#039;de başlayacak yeni d&amp;ouml;nemde, T&amp;uuml;rkiye genelinde ara&amp;ccedil; muayene hizmetlerini 20 yıl boyunca y&amp;uuml;r&amp;uuml;tecek. Altınay Robot ile geliştirilecek teknolojinin kapsamının, bu s&amp;uuml;recin ilerleyen yıllarında genişletilmesi planlanıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/16/baga.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/16/baga.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/16/baga.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/turka-arac-muayene-sistemine-robotlari-katmak-icin-altinay-robotla-kritik-bir-is-birligine-gitti 
</link>
<pubDate>Wed, 16 Sep 2026 13:14:13 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Dünya Ticaret Örgütü&#039;nün Çin&#039;in Türkiye&#039;ye açtığı davada aldığı karar, Türkiye&#039;nin otomotiv politikasını nasıl etkileyecek?
</title>
<description>
<![CDATA[
Dünya Ticaret Örgütü, Çin’in Türkiye’nin otomobil ithalatına yönelik uygulamalarına karşı açtığı davada panel raporunu yayımladı. Panel, elektrikli otomobillere getirilen ek mali yükümlülükleri ve bazı hibrit araçlara uygulanan vergileri Türkiye’nin DTÖ taahhütleriyle uyumsuz buldu. Çin ve diğer bazı ülkelerden gelen elektrikli ve plug-in hibrit araçlara uygulanan ithalat izin sistemindeki beş satış sonrası şart da kurallara aykırı bulundu. Ancak karar, Türkiye’nin otomotiv politikasının tamamını geçersiz kılmıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
PD HABER MERKEZİ&amp;nbsp;
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;den ithal edilen otomobillere karşı son yıllarda kurduğu koruma sisteminde D&amp;uuml;nya Ticaret &amp;Ouml;rg&amp;uuml;t&amp;uuml;&amp;rsquo;nden &amp;ouml;nemli bir karar &amp;ccedil;ıktı.
&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;in 8 Ekim 2024&amp;rsquo;te başlattığı ve DS629 numarasıyla y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;len uyuşmazlıkta DT&amp;Ouml; paneli raporunu 28 Temmuz 2026&amp;rsquo;da &amp;uuml;yelere dağıttı.
Davanın merkezinde &amp;uuml;&amp;ccedil; başlık bulunuyordu:
&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;den gelen elektrikli otomobillere uygulanan ek mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;kler, elektrikli ve bazı diğer ara&amp;ccedil;ların ithalatında getirilen izin sistemi ve diğer otomobil t&amp;uuml;rlerine uygulanan ek mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;kler.
Panel, &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;in iddialarının &amp;ouml;nemli bir b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; kabul etti.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİL VERGİSİNDE T&amp;Uuml;RKİYE ALEYHİNE KARAR
DT&amp;Ouml; panelinin en &amp;ouml;nemli tespiti elektrikli otomobillerle ilgili.
Panel, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin elektrikli ara&amp;ccedil; ithalatına uyguladığı ek mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klerin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin DT&amp;Ouml;&amp;rsquo;ye bildirdiği bağlı tarife oranlarını aştığı sonucuna vardı.
Bu nedenle uygulama GATT 1994&amp;rsquo;&amp;uuml;n II:1(a) ve II:1(b) maddeleriyle uyumsuz bulundu.
T&amp;uuml;rkiye, s&amp;ouml;z konusu tedbirleri insan, hayvan veya bitki yaşamının korunması ve doğal kaynakların korunması gibi GATT istisnaları &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evesinde savundu.
Panel bu savunmayı yeterli g&amp;ouml;rmedi.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin ek vergilerin bu ama&amp;ccedil;larla gerekli bağlantısını ortaya koyamadığı sonucuna vardı.&amp;nbsp;
HİBRİTLERDE SONU&amp;Ccedil; DAHA KARMAŞIK
Ancak dava T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin b&amp;uuml;t&amp;uuml;n otomobillere uyguladığı vergilerin hukuka aykırı bulunduğu bir karar değil.
Hibrit ara&amp;ccedil;larda iki ayrı sonu&amp;ccedil; &amp;ccedil;ıktı.
Panel, HS 2017 tarife sistemi oluşturulmadan &amp;ouml;nce belirli 34 tarife satırında sınıflandırılacak hibrit ara&amp;ccedil;lara uygulanan ek mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klerin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin DT&amp;Ouml; tarife taahh&amp;uuml;tlerini aştığına karar verdi.
Buna karşılık s&amp;ouml;z konusu 34 tarife satırı dışında kalan bazı hibrit ara&amp;ccedil;lara uygulanan ek mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klerin GATT&amp;rsquo;ın ilgili h&amp;uuml;k&amp;uuml;mlerine aykırı olmadığı sonucuna vardı.
İ&amp;ccedil;ten yanmalı otomobillerde ise &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;in T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin uygulamasının tarife taahh&amp;uuml;tlerini ihlal ettiğini g&amp;ouml;sterecek yeterli ilk bakış delilini ortaya koyamadığına h&amp;uuml;kmetti.
Başka bir ifadeyle:
&amp;Ccedil;in davada &amp;ouml;nemli kazanımlar elde etti ama T&amp;uuml;rkiye otomobil ithalat rejiminin tamamını kaybetmedi.&amp;nbsp;

SERBEST TİCARET ANLAŞMALARINDA T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;NİN SAVUNMASI KABUL EDİLDİ
Davanın &amp;ouml;nemli başlıklarından biri de T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin serbest ticaret anlaşması bulunan &amp;uuml;lkelerden gelen ara&amp;ccedil;ları bazı ek mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klerden muaf tutmasıydı.
Panel başlangı&amp;ccedil;ta bunun &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e karşı daha olumsuz muamele oluşturduğunu tespit etti.
Ancak T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin GATT&amp;rsquo;ın XXIV. maddesine dayanan savunmasını b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de kabul etti.
Bunun istisnası Venezuela oldu.
Panel, T&amp;uuml;rkiye-Venezuela ticaret anlaşmasının bazı ilgili otomobil tarife kalemlerini liberalizasyon dışında bırakması nedeniyle Venezuela&amp;rsquo;ya sağlanan muafiyetin aynı hukuki korumadan yararlanamayacağı sonucuna vardı.&amp;nbsp;
EN KRİTİK KARARLARDAN BİRİ İTHALAT İZİN SİSTEMİNDE
Panelin T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından belki de otomobil vergileri kadar &amp;ouml;nemli diğer kararı, elektrikli ve haricen şarj edilebilir hibrit otomobiller i&amp;ccedil;in uygulanan ithalat izin sistemiyle ilgili.
Sistem, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin b&amp;ouml;lgesel ticaret anlaşması bulunmayan &amp;uuml;lkelerden getirilen ara&amp;ccedil;lar i&amp;ccedil;in aynı anda yerine getirilmesi gereken beş satış sonrası hizmet şartı &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;yordu.
Panel, bu beş şartın her birinin ve bunların ithalat izin belgesi &amp;uuml;zerinden uygulanmasının &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;den gelen otomobillere T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki benzer &amp;uuml;r&amp;uuml;nlerden daha olumsuz muamele yarattığı sonucuna vardı.
Bu nedenle sistem GATT&amp;rsquo;ın III:4 maddesiyle uyumsuz bulundu.
T&amp;uuml;rkiye bu d&amp;uuml;zenlemeleri t&amp;uuml;keticinin korunması ve ara&amp;ccedil; tip onayına ilişkin mevzuata uyumun sağlanması gerek&amp;ccedil;esiyle savundu.
Panel bu savunmayı da yeterli g&amp;ouml;rmedi.

T&amp;Uuml;RKİYE 2025&amp;rsquo;TE SİSTEMİ ZATEN DEĞİŞTİRDİ
Burada &amp;ouml;nemli bir tarih ayrımı yapmak gerekiyor.
&amp;Ccedil;in davayı 2024 yılında a&amp;ccedil;tı.
T&amp;uuml;rkiye ise otomobil ithalat rejimini daha sonra yeniden d&amp;uuml;zenledi.
22 Eyl&amp;uuml;l 2025 tarihli 10436 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile AB ve T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin serbest ticaret anlaşması bulunan &amp;uuml;lkeler dışından yapılacak binek otomobil ithalatında yeni bir sistem getirildi.
Buna g&amp;ouml;re konvansiyonel ve plug-in olmayan hibrit otomobiller i&amp;ccedil;in y&amp;uuml;zde 25 veya ara&amp;ccedil; başına minimum 6 bin dolar; plug-in hibritlerde y&amp;uuml;zde 30 veya minimum 7 bin dolar; elektrikli otomobillerde ise y&amp;uuml;zde 30 veya minimum 8 bin 500 dolar ek mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;k uygulanıyor.
Ticaret Bakanlığı bu d&amp;uuml;zenlemeyi a&amp;ccedil;ıklarken sistemin &amp;ldquo;D&amp;uuml;nya Ticaret &amp;Ouml;rg&amp;uuml;t&amp;uuml; kuralları ve uluslararası y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klere uygun&amp;rdquo; olarak hazırlandığını duyurmuştu.&amp;nbsp;
Dolayısıyla bundan sonraki kritik hukuki soru yalnız eski &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e &amp;ouml;zg&amp;uuml; d&amp;uuml;zenlemelerin durumu değil.
DT&amp;Ouml; panelinin tespitlerinin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin bug&amp;uuml;n y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;kte bulunan otomobil ithalat rejimine hangi &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de yansıyacağı.
Bu konuda nihai sonucu, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin bundan sonraki hukuki ve idari adımları g&amp;ouml;sterecek.
&amp;Ccedil;İN KARARI MEMNUNİYETLE KARŞILADI
&amp;Ccedil;in Ticaret Bakanlığı, panel raporunun yayımlanmasının ardından yaptığı resmi a&amp;ccedil;ıklamada kararı memnuniyetle karşıladı.
Pekin y&amp;ouml;netimi T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin 2023&amp;rsquo;ten itibaren &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;den gelen elektrikli ve hibrit ara&amp;ccedil;lara ek vergiler ve ithalat izin şartları uyguladığını belirterek bunların &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;in ticari &amp;ccedil;ıkarlarına zarar verdiğini savundu.
&amp;Ccedil;in, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;yi panel kararına uymaya ve DT&amp;Ouml; kurallarıyla uyumsuz bulunan uygulamaları d&amp;uuml;zeltmeye &amp;ccedil;ağırdı.
KARARDA T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;YE KESİLMİŞ BİR TAZMİNAT RAKAMI YOK
Dosyanın kamuoyunda tartışılan bir başka boyutu ise T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e tazminat &amp;ouml;deyip &amp;ouml;demeyeceği.
Burada panel kararının s&amp;ouml;ylediğiyle bundan sonraki olası DT&amp;Ouml; s&amp;uuml;recini birbirinden ayırmak gerekiyor.
DT&amp;Ouml;&amp;rsquo;n&amp;uuml;n yayımladığı DS629 &amp;ouml;zetinde T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin elektrikli ara&amp;ccedil;lara ilişkin ek mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;kleri, belirli hibrit ara&amp;ccedil;lardaki ek y&amp;uuml;kler ve ithalat izin sisteminin bazı h&amp;uuml;k&amp;uuml;mleriyle ilgili ihlal tespitleri a&amp;ccedil;ık&amp;ccedil;a yer alıyor.
Ancak T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e bug&amp;uuml;n itibarıyla belirlenmiş 100 milyon dolar veya başka bir tutarda tazminat &amp;ouml;demesine ilişkin bir panel h&amp;uuml;km&amp;uuml; bulunmuyor.
DT&amp;Ouml; uyuşmazlık sisteminde ilk hedef, kurallarla uyumsuz bulunan tedbirlerin y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klerle uyumlu hale getirilmesi.
Tazminat veya ticari tavizlerin askıya alınması gibi mekanizmalar, uyum sağlanamaması halinde daha sonraki aşamalarda g&amp;uuml;ndeme gelebilecek ayrı hukuki s&amp;uuml;re&amp;ccedil;ler.
Dolayısıyla bug&amp;uuml;nk&amp;uuml; dosyanın ekonomik b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml; ile kesinleşmiş bir &amp;ouml;deme y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; birbirine karıştırmamak gerekiyor.

T&amp;Uuml;RKİYE ŞİMDİ NE YAPACAK?
Kararın T&amp;uuml;rkiye otomotiv pazarı a&amp;ccedil;ısından asıl &amp;ouml;nemi bundan sonra başlayabilir.
T&amp;uuml;rkiye son yıllarda &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin hızlı b&amp;uuml;y&amp;uuml;mesine karşı yalnız vergi kullanmadı.
İthalat izinleri, satış sonrası servis şartları, yatırım teşvikleri ve ek mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klerden oluşan daha geniş bir koruma sistemi kurdu.
Ticaret Bakanlığı 2025&amp;rsquo;te yaptığı d&amp;uuml;zenlemenin amacını da a&amp;ccedil;ık bi&amp;ccedil;imde yerli otomotiv &amp;uuml;retimini ithalat baskısına karşı korumak, istihdamı s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rmek ve cari a&amp;ccedil;ığı azaltmak olarak a&amp;ccedil;ıklamıştı.
Şimdi DT&amp;Ouml; panelinin &amp;ouml;n&amp;uuml;ne koyduğu hukuki sınırlarla T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin otomotiv sanayisini koruma hedefinin nasıl bağdaştırılacağı &amp;ouml;nemli.
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; konu yalnız &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;den ka&amp;ccedil; otomobil geleceği değil.
BYD ve diğer &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin T&amp;uuml;rkiye stratejisinden Togg&amp;rsquo;un rekabet koşullarına, ithal elektrikli otomobillerin fiyatlarından T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de yatırım yapmayı d&amp;uuml;ş&amp;uuml;nen &amp;uuml;reticilerin kararlarına kadar uzanan b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir denklem s&amp;ouml;z konusu.
DT&amp;Ouml;&amp;rsquo;den &amp;ccedil;ıkan karar bu denklemi bir gecede değiştirmiyor.
TİCARET BAKANLIĞI&#039;NDAN A&amp;Ccedil;IKLAMA
Ticaret Bakanlığı, 15 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de DT&amp;Ouml; panel raporuna ilişkin yeni bir a&amp;ccedil;ıklama yaptı.
Bakanlık, panel raporunun hen&amp;uuml;z DT&amp;Ouml; Anlaşmazlıkların Halli Organı tarafından kabul edilmediğine dikkat &amp;ccedil;ekerek hukuki s&amp;uuml;recin tamamlanmadığını bildirdi.
A&amp;ccedil;ıklamada T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin panel raporuna karşı temyiz hakkının bulunduğu belirtilirken &amp;ouml;nemli bir ayrıntı daha paylaşıldı:
Temyiz s&amp;uuml;relerinin T&amp;uuml;rkiye ile &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;in karşılıklı mutabakatıyla uzatılması değerlendiriliyor.
Bu a&amp;ccedil;ıklama, DS629 dosyasındaki s&amp;uuml;recin hen&amp;uuml;z kapanmadığını ve T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin bundan sonraki hukuki adımının kesinleşmediğini g&amp;ouml;steriyor.
Ticaret Bakanlığı ayrıca kamuoyunda tartışılan tazminat iddialarına da yanıt verdi.
Bakanlığın a&amp;ccedil;ıklamasında şu ifadeye yer verildi:
&amp;ldquo;T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından tahakkuk etmiş herhangi bir bor&amp;ccedil;, mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;k veya vergi kaybı bulunmamaktadır.&amp;rdquo;
Bu nokta DT&amp;Ouml; panel raporunun i&amp;ccedil;eriğiyle de uyumlu.
Panel T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin elektrikli ara&amp;ccedil;lara uyguladığı bazı ek mali y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;kleri, belirli hibrit ara&amp;ccedil;lara ilişkin uygulamaları ve ithalat izin sisteminin bazı unsurlarını DT&amp;Ouml; kurallarıyla uyumsuz buluyor; ancak raporda T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e 100 milyon dolar, 4,8 milyar TL veya başka belirlenmiş bir tutarda tazminat &amp;ouml;demesine ilişkin bir h&amp;uuml;k&amp;uuml;m bulunmuyor.
Bununla birlikte Bakanlığın a&amp;ccedil;ıklaması, panelin T&amp;uuml;rkiye aleyhine yaptığı ihlal tespitlerini ortadan kaldırmıyor.
Dolayısıyla dosyada iki ayrı ger&amp;ccedil;eği birbirinden ayırmak gerekiyor:
&amp;Ccedil;in, DT&amp;Ouml; panelinde elektrikli otomobiller ve bazı ithalat uygulamalarında T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;ye karşı &amp;ouml;nemli hukuki kazanımlar elde etti. Ancak karar hen&amp;uuml;z nihai s&amp;uuml;recini tamamlamadı ve T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından bug&amp;uuml;n itibarıyla kesinleşmiş bir tazminat y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;ğ&amp;uuml; bulunmuyor.
Şimdi g&amp;ouml;zler Ankara&amp;rsquo;nın bir sonraki adımında.
T&amp;uuml;rkiye panel raporunu temyize mi g&amp;ouml;t&amp;uuml;recek, &amp;Ccedil;in ile farklı bir hukuki takvim &amp;uuml;zerinde mi anlaşacak, yoksa otomobil ithalat rejiminde yeni bir d&amp;uuml;zenlemeye mi gidecek?
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/ddo.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/ddo.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/ddo.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/dunya-ticaret-orgutunun-cinin-turkiyeye-actigi-davada-aldigi-karar-turkiyenin-otomotiv-politikasini-nasil-etkileyecek 
</link>
<pubDate>Tue, 15 Sep 2026 17:10:25 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Türkiye, otomotiv sektörünün &#039;Made in Europe&#039; sisteminden tam olarak yararlanabilmesi için AB ile görüşüyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Avrupa Birliği’nin Çin rekabetine karşı hazırladığı yeni sanayi politikasında Türkiye için kritik ayrıntı ortaya çıktı. Komisyonun mevcut taslağı, Gümrük Birliği sayesinde Türkiye menşeli otomotiv parçalarının belirli şartlarda “AB menşeli içerik” sayılmasının önünü açıyor. Ancak Türkiye’de monte edilen otomobil, “AB içinde monte edilmiş araç” şartını karşılamıyor. Financial Times’a göre Türkiye şimdi İngiltere ve Japonya ile birlikte otomotiv sektörünün yeni “Made in Europe” sisteminden tam olarak yararlanabilmesi için Brüksel’le görüşüyor. Peki masada neler var?
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN&amp;nbsp;
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin AB&amp;rsquo;ye otomotiv ihracatı ge&amp;ccedil;en yıl 30,1 milyar dolardı.
Avrupa Birliği&amp;rsquo;nin &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e karşı yeni sanayi duvarını &amp;ouml;rerken T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin bu duvarın hangi tarafında kalacağı hen&amp;uuml;z kesinleşmiş değil.
Financial Times&amp;rsquo;ın 15 Eyl&amp;uuml;l tarihli haberine g&amp;ouml;re T&amp;uuml;rkiye, İngiltere ve Japonya, otomotiv sekt&amp;ouml;rlerinin Avrupa Birliği&amp;rsquo;nin yeni &amp;ldquo;Made in Europe&amp;rdquo; sisteminden tam olarak yararlanabilmesi i&amp;ccedil;in Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;le g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;yor.
Konu yalnızca otomobillerin &amp;uuml;zerine hangi menşe etiketinin konulacağı değil.
Masanın &amp;uuml;zerinde Avrupa&amp;rsquo;da &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki yıllarda otomobil talebini ve yatırım kararlarını etkileyebilecek kamu destekleri, teşvikler ve kamu alımları bulunuyor.

AVRUPA&amp;rsquo;NIN YENİ SANAYİ POLİTİKASI
Avrupa Komisyonu, Industrial Accelerator Act-Sanayi Hızlandırma Yasası teklifini 4 Mart 2026&amp;rsquo;da a&amp;ccedil;ıkladı.
Ama&amp;ccedil;, &amp;Ccedil;in başta olmak &amp;uuml;zere &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; &amp;uuml;lkelere bağımlılığı azaltmak ve Avrupa&amp;rsquo;daki sanayi &amp;uuml;retimini g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirmek.
Otomotiv de d&amp;uuml;zenlemenin stratejik sekt&amp;ouml;rlerinden biri.
Komisyon, kamu alımları ve kamu desteklerinde &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; ve d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k karbon kriterlerinin kullanılmasını &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;yor.
Ancak d&amp;uuml;zenleme hen&amp;uuml;z y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;kte bir yasa değil.
Teklif Avrupa Birliği&amp;rsquo;nin olağan yasama s&amp;uuml;recinde bulunuyor. Avrupa Parlamentosu kayıtlarında dosyanın stat&amp;uuml;s&amp;uuml; halen &amp;ldquo;komite kararını bekliyor&amp;rdquo; olarak g&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;yor.
Dolayısıyla bug&amp;uuml;n konuşulan metin nihai değil.
T&amp;Uuml;RKİYE İ&amp;Ccedil;İN İLK KAPI A&amp;Ccedil;ILDI
Komisyonun mart ayında yayımladığı taslak T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli bir kazanım i&amp;ccedil;eriyor.
Taslağın 8&amp;rsquo;inci maddesine g&amp;ouml;re AB ile serbest ticaret alanı veya G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği anlaşması bulunan &amp;uuml;lkelerden gelen i&amp;ccedil;erik, belirli kamu alımlarındaki Birlik menşei hesaplamasında AB menşeli i&amp;ccedil;erikle eşdeğer kabul edilebiliyor.
9&amp;rsquo;uncu madde de diğer bazı kamu m&amp;uuml;dahalelerinde AB ile serbest ticaret anlaşması veya G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği bulunan &amp;uuml;lkeler i&amp;ccedil;in benzer bir mekanizma kuruyor.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin AB ile G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği ilişkisi bulunduğundan, T&amp;uuml;rkiye menşeli otomotiv par&amp;ccedil;aları belirli şartlar altında AB menşeli i&amp;ccedil;erik hesabına dahil edilebiliyor.
Ticaret Bakanı &amp;Ouml;mer Bolat da temmuz ayında yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği ve serbest ticaret anlaşması ortaklarının &amp;ldquo;Made in Europe&amp;rdquo; kapsamına alınmasını T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli bir kazanım olarak değerlendirmişti.

OTOMOBİLDE İKİNCİ BİR KAPI VAR
Dosyanın T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından kritik noktası burada başlıyor.
Otomobil sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; kabul&amp;uuml; yalnızca aracın i&amp;ccedil;indeki par&amp;ccedil;aların nereden geldiğiyle belirlenmiyor.
Komisyon teklifinin k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k sıfır emisyonlu ara&amp;ccedil;lara ilişkin b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;nde &amp;ldquo;Made in EU&amp;rdquo; sayılmanın temel koşullarından biri a&amp;ccedil;ık:
Ara&amp;ccedil; Avrupa Birliği i&amp;ccedil;inde monte edilmiş olmalı.
İşte T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından problem burada.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilen par&amp;ccedil;aların AB menşeli i&amp;ccedil;erikle eşdeğer kabul edilmesinin &amp;ouml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;ılırken, Bursa&amp;rsquo;da, Kocaeli&amp;rsquo;de, Sakarya&amp;rsquo;da veya İzmit&amp;rsquo;te monte edilen otomobil coğrafi olarak &amp;ldquo;AB i&amp;ccedil;inde monte edilmiş ara&amp;ccedil;&amp;rdquo; değil.
İktisadi Kalkınma Vakfı&amp;rsquo;nın temmuz ayında yayımladığı hukuki değerlendirme de aynı ayrıma dikkat &amp;ccedil;ekiyor:
T&amp;uuml;rkiye menşeli par&amp;ccedil;alar eşdeğer menşe avantajından yararlanabilirken, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de monte edilen ara&amp;ccedil;lar mevcut taslaktaki &amp;ldquo;Birlik i&amp;ccedil;inde montaj&amp;rdquo; şartını karşılamıyor.&amp;nbsp;
ŞİMDİ PAZARLIK OTOMOBİLİN KENDİSİ İ&amp;Ccedil;İN
Financial Times&amp;rsquo;ın bug&amp;uuml;nk&amp;uuml; haberi bu nedenle &amp;ouml;nemli.
T&amp;uuml;rkiye artık yalnızca par&amp;ccedil;aların menşe stat&amp;uuml;s&amp;uuml;n&amp;uuml; değil, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki otomobil &amp;uuml;retiminin yeni Avrupa sanayi sisteminden tam olarak yararlanabilmesini g&amp;uuml;ndeme getiriyor.
FT&amp;rsquo;ye g&amp;ouml;re İngiltere, Japonya ve T&amp;uuml;rkiye otomotiv sekt&amp;ouml;rlerinin Industrial Accelerator Act kapsamındaki avantajlardan tam olarak yararlanabilmesi i&amp;ccedil;in AB ile temas halinde.
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; mevcut sistemde ticaret anlaşması bulunan &amp;uuml;lkeler bazı &amp;ldquo;Made in Europe&amp;rdquo; h&amp;uuml;k&amp;uuml;mlerinden yararlanabilse de, ara&amp;ccedil;ların AB i&amp;ccedil;inde monte edilmesini isteyen şartlar ve bazı elektrikli otomobil destekleri ticaret ortaklarını sistemin dışında bırakabiliyor.
AVRUPALI OTOMOBİL DEVLERİ DE T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;Yİ İŞARET ETTİ
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin talebi yalnız Ankara&amp;rsquo;nın talebi değil.
Avrupa Otomobil &amp;Uuml;reticileri Birliği ACEA da 1 Temmuz&amp;rsquo;da a&amp;ccedil;ıkladığı resmi pozisyonunda mevcut d&amp;uuml;zenlemenin coğrafi kapsamının değiştirilmesini istedi.
ACEA, Avrupa otomobil &amp;uuml;reticilerinin T&amp;uuml;rkiye ve Fas&amp;rsquo;taki mevcut yatırımlarının &amp;ouml;zel olarak korunması gerektiğini a&amp;ccedil;ık bi&amp;ccedil;imde kayda ge&amp;ccedil;irdi.
Bu &amp;ouml;nemli.
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki otomotiv fabrikalarının &amp;ouml;nemli b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml; zaten Avrupa merkezli k&amp;uuml;resel &amp;uuml;reticilerin &amp;uuml;retim zincirinin par&amp;ccedil;ası.
Ford Otosan, Tofaş/Stellantis, Oyak Renault, Mercedes-Benz T&amp;uuml;rk ve diğer &amp;uuml;reticilerin T&amp;uuml;rkiye operasyonları Avrupa otomotiv tedarik zincirinden bağımsız &amp;ccedil;alışmıyor.&amp;nbsp;

30,1 MİLYAR DOLARLIK PAZAR
Meselenin b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml; ihracat rakamlarında g&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
T&amp;uuml;rkiye 2025 yılında 1,42 milyon motorlu ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retti ve yaklaşık 1,06 milyonunu ihra&amp;ccedil; etti.
Otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n toplam ihracatı 41,5 milyar dolara ulaştı.
Bunun 30,1 milyar dolarlık b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml; AB &amp;uuml;lkelerine yapıldı.
Başka bir ifadeyle T&amp;uuml;rkiye otomotiv ihracatının yaklaşık y&amp;uuml;zde 72,5&amp;rsquo;i AB pazarına gidiyor.
Financial Times ise T&amp;uuml;rkiye ile AB arasındaki toplam otomotiv ticaretinin yıllık yaklaşık 54 milyar euro olduğunu aktarıyor.
NEDEN BU KADAR &amp;Ouml;NEMLİ?
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; tartışma yalnız bug&amp;uuml;nk&amp;uuml; ihracatı ilgilendirmiyor.
Bir otomotiv şirketi yeni modelini hangi fabrikaya vereceğine karar verirken aracın beş ya da on yıl boyunca hangi pazarlarda hangi şartlarla satılabileceğini hesaplıyor.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilen bir otomobil Avrupa&amp;rsquo;daki kamu destekleri veya kurumsal ara&amp;ccedil; teşviklerinde AB&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilmiş rakibine karşı dezavantajlı hale gelirse, mesele yalnız ihracat kaybına d&amp;ouml;n&amp;uuml;şmez.
Bir sonraki modelin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;ye gelip gelmeyeceğini de etkileyebilir.
İKV&amp;rsquo;nin değerlendirmesine g&amp;ouml;re AB&amp;rsquo;deki yeni otomobil kayıtlarının yaklaşık y&amp;uuml;zde 60&amp;rsquo;ını kurumsal ara&amp;ccedil;lar oluşturuyor. Hafif ticari ara&amp;ccedil;larda bu oran yaklaşık y&amp;uuml;zde 90&amp;rsquo;a &amp;ccedil;ıkıyor.
Dolayısıyla yeni kurallar pazarın k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k bir b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; değil, potansiyel olarak &amp;ccedil;ok b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; etkileyebilir.&amp;nbsp;
BİR RİSK DAHA VAR: KARŞILIKLILIK
T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından dosyanın başka bir hassas noktası daha bulunuyor.
Komisyon teklifinde G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği ortaklarının sağladığı eşdeğer menşe avantajı mutlak değil.
Taslak, belirli şartlarda Komisyon&amp;rsquo;a &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; &amp;uuml;lkeleri bu avantajın tamamen veya kısmen dışında bırakabilme imk&amp;acirc;nı tanıyor.
Kamu alımlarında karşılıklılık da tartışmanın &amp;ouml;nemli başlıklarından biri.
T&amp;uuml;rkiye, D&amp;uuml;nya Ticaret &amp;Ouml;rg&amp;uuml;t&amp;uuml; Kamu Alımları Anlaşması&amp;rsquo;na taraf değil ve T&amp;uuml;rkiye-AB G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği kamu alımlarını kapsamıyor.
Bu nedenle nihai d&amp;uuml;zenlemenin nasıl yazılacağı T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;zellikle &amp;ouml;nemli.&amp;nbsp;
DOSYA HEN&amp;Uuml;Z KAPANMADI
Mart ayında a&amp;ccedil;ıklanan Komisyon taslağı T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli bir engeli kaldırdı:
T&amp;uuml;rk par&amp;ccedil;alarının belirli şartlarda Avrupa menşeli i&amp;ccedil;erikle eşdeğer kabul edilmesinin yolunu a&amp;ccedil;tı.
Ancak otomotivde daha b&amp;uuml;y&amp;uuml;k soru h&amp;acirc;l&amp;acirc; masada:
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilen otomobil Avrupa&amp;rsquo;daki destek sisteminde Avrupa&amp;rsquo;da &amp;uuml;retilmiş otomobille aynı muameleyi g&amp;ouml;recek mi?
Bug&amp;uuml;nk&amp;uuml; Financial Times haberi, Ankara&amp;rsquo;nın bu soruya &amp;ldquo;evet&amp;rdquo; yanıtı almak i&amp;ccedil;in Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;le g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeye devam ettiğini g&amp;ouml;steriyor.
Ve yaklaşık 30 milyar dolarlık otomotiv ihracatı d&amp;uuml;ş&amp;uuml;n&amp;uuml;ld&amp;uuml;ğ&amp;uuml;nde, Br&amp;uuml;ksel&amp;rsquo;deki birka&amp;ccedil; kelimelik mevzuat değişikliği Bursa, Kocaeli, Sakarya ve İzmit&amp;rsquo;teki fabrikaların gelecek model kararlarını etkileyebilecek kadar &amp;ouml;nemli.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/godasa.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/godasa.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/godasa.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/turkiye-otomotiv-sektorunun-made-in-europe-sisteminden-tam-olarak-yararlanabilmesi-icin-ab-ile-gorusuyor 
</link>
<pubDate>Tue, 15 Sep 2026 12:18:32 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Patronların gözdesi Mercedes GLE’de yakıt sızıntısı riski 23 bin 606 araç geri çağrılıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Mercedes-Benz, yakıt hattının zarar görerek yakıt sızıntısına ve seyir sırasında uyarı vermeden çekiş gücü kaybına yol açabilmesi riski nedeniyle dünya genelinde 23 bin 606 GLE için geri çağırma başlattı. Almanya’da 6 bin 772, İrlanda’da 435 araç kapsamda. Türkiye’de ise geri çağırmaya tabi kaç araç bulunduğu henüz açıklanmış değil.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN 
Mercedes-Benz&amp;rsquo;in l&amp;uuml;ks SUV modeli GLE i&amp;ccedil;in g&amp;uuml;venlik a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli bir geri &amp;ccedil;ağırma başlatıldı.
Avrupa Birliği&amp;rsquo;nin Safety Gate sisteminde SR/02418/26 numarasıyla yayımlanan kayda g&amp;ouml;re sorun, GLE&amp;rsquo;nin 167 serisindeki belirli ara&amp;ccedil;larda motor b&amp;ouml;lmesi ile kabin arasındaki b&amp;ouml;lgede bulunan koruma sacının &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;len şekilde monte edilmemiş olmasından kaynaklanıyor.
Hata ilk bakışta k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k bir montaj sorunu gibi g&amp;ouml;r&amp;uuml;nse de doğurabileceği sonu&amp;ccedil; ciddi.
Koruma sacı yakıt hattına s&amp;uuml;rtebiliyor. S&amp;uuml;rt&amp;uuml;nme sonucunda hattın zarar g&amp;ouml;rmesi halinde yakıt sızıntısı oluşabiliyor. Yakıt basıncının d&amp;uuml;şmesi ise aracın &amp;ouml;nceden bir uyarı vermeden &amp;ccedil;ekiş g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; kaybetmesine yol a&amp;ccedil;abiliyor.
Safety Gate kaydı bunun kaza riskini artırabileceğini belirtiyor.
D&amp;Uuml;NYADA 23 BİN 606 ARA&amp;Ccedil;
Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi KBA&amp;rsquo;nın g&amp;ouml;zetiminde y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;len geri &amp;ccedil;ağırmanın referans numarası 16925R, Mercedes-Benz&amp;rsquo;in kampanya kodu ise 4790309.
Geri &amp;ccedil;ağırma d&amp;uuml;nya genelinde 23 bin 606 aracı kapsıyor. Bunların 6 bin 772&amp;rsquo;si Almanya&amp;rsquo;da bulunuyor.
İrlanda Yol G&amp;uuml;venliği Kurumu RSA da geri &amp;ccedil;ağırmayı resmi olarak duyurdu ve &amp;uuml;lkede 435 aracın etkilendiğini a&amp;ccedil;ıkladı.
Alman kaynaklarına g&amp;ouml;re geri &amp;ccedil;ağırma, 29 Ağustos 2022 ile 3 Eyl&amp;uuml;l 2025 arasında &amp;uuml;retilen belirli GLE&amp;rsquo;leri kapsıyor.
Mercedes-Benz servislerinde koruma sacı ile yakıt hattı kontrol edilecek, gerekli g&amp;ouml;r&amp;uuml;lmesi halinde par&amp;ccedil;alar &amp;uuml;zerinde d&amp;uuml;zeltme veya onarım yapılacak. Mercedes-Benz&amp;rsquo;in Almanya&amp;rsquo;da verdiği bilgiye g&amp;ouml;re işlem yaklaşık bir saat s&amp;uuml;r&amp;uuml;yor.
KBA&amp;rsquo;ya şu ana kadar bu sorunla bağlantılı herhangi bir maddi hasar veya yaralanma bildirilmiş değil.
HANGİ GLE&amp;rsquo;LER?
Burada &amp;ouml;nemli bir ayrıntı var.
Geri &amp;ccedil;ağırma b&amp;uuml;t&amp;uuml;n GLE&amp;rsquo;leri kapsamıyor.
Safety Gate kaydı, 167 serisi, OM654 motor ve hibrit sistemli belirli ara&amp;ccedil;ları tarif ediyor. Mercedes-Benz&amp;rsquo;in a&amp;ccedil;ıklamasına dayanan Alman otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; kaynakları ise modeli daha da daraltarak dizel plug-in hibrit GLE 350 de 4MATIC olarak g&amp;ouml;steriyor.
Dolayısıyla yalnızca &amp;uuml;retim tarihinin geri &amp;ccedil;ağırma d&amp;ouml;nemiyle &amp;ccedil;akışması, bir GLE&amp;rsquo;nin kampanya kapsamında olduğu anlamına gelmiyor.
Kesin belirleyici aracın 17 haneli şasi numarası, yani VIN&amp;rsquo;i.
T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;DE GLE SATILIYOR, AMA RAKAM A&amp;Ccedil;IKLANMADI
Mercedes-Benz, GLE&amp;rsquo;yi T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de Mayıs 2024&amp;rsquo;te yeniden sınırlı sayıda satışa sunmuştu. Şirket Haziran 2026&amp;rsquo;da GLE ve GLS&amp;rsquo;nin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de yeniden satışa &amp;ccedil;ıktığını da a&amp;ccedil;ıkladı.
Bug&amp;uuml;n T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de satışta bulunan GLE 300 d 4MATIC&amp;rsquo;in 1 Eyl&amp;uuml;l 2026 tarihli liste fiyatı 13 milyon 869 bin TL.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de halen satılan 2026 model GLE 300 d 4MATIC&amp;rsquo;i mevcut geri &amp;ccedil;ağırmanın kapsamına sokmak doğru değil. Hem geri &amp;ccedil;ağırmanın resmi &amp;uuml;retim d&amp;ouml;nemi 3 Eyl&amp;uuml;l 2025&amp;rsquo;te sona eriyor hem de teknik kaynaklar kampanyayı &amp;ouml;zellikle GLE 350 de plug-in hibrit versiyonuyla ilişkilendiriyor.
Bu nedenle T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından yanıtlanması gereken soru başka:
Geri &amp;ccedil;ağırma kodu 4790309 kapsamında T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de teslim edilmiş herhangi bir Mercedes-Benz GLE var mı; varsa ka&amp;ccedil; tane?
Mercedes-Benz T&amp;uuml;rkiye, ara&amp;ccedil; sahiplerine resmi internet sitesi &amp;uuml;zerinden 17 haneli şasi numarasıyla g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; geri &amp;ccedil;ağırma sorgulaması yapma imk&amp;acirc;nı sunuyor.
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-8.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-8.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-8.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/patronlarin-gozdesi-mercedes-glede-yakit-sizintisi-riski-23-bin-606-arac-geri-cagriliyor 
</link>
<pubDate>Tue, 15 Sep 2026 09:50:08 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Kamyonlarda elektrikli dönem hızlanıyor üreticiler yeni modellerle sahneye çıkarken altyapı geride kalıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Dünyanın en büyük ticari araç fuarlarından IAA Transportation 2026, elektrikli ticari araç yarışının hızlandığını gösterdi. Hannover’de 700 kilometreye ulaşan menziller, megavat seviyesinde şarj ve Tesla Semi’den Ford Otosan üretimi F-LINE E’ye kadar yeni modeller öne çıktı. Ancak yüksek maliyetler, yetersiz şarj altyapısı ve düşük talep nedeniyle ticari araçlarda dönüşüm hâlâ beklenenden ağır ilerliyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
D&amp;uuml;nyanın en &amp;ouml;nemli ticari ara&amp;ccedil; fuarlarından IAA Transportation 2026, d&amp;uuml;n Hannover&amp;rsquo;de basın g&amp;uuml;n&amp;uuml;yle başladı. 20 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;e kadar s&amp;uuml;recek fuarda 150&amp;rsquo;den fazla d&amp;uuml;nya pr&amp;ouml;miyeri ve yeni &amp;uuml;r&amp;uuml;n sergilenirken tamamen elektrikli ticari ara&amp;ccedil;lar yine başroldeydi. Ancak &amp;uuml;reticilerin hızına pazar hen&amp;uuml;z yetişebilmiş değil.
AB&amp;rsquo;de yılın ilk yarısında satılan kamyonların y&amp;uuml;zde 92.1&amp;rsquo;i h&amp;acirc;l&amp;acirc; dizel. Elektrikli kamyon satışları y&amp;uuml;zde 47.7 artsa da pazar payı sadece y&amp;uuml;zde 4.8. Yani Hannover, &amp;uuml;reticilerin elektrikli kamyon geliştirmeyi b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de &amp;ccedil;&amp;ouml;zd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; g&amp;ouml;sterdi. Ancak &amp;ouml;nlerinde bu ara&amp;ccedil;ları filolar i&amp;ccedil;in cazip hale getirmek ve onları &amp;ccedil;alıştıracak altyapıyı kurmak i&amp;ccedil;in zorlu bir sınav var.
MENZİLLER UZADI ŞARJ HIZLANDI
Hannover&amp;rsquo;de sergilenen elektrikli kamyonlarda menziller uzamış, bataryalar b&amp;uuml;y&amp;uuml;m&amp;uuml;ş, megavat seviyesinde &amp;ccedil;ok hızlı şarj &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mleri de hazır hale gelmiş durumda. Ancak &amp;uuml;reticilerin fuarda en &amp;ccedil;ok &amp;uuml;zerinde durduğu konu yine toplam kullanım maliyeti ve altyapı oldu. &amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; filolar i&amp;ccedil;in yalnızca elektrikli kamyon satın almak yetmiyor; aracın g&amp;uuml;n boyu &amp;ccedil;alışması, şarjda m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n olduğunca az beklemesi ve dizelle arasındaki fiyat farkını kullanım s&amp;uuml;resince kapatabilmesi gerekiyor.
BİR YANDA &amp;Ccedil;İN BİR YANDA ABD
Volkswagen Ticari Ara&amp;ccedil;&amp;rsquo;ın davetiyle katıldığımız fuar Hannover&amp;rsquo;de bu yıl rekabetin iyice sertleştiğini g&amp;ouml;sterdi. Tesla uzun s&amp;uuml;redir beklenen Semi ile Avrupa sahnesine &amp;ccedil;ıkarken BYD, Foton ve FAW gibi &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticiler yeni elektrikli ağır ticari ara&amp;ccedil;larını fuara taşıdı. Ford Otosan, Mercedes-Benz, MAN, Volvo ve Volkswagen Grubu da elektrikli modelleriyle g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; şekilde sahnedeydi.
Sonu&amp;ccedil; olarak IAA Transportation, elektrikli ağır ticari ara&amp;ccedil;ların artık prototip olmaktan &amp;ccedil;ıkıp ger&amp;ccedil;ek &amp;uuml;r&amp;uuml;nlere d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; g&amp;ouml;sterdi. Ancak satışların aynı hızda artması i&amp;ccedil;in filoların maliyet hesabının tutması ve şarj altyapısının yetişmesi gerekiyor. Yani elektrikli ağır ticari ara&amp;ccedil;lar geliyor; ama şimdilik ağır ağır.
TESLA SEMI AVRUPA&amp;rsquo;DA
Tesla, uzun s&amp;uuml;redir beklenen elektrikli &amp;ccedil;ekicisi Semi&amp;rsquo;yi Hannover&amp;rsquo;de Avrupa sahnesine &amp;ccedil;ıkardı. Avrupa versiyonu 40 ton toplam ağırlıkta 550 km&amp;rsquo;ye kadar menzil sunarken t&amp;uuml;ketimi yaklaşık 1 kWh/km. Tesla&amp;rsquo;ya g&amp;ouml;re Megacharger ile 30 dakikada menzilin y&amp;uuml;zde 60&amp;rsquo;ı geri kazanılabiliyor. Nevada&amp;rsquo;da seri &amp;uuml;retimi başlayan Semi ile Tesla şimdi Avrupa ağır ticari pazarına hazırlanıyor.
&amp;Ccedil;İNLİLERDEN&amp;nbsp; G&amp;Ouml;VDE G&amp;Ouml;STERİSİ
H&amp;uuml;rriyet&#039;ten Taylan &amp;Ouml;zg&amp;uuml;r Dil&#039;in haberine g&amp;ouml;re, &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticiler Hannover&amp;rsquo;e bu yıl &amp;ccedil;ok daha g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; geldi. BYD, Foton, FAW, Sinotruk, Dongfeng, Farizon, DeepWay ve SuperPanther gibi markalar elektrikli ağır ticari ara&amp;ccedil;larını sergiliyor. BYD, ETT 44 ile ağır kamyon pazarındaki iddiasını g&amp;ouml;sterirken model fuar sırasında Euro NCAP&amp;rsquo;ten 5 yıldız alan ilk BYD kamyon oldu. Foton ise yedi yeni enerjili ara&amp;ccedil;la Hannover&amp;rsquo;e geldi. Sinotruk ve SuperPanther&amp;rsquo;in Avrupa&amp;rsquo;da &amp;uuml;retim adımları da &amp;Ccedil;inlilerin artık yalnızca ara&amp;ccedil; satmak değil, b&amp;ouml;lgede kalıcı olmak istediğini g&amp;ouml;steriyor.
SON &amp;Ccedil;EYREKTE T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;DE
Volkswagen Ticari Ara&amp;ccedil;, IAA Transportation&amp;rsquo;da yenilenen Caddy ve Multivan&amp;rsquo;ı sergiledi. Poznań&amp;rsquo;da seri &amp;uuml;retimine başlanan Yeni Caddy; yenilenen dış tasarımı, 12.9 in&amp;ccedil; multimedya ekranı, standart dijital g&amp;ouml;sterge paneli ve gelişmiş s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş destek sistemleriyle &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkıyor. Yeni Multivan&amp;rsquo;da ise &amp;ouml;n ve arka tasarım yenilenirken i&amp;ccedil; mek&amp;acirc;nda dijital ekranlar, vites se&amp;ccedil;ici, kablosuz şarj &amp;uuml;nitesi ve konfor ekipmanları geliştirildi. Her iki modelin de 2026&amp;rsquo;nın son &amp;ccedil;eyreğinde T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de satışa sunulması planlanıyor.
T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;DEN AVRUPA&amp;rsquo;YA ELEKTRİKLİ KAMYON
Ford Trucks, Hannover&amp;rsquo;de tamamen elektrikli F-LINE E&amp;rsquo;yi sergiliyor. İlk kez 2025&amp;rsquo;te Avrupa&amp;rsquo;ya g&amp;ouml;sterilen model artık seri &amp;uuml;retimde ve Hollanda başta olmak &amp;uuml;zere Avrupa&amp;rsquo;ya teslim edilmeye başladı. Ford Otosan&amp;rsquo;ın Eskişehir Fabrikası&amp;rsquo;nda &amp;uuml;retilen F-LINE E; 392 kWh batarya, 300 km&amp;rsquo;ye kadar menzil ve 285 kW hızlı şarj sunuyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/kamyonlarda-elektrikli-donem-hizlaniyor-ureticiler-yeni-modellerle-sahneye-cikarken-altyapi-geride-kaliyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/kamyonlarda-elektrikli-donem-hizlaniyor-ureticiler-yeni-modellerle-sahneye-cikarken-altyapi-geride-kaliyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/15/kamyonlarda-elektrikli-donem-hizlaniyor-ureticiler-yeni-modellerle-sahneye-cikarken-altyapi-geride-kaliyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/kamyonlarda-elektrikli-donem-hizlaniyor-ureticiler-yeni-modellerle-sahneye-cikarken-altyapi-geride-kaliyor 
</link>
<pubDate>Tue, 15 Sep 2026 07:06:11 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomotiv Sanayii Derneği 2026&#039;nın 8 aylık verilerini açıkladı
</title>
<description>
<![CDATA[
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) pazar verilerine göre, otomotiv ihracatı adet bazında bu yılın ocak-ağustos döneminde 597 bin 594 olarak gerçekleşti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
OSD, bu yılın ocak-ağustos d&amp;ouml;nemine ait &amp;uuml;retim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini a&amp;ccedil;ıkladı.
Buna g&amp;ouml;re, yılın 8 ayında toplam otomotiv &amp;uuml;retimi ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine kıyasla y&amp;uuml;zde 7,3 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 841 bin 583 olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti.
Otomobil &amp;uuml;retimi ise yaklaşık y&amp;uuml;zde 19 gerileyerek 458 bin 169 oldu. Trakt&amp;ouml;r &amp;uuml;retimiyle birlikte toplam &amp;uuml;retim ise 854 bin 860&#039;ı buldu.
Ocak-ağustos d&amp;ouml;neminde ticari ara&amp;ccedil; grubunda &amp;uuml;retim ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 12, ağır ticari ara&amp;ccedil; grubunda y&amp;uuml;zde 7 ve hafif ticari ara&amp;ccedil; grubunda y&amp;uuml;zde 12 arttı.
Bu d&amp;ouml;nemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı y&amp;uuml;zde 59 oldu. Ara&amp;ccedil; grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif ara&amp;ccedil;larda (otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil;) y&amp;uuml;zde 60, kamyon grubunda y&amp;uuml;zde 57, otob&amp;uuml;s-midib&amp;uuml;s grubunda y&amp;uuml;zde 67 ve trakt&amp;ouml;rde y&amp;uuml;zde 27 seviyesinde ger&amp;ccedil;ekleşti.
YILIN 8 AYINDA İHRACAT 27,2 MİLYAR DOLARA ULAŞTI
Otomotiv ihracatı, ocak-ağustos d&amp;ouml;neminde ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re adet bazında y&amp;uuml;zde 12 gerileyerek 597 bin 594 oldu.
Bu d&amp;ouml;nemde otomobil ihracatı ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine kıyasla y&amp;uuml;zde 28 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş kaydederken, ticari ara&amp;ccedil; ihracatı ise y&amp;uuml;zde 9 arttı. Aynı d&amp;ouml;nemde trakt&amp;ouml;r ihracatı da y&amp;uuml;zde 14 artışla 8 bin 245 olarak ger&amp;ccedil;ekleşti.
T&amp;uuml;rkiye İhracat&amp;ccedil;ılar Meclisi (TİM) verilerine g&amp;ouml;re, toplam otomotiv sanayi ihracatı, bu yılın 8 ayında y&amp;uuml;zde 17 pay ile sekt&amp;ouml;rel ihracat sıralamasında liderliğini korudu. S&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde toplam otomotiv ihracatı, 2025 yılının aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 2,5 artarak 27,2 milyar dolar oldu.
Uludağ Otomotiv End&amp;uuml;strisi İhracat&amp;ccedil;ıları Birliği (OİB) verilerine g&amp;ouml;re, aynı d&amp;ouml;nemde otomobil ihracatı y&amp;uuml;zde 9 azalarak 6,8 milyar dolar seviyesinde ger&amp;ccedil;ekleşti. Bu d&amp;ouml;nemde dolar bazında ana sanayi ihracatı y&amp;uuml;zde 1, tedarik sanayi ihracatı da y&amp;uuml;zde 4 arttı.
OTOMOBİLDE YERLİ PAYI Y&amp;Uuml;ZDE 35 OLDU
Bu yılın 8 ayında toplam pazar, ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 12 azalarak 745 bin 597 olarak ger&amp;ccedil;ekleşti.
Bu d&amp;ouml;nemde, otomobil pazarı da y&amp;uuml;zde 14 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 564 bin 241 olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti.
Ticari ara&amp;ccedil; pazarına bakıldığında ise yılın 8 ayında ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re toplam ticari ara&amp;ccedil; pazarı y&amp;uuml;zde 5, hafif ticari ara&amp;ccedil; pazarı y&amp;uuml;zde 4, ağır ticari ara&amp;ccedil; pazarı y&amp;uuml;zde 7 geriledi.
S&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde otomobil satışlarındaki yerli ara&amp;ccedil; payı y&amp;uuml;zde 35, hafif ticari ara&amp;ccedil; pazarında ise y&amp;uuml;zde 23 olarak ger&amp;ccedil;ekleşti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/14/cms.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/14/cms.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/14/cms.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomotiv-sanayii-dernegi-2026nin-8-aylik-verilerini-acikladi 
</link>
<pubDate>Mon, 14 Sep 2026 09:41:37 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
TURKA&#039;nın 2027&#039;de başlatacağı yeni nesil araç muayenesinde ilk testten izlenimler
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye’de milyonlarca araç sahibini ilgilendiren araç muayenesinde büyük değişime bir yıldan az kaldı. 2027’den itibaren başlayacak 20 yıllık yeni dönemin hazırlıkları sürerken, otomobil gazetecisi Doğan Kabak BMW M5 CS ile yeni nesil araç muayenesini deneyimledi. Kabak’ın görüntülediği süreç, Türkiye’deki araç muayenesinin nasıl değişeceğine ilişkin dikkat çekici ayrıntılar taşıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de otomobil sahibi olan hemen herkesin ortak bir tecr&amp;uuml;besi var: Ara&amp;ccedil; muayenesi.
#video_9751560#
Randevu alınır, istasyona gidilir, sıra beklenir ve otomobil kontrol hattına girer.
Ancak bu sistemde artık b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir değişimin eşiğindeyiz.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de ara&amp;ccedil; muayene hizmetlerinde 2027&amp;rsquo;den itibaren yeni bir d&amp;ouml;nem başlayacak. 2027-2047 yıllarını kapsayan 20 yıllık ikinci imtiyaz d&amp;ouml;neminin ihalesini kazanan ortaklığın kurduğu TURKA, ara&amp;ccedil; muayene hizmetlerini devralmaya hazırlanıyor.
Tam da bu ge&amp;ccedil;iş &amp;ouml;ncesinde otomobil gazetecisi ve i&amp;ccedil;erik &amp;uuml;reticisi Doğan Kabak, dikkat &amp;ccedil;ekici bir video yayımladı.

M5 CS&amp;rsquo;İ ALDI, MUAYENEYE GİTTİ
Kabak, bu kez yeni bir otomobilin hızlanmasını ya da pist performansını test etmedi.
BMW&amp;rsquo;nin en &amp;ouml;zel performans otomobillerinden M5 CS&amp;rsquo;i yeni nesil ara&amp;ccedil; muayenesine g&amp;ouml;t&amp;uuml;rd&amp;uuml;.

Ve s&amp;uuml;reci kamerayla adım adım g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;ledi.
Kabak&amp;rsquo;ın videosunu ilgin&amp;ccedil; yapan da tam olarak bu.
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; milyonlarca s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki d&amp;ouml;nemde karşılaşacağı muayene sistemini bir otomobil gazetecisinin g&amp;ouml;z&amp;uuml;yle sahada g&amp;ouml;rme imk&amp;acirc;nı veriyor.

ASIL DEĞİŞİM 2027&amp;rsquo;DE
Doğan Kabak&amp;rsquo;ın videosunun zamanlaması da &amp;ouml;nemli.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2027-2047 d&amp;ouml;nemini kapsayan yeni ara&amp;ccedil; muayene sisteminin s&amp;ouml;zleşmelerinin 30 Temmuz 2026&amp;rsquo;da imzalandığını a&amp;ccedil;ıkladı.
İhaleyi MOI Ortak Girişim Grubu kazanırken, hizmeti y&amp;uuml;r&amp;uuml;tmek &amp;uuml;zere TURKA kuruldu.

Bakanlığın a&amp;ccedil;ıkladığı plana g&amp;ouml;re yeni d&amp;ouml;nemde yalnız işletmeci değişmeyecek.
İstasyon sayısının artırılması, teknolojik altyapının g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirilmesi ve vatandaş odaklı yeni uygulamaların devreye alınması hedefleniyor.
Dolayısıyla T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin yaklaşık 20 yıldır alıştığı ara&amp;ccedil; muayene d&amp;uuml;zeninde yeni bir sayfa a&amp;ccedil;ılacak.

MİLYONLARCA OTOMOBİL SAHİBİNİN MESELESİ
Bu nedenle Doğan Kabak&amp;rsquo;ın M5 CS&amp;rsquo;iyle yaptığı deneyimin haber değeri otomobilin kendisinden &amp;ccedil;ok daha b&amp;uuml;y&amp;uuml;k.
M5 CS yalnızca kameranın &amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki otomobil.

Asıl hik&amp;acirc;ye ise T&amp;uuml;rkiye yollarındaki milyonlarca aracın &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki 20 yıl boyunca hangi sistemle muayene edileceği.
Bir başka ifadeyle Kabak, &amp;ccedil;ok pahalı ve &amp;ccedil;ok &amp;ouml;zel bir otomobille aslında T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki hemen her otomobil sahibini ilgilendiren bir sistemi test etmiş oldu.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/13/turka.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/13/turka.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/13/turka.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/turkanin-2027de-baslatacagi-yeni-nesil-arac-muayenesinde-ilk-testten-izlenimler 
</link>
<pubDate>Sun, 13 Sep 2026 12:00:03 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
PD, Ticaret Bakanlığı&#039;nın otomotiv sektörüne yılın ilk sekiz ayında kestiği 142,6 milyon liralık cezanın izini sürdü, bakın ne çıktı?
</title>
<description>
<![CDATA[
Ticaret Bakanlığı’nın otomotiv sektöründe 2026’nın ilk sekiz ayında kestiği ceza 142 milyon 630 bin TL’ye ulaştı. Patronlar Dünyası ceza rakamının izini geriye doğru sürdü. Bakanlığın resmi verileri, toplam cezanın en az 108 milyon TL’sinin yetki belgesi olmadan ikinci el araç ticareti yapanlara kesildiğini ortaya koyuyor. Yani otomotivde kesilen her 4 liralık cezanın yaklaşık 3 lirasının arkasında kayıt dışı ikinci el araç ticareti var.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN&amp;nbsp;
Ticaret Bakanlığı&amp;rsquo;nın 11 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de a&amp;ccedil;ıkladığı sekiz aylık denetim bilan&amp;ccedil;osundaki 142 milyon 630 bin TL&amp;rsquo;lik rakam ilgimi &amp;ccedil;ekti.&amp;nbsp;
Bu, 2026&amp;rsquo;nın ilk sekiz ayında otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ne uygulanan idari para cezalarının toplamıydı.&amp;nbsp;
Ancak Bakanlığın a&amp;ccedil;ıklamasında 142,6 milyon TL&amp;rsquo;nin hangi ihlallerden kaynaklandığının ayrıntılı dağılımı ve cezaya muhatap şirketlerin isimleri yer almıyordu.
Ben de bunun &amp;uuml;zerine iz s&amp;uuml;rmeye başladım.&amp;nbsp;
ŞUBATTA 733 BİN TL&amp;rsquo;YDİ
Yılın ilk iki ayında otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ne kesilen ceza yalnızca 732 bin 947 TL seviyesindeydi. Nisan sonuna gelindiğinde rakam 38,3 milyon TL&amp;rsquo;ye y&amp;uuml;kseldi. Temmuz sonunda ise otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki cezalar 135 milyon TL&amp;rsquo;ye ulaşmıştı.&amp;nbsp;
11 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de a&amp;ccedil;ıklanan ağustos sonu bilan&amp;ccedil;osunda rakam 142 milyon 630 bin TL oldu.
Yani asıl b&amp;uuml;y&amp;uuml;k sı&amp;ccedil;rama yılın ikinci &amp;ccedil;eyreğinde yaşandı.

108 MİLYON TL&amp;rsquo;NİN ADRESİ BELLİ
Bu sı&amp;ccedil;ramanın &amp;ouml;nemli b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml;n nereden kaynaklandığını ise Ticaret Bakanlığı&amp;rsquo;nın 15 Haziran tarihli başka bir resmi a&amp;ccedil;ıklaması g&amp;ouml;steriyor.
Bakanlık, 2026 yılında yetki belgesi olmadan ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti yaptığı tespit edilen ger&amp;ccedil;ek ve t&amp;uuml;zel kişilere uygulanan idari para cezalarının 108 milyon TL&amp;rsquo;yi ge&amp;ccedil;tiğini a&amp;ccedil;ıkladı.Bu rakamı sekiz aylık toplam otomotiv cezasıyla karşılaştırınca &amp;ccedil;arpıcı tablo ortaya &amp;ccedil;ıkıyor:
142,63 milyon TL toplam ceza.
En az 108 milyon TL yetki belgesiz ikinci el ara&amp;ccedil; ticareti cezası.
Başka bir ifadeyle, toplam otomotiv cezalarının en az y&amp;uuml;zde 75,7&amp;rsquo;si bu kalemden geliyor.
Yuvarlak hesapla:
Otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde kesilen her 4 liralık cezanın yaklaşık 3 lirası yetki belgesiz ikinci el ara&amp;ccedil; ticaretiyle bağlantılı.
176 KİŞİ VE ŞİRKETE 102 MİLYON TL
Bakanlığın aynı a&amp;ccedil;ıklamasındaki bir başka veri ise dosyanın boyutunu g&amp;ouml;steriyor.
Yakın d&amp;ouml;nemde ger&amp;ccedil;ekleştirilen incelemelerde 176 ger&amp;ccedil;ek ve t&amp;uuml;zel kişinin yetki belgesi olmadan ikinci el ara&amp;ccedil; ticareti yaptığı belirlendi.
Bu gruba tek seferde toplam 102 milyon TL idari para cezası uygulandı.
Kişi veya şirket başına kesilen cezalar ise 400 bin 680 TL ile 1 milyon 402 bin 380 TL arasında değişti.B&amp;ouml;ylece yalnızca 2026 yılında yetki belgesiz ara&amp;ccedil; ticaretinden kaynaklanan ceza 108 milyon TL&amp;rsquo;yi aşarken, Bakanlığın bu alanda bug&amp;uuml;ne kadar uyguladığı toplam ceza 305 milyon TL&amp;rsquo;ye ulaştı.&amp;nbsp;
PEKİ 176 KİŞİ VE ŞİRKET KİM?
Dosyanın hen&amp;uuml;z cevaplanmamış b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml; burada başlıyor.
Ticaret Bakanlığı, 176 muhatabın i&amp;ccedil;erisinde hem ger&amp;ccedil;ek hem de t&amp;uuml;zel kişiler bulunduğunu a&amp;ccedil;ık&amp;ccedil;a belirtiyor ancak kamuoyuna yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada bunların isimlerini paylaşmıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/13/ugan.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/13/ugan.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/13/ugan.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/pd-ticaret-bakanliginin-otomotiv-sektorune-yilin-ilk-sekiz-ayinda-kestigi-142-6-milyon-liralik-cezanin-izini-surdu-bakin-ne-cikti 
</link>
<pubDate>Sun, 13 Sep 2026 11:51:57 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Stellantis&#039;in küresel ajandasında Tofaş&#039;la ilgili ekim planı var
</title>
<description>
<![CDATA[
Stellantis CEO’su Antonio Filosa küresel otomotiv pazarını artık açıkça ikiye ayırıyor: “ABD ve dünyanın geri kalanı.” ABD’de yerli mühendislik, Avrupa ve diğer pazarlarda Çinli ortaklarla işbirliği… Bu yeni haritada Türkiye’nin önemi ise artıyor. Tofaş, Bursa’da Fiat, Peugeot, Citroën ve Opel için 256 milyon euroluk K9 yatırımını üretime almaya hazırlanıyor. Şirket yönetiminin yatırımcılara verdiği takvime göre üretim eylülde, sevkiyat ekimde başlayacak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Deniz DALLI&amp;nbsp;
D&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomotiv gruplarından Stellantis&amp;rsquo;in CEO&amp;rsquo;su Antonio Filosa ge&amp;ccedil;en hafta otomotiv d&amp;uuml;nyasının yeni d&amp;uuml;zenini birka&amp;ccedil; kelimeyle tarif etti: &amp;ldquo;Bir tarafta ABD, diğer tarafta d&amp;uuml;nyanın geri kalanı.&amp;rdquo;
Jeopolitik gerilim, &amp;Ccedil;in rekabeti, g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k duvarları ve elektrikli otomobil d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;, Stellantis gibi k&amp;uuml;resel &amp;uuml;reticileri tek bir d&amp;uuml;nya stratejisi yerine b&amp;ouml;lgesel stratejiler kurmaya zorluyor.
Filosa&amp;rsquo;nın a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re Stellantis ABD&amp;rsquo;de m&amp;uuml;hendislik ve ara&amp;ccedil; geliştirmede kendi yerel kaynaklarına dayanacak.
Avrupa ve d&amp;uuml;nyanın diğer b&amp;ouml;lgelerinde ise &amp;Ccedil;inli Leapmotor ve Dongfeng gibi &amp;uuml;reticilerle işbirliklerini s&amp;uuml;rd&amp;uuml;recek.&amp;nbsp;

BURSA&amp;rsquo;DA D&amp;Ouml;RT MARKA AYNI HATTA
Tofaş ile Stellantis arasında imzalanan anlaşma kapsamında K9 kodlu yeni hafif ticari ara&amp;ccedil; ailesi Bursa&amp;rsquo;da &amp;uuml;retilecek.
&amp;Uuml;stelik tek marka i&amp;ccedil;in değil.
Fiat, Peugeot, Citro&amp;euml;n ve Opel.
Proje i&amp;ccedil;in yapılması planlanan yatırım 256 milyon euroya kadar &amp;ccedil;ıkıyor.
Demonte ara&amp;ccedil;lar dahil yıllık &amp;uuml;retim kapasitesi ise 150 bin adet olacak.&amp;nbsp;
B&amp;ouml;ylece Bursa fabrikasının rol&amp;uuml; klasik anlamda &amp;ldquo;Fiat fabrikası&amp;rdquo; tanımının &amp;ccedil;ok &amp;ouml;tesine ge&amp;ccedil;iyor.
Stellantis y&amp;ouml;netimi de Bursa&amp;rsquo;yı grubun &amp;ouml;nemli &amp;uuml;retim ve Ar-Ge merkezlerinden biri olarak konumlandırıyor.
EGEA D&amp;Ouml;NEMİ KAPANDI
Bu d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n sembolik tarafı da var.
T&amp;uuml;rkiye otomobil pazarında yıllarca Tofaş ile &amp;ouml;zdeşleşen Fiat Egea&amp;rsquo;nın &amp;uuml;retimi Haziran 2026 sonuna kadar uzatılmıştı.
Şimdi Bursa fabrikasının gelecek hik&amp;acirc;yesinin merkezine &amp;ccedil;ok markalı hafif ticari ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retimi yerleşiyor.
Başka bir ifadeyle:
Egea ile &amp;ouml;zdeşleşen Bursa fabrikası, Stellantis&amp;rsquo;in d&amp;ouml;rt markasına &amp;uuml;retim yapan b&amp;ouml;lgesel bir &amp;uuml;s haline geliyor.

EYL&amp;Uuml;LDE &amp;Uuml;RETİM, EKİMDE İLK SEVKİYAT
Patronlar D&amp;uuml;nyası&amp;rsquo;nın ulaştığı yatırımcı sunumlarındaki takvim ise dosyayı bug&amp;uuml;n a&amp;ccedil;ısından daha &amp;ouml;nemli hale getiriyor.
Tofaş y&amp;ouml;netimi 30 Temmuz&amp;rsquo;daki yatırımcı g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmesinde K9 yatırımının planlandığı şekilde ilerlediğini belirterek &amp;uuml;retimin eyl&amp;uuml;l ayında başlayacağını, ilk sevkiyatların ise ekimde yapılacağını a&amp;ccedil;ıkladı.&amp;nbsp;
Takvim ger&amp;ccedil;ekleşirse Bursa fabrikasında otomotiv sanayisi a&amp;ccedil;ısından yeni d&amp;ouml;nem bu ay başlıyor.
2034&amp;rsquo;E KADAR 660 BİN ARA&amp;Ccedil;
Anlaşmanın b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; g&amp;ouml;steren asıl rakamlardan biri ise uzun vadeli &amp;uuml;retim hedefi.
Yatırım tamamlandıktan sonra 2034&amp;rsquo;&amp;uuml;n son &amp;ccedil;eyreğine kadar CKD hari&amp;ccedil; yaklaşık 660 bin ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retilmesi hedefleniyor.
Ancak burada &amp;ccedil;ok dikkat &amp;ccedil;ekici bir ayrıntı bulunuyor:
Bu &amp;uuml;retimin yaklaşık y&amp;uuml;zde 80&amp;rsquo;inin T&amp;uuml;rkiye pazarı i&amp;ccedil;in planlandığı a&amp;ccedil;ıklandı.&amp;nbsp;
Dolayısıyla K9 yalnızca yeni bir ihracat projesi değil.
Stellantis&amp;rsquo;in T&amp;uuml;rkiye pazarındaki Fiat, Peugeot, Citro&amp;euml;n ve Opel operasyonlarını &amp;uuml;retim tarafında da Bursa&amp;rsquo;nın &amp;ccedil;evresinde konsolide eden bir proje.

TOFAŞ ARTIK YALNIZ &amp;Uuml;RETİCİ DE DEĞİL
D&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m fabrikanın kapısından ibaret değil.
Stellantis Otomotiv Pazarlama A.Ş.&amp;lsquo;nin Tofaş tarafından satın alınmasının ardından Alfa Romeo, Citro&amp;euml;n, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Opel ve Peugeot&amp;rsquo;nun T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki ticari faaliyetleri de Tofaş &amp;ccedil;atısı altında toplandı.
B&amp;ouml;ylece aynı şirket bir tarafta Stellantis markalarının T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki ticari organizasyonunu y&amp;ouml;netirken diğer tarafta grubun d&amp;ouml;rt markası i&amp;ccedil;in Bursa&amp;rsquo;da &amp;uuml;retim yapacak.
SIRADA BİR PROJE DAHA VAR
Fakat Tofaş y&amp;ouml;netiminin yatırımcılarla paylaştığı bilgilerde belki K9 kadar &amp;ouml;nemli başka bir ayrıntı daha bulunuyor.
Şirket, yeni bir ara&amp;ccedil; projesi i&amp;ccedil;in fizibilite &amp;ccedil;alışmalarının son aşamaya geldiğini ve &amp;ouml;n harcamaların başladığını a&amp;ccedil;ıkladı.
Anlaşmaların &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki aylarda sonu&amp;ccedil;landırılması hedefleniyor.
Bu projenin ara&amp;ccedil;larının ise 2028 civarında pazara &amp;ccedil;ıkması bekleniyor.&amp;nbsp;
&amp;Uuml;stelik Tofaş yeni projelere hazırlanırken yıllık &amp;uuml;retim kapasitesini 50 bin adet artırarak 500 bin araca &amp;ccedil;ıkardığını da a&amp;ccedil;ıkladı.
İşte Antonio Filosa&amp;rsquo;nın &amp;ldquo;ABD ve d&amp;uuml;nyanın geri kalanı&amp;rdquo; diye tarif ettiği yeni Stellantis haritasında Bursa&amp;rsquo;yı &amp;ouml;nemli hale getiren asıl tablo bu.
Bir tarafta d&amp;ouml;rt marka i&amp;ccedil;in 150 bin ara&amp;ccedil;lık K9 yatırımı.
Diğer tarafta 500 bin araca &amp;ccedil;ıkarılmış fabrika kapasitesi.
Perde arkasında ise hen&amp;uuml;z adı a&amp;ccedil;ıklanmayan yeni bir ara&amp;ccedil; projesi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/13/denizd.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/13/denizd.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/13/denizd.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/stellantisin-kuresel-ajandasinda-tofasla-ilgili-ekim-plani-var 
</link>
<pubDate>Sun, 13 Sep 2026 09:13:40 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ford&#039;un ABD&#039;de 223 bin 472 F-150&#039;yi geri çağırması ve Türkiye&#039;de de satılan modelle ilgili PD&#039;nin Ford Türkiye&#039;ye soruları 
</title>
<description>
<![CDATA[
Ford, ABD’de 2023–2027 model yıllarına ait 223 bin 472 F-150’yi yakıt deposunun gerektiği gibi sabitlenmemesi nedeniyle geri çağırıyor. Depo yakıt sızdırabiliyor, araçtan ayrılabiliyor; yangın, motorun durması ve kaza riski oluşabiliyor. Kritik nokta ise aynı modelin Türkiye’de de resmen satılıyor olması. Patronlar Dünyası şimdi Ford Türkiye’ye soruyor: Türkiye’de satılan F-150’lerin şasi numaraları bu kampanyanın kapsamında mı?
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN&amp;nbsp;
Ford&amp;rsquo;un son d&amp;ouml;nemde art arda gelen geri &amp;ccedil;ağırma dosyalarına bir yenisi daha eklendi.
Reuters&amp;rsquo;ın 12 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi&amp;rsquo;ne (NHTSA) dayandırdığı habere g&amp;ouml;re Ford, ABD&amp;rsquo;de 223 bin 472 adet F-150&amp;rsquo;yi geri &amp;ccedil;ağırıyor.
Geri &amp;ccedil;ağırma, 2023&amp;ndash;2027 model yıllarındaki F-150&amp;rsquo;leri kapsıyor.&amp;nbsp;
Patronlar D&amp;uuml;nyası Genel Yayın Y&amp;ouml;netmeni Toygun Atilla, ge&amp;ccedil;en hafta Ford&amp;rsquo;un d&amp;uuml;nyadaki karanlık sicilini ortaya koyduktan sonra Ford Otosan&amp;rsquo;ın
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki durumunu mercek altına almıştı.&amp;nbsp;
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de otomobil d&amp;uuml;nyasında alışık olduğumuz haberlerin &amp;ouml;tesine ge&amp;ccedil;en bence &amp;ccedil;ok &amp;ouml;nemli bir haber dosyasıydı.&amp;nbsp;
Bu haberden sonra bug&amp;uuml;n yine Ford&amp;rsquo;da oluşan geri &amp;ccedil;ağırma krizini g&amp;ouml;r&amp;uuml;nce ben de hemen araştırmaya koyuldum.&amp;nbsp;
Şimdi dilerseniz bunları sizlerle paylaşayım.&amp;nbsp;
YAKIT DEPOSU ARA&amp;Ccedil;TAN AYRILABİLİYOR
NHTSA kayıtlarında kampanya 26V578, Ford&amp;rsquo;un kendi sisteminde ise 26S69 numarasıyla yer alıyor.
Sorunun kaynağı yakıt deposunun bağlantıları.
Resmi kayda g&amp;ouml;re bazı ara&amp;ccedil;larda yakıt deposu gerektiği bi&amp;ccedil;imde sabitlenmemiş olabilir. Bunun sonucunda yakıt sızıntısı yaşanabileceği gibi, depo seyir sırasında ara&amp;ccedil;tan tamamen ayrılabilir.
NHTSA&amp;rsquo;nın risk değerlendirmesi ciddi:
Yakıt sızıntısı motorun durmasına veya yangına, kopan depo ise yolda başka ara&amp;ccedil;lar a&amp;ccedil;ısından tehlike oluşturarak kazaya neden olabilir.&amp;nbsp;
ABD&amp;rsquo;de yetkili servisler yakıt deposu bağlantı kayışlarını kontrol edecek, gerekli ara&amp;ccedil;larda par&amp;ccedil;alar &amp;uuml;cretsiz değiştirilecek.
Ara&amp;ccedil; sahiplerine bildirimlerin 21 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;den itibaren g&amp;ouml;nderilmesi planlanıyor. Kampanyaya giren ara&amp;ccedil;ların VIN numaralarının NHTSA sisteminden 14 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;den itibaren sorgulanabilmesi bekleniyor.&amp;nbsp;
MESELE T&amp;Uuml;RKİYE A&amp;Ccedil;ISINDAN BURADA BAŞLIYOR
Bu gelişme yalnızca ABD otomotiv pazarına ilişkin sıradan bir geri &amp;ccedil;ağırma haberi değil.
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; Ford F-150 T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de de resmen satılıyor.
Ford T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin resmi internet sitesinde F-150 halen satıştaki modeller arasında bulunuyor. T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;ye getirilen ara&amp;ccedil;larda 2.7 litre EcoBoost V6 motor ve 10 ileri otomatik şanzıman kullanılıyor. Ford, F-150 i&amp;ccedil;in T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de &amp;ouml;zel Ford Store bayilerini yetkilendiriyor.&amp;nbsp;
&amp;Uuml;stelik Ford, F-150 STX&amp;rsquo;i 9 Şubat 2026&amp;rsquo;da 7 milyon 900 bin TL tavsiye edilen satış fiyatıyla T&amp;uuml;rkiye pazarına sundu.
Aynı a&amp;ccedil;ıklamada XLT versiyonunun da T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de satışta olduğu belirtilmişti.&amp;nbsp;
F-150&amp;rsquo;nin T&amp;uuml;rkiye macerası STX ile de başlamadı. XLT versiyonu daha &amp;ouml;nce T&amp;uuml;rkiye pazarına girmişti.
AYNI MODEL YILI ARALIĞI DİKKAT &amp;Ccedil;EKİYOR
Buradaki kritik ayrıntı şu:
ABD&amp;rsquo;de a&amp;ccedil;ıklanan geri &amp;ccedil;ağırma 2023&amp;ndash;2027 model yıllarındaki F-150&amp;rsquo;leri kapsıyor.
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de satılan F-150&amp;rsquo;ler de bu model neslinin i&amp;ccedil;erisinde bulunuyor.
Ancak bu durum tek başına T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki ara&amp;ccedil;ların geri &amp;ccedil;ağırma kapsamında olduğu anlamına gelmiyor.
Bir geri &amp;ccedil;ağırmanın hangi aracı kapsadığı yalnızca model adına ya da model yılına bakılarak kesinleştirilemez. &amp;Uuml;retim tesisi, &amp;uuml;retim tarihi, par&amp;ccedil;a serisi ve &amp;ouml;zellikle şasi numarası/VIN belirleyici olabiliyor.
Bu nedenle T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de satılan ara&amp;ccedil;ların durumunun Ford tarafından ayrıca a&amp;ccedil;ıklığa kavuşturulması gerekiyor.
PATRONLAR D&amp;Uuml;NYASI FORD T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;YE SORUYOR
Patronlar D&amp;uuml;nyası, Ford T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;den şu soruların yanıtını bekliyor:
1 &amp;mdash; T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de bug&amp;uuml;ne kadar ka&amp;ccedil; adet F-150 satıldı veya teslim edildi?
2 &amp;mdash; T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de satılan F-150 STX ve XLT modellerinin herhangi birinin VIN numarası ABD&amp;rsquo;de a&amp;ccedil;ıklanan 26V578 / 26S69 geri &amp;ccedil;ağırma kampanyasına giriyor mu?
3 &amp;mdash; T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki F-150 sahipleri i&amp;ccedil;in kontrol veya servis kampanyası başlatılacak mı?
4 &amp;mdash; T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de satışta ya da bayi stoklarında bulunan ara&amp;ccedil;lardan geri &amp;ccedil;ağırma kapsamında olan var mı?
5 &amp;mdash; Kapsama giren T&amp;uuml;rkiye plakalı bir ara&amp;ccedil; bulunması halinde m&amp;uuml;şterilere nasıl bildirim yapılacak?
Ford T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;den gelecek yanıtı kamuoyuyla paylaşacağız.
FORD&amp;rsquo;UN GERİ &amp;Ccedil;AĞIRMA DOSYASI B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;YOR
Yeni F-150 kampanyası tek başına da değerlendirilmemeli.
Ford, yalnızca 2026 yılı i&amp;ccedil;inde milyonlarca aracı ilgilendiren farklı geri &amp;ccedil;ağırmalar a&amp;ccedil;ıkladı.
Şubat ayında şirket, entegre r&amp;ouml;mork mod&amp;uuml;l&amp;uuml; yazılımındaki hata nedeniyle ABD&amp;rsquo;de 4 milyon 380 bin 609 aracı geri &amp;ccedil;ağırmıştı.
O kampanyada da F-150 bulunuyordu. Sorun r&amp;ouml;mork stop lambaları, sinyaller ve bazı ara&amp;ccedil;larda fren fonksiyonunun kaybına yol a&amp;ccedil;abiliyordu.
Şimdi aynı model bir kez daha, bu kez doğrudan yakıt deposu ve yangın riski i&amp;ccedil;eren başka bir kampanyanın merkezinde.
İLGİLİ HABER
Patronlar D&amp;uuml;nyası Ford&#039;un ABD&#039;deki dosyasını a&amp;ccedil;tı, &amp;uuml;nl&amp;uuml; otomobil markasının T&amp;uuml;rkiye&#039;deki durumunu ise Ford&amp;nbsp;Otosan&#039;a&amp;nbsp;sordu&amp;nbsp;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/12/fordun-abdde-223-bin-472-f-150yi-geri-cagirmasi-ve-turkiyede-de-satilan-modelle-ilgili-pdnin-ford-turkiyeye-sorulari.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/12/fordun-abdde-223-bin-472-f-150yi-geri-cagirmasi-ve-turkiyede-de-satilan-modelle-ilgili-pdnin-ford-turkiyeye-sorulari.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/12/fordun-abdde-223-bin-472-f-150yi-geri-cagirmasi-ve-turkiyede-de-satilan-modelle-ilgili-pdnin-ford-turkiyeye-sorulari.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/fordun-abdde-223-bin-472-f-150yi-geri-cagirmasi-ve-turkiyede-de-satilan-modelle-ilgili-pdnin-ford-turkiyeye-sorulari 
</link>
<pubDate>Sat, 12 Sep 2026 16:11:54 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ford, ABD&#039;de 223 bin 472 aracı yakıt deposu sızıntısı ve araçtan ayrılma riskiyle geri çağırdı, Toygun Atilla&#039;nın 4 gün önceki yazısı akıllara geldi
</title>
<description>
<![CDATA[
Patronlar Dünyası Genel Yayın Yönetmeni Toygun Atilla, dört gün önce Ford’un ABD’de milyonlarca aracı bulan geri çağırmalarından 165 milyon dolarlık sivil yaptırımına kadar uzanan güvenlik sicilini mercek altına almış, ardından Ford Otosan’a Türkiye’deki tabloyu sormuştu. Ford’un karanlık siciline bugün yeni bir kayıt daha eklendi. Şirket ABD’de 223 bin 472 aracı, yakıt deposunun sızıntı yapması veya araçtan ayrılması riski nedeniyle geri çağırıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Ford, ABD&amp;rsquo;de 223 bin 472 aracı yakıt deposu problemi nedeniyle geri &amp;ccedil;ağırıyor.&amp;nbsp;
ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi (NHTSA) bug&amp;uuml;n yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, ABD&#039;de sızdıran ve d&amp;uuml;zg&amp;uuml;n şekilde sabitlenmemiş yakıt depoları nedeniyle 223 bin 472 aracın geri &amp;ccedil;ağrıldığını ve bu depoların s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş sırasında ara&amp;ccedil;tan ayrılabileceğini belirtti.
Reuters&#039;ta yer alan haberde, NHTSA&#039;nın uyarısından bazı ek ayrıntılar da ş&amp;ouml;yle sıralandı:&amp;nbsp;
* Yerinden &amp;ccedil;ıkmış bir yakıt deposu, trafikte tehlike oluşturarak kaza riskini artırabilir; yakıt sızıntısı ise motorun durmasına veya yangın riskinin artmasına neden olabilir.* Bu endişe nedeniyle 2023-2027 model bazı F-150 ara&amp;ccedil;lar geri &amp;ccedil;ağrılacaktır.* Yetkili servisler, yakıt deposu kayışlarını gerekli g&amp;ouml;rd&amp;uuml;kleri takdirde &amp;uuml;cretsiz olarak kontrol edip değiştirecektir.

165 MİLYON DOLARLIK SİVİL YAPTIRIM

Patronlar D&amp;uuml;nyası Genel Yayın Y&amp;ouml;netmeni Toygun Atilla, 8 Eyl&amp;uuml;l&#039;de &quot;Ford&#039;un ABD sicili, T&amp;uuml;rkiye&#039;de 230 bin aracın sırrı&quot; başlığıyla kaleme aldığı yazısında, &quot;Ford&amp;rsquo;un son yıllardaki g&amp;uuml;venlik dosyasında milyonlarca aracı kapsayan geri &amp;ccedil;ağırmalar, kamera, fren, yakıt sistemi ve yazılım sorunları ile ABD&amp;rsquo;de verilen 165 milyon dolarlık sivil yaptırım bulunuyor. Patronlar D&amp;uuml;nyası, k&amp;uuml;resel kayıtları inceledikten sonra T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki tabloyu da Ford&amp;rsquo;a sordu. Şirket, 2020-2026 d&amp;ouml;neminde T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de yaklaşık 230 bin aracın &amp;ldquo;g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; geri &amp;ccedil;ağırma ve m&amp;uuml;şteri memnuniyeti kampanyaları&amp;rdquo; kapsamında değerlendirildiğini a&amp;ccedil;ıkladı. Bu rakamın ne kadarının g&amp;uuml;venlik gerek&amp;ccedil;eli geri &amp;ccedil;ağırmalardan oluştuğuna ilişkin ayrı bir sayı paylaşmadı&quot; demişti.&amp;nbsp;
Atilla, Ford dosyasındaki en &amp;ouml;nemli resm&amp;icirc; belgelerden birinin 14 Kasım 2024 tarihli olduğuna dikkat &amp;ccedil;ekerek, şu bilgilere de yazısında yer vermişti: &quot;ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi NHTSA, Ford Motor Company ile yaptığı uzlaşma kapsamında şirkete 165 milyon dolarlık toplam sivil yaptırım uygulandığını a&amp;ccedil;ıkladı. NHTSA&amp;rsquo;nın a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re soruşturma, Ford&amp;rsquo;un kusurlu geri g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş kameralarına sahip bazı ara&amp;ccedil;ları zamanında geri &amp;ccedil;ağırmadığı ve gerekli geri &amp;ccedil;ağırma bilgilerinin doğru ve eksiksiz bi&amp;ccedil;imde bildirilmesine ilişkin y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klere uymadığı sonucuna vardı. 165 milyon dolarlık tutar, a&amp;ccedil;ıklandığı tarihte NHTSA tarihindeki en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k ikinci sivil yaptırımdı. Bunun 65 milyon doları doğrudan &amp;ouml;deme, 55 milyon doları ertelenmiş tutar, 45 milyon doları ise uzlaşma kapsamında yerine getirilecek performans y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;kleri i&amp;ccedil;in ayrıldı.&quot;

FORD T&amp;Uuml;RKİYE&#039;NİN YANITLAMASI GEREKEN SORUYA DA DİKKAT &amp;Ccedil;EKMİŞTİ

Atilla, yazısının sonunda Ford&#039;un T&amp;uuml;rkiye&#039;deki durumuyla ilgili de &quot;T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından ise artık sorulması gereken soru ise artık benim a&amp;ccedil;ımdan daha netleşmiş durumda. 2020-2026 arasında kampanyalara dahil edilen yaklaşık 230 bin aracın ka&amp;ccedil;ı g&amp;uuml;venlik gerek&amp;ccedil;esiyle geri &amp;ccedil;ağrıldı ve hangi modeller bu kapsamdaydı? Ford bu ayrıntıları da paylaşırsa, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki tablo &amp;ccedil;ok daha net bi&amp;ccedil;imde ortaya &amp;ccedil;ıkacak&quot; değerlendirmesinde bulunmuştu.&amp;nbsp;

İLGİLİ HABER
Patronlar D&amp;uuml;nyası Ford&#039;un ABD&#039;deki dosyasını a&amp;ccedil;tı, &amp;uuml;nl&amp;uuml; otomobil markasının T&amp;uuml;rkiye&#039;deki durumunu ise Ford&amp;nbsp;Otosan&#039;a&amp;nbsp;sordu&amp;nbsp;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/12/ford-abdde-223-bin-472-araci-yakit-deposu-sizintisi-ve-aractan-ayrilma-riskiyle-geri-cagirdi-toygun-atillanin-4-gun-onceki-yazisi-akillara-geldi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/12/ford-abdde-223-bin-472-araci-yakit-deposu-sizintisi-ve-aractan-ayrilma-riskiyle-geri-cagirdi-toygun-atillanin-4-gun-onceki-yazisi-akillara-geldi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/12/ford-abdde-223-bin-472-araci-yakit-deposu-sizintisi-ve-aractan-ayrilma-riskiyle-geri-cagirdi-toygun-atillanin-4-gun-onceki-yazisi-akillara-geldi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ford-abdde-223-bin-472-araci-yakit-deposu-sizintisi-ve-aractan-ayrilma-riskiyle-geri-cagirdi-toygun-atillanin-4-gun-onceki-yazisi-akillara-geldi 
</link>
<pubDate>Sat, 12 Sep 2026 13:43:28 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Toyota 10 bin elektrikli SUV modeli C-HR EV&#039;yi geri çağırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Toyota, rejeneratif frenleme sistemindeki yazılım hatası nedeniyle sürüş sırasında tekerleklere giden gücün aniden kesilebilmesine yol açan sorun nedeniyle dünya genelinde yaklaşık 10 bin 2026 model C-HR EV’yi geri çağırıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Toyota, elektrikli SUV modeli C-HR EV&amp;rsquo;de tespit edilen yazılım hatası nedeniyle d&amp;uuml;nya genelinde yaklaşık 10 bin aracı geri &amp;ccedil;ağırma kararı aldı.
BATARYA GEREĞİNDEN FAZLA ŞARJ OLABİLİR
Rejeneratif frenleme sırasında bataryanın gereğinden fazla şarj olmasına neden olabilen hata, y&amp;uuml;ksek şarj seviyelerinde elektrikli tahrik sisteminin koruyucu olarak kapanmasına ve aracın s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş sırasında aniden g&amp;uuml;&amp;ccedil; kaybetmesine yol a&amp;ccedil;abiliyor. Toyota, sorunun batarya h&amp;uuml;creleri veya motorlardan kaynaklanmadığını belirtirken, geri &amp;ccedil;ağrılan ara&amp;ccedil;ların yetkili servislerde yapılacak &amp;uuml;cretsiz yazılım g&amp;uuml;ncellemesiyle d&amp;uuml;zeltileceğini a&amp;ccedil;ıkladı.
C-HR EV&#039;lerden yaklaşık bin 310 tanesi Kanada&#039;da bulunuyor. Sahiplerine Kasım ayı başlarında bildirim mektupları g&amp;ouml;nderilecek ve bayiler, daha erken randevu alan herkes i&amp;ccedil;in onarımı şimdiden ger&amp;ccedil;ekleştirebilecek.

DAHA &amp;Ouml;NCE DE GERİ &amp;Ccedil;AĞIRMA İŞLEMİ UYGULADI
Toyota 2026 yılında yazılım tabanlı sorunlar ve pil arızası nedeniyle de geri &amp;ccedil;ağırma işlemleri uyguladı.&amp;nbsp;
Toyota C-HR EV, Toyota&amp;rsquo;nın bZ modelleri, Lexus RZ ve Subaru Solterra ile aynı e-TNGA elektrikli ara&amp;ccedil; platformunu kullanıyor. Bu modellerde, y&amp;uuml;ksek voltajlı batarya kontrol yazılımından kaynaklanan g&amp;uuml;&amp;ccedil; kaybı riski nedeniyle ayrı bir geri &amp;ccedil;ağırma programı bulunuyor. Sorun, yetkili servislerde yapılacak yazılım g&amp;uuml;ncellemesiyle gideriliyor.
2026 model C-HR EV ve diğer e-TNGA modellerinde ayrıca, ara&amp;ccedil;ların birka&amp;ccedil; g&amp;uuml;n park halinde kalması halinde 12 voltluk bataryanın hızlı boşalabildiğine ilişkin kullanıcı bildirimleri de bulunuyor. Bazı kullanıcılar sorunun kablosuz yazılım g&amp;uuml;ncellemeleriyle giderildiğini belirtirken, bu durum Toyota&amp;rsquo;nın platformda hem servis hem de uzaktan yazılım g&amp;uuml;ncellemelerini kullandığını g&amp;ouml;steriyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/11/toyota-10-bin-elektrikli-suv-modeli-c-hr-evyi-geri-cagiriyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/11/toyota-10-bin-elektrikli-suv-modeli-c-hr-evyi-geri-cagiriyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/11/toyota-10-bin-elektrikli-suv-modeli-c-hr-evyi-geri-cagiriyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/toyota-10-bin-elektrikli-suv-modeli-c-hr-evyi-geri-cagiriyor 
</link>
<pubDate>Fri, 11 Sep 2026 16:08:55 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Tasarımıyla tartışma yaratan Ferrari Luce, bu kez Vossen dokunuşuyla gündemde
</title>
<description>
<![CDATA[
Ferrari’nin ilk tamamen elektrikli modeli Luce, tanıtıldığı günden bu yana tartışma yaratırken şimdi de Vossen Wheels’ın tasarım dokunuşuyla gündemde. G2-13T jantlar, alçaltılmış gövde ve dikkat çekici arka kanatla yeniden tasarlanan Luce, şimdilik yalnızca dijital bir modifikasyon çalışması olarak sunuldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Ferrari&amp;rsquo;nin Maranello&amp;rsquo;nun geleneksel tasarım anlayışından ayrılan ilk tamamen elektrikli modeli Luce, bu kez modifiye tasarımıyla g&amp;uuml;ndemde. Vossen Wheels tarafından hazırlanan dijital &amp;ccedil;alışmada otomobile yeni jantlar, yere daha yakın bir duruş ve b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir arka kanat eklenirken, ortaya Ferrari&amp;rsquo;nin daha agresif bir yorumu &amp;ccedil;ıktı.

YENİ JANTLAR TASARLANDI
Jantların otomobili tamamlayan unsur olduğu sık&amp;ccedil;a s&amp;ouml;ylenir ve Vossen, Ferrari Luce&#039;ye d&amp;ouml;rt adet Vossen G2-13T jant taktı. Bu jantlar, İsvi&amp;ccedil;reli şirketin en yeni &amp;uuml;r&amp;uuml;nlerinden biri olup, Ferrari&#039;nin kendi konfig&amp;uuml;rat&amp;ouml;r&amp;uuml;nde zaten mevcut olan aerodinamik jantlara benzer bir tasarıma sahip. Kesin boyut hen&amp;uuml;z doğrulanmadı, ancak 22 in&amp;ccedil; &amp;ccedil;apında olması muhtemel g&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;yor.
DURUŞU AL&amp;Ccedil;ALTILDI
Duruşu da al&amp;ccedil;altılan otomobilin &amp;ccedil;amurluklar ve lastikler arasında bir kağıt par&amp;ccedil;asından fazlasını sığdıracak kadar az boşluk var. Arka kanat da ona uyacak şekilde tasarlanmış.
G&amp;ouml;rselleştirmeyi tamamlayan unsur ise, Ferrari Luce&#039;ye daha keskin bir g&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;m kazandırmak ve en azından teorik olarak biraz daha yere basma kuvveti sağlamak amacıyla eklenen, olduk&amp;ccedil;a dikkat &amp;ccedil;ekici bir arka kanat.

JANT SETİ 8 BİN EURO
Ferrari Luce şu an, ger&amp;ccedil;ek bir modifiye edilmiş otomobilden ziyade bir tasarım &amp;ccedil;alışması olarak g&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor. Bunun en &amp;ouml;nemli nedeni, bu kadar al&amp;ccedil;ak bir duruşun Ferrari Luce&#039;yi ger&amp;ccedil;ek d&amp;uuml;nyada kullanım i&amp;ccedil;in pratik olmaktan &amp;ccedil;ıkaracak olması. Yine de, Ferrari&#039;nin ilk elektrikli modelini satın almayı planlayan herkes i&amp;ccedil;in, Vossen G2-13T jant setinin yaklaşık 8 bin euroya sipariş edilebileceği bildirildi.

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/10/tasarimiyla-tartisma-yaratan-ferrari-luce-bu-kez-vossen-dokunusuyla-gundemde.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/10/tasarimiyla-tartisma-yaratan-ferrari-luce-bu-kez-vossen-dokunusuyla-gundemde.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/10/tasarimiyla-tartisma-yaratan-ferrari-luce-bu-kez-vossen-dokunusuyla-gundemde.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/tasarimiyla-tartisma-yaratan-ferrari-luce-bu-kez-vossen-dokunusuyla-gundemde 
</link>
<pubDate>Thu, 10 Sep 2026 13:23:41 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ford’un Çin açmazı büyüyor, Trump yönetiminden çelişkili mesajlar geliyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Ford&#039;un Çinli şirketlerle ilişkileri, Trump yönetiminden çelişkili mesajlar gelmesine yol açtı. Temsilciler Meclisi Çin Komitesi Ford&#039;u sertçe eleştirirken Beyaz Saray şirketi övdü; Ford ise gelen tepkileri şaşırtıcı buldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Reuters&#039;tan Nora Eckert&#039;in 9 Eyl&amp;uuml;l tarihli haberine g&amp;ouml;re, Ford ile Trump y&amp;ouml;netimi arasında Amerikan otomobil &amp;uuml;reticisinin &amp;Ccedil;inli şirketlerle bağlantıları nedeniyle uzun s&amp;uuml;redir biriken gerilim bu hafta patladı. Cumhuriyet&amp;ccedil;ilerden gelen &amp;ccedil;elişkili eleştiri ve &amp;ouml;vg&amp;uuml;ler, tartışmayı daha da alevlendirdi. Anlaşmazlık, ABD&#039;li otomobil &amp;uuml;reticilerinin &amp;Ccedil;in&#039;in otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki artan liderliğine nasıl karşılık vermesi gerektiğine dair farklı g&amp;ouml;r&amp;uuml;şleri g&amp;ouml;zler &amp;ouml;n&amp;uuml;ne serdi. Ford, k&amp;uuml;resel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte rekabet&amp;ccedil;i kalabilmek i&amp;ccedil;in &amp;Ccedil;in teknolojisi ve uzmanlığına erişmesi gerektiğini savunurken, &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin sekt&amp;ouml;r i&amp;ccedil;in tehdit oluşturduğunu ve ABD pazarından uzak tutulması gerektiğini s&amp;ouml;yl&amp;uuml;yor.
&amp;Ccedil;arşamba g&amp;uuml;n&amp;uuml; Cumhuriyet&amp;ccedil;ilerin kontrol&amp;uuml;ndeki ABD Temsilciler Meclisi &amp;Ccedil;in Se&amp;ccedil;ilmiş Komitesi, X&#039;te Ford&#039;u eleştirdi. Komite, şirketin bir yandan &amp;Ccedil;inli şirketlerin ABD sanayisine y&amp;ouml;nelttiği tehditten s&amp;ouml;z ettiğini, diğer yandan bazılarıyla ortaklık kurduğunu &amp;ouml;ne s&amp;uuml;rd&amp;uuml;. Paylaşımda &quot;Ford&#039;un s&amp;ouml;ylediği ile yaptığı bu&quot; ifadesi kullanıldı. Bu eleştiri, Ulaştırma Bakanı Sean Duffy&#039;nin Ford&#039;un &amp;Ccedil;inli şirketlerle bağlantılarını &quot;rahatsız edici&quot; diye nitelendiren mektubundan 24 saatten kısa s&amp;uuml;re sonra geldi. Ford, bakanın manşet yaratmaya &amp;ccedil;alıştığını savundu.
Buna karşın y&amp;ouml;netimden Ford&#039;a &amp;ouml;vg&amp;uuml; de geldi. Beyaz Saray &amp;Ccedil;arşamba g&amp;uuml;n&amp;uuml; X&#039;te Ford&#039;un ABD &amp;uuml;retimine yatırım yapan &quot;b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir Amerikan şirketi&quot; olduğunu belirtti. ABD Ticaret Bakanı Howard Lutnick ise sadece haftalar &amp;ouml;nce, Duffy&#039;nin mektubunda eleştirdiği hamlelerden bazılarını &amp;ouml;vm&amp;uuml;şt&amp;uuml;. Bir Ford s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml; &amp;Ccedil;arşamba g&amp;uuml;n&amp;uuml; ş&amp;ouml;yle dedi: &quot;B&amp;uuml;t&amp;uuml;n bu durum &amp;ccedil;ok şaşırtıcı. Y&amp;ouml;netimle &amp;ccedil;ok iyi ve verimli bir diyaloğumuz var; bu mektup beklemediğimiz bir anda geldi.&quot; Karışık mesajlar daha geniş bir tartışmayı yansıtıyor. Başkan Donald Trump, ABD sanayisini &amp;Ccedil;in rekabetinden korumayı ve yerli &amp;uuml;retimi yeniden inşa etmeyi &amp;ouml;ncelik yapmış olsa da y&amp;ouml;netim yetkilileri, &amp;Ccedil;inli şirketlerle işbirliğinin nerede sınırı aştığı konusunda farklı sinyaller veriyor.
Ford CEO&#039;su Jim Farley, yıllardır &amp;Ccedil;in&#039;in hızla y&amp;uuml;kselen otomobil &amp;uuml;reticilerinin oluşturduğu tehdit konusunda en y&amp;uuml;ksek sesle uyarı yapan otomotiv y&amp;ouml;neticilerinden biri oldu. Şirket, &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin ABD pazarına erişimini kısıtlaması i&amp;ccedil;in Kongre&#039;ye lobi yaptı ve h&amp;uuml;k&amp;uuml;met desteğinin onlara &amp;ouml;nemli bir maliyet avantajı sağladığını savundu. Farley medya r&amp;ouml;portajlarında &amp;Ccedil;in&#039;in t&amp;uuml;m Kuzey Amerika&#039;ya hizmet edebilecek kadar fabrika alanına sahip olduğunu ve ABD&#039;li otomobil &amp;uuml;reticilerini iflas ettirebileceğini belirtti. &amp;Ccedil;in&#039;i dışarıda tutması i&amp;ccedil;in h&amp;uuml;k&amp;uuml;metten talepte bulunurken, rakiplerinin &amp;uuml;r&amp;uuml;nlerini de &amp;ouml;vd&amp;uuml;. Ekim 2024&#039;te bir podcast&#039;te &amp;Ccedil;inli Xiaomi&#039;nin elektrikli aracından keyif aldığını s&amp;ouml;ylemesi, Farley&#039;nin kabul ettiği &amp;uuml;zere beklenenden &amp;ccedil;ok daha fazla ilgi g&amp;ouml;rd&amp;uuml;. Aynı zamanda Ford, &amp;Ccedil;inli firmalarla anlaşmalar araştırdı veya yaptı; bu da ABD h&amp;uuml;k&amp;uuml;metindeki bazı isimleri kızdırdı.
İlk tepki 2023&#039;te Ford&#039;un &amp;Ccedil;inli batarya devi CATL ile ortaklık a&amp;ccedil;ıklamasının ardından geldi. Ford, CATL&#039;nin teknolojisini Michigan&#039;daki bir tesiste batarya h&amp;uuml;cresi &amp;uuml;retmek i&amp;ccedil;in kullanacağını, tesisin Ford&#039;a ait olacağını ve Amerikalı iş&amp;ccedil;ileri istihdam edeceğini s&amp;ouml;yledi. ABD Temsilciler Meclisi&#039;ndeki iki komitenin başkanları ortaklıkla ilgili soruşturma başlattı ve Ford&#039;un &quot;kendisini ve ABD vergi m&amp;uuml;kelleflerini &amp;Ccedil;in Kom&amp;uuml;nist Partisi&#039;nin insafına a&amp;ccedil;ık hale getirdiğini&quot; savundu. Konuya yakın kişilere g&amp;ouml;re otomobil &amp;uuml;reticisi tepkinin şiddetine şaşırdı. Michigan fabrikası bu yıl &amp;uuml;retime başladı. Duffy mektubunda, Ford CEO&#039;sunun Ocak ayında Detroit Auto Show&#039;da y&amp;ouml;netim yetkililerine &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticileri ile ABD&#039;li şirketlerin ortak girişim kurma olasılığından bahsettiğini, bunun ABD otomobil sanayisini zayıflatacağını yazdı. Ford b&amp;ouml;yle bir &amp;ccedil;er&amp;ccedil;eve &amp;ouml;nerdiğini reddetti. Temmuz&#039;da Ford, Avrupa&#039;da &amp;Ccedil;inli Geely ile ortaklık kuracağını ve yeni bir modeli ortak geliştireceğini duyurdu; bu bazı milletvekillerinden sert tepki aldı.
&amp;Ccedil;in Se&amp;ccedil;ilmiş Komitesi Başkanı Temsilci John Moolenaar Temmuz&#039;da &quot;Ford&#039;un kararı, ABD&#039;ye gelmek isteyen &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinden korunma ararken anlaşılmaz&quot; dedi. Ford o d&amp;ouml;nem şu yanıtı verdi: &quot;Avrupa&#039;da durum hızla değişiyor ve &amp;Ccedil;inlilerle ve diğer t&amp;uuml;m k&amp;uuml;resel otomobil &amp;uuml;reticileriyle doğrudan rekabet ediyoruz. Bu yeni ger&amp;ccedil;eklik her otomobil şirketini radikal bi&amp;ccedil;imde daha yalın ve daha akıllı olmaya zorluyor.&quot; Trump y&amp;ouml;netimi, &amp;Ccedil;inli otomobil şirketlerine karşı ne kadar şahin olacağı konusunda karışık sinyaller verdi. Ocak&#039;ta Trump, ABD&#039;li iş&amp;ccedil;ileri istihdam etmeleri halinde &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin ABD&#039;de ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retmesine a&amp;ccedil;ık olduğunu s&amp;ouml;yledi. Detroit Economic Club&#039;a &quot;Bir fabrika kurup sizi, arkadaşlarınızı ve komşularınızı işe almak isterlerse bu harika&quot; dedi. Ge&amp;ccedil;en ay Lutnick, Ford&#039;un bazı Lincoln &amp;uuml;retimini 2030&#039;dan itibaren &amp;Ccedil;in&#039;den ABD&#039;ye taşıma kararını &amp;ouml;vd&amp;uuml;. Ancak Duffy bu hafta mektubunda bu hamleyi eleştirerek takvimin kabul edilemez derecede yavaş olduğunu s&amp;ouml;yledi. CSIS&#039;te kıdemli uzman ve başkan yardımcısı Ilaria Mazzocco, bu savrulmaların otomobil &amp;uuml;reticilerinin gelecek planlamasını zorlaştırdığını belirtti. Mazzocco, &quot;ABD&#039;nin &amp;Ccedil;in&#039;e daha az bağımlı olmak istediği konusunda genel bir fikir birliği var, ancak bunun tam olarak nasıl g&amp;ouml;r&amp;uuml;neceği konusunda &amp;ccedil;ok fazla fikir birliği olduğunu d&amp;uuml;ş&amp;uuml;nm&amp;uuml;yorum&quot; dedi. Haber, Detroit&#039;te Nora Eckert tarafından bildirildi; Mike Colias ve Cynthia Osterman tarafından d&amp;uuml;zenlendi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/10/patronlar-dunyasi-haberler-54.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/10/patronlar-dunyasi-haberler-54.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/10/patronlar-dunyasi-haberler-54.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/fordun-cin-acmazi-buyuyor-trump-yonetiminden-celiskili-mesajlar-geliyor 
</link>
<pubDate>Thu, 10 Sep 2026 07:10:21 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen Hindistan&#039;da büyümek için JSW Group ile ortaklık masasına oturdu
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen, dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarı Hindistan&#039;da rekabet gücünü ve kârlılığını artırmak için Hintli holding JSW Group ile stratejik ortaklık kurmayı değerlendiriyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Volkswagen d&amp;uuml;nyanın &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil pazarında rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; ve karlılığını artırmak i&amp;ccedil;in Hintli holding JSW Group ile stratejik bir ortaklık olasılığını araştırıyor.
Şirket s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml;n&amp;uuml;n bug&amp;uuml;n yaptığı a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re, ortaklığın amacı Volkswagen&#039;in Hindistan&#039;daki portf&amp;ouml;y&amp;uuml;n&amp;uuml; genişletmek, yerel tedariki derinleştirmek ve &amp;uuml;retimi g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirmek.
AVRUPA&amp;rsquo;NIN &amp;Ouml;TESİNE GENİŞLEME HEDEFİ
Volkswagen, Avrupa&#039;nın &amp;ouml;tesine genişleme stratejisi kapsamında Hindistan&amp;rsquo;daki varlığını g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendiremiyor. Ayrıca, k&amp;uuml;resel otomobil &amp;uuml;reticilerinin Hindistan&#039;ın y&amp;uuml;ksek b&amp;uuml;y&amp;uuml;me potansiyeline sahip pazarında rekabet&amp;ccedil;i kalmak i&amp;ccedil;in karşılaştığı zorlukların da altını &amp;ccedil;iziyor.
&amp;Ccedil;ELİK VE ENERJİ SEKT&amp;Ouml;R&amp;Uuml;NDE FAALİYET G&amp;Ouml;STERİYOR
&amp;Ccedil;elik ve enerji sekt&amp;ouml;rlerinde faaliyet g&amp;ouml;steren JSW Group, &amp;Ccedil;inli SAIC Motor ile ortak girişim olarak kurduğu JSW MG Motor India aracılığıyla 2023 yılında Hindistan&#039;ın binek ara&amp;ccedil; pazarına girdi ve MG markalı otomobiller satmaya başladı.
ORTAKLIK NELERİ KAPSAYACAK?
S&amp;ouml;zc&amp;uuml;ye g&amp;ouml;re, &amp;ouml;nerilen iş birliği muhtemelen ortak kontrol, tanımlanmış operasyonel roller ve daha hızlı karar almayı sağlayacak y&amp;ouml;netim mekanizmalarına sahip iki taraflı bir ortaklık şeklinde yapılandırılacak.
Şirketler ayrıca yerel tedariki artırmanın, ara&amp;ccedil; platformlarını paylaşmanın ve &amp;uuml;retim kapasitesini genişletmenin yollarını da araştıracaklar.
20 YILDIR PAZAR PAYI ANCAK Y&amp;Uuml;ZDE 2&amp;rsquo;DE
Hindistan, Volkswagen i&amp;ccedil;in giderek daha &amp;ouml;nemli bir pazar haline geldi ve Skoda Auto, grubun &amp;uuml;lkedeki faaliyetlerine &amp;ouml;nc&amp;uuml;l&amp;uuml;k ediyor. Yirmi yılı aşkın s&amp;uuml;redir pazarda olmasına rağmen, Volkswagen&#039;in pazar payı hala yaklaşık y&amp;uuml;zde 2 civarında.
2024&amp;rsquo;TE MAHKEMELİK OLDULAR
Volkswagen, 2024 yılında Hindistan yetkililerinden ithalat vergilerinden ka&amp;ccedil;ındığı iddiasıyla 1,4 milyar dolarlık vergi talebiyle karşı karşıya kaldı. Şirket ise Hindistan yasalarına ve d&amp;uuml;zenlemelerine tamamen uyduğunu belirterek bu talebe itiraz etti. Mahkeme hen&amp;uuml;z bir karar vermedi.
Otomobil &amp;uuml;reticisi, &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin Avrupa&#039;da genişlemesiyle birlikte maliyetleri d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmeyi hızlandırmak ve rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; artırmak i&amp;ccedil;in yatırımcılardan baskı g&amp;ouml;r&amp;uuml;yor. Ayrıca, şirket i&amp;ccedil;in &amp;ouml;nemli bir diğer pazar olan &amp;Ccedil;in&#039;de g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisi baskıları ve uzun s&amp;uuml;reli bir yavaşlama ile de karşı karşıya.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/09/volkswagen-hindistanda-buyumek-icin-jsw-group-ile-ortaklik-masasina-oturdu.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/09/volkswagen-hindistanda-buyumek-icin-jsw-group-ile-ortaklik-masasina-oturdu.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/09/volkswagen-hindistanda-buyumek-icin-jsw-group-ile-ortaklik-masasina-oturdu.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-hindistanda-buyumek-icin-jsw-group-ile-ortaklik-masasina-oturdu 
</link>
<pubDate>Wed, 09 Sep 2026 17:50:17 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Stellantis ABD&#039;de 200 binden fazla Jeep aracı geri çağırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Küresel otomotiv devi Stellantis, ABD pazarındaki 200 bini aşkın Jeep marka aracını lastik basıncı izleme sistemindeki yazılım hatası nedeniyle geri çağırma kararı aldı. Söz konusu arızanın kaza riskini artırdığı bildirildi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Hollanda merkezli otomotiv grubu Stellantis, ABD&#039;deki ara&amp;ccedil; parkında tespit edilen kritik bir g&amp;uuml;venlik aksaklığı nedeniyle geniş &amp;ccedil;aplı bir geri &amp;ccedil;ağırma operasyonu başlattı.
Şirket, ABD sınırları i&amp;ccedil;erisinde yer alan toplam 201 bin 976 adet Jeep aracını, lastik basıncı izleme sistemindeki (TPMS) yazılım hatası gerek&amp;ccedil;esiyle servislere davet ediyor. ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi (NHTSA) tarafından yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, sistemdeki yazılım hatasının d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k lastik basıncını tespit edememesine ya da g&amp;ouml;sterge panelindeki uyarı ışığını yakamamasına yol a&amp;ccedil;tığı belirtildi. S&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;lerin d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k basın&amp;ccedil; konusunda uyarılamamasının ara&amp;ccedil; hakimiyetini olumsuz etkileyebileceğini vurgulayan reg&amp;uuml;lat&amp;ouml;r kurum, bu durumun &amp;ccedil;arpışma riskini artırdığını ve ABD federal g&amp;uuml;venlik standartlarına aykırı olduğunu bildirdi.
ETKİLENEN MODELLER VE &amp;Uuml;CRETSİZ &amp;Ccedil;&amp;Ouml;Z&amp;Uuml;M
Geri &amp;ccedil;ağırma kapsamına alınan modeller arasında Jeep Wagoneer, Grand Cherokee, Grand Cherokee L, Grand Cherokee 4XE, Grand Wagoneer, Wagoneer L, Grand Wagoneer L, Cherokee ve Grand Wagoneer L PHEV bulunuyor.
NHTSA yetkilileri, yetkili bayilerin s&amp;ouml;z konusu g&amp;uuml;venlik riskini ortadan kaldırmak amacıyla ara&amp;ccedil;lardaki radyo frekansı hub (RFH) yazılımını &amp;uuml;cretsiz olarak g&amp;uuml;ncelleyeceğini duyurdu.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/09/stella.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/09/stella.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/09/stella.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/stellantis-abdde-200-binden-fazla-jeep-araci-geri-cagiriyor 
</link>
<pubDate>Wed, 09 Sep 2026 13:24:48 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
İşe 1923&#039;te BMW motosikletleri el arabasıyla dükkânlarına taşıyarak başlayan Wahl-Group&#039;un yeniden yapılanmasının hikâyesi 
</title>
<description>
<![CDATA[
Her şey 1923’te bir Alman tren istasyonunda başladı. İlk BMW motosikletlerini istasyondan el arabasıyla dükkânlarına taşıyan Wahl Ailesi, dört kuşakta 31 noktaya ve 16 markaya ulaştı. Aradan 103 yıl geçti. Şimdi Wahl-Group öz yönetim altında yeniden yapılanıyor. Bu yalnızca eski bir aile şirketinin mali sıkıntısının değil, otomobil satıcılığının yüz yıllık düzenindeki değişimin de özeti…
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Toygun ATİLLA&amp;nbsp;
İLK PERDE&amp;nbsp;
Almanya 1923&amp;nbsp;
Siegen yakınlarındaki Weidenau tren istasyonu. Trenle BMW motosikletleri geliyor. Onları istasyondan alıp d&amp;uuml;kk&amp;acirc;na g&amp;ouml;t&amp;uuml;rmek gerekiyor. Bug&amp;uuml;nk&amp;uuml; gibi &amp;uuml;zerinde BMW logosu bulunan dev bir TIR yok. L&amp;uuml;ks showroom, dijital satış yok.
Wahl Ailesi&#039;nin &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;m&amp;uuml; bir el arabasından ibaret&amp;hellip;
Motosikletleri el arabasına y&amp;uuml;kleyip işletmelerine g&amp;ouml;t&amp;uuml;r&amp;uuml;yorlar. BMW ile Wahl Ailesinin 103 yıl s&amp;uuml;recek yolculuğunun ilk karesi işte bu. &amp;Uuml;stelik BMW o tarihte hen&amp;uuml;z otomobil bile &amp;uuml;retmiyor.
İKİNCİ PERDE&amp;nbsp;
Aradan 103 yıl ge&amp;ccedil;iyor. BMW artık d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k premium otomobil &amp;uuml;reticilerinden biri. Wahl&amp;rsquo;ın el arabasının yerinde ise dev bir otomobil perakende ağı var.
31 lokasyon, 16 marka, 1.000&amp;rsquo;den fazla &amp;ccedil;alışan.
BMW&amp;rsquo;den MINI&amp;rsquo;ye, Ford&amp;rsquo;dan Kia&amp;rsquo;ya, Mazda&amp;rsquo;dan Peugeot&amp;rsquo;ya uzanan bir portf&amp;ouml;y&amp;hellip;
&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;in Avrupa&amp;rsquo;ya a&amp;ccedil;ılan yeni otomobil markaları MG, Maxus, XPeng ve Leapmotor da artık Wahl tabelalarının altında.
D&amp;ouml;rt kuşak ge&amp;ccedil;miş.
El arabasıyla başlayan k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k aile işletmesi Almanya&amp;rsquo;nın &amp;ouml;nemli otomobil perakendecilerinden birine d&amp;ouml;n&amp;uuml;şm&amp;uuml;ş. Sonra ekran değişiyor.
Tarih: 3 Eyl&amp;uuml;l 2026.
Bu kez karşımızda bir tren istasyonu değil, Siegen&amp;rsquo;deki mahkeme var. Wahl-Group, altı şirketi i&amp;ccedil;in &amp;ouml;z y&amp;ouml;netim altında yeniden yapılandırma s&amp;uuml;recine giriyor.
İlk kez d&amp;uuml;n Patronlar D&amp;uuml;nyası&amp;rsquo;nda haberi g&amp;ouml;rd&amp;uuml;m &amp;ldquo;Almanya&amp;rsquo;nın en eski BMW bayisi iflas s&amp;uuml;recine girdi.&amp;rdquo;
Okudum.
Sonra 1923 ayrıntısına takıldım.&amp;nbsp;
Bir şirket BMW ile 103 yıldır &amp;ccedil;alışıyorsa mesele yalnızca bir şirketin mali sıkıntısı olabilir miydi?
Merak ettim. Araştırmaya başladım.
Karşıma, kısa bir iflas haberinden &amp;ccedil;ok daha ilgin&amp;ccedil; bir &amp;ouml;yk&amp;uuml; &amp;ccedil;ıktı.&amp;nbsp;
Wahl&amp;rsquo;ın başına gelenleri anlamak i&amp;ccedil;in şirketin bug&amp;uuml;n&amp;uuml;ne değil, nereden geldiğine bakmak gerekiyordu.
ASLINDA BMW&amp;rsquo;DEN DE ESKİ BİR HİK&amp;Acirc;YE
Wahl Ailesinin ticaret ge&amp;ccedil;mişi BMW ilişkisinden de eski. Philipp Wahl işletmesini 1898&amp;rsquo;de kuruyor. Terazi ve demir konstr&amp;uuml;ksiyon işleri yapıyor, bisiklet satıyor ve tamir ediyor. Sonra motorlu ara&amp;ccedil; &amp;ccedil;ağı başlıyor.
1 Ocak 1923&amp;rsquo;te BMW motosikletlerinin satışına ge&amp;ccedil;iliyor. İlk motosikletler trenle geliyor ve istasyondan el arabasıyla işletmeye taşınıyor.
1935&amp;rsquo;te Alfred Wahl işi genişletiyor. 1972&amp;rsquo;de &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; kuşaktan Horst Wahl y&amp;ouml;netimi devralıyor.
Bug&amp;uuml;n direksiyonda d&amp;ouml;rd&amp;uuml;nc&amp;uuml; kuşaktan Thomas Wahl var. Karşımızdaki şirket yalnızca eski bir BMW bayisi değil. 128 yıllık bir Alman aile şirketi.
SON İKİ YILDA 11 YENİ MARKA
Araştırırken beni asıl şaşırtan başka bir şey oldu. Wahl değişime direnmemişti. Tam tersine değişimin peşinden koşmuştu. Son iki yılda portf&amp;ouml;y&amp;uuml;ne 11 yeni otomobil markası eklemişti.
&amp;Ccedil;inlilere de kapısını a&amp;ccedil;mıştı.
Avrupa&amp;rsquo;nın eski otomobil d&amp;uuml;zeni değişirken Wahl yeni d&amp;uuml;zenin dışında kalmamaya &amp;ccedil;alışıyordu.
Daha &amp;ccedil;arpıcısı var.
Mart 2026.
Yani yeniden yapılandırma başvurusundan yalnızca birka&amp;ccedil; ay &amp;ouml;nce&amp;hellip; Wahl, Koblenz&amp;rsquo;de yeni Mazda satış noktasını faaliyete ge&amp;ccedil;iriyor.
Mazda 21 Nisan&amp;rsquo;da bunu kamuoyuna duyuruyor ve Wahl ile işbirliğinin genişlediğini a&amp;ccedil;ıklıyor. Birka&amp;ccedil; ay sonra aynı şirketin adı bu kez yeniden yapılandırma haberlerinde. İşte benim i&amp;ccedil;in olayın kırılma noktası burası.
DEĞİŞEMEDİĞİ İ&amp;Ccedil;İN DEĞİL
Eski şirketlerin batış &amp;ouml;yk&amp;uuml;lerine alışığız. Yeni d&amp;uuml;nyayı g&amp;ouml;remezler. Yatırım yapmazlar. Değişime direnirler. M&amp;uuml;şterinin değiştiğini fark etmezler. Sonunda tarih olurlar.
Wahl dosyası şimdilik bize b&amp;ouml;yle basit bir hik&amp;acirc;ye anlatmıyor, Wahl değişmeye &amp;ccedil;alışmış.
Yeni markalar almış, &amp;Ccedil;inlilerle &amp;ccedil;alışmış, yeni satış noktaları a&amp;ccedil;mış, portf&amp;ouml;y&amp;uuml;n&amp;uuml; genişletmiş.
O noktada şunu d&amp;uuml;ş&amp;uuml;nd&amp;uuml;m.&amp;nbsp;
Wahl değişemediği i&amp;ccedil;in mi zorlandı, yoksa değişime yetişmenin maliyeti mi ağırlaştı?
Bug&amp;uuml;n elimizde ikinci se&amp;ccedil;eneği kanıtlayacak mali veriler yok. Bu nedenle h&amp;uuml;k&amp;uuml;m vermek doğru olmaz.
Şirketin kendi a&amp;ccedil;ıklaması daha somut nedenlere işaret ediyor. Artan maliyetler, d&amp;uuml;şen satışlar.
&amp;Ouml;zel ve kurumsal m&amp;uuml;şterilerin otomobil satın alma isteğindeki zayıflama, marka portf&amp;ouml;y&amp;uuml;n&amp;uuml;n yeniden d&amp;uuml;zenlenmesi.
ALMAN&amp;rsquo;IN OTOMOBİLİ DE PAHALANDI
Bir de m&amp;uuml;şteriye bakalım.
Almanya&amp;rsquo;da yeni otomobil satın alan &amp;ouml;zel m&amp;uuml;şterilerin 2025 yılında &amp;ouml;dediği ortalama fiyat 44 bin 560 euro.
2016&amp;rsquo;da ne kadardı?
29 bin 650 euro.
Dokuz yıldaki artış yaklaşık y&amp;uuml;zde 50.
Elektrikli otomobillerde ortalama satın alma bedeli ise 47 bin 160 euroya ulaşmış durumda. Dolayısıyla showroom&amp;rsquo;un i&amp;ccedil;indeki otomobil değişirken kapıdan giren m&amp;uuml;şterinin hesabı da değişiyor.
OTOMOBİL BAYİSİNE H&amp;Acirc;L&amp;Acirc; İHTİYA&amp;Ccedil; VAR MI?
Wahl hik&amp;acirc;yesinin bizi g&amp;ouml;t&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml; en &amp;ouml;nemli soru bu.
Bir d&amp;uuml;ş&amp;uuml;n&amp;uuml;n. Y&amp;uuml;z yıl boyunca sistem &amp;ccedil;ok basitti.
Fabrika otomobili &amp;uuml;retirdi, bayi satın alırdı, showroom&#039;a koyardı, m&amp;uuml;şteri gelirdi, pazarlık yapılırdı, otomobil satılırdı.
Şimdi m&amp;uuml;şteri otomobili cep telefonundan se&amp;ccedil;iyor. Fiyatını g&amp;ouml;r&amp;uuml;yor. Finansmanını hesaplıyor. Konfig&amp;uuml;rasyonunu hazırlıyor.
Bazı markalarda satın alma s&amp;uuml;recinin &amp;ouml;nemli b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; bayiye gitmeden tamamlayabiliyor. &amp;Uuml;retici de artık m&amp;uuml;şterisini bayinin arkasından değil, doğrudan tanımak istiyor.
BMW&amp;rsquo;nin Avrupa&amp;rsquo;da uygulamaya aldığı yeni satış modeli bunun &amp;ouml;nemli &amp;ouml;rneklerinden biri. MINI ile başlayan sistem BMW markasına da genişliyor.
Yeni d&amp;uuml;zende bayi ortadan kalkmıyor, rol&amp;uuml; değişiyor.
&amp;Uuml;retici m&amp;uuml;şteriyle doğrudan ilişki kurarken perakendeci satış başına belirlenen komisyonla sistemin i&amp;ccedil;inde kalıyor. BMW bunun bayiler a&amp;ccedil;ısından da s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir bir model olduğunu savunuyor.
Olabilir.
Buna rağmen tartışılmaz bir ger&amp;ccedil;ek var:
1923&amp;rsquo;teki otomobil bayisi ile 2026&amp;rsquo;daki otomobil bayisinin işi artık aynı değil.
&amp;Uuml;STELİK ALMANYA&amp;rsquo;NIN KENDİSİ DE ZORLANIYOR
Wahl&amp;rsquo;ın yaşadıklarını Almanya ekonomisinden bağımsız okumak da m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n değil.
Alman Federal İstatistik Dairesi Destatis&amp;rsquo;in verilerine g&amp;ouml;re 2025 yılında &amp;uuml;lkede 24 bin 64 şirket iflası kayıtlara ge&amp;ccedil;ti. Bir &amp;ouml;nceki yıla g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 10,3 artış. Daha &amp;ouml;nemlisi bu tek yıllık bir sı&amp;ccedil;rama değil.
Şirket iflasları 2023&amp;rsquo;te y&amp;uuml;zde 22,1, 2024&amp;rsquo;te y&amp;uuml;zde 22,4 artmıştı.
2026&amp;rsquo;nın ilk beş ayında da y&amp;uuml;kseliş devam etti.
Yani Wahl tek başına değil.
Onu diğerlerinden ayıran şey bilan&amp;ccedil;osundan &amp;ccedil;ok yaşı.
SON SAHNE
Tekrar 1923&amp;rsquo;e d&amp;ouml;nelim.
Bir tren istasyonu.
Yeni gelmiş BMW motosikletleri.
Onları d&amp;uuml;kk&amp;acirc;na g&amp;ouml;t&amp;uuml;ren bir el arabası.
Wahl Ailesinin o g&amp;uuml;n &amp;ccedil;&amp;ouml;zmesi gereken problem basitti. Motosikleti istasyondan d&amp;uuml;kk&amp;acirc;na nasıl g&amp;ouml;t&amp;uuml;receğiz?
103 yıl sonra d&amp;ouml;rd&amp;uuml;nc&amp;uuml; kuşağın karşısındaki soru biraz daha zor.&amp;nbsp;
&amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin Avrupa&amp;rsquo;ya geldiği, elektrikli otomobilin dengeleri değiştirdiği, m&amp;uuml;şterinin internetten alışveriş yaptığı, &amp;uuml;reticinin t&amp;uuml;keticiyle doğrudan ilişki kurmaya başladığı ve otomobil fiyatlarının hızla y&amp;uuml;kseldiği bir d&amp;uuml;nyada 31 fiziksel satış noktasından oluşan bir ağ nasıl k&amp;acirc;rlı tutulacak?
Wahl bug&amp;uuml;n kapanmıyor. Satış ve servis faaliyetleri devam ediyor. Yaklaşık 1.000 &amp;ccedil;alışanıyla yeniden yapılanmaya &amp;ccedil;alışıyor. Belki beşinci kuşak da şirketin başına ge&amp;ccedil;ecek. Belki 103 yıllık BMW ilişkisi 150&amp;rsquo;nci yılına ulaşacak.
Yeni d&amp;uuml;nyada bazen yalnızca değişmek de yetmiyor. Değişimin hızına ve maliyetine de dayanmak gerekiyor.
İLGİLİ HABER
Almanya&#039;nın en eski BMW bayisi iflas s&amp;uuml;recine girdi

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/08/wahl-bmw-intro.jpeg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/08/wahl-bmw-intro.jpeg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/08/wahl-bmw-intro.jpeg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ise-1923te-bmw-motosikletleri-el-arabasiyla-dukkanlarina-tasiyarak-baslayan-wahl-groupun-yeniden-yapilanmasinin-hikayesi 
</link>
<pubDate>Tue, 08 Sep 2026 18:41:48 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Geri çağırılan, üretim hatası olan araçlar e-Devlet üzerinden ve markaların web sitelerinden yapılan kontrol ile görülebiliyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye’de üretim hatası olan araçlar E- Devlet üzerinden veya ilgili markaların web sitelerinde şasi numarası ile yapılan kontrol ile görülebiliyor. Gönüllü geri çağırma kapsamında ilan edilen araçlardaki güvenlik veya üretim hataları yetkili servisler tarafından ücretsiz olarak gideriliyor. İlan edilen risklerin giderilmemesi halinde, bu risk nedeniyle meydana gelebilecek bir kazada “objektif iyi niyet kuralları” çerçevesinde hareket etmeyen bir araç sahibi veya sürücü hukuken sorumlu olabiliyor. Ülkemizde 35 milyon kayıtlı araç bulunuyorken, her yıl yüzbinlerce araç üretici firmalar tarafından geri çağrılıyor. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN
PD &amp;ldquo;Baş K&amp;uuml;rat&amp;ouml;r&amp;uuml;&amp;rdquo; Toygun Atilla bug&amp;uuml;n Ford marka ara&amp;ccedil;larda yaşanan geri &amp;ccedil;ağırma s&amp;uuml;recini işleyen bir yazı yazdı. Aslında sadece Ford değil, bilinen t&amp;uuml;m otomotiv markalarında imalat hataları veya g&amp;uuml;venlik riskleri nedeniyle g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; geri &amp;ccedil;ağırma s&amp;uuml;reci sık sık yaşanan bir durumdur. Ara&amp;ccedil;lardaki g&amp;uuml;venlik kusurlarının neden olduğu kazalardaki hukuki sorumluluk &amp;uuml;retici ve kullanıcı arasında uzun s&amp;uuml;ren hukuki s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lere yol a&amp;ccedil;abilmektedir.
&amp;ldquo;FRENİ PATLAYAN KAMYON&amp;rdquo; KLASİĞİ 
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de kamyonların sık&amp;ccedil;a karıştığı &amp;ouml;l&amp;uuml;ml&amp;uuml; kazaların faili olarak ilan edilen &amp;ldquo;fren patlaması&amp;rdquo; prensip olarak benim karşı olduğun bir tanımlamadır. &amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; genelde s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; tarafından kamyonun teknik &amp;ouml;zelliklerini zorlayacak şekilde s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş yapılması sonucunda bazı sistemlerin devre dışı kalması s&amp;ouml;z konusudur. Peki ger&amp;ccedil;ekten ara&amp;ccedil;ta g&amp;uuml;venliği etkileyen bir &amp;uuml;retim hatası mevcutsa, bu durumu kim ortaya koyacaktır?&amp;nbsp;
SİGORTACILIK VE BİLİRKİŞİ A&amp;Ccedil;ISINDAN DURUM 
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de trafik kazalarında &amp;ldquo;bilirkişi&amp;rdquo; otomatik olarak atanmaktadır. Ancak bilirkişiler raporlarında genellikle yolun ve trafik işaretlerinin durumu ile s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n ve yayanın dikkat ve reflekslerini değerlendirmektedir. Ara&amp;ccedil;larda bakılan olumsuzluklar ise fren mesafesini etkileyen aşırı y&amp;uuml;k ve kabak lastik ile sınırlı kalabilmektedir. Sigorta şirketleri ise ara&amp;ccedil;ların sigorta veya kaskolarını yaparken g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; geri &amp;ccedil;ağırma kapsamında olup olmadığına dair bir araştırma sorumluluğu &amp;uuml;stlenmemektedir. S&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n gerekli cezayı alması halinde kamu vicdanı da rahatladığı i&amp;ccedil;in, aslında bir kazanın ardındaki k&amp;ouml;k sebepler &amp;ccedil;oğunlukla yeterince araştırılmadan kalmaktadır.&amp;nbsp;
T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;DE G&amp;Ouml;N&amp;Uuml;LL&amp;Uuml; GERİ &amp;Ccedil;AĞIRMA 
&amp;Uuml;lkemizde g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; geri &amp;ccedil;ağırma kapsamındaki ara&amp;ccedil;lar &amp;uuml;retim veya satıştan sorumlu firmalar tarafından mevzuat gereğince E- Devlet &amp;uuml;zerinden ilan edilmektedir. Firmalar ayrıca web siteleri &amp;uuml;zerinden şasi numarası esaslı sorgulamaya da imkan vermektedir. Bazı firmalar da g&amp;uuml;venlik riski taşıyan acil durumlarda b&amp;uuml;nyelerindeki iletişim merkezleri aracılığıyla ara&amp;ccedil; sahiplerine ulaşmakta ve durumu bildirmektedir.
HUKUKİ ANLAŞMAZLIĞIN &amp;Ccedil;OK BOYUTLU TEMELİ 
Bir kazaya (olaya) karışan bir s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; frene bastığında ger&amp;ccedil;ekten de fren &amp;uuml;retimden kaynaklanan bir arızadan dolayı tutmadıysa bu durumda sorumluluk kimde olacaktır? Mevcut sistem &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evesinde bu ihtimali birka&amp;ccedil; aşamada ve birka&amp;ccedil; a&amp;ccedil;ıdan değerlendirmek gerekebilir: &amp;Uuml;retici firma veya bayi zaten geri &amp;ccedil;ağrılan ara&amp;ccedil;ları hem E &amp;ndash; Devlet hem de kendi web sitesi &amp;uuml;zerinden kontrol edilebilmesi amacıyla ilan etmektedir. Ayrıca risk barındıran durumlarda ara&amp;ccedil; sahibi ile doğrudan irtibata ge&amp;ccedil;ilerek durum aktarılmaktadır. Bir kaza sonrasında, aracın teknik sorunlarından kaynaklanan bir hukuki anlaşmazlık ortaya &amp;ccedil;ıkarsa &amp;uuml;retici firma doğal olarak &amp;uuml;zerine d&amp;uuml;şeni yerine getirdiğini ispatlamakla y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;d&amp;uuml;r.&amp;nbsp;
&amp;Uuml;lkemizde ara&amp;ccedil; kazalarında s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;, yaya, yol ve işaretleme durumları incelenirken, aracın teknik durumuna genellikle değinilmemektedir. &amp;Ouml;ncelikle periyodik teknik muayene esnasında aracın risk barındıran geri &amp;ccedil;ağırma kapsamında olup olmadığı tespit edilmelidir.&amp;nbsp; Ardından sigorta şirketleri de geri &amp;ccedil;ağırma verilerine erişerek aracın sigorta veya kaskosunu ona g&amp;ouml;re yenilemelidir.&amp;nbsp; Ara&amp;ccedil; sahipleri ve s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;ler ise belli periyotlarla E- Devlet veya ilgili markanın web sitesine girerek aracın durumunu kontrol etmelidir.
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; mevcut sistemde, kazaya karışan bir s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n, kazanın ara&amp;ccedil;taki bir hatadan kaynaklandığını iddia ve ispat edebilmesi i&amp;ccedil;in yukarıda sayılan işlemlerin hepsini hukukta yer alan &amp;ldquo;objektif iyi niyet kuralları&amp;rdquo; &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evesinde yerine getirmiş olması gerekir. 35 milyon kayıtlı aracın bulunduğu bir &amp;uuml;lkede bu sorumluluğun sadece s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;ler &amp;uuml;zerine bırakılmaması ve diğer paydaşların daha mevzuat aracılığıyla etkin roller &amp;uuml;stlenmesi gerekir.
patronlardunyasi.com
İLGİLİ HABER&amp;nbsp;
Patronlar D&amp;uuml;nyası Ford&#039;un ABD&#039;deki dosyasını a&amp;ccedil;tı, &amp;uuml;nl&amp;uuml; otomobil markasının T&amp;uuml;rkiye&#039;deki durumunu ise Ford&amp;nbsp;Otosan&#039;a&amp;nbsp;sordu&amp;nbsp;

]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/08/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-13.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/08/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-13.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/08/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-13.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/geri-cagirilan-uretim-hatasi-olan-araclar-e-devlet-uzerinden-ve-markalarin-web-sitelerinden-yapilan-kontrol-ile-gorulebiliyor 
</link>
<pubDate>Tue, 08 Sep 2026 12:13:12 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Patronlar Dünyası Ford&#039;un ABD&#039;deki dosyasını açtı, ünlü otomobil markasının Türkiye&#039;deki durumunu ise Ford Otosan&#039;a sordu 
</title>
<description>
<![CDATA[
Ford’un son yıllardaki güvenlik dosyasında milyonlarca aracı kapsayan geri çağırmalar, kamera, fren, yakıt sistemi ve yazılım sorunları ile ABD’de verilen 165 milyon dolarlık sivil yaptırım bulunuyor. Patronlar Dünyası, küresel kayıtları inceledikten sonra Türkiye’deki tabloyu da Ford’a sordu. Şirket, 2020-2026 döneminde Türkiye’de yaklaşık 230 bin aracın “gönüllü geri çağırma ve müşteri memnuniyeti kampanyaları” kapsamında değerlendirildiğini açıkladı. Bu rakamın ne kadarının güvenlik gerekçeli geri çağırmalardan oluştuğuna ilişkin ayrı bir sayı paylaşmadı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Toygun ATİLLA
Ford, d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k ve en k&amp;ouml;kl&amp;uuml; otomobil &amp;uuml;reticilerinden biri.&amp;nbsp;Şirketin son yıllardaki Amerikan trafik g&amp;uuml;venliği kayıtlarında ise dikkat &amp;ccedil;ekici bir tablo ortaya &amp;ccedil;ıkıyor.&amp;nbsp;
Milyonlarca aracı kapsayan geri &amp;ccedil;ağırmalar, geri g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş kamerasından yakıt sistemine, frenlerden yazılıma uzanan teknik sorunlar ve ABD trafik g&amp;uuml;venliği otoritesi NHTSA ile yapılan 165 milyon dolarlık uzlaşma&amp;hellip;
Patronlar D&amp;uuml;nyası, Ford&amp;rsquo;un son yıllardaki geri &amp;ccedil;ağırma ve g&amp;uuml;venlik dosyasını inceledi.
Ardından &quot;b&amp;uuml;t&amp;uuml;n bunların T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki Ford kullanıcıları a&amp;ccedil;ısından karşılığı ne?&quot; sorusunun peşine d&amp;uuml;şt&amp;uuml;k.&amp;nbsp;
165 MİLYON DOLARLIK SİVİL YAPTIRIM
Ford dosyasındaki en &amp;ouml;nemli resm&amp;icirc; belgelerden biri 14 Kasım 2024 tarihli.&amp;nbsp;ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi NHTSA, Ford Motor Company ile yaptığı uzlaşma kapsamında şirkete&amp;nbsp;165 milyon dolarlık toplam sivil yaptırım&amp;nbsp;uygulandığını a&amp;ccedil;ıkladı.
NHTSA&amp;rsquo;nın a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re soruşturma, Ford&amp;rsquo;un kusurlu geri g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş kameralarına sahip bazı ara&amp;ccedil;ları zamanında geri &amp;ccedil;ağırmadığı ve gerekli geri &amp;ccedil;ağırma bilgilerinin doğru ve eksiksiz bi&amp;ccedil;imde bildirilmesine ilişkin y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klere uymadığı sonucuna vardı.&amp;nbsp;165 milyon dolarlık tutar, a&amp;ccedil;ıklandığı tarihte NHTSA tarihindeki en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k ikinci sivil&amp;nbsp;yaptırımdı.
Bunun 65 milyon doları doğrudan &amp;ouml;deme, 55 milyon doları ertelenmiş tutar, 45 milyon doları ise uzlaşma kapsamında yerine getirilecek performans y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;kleri i&amp;ccedil;in ayrıldı.
GERİ &amp;Ccedil;AĞIRMA S&amp;Uuml;RE&amp;Ccedil;LERİ DE DENETLENECEK
Uzlaşma yalnızca parasal yaptırım i&amp;ccedil;ermiyor.&amp;nbsp;NHTSA kararına g&amp;ouml;re bağımsız bir &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; taraf,&amp;nbsp;Ford&amp;rsquo;un&amp;nbsp;anlaşma kapsamındaki y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klerini ve mevzuata uyumunu değerlendirecek.
Ford ayrıca &amp;ouml;nceki &amp;uuml;&amp;ccedil; yıldaki geri &amp;ccedil;ağırmalarını yeniden g&amp;ouml;zden ge&amp;ccedil;irmek, gerektiğinde yeni geri &amp;ccedil;ağırmalar bildirmek, g&amp;uuml;venlik verilerinin analizine y&amp;ouml;nelik altyapısını geliştirmek ve par&amp;ccedil;aların VIN bazında izlenebilirliğini artırmakla y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml; tutuldu.&amp;nbsp;Anlaşmanın temel s&amp;uuml;resi &amp;uuml;&amp;ccedil; yıl ve NHTSA belirli h&amp;uuml;k&amp;uuml;mleri d&amp;ouml;rd&amp;uuml;nc&amp;uuml; yıla uzatabiliyor.&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bu karar, Amerikan otoritesinin yalnızca belirli ara&amp;ccedil;lardaki teknik sorunlarla değil,&amp;nbsp;Ford&amp;rsquo;un geri &amp;ccedil;ağırma s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinin işleyişiyle de ilgilendiğini&amp;nbsp;g&amp;ouml;steriyor.
2026&amp;rsquo;DA 4,3 MİLYON ARA&amp;Ccedil;LIK KAMPANYA
Geri &amp;ccedil;ağırmalar 2026&amp;rsquo;da da devam etti.&amp;nbsp;Şubat ayında Ford, ABD&amp;rsquo;de yaklaşık&amp;nbsp;4,3 milyon aracı&amp;nbsp;yazılımla bağlantılı bir sorun nedeniyle geri &amp;ccedil;ağırdı.
Reuters&amp;rsquo;ın NHTSA kayıtlarına dayandırdığı habere g&amp;ouml;re bazı ara&amp;ccedil;larda entegre r&amp;ouml;mork mod&amp;uuml;l&amp;uuml;n&amp;uuml;n iletişimi kaybetmesi r&amp;ouml;mork frenleri ile dış aydınlatma fonksiyonlarının &amp;ccedil;alışmasını etkileyebiliyordu.&amp;nbsp;Kampanya belirli &amp;uuml;retim yıllarındaki F-150, F-250 Super Duty, Expedition, Lincoln Navigator, Maverick, Ranger ve E-Transit ara&amp;ccedil;larını kapsıyordu.
Ford, sorunla bağlantılı 407 olaydan haberdar olduğunu, ancak o tarihte kaza bildirilmediğini a&amp;ccedil;ıkladı.
1 EYL&amp;Uuml;L&amp;rsquo;DE 148 BİN 663 ARA&amp;Ccedil; DAHA
Ford&amp;rsquo;un geri &amp;ccedil;ağırma g&amp;uuml;ndemi yılın ikinci yarısında da s&amp;uuml;rd&amp;uuml;.&amp;nbsp;1 Eyl&amp;uuml;l 2026&amp;rsquo;da ABD&amp;rsquo;de&amp;nbsp;148 bin 663 aracın&amp;nbsp;daha geri &amp;ccedil;ağrıldığı a&amp;ccedil;ıklandı.
NHTSA&amp;rsquo;ya g&amp;ouml;re bazı ara&amp;ccedil;lardaki elektrik bağlantısı sorunu s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n, far fonksiyonlarının veya &amp;ouml;n cam yıkama sisteminin kaybedilmesine yol a&amp;ccedil;abiliyor, bu durum g&amp;uuml;venlik riski oluşturabiliyor.&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bu iki &amp;ouml;rnek bile Ford&amp;rsquo;un ABD&amp;rsquo;deki geri &amp;ccedil;ağırma dosyasının ge&amp;ccedil;mişte&amp;nbsp;kalmadığını&amp;nbsp;g&amp;ouml;steriyor.
Ancak şunun altını &amp;ccedil;izmem gerek, ABD&amp;rsquo;deki bir geri &amp;ccedil;ağırmayı doğrudan T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;ye taşımak doğru değil.
ABD&amp;rsquo;DE GERİ &amp;Ccedil;AĞRILAN HER FORD T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;DEKİ FORD DEMEK DEĞİL
Aynı model adı altında satılan ara&amp;ccedil;ların &amp;uuml;retim yeri, motoru, donanımı, yazılımı ve kullanılan par&amp;ccedil;aları pazardan pazara değişebiliyor.&amp;nbsp;ABD&amp;rsquo;de geri &amp;ccedil;ağrılan bir Ford modelinin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de de satılması, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki b&amp;uuml;t&amp;uuml;n ara&amp;ccedil;ların aynı teknik sorundan etkilendiği anlamına gelmiyor.
Bu nedenle Patronlar D&amp;uuml;nyası olarak Ford&amp;rsquo;a doğrudan T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;yi sorduk.
2020-2026 d&amp;ouml;neminde T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de ka&amp;ccedil; aracın geri &amp;ccedil;ağırma veya teknik kampanyalara dahil edildiğini, hangi modellerin etkilendiğini ve yurtdışındaki kampanyalara konu olan teknik bileşenlerin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de satılan ara&amp;ccedil;larda bulunup bulunmadığını &amp;ouml;ğrenmek istedik.
Ford&amp;rsquo;dan yanıt geldi.
FORD: T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;DE YAKLAŞIK 230 BİN ARA&amp;Ccedil; KAMPANYA KAPSAMINDA DEĞERLENDİRİLDİ
Ford&amp;rsquo;un Patronlar D&amp;uuml;nyası&amp;rsquo;na g&amp;ouml;nderdiği yanıtta en dikkat &amp;ccedil;ekici rakam yaklaşık 230 bin ara&amp;ccedil; oldu.
Şirket, 2020-2026 d&amp;ouml;neminde T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de yaklaşık 230 bin aracın &amp;ccedil;eşitli &amp;ldquo;g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; geri &amp;ccedil;ağırma ve m&amp;uuml;şteri memnuniyeti kampanyaları&amp;rdquo; kapsamında değerlendirildiğini ve gerekli kontrol ile iyileştirme &amp;ccedil;alışmalarının ger&amp;ccedil;ekleştirildiğini bildirdi.
Ford, 230 bin aracın tamamının g&amp;uuml;venlik gerek&amp;ccedil;esiyle geri &amp;ccedil;ağrıldığını s&amp;ouml;ylemiyor.&amp;nbsp;Rakamın i&amp;ccedil;inde hem g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; geri &amp;ccedil;ağırmalar hem de m&amp;uuml;şteri memnuniyeti kampanyaları bulunuyor.
FORD: AYNI MODELDE BİLE KAPSAM DEĞİŞEBİLİR
Ford, geri &amp;ccedil;ağırma kapsamının yalnızca model adına g&amp;ouml;re belirlenmediğini de vurguladı.
Şirkete g&amp;ouml;re &amp;uuml;retim tarihi, donanım seviyesi, kullanılan bileşenler, yazılım versiyonu ve şasi numarası gibi teknik kriterler nedeniyle aynı model ailesindeki bazı ara&amp;ccedil;lar bir kampanyaya dahil edilirken diğerleri kapsam dışında kalabiliyor.
Ford ayrıca belirleyici unsurun aracın satıldığı &amp;uuml;lke değil, teknik değerlendirme sonucunda g&amp;uuml;venlik riski bulunup bulunmaması olduğunu belirtti.&amp;nbsp;Şirket, g&amp;uuml;venlik riski tespit edilen ara&amp;ccedil;ların ilgili pazar veya b&amp;ouml;lgeden bağımsız olarak gerekli s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lere dahil edildiğini ifade etti.
Bu a&amp;ccedil;ıklama,&amp;nbsp;ABD&amp;rsquo;de veya Avrupa&amp;rsquo;da bir&amp;nbsp;Ford&amp;rsquo;un&amp;nbsp;geri &amp;ccedil;ağrılmasıyla T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki aynı model arasında otomatik bir bağlantı kurulamayacağını ortaya koyuyor.
AMA 230 BİNİN DAĞILIMINI BİLMİYORUZ
Ford&amp;rsquo;un yanıtı T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli bir b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml; ortaya koydu.&amp;nbsp;Ancak bazı ayrıntılar a&amp;ccedil;ıklamada yer almadı.
Yaklaşık 230 bin aracın ne kadarının g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; geri &amp;ccedil;ağırma ne kadarının m&amp;uuml;şteri memnuniyeti kampanyası kapsamında olduğu ayrı ayrı belirtilmedi.&amp;nbsp;Model bazında ka&amp;ccedil; aracın kampanyalara dahil edildiğine ilişkin bir d&amp;ouml;k&amp;uuml;m de paylaşılmadı.
Yurtdışındaki geri &amp;ccedil;ağırmalarda s&amp;ouml;z konusu olan belirli motor, kamera, fren sistemi, yazılım veya diğer par&amp;ccedil;aların T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki hangi modellerde bulunduğuna ilişkin ayrıntılı bir eşleştirme de a&amp;ccedil;ıklamada yer almadı.&amp;nbsp;Dolayısıyla Ford&amp;rsquo;un yanıtından sonra T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından artık sadece 230 bin ara&amp;ccedil; şeklinde bir rakam biliyoruz.&amp;nbsp;Bilmediğimiz ise bu toplamın i&amp;ccedil;indeki g&amp;uuml;venlik gerek&amp;ccedil;eli geri &amp;ccedil;ağırmaların sayısı ve model bazındaki dağılımı.
FORD&amp;rsquo;UN LEHİNE OLAN VERİLER&amp;nbsp;
Dosyayı değerlendirirken Ford&amp;rsquo;un son d&amp;ouml;nemdeki olumlu kalite g&amp;ouml;stergesini de g&amp;ouml;z ardı etmemek gerekiyor.
Reuters&amp;rsquo;ın aktardığı 2026 J.D. Power İlk Kalite Araştırması&amp;rsquo;nda Ford&amp;rsquo;un 100 ara&amp;ccedil; başına problem sayısı 193&amp;rsquo;ten 152&amp;rsquo;ye geriledi ve şirket kitlesel pazar markaları arasında ilk sırada yer aldı.&amp;nbsp;Bu da Ford a&amp;ccedil;ısından dikkat &amp;ccedil;ekici bir ikili tablo ortaya &amp;ccedil;ıkarıyor.
Yeni ara&amp;ccedil;ların ilk kalite g&amp;ouml;stergelerinde iyileşme yaşanırken, ge&amp;ccedil;miş &amp;uuml;retim d&amp;ouml;nemlerinden kaynaklanan geri &amp;ccedil;ağırmalar ve g&amp;uuml;venlik kampanyaları şirketin g&amp;uuml;ndeminde kalmaya devam ediyor.
FORD T&amp;Uuml;RKİYE&#039;NİN NET OLARAK YANITLAMASI GEREKEN SORU&amp;nbsp;
T&amp;uuml;rkiye a&amp;ccedil;ısından ise artık sorulması gereken soru ise artık benim a&amp;ccedil;ımdan daha netleşmiş durumda.&amp;nbsp;2020-2026 arasında kampanyalara dahil edilen yaklaşık 230 bin aracın ka&amp;ccedil;ı g&amp;uuml;venlik gerek&amp;ccedil;esiyle geri &amp;ccedil;ağrıldı ve hangi modeller bu kapsamdaydı?
Ford bu ayrıntıları da paylaşırsa, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki tablo &amp;ccedil;ok daha net bi&amp;ccedil;imde ortaya &amp;ccedil;ıkacak.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/08/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-9.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/08/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-9.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/08/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-9.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/patronlar-dunyasi-fordun-abddeki-dosyasini-acti-unlu-otomobil-markasinin-turkiyedeki-durumunu-ise-ford-otosana-sordu 
</link>
<pubDate>Tue, 08 Sep 2026 08:25:41 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen, Osnabrück fabrikasını otomobil üretiminden hava savunma sistemlerine kaydırmak için anlaştı, ilk proje İsrailli şirket Rafael&#039;in
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman otomotiv üreticisi Volkswagen, Osnabrück fabrikasını İsrailli yatırım fonu Aurelius Capital ve Aşağı Saksonya eyaletine devrederek tesiste savunma sanayisi projelerinin yürütülmesi konusunda anlaşmaya vardı. Tesisteki ilk proje İsrailli savunma şirketi Rafael ile gerçekleştirilecek. Böylece Osnabrück fabrikasındaki üretim, otomobilden İsrail&#039;in Demir Kubbe hava savunma sistemi üreticisi için parça üretimine kaydırıldı. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Alman otomotiv &amp;uuml;reticisi Volkswagen, b&amp;uuml;y&amp;uuml;k ortağı Katar&#039;ın Tel Aviv y&amp;ouml;netimine y&amp;ouml;nelik vetosunun ardından Osnabr&amp;uuml;ck fabrikasını İsrailli yatırım fonu Aurelius Capital ve Aşağı Saksonya eyaletine devrederek tesiste savunma sanayisi projelerinin y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;lmesi konusunda anlaşmaya vardı.

TARAFLAR ARASINDA NİYET MEKTUBU İMZALANDI
Volkswagen tarafından yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, Asya&amp;rsquo;dan gelen rekabet sonrası işten &amp;ccedil;ıkarma ve fabrika kapatma planları nedeniyle tarihinin en derin krizlerinden birini yaşayan şirketin, paydaşlarla aylardır s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml; g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler neticesinde taraflar arasında niyet mektubu imzalandığı belirtildi.
Anlaşma kapsamında Aurelius Capital, tesisin &amp;ccedil;oğunluk hissedarı olurken Aşağı Saksonya eyaletinin de tesiste payı bulunacak.
Finansal detayları hen&amp;uuml;z a&amp;ccedil;ıklanmayan anlaşmada, s&amp;uuml;recin tamamlanması i&amp;ccedil;in ilgili kurulların ve rekabet otoritelerinin onayları bekleniyor.

İLK PROJE İSRAİLLİ RAFAEL İLE YAPILACAK
Volkswagen&#039;den yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, tesisteki ilk &quot;&amp;ccedil;apa projesinin&quot; İsrailli savunma şirketi Rafael Advanced Defense Systems ile ger&amp;ccedil;ekleştirilecek bir işbirliği olacağı doğrulandı.
Şirket a&amp;ccedil;ıklamasında şu ifadelere yer verildi:

&quot;Bu planlar, Almanya ve Avrupa i&amp;ccedil;in hava savunma sistemlerine y&amp;ouml;nelik sistem ve bileşenlerin potansiyel &amp;uuml;retimini i&amp;ccedil;eriyor. İşbirliği s&amp;uuml;recinde Rafael, modern hava savunma sistemleri alanındaki teknolojik uzmanlığını ve k&amp;ouml;kl&amp;uuml; deneyimini aktarırken Osnabr&amp;uuml;ck fabrikasındaki iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; de imalat operasyonlarının kurulmasında ve &amp;uuml;retimin end&amp;uuml;striyelleştirilmesinde merkezi bir rol oynayacaktır. S&amp;ouml;z konusu ortaklığın, yeni kurulacak şirketin &amp;ccedil;atısı altında gelecekte hayata ge&amp;ccedil;irilecek diğer işbirlikleri ve projelerin de &amp;ouml;n&amp;uuml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;ması hedeflenmektedir.&quot;


KATAR&#039;IN KARŞI &amp;Ccedil;IKMASIYLA YAŞANAN SİYASİ KRİZ DE AŞILDI
S&amp;ouml;z konusu devir form&amp;uuml;l&amp;uuml;yle, Volkswagen&amp;rsquo;in​​​​​​​ y&amp;uuml;zde 17&#039;lik hissesine sahip olan b&amp;uuml;y&amp;uuml;k ortağı Katar&#039;ın, İsrailli Rafael Advanced Defense Systems ile doğrudan ortaklığa karşı &amp;ccedil;ıkması nedeniyle yaşanan siyasi krizin de aşıldığı belirtiliyor.
Alman federal h&amp;uuml;k&amp;uuml;metinin ve şirkette y&amp;uuml;zde 20 payı bulunan Aşağı Saksonya eyaletinin desteklediği bu d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m, Katar&#039;ın vetosunun yanı sıra yerel halkın ve savaş karşıtı grupların protestolarıyla karşı karşıya kalmıştı.
Fabrikanın devredilmesi sayesinde Volkswagen, doğrudan işin i&amp;ccedil;inde yer almadan tesiste savunma teknolojisi &amp;uuml;retebilecek.

İSTİHDAM 2029&#039;A KADAR KORUNACAK
Anlaşma kapsamında, fabrikada &amp;ccedil;alışan mevcut yaklaşık 1800 personelden ilk etapta 1400&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml;n korunması hedefleniyor.
Doğal ayrılmalar ve erken emeklilik s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinin ardından yeni yapılanmada 1200 pozisyonun kalması beklenirken bu &amp;ccedil;alışanlara 2029 sonuna kadar istihdam garantisi sunulacak. Teknik geliştirme departmanında kalan diğer personel i&amp;ccedil;in ise &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;m arayışları s&amp;uuml;r&amp;uuml;yor.
Aşağı Saksonya Başbakanı Olaf Lies, konuya ilişkin yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, eyaletin bu yatırıma katılmasını değişen g&amp;uuml;venlik mimarisiyle gerek&amp;ccedil;elendirerek, &quot;Almanya ve Avrupa yetkinliklerini artırmalı ve daha bağımsız hale gelmelidir. Aşağı Saksonya olarak bu s&amp;uuml;recin katma değer ve g&amp;uuml;venli istihdam yaratmasını istiyoruz.&quot; değerlendirmesinde bulundu.
Volkswagen &amp;Uuml;st Y&amp;ouml;neticisi (CEO) Oliver Blume da &quot;Volkswagen, Osnabr&amp;uuml;ck fabrikasına karşı sorumluluğunun arkasındadır. Bug&amp;uuml;n imzalanan anlaşmayla, tesis i&amp;ccedil;in yeni bir end&amp;uuml;striyel geleceğin kapılarını aralamak adına &amp;ouml;nemli bir adım atıyoruz. Osnabr&amp;uuml;ck &amp;ccedil;alışanları, bu tesisin ne kadar b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir uzmanlığa, esnekliğe ve kararlılığa sahip olduğunu defalarca kanıtlamıştır. Tesis, gelecekte de bu g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; y&amp;ouml;nleri &amp;uuml;zerine inşa edilecektir.&quot; ifadelerini kullandı.
OTOMOBİL &amp;Uuml;RETİMİ SONA ERİYOR, ASKERİ PROJELER BAŞLIYOR
Bu arada s&amp;ouml;z konusu anlaşma, Osnabr&amp;uuml;ck kentinde 125 yılı aşkın s&amp;uuml;redir devam eden otomotiv &amp;uuml;retimi geleneğinin de sonunu getirecek. 2010 yılında Volkswagen b&amp;uuml;nyesine katılan fabrikada ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retimi aşamalı olarak azaltılacak ve 2027 yazında banttan inecek son T-Roc Cabriolet modeliyle otomobil &amp;uuml;retimi tamamen durdurulacak.
Bu tarihten sonra Volkswagen tesisin m&amp;uuml;lkiyetinden &amp;ccedil;ıkacak ancak altyapı ve uzmanlık desteği vermeyi s&amp;uuml;rd&amp;uuml;recek.
Ayrıca Volkswagen&amp;rsquo;in 2029 yılına kadar olan ge&amp;ccedil;iş s&amp;uuml;recinde personel maliyetlerinin bir kısmını karşılamaya devam edeceği belirtiliyor.
SAVUNMA SANAYİSİNE GE&amp;Ccedil;İŞ PLANI &#039;ETİK SINAVI&#039; OLARAK G&amp;Ouml;R&amp;Uuml;L&amp;Uuml;YOR
Volkswagen&amp;rsquo;in savunma sanayisine ge&amp;ccedil;iş planı, Avrupa&#039;nın yeniden silahlanma s&amp;uuml;recinde olduğu bir d&amp;ouml;nemde, binek ara&amp;ccedil; b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;ndeki kayıpları telafi etme ve istihdamı koruma stratejisinin kritik bir par&amp;ccedil;ası olarak değerlendiriliyor.
&amp;Ouml;te yandan Volkswagen&#039;in İkinci D&amp;uuml;nya Savaşı d&amp;ouml;neminde Nazi rejimi i&amp;ccedil;in askeri ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retmiş olması ve zorla iş&amp;ccedil;i &amp;ccedil;alıştırması, fabrikanın tekrar askeri &amp;uuml;retime ge&amp;ccedil;mesini tarihsel a&amp;ccedil;ıdan tartışmalı kılıyor. İsrail&#039;in Gazze&#039;deki saldırıları nedeniyle bu &amp;uuml;lkeyle s&amp;ouml;z konusu tesis &amp;uuml;zerinden yapılacak bir işbirliği de Almanya&#039;da hem siyasi hem de hukuki bir &quot;etik sınavı&quot; olarak g&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/vw-intro-2.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/vw-intro-2.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/vw-intro-2.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-osnabruck-fabrikasini-otomobil-uretiminden-hava-savunma-sistemlerine-kaydirmak-icin-anlasti-ilk-proje-israilli-sirket-rafaelin 
</link>
<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 20:49:55 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Rekabet Kurumu çalışan transferi konusunda centilmenlik anlaşması yaptıkları iddiasıyla 37 otomotiv şirketi ve iki dernek hakkında soruşturma başlattı
</title>
<description>
<![CDATA[
Rekabet Kurumu, otomotiv yan sanayisinin önde gelen şirketlerinin de aralarında bulunduğu 37 teşebbüs ile TAYSAD ve TOSB hakkında soruşturma başlattı. Şirketlerin birbirlerinden çalışan istihdam etmemeye yönelik centilmenlik anlaşmaları yaptığı ve çalışanların ücretleri ile çalışma koşullarına ilişkin rekabete hassas bilgileri paylaştığı şüphesi araştırılacak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Rekabet Kurulu, otomotiv yan sanayisinde faaliyet g&amp;ouml;steren 37 şirket ile iki sekt&amp;ouml;rel teşebb&amp;uuml;s birliği hakkında iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; piyasasındaki rekabetin ihlal edilip edilmediğinin belirlenmesi amacıyla soruşturma a&amp;ccedil;ılmasına karar verdi.
Soruşturmanın merkezinde ise &amp;ccedil;alışanlar ve &amp;ccedil;alışanlara &amp;ouml;denen &amp;uuml;cretler var.
Rekabet Kurumu tarafından yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re s&amp;uuml;re&amp;ccedil;, TOSB Otomotiv Tedarik Sanayi İhtisas Organize Sanayi B&amp;ouml;lgesi ve &amp;uuml;yelerinin iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; piyasasına y&amp;ouml;nelik uygulamaları hakkında y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;len &amp;ouml;naraştırmayla başladı.
BİRBİRLERİNDEN &amp;Ccedil;ALIŞAN ALMAMAKLA SU&amp;Ccedil;LANIYORLAR
&amp;Ouml;naraştırmada elde edilen bilgi ve belgeler &amp;uuml;zerine otomotiv yan sanayisinde faaliyet g&amp;ouml;steren bazı şirketlerin, TOSB Otomotiv Tedarik Sanayi İhtisas Organize Sanayi B&amp;ouml;lgesi ve Taşıt Ara&amp;ccedil;ları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) b&amp;uuml;nyesinde yapılan toplantılar ile farklı iletişim kanalları &amp;uuml;zerinden birbirlerinden &amp;ccedil;alışan istihdam etmemeye y&amp;ouml;nelik centilmenlik anlaşmaları i&amp;ccedil;inde bulunmuş olabilecekleri değerlendirildi.
Rekabet Kurumu ayrıca şirketler arasında &amp;ccedil;alışanların &amp;uuml;cretleri ve diğer &amp;ccedil;alışma koşullarına ilişkin rekabete hassas bilgilerin paylaşılmış olabileceğine y&amp;ouml;nelik bulgular elde edildiğini a&amp;ccedil;ıkladı.
Kurul, &amp;ouml;naraştırmada ulaşılan bilgi ve belgelerin ardından s&amp;ouml;z konusu uygulamaların rekabeti kısıtlamış olabileceğine ilişkin ş&amp;uuml;pheleri ciddi ve yeterli buldu.
MAAŞ REKABETİ DE MERCEK ALTINDA
Soruşturmanın &amp;ouml;nemli başlıklarından birini &amp;uuml;cret bilgilerinin şirketler arasında paylaşılmış olabileceği iddiası oluşturuyor.
Rakip şirketlerin birbirlerinin &amp;ccedil;alışanlarını işe almamaya y&amp;ouml;nelik anlaşmaları, iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; piyasasında &amp;ccedil;alışanların farklı şirketlerden teklif alma ve daha y&amp;uuml;ksek &amp;uuml;cret i&amp;ccedil;in pazarlık yapma imkanını sınırlayabileceği i&amp;ccedil;in rekabet hukuku a&amp;ccedil;ısından inceleme konusu olabiliyor.
Benzer şekilde rakip şirketlerin &amp;ccedil;alışan &amp;uuml;cretleri ve &amp;ccedil;alışma koşulları konusunda rekabete hassas bilgi alışverişinde bulunması da şirketlerin &amp;ccedil;alışan &amp;ccedil;ekebilmek i&amp;ccedil;in birbirleriyle bağımsız şekilde rekabet etmesini etkileyebiliyor.
Rekabet Kurulu şimdi otomotiv tedarik sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki uygulamaların 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun&#039;un rekabeti kısıtlayıcı anlaşma, uyumlu eylem ve kararları d&amp;uuml;zenleyen 4. maddesini ihlal edip etmediğini araştıracak.
OTOMOTİV TEDARİK SANAYİSİNİN DEVLERİ LİSTEDE
Soruşturma kapsamına alınan şirketler arasında T&amp;uuml;rkiye otomotiv tedarik sanayisinin &amp;ouml;nde gelen yerli ve yabancı sermayeli &amp;uuml;reticileri de bulunuyor.
Rekabet Kurulu&#039;nun soruşturma a&amp;ccedil;tığı 37 şirket ş&amp;ouml;yle:
A Raymond Bağlantı Elemanları Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, Aisin Otomotiv Par&amp;ccedil;aları Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Alba Kalıp ve Otomasyon Makinaları İmalatı Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, Assan Hanil Otomotiv Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Autoliv Cankor Otomotiv Emniyet Sistemleri Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Benteler Gebze Taşıt Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, Bey&amp;ccedil;elik Gestamp Otomotiv Sanayi Anonim Şirketi, Birinci Otomotiv Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Cavo Otomotiv Ticaret ve Sanayi Anonim Şirketi, Cengiz Makina Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Coşkun&amp;ouml;z Metal Form Makina End&amp;uuml;stri ve Ticaret Anonim Şirketi, Denso Otomotiv Par&amp;ccedil;aları Sanayi Anonim Şirketi, Diniz Adient Oto Donanım Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Ecoplas Otomotiv Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Egebant Zımpara ve Polisaj Malzemeleri Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Eku Fren ve D&amp;ouml;k&amp;uuml;m Sanayi Anonim Şirketi, Farba Otomotiv Anonim Şirketi, Fark Holding Anonim Şirketi, Farplas Otomotiv Anonim Şirketi, Ferro D&amp;ouml;k&amp;uuml;m Sanayi ve Dış Ticaret Anonim Şirketi, Galsan Plastik ve Kalıp Sanayi Anonim Şirketi, İleri Mekanik Makina Kalıp İmalat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Kanca El Aletleri D&amp;ouml;vme &amp;Ccedil;elik ve Makina Sanayii Anonim Şirketi, Kaynak Tekniği Sanayii ve Ticaret Anonim Şirketi, K&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;koğlu Holding Anonim Şirketi, Mata Ahşap ve Otomotiv Sanayi Ticaret Anonim Şirketi, Parsan Makina Par&amp;ccedil;aları Sanayii Anonim Şirketi, Pimsa Otomotiv Anonim Şirketi, Tekno Kau&amp;ccedil;uk Sanayii Anonim Şirketi, Tırsan Treyler Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, T.K.G. Otomotiv Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Tm Pressform Savunma Teknolojileri Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Toksan Yedek Par&amp;ccedil;a İmalat Ticaret ve Sanayi Anonim Şirketi, Toyota Boshoku T&amp;uuml;rkiye Otomotiv Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Toyotetsu Otomotiv Par&amp;ccedil;aları Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, Van Leeuwen Distribution Boru Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi ve ZF Sachs S&amp;uuml;spansiyon Sistemleri Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi.
TAYSAD VE TOSB DA SORUŞTURMADA
Soruşturma yalnızca şirketlerle sınırlı kalmadı.
Otomotiv tedarik sanayisinin sekt&amp;ouml;rel &amp;ouml;rg&amp;uuml;tlerinden TAYSAD Taşıt Ara&amp;ccedil;ları Tedarik Sanayicileri Derneği ile TOSB Otomotiv Tedarik Sanayi İhtisas Organize Sanayi B&amp;ouml;lgesi de soruşturmaya dahil edildi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/rekabet-kurumu-calisan-transferi-konusunda-centilmenlik-anlasmasi-yaptiklari-iddiasiyla-37-otomotiv-sirketi-ve-iki-dernek-hakkinda-sorusturma-baslatti.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/rekabet-kurumu-calisan-transferi-konusunda-centilmenlik-anlasmasi-yaptiklari-iddiasiyla-37-otomotiv-sirketi-ve-iki-dernek-hakkinda-sorusturma-baslatti.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/rekabet-kurumu-calisan-transferi-konusunda-centilmenlik-anlasmasi-yaptiklari-iddiasiyla-37-otomotiv-sirketi-ve-iki-dernek-hakkinda-sorusturma-baslatti.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/rekabet-kurumu-calisan-transferi-konusunda-centilmenlik-anlasmasi-yaptiklari-iddiasiyla-37-otomotiv-sirketi-ve-iki-dernek-hakkinda-sorusturma-baslatti 
</link>
<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 16:39:18 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Almanya&#039;nın en eski BMW bayisi iflas sürecine girdi
</title>
<description>
<![CDATA[
Almanya&#039;da otomotiv sektöründe yaşanan kriz otomobil satıcılarını da etkiliyor. 1898 yılında kurulan ve Almanya&#039;nın en eski BMW bayisi olan Wahl-Gruppe, mali sıkıntılar nedeniyle iflas sürecine girdi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinin Siegen kentinde merkezi bulunan Wahl-Gruppe, grup b&amp;uuml;nyesindeki altı şirket i&amp;ccedil;in &amp;ouml;z y&amp;ouml;netim altında yeniden yapılandırma (Eigenverwaltung) başvurusunda bulundu. Şirketin Almanya genelinde 31 noktada faaliyet g&amp;ouml;sterdiği ve yaklaşık 1.000 kişiyi istihdam ettiği belirtildi.
31 ŞUBEDE FAALİYET DEVAM EDECEK
İflas başvurusuna rağmen grubun 31 noktadaki faaliyetlerinin şimdilik kesintiye uğramaması planlanıyor. Satış ve servis operasyonlarının devam edeceği belirtilirken, &amp;ccedil;alışanların &amp;uuml;cretleri de ge&amp;ccedil;ici olarak iflas &amp;ouml;deneğiyle g&amp;uuml;vence altına alındı.
Şirketin &amp;ccedil;alışanlarına y&amp;ouml;nelik &amp;uuml;cret &amp;ouml;demelerinin kasım ayı sonuna kadar iflas &amp;ouml;deneği kapsamında g&amp;uuml;vence altında olduğu bildirildi. Y&amp;ouml;netimin hedefi, yeniden yapılandırma s&amp;uuml;recinin ardından maaşların yeniden şirketin normal faaliyetlerinden karşılanabilmesini sağlamak.
OTOMOBİL SATIŞLARINDA SERT D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;Ş
Wahl-Gruppe, iflas başvurusunun arkasında &amp;ouml;zellikle artan maliyetler ve gerileyen satışları g&amp;ouml;sterdi.
Şirket a&amp;ccedil;ıklamasında son aylarda hem kurumsal hem de bireysel m&amp;uuml;şterilerde belirgin bir satın alma isteksizliği yaşandığı ifade edildi. Almanya&#039;da genel ekonomik koşullar ve artan yaşam maliyetleri nedeniyle t&amp;uuml;keticilerin otomobil alımlarını ertelemesi, otomotiv ticaretindeki baskıyı artırdı.
Wahl-Gruppe yalnızca BMW satışıyla sınırlı bir yapıya sahip değil. Grup, BMW&#039;nin yanı sıra Opel, Peugeot ve Citro&amp;euml;n gibi markaların da satışını ger&amp;ccedil;ekleştiriyor. Son yıllarda marka portf&amp;ouml;y&amp;uuml;n&amp;uuml; genişleten şirketin toplamda 16 otomobil markasıyla &amp;ccedil;alıştığı bildiriliyor.
OTOMOTİV SEKT&amp;Ouml;R&amp;Uuml;NDE PEŞ PEŞE İFLASLAR
Wahl-Gruppe&#039;nin yaşadığı mali sıkıntı, Almanya&#039;daki otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde son d&amp;ouml;nemde artan iflasların yeni bir &amp;ouml;rneği oldu.
Ge&amp;ccedil;tiğimiz hafta Berlin merkezli b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomotiv grubu Autohaus K&amp;ouml;nig de iflas başvurusunda bulunmuştu. B&amp;ouml;ylece sekt&amp;ouml;rdeki daralma yalnızca otomobil &amp;uuml;reticileri ve yan sanayi şirketleriyle sınırlı kalmayıp, geniş bayi ağlarına sahip b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomotiv satış gruplarına da sı&amp;ccedil;ramış oldu.
Wahl-Gruppe&#039;nin yeniden yapılandırma s&amp;uuml;recinde ama&amp;ccedil; ise şirketi tasfiye etmek yerine faaliyetlerini s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rerek mali yapısını yeniden d&amp;uuml;zenlemek ve 31 lokasyondaki operasyonları korumak olacak.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/abmw.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/abmw.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/abmw.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/almanyanin-en-eski-bmw-bayisi-iflas-surecine-girdi 
</link>
<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 16:28:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Lüks otomobil devi Jaguar Land Rover, 4 bin çalışanıyla yolları ayıracak
</title>
<description>
<![CDATA[
Jaguar Land Rover, Çinli otomobil üreticilerinin artan rekabeti, siber saldırı ve ABD&#039;nin gümrük vergilerinin yarattığı baskıyla maliyet azaltma planını hızlandırıyor. Şirket, önümüzdeki iki yılda yaklaşık 4 bin kişiyi işten çıkarmayı ve 1,7 milyar sterlin (2,3 milyar dolar) tasarruf etmeyi hedefliyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
İngiltere merkezli Jaguar Land Rover (JLR), binlerce &amp;ccedil;alışanına g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; işten ayrılma teklifinde bulunacak. L&amp;uuml;ks otomobil &amp;uuml;reticisi, daha ucuz &amp;Ccedil;inli rakiplerin yoğun rekabetine, yaşadığı siber saldırıya ve ABD Başkanı Donald Trump&#039;ın g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergilerine yanıt veriyor.
The Times&#039;ın haberine g&amp;ouml;re, Hindistanlı otomotiv &amp;uuml;reticisi Tata Motors&#039;un sahibi olduğu şirket, &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki iki yıl i&amp;ccedil;inde 4 bin kadar istihdam kesintisi planlıyor.
JLR, meslektaşlarına ve sendika ortaklarına maaşlı &amp;ccedil;alışanlara ve y&amp;ouml;netim ekibi &amp;uuml;yelerine işten ayrılma fırsatı sunan g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; bir işten &amp;ccedil;ıkarma programı başlattıklarını bildirdiklerini doğruladı.
ŞİRKET 2,3 MİLYAR DOLARLIK TASARRUF HEDEFLİYOR
JLR, gelişen k&amp;uuml;resel pazar koşullarına uyum sağlaması gerektiğini belirtti. Şirket, &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki iki yıl i&amp;ccedil;inde yaklaşık 1,7 milyar sterlin (2,3 milyar dolar) tasarruf hedefliyor. Ayrıca başa baş noktasını 300 bin araca d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmeyi planlıyor.
JLR s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml;, bunu başarmak i&amp;ccedil;in organizasyonlarını daha da basitleştirmeleri, verimliliği artırmaları ve daha fazla dayanıklılık inşa etmeleri gerektiğini ifade etti.
Tata Motors hisseleri pazartesi g&amp;uuml;n&amp;uuml; y&amp;uuml;zde 0,7 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle işlem g&amp;ouml;rd&amp;uuml;. Mumbai borsasında işlem g&amp;ouml;ren hisse senedi yılbaşından bu yana yaklaşık y&amp;uuml;zde 9,5 değer kazandı.
İNGİLTERE OTOMOTİV SEKT&amp;Ouml;R&amp;Uuml; KRİZDE
JLR&#039;nin maliyet d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme hamlesi, Başbakan Andy Burnham i&amp;ccedil;in yeni bir test olarak g&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor. Son aylarda İngiliz l&amp;uuml;ks otomobil firmaları Aston Martin ve Bentley de benzer tasarruf duyuruları yapmıştı.
Hafta sonu şirket i&amp;ccedil;in bir kurtarma paketini reddeden İngiltere İş ve Ticaret Bakanı Jonathan Reynolds&#039;ın, bu hafta başında işten &amp;ccedil;ıkarma &amp;ouml;nlemlerini g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmek &amp;uuml;zere JLR y&amp;ouml;neticileriyle bir araya gelmesi bekleniyor.
Bir h&amp;uuml;k&amp;uuml;met s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml;, bunun etkilenen iş&amp;ccedil;iler, aileleri ve daha geniş topluluklar i&amp;ccedil;in belirsiz ve endişe verici bir zaman olacağını anladıklarını s&amp;ouml;yledi.
S&amp;ouml;zc&amp;uuml;, &amp;uuml;reticiler i&amp;ccedil;in elektrik faturalarını d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rerek, sıfır emisyonlu ara&amp;ccedil;lar &amp;uuml;retmek i&amp;ccedil;in 4 milyar sterlinlik sermaye ve Ar-Ge fonu sağlayarak İngiltere otomotiv end&amp;uuml;strisini desteklemek i&amp;ccedil;in &amp;ouml;nemli adımlar attıklarını belirtti. Ayrıca insanları elektrikli ara&amp;ccedil; satın almaya teşvik etmek i&amp;ccedil;in 2 milyar sterlinlik bir elektrikli ara&amp;ccedil; hibesi başlattıklarını da s&amp;ouml;zlerine ekledi.
VOLKSWAGEN DE K&amp;Uuml;&amp;Ccedil;&amp;Uuml;LMEYE GİDİYOR
Sekt&amp;ouml;rdeki baskıyı hissedenler sadece İngiliz otomobil firmaları değil. Alman otomotiv devi&amp;nbsp; Volkswagen de ge&amp;ccedil;en hafta sonlarında tarihi bir d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m planının par&amp;ccedil;ası olarak 50 bin kişiyi daha işten &amp;ccedil;ıkarmayı planladığını duyurmuştu.
Şirket, g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisi baskıları ve &amp;Ccedil;inli otomobil markalarının şiddetli rekabetiyle yoğun bir şekilde m&amp;uuml;cadele ediyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/luks-otomobil-devi-jaguar-land-rover-4-bin-calisaniyla-yollari-ayiracak.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/luks-otomobil-devi-jaguar-land-rover-4-bin-calisaniyla-yollari-ayiracak.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/luks-otomobil-devi-jaguar-land-rover-4-bin-calisaniyla-yollari-ayiracak.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/luks-otomobil-devi-jaguar-land-rover-4-bin-calisaniyla-yollari-ayiracak 
</link>
<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 13:13:51 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
BYD’den Pakistan’a Türkiye muamelesi, 150 milyon dolarlık fabrika hâlâ bitmedi
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye’den vazgeçen Çinli BYD, bu kez Pakistan’ı beklentiye soktu. Manisa’da 1 milyar dolarlık yatırım yapacağını açıklayan, 2 yıl sonunda ise vazgeçtiğini duyuran BYD, Pakistan’da 150 milyon dolarlık yatırım yapacağını açıklamıştı. Fabrika bu yılın ilk yarısında üretime başlayacaktı, ancak beklenen olmadı. Fabrikanın inşaatında ise ilerleme kaydedilmiyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Kerim &amp;Uuml;LKER
T&amp;uuml;rkiye, uzun s&amp;uuml;re &amp;Ccedil;inli otomobil devi BYD&amp;rsquo;nin Manisa&amp;rsquo;daki yatırımını bekledi. 1 milyar doların &amp;uuml;zerine kurulacak tesis i&amp;ccedil;in teşvikler verildi, arazi tahsis edildi. Ancak &amp;Ccedil;inli dev, bug&amp;uuml;n-yarın derken 2 yıl Manisa&amp;rsquo;daki araziye &amp;ccedil;ivi &amp;ccedil;akmadı, temel atmadı. Sonunda 2026&amp;rsquo;da &amp;uuml;retim yapacağını a&amp;ccedil;ıklayan &amp;Ccedil;inli BYD, yatırımdan vazge&amp;ccedil;ti.
İNŞAATTA S&amp;Uuml;RE&amp;Ccedil; DURMUŞ DURUMDA
Her ne kadar T&amp;uuml;rkiye kadar olmasa da &amp;Ccedil;inli devin yatırım planladığı yerlerden biri olan Pakistan&amp;rsquo;da da bir bekleyiş var. T&amp;uuml;rkiye ile aynı d&amp;ouml;nemde a&amp;ccedil;ıklanan 150 milyon dolarlık yatırım hedefinde Sindh şehrinde elektrikli ara&amp;ccedil; montaj fabrikasının &amp;uuml;retim yapılacağı a&amp;ccedil;ıklandı. Yatırımın yerel ortak Hub Power Company (Hubco), ile birlikte yapılacağı ifade edilmişti. Hatta &amp;uuml;retim i&amp;ccedil;in takvim bile belirlenmişti: 2026 yılının ilk yarısı. Ancak her ne hikmetse, BYD &amp;uuml;retime başlamadı. Pakistan medyası ise &amp;uuml;retimin 2026&amp;rsquo;nın ikinci yarısına kaydığını belirtse de bunda da bir ilerleme kaydedilmedi. Montaj fabrikasında ise s&amp;uuml;re&amp;ccedil; durma noktasına gelmiş durumda. Yani temel atılmış ancak fabrika bir t&amp;uuml;rl&amp;uuml; inşaatını bitiremiyor.
MACARİSTAN&amp;rsquo;DA DA &amp;Uuml;RETİM ERTELENDİ
BYD&amp;rsquo;nin T&amp;uuml;rkiye ile birlikte milyar dolarlık yatırım yapacağı &amp;uuml;lke olan Macaristan&amp;rsquo;da ise işler biraz karışmış durumda. &amp;Ccedil;in ve Rusya ile ilişkileri &amp;uuml;st seviyede olan eski Başbakan Victor Orban d&amp;ouml;neminde temeli atılan tesis,&amp;nbsp; Peter Magyar&amp;rsquo;ın se&amp;ccedil;imi kazanması ile &amp;uuml;retime başlaması bekleniyordu. Hatta &amp;Ccedil;inli şirketin Macaristan&amp;rsquo;daki işlerinde ise Orban&amp;rsquo;ın kabinesindeki Dışişleri Bakanı Peter Szijjarto atandı. Eski Bakan, &amp;Ccedil;inli elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticisi BYD&#039;de uluslararası bir y&amp;ouml;netici pozisyonu almak &amp;uuml;zere Temmuz 2026&#039;da parlamentodan istifa etti. Ancak BYD, Orban d&amp;ouml;nemindeki rahatlığı bir t&amp;uuml;rl&amp;uuml; bulamadı. Ge&amp;ccedil;tiğimiz haftalarda yeni Başbakan Magyar y&amp;ouml;netimi, &amp;ccedil;evre muafiyetlerini kaldırmasıyla BYD tesisinde &amp;uuml;retim 2026&#039;nın d&amp;ouml;rd&amp;uuml;nc&amp;uuml; &amp;ccedil;eyreğine ertelendi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/bydden-pakistana-turkiye-muamelesi-150-milyon-dolarlik-fabrika-hala-bitmedi1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/bydden-pakistana-turkiye-muamelesi-150-milyon-dolarlik-fabrika-hala-bitmedi1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/07/bydden-pakistana-turkiye-muamelesi-150-milyon-dolarlik-fabrika-hala-bitmedi1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/bydden-pakistana-turkiye-muamelesi-150-milyon-dolarlik-fabrika-hala-bitmedi 
</link>
<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 08:52:19 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen’ın istihdamı 50 bin kişi azaltma planı ve Çin hamlesinin perde arkası
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen’ın yeni planında 50 bin kişilik ilave istihdam azaltımı ilk bakışta en çarpıcı rakam. Ancak asıl değişim başka yerde. Alman otomotiv devi Avrupa’da kapasiteyi, model sayısını ve organizasyonunu küçültürken Çin’de tarihinin en büyük ürün ataklarından birine hazırlanıyor. Üstelik artık Çin’e Alman otomobili götürmek yerine, Çin’de Çinli ortaklarla Çinli tüketici için otomobil geliştiriyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN 
Volkswagen&amp;rsquo;ın Future Plan 2030 planında ilk bakışta g&amp;ouml;ze &amp;ccedil;arpan rakam 50 bin.
Grup, mevcut yeniden yapılanmaya ilave olarak yaklaşık 50 bin kişilik istihdam azaltımı &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;yor. Ancak plan yalnızca bir tasarruf programı olarak okunduğunda otomotiv d&amp;uuml;nyasındaki daha b&amp;uuml;y&amp;uuml;k değişim g&amp;ouml;zden ka&amp;ccedil;ıyor:
Volkswagen Avrupa&amp;rsquo;da k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;l&amp;uuml;rken &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de b&amp;uuml;y&amp;uuml;yor ve d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;yor.
AVRUPA&amp;rsquo;DA 500 BİN ARA&amp;Ccedil;LIK FAZLA KAPASİTE
Volkswagen, Avrupa&amp;rsquo;daki &amp;uuml;retim kapasitesinin talebin yılda 500 binden fazla ara&amp;ccedil; &amp;uuml;zerinde olduğunu hesaplıyor.
Bu nedenle model portf&amp;ouml;y&amp;uuml;n&amp;uuml; yaklaşık yarıya indirmeyi, 2035&amp;rsquo;e kadar &amp;uuml;r&amp;uuml;n karmaşıklığını y&amp;uuml;zde 75 azaltmayı ve şirket ve iş portf&amp;ouml;y&amp;uuml;n&amp;uuml; yaklaşık &amp;uuml;&amp;ccedil;te bir oranında sadeleştirmeyi hedefliyor.
Buna karşılık 2027-2031 d&amp;ouml;neminde yatırım ve Ar-Ge i&amp;ccedil;in yaklaşık 135 milyar euro ayıracak.
Yani Volkswagen yatırımı kesmiyor.
Parayı, fabrikayı ve insan kaynağını yeniden dağıtıyor.
Şirketin 2030 hedefi yıllık yaklaşık 9 milyon ara&amp;ccedil; satışı ve y&amp;uuml;zde 9 faaliyet marjı.
Piyasalar da planın ilk a&amp;ccedil;ıklamasını olumlu karşıladı; Volkswagen hisseleri 11 haftanın zirvesine &amp;ccedil;ıktı.
ALMANYA&amp;rsquo;DA FREN, &amp;Ccedil;İN&amp;rsquo;DE GAZ
Avrupa&amp;rsquo;daki re&amp;ccedil;ete &amp;ldquo;daha az&amp;rdquo; &amp;uuml;zerine kurulurken &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de tam tersi yaşanıyor.
Volkswagen 2026&amp;rsquo;da &amp;Ccedil;in pazarına 20&amp;rsquo;den fazla yeni elektrifiye model &amp;ccedil;ıkarıyor. 2030&amp;rsquo;a gelindiğinde portf&amp;ouml;y&amp;uuml;n 50 elektrifiye modele ulaşması planlanıyor. Bunların yaklaşık 30&amp;rsquo;u tamamen elektrikli olacak.
Şirket bu stratejiyi a&amp;ccedil;ık&amp;ccedil;a:
&amp;ldquo;In China, for China&amp;rdquo; &amp;mdash; &amp;ldquo;&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de, &amp;Ccedil;in i&amp;ccedil;in&amp;rdquo;
diye tanımlıyor.
Ancak değişim model sayısından daha b&amp;uuml;y&amp;uuml;k.
Volkswagen artık &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e yalnızca Almanya&amp;rsquo;da geliştirdiği otomobilleri g&amp;ouml;t&amp;uuml;rm&amp;uuml;yor. &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;deki otomobillerinin &amp;ouml;nemli b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de geliştirmeye başlıyor.
VOLKSWAGEN&amp;rsquo;IN YENİ ORTAĞI XPENG
Bu d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n en &amp;ccedil;arpıcı &amp;ouml;rneklerinden biri &amp;Ccedil;inli elektrikli otomobil &amp;uuml;reticisi XPeng.
İki şirket birlikte otomobil geliştirmenin yanı sıra Volkswagen&amp;rsquo;ın &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e &amp;ouml;zel yeni elektronik-elektrik mimarisinde de iş birliği yapıyor.
China Electronic Architecture (CEA) adı verilen sistemin ilk ara&amp;ccedil;ları 2026&amp;rsquo;da yollara &amp;ccedil;ıkıyor. Volkswagen 2027&amp;rsquo;den itibaren CEA 2.0&amp;rsquo;a ge&amp;ccedil;meyi planlıyor.
Bu teknik değişimin arkasında aslında basit bir problem var:
Hız.
&amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticiler yeni modelleri ve dijital teknolojileri Avrupalı rakiplerinden &amp;ccedil;ok daha hızlı pazara &amp;ccedil;ıkarıyor.
Volkswagen&amp;rsquo;ın Hefei&amp;rsquo;deki teknoloji merkezi de bu nedenle kritik. Şirket buradaki yapılanmanın &amp;uuml;r&amp;uuml;n geliştirme s&amp;uuml;relerini yaklaşık y&amp;uuml;zde 30 kısaltabileceğini a&amp;ccedil;ıklamıştı.
Volkswagen Grubu &amp;Ccedil;in CEO&amp;rsquo;su Ralf Brandst&amp;auml;tter&amp;rsquo;e g&amp;ouml;re şirket, 36 aydan kısa s&amp;uuml;rede &amp;Ccedil;in i&amp;ccedil;in tamamen yeni bir akıllı elektrikli ara&amp;ccedil; portf&amp;ouml;y&amp;uuml; geliştirdi.
&amp;Ccedil;İN PAZARDAN TEKNOLOJİ MERKEZİNE D&amp;Ouml;N&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;YOR
Volkswagen a&amp;ccedil;ısından asıl kırılma burada.
&amp;Ccedil;in uzun yıllar Alman otomobillerinin satıldığı dev bir pazardı. Şimdi ise otomobilin geliştirildiği, yazılımın ve elektronik mimarinin oluşturulduğu merkezlerden birine d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;yor.
Bunun arkasında BYD başta olmak &amp;uuml;zere &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin y&amp;uuml;kselişi var. Fiyat rekabeti, yazılım ve model geliştirme hızı Volkswagen&amp;rsquo;ın geleneksel avantajlarını aşındırdı.
Alman devinin cevabı &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;den &amp;ccedil;ekilmek değil, &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;deki yapısını daha fazla yerelleştirmek oldu.
135 MİLYAR EUROLUK D&amp;Ouml;N&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;M
Bu nedenle Volkswagen&amp;rsquo;ın 135 milyar euroluk yatırım ve Ar-Ge planındaki asıl soru paranın b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml; değil:
Geleceğin Volkswagen&amp;rsquo;ı nerede ve nasıl geliştirilecek?
Yeni plan ilk cevabı veriyor.
Avrupa&amp;rsquo;da fazla kapasite azaltılacak, model sayısı d&amp;uuml;şecek ve organizasyon k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;lecek.
&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de ise yeni modeller, yeni teknoloji ve &amp;Ccedil;inli ortaklarla geliştirilen projeler hızlanacak.
Bir zamanlar Volkswagen&amp;rsquo;ın &amp;Ccedil;in stratejisi Alman otomobilini d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k pazarlarından birine g&amp;ouml;t&amp;uuml;rmekti.
Şimdi &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;in hızı ve teknolojisi Volkswagen&amp;rsquo;ın i&amp;ccedil;ine giriyor.
Bu y&amp;uuml;zden yeni plandaki en &amp;ouml;nemli rakam belki de 50 bin kişilik istihdam azaltımı değil.
Asıl hik&amp;acirc;ye, Avrupa otomotiv sanayisinin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k sembollerinden birinin hayatta kalabilmek i&amp;ccedil;in ge&amp;ccedil;irdiği d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m:
Almanya&amp;rsquo;da k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;l&amp;uuml;yor, &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de &amp;Ccedil;inlileşiyor.
SIRADA T&amp;Uuml;RK TEDARİK&amp;Ccedil;İLER VAR
Bu d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;ye etkisini ise ayrı değerlendirmek gerekiyor.
Volkswagen&amp;rsquo;ın Avrupa&amp;rsquo;da model sayısını ve fazla kapasiteyi azaltması, Avrupa fabrikalarına &amp;ccedil;alışan T&amp;uuml;rk otomotiv tedarik&amp;ccedil;ilerini de ilgilendiriyor.
Ancak hangi T&amp;uuml;rk şirketinin hangi Volkswagen fabrikasına ve modeline ne &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte par&amp;ccedil;a verdiği teyit edilmeden şirket ismi &amp;uuml;zerinden sonu&amp;ccedil; &amp;ccedil;ıkarmak doğru değil.
Peki o halde bir başka sorunun kapağını a&amp;ccedil;alım.
Volkswagen&amp;rsquo;ın yeni Avrupa &amp;uuml;retim haritasında T&amp;uuml;rk tedarik&amp;ccedil;iler nerede kalacak?
patronlrdunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/05/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-2.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/05/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-2.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/05/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-2.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagenin-istihdami-50-bin-kisi-azaltma-plani-ve-cin-hamlesinin-perde-arkasi 
</link>
<pubDate>Sat, 05 Sep 2026 11:40:16 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Musk direksiyonu attı, Washington dosyayı açtı, NHTSA Cybercab için resmi inceleme başlattı
</title>
<description>
<![CDATA[
Patronlar Dünyası dün Tesla’nın direksiyonsuz ve pedalsız Cybercab’inin Austin’de yolcu taşımaya başladığını ve Amerikan trafik güvenliği otoritesi NHTSA’nın aracı değerlendirmeye aldığını yazdı. Aradan saatler geçti, Washington’dan yeni ve çok daha önemli bir adım geldi. NHTSA, Tesla’nın Cybercab’i federal güvenlik standartlarına uygun olarak nasıl sertifikalandırdığını araştırmak üzere resmi “Audit Query” incelemesi başlattı. Şimdi tartışılan yalnızca aracın güvenliği değil; Elon Musk’ın direksiyonsuz otomobili ABD yollarına hangi hukuki kapıdan çıkardığı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Feramuz ERDİN 
Patronlar D&amp;uuml;nyası d&amp;uuml;n Tesla&amp;rsquo;nın yıllardır vaat ettiği Cybercab&amp;rsquo;in artık bir prototip olmadığını yazdı.
D&amp;uuml;n sabah yayımladığımız ikinci haberde ise kritik soruyu sorduk:
Washington bu otomobile izin verecek mi?
Aradan yalnızca saatler ge&amp;ccedil;ti ve sorunun cevabına ilişkin ilk ciddi gelişme geldi
ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi NHTSA, 4 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;de Tesla Cybercab hakkında resmi bir Audit Query (AQ) başlattığını a&amp;ccedil;ıkladı.
İncelemenin merkezinde Cybercab&amp;rsquo;in yola &amp;ccedil;ıkmasından bile daha &amp;ouml;nemli bir soru var:
Tesla bu otomobilin Amerikan federal g&amp;uuml;venlik standartlarına uygun olduğuna hangi gerek&amp;ccedil;eyle karar verdi?
TESLA KENDİ OTOMOBİLİNE &amp;ldquo;UYGUNDUR&amp;rdquo; DEDİ
Amerikan sisteminin &amp;ouml;nemli bir &amp;ouml;zelliği var.
ABD&amp;rsquo;de NHTSA genel olarak her yeni otomobil modeline satıştan &amp;ouml;nce Avrupa tipi bir &amp;ouml;n onay vermiyor. &amp;Uuml;retici, aracının y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;kteki Federal Motor Vehicle Safety Standards&amp;rsquo;a (FMVSS) uyduğunu kendisi sertifikalandırıyor; NHTSA ise bu beyanı denetleyebiliyor.
Tesla da Cybercab i&amp;ccedil;in bu yolu kullandı.
NHTSA&amp;rsquo;nın resmi a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re kurum şimdi Tesla&amp;rsquo;nın bu &amp;ouml;z sertifikasyonu hangi teknik verilere, s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lere ve hukuki değerlendirmelere dayandırdığını inceleyecek.
Asıl d&amp;uuml;ğ&amp;uuml;m tam burada.
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; Cybercab, mevcut otomobil mevzuatının onlarca yıldır &amp;uuml;zerine kurulduğu bazı temel par&amp;ccedil;aları taşımıyor:
Direksiyon yok.
Fren pedalı yok.
Gaz pedalı yok.
Geleneksel aynalar yok.
NHTSA &amp;ouml;zellikle Tesla&amp;rsquo;nın bazı federal g&amp;uuml;venlik standartlarının Cybercab i&amp;ccedil;in uygulanabilir olmadığı sonucuna varıp varmadığını ve sertifikasyonunu buna dayandırıp dayandırmadığını araştıracağını a&amp;ccedil;ıkladı.
NHTSA: KURALLAR DEĞİŞENE KADAR MEVCUT KURALLAR GE&amp;Ccedil;ERLİ
NHTSA&amp;rsquo;nın a&amp;ccedil;ıklamasındaki belki de en &amp;ouml;nemli c&amp;uuml;mle Cybercab&amp;rsquo;den &amp;ccedil;ok b&amp;uuml;t&amp;uuml;n otonom otomobil sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml; ilgilendiriyor.
ABD y&amp;ouml;netimi s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;s&amp;uuml;z otomobillerin &amp;ouml;n&amp;uuml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;mak i&amp;ccedil;in mevcut standartları değiştirmeye hazırlanıyor. NHTSA; fren pedalları, silecekler, aydınlatma ve dikiz aynaları dahil &amp;ccedil;eşitli alanlarda yeni d&amp;uuml;zenlemeler &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;alışıldığını a&amp;ccedil;ıkladı.
Ancak kurum hemen arkasından kritik sınırı &amp;ccedil;izdi:
Yeni d&amp;uuml;zenlemeler tamamlanıncaya kadar mevcut standartlar y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;kte.
NHTSA Başkanı Jonathan Morrison da kurumun otonom ara&amp;ccedil;ların g&amp;uuml;venli bi&amp;ccedil;imde geliştirilmesini desteklediğini ancak federal d&amp;uuml;zenleyici olarak yasaların uygulanmasını sağlamak zorunda olduğunu s&amp;ouml;yledi.
Yani Washington&amp;rsquo;ın Tesla&amp;rsquo;ya verdiği mesaj olduk&amp;ccedil;a a&amp;ccedil;ık:
Teknoloji mevzuattan hızlı ilerleyebilir.
Ama mevzuat değişmeden kurallar ortadan kalkmış sayılmıyor.
İNCELEME YAKLAŞIK 1.000 CYBERCAB&amp;rsquo;İ KAPSIYOR
Reuters&amp;rsquo;a g&amp;ouml;re NHTSA&amp;rsquo;nın incelemesi yaklaşık 1.000 Cybercab&amp;rsquo;i kapsıyor.
Burada &amp;ouml;nemli bir ayrıntı var.
Texas kayıtlarında cuma sabahı itibarıyla Tesla adına kayıtlı toplam 420 otonom ara&amp;ccedil; bulunurken bunların yalnızca 45&amp;rsquo;i Cybercab idi.
Dolayısıyla 1.000 rakamı, bug&amp;uuml;n Austin sokaklarında 1.000 Cybercab bulunduğu anlamına gelmiyor.
İncelemenin kapsamını g&amp;ouml;steriyor.
Tesla ise Cybercab filosunu hem ara&amp;ccedil; sayısı hem de faaliyet g&amp;ouml;sterdiği b&amp;ouml;lgeler bakımından kademeli olarak b&amp;uuml;y&amp;uuml;tmeyi planlıyor.
MUSK NEDEN MUAFİYET İSTEMEDİ?
Dosyanın PD a&amp;ccedil;ısından en ilgin&amp;ccedil; tarafı burada başlıyor.
ABD&amp;rsquo;de mevcut g&amp;uuml;venlik standartlarına tam olarak uymayan ara&amp;ccedil;ların kamuya a&amp;ccedil;ık yollarda kullanılabilmesi i&amp;ccedil;in bir muafiyet mekanizması bulunuyor.
Ancak Reuters&amp;rsquo;ın aktardığına g&amp;ouml;re bu yol, yılda 2 bin 500 ara&amp;ccedil;lık bir sınıra tabi.
Tesla ise Cybercab i&amp;ccedil;in bu yolu se&amp;ccedil;medi.
Şirket daha &amp;ouml;nce Cybercab&amp;rsquo;in s&amp;ouml;z konusu sınıra tabi olmayacağını savundu. NHTSA da Tesla&amp;rsquo;nın muafiyet başvurusu yapmadığını belirtmişti.
Bunun yerine Tesla, Cybercab&amp;rsquo;in y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;kteki standartlara zaten uygun olduğu g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş&amp;uuml;yle aracı self-certification, yani &amp;ouml;z sertifikasyon yoluyla piyasaya &amp;ccedil;ıkardı.
İşte NHTSA&amp;rsquo;nın şimdi a&amp;ccedil;tığı Audit Query tam olarak bu iddiayı test ediyor.
ZOOX AYNI KAPIYI DENEDİ
&amp;Uuml;stelik bunun &amp;ouml;nemli bir emsali var.
Amazon&amp;rsquo;un s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;s&amp;uuml;z otomobil şirketi Zoox da geleneksel s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş kumandaları bulunmayan aracı i&amp;ccedil;in &amp;ouml;z sertifikasyon yolunu kullanmayı denedi.
NHTSA inceleme başlattı.
S&amp;uuml;re&amp;ccedil; sonunda Zoox bu sertifikasyon iddiasını geri &amp;ccedil;ekti ve daha sonra sınırlı ticari kullanım i&amp;ccedil;in federal muafiyet aldı.
Tesla şimdi benzer bir hukuki tartışmanın &amp;ccedil;ok daha b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekli versiyonuyla karşı karşıya.
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; Elon Musk&amp;rsquo;ın hedefi birka&amp;ccedil; d&amp;uuml;zine Cybercab&amp;rsquo;i Austin sokaklarında dolaştırmak değil.
Tesla, Cybercab&amp;rsquo;i kitlesel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte &amp;uuml;retmek ve robotaksi ekonomisinin temel aracı haline getirmek istiyor.
MESELE 45 OTOMOBİL DEĞİL
D&amp;uuml;n Patronlar D&amp;uuml;nyası&amp;rsquo;nda şu soruyu sormuştuk:
45 Cybercab binlerce araca &amp;ccedil;ıkabilecek mi?
Bug&amp;uuml;n o sorunun neden &amp;ouml;nemli olduğu daha iyi anlaşılıyor.
Tesla standartlara tam uyumlu olduğunu kanıtlayabilirse, muafiyet sistemindeki yıllık 2 bin 500 ara&amp;ccedil;lık sınırın dışında &amp;ccedil;ok daha b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir Cybercab filosunun &amp;ouml;n&amp;uuml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;abilir.
Ancak NHTSA Tesla&amp;rsquo;nın sertifikasyon gerek&amp;ccedil;esini kabul etmezse şirketin &amp;ouml;n&amp;uuml;nde d&amp;uuml;zenleyici m&amp;uuml;cadele, muafiyet s&amp;uuml;reci ve hatta mahkemeye kadar uzanabilecek yeni bir yol a&amp;ccedil;ılabilir.
Reuters&amp;rsquo;a konuşan eski NHTSA yetkilileri de Tesla ile d&amp;uuml;zenleyici kurum arasında &amp;ouml;z sertifikasyon konusunda &amp;ccedil;ıkabilecek bir anlaşmazlığın mahkemeye taşınabileceğine dikkat &amp;ccedil;ekiyor.
D&amp;Uuml;N TEKNOLOJİ HABERİYDİ, BUG&amp;Uuml;N MİLYAR DOLARLIK BİR MEVZUAT MESELESİ
Cybercab hik&amp;acirc;yesi iki g&amp;uuml;nde &amp;uuml;&amp;ccedil; ayrı aşamadan ge&amp;ccedil;ti.
&amp;Ouml;nce direksiyonsuz otomobil Austin&amp;rsquo;de ger&amp;ccedil;ek yolcu taşımaya başladı.
Ardından NHTSA Tesla ile temas kurduğunu ve durumu değerlendirdiğini a&amp;ccedil;ıkladı.
Şimdi ise resmi Audit Query a&amp;ccedil;ıldı.
Bu nedenle mesele artık yalnızca Elon Musk&amp;rsquo;ın s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;s&amp;uuml;z otomobil hayalinin ger&amp;ccedil;ekleşip ger&amp;ccedil;ekleşmeyeceği değil.
Tesla&amp;rsquo;nın robotaksi ekonomisini hangi hızla b&amp;uuml;y&amp;uuml;tebileceği, ka&amp;ccedil; Cybercab &amp;uuml;retebileceği ve bu iş modelini ABD geneline taşıyıp taşıyamayacağı da Washington&amp;rsquo;daki bu dosyanın sonucuyla yakından ilişkili olacak.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/05/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/05/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/05/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/musk-direksiyonu-atti-washington-dosyayi-acti-nhtsa-cybercab-icin-resmi-inceleme-baslatti 
</link>
<pubDate>Sat, 05 Sep 2026 08:06:27 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
İngiliz ordusu 70 yıllık Land Rover’ları 2,7 milyar dolara yenileyeceğini duyurdu, rakipler arasında Ford, GM ve Toyota da var
</title>
<description>
<![CDATA[
İngiliz Ordusu&#039;nun 70 yılı aşkın süredir kullandığı Land Rover&#039;lar emekliye ayrılıyor. İngiltere Savunma Bakanlığı 2 milyar sterlinlik (2,7 milyar dolar) bütçe ile hafif askeri araçları yenileyeceğini duyurdu. Land Rover dev ihale için Defender Wolf Series 2’yi çıkarttı ancak rakipleri Ford, GM, Toyota, Rheinmetall, Ineos ve Babcock olacak. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
İngiliz Silahlı Kuvvetleri yaklaşık 70 yıldır kullandığı Land Rover Defender&amp;rsquo;leri emekliye ayırma kararı aldı. İngiltere Savunma Bakanlığı, 2 milyar sterlinlik b&amp;uuml;t&amp;ccedil;e ile hafif askeri ara&amp;ccedil;ları yenileme ihalesi a&amp;ccedil;acağını duyurdu.&amp;nbsp;
İngiltere&#039;nin yenileme programının ilk aşamasında yaklaşık 3 bin yeni hafif askeri aracın tedarik edilmesi planlanıyor.
İlk siparişin değerinin yaklaşık 750-900 milyon sterlin seviyesinde olması beklenirken, bakım, destek ve sonraki siparişlerle birlikte programın toplam yaşam d&amp;ouml;ng&amp;uuml;s&amp;uuml; değerinin yaklaşık 2 milyar sterline ulaşabileceği hesaplanıyor.
İhale şartları, ilerleyen d&amp;ouml;nemde ara&amp;ccedil; sayısının daha da artırılmasına imkan tanıyor.
Yeni ara&amp;ccedil;ların keşif ve devriye g&amp;ouml;revlerinin yanı sıra personel ve ekipman taşımacılığı ile lojistik g&amp;ouml;revlerde kullanılması planlanıyor. İlk ara&amp;ccedil;ların 2030&#039;a kadar hizmete girmesi hedefleniyor.
İHALEDEN &amp;Ouml;NCE YENİ MODEL
Land Rover, İngiliz Ordusu&amp;rsquo;ndaki yerini rakiplerine kaptırmamak i&amp;ccedil;in bug&amp;uuml;n d&amp;uuml;zenlediği bir etkinlikle yeni nesil askeri aracı Defender Wolf Series II&#039;yi tanıttı. Defender Wolf Series II tek bir ara&amp;ccedil; olarak &amp;uuml;retilmeyecek. Ara&amp;ccedil;; taktik kullanım, genel kullanım, ambulans ve genel hizmet aracı olmak &amp;uuml;zere d&amp;ouml;rt farklı versiyonla sunulacak.
D&amp;ouml;rt model de 16-17 Eyl&amp;uuml;l&#039;de Bedfordshire&#039;daki Millbrook test merkezinde ger&amp;ccedil;ekleştirilecek British Army DVD 2026 etkinliğinde ilk kez birlikte sergilenecek.
DİŞLİ RAKİPLER SAHADA
Ancak Land Rover&#039;ın rakipleri olduk&amp;ccedil;a dişli.
Amerikan otomotiv devi Ford, General Dynamics Land Systems ve İngiliz m&amp;uuml;hendislik şirketi Ricardo ile ortaklık kurarak yarışa girdi.
Ford&#039;un teklifi, Avrupa&#039;da uzun yıllardır en &amp;ccedil;ok satan pick-up modellerinden biri olan Ranger &amp;uuml;zerine kurulu. Ranger&#039;ın motorunun Ford&#039;un İngiltere&#039;deki tarihi Dagenham fabrikasında &amp;uuml;retilmesi, ara&amp;ccedil;ların askeri entegrasyonunun ise General Dynamics&#039;in G&amp;uuml;ney Galler&#039;deki tesislerinde ger&amp;ccedil;ekleştirilmesi planlanıyor.
Land Rover&#039;ın bir başka Amerikan rakibi ise General Motors.
GM&#039;nin savunma şirketi GM Defense, İngiliz savunma devi BAE Systems ve NP Aerospace ile birlikte oluşturduğu ekiple ihaleye katılıyor.
Ortaklığın teklifleri arasında GM&#039;nin Amerikan ordusu i&amp;ccedil;in geliştirdiği Infantry Squad Vehicle platformundan t&amp;uuml;retilen ara&amp;ccedil;lar bulunuyor.
MERCEDES VE TOYOTA DA VAR
İhalenin g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; adaylarından biri de Alman savunma devi Rheinmetall.
Tank, zırhlı ara&amp;ccedil; ve m&amp;uuml;himmat &amp;uuml;retimiyle Avrupa savunma sanayisinin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k şirketlerinden biri olan Rheinmetall, Mercedes-Benz G-Serisi tabanlı Shadow Wolf ile yarışta yer alıyor.
İngiliz savunma ve m&amp;uuml;hendislik grubu Babcock International ise Toyota Land Cruiser tabanlı General Logistics Vehicle&#039;ı teklif ediyor.
İngiliz milyarder Jim Ratcliffe&#039;in sahibi olduğu Ineos Automotive de SMT Defence ve NMS UK ile oluşturduğu konsorsiyumla Grenadier platformunun askerileştirilmiş versiyonunu yarışa sokuyor.
İngiliz girişimi Fering ise Pioneer X modeliyle s&amp;ouml;zleşmenin diğer adayları arasında bulunuyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/04/landrover-intro.jpeg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/04/landrover-intro.jpeg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/04/landrover-intro.jpeg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ingiliz-ordusu-70-yillik-land-roverlari-2-7-milyar-dolara-yenileyecegini-duyurdu-rakipler-arasinda-ford-gm-ve-toyota-da-var 
</link>
<pubDate>Fri, 04 Sep 2026 23:50:57 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Stellantis, lüks otomobil markası Maserati için Çinli şirketler Huawei ve JAC ile görüşüyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Stellantis, uzun süredir satışları ve kârlılığı baskı altında olan lüks otomobil markası Maserati için Çinli Huawei ve JAC Group ile uzun vadeli işbirliği görüşmeleri yürütüyor. Görüşmelerin, Maserati&#039;nin İtalya&#039;daki fabrikalarının üretim kapasitesini artırması hedefleniyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Otomotiv devi Stellantis&#039;in, zor durumda olan l&amp;uuml;ks markası Maserati i&amp;ccedil;in &amp;Ccedil;inli Huawei ve JAC Group ile uzun vadeli end&amp;uuml;striyel işbirliği g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeleri y&amp;uuml;r&amp;uuml;tt&amp;uuml;ğ&amp;uuml; bildirildi.

YENİ ANLAŞMA İTALYA&#039;DAKİ FABRİKALARDA &amp;Uuml;RETİMİ ARTIRMAYI HEDEFLİYOR
Konuya yakın iki kaynak Reuters&#039;e yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, taraflar arasında Maserati&#039;yi kapsayan bir işbirliği i&amp;ccedil;in g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerin s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; belirtti.
Stellantis &amp;Uuml;st Y&amp;ouml;neticisi (CEO) Antonio Filosa, bu yılın başlarında grubun yeni uzun vadeli stratejisinin &amp;ouml;nemli bir par&amp;ccedil;ası olarak Maserati dahil daha fazla &amp;uuml;retim ortaklığı &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;alıştığını a&amp;ccedil;ıklamıştı.
Filosa, Maserati i&amp;ccedil;in yapılacak yeni bir anlaşmanın, markanın modellerinin &amp;uuml;retildiği İtalya&#039;daki Cassino ve Modena fabrikalarının &amp;uuml;retim hacimlerine olumlu katkı sağlayacağını belirtmişti.

GE&amp;Ccedil;EN YIL 198 MİLYON EURO ZARAR A&amp;Ccedil;IKLADI
İtalyan ekonomi gazetesi Milano Finanza, Stellantis, Huawei ve JAC Group arasında Maserati&#039;ye ilişkin devam eden g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeleri ilk olarak 4 Eyl&amp;uuml;l&#039;de haberleştirdi.
Ge&amp;ccedil;en yıl 8 binden az ara&amp;ccedil; teslim eden ve 198 milyon euro (230 milyon dolar) zarar a&amp;ccedil;ıklayan Maserati&#039;nin uzun vadeli stratejisini Aralık ayında a&amp;ccedil;ıklaması bekleniyor.
Stellantis s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml;, şirketin olağan iş faaliyetleri kapsamında d&amp;uuml;nyanın d&amp;ouml;rt bir yanındaki &amp;ccedil;eşitli sekt&amp;ouml;r oyuncularıyla farklı konularda g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler y&amp;uuml;r&amp;uuml;tt&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; ve bunu &quot;her zaman m&amp;uuml;şterilere en iyi mobilite se&amp;ccedil;eneklerini sunma nihai hedefiyle&quot; yaptığını s&amp;ouml;yledi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/04/maserati1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/04/maserati1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/04/maserati1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/stellantis-luks-otomobil-markasi-maserati-icin-cinli-sirketler-huawei-ve-jac-ile-gorusuyor 
</link>
<pubDate>Fri, 04 Sep 2026 19:44:09 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Tesla’nın robotaksi hayali gerçeğe dönüştü, direksiyonsuz Cybercab Austin’de yolcu taşımaya başladı
</title>
<description>
<![CDATA[
Elon Musk’ın yıllardır anlattığı direksiyonsuz ve pedalsız Tesla artık yalnızca sahnedeki bir prototip değil. Cybercab, Austin’de Tesla’nın Robotaxi filosunda yolcu taşımaya başladı. Ancak Musk’ın asıl sınavı şimdi başlıyor: Texas’ta kayıtlı 420 otonom Tesla’nın yalnızca 45’i Cybercab. Fiyat ve bireysel satış takvimi ise  açıklanmış değil.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Tesla&amp;rsquo;nın Cybercab projesinde artık kritik eşik aşıldı.
Şirketin iki kişilik, direksiyonsuz ve pedalsız Cybercab&amp;rsquo;i Austin&amp;rsquo;de Tesla&amp;rsquo;nın Robotaxi hizmetinde yolcu taşımaya başladı.
B&amp;ouml;ylece Tesla&amp;rsquo;nın yıllardır &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;alıştığı robotaksi projesi, prototip g&amp;ouml;sterilerinden ger&amp;ccedil;ek yolcu taşımacılığı aşamasına ge&amp;ccedil;ti.
#video_9750364#
NE DİREKSİYON VAR NE PEDAL
Cybercab geleneksel otomobil anlayışından radikal bi&amp;ccedil;imde ayrılıyor.
Ara&amp;ccedil;ta s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n kullanabileceği direksiyon ve pedal bulunmuyor.
Tesla&amp;rsquo;nın yayımladığı resmi yolcu kılavuzuna g&amp;ouml;re Cybercab, şirketin Robotaxi uygulaması &amp;uuml;zerinden &amp;ccedil;ağrılıyor.
Yolcu araca bindikten sonra yolculuk ekrandan başlatılıyor ve ara&amp;ccedil; s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş&amp;uuml; kendi ger&amp;ccedil;ekleştiriyor.
Tesla&amp;rsquo;nın resmi destek sayfası da Cybercab yolculuklarının şu anda Austin&amp;rsquo;in belirli hizmet b&amp;ouml;lgelerinde sunulduğunu belirtiyor.
Ancak Tesla&amp;rsquo;nın geldiği noktayla Musk&amp;rsquo;ın yıllardır &amp;ccedil;izdiği dev robotaksi ağı arasında h&amp;acirc;l&amp;acirc; b&amp;uuml;y&amp;uuml;k mesafe var.

420 TESLA&amp;rsquo;NIN SADECE 45&amp;rsquo;İ CYBERCAB
Reuters&amp;rsquo;ın Texas kayıtlarından derlediği verilere g&amp;ouml;re eyalette kayıtlı Tesla otonom ara&amp;ccedil; filosu 420 araca ulaşmış durumda.
Bunların yalnızca 45&amp;rsquo;i Cybercab.
Tesla&amp;rsquo;nın yaklaşık 1,4 trilyon dolarlık piyasa değerinin arkasındaki en &amp;ouml;nemli beklentilerden biri, Musk&amp;rsquo;ın şirketi yalnızca otomobil &amp;uuml;reticisinden dev bir yapay zek&amp;acirc; ve otonom ulaşım platformuna d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;receği iddiası.
Cybercab&amp;rsquo;in Austin sokaklarına &amp;ccedil;ıkması bu hik&amp;acirc;yenin ilk somut adımlarından biri.
Ama 45 ara&amp;ccedil;lık filo, teknolojinin kitlesel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte &amp;ccedil;alıştığının hen&amp;uuml;z kanıtı değil.
RAKİP WAYMO&amp;rsquo;NUN FİLOSU DAHA B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K
Tesla&amp;rsquo;nın &amp;ouml;n&amp;uuml;nde g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bir rakip de var.
Alphabet b&amp;uuml;nyesindeki Waymo yıllardır ABD&amp;rsquo;nin farklı şehirlerinde s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;s&amp;uuml;z ara&amp;ccedil;larla ticari yolculuk ger&amp;ccedil;ekleştiriyor.
Reuters&amp;rsquo;ın aynı Texas kayıtlarına g&amp;ouml;re Waymo&amp;rsquo;nun eyalette 988 kayıtlı otonom aracı bulunuyor.
Dolayısıyla Musk yarışa d&amp;uuml;nyanın en g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; otomobil markalarından biriyle giriyor olsa da robotaksi pazarına ilk giren şirket değil.
Tesla&amp;rsquo;nın fark yaratmaya &amp;ccedil;alıştığı nokta &amp;ouml;l&amp;ccedil;ek ve maliyet olacak.

30 BİN DOLAR S&amp;Ouml;Z&amp;Uuml; VAR AMA YENİ FİYAT YOK
Cybercab konusunda dikkat edilmesi gereken &amp;ouml;nemli bir ayrıntı da fiyat.
Musk daha &amp;ouml;nce aracın maliyetinin 30 bin doların altında olmasını beklediğini a&amp;ccedil;ıklamıştı.
Ancak Tesla son lansmanda Cybercab i&amp;ccedil;in yeni ve kesin bir perakende satış fiyatı a&amp;ccedil;ıklamadı.
Bireysel m&amp;uuml;şterilerin aracı ne zaman satın alabileceğine ilişkin kesin teslim takvimi de verilmiş değil.
ASIL SINAV ŞİMDİ BAŞLIYOR
Cybercab&amp;rsquo;in Austin&amp;rsquo;de yolcu taşımaya başlaması Tesla a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli bir teknolojik ve ticari eşik.
Ancak Musk&amp;rsquo;ın yıllardır anlattığı robotaksi ekonomisinin ger&amp;ccedil;ekleşip ger&amp;ccedil;ekleşmeyeceğini belirleyecek sorular hen&amp;uuml;z cevaplanmış değil.
45 ara&amp;ccedil; binlerce araca &amp;ccedil;ıkabilecek mi?
Tesla Austin dışındaki b&amp;uuml;y&amp;uuml;k Amerikan şehirlerine ne kadar hızlı yayılabilecek?
Direksiyonsuz ve pedalsız ara&amp;ccedil;ların geniş &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte kullanımı i&amp;ccedil;in d&amp;uuml;zenleyiciler hangi koşulları getirecek?
Bir Cybercab yolculuğunun ger&amp;ccedil;ek maliyeti ne olacak?
Ve en &amp;ouml;nemlisi Tesla, Waymo ve Uber gibi rakiplerin karşısında robotaksiyi ger&amp;ccedil;ekten k&amp;acirc;rlı bir işe d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;rebilecek mi?
patronlarunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/04/patronlar-dunyasi-haberler-70.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/04/patronlar-dunyasi-haberler-70.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/04/patronlar-dunyasi-haberler-70.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/teslanin-robotaksi-hayali-gercege-donustu-direksiyonsuz-cybercab-austinde-yolcu-tasimaya-basladi 
</link>
<pubDate>Fri, 04 Sep 2026 07:19:18 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen&#039;den yeniden yapılanma kapsamında 50 bin kişinin işten çıkarılmasını da öngören plana onay
</title>
<description>
<![CDATA[
Küresel ölçekte otomotiv dünyasının liderleri arasında yer alan Alman otomobil devi Volkswagen, 89 yıllık tarihinin en önemli planlarından birini onayladı. Şirket &#039;Gelecek Planı&#039; olarak nitelendirdiği bu adımla tarihi küçülmeye gitti ve 50 bin kişinin işten çıkarılmasına onay verildi. Volkswagen ayrıca 2035 yılına kadar varlıklarını azaltacak ve araç portföyünü yaklaşık yüzde 50 oranında küçültecek.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Alman otomotiv devi Volkswagen Grubu, &amp;ouml;zellikle &amp;Ccedil;in pazarındaki sert kayıplar, elektrikli ara&amp;ccedil; d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;ndeki k&amp;acirc;rlılık sorunları ve yerel rakiplerin y&amp;uuml;kselişi nedeniyle tarihi bir satış ve k&amp;acirc;r d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş&amp;uuml; yaşıyor.&amp;nbsp;
OTOMOTİV DEVİNİN K&amp;Acirc;RLILIĞI SERT D&amp;Uuml;ŞT&amp;Uuml;
D&amp;uuml;nya otomotiv pazarında 8,98 milyon ara&amp;ccedil;lık satışıyla ikinci sırada yer alan Volkswagen Grubu, 2024 ve 2025 yıllarını finansal olarak karşılaştırdığında ciro bazında dengede g&amp;ouml;r&amp;uuml;nse de &amp;ccedil;ok ağır bir k&amp;acirc;r kaybı yaşadı.
Audi, Porsche, Bentley, &amp;Scaron;koda, SEAT gibi markaların tamamını kapsayan Volkswagen Grubu&#039;nda 2024 yılındaki 12,4 milyar euroluk k&amp;acirc;rı 6,9 milyar euroya geriledi.&amp;nbsp;

89 YILLIK TARİHİNDEKİ EN B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K YENİDEN YAPILANDIRMA
89 yıllık bir ge&amp;ccedil;mişe sahip olan otomotiv şirketi, yaşanan bu gelişmelerin ardından radikal ve tarihi olarak nitelendirilen yeniden yapılanmaya gitti.&amp;nbsp;
CEO Oliver Blume liderliğindeki y&amp;ouml;netim, şirketin k&amp;uuml;resel rekabet&amp;ccedil;iliğini ve sarsılan k&amp;acirc;r marjlarını korumak adına &quot;Gelecek Planı&quot; adını verdikleri milyarlarca euroluk kemer sıkma ve d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m paketini hayata ge&amp;ccedil;irdi.&amp;nbsp;
KAPSAMLI REVİZYON PLANI OY BİRLİĞİYLE ONAYLANDI
Volkswagen tarafından yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, şirketin y&amp;ouml;netim kurulu tarafından sunulan ve &amp;ldquo;Gelecek Planı&quot; adı verilen kapsamlı revizyonun denetleme kurulu tarafından oy birliğiyle onaylandığı belirtildi.
A&amp;ccedil;ıklamada, artan k&amp;uuml;resel rekabet, değişen talep dengeleri ve otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki teknolojik d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m karşısında, iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; kapasitesinin ekonomik ger&amp;ccedil;eklerle uyumlu hale getirilmesinin ka&amp;ccedil;ınılmaz olduğu vurgulandı.
50 BİN KİŞİ İŞTEN &amp;Ccedil;IKARILACAK, MODEL &amp;Ccedil;EŞİTLİLİĞİ AZALTILACAK, ARA&amp;Ccedil; PORTF&amp;Ouml;Y&amp;Uuml; Y&amp;Uuml;ZDE 50 DARALTILACAK
A&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re plan, k&amp;uuml;resel &amp;ccedil;apta 50 bin ek istihdam azaltımını, model &amp;ccedil;eşitliliğinin azaltılmasını ve end&amp;uuml;striyel ayak izinin k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;lt&amp;uuml;lmesini &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;yor. Tasarruf tedbirleri kapsamında ayrıca ara&amp;ccedil; portf&amp;ouml;y&amp;uuml;n&amp;uuml;n 2035 yılına kadar y&amp;uuml;zde 50 daraltılması hedefleniyor.

BLUME: &#039;Y&amp;Uuml;Z MİLYARLARCA EURO YATIRIM YAPACAĞIZ&#039;
Volkswagen &amp;Uuml;st Y&amp;ouml;neticisi (CEO) Oliver Blume, konuya ilişkin değerlendirmesinde, s&amp;ouml;z konusu kararın şirketin geleceği i&amp;ccedil;in &amp;ccedil;ok g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bir sinyal olduğunu belirterek, &quot;İkonik markalarımızı daha &amp;ccedil;ekici, daha g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; ve daha rekabet&amp;ccedil;i hale getirmek i&amp;ccedil;in &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki yıllarda y&amp;uuml;z milyarlarca Euro yatırım yapacağız&quot; ifadesini kullandı.
Alman basını toplamda işten &amp;ccedil;ıkarmaların 100 bin kişiyi bulabileceğini ileri s&amp;uuml;rerken, Volkswagen yetkililerinden konuya ilişkin resmi bir a&amp;ccedil;ıklama yapılmadı.
&amp;Ouml;te yandan s&amp;ouml;z konusu 50 bin kişi, şirketin d&amp;uuml;nya genelindeki yaklaşık 650 bin &amp;ccedil;alışanının yaklaşık y&amp;uuml;zde 8&#039;ine tekab&amp;uuml;l ediyor.

ASYA PAZARINDAKİ GERİLEME, RADİKAL KARARDA ETKİLİ OLDU
K&amp;uuml;resel otomotiv &amp;uuml;reticisinin bu radikal kararı almasında, &amp;ouml;zellikle Asya pazarındaki gerileme etkili oldu. Volkswagen, en kritik pazarlarından biri olan &amp;Ccedil;in&#039;deki satış kayıpları nedeniyle yılın ilk yarısında vergi sonrası karında y&amp;uuml;zde 30&#039;luk sert bir d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş yaşamıştı.
G&amp;ouml;zlerin &amp;ccedil;evrildiği kurul onayı, aynı zamanda şirketteki b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir kurumsal krizin de &amp;ouml;n&amp;uuml;ne ge&amp;ccedil;ti. Alman basınındaki haberlere g&amp;ouml;re, şirketin sahibi konumundaki Porsche ve Pi&amp;euml;ch aileleri ile y&amp;ouml;netim kurulu, planın reddedilmesi halinde &quot;olağan&amp;uuml;st&amp;uuml; genel kurul&quot; &amp;ccedil;ağrısı yapma tehdidinde bulunmuştu.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/03/vw-intro.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/03/vw-intro.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/03/vw-intro.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagenden-yeniden-yapilanma-kapsaminda-50-bin-kisinin-isten-cikarilmasini-da-ongoren-plana-onay 
</link>
<pubDate>Thu, 03 Sep 2026 23:09:47 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen, Seat&#039;ın üretimini 2029 yılına kadar sonlandırmayı planlıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman gazetesi Bild&#039;in haberine göre otomobil devi Volkswagen, köklü İspanyol otomobil markası Seat&#039;ı piyasadan tamamen çekerek geleceğini Cupra üzerine kurmayı planlıyor. Şirket bu radikal kararın yanı sıra Almanya&#039;daki fabrikalarını kapatmayı ve on binlerce çalışanın işine son vermeyi içeren büyük bir tasarruf paketini oylamaya hazırlanıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Bild gazetesinin yayınladığı ve şirket i&amp;ccedil;inden sızdığı iddia edilen bir rapora g&amp;ouml;re Volkswagen y&amp;ouml;netim kurulu, k&amp;ouml;kl&amp;uuml; İspanyol markası Seat&#039;ı piyasadan tamamen &amp;ccedil;ekmek istiyor.
Şirket y&amp;ouml;netimi, satışlarda Seat&#039;ı artık a&amp;ccedil;ık ara geride bırakan Cupra&#039;ya odaklanmayı hedefliyor.
CUMA G&amp;Uuml;N&amp;Uuml; Y&amp;Ouml;NETİM KURULU OYLAYACAK
Vokkswagen Denetleme Kurulu, cuma g&amp;uuml;n&amp;uuml; yapacağı toplantıda bu konuyu oylayacak.
Alınan bilgilere g&amp;ouml;re Seat, grubun 2029 planlarında artık yer almıyor.
Şirket; bu hamleyle maliyetlerden tasarruf etmeyi, s&amp;uuml;re&amp;ccedil;leri basitleştirmeyi ve Cupra&#039;ya daha g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bir şekilde odaklanmayı ama&amp;ccedil;lıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/03/asaga.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/03/asaga.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/03/asaga.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-seatin-uretimini-2029-yilina-kadar-sonlandirmayi-planliyor 
</link>
<pubDate>Thu, 03 Sep 2026 15:32:49 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
BMW&#039;den Broadcom’a yüksek telif davası, patent mücadelesi mahkemeye taşındı
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman otomotiv devi BMW, çiplerinde kullanılan otomotiv ethernet’i ve Wi-Fi teknolojilerine ilişkin telif ücretlerini katbekat artırmak isteyen Broadcom iştiraki Avago&#039;ya ABD’de karşı dava açtı. Lisans krizini tırmandıran hamlede BMW, mahkemeden patent ihlali yapmadığının tescil edilmesini ve tedbir kararı alınmasını talep etti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
K&amp;uuml;resel otomotiv ve yarı iletken sekt&amp;ouml;rleri arasında uzun s&amp;uuml;redir tırmanan patent telifi krizinde sular durulmuyor. Alman l&amp;uuml;ks otomobil &amp;uuml;reticisi BMW, Broadcom iştiraki Avago Technologies&#039;in y&amp;uuml;ksek patent bedeli baskısına karşı ABD yargısına başvurdu.
BMW, Teksas Federal B&amp;ouml;lge Mahkemesi&#039;nde a&amp;ccedil;tığı davada, ara&amp;ccedil;larında kullanılan otomotiv ethernet&amp;rsquo;i ve Wi-Fi teknolojilerine ilişkin Avago&amp;rsquo;ya ait &amp;uuml;&amp;ccedil; patenti ihlal etmediğinin tespit edilmesini istedi. Ekim 2020&#039;de imzalanan k&amp;uuml;resel lisans anlaşmasının s&amp;uuml;resinin dolmasının ardından Broadcom&#039;un, 2025&#039;ten itibaren lisans yenileme bedeli olarak &amp;ouml;nceki oranların &quot;katbekat &amp;uuml;zerinde&quot; fahiş telif &amp;uuml;cretleri talep ettiği &amp;ouml;ne s&amp;uuml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;. Broadcom&amp;rsquo;un 2026 yılı i&amp;ccedil;erisinde en az altı farklı sunumla BMW&amp;rsquo;yi patent ihlaliyle su&amp;ccedil;ladığı belirtildi. İddialara konu olan modeller arasında ethernet patentleri bakımından BMW 3 Serisi G20, M3 G80, MINI Countryman U25, 2025 BMW 1, 4 ve X3 Serisi yer alırken; Wi-Fi patenti tarafında ise BMW 5 Serisi &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıktı. Avago, haziran ve ağustos aylarında aynı teknolojiler nedeniyle BMW&#039;ye Almanya&#039;da da davalar a&amp;ccedil;mıştı.
BMW, mahkemeden patent ihlali bulunmadığının karara bağlanmasının yanı sıra Broadcom ve Avago&#039;nun s&amp;ouml;z konusu patentleri BMW&#039;ye, tedarik&amp;ccedil;ilerine, ithalat&amp;ccedil;ılarına ve m&amp;uuml;şterilerine karşı ileri s&amp;uuml;rmesini engelleyecek kalıcı bir tedbir kararı verilmesini talep ediyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/02/bmw.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/02/bmw.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/02/bmw.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/bmwden-broadcoma-yuksek-telif-davasi-patent-mucadelesi-mahkemeye-tasindi 
</link>
<pubDate>Wed, 02 Sep 2026 16:58:54 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Honda&#039;dan çin tehdidine karşı 9 milyar dolarlık tasarruf paketi
</title>
<description>
<![CDATA[
Honda, küresel pazarda günden güne güçlenen Çinli elektrikli araç üreticilerinin baskısı karşısında radikal bir karar aldı. Şirket, otomobil birimini toparlamak amacıyla önümüzdeki 4 yıl içinde 9 milyar doları aşkın maliyet kesintisi yapmayı planlıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
K&amp;uuml;resel otomotiv piyasasında dengeleri alt&amp;uuml;st eden &amp;Ccedil;in rekabeti, k&amp;ouml;kl&amp;uuml; &amp;uuml;reticileri kemer sıkma politikalarına zorluyor. Pazardaki payını korumak ve k&amp;acirc;rlılığı artırmak isteyen Honda, geniş kapsamlı bir tasarruf operasyonu başlattı.
Honda, &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki 4 yıllık s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te 9 milyar dolardan fazla maliyet azaltma hedefi koydu. Şirket y&amp;ouml;netimi, bu hedefi tutturabilmek adına tedarik&amp;ccedil;ilerinden sundukları par&amp;ccedil;a ve hizmet fiyatlarında ciddi oranlarda indirime gitmelerini talep etti.
ELEKTRİKLİ ARA&amp;Ccedil; SEGMENTİNDE DİKKAT &amp;Ccedil;EKEN ZARAR
BYD başta olmak &amp;uuml;zere &amp;Ccedil;in merkezli &amp;uuml;reticilerin sunduğu uygun fiyatlı ve gelişmiş teknolojili modeller; G&amp;uuml;neydoğu Asya, Latin Amerika ve Avrupa&amp;rsquo;da Honda&amp;rsquo;nın pazar payını daraltıyor. D&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k motosiklet &amp;uuml;reticisi unvanına sahip olan dev marka, elektrikli otomobil tarafında ise toplamda 12 milyar doları aşan bir kayıpla karşı karşıya. Sekt&amp;ouml;rdeki en y&amp;uuml;ksek zararlardan biri olarak kaydedilen bu tablonun ardından şirket hisseleri borsada y&amp;uuml;zde 2,5 değer kaybetti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/02/honda-otomobil.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/02/honda-otomobil.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/02/honda-otomobil.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/hondadan-cin-tehdidine-karsi-9-milyar-dolarlik-tasarruf-paketi 
</link>
<pubDate>Wed, 02 Sep 2026 11:03:12 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomobil ve hafif ticari araç pazarı ocak-ağustos döneminde yüzde 11,91 daraldı
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye&#039;de otomobil ve hafif ticari araç satışları, ocak-ağustos döneminde yıllık bazda yüzde 11,91 azalarak 719 bin 996 oldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Otomotiv Distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;rleri ve Mobilite Derneğinin (ODMD) ocak-ağustos verilerine g&amp;ouml;re, otomobil satışları bu d&amp;ouml;nemde yıllık bazda y&amp;uuml;zde 13,78 azalarak 564 bin 241&#039;e, hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları da y&amp;uuml;zde 4,40 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 155 bin 755&#039;e geriledi.
Pazarın y&amp;uuml;zde 84,3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; vergi oranları d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k olan A, B ve C segmentlerindeki ara&amp;ccedil;lar oluşturdu. C segmenti otomobiller 313 bin 13 satışla y&amp;uuml;zde 55,1, B segmenti otomobiller ise 162 bin 982 satışla y&amp;uuml;zde 28,9 pay aldı.
G&amp;ouml;vde tiplerine g&amp;ouml;re değerlendirildiğinde, en &amp;ccedil;ok tercih edilen otomobiller y&amp;uuml;zde 66,1 pay ve 372 bin 790 satışla SUV modeller oldu. Onu y&amp;uuml;zde 20 pay ve 112 bin 648 satışla sedan, y&amp;uuml;zde 13,6 pay ve 76 bin 489 satışla hatchback (H/B) otomobiller takip etti.
B&amp;ouml;ylece, T&amp;uuml;rkiye genelinde otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları, ocak-ağustos d&amp;ouml;neminde yıllık bazda y&amp;uuml;zde 11,91 azalarak 719 bin 996 olarak ger&amp;ccedil;ekleşti.
Otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; pazarı ağustosta y&amp;uuml;zde 20,28 daralırken satış adetleri otomobilde y&amp;uuml;zde 25,16 d&amp;uuml;şt&amp;uuml;. Hafif ticari ara&amp;ccedil;larda ise y&amp;uuml;zde 0,34 arttı. Ge&amp;ccedil;en ay otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; pazarında satışlar 81 bin 31&#039;e, otomobil pazarında 61 bin 529&#039;a gerilerken hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları 19 bin 502&#039;ye y&amp;uuml;kseldi.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN PAYI Y&amp;Uuml;ZDE 18,8 OLDU
Ocak-ağustos d&amp;ouml;neminde benzinli otomobiller 230 bin 341 adet satışla pazarın y&amp;uuml;zde 40,8&#039;ini oluşturdu. Benzinli otomobilleri 187 bin 45 adet ve y&amp;uuml;zde 33,1 payla hibritler, 105 bin 951 adet ve y&amp;uuml;zde 18,8 payla elektrikli otomobiller, 33 bin 354 adet ve y&amp;uuml;zde 5,9 payla dizeller, 7 bin 550 adet ve y&amp;uuml;zde 1,3 payla ise otogazlı otomobiller izledi.
Elektrikli otomobillerde 160 kilovat altındakilerin satışları y&amp;uuml;zde 7,3 artarak pazarın y&amp;uuml;zde 16,8&#039;ini, 160 kilovat &amp;uuml;st&amp;uuml;ndekilerin satışları ise y&amp;uuml;zde 65,3 azalarak pazarın y&amp;uuml;zde 2&#039;sini oluşturdu.
1400 cc altındaki otomobil satışları y&amp;uuml;zde 28,9 azalarak pazarın y&amp;uuml;zde 26,5&#039;ini oluştururken 1400-1600 cc aralığındakiler ise y&amp;uuml;zde 15,4 azalarak y&amp;uuml;zde 20,7 paya geriledi. 1600-2000 cc aralığındaki otomobil satışları y&amp;uuml;zde 7,7 artarak y&amp;uuml;zde 0,7 pay aldı, 2000 cc &amp;uuml;st&amp;uuml; otomobil satışları y&amp;uuml;zde 15,3 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle pazarın y&amp;uuml;zde 0,2&#039;sini oluşturdu.
Otomatik şanzımanlı otomobiller 547 bin 126 adetle satışların y&amp;uuml;zde 97&#039;sini, manuel şanzımanlılar ise 17 bin 115 adetle y&amp;uuml;zde 3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; oluşturdu.
Hafif ticari pazarında van g&amp;ouml;vde tipindeki ara&amp;ccedil;lar y&amp;uuml;zde 76,1 pay ve 118 bin 472 satışla ilk sırada yer alırken kamyonetler y&amp;uuml;zde 9,2 pay ve 14 bin 373 satışla ikinci sırada konumlandı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/02/patronlar-dunyasi-haberler-35.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/02/patronlar-dunyasi-haberler-35.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/02/patronlar-dunyasi-haberler-35.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomobil-ve-hafif-ticari-arac-pazari-ocak-agustos-doneminde-yuzde-11-91-daraldi 
</link>
<pubDate>Wed, 02 Sep 2026 10:15:51 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
VinFast, Hindistan’da hayal kırıklığına uğradı; 2 milyar dolarlık planda geri adım attı
</title>
<description>
<![CDATA[
Vietnam merkezli elektrikli otomobil üreticisi VinFast, Hindistan’da üç elektrikli modelinin yerel üretimine yönelik çalışmalarını geçici olarak durdurdu. Şirket, tedarikçilerinden bu modellerle ilgili tüm faaliyetleri askıya almalarını isterken, maliyetleri ve Hindistan’daki ürün stratejisini yeniden değerlendirmeye başladı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Reuters&amp;rsquo;ın iki kaynağa ve Reuters tarafından incelenen şirket i&amp;ccedil;i bir nota dayandırdığı habere g&amp;ouml;re karar, VF3, VF6 ve VF7 modellerini kapsıyor. Şirket, temmuz ayında tedarik&amp;ccedil;ilerine g&amp;ouml;nderdiği notta bu &amp;uuml;&amp;ccedil; modelle ilgili geliştirme &amp;ccedil;alışmalarının &amp;ldquo;ge&amp;ccedil;ici olarak&amp;rdquo; durdurulduğunu bildirdi. Tedarik&amp;ccedil;ilerden bug&amp;uuml;ne kadar yaptıkları kalıp, m&amp;uuml;hendislik ve malzeme harcamalarının ayrıntılı d&amp;ouml;k&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; de istedi.
2 MİLYAR DOLARLIK PLANDA GERİ ADIM
Karar, VinFast&amp;rsquo;ın Hindistan&amp;rsquo;a y&amp;ouml;nelik iddialı b&amp;uuml;y&amp;uuml;me planlarının a&amp;ccedil;ıklanmasından yaklaşık bir yıl sonra geldi.
Şirket, Hindistan&amp;rsquo;ın g&amp;uuml;neyindeki fabrikasını 2025 yılında faaliyete ge&amp;ccedil;irirken 2 milyar dolarlık yatırım taahh&amp;uuml;d&amp;uuml;nde bulunmuş ve &amp;uuml;lkeyi G&amp;uuml;ney Asya, Orta Doğu ve Afrika pazarlarına y&amp;ouml;nelik b&amp;ouml;lgesel &amp;uuml;retim merkezi haline getirmeyi hedeflemişti. Fabrikanın başlangı&amp;ccedil;ta yıllık 50 bin ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retim kapasitesi bulunuyor; bu kapasitenin 150 bine &amp;ccedil;ıkarılması planlanıyor.&amp;nbsp;
Ancak VinFast&amp;rsquo;ın Hindistan&amp;rsquo;daki satışları beklenen &amp;ouml;l&amp;ccedil;eğe hen&amp;uuml;z ulaşmış değil. Şirket, &amp;uuml;lkede şimdiye kadar yaklaşık 10 bin ara&amp;ccedil; sattı. Bu rakama VinFast&amp;rsquo;ın bağlantılı olduğu ara&amp;ccedil; &amp;ccedil;ağırma şirketi Green SM&amp;rsquo;ye yapılan satışlar da dahil.&amp;nbsp;
İKİ MODEL TAMAMEN RAFA KALDIRILDI
VinFast, &amp;uuml;&amp;ccedil; modelin yerel &amp;uuml;retim planlarının askıya alınmasına ilişkin Reuters&amp;rsquo;ın sorularına doğrudan yanıt vermedi. Bununla birlikte şirket, Hindistan&amp;rsquo;da satışta olan VF6 ve VF7 modellerine y&amp;ouml;nelik planların değişmediğini ve bu ara&amp;ccedil;ların Vietnam&amp;rsquo;dan getirilen kitler kullanılarak Hindistan&amp;rsquo;daki fabrikada montajına devam edileceğini a&amp;ccedil;ıkladı.&amp;nbsp;
Şirket ayrıca Hindistan pazarı i&amp;ccedil;in yerel t&amp;uuml;ketici ihtiya&amp;ccedil;larına g&amp;ouml;re &amp;ouml;zel modeller geliştirmeyi planlıyor.
VinFast, Hindistan&amp;rsquo;ın uzun vadeli iş ve &amp;uuml;retim stratejisinde &amp;ouml;nemli bir pazar olmaya devam ettiğini belirtirken, pazar araştırmaları ve t&amp;uuml;ketici geri bildirimleri doğrultusunda &amp;uuml;r&amp;uuml;nlerinde &amp;ldquo;uygun d&amp;uuml;zenlemeler&amp;rdquo; yaptığını a&amp;ccedil;ıkladı.&amp;nbsp;
MALİYET HEDEFLERİ TUTMADI
Reuters&amp;rsquo;a konuşan kaynaklardan biri, VinFast&amp;rsquo;ın &amp;uuml;&amp;ccedil; model i&amp;ccedil;in Hindistan&amp;rsquo;da par&amp;ccedil;a geliştirme ve yerel tedarik konusunda hedeflediği maliyet seviyelerine ulaşamadığını s&amp;ouml;yledi.
Şirketin yerel &amp;uuml;retim ve par&amp;ccedil;a tedarikini artırması, Vietnam&amp;rsquo;dan ithal edilen pahalı par&amp;ccedil;aların maliyetini d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rerek ara&amp;ccedil;larını Hindistan&amp;rsquo;da daha rekabet&amp;ccedil;i fiyatlarla satmasına yardımcı olacaktı. Ancak planlanan maliyet avantajının ortaya &amp;ccedil;ıkmaması, &amp;uuml;retim stratejisinin yeniden değerlendirilmesine yol a&amp;ccedil;tı.&amp;nbsp;
VinFast&amp;rsquo;ın Hindistan&amp;rsquo;daki hamlesi, şirketin ABD ve Avrupa pazarlarında istediği pazar payına ulaşmakta zorlandığı bir d&amp;ouml;nemde Asya&amp;rsquo;daki b&amp;uuml;y&amp;uuml;me stratejisi a&amp;ccedil;ısından da &amp;ouml;nemli bir geri adım olarak değerlendiriliyor.&amp;nbsp;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/01/vinfast.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/01/vinfast.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/01/vinfast.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/vinfast-hindistanda-hayal-kirikligina-ugradi-2-milyar-dolarlik-planda-geri-adim-atti 
</link>
<pubDate>Tue, 01 Sep 2026 12:53:34 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Honda ve Nissan birleşemedi, yazılımda ortaklık kurdu
</title>
<description>
<![CDATA[
Honda ve Nissan, geçen yıl başarısızlıkla sonuçlanan birleşme görüşmelerinin ardından bu kez yazılım alanında işbirliğine gidiyor. İki Japon otomotiv devi, Çinli elektrikli araç üreticileri ve Toyota karşısındaki rekabet güçlerini artırmak amacıyla yeni nesil araçların temelini oluşturacak elektronik kontrol ünitelerini birlikte geliştirecek.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Honda ve Nissan, 2025&#039;in başında sona eren birleşme g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerinin ardından yeni bir işbirliği i&amp;ccedil;in anlaşmaya vardı. Japon otomobil &amp;uuml;reticileri, yazılım tanımlı ara&amp;ccedil;ların geliştirilmesinde kritik &amp;ouml;neme sahip elektronik kontrol &amp;uuml;nitelerini birlikte geliştirme ve standartlaştırma kararı aldı.
İki şirket tarafından yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re s&amp;ouml;z konusu elektronik kontrol &amp;uuml;nitelerinin, b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de yazılım &amp;uuml;zerinden kontrol edilebilmesi ve uzaktan g&amp;uuml;ncellenebilmesi hedefleniyor. &amp;Uuml;nitelerin 2029&#039;dan itibaren ara&amp;ccedil;lara entegre edilmeye hazır hale getirilmesi planlanıyor.
Honda ve Nissan, işbirliği kapsamında kendi g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; y&amp;ouml;nlerini geliştirmeye devam edeceklerini ve yeni değer yaratma fırsatlarını araştıracaklarını belirtti.
&amp;Ccedil;İNLİ RAKİPLERE KARŞI G&amp;Uuml;&amp;Ccedil; BİRLİĞİ
Anlaşma, &amp;Ccedil;inli elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticilerinin k&amp;uuml;resel otomotiv pazarındaki ağırlığını artırdığı bir d&amp;ouml;nemde geldi. &amp;Ccedil;in merkezli otomotiv şirketleri, elektrikli ara&amp;ccedil;ların yanı sıra yazılım ve yapay zek&amp;acirc; alanlarında da hızlı ilerleyerek geleneksel &amp;uuml;reticiler &amp;uuml;zerinde baskı oluşturuyor.
Honda ve Nissan, d&amp;uuml;nya &amp;ccedil;apında tanınan markalar olmalarına rağmen satış hacmi bakımından d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil &amp;uuml;reticisi Toyota&#039;nın gerisinde bulunuyor.
Japon otomotiv &amp;uuml;reticileri &amp;ouml;zellikle yazılım geliştirme ve yapay zek&amp;acirc; alanlarında &amp;Ccedil;inli ve teknoloji odaklı rakiplerinin gerisinde kalıyor. Yazılım tanımlı ara&amp;ccedil;ların otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde rekabetin &amp;ouml;nemli unsurlarından biri haline gelmesi, şirketleri teknoloji yatırımlarını hızlandırmaya zorluyor.
HONDA VE NİSSAN DİJİTAL YARIŞTA GERİDE
Gartner&#039;ın otomobil &amp;uuml;reticilerini dijital teknolojilerden gelir yaratma potansiyellerine g&amp;ouml;re sıraladığı yıllık Dijital Otomobil &amp;Uuml;reticisi Endeksi&#039;nde Honda 18&#039;inci, Nissan ise 23&#039;&amp;uuml;nc&amp;uuml; sırada yer aldı.
Listenin zirvesinde Tesla, Nio ve Xiaomi bulunuyor.
Bu tablo, Honda ve Nissan&#039;ın yazılım ve dijital hizmetler alanında teknoloji odaklı rakiplerini yakalamak i&amp;ccedil;in daha fazla yatırım yapması gerektiğine işaret ediyor.
BİRLEŞME NEDEN GER&amp;Ccedil;EKLEŞMEDİ?
Honda ve Nissan arasındaki işbirliği, iki şirketin 2025&#039;in başlarında başarısızlıkla sonu&amp;ccedil;lanan birleşme g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerinin ardından geldi. Taraflar, birleşmenin ger&amp;ccedil;ekleşmemesine rağmen ihtiya&amp;ccedil; duyulan alanlarda işbirliği yapma olasılığını değerlendirme konusunda anlaşmıştı.
Birleşme planının temel hedeflerinden biri, iki şirketin kaynaklarını birleştirerek &amp;Ccedil;inli elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticileriyle daha g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; rekabet edebilecek bir yapı oluşturmaktı.
G&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler başlangı&amp;ccedil;ta iki şirket arasında eşit bir birleşme olarak duyurulmuştu. Ancak Honda&#039;nın Nissan&#039;ı kendi iştiraki haline getirerek daha fazla kontrol sahibi olmak istemesi &amp;uuml;zerine g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler &amp;uuml;&amp;ccedil; aydan kısa bir s&amp;uuml;re i&amp;ccedil;inde sona erdi.
S&amp;uuml;re&amp;ccedil;te Foxconn&#039;un da Nissan&#039;dan hisse alarak elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retiminde s&amp;ouml;zleşmeli &amp;uuml;retim anlaşmaları elde etme girişiminin etkili olduğu belirtildi.
İKİ ŞİRKET DE BASKI ALTINDA
Honda ve Nissan, birleşme girişiminin başarısız olmasının ardından kendi finansal ve operasyonel sorunlarıyla m&amp;uuml;cadele ediyor.
Nissan CEO&#039;su Ivan Espinosa, satışlardaki d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş&amp;uuml;n ardından şirketi yeniden toparlamayı ama&amp;ccedil;layan kapsamlı bir plan y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;yor.
Honda ise 1950&#039;lerde halka a&amp;ccedil;ılmasından bu yana ilk kez yıllık zarar a&amp;ccedil;ıkladı. Şirketin zararında, elektrikli ara&amp;ccedil; yatırımlarının beklenen sonu&amp;ccedil;ları vermemesinin etkili olduğu belirtilirken, motosiklet faaliyetlerinin Honda&#039;nın k&amp;acirc;rlılığı a&amp;ccedil;ısından taşıdığı &amp;ouml;nem de ortaya &amp;ccedil;ıktı.
HİSSELERDE AYRIŞMA
Honda hisseleri yıl başından bu yana yaklaşık y&amp;uuml;zde 10 y&amp;uuml;kselirken, Nissan hisseleri yaklaşık y&amp;uuml;zde 16 değer kaybetti.
Aynı d&amp;ouml;nemde Japonya&#039;nın g&amp;ouml;sterge endeksi Nikkei 225 ise yaklaşık y&amp;uuml;zde 28 y&amp;uuml;kseldi.
Yeni yazılım ortaklığı, iki şirketin birleşememesine rağmen teknoloji yatırımları ve yeni nesil ara&amp;ccedil; geliştirme konusunda birlikte hareket ederek rekabet g&amp;uuml;&amp;ccedil;lerini artırma arayışının bir g&amp;ouml;stergesi olarak &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-09/01/honda-ve-nissan-birlesemedi-yazilimda-ortaklik-kurdu1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/01/honda-ve-nissan-birlesemedi-yazilimda-ortaklik-kurdu1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-09/01/honda-ve-nissan-birlesemedi-yazilimda-ortaklik-kurdu1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/honda-ve-nissan-birlesemedi-yazilimda-ortaklik-kurdu 
</link>
<pubDate>Tue, 01 Sep 2026 07:45:48 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Stellantis&#039;te üst düzey stratejik atama gerçekleşti; Fiat, Abarth ve Lancia&#039;nın CEO&#039;su, Renault&#039;dan transfer edilen Arnaud Belloni oldu
</title>
<description>
<![CDATA[
Çok uluslu otomotiv devi Stellantis&#039;te, Koç Grubu&#039;nu da yakından ilgilendiren üst düzey atama gerçekleştirildi. Fransız otomobil şirketi Renault&#039;nun Küresel Marka Direktörü olan Arnaud Belloni, Fiat, Abarth, Lancia&#039;nın yeni CEO&#039;su ve Avrupa&#039;dan sorumlu Küresel Pazarlama Direktörü (CMO) olarak atandı. Stellantis&#039;teki atamalar, TOFAŞ&#039;ta ortak olan Koç Grubu&#039;nu da yakından ilgilendiriyor. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
2021 yılında Fransız Groupe PSA ile İtalyan-Amerikan Fiat Chrysler Automobiles (FCA) şirketlerinin birleşmesiyle kurulan, Hollanda merkezli &amp;ccedil;ok uluslu otomotiv devi Stellantis&#039;te &amp;uuml;st d&amp;uuml;zey atama ger&amp;ccedil;ekleştirildi.&amp;nbsp;

STELLANTIS, TOFAŞ&#039;TA KO&amp;Ccedil; GRUBU İLE ORTAK
TOFAŞ&#039;ta Ko&amp;ccedil; Holding&#039;le y&amp;uuml;zde 37,8&#039;lik ortak paya sahip olan Stellantis, grubun en &amp;ccedil;ok satan otomobilinin başına, en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k rakiplerinden biri olan Fransız otomobil şirketi Renault&#039;nun y&amp;ouml;neticisini getirdi.&amp;nbsp;

RENAULT&#039;UN K&amp;Uuml;RESEL MARKA DİREKT&amp;Ouml;R&amp;Uuml;, FIAT&#039;IN CEO&#039;SU OLDU
2020&#039;de Renault b&amp;uuml;nyesine K&amp;uuml;resel Pazarlama Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; (CMO) olarak d&amp;ouml;nen ve 2023 yılında ise grubun t&amp;uuml;m markalarından sorumlu K&amp;uuml;resel Marka Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; (Chief Branding Officer) &amp;uuml;nvanını da &amp;uuml;stlenen Arnaud Belloni, Fiat, Abarth ve Lancia&#039;nın yeni CEO&#039;su oldu. Belloni aynı zamanda Avrupa&#039;dan sorumlu CMO&#039;su olarak da atandı.&amp;nbsp;
Stellantis&#039;in Avrupa&#039;daki y&amp;ouml;netimi yeniden yapılandırdığı ve end&amp;uuml;striyel stratejisinin en kritik alanlarından biri olan İtalyan markalarını yeniden y&amp;ouml;netmek &amp;uuml;zere bu atamayı ger&amp;ccedil;ekleştirdiği belirtiliyor.&amp;nbsp;

CEO&#039;LUKTAN AYRILAN FRAN&amp;Ccedil;OİS, STRATEJİK DANIŞMANLIK YAPACAK
İtalyan medyasındayer alan haberlere g&amp;ouml;re yeni CEO Belloni, Genişletilmiş Avrupa Operasyon Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; Emanuele Cappellano&#039;ya rapor verecek.&amp;nbsp;
Belloni, Olivier Fran&amp;ccedil;ois&#039;in yerine getirildi. Fran&amp;ccedil;ois, ekim ortasına kadar ge&amp;ccedil;iş s&amp;uuml;recini denetleyecek ve ardından stratejik danışmanlık rol&amp;uuml;nde devam edecek.
Stellantis&#039;te satış rakamlarının d&amp;uuml;şmesi nedeniyle Carlos Tavares Aralık 2024&#039;te istifa etmiş, resmi olarak 23 Haziran 2025 tarihinde de &amp;nbsp;Antonio Filosa Stellantis&#039;in k&amp;uuml;resel CEO&#039;su olarak koltuğa oturmuştu.&amp;nbsp;
Yeni yapılanmayla otomotiv devinin stratejisi yeniden belirlendi. &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin baskısı ve elektrikli ara&amp;ccedil;lara olan talebin yavaşlaması nedeniyle ticari ve &amp;uuml;r&amp;uuml;n stratejileri g&amp;ouml;zden ge&amp;ccedil;irildi. Avrupa pazarlarında grubun rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n artırılması &amp;ouml;nceliklendirildi.&amp;nbsp;

RENAULT&#039;NUN T&amp;Uuml;M MARKALARININ İLETİŞİMİNDEN SORUMLUYDU
Belloni, son yıllarda Renault Grubu&#039;nda K&amp;uuml;resel Pazarlama Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; ve Marka Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; olarak g&amp;ouml;rev yaparak Fransız &amp;uuml;reticinin t&amp;uuml;m markalarının iletişim ve konumlandırmasından sorumluydu.&amp;nbsp;Arnaud Belloni, daha &amp;ouml;nce Stellantis b&amp;uuml;nyesinde 16 yıl ge&amp;ccedil;irmiş, İtalyan ve Fransız markalarını yakından tanımış ve Avrupa ile Asya-Pasifik b&amp;ouml;lgesinde &amp;uuml;st d&amp;uuml;zey pozisyonlarda g&amp;ouml;rev almıştı.
Bu atama, &amp;ouml;zellikle Fiat ve Lancia i&amp;ccedil;in b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ouml;nem taşıyor. Torino merkezli marka, giderek daha elektrikli ve uluslararası bir &amp;uuml;r&amp;uuml;n yelpazesine ge&amp;ccedil;işe odaklanırken, Lancia ise yıllarca i&amp;ccedil; pazardaki sınırlı varlığının ardından markayı İtalya dışına taşımayı hedefliyor. Abarth&#039;ın da elektrikli &amp;ccedil;ağda sportif kimliğini yeniden tanımlaması ama&amp;ccedil;lanıyor.&amp;nbsp;
Stellantis&#039;in Genişletilmiş Avrupa ve Avrupa Markaları Başkanı (COO) Emanuele Cappellano, atamayla ilgili a&amp;ccedil;ıklamasında, &quot;Arnaud&#039;u Stellantis&#039;e tekrar hoş geldiniz demekten mutluluk duyuyoruz&quot; dedi.&amp;nbsp;

XAVIER PEUGEOT, JEEP MARKASININ BAŞINA GETİRİLECEK
Stellantis&#039;in kurucu ortaklarından ve Fransız hanedanının iki varisinden biri olan Xavier Peugeot&#039;nun da g&amp;ouml;revi değişti.
Xavier Peugeot, Citro&amp;euml;n&#039;in alt markası haline gelmesi planlanan DS markasının başındaki g&amp;ouml;revinden ayrılıyor. Şimdi ise, markanın Avrupa pazarındaki b&amp;uuml;y&amp;uuml;mesini desteklemek amacıyla yeni oluşturulan Avrupa Jeep markasının başına getirilecek.&amp;nbsp;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/fiat-intro.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/fiat-intro.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/fiat-intro.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/stellantiste-ust-duzey-stratejik-atama-gerceklesti-fiat-abarth-ve-lancianin-ceosu-renaultdan-transfer-edilen-arnaud-belloni-oldu 
</link>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2026 22:07:45 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Alman sendikalarından Volkswagen&#039;e kitlesel direnç uyarısı
</title>
<description>
<![CDATA[
Almanya&#039;da Volkswagen Grubu ile sendikalar arasındaki tarihi kriz derinleşirken, ülkenin en büyük sendikası IG Metall, Alman otomotiv üreticisinin istihdam paketini iptal etme ve fabrika kapatma girişimlerine karşı &quot;en üst düzeyde direnç&quot; gösterileceğini duyurdu. IG Metall Aşağı Saksonya Bölge Sorumlusu Thorsten Groeger, &quot;Eğer yönetim kurulu bu anlaşmayı yeniden tartışmaya açmaya kalkarsa, tüm üretim tesislerimizdeki işçiler ayağa kalkacaktır. Buna tüm gücümüzle karşı koyacağız&quot; dedi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Volkswagen y&amp;ouml;netiminin temmuz ayından bu yana g&amp;uuml;ndemde tuttuğu ve şirket tarihinin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m planı olarak nitelendirilen paket, bazı fabrikaların kapatılmasını, stratejik departmanların ayrıştırılmasını ve yaklaşık 50 bin &amp;ccedil;alışanın işten &amp;ccedil;ıkarılmasını &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;yor.
Alman firma, y&amp;uuml;ksek iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; maliyetleri, kapasitesinin altında &amp;ccedil;alışan fabrikalar ve yoğunlaşan &amp;Ccedil;in rekabeti nedeniyle milyarlarca euroluk tasarruf arayışındayken, Alman iş&amp;ccedil;i sendikaları ise fabrika kapatma planlarına sert şekilde karşı &amp;ccedil;ıkıyor.
Şirketin denetleme kurulu, cuma g&amp;uuml;n&amp;uuml; bir araya gelerek şu an masada bulunan &amp;uuml;&amp;ccedil; farklı yeniden yapılanma &amp;ouml;nerisini oylayacak. Oylamadan uzlaşı &amp;ccedil;ıkmaması durumunda krizin tırmanması ve şirketin olağan&amp;uuml;st&amp;uuml; genel kurul toplantısı d&amp;uuml;zenlemesi bekleniyor.
Cuma g&amp;uuml;n&amp;uuml; ger&amp;ccedil;ekleştirilecek kritik toplantı &amp;ouml;ncesinde &amp;uuml;lkenin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k sendikası IG Metall tarafından, hen&amp;uuml;z resmi bir grev kararı ilan edilmemiş olsa da &amp;uuml;retimin durma noktasına gelebileceği y&amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki uyarılar yapılıyor.
1,5 MİLYAR EUROLUK MALİYET
Kapatılma riski en y&amp;uuml;ksek tesislerin başında gelen Hannover&amp;rsquo;deki iş&amp;ccedil;i buluşmasında konuşan IG Metall Aşağı Saksonya B&amp;ouml;lge Sorumlusu Thorsten Groeger, Volkswagen y&amp;ouml;netimine sert uyarılarda bulundu. Groeger, &quot;Eğer y&amp;ouml;netim kurulu bu anlaşmayı yeniden tartışmaya a&amp;ccedil;maya kalkarsa, t&amp;uuml;m &amp;uuml;retim tesislerimizdeki iş&amp;ccedil;iler ayağa kalkacaktır. Buna t&amp;uuml;m g&amp;uuml;c&amp;uuml;m&amp;uuml;zle karşı koyacağız.&quot; ifadelerini kullandı.
Aynı toplantıda iş&amp;ccedil;ilere hitap eden Volkswagen Finans Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; (CFO) Arno Antlitz ise istihdamı korumak i&amp;ccedil;in ellerinden geleni yapacaklarını iddia etti.
Antlitz buna karşın, Hannover, Emden, Neckarsulm ve Zwickau&#039;daki fabrikalar i&amp;ccedil;in s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir bir gelecek &amp;uuml;retim planının bulunmadığını da s&amp;ouml;yledi.
S&amp;ouml;z konusu tesislerde mevcut &amp;uuml;retim yapısının aynen devam etmesi durumunda şirketin yıllık yaklaşık 1,5 milyar euro kalıcı maliyet dezavantajı ile karşı karşıya kalacağını belirten Antlitz, kemer sıkma politikasının ka&amp;ccedil;ınılmaz olduğunu savundu.
- Volkswagen Almanya&#039;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ouml;zel istihdam sağlayıcılarından biri
Alman basınına yansıyan haberlere g&amp;ouml;re, Volkswagen &amp;Uuml;st Y&amp;ouml;neticisi Oliver Blume ve y&amp;ouml;netim kurulu &amp;uuml;yeleri, hafta boyunca d&amp;uuml;zenlenen sekiz ayrı &amp;ccedil;alışan toplantısında personelle y&amp;uuml;z y&amp;uuml;ze gelerek durumu a&amp;ccedil;ıklamaya &amp;ccedil;alıştı.
Toplantılara katılan kaynaklar, iş&amp;ccedil;ilerin ilk başta Blume&#039;yi ıslık ve yuhalamalarla karşıladığını ancak daha sonra planları sakin bir şekilde dinlediğini aktardı.
Volkswagen İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo ise y&amp;ouml;netimin iş&amp;ccedil;ilerle diyalog kurmakta &amp;ccedil;ok ge&amp;ccedil; kaldığını ve geleceğe dair planların belirsizliğini koruduğunu vurgulayarak, &quot;Sunulan bilgiler yetersiz, b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir fırsat ka&amp;ccedil;ırıldı.&quot; değerlendirmesinde bulundu.
ŞİRKETİN İSTİHDAM SAYISI KRİZİN SİYASİ BOYUTUNU DA B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;TT&amp;Uuml;
Aşırı sağcı AfD partisi anketlerde y&amp;uuml;kselirken, b&amp;ouml;lge başbakanları istihdam kayıplarının siyasi dengeleri sarsmasından endişe ediyor. VW&#039;nin Zwickau fabrikasının bulunduğu Saksonya Eyalet Başbakanı Michael Kretschmer, Almanya&#039;da &amp;uuml;retimin yeniden daha kolay ve maliyet etkin hale gelmesi gerektiğini ifade etti.
&amp;Ouml;te yandan, yaklaşık 2 bin kişinin &amp;ccedil;alıştığı Osnabr&amp;uuml;ck fabrikası i&amp;ccedil;in otomotiv dışında bir form&amp;uuml;l&amp;uuml;n &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;alışıldığı belirtiliyor.
Gelecek yıl kapanması planlanan bu fabrikada, İsrailli savunma şirketi Rafael Advanced Defense Systems i&amp;ccedil;in hava savunma sistemleri par&amp;ccedil;alarının &amp;uuml;retilebileceği konuşuluyor. Volkswagen AG ile İsrailli şirketin Osnabr&amp;uuml;ck fabrikasında askeri te&amp;ccedil;hizat &amp;uuml;retimine y&amp;ouml;nelik bir ortaklık anlaşması imzalamaya olduk&amp;ccedil;a yakın olduğu belirtiliyor.
patronlardunyasi.com
&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/vw4-2.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/vw4-2.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/vw4-2.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/alman-sendikalarindan-volkswagene-kitlesel-direnc-uyarisi 
</link>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2026 20:54:19 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Automechanika Frankfurt otomobil fuarı 8-12 Eylül tarihinde yapılacak 
</title>
<description>
<![CDATA[
Automechanika Frankfurt’ta elektrikli mobilite, yapay zekâ, yazılım ve satış sonrası teknolojileri konuşulacak. Türkiye ise yaklaşık 2,2 milyon araçlık kurulu kapasitesiyle bu dönüşümün tam ortasında.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[

TARİH:&amp;nbsp;8&amp;ndash;12 Eyl&amp;uuml;l 2026YER:&amp;nbsp;Messe Frankfurt, Frankfurt / Almanya

PATRONA NOT: Otomotiv veya yan sanayideyseniz Frankfurt&amp;rsquo;a bug&amp;uuml;n&amp;uuml;n &amp;uuml;r&amp;uuml;nlerini değil, beş yıl sonra rakibinizin ne satacağını g&amp;ouml;rmeye mutlaka gidin.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/otomotiv.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/otomotiv.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/otomotiv.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/automechanika-frankfurt-otomobil-fuari-8-12-eylul-tarihinde-yapilacak 
</link>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2026 11:42:30 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı duyurdu; yarı fiyatlı otomobil haziranda yollarda
</title>
<description>
<![CDATA[
TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, &quot;T10X ve T10F&#039;den sonra T6X&#039;i özellikle geliştirdik ki, neredeyse şu anki cari fiyatlara göre çok çok daha hesaplı. Buna uygun kampanya süreçlerimiz de olacak.&quot; dedi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Togg Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, Finans Masası&#039;nın konuğu oldu. Tosyalı burada Togg 6X&amp;rsquo;in fiyatına ilişkin &amp;ouml;nemli a&amp;ccedil;ıklamalarda bulundu.
Tosyalı a&amp;ccedil;ıklamasında şu ifadeleri kullandı:

&quot;T10X ve T10F&#039;den sonra T6X&#039;i &amp;ouml;zellikle geliştirdik ki, neredeyse şu anki cari fiyatlara g&amp;ouml;re &amp;ccedil;ok &amp;ccedil;ok daha hesaplı. Buna uygun kampanya s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerimiz de olacak.
(T6X&#039;in fiyatının 1 milyon 300 TL bandında olması a&amp;ccedil;ıklaması) Ben onu bu yılın başında bir m&amp;uuml;lakatımda s&amp;ouml;ylemiştim. O g&amp;uuml;nden bu yana hedeflerimizde bir değişiklik yok.
&amp;Ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki haziran ayında talep toplamaya başlarız. Haziran ayı sonundan itibaren de kullanıcılarımıza ara&amp;ccedil;larımızı sevk etmeye başlayacağız.&quot;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/toggt6.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/toggt6.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/31/toggt6.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/togg-yonetim-kurulu-baskani-fuat-tosyali-duyurdu-yari-fiyatli-otomobil-haziranda-yollarda 
</link>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2026 10:33:49 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Patronlar Dünyası, Tesla&#039;dan Mercedes&#039;e, Hyundai&#039;den BYD&#039;ye Volvo&#039;ya elektrikli otomobillerde kapı krizini masaya yatırdı
</title>
<description>
<![CDATA[
Çin’de 4,3 milyon otomobili geri çağırmaya götüren elektronik kapı sistemlerini yazdım. Ardından dünyanın önde gelen elektrikli otomobillerinin kaza ve acil çıkış sistemlerini araştırmaya başladım. Kullanım kılavuzlarından gerçek kazalara, resmi soruşturmalardan çarpışma testlerine uzanan dosyada çok farklı bir tablo çıktı. Tesla’da kapı sistemleri gerçek kazaların ve davaların konusu oldu. Çin, gizli kapı kollarına müdahale etti. Mercedes iki elektrikli otomobili 56 km/s hızla kafa kafaya çarpıştırdı ve kazadan sonra kapıların açılıp açılmadığını test etti. Hyundai mekanik sadeliği büyük ölçüde korurken Volvo EX30’da dışarıdan erişim için tam güç kaybında yeniden elektrik vermek gerekebiliyor. Elektrikli otomobiller aynı geleceğe gidiyor ama kaza anında insanı otomobilden çıkarmak konusunda aynı yolu kullanmıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Toygun ATİLLA
İki g&amp;uuml;n &amp;ouml;nce yazımda belirtmiştim. Bir kapının g&amp;ouml;revi a&amp;ccedil;ılmaktır.&amp;nbsp;
Peki elektrikli otomobillerin kapıları a&amp;ccedil;ılıyor mu?
Şimdi ge&amp;ccedil;en yazımızın konusu Tesla&amp;rsquo;yı bir kenara bırakalım ve diğer otomobillere ge&amp;ccedil;elim.&amp;nbsp;
&amp;Ouml;ncesinde size ciddi bir uyarıda bulunmak istiyorum. İnanın g&amp;uuml;nlerdir bu konuyu araştırıyorum. Otomobillerin kullanım kılavuzlarından ger&amp;ccedil;ek kaza dosyalarına, &amp;uuml;reticilerin yaptığı testlere kadar elimden geldiğince her şeyi inceledim.&amp;nbsp;
G&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;m tablo şudur ki, elektrikli otomobil d&amp;uuml;nyasında kapı meselesi aslında bir tasarım ayrıntısından &amp;ccedil;ok daha b&amp;uuml;y&amp;uuml;k.
Kaza anında iki ayrı d&amp;uuml;nya karşı karşıya geliyor. Bir tarafta elektronik diğer tarafta insanın en ilkel refleksi olan ka&amp;ccedil;mak var.&amp;nbsp;
TESLA&amp;rsquo;DA TARTIŞMA ARTIK TEORİK DEĞİL
Tesla&amp;rsquo;dan başlayalım.
Tesla konusunda artık yalnızca &amp;ldquo;elektrik kesilirse acaba ne olur?&amp;rdquo; diye sormuyoruz.
Ger&amp;ccedil;ek kazalar yaşandı, davalar a&amp;ccedil;ıldı, d&amp;uuml;zenleyici kurumlar harekete ge&amp;ccedil;ti.
ABD&amp;rsquo;de bazı &amp;ouml;l&amp;uuml;mc&amp;uuml;l Tesla kazalarının ardından a&amp;ccedil;ılan davalarda, elektronik kapı sistemlerinin &amp;ccedil;arpışma sonrasında &amp;ccedil;alışmadığı ve yolcuların ara&amp;ccedil;tan &amp;ccedil;ıkmasının zorlaştığı iddia edildi.
D&amp;uuml;zenleyici kurumlar aynı soruyu sormaya başladı. Elektrik kesildiğinde insan bu otomobilden kolayca &amp;ccedil;ıkabiliyor mu?

&amp;Ccedil;İN 4,3 MİLYON ARA&amp;Ccedil;LA CEVABINI VERDİ
&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;in birka&amp;ccedil; g&amp;uuml;n &amp;ouml;nce başlattığı geri &amp;ccedil;ağırma bunun bug&amp;uuml;ne kadarki en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k cevabı. Dokuz &amp;uuml;reticinin yaklaşık 4,3 milyon aracı geri &amp;ccedil;ağırılıyor.
Bunların yaklaşık 2,98 milyonu Tesla. Sorunun merkezinde acil durumda bulunması veya kullanılması zor olabilen kapı a&amp;ccedil;ma mekanizmaları var. &amp;Ccedil;in bununla da yetinmiyor. 2027&amp;rsquo;den itibaren yeni otomobillerde dışarıdan mekanik erişimi g&amp;uuml;vence altına alan yeni kurallar geliyor. Avrupa da meseleyi izliyor.
Tesla&amp;rsquo;nın Avrupa&amp;rsquo;daki tip onayından sorumlu Hollanda RDW kurumu şu anda Avrupa&amp;rsquo;da aynı konuda bir Tesla geri &amp;ccedil;ağırması olmadığını a&amp;ccedil;ıkladı.
Kurum &amp;ccedil;ok &amp;ouml;nemli bir g&amp;uuml;venlik &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;s&amp;uuml; koydu. &quot;Bir otomobilin kapısı elektrik arızası dahil her koşulda i&amp;ccedil;eriden ve dışarıdan sezgisel bi&amp;ccedil;imde ve alet kullanmadan a&amp;ccedil;ılabilmeli.&quot;
Bence elektrikli otomobillerin kapı g&amp;uuml;venliğini tartışırken bundan daha iyi bir &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m&amp;uuml;z olamaz.

KAZA ANINDA KULLANIM KILAVUZU OKUYAMAZSINIZ
Şimdi yeniden Tesla Model Y&amp;rsquo;ye d&amp;ouml;nelim. &amp;Ouml;n tarafta mekanik acil a&amp;ccedil;ma sistemi nispeten kolay. Bazı versiyonlarda arka taraftaki manuel a&amp;ccedil;ma mekanizmasına ulaşmak i&amp;ccedil;in kapı cebindeki b&amp;ouml;lmeye erişmeniz ve mekanik a&amp;ccedil;ma elemanını bulmanız gerekiyor.
Normal bir pazar sabahı bunu &amp;ouml;ğrenebilirsiniz.
Peki otomobil dumanla dolarken?
Arka koltukta &amp;ccedil;ocuk otururken?
Ya da otomobil sizin değilse?
Bir taksiye bindiniz veya arkadaşınızın otomobilindesiniz. Hayatınızda ilk kez o modelin arka koltuğunda oturuyorsunuz. Acil durum tasarımının temel sorusu bence burada ortaya &amp;ccedil;ıkıyor
&quot;İnsanın hayatını kurtaracak mekanizmayı &amp;ouml;nceden &amp;ouml;ğrenmesi gerekiyor mu?&quot;

MERCEDES&amp;rsquo;İN YAPTIĞI TESTİ G&amp;Ouml;RD&amp;Uuml;M
Şimdi gelelim Mercedes&#039;e...
Mercedes bu konuda farklı bir şey yapmış.
Bir EQA aldı. Karşısına yaklaşık &amp;uuml;&amp;ccedil; tonluk EQS SUV koydu. İki elektrikli otomobili birbirine doğru g&amp;ouml;nderdi. Her ikisi de 56 km/s hızla ilerliyordu. Y&amp;uuml;zde 50 &amp;ouml;rt&amp;uuml;şmeli kafa kafaya &amp;ccedil;arpışma. Ortaya olduk&amp;ccedil;a ağır hasarlı iki otomobil &amp;ccedil;ıktı. Mercedes m&amp;uuml;hendislerinin baktığı noktalardan biri kapılardı. Y&amp;uuml;ksek voltaj sistemi &amp;ccedil;arpışma sırasında otomatik olarak devreden &amp;ccedil;ıktı. Yolcu g&amp;uuml;venlik h&amp;uuml;creleri korundu, kapılar a&amp;ccedil;ılabildi.
Bu k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k ayrıntı &amp;ccedil;ok &amp;ouml;nemli. Otomobil sizi kazada korumakla g&amp;ouml;revini tamamlamıyor. Kazadan sonra sizi dışarı &amp;ccedil;ıkarabilmesi ya da dışarıdaki itfaiyecinin size ulaşabilmesi gerekiyor.&amp;nbsp;
Mercedes&amp;rsquo;in testinin g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; tarafı tam burada. Elektrikli otomobili yalnızca &amp;ldquo;&amp;ccedil;arpışma anı&amp;rdquo; i&amp;ccedil;in değil, &amp;ccedil;arpışmadan sonraki saniyeler i&amp;ccedil;in de d&amp;uuml;ş&amp;uuml;n&amp;uuml;yor.
MERCEDES İTFAİYECİYİ DE DENKLEMİN İ&amp;Ccedil;İNE KOYDU
Elektrikli otomobil kazasının ikinci tarafında kurtarma ekipleri var. Benzinli otomobilde yıllardır bildikleri y&amp;ouml;ntemlerle &amp;ccedil;alışan itfaiyeciler artık altında y&amp;uuml;ksek voltajlı dev bir batarya bulunan otomobille karşı karşıya.
Nereden kesilecek, hangi kabloya dokunulmayacak, y&amp;uuml;ksek voltaj nasıl devre dışı bırakılacak, kapı a&amp;ccedil;ılmazsa hidrolik ekipman nereye uygulanacak... Anlayacağınız sorularımız muhtelif...
Mercedes bu nedenle kurtarma ekiplerine elektrikli otomobiller &amp;uuml;zerinde &amp;ouml;zel eğitimler veriyor.
Aslında bu bize &amp;ouml;nemli bir şeyi g&amp;ouml;steriyor. Elektrikli otomobil g&amp;uuml;venliği artık yalnızca otomobil &amp;uuml;retmenin de &amp;ouml;tesinde kazadan sonra o otomobilin i&amp;ccedil;inden insan &amp;ccedil;ıkarmayı da tasarlamakla da ilgili...

HYUNDAI&amp;rsquo;NİN &amp;Ccedil;&amp;Ouml;Z&amp;Uuml;M&amp;Uuml; DAHA AZ G&amp;Ouml;STERİŞLİ
Sonra Hyundai&amp;rsquo;ye baktım.
Burada beni etkileyen şey basitlik oldu.&amp;nbsp;
Elektrikli Hyundai&amp;rsquo;lerde elektronik merkezi kilit, akıllı anahtar ve modern erişim sistemleri olsa da, i&amp;ccedil;erideki kapı hareketi b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de bildiğimiz otomobiller gibi.
&amp;Ouml;n kapıda kolu &amp;ccedil;ekiyorsunuz.
Kilit a&amp;ccedil;ılıyor, kapı a&amp;ccedil;ılıyor.
Arka kapıda iki aşamalı hareket var.
İlk &amp;ccedil;ekiş kilidi &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;yor.
İkincisi kapıyı a&amp;ccedil;ıyor.
Yani Hyundai&amp;rsquo;nin yaklaşımı kabaca şu. Otomobilin geri kalanını istediğin kadar elektronikleştir ama panik halindeki insanın refleksini değiştirme.
Kolu &amp;ccedil;ek.

BYD DE MEKANİĞİ TAMAMEN TERK ETMEMİŞ
BYD&amp;rsquo;nin kılavuzlarında da benzer bir yaklaşım g&amp;ouml;r&amp;uuml;yoruz.
&amp;Ouml;rneğin Sealion 7&amp;rsquo;de merkezi kilit sistemi &amp;ccedil;alışmadığında s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; kapısı mekanik anahtarla a&amp;ccedil;ılabiliyor. İ&amp;ccedil;eri girdikten sonra diğer kapılar i&amp;ccedil; kapı kollarının iki kez &amp;ccedil;ekilmesiyle a&amp;ccedil;ılabiliyor.
Yani &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;retici de elektronik sistemi mekanik bir yedekle destekliyor.
&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;in yeni d&amp;uuml;zenlemelerinin temelinde de aynı d&amp;uuml;ş&amp;uuml;nce yatıyor. Elektronik sistem bozulabilir.
İnsan yine de &amp;ccedil;ıkabilmeli.

VOLVO&amp;rsquo;DA İLGİN&amp;Ccedil; BİR PARADOKS
Sonra Volvo EX30&amp;rsquo;a geldim. Volvo herhangi bir marka değil. On yıllardır otomobil g&amp;uuml;venliği denildiğinde akla ilk gelen isimlerden biri. &amp;nbsp;EX30&amp;rsquo;un resmi kullanım dok&amp;uuml;manlarında &amp;ccedil;ok ilgin&amp;ccedil; bir durum var.
Volvo a&amp;ccedil;ık&amp;ccedil;a, 12 voltluk sistem dahil ara&amp;ccedil;ta tam g&amp;uuml;&amp;ccedil; kaybı meydana gelirse elektrikle &amp;ccedil;alışan kilitler nedeniyle ara&amp;ccedil; dışarıdan normal şekilde a&amp;ccedil;ılamadığını s&amp;ouml;yl&amp;uuml;yor.&amp;nbsp;
Bunun i&amp;ccedil;in Volvo dışarıdan erişilebilen &amp;ouml;zel bir 12 volt terminali koymuş. &amp;Ouml;n tamponun altında, sol &amp;ouml;n tekerlek yakınındaki k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k panel &amp;ccedil;ıkarılıyor. Buradan otomobile kısa s&amp;uuml;reli enerji veriliyor. Volvo bunun kullanımını esas olarak servis teknisyenlerine &amp;ouml;neriyor.
Bu bilgi, dışarıdan kilitli araca erişim senaryosuyla ilgili. Bundan &amp;ldquo;EX30&amp;rsquo;un i&amp;ccedil;indeki yolcu elektrik kesildiğinde &amp;ccedil;ıkamaz&amp;rdquo; sonucu &amp;ccedil;ıkaramayız. Fakat yine de &amp;ccedil;ok ilgin&amp;ccedil; bir m&amp;uuml;hendislik sorusu ortaya &amp;ccedil;ıkıyor: Kaza sonrası dışarıdaki kurtarıcının araca erişebilmesi i&amp;ccedil;in yeniden elektrik vermek zorunda kalması ideal &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;m m&amp;uuml;?
AYNI GELECEK, BAMBAŞKA FELSEFELER
B&amp;uuml;t&amp;uuml;n bu otomobilleri yan yana koyduğumuzda ilgin&amp;ccedil; bir tablo ortaya &amp;ccedil;ıkıyor.
Tesla teknolojiyi en ileri noktaya g&amp;ouml;t&amp;uuml;r&amp;uuml;yor; fakat manuel acil &amp;ccedil;ıkışın sezgiselliği tartışılıyor. Hyundai m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n olduğunca klasik insan hareketini koruyor. BYD elektroniğin yanına mekanik yedek koyuyor. Volvo elektrik kesintisi i&amp;ccedil;in dışarıdan yeniden enerji verme noktası oluşturuyor. Mercedes ise otomobili ger&amp;ccedil;ek bir &amp;ccedil;arpışma senaryosuna sokup kazadan sonra kapıların a&amp;ccedil;ılmasını g&amp;uuml;venlik zincirinin par&amp;ccedil;ası olarak test ediyor.
Hangisi doğru? Tek bir cevap vermek kolay değil. Benim bu araştırmadan &amp;ccedil;ıkardığım bir &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml; var. Hollanda RDW&amp;rsquo;nin s&amp;ouml;ylediği c&amp;uuml;mleyle de &amp;ouml;rt&amp;uuml;ş&amp;uuml;yor: &quot;Acil &amp;ccedil;ıkış sezgisel olmalı.&quot;
Neden diye soracak olursanız, yanıtını hemen vereyim.&amp;nbsp;
Kaza anında teknoloji bilgisi, kullanım kılavuzu, YouTube videosu olmaz.
Saniyeler vardır da ondan...
T&amp;Uuml;RKİYE&#039;DE REG&amp;Uuml;LASYONLAR DEVREYE GİRMELİ, ARA&amp;Ccedil; MUAYENESİNDE DENETİM SIKLAŞMALI&amp;nbsp;
Şimdi gelelim T&amp;uuml;rkiye&#039;ye...
G&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;m ve izlediğim kadarı ile T&amp;uuml;rkiye&#039;de otomobil pazarlaması her zamanki gibi fevkaladenin fevkinde gidiyor. &amp;nbsp;Otomobil sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; işini &amp;ccedil;ok iyi yapıyor ve elektrikli otomobiller pazar payında &amp;ouml;nemli bir yer ediniyor.&amp;nbsp;
Ancak olası tehlikeleri ise hen&amp;uuml;z konuşanımız yok ve reg&amp;uuml;lasyonlar da yeteri kadarı ile devreye girmemiş durumda.&amp;nbsp;
Bu noktada, itfaiyecilerin eğitiminden, ara&amp;ccedil; muayenelerinde ek incelemeler yapılmasına karşı bence onlarca d&amp;uuml;zenleme getirilmesi, t&amp;uuml;keticinin de bilin&amp;ccedil;lendirilmesi gerekiyor.&amp;nbsp;
Yoksa olası kazalarda her zamanki gibi &amp;ouml;len insanlarımıza ağlayacağız.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/29/patronlar-dunyasi-tesladan-mercedese-hyundaiden-bydye-volvoya-elektrikli-otomobillerde-kapi-krizini-masaya-yatirdi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/29/patronlar-dunyasi-tesladan-mercedese-hyundaiden-bydye-volvoya-elektrikli-otomobillerde-kapi-krizini-masaya-yatirdi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/29/patronlar-dunyasi-tesladan-mercedese-hyundaiden-bydye-volvoya-elektrikli-otomobillerde-kapi-krizini-masaya-yatirdi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/patronlar-dunyasi-tesladan-mercedese-hyundaiden-bydye-volvoya-elektrikli-otomobillerde-kapi-krizini-masaya-yatirdi 
</link>
<pubDate>Sat, 29 Aug 2026 12:44:15 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen ve İsrailli Rafael&#039;in Osnabrück fabrikası için anlaşmaya yakın olduğu bildirildi
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman otomotiv üreticisi Volkswagen AG ile İsrailli savunma sanayisi şirketi Rafael Advanced Defense Systems&#039;in, Volkswagen&#039;in Osnabrück fabrikasında askeri teçhizat üretimine yönelik anlaşmaya yakın olduğu bildirildi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Amerikan Bloomberg haber ajansının konuya yakın kaynaklara dayandırdığı habere g&amp;ouml;re, İsrailli Rafael Advanced Defense Systems&#039;in, Volkswagen&#039;in Almanya&#039;daki Osnabr&amp;uuml;ck fabrikasını devralması i&amp;ccedil;in y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;len g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerde son aşamaya gelindi.
Haberde, tarafların &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki haftalarda resmi bir anlaşmaya varabileceği belirtilirken, g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerin halen s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml; ve nihai bir ortaklığın hen&amp;uuml;z kesinleşmediği ifade edildi.

KATAR VETOSU İ&amp;Ccedil;İN &#039;AŞAĞI SAKSONYA&#039; FORM&amp;Uuml;L&amp;Uuml;
S&amp;ouml;z konusu tesiste gelecekte Rafael&#039;in geliştirdiği hava savunma sistemi &quot;Demir Kubbe&quot; (Iron Dome) i&amp;ccedil;in fırlatma rampası ve g&amp;uuml;&amp;ccedil; jenerat&amp;ouml;rlerini taşımada kullanılan ağır hizmet tipi askeri kamyonlar gibi bileşenlerin &amp;uuml;retilmesi &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
Alman federal h&amp;uuml;k&amp;uuml;metinin ve şirkette y&amp;uuml;zde 20 payı bulunan Aşağı Saksonya eyaletinin desteklediği bu d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m, Katar&#039;ın vetosunun yanı sıra yerel halkın ve savaş karşıtı grupların protestolarıyla karşı karşıya kalmıştı.
Habere g&amp;ouml;re, Katar&#039;ın bu itirazlarını ve egemen servet fonunun endişelerini gidermek amacıyla masada &quot;dolaylı form&amp;uuml;l&quot; se&amp;ccedil;eneği de bulunuyor. Buna g&amp;ouml;re Volkswagen, Osnabr&amp;uuml;ck tesisinin belirli b&amp;ouml;l&amp;uuml;mlerini Aşağı Saksonya eyalet y&amp;ouml;netimine devredecek. Eyalet y&amp;ouml;netimi de İsrailli Rafael ile doğrudan bir ortak girişim kuracak. B&amp;ouml;ylece Volkswagen, İsrailli şirketle doğrudan bir işbirliği i&amp;ccedil;ine girmekten ka&amp;ccedil;ınmış olacak.

OTOMOTİV DEVİ, TARİHİNİN EN DERİN KRİZLERİNDEN BİRİNİ YAŞIYOR
Volkswagen&#039;in yaklaşık 2 bin 300 kişinin &amp;ccedil;alıştığı Osnabr&amp;uuml;ck tesisi, halihazırda Porsche&#039;nin Cayman ve Boxster modelleri ile T-Roc Cabriolet &amp;uuml;retimini yapıyor.
Asya&amp;rsquo;dan gelen rekabet sonrası işten &amp;ccedil;ıkarma ve fabrika kapatma planları nedeniyle tarihinin en derin krizlerinden birini yaşayan şirket, konuya ilişkin resmi bir a&amp;ccedil;ıklama yapmadı.
Şirketin denetim kurulu, 4 Eyl&amp;uuml;l&#039;de toplanarak Osnabr&amp;uuml;ck fabrikasının geleceği dahil yeniden yapılanma s&amp;uuml;recini g&amp;ouml;r&amp;uuml;şecek.
Radikal kesintiler kapsamında ek 50 bin kişilik istihdamın azaltılması ve Almanya&#039;daki 5 fabrikanın kapatılması planının ortaya &amp;ccedil;ıkmasının ardından 25 Ağustos&amp;rsquo;ta ilk kez iş&amp;ccedil;ilerin karşısına &amp;ccedil;ıkan Volkswagen &amp;Uuml;st Y&amp;ouml;neticisi (CEO) Oliver Blume, yeniden yapılandırma konusunda geri adım atmayacaklarının sinyalini vermişti.
Blume, y&amp;uuml;ksek iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; maliyetleri, kapasitesinin altında &amp;ccedil;alışan fabrikalar ve yoğunlaşan &amp;Ccedil;in rekabeti nedeniyle milyarlarca avroluk tasarruf arayışındayken, g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; Alman iş&amp;ccedil;i sendikaları ise fabrika kapatma planlarına sert şekilde karşı &amp;ccedil;ıkıyor.

SAVUNMA SANAYİSİNE GE&amp;Ccedil;İŞ PLANI
Volkswagen&amp;rsquo;in savunma sanayisine ge&amp;ccedil;iş planı, Avrupa&#039;nın yeniden silahlanma s&amp;uuml;recinde olduğu bir d&amp;ouml;nemde, binek ara&amp;ccedil; b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;ndeki kayıpları telafi etme ve istihdamı koruma stratejisinin kritik bir par&amp;ccedil;ası olarak değerlendiriliyor.
&amp;Ouml;te yandan Volkswagen&#039;in İkinci D&amp;uuml;nya Savaşı d&amp;ouml;neminde Nazi rejimi i&amp;ccedil;in askeri ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retmiş olması ve zorla iş&amp;ccedil;i &amp;ccedil;alıştırması, fabrikanın tekrar askeri &amp;uuml;retime ge&amp;ccedil;mesini tarihsel a&amp;ccedil;ıdan tartışmalı kılıyor. İsrail&#039;in Gazze&#039;deki saldırıları nedeniyle bu &amp;uuml;lkeyle s&amp;ouml;z konusu tesis &amp;uuml;zerinden yapılacak bir işbirliği de Almanya&#039;da hem siyasi hem de hukuki bir &quot;etik sınavı&quot; olarak g&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/29/vw1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/29/vw1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/29/vw1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-ve-israilli-rafaelin-osnabruck-fabrikasi-icin-anlasmaya-yakin-oldugu-bildirildi 
</link>
<pubDate>Sat, 29 Aug 2026 00:10:07 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çin&#039;den otomotiv sektörüne sıkı denetim, kusurlu araçlar geri çağrılacak
</title>
<description>
<![CDATA[
Çin, dünyanın en büyük otomobil pazarında araç güvenliğini artırmak amacıyla bir yıl sürecek kapsamlı bir kalite kontrol kampanyası başlattı. Otomobil üreticilerinden kusurları proaktif biçimde tespit etmeleri, geri çağırma planlarını hızla sunmaları ve gelişmiş sürüş sistemlerinden siber güvenliğe kadar geniş kapsamlı denetimler gerçekleştirmeleri istendi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
&amp;Ccedil;in, otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde ara&amp;ccedil; kalitesi ve g&amp;uuml;venliğini artırmak i&amp;ccedil;in kapsamlı bir denetim s&amp;uuml;reci başlattı. Bir yıl s&amp;uuml;recek kampanya kapsamında otomobil &amp;uuml;reticileri, kendi denetimleri sırasında tespit ettikleri kusurlar i&amp;ccedil;in geri &amp;ccedil;ağırma planı hazırlamak ve kusurlu ara&amp;ccedil;ları g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; olarak geri&amp;ccedil;ağırmak zorunda olacak.
&amp;Ccedil;inli sekiz elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticisi, 21 Ağustos&#039;ta acil durum kapı a&amp;ccedil;ma mekanizmalarıyla ilgili g&amp;uuml;venlik endişeleri nedeniyle başlatılan ve &amp;Ccedil;in&#039;in bug&amp;uuml;ne kadarki en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomotiv geri &amp;ccedil;ağırma operasyonu kapsamında toplam 4,3 milyon aracı etkileyen d&amp;uuml;zeltmelerini duyurmuştu.
2026 SONUNA KADAR KUSURLARI BİLDİRMELERİ GEREKİYOR
Kampanya kapsamında, otomobil &amp;uuml;reticilerinin, operasyonları ve kilit tedarik&amp;ccedil;ileri genelinde &amp;uuml;r&amp;uuml;n kalitesi, g&amp;uuml;venilirlik, dayanıklılık ve yeni teknolojilerin test ve doğrulaması konularında kapsamlı denetimler yapmaları gerekiyor. Piyasa d&amp;uuml;zenleyicisi ile sanayi, kamu g&amp;uuml;venliği ve &amp;ccedil;evre bakanlıklarının ortak a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re, bu raporları 2026 yılı sonuna kadar yerel yetkililere sunmaları şart koşuluyor.
Şirketlerin, piyasa d&amp;uuml;zenleyicisine derhal geri &amp;ccedil;ağırma planlarını sunmaları ve kusurlu &amp;uuml;r&amp;uuml;nler i&amp;ccedil;in g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; geri &amp;ccedil;ağırma işlemlerini ger&amp;ccedil;ekleştirmeleri gerekiyor. Yerel yetkililerin ise, yeni ara&amp;ccedil; teknolojilerini uygulamaya koymadan &amp;ouml;nce denetimi sıkılaştırmaları ve titiz g&amp;uuml;venlik doğrulaması sağlamaları gerekiyor.
Denetimler sonucunda ayrıca, gelişmiş s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; destek ve otonom s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş sistemlerinin g&amp;uuml;venliğinin yanı sıra otomobil &amp;uuml;reticilerinin fonksiyonel g&amp;uuml;venlik, siber g&amp;uuml;venlik, veri g&amp;uuml;venliği, yazılım g&amp;uuml;ncellemeleri, olay izleme ve acil m&amp;uuml;dahale gibi alanlardaki yeteneklerini de incelenecek.
REKABET G&amp;Uuml;C&amp;Uuml;NE ODAKLANDI
D&amp;uuml;nyanın ikinci b&amp;uuml;y&amp;uuml;k ekonomisinde yaşanan genel yavaşlama nedeniyle i&amp;ccedil; talebin zayıflamasıyla birlikte, &amp;Ccedil;in otomotiv end&amp;uuml;strisi, uzun s&amp;uuml;reli bir fiyat savaşıyla pazar payını korumaktan, &amp;uuml;r&amp;uuml;n kalitesini ve uzun vadeli rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; artırmaya odaklanmaya başladı.
Resmi yetkinin verilmesinden kısa bir s&amp;uuml;re sonra yayınlanan ayrı bir sekt&amp;ouml;r girişiminde, &amp;Ccedil;in Otomobil &amp;Uuml;reticileri Birliği, &quot;akıl dışı rekabetin&quot; &amp;uuml;retim tutarlılığını ve &amp;uuml;r&amp;uuml;n g&amp;uuml;venliğini aşındırabileceği ve sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n y&amp;uuml;ksek kaliteli gelişimini baltalayabileceği konusunda uyardı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/27/cinden-otomotiv-sektorune-siki-denetim-kusurlu-araclar-geri-cagrilacak.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/27/cinden-otomotiv-sektorune-siki-denetim-kusurlu-araclar-geri-cagrilacak.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/27/cinden-otomotiv-sektorune-siki-denetim-kusurlu-araclar-geri-cagrilacak.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cinden-otomotiv-sektorune-siki-denetim-kusurlu-araclar-geri-cagrilacak 
</link>
<pubDate>Thu, 27 Aug 2026 16:36:21 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen&#039;de büyük yüzleşme, 6.3 milyon euro maaşlı CEO işçiden kemer sıkmasını istedi
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen’in 6,3 milyon euro maaş alan CEO&#039;su Oliver Blume, şirketin Almanya&#039;daki Emden fabrikasında çalışanlara maliyetlerin Avrupa&#039;daki rakiplere kıyasla hâlâ çok yüksek olduğu uyarısında bulundu. Blume, maliyet düşürme çabası nedeniyle 100 bin kişiyi işten çıkarmayı planlıyor. Son aylarda tepkilerle karşılaşan Blume, çalışanlarla yüzleşti ve fabrikanın geleceğinin güvence altına alınması için tasarruf çalışmalarının artırılması gerektiğini belirtti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Volkswagen, Almanya&#039;daki &amp;uuml;retim tesislerinde maliyetleri d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme baskısıyla karşı karşıya.
6,3 milyon euro maaş alan şirketin CEO&#039;su Oliver Blume, kapanma riski bulunan Emden fabrikasında &amp;ccedil;alışanlara yaptığı konuşmada, iş&amp;ccedil;ilik maliyetlerinin benzer Avrupa tesislerinin iki katından fazla olduğunu belirterek tasarruf &amp;ccedil;alışmalarının s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lmesi gerektiğini s&amp;ouml;yledi.
TASARRUF YOLCULUĞU HEN&amp;Uuml;Z BİTMEDİ
Blume, personele şunları s&amp;ouml;yledi:

&quot;Bu yolculuk hen&amp;uuml;z bitmedi. &amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; kendimizi sadece ge&amp;ccedil;miş performansımızla &amp;ouml;l&amp;ccedil;m&amp;uuml;yoruz. Kendimizi Avrupa&#039;nın en iyi lokasyonlarıyla da &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;yoruz. Bug&amp;uuml;nk&amp;uuml; iş&amp;ccedil;ilik maliyetleri, benzer Avrupa lokasyonlarına g&amp;ouml;re iki katından fazla. Fabrika maliyetlerine gelince, diğer tesisler hala &amp;ouml;nemli &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de daha ucuz. Bu bir eleştiri değil, kendimizi &amp;ouml;l&amp;ccedil;memiz gereken ger&amp;ccedil;ekliktir.&amp;rdquo;

KAPANMA RİSKİ VAR
Volkswagen&#039;in ana vatanı Aşağı Saksonya&#039;da bulunan elektrikli ara&amp;ccedil; fabrikası Emden, şu anda 2030 sonrasına y&amp;ouml;nelik bir iş planı bulunmayan d&amp;ouml;rt fabrikadan biri.
Bu hafta Volkswagen fabrikalarını gezerek iş&amp;ccedil;ileri rahatlatmaya ve geniş kapsamlı maliyet d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme &amp;ouml;nlemlerine destek oluşturmaya &amp;ccedil;alışan Blume, fabrika kapatmalarını maliyetli bir son &amp;ccedil;are olarak nitelendirdi.
&amp;ldquo;M&amp;Uuml;CADELE EDECEĞİZ&amp;rdquo;
CEO, &amp;ccedil;alışanlara Volkswagen&#039;in sorumluluğunun, fabrikanın geleceğini g&amp;uuml;vence altına alamaması durumunda sona ermeyeceğini s&amp;ouml;yledi.

Blume, &quot;Ortaklarımızla, yatırımcılarımızla ve yeni end&amp;uuml;striyel &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mlerle, bulunduğumuz b&amp;ouml;lgelerdeki end&amp;uuml;striyel beklentiler ve istihdam i&amp;ccedil;in m&amp;uuml;cadele edeceğiz&quot; dedi.

Volkswagen&#039;in Almanya&#039;daki &amp;uuml;retim iş&amp;ccedil;ilerinin maaşı br&amp;uuml;t 3.900&amp;ndash;4.300 euro arasında değişiyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/26/volkswagende-buyuk-yuzlesme-6-3-milyon-euro-maasli-ceo-isciden-kemer-sikmasini-istedi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/26/volkswagende-buyuk-yuzlesme-6-3-milyon-euro-maasli-ceo-isciden-kemer-sikmasini-istedi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/26/volkswagende-buyuk-yuzlesme-6-3-milyon-euro-maasli-ceo-isciden-kemer-sikmasini-istedi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagende-buyuk-yuzlesme-63-milyon-euro-maasli-ceo-isciden-kemer-sikmasini-istedi 
</link>
<pubDate>Wed, 26 Aug 2026 14:58:15 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Tesla&#039;da kapı kolu krizi, Mercedes&#039;in yanması elektrikli otomobillerdeki güvenlik krizi gündemde
</title>
<description>
<![CDATA[
Tesla&#039;nın otomobil dünyasına yaydığı gizli kapı kolları Çin&#039;de 4.3 milyon aracı geri çağırttı. Aynı günlerde Aydın&#039;da 8 milyon liralık elektrikli Mercedes&#039;in saatler süren yangını ise başka bir tartışmayı alevlendirdi. İki olayın peşine düşünce elektrikli otomobillerle ilgili Türkiye&#039;nin de cevaplaması gereken, otomobiller değişirken güvenlik kurallarımız ne kadar değişiyor ve buna karşı ne tedbirler alınıyor sorusunu araştırdım.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Toygun ATİLLA
Otomobil d&amp;uuml;nyası yıllardır geleceğin peşinden koşuyor. Tesla bu d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n &amp;ouml;nc&amp;uuml;lerinden oldu. Şimdi otomobil d&amp;uuml;nyasının en k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k par&amp;ccedil;alarından biri, &amp;ccedil;ok b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir g&amp;uuml;venlik tartışmasının merkezinde.
#video_9749281#
4,3 MİLYON OTOMOBİL GERİ &amp;Ccedil;AĞRILIYOR
&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de Tesla, Xiaomi, Xpeng, Leapmotor ve Geely&amp;rsquo;nin de aralarında bulunduğu dokuz &amp;uuml;reticinin yaklaşık 4,3 milyon aracı geri &amp;ccedil;ağrılıyor. Bunun yaklaşık 2,98 milyonu Tesla.
Sorun normal kullanımda değil, ciddi bir kazada aracın elektrik sistemi devre dışı kaldığında elektronik kapı a&amp;ccedil;ma sistemi de &amp;ccedil;alışmayabiliyor.
Ara&amp;ccedil;larda mekanik acil a&amp;ccedil;ma sistemleri bulunuyor. Tartışma ise bunların panik anında ne kadar kolay bulunabildiği ve kullanılabildiği. &amp;Ccedil;in işi daha ileri g&amp;ouml;t&amp;uuml;rd&amp;uuml;. 2027&amp;rsquo;den itibaren gizli kapı kollarını yasaklıyor.
Tesla&amp;rsquo;nın otomobil d&amp;uuml;nyasında pop&amp;uuml;lerleştirdiği bir tasarım, yıllar sonra d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil pazarlarından biri tarafından g&amp;uuml;venlik gerek&amp;ccedil;esiyle geri &amp;ccedil;evriliyor.
AYDIN&amp;rsquo;DA 8 MİLYON LİRALIK MERCEDES YANDI
Tesla haberini araştırırken T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;den başka g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;ler &amp;ouml;n&amp;uuml;me d&amp;uuml;şt&amp;uuml;.
22 Ağustos&amp;rsquo;ta Aydın&amp;rsquo;ın S&amp;ouml;ke il&amp;ccedil;esi yakınlarında İzmir&amp;rsquo;den Bodrum y&amp;ouml;n&amp;uuml;ne giden elektrikli bir Mercedes-AMG EQE 53 seyir halindeyken alev aldı. Yaklaşık 8 milyon liralık otomobil kullanılamaz hale geldi.
Yangına m&amp;uuml;dahale saatler s&amp;uuml;rd&amp;uuml;. Yangının kesin &amp;ccedil;ıkış nedeni hen&amp;uuml;z resmi olarak a&amp;ccedil;ıklanmadığı i&amp;ccedil;in &amp;ldquo;batarya yandı&amp;rdquo; demek i&amp;ccedil;in hen&amp;uuml;z erken...
Fakat olay elektrikli otomobillerde batarya yangınlarını yeniden g&amp;uuml;ndeme taşıdı. &amp;ldquo;Elektrikli otomobiller yanıyor ve s&amp;ouml;nd&amp;uuml;r&amp;uuml;lemiyor.&amp;rdquo; iddiaları dolaşıma girdi.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER DAHA &amp;Ccedil;OK MU YANIYOR?
Mevcut veriler bunu g&amp;ouml;stermiyor.
&amp;Ouml;rneğin Polonya&amp;rsquo;nın 2025 yangın istatistiklerinde her 1000 ara&amp;ccedil; başına yangın oranı tam elektrikli otomobillerde yaklaşık 0,36, i&amp;ccedil;ten yanmalı ara&amp;ccedil;larda 0,41 olarak hesaplandı.
Biraz araştırınca g&amp;ouml;rd&amp;uuml;m ki, mesele elektrikli otomobilin daha sık yanmasından ziyade, batarya yangınının farklı davranması ile ilgili...
Uzmanların değerlendirmelerine g&amp;ouml;re, Lityum-iyon bataryada bir h&amp;uuml;crenin aşırı ısınması &amp;ldquo;termal ka&amp;ccedil;ak&amp;rdquo; denilen zincirleme reaksiyonu başlatabiliyor. Isı diğer h&amp;uuml;crelere yayılabiliyor.,. Dışarıdan s&amp;ouml;nd&amp;uuml;r&amp;uuml;lm&amp;uuml;ş g&amp;ouml;r&amp;uuml;nen batarya yeniden tutuşabiliyor.
Bu nedenle itfaiyenin g&amp;ouml;revi yalnızca alevi bastırmak değil, bataryayı yeterince soğutmak.
&amp;ldquo;SUYLA S&amp;Ouml;NMEZ&amp;rdquo; DE DOĞRU DEĞİL
Aydın&amp;rsquo;daki yangının ardından sosyal medyada başka bir iddia daha dolaştı: &amp;ldquo;Elektrikli otomobil bataryası suyla s&amp;ouml;nd&amp;uuml;r&amp;uuml;lemez.&amp;rdquo;
Bu da doğru değil.
NFPA&amp;rsquo;nın &amp;ccedil;alışmalarında su, bataryanın soğutulmasında etkili y&amp;ouml;ntemlerden biri olarak g&amp;ouml;steriliyor. Fakat bazı vakalarda &amp;ccedil;ok b&amp;uuml;y&amp;uuml;k miktarda su ve uzun s&amp;uuml;reli m&amp;uuml;dahale gerekebiliyor.
&amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; asıl hedef g&amp;ouml;r&amp;uuml;nen alevden &amp;ccedil;ok bataryanın i&amp;ccedil;indeki zincirleme reaksiyonu durdurmak.
Kısacası: Elektrikli otomobilin daha kolay yandığını s&amp;ouml;ylemek doğru olmasa da, yandığında itfaiyenin karşısına farklı ve zor bir problem &amp;ccedil;ıkarabiliyor.
T&amp;Uuml;RKİYE MUAYENE SİSTEMİNİ DEĞİŞTİRDİ AMA YETERLİ DEĞİL
&amp;ldquo;Elektrikli otomobillerin bataryaları d&amp;uuml;zenli olarak ayrıca kontrol edilmeli mi?&amp;rdquo;
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin 1 Haziran 2026&amp;rsquo;dan itibaren uyguladığı yeni ara&amp;ccedil; muayene kriterlerine baktım.
Elektrikli ara&amp;ccedil;lar i&amp;ccedil;in artık &amp;ouml;zel kontroller var. Batarya g&amp;ouml;vdesindeki fiziksel hasar&amp;hellip;
Koruma muhafazası&amp;hellip;
Y&amp;uuml;ksek voltaj kabloları&amp;hellip;
Batarya soğutma sistemindeki sızıntılar&amp;hellip;
Şarj soketi&amp;hellip;
G&amp;ouml;sterge panelindeki y&amp;uuml;ksek sıcaklık ve elektrik sistemi uyarıları&amp;hellip;
Bunlar kontrol ediliyor.
Batarya g&amp;ouml;vdesindeki ciddi hasar ve y&amp;uuml;ksek voltaj kablolarındaki bazı sorunlar ağır kusur kabul ediliyor.
Bu &amp;ouml;nemli bir adım fakat listede başka bir &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;m g&amp;ouml;remedim.
BATARYANIN SAĞLIĞI Y&amp;Uuml;ZDE KA&amp;Ccedil;?
Elektrikli otomobil d&amp;uuml;nyasında bunun adı: State of Health &amp;mdash; SOH.
Bataryanın yeni haline kıyasla ne kadar kapasitesini ve performansını koruduğunu g&amp;ouml;steriyor. T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki muayenede bataryanın fiziksel g&amp;uuml;venliği kontrol ediliyor.
Ancak mevcut resmi kriterlerde bataryanın sağlık kapasitesini &amp;ouml;l&amp;ccedil;en zorunlu bir SOH testi bulunmuyor. Bu ayrım &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki yıllarda daha &amp;ouml;nemli hale gelecek.
Elektrikli otomobil yaşlandık&amp;ccedil;a yalnızca aracın kilometresi değil, bataryasının ne durumda olduğu da değerini belirleyecek. Avrupa&amp;rsquo;da da benzer tartışmalar yaşanıyor. Avrupa Birliği yeni d&amp;uuml;zenlemelerde bataryanın sağlık durumunu giderek daha fazla merkeze alıyor.
KAPI KOLUNDAN BATARYAYA
&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;deki geri &amp;ccedil;ağırma ile Aydın&amp;rsquo;daki Mercedes yangını birbirinden tamamen farklı iki olay.
Birinde mesele kaza sonrası kapıların g&amp;uuml;venli bi&amp;ccedil;imde a&amp;ccedil;ılabilmesi, diğerinde ise yangın.
T&amp;uuml;m bunlar, elektrikli otomobil &amp;ccedil;ağının yeni g&amp;uuml;venlik başlıklarını birlikte g&amp;ouml;steriyorlar. Artık muayenede sadece frene, lastiğe ve fara bakmak yetmiyor.
Y&amp;uuml;ksek voltaj kabloları var, y&amp;uuml;zlerce h&amp;uuml;creden oluşan batarya, yazılım , elektronik kapılar var.
Bir de t&amp;uuml;m bunlara m&amp;uuml;dahale etmeyi &amp;ouml;ğrenmesi gereken itfaiye ekipleri var.
Otomobil değişti, g&amp;uuml;venlik anlayışının da onunla birlikte değişmesi gerekiyor.
YAKINDA KİLOMETREDEN &amp;Ouml;NCE ONU SORABİLİRİZ
T&amp;uuml;rkiye elektrikli otomobiller i&amp;ccedil;in &amp;ouml;zel muayene kriterlerini uygulamaya başlayarak &amp;ouml;nemli bir adım attı. Şimdi &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zde yeni bir soru var: Milyonlarca liralık bir otomobilin en pahalı par&amp;ccedil;alarından biri bataryaysa, yalnızca fiziksel olarak sağlam olup olmadığını kontrol etmek yeterli mi?
Bu soru &amp;ouml;zellikle ikinci el elektrikli otomobil pazarı b&amp;uuml;y&amp;uuml;d&amp;uuml;k&amp;ccedil;e daha fazla karşımıza &amp;ccedil;ıkacak.
Bug&amp;uuml;n ikinci el otomobil alırken ilk baktığımız şeylerden biri kilometresi.
Elektrikli otomobil &amp;ccedil;ağında bataryası y&amp;uuml;zde ka&amp;ccedil; sağlıklı? diye soracağız.
Bizim g&amp;ouml;revimiz testi kırılmadan yol g&amp;ouml;stermek.&amp;nbsp; G&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;m şu ki, t&amp;uuml;m d&amp;uuml;nya şu anda elektrikli otomobillerdeki g&amp;uuml;venlik a&amp;ccedil;ıklarına karşı tedbirler almaya başladı. Hen&amp;uuml;z bizde bu konuda ciddi bir tedbir g&amp;ouml;z&amp;uuml;km&amp;uuml;yor.
Bir yangın faciası olmadan uyarmak istedim.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/26/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-79-1787731849.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/26/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-79-1787731849.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/26/manset-kapak-yazisi-buyuk-kopyasi-kopyasi-kopyasi-kopyasi-79-1787731849.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/teslada-kapi-kolu-krizi-mercedesin-yanmasi-elektrikli-otomobillerdeki-guvenlik-krizi-gundemde 
</link>
<pubDate>Wed, 26 Aug 2026 11:05:19 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Bugatti CEO’sundan otomobil dünyası için İsviçre saati teorisi, ‘Zenginler elektrikli değil, motor sesi ve el işçiliği istiyor’
</title>
<description>
<![CDATA[
Elektrikli süper otomobiller üreterek adını dünyaya duyuran Bugatti CEO’su Mate Rimac’a göre, sıradan otomobillerin büyük bölümü elektrikliye dönüşecek ancak dünyanın en zenginleri milyonlarca dolar ödedikleri süper otomobillerde içten yanmalı motor, mekanik detaylar ve el işçiliğinden vazgeçmeyecek. Otomotivdeki dönüşümü saat sektörüne benzeten Rimac sözlerini şöyle açıkladı: “Bir Apple Watch çok daha fazla şey yapabilir. Ama kimse ona 200 bin dolar ödemez.”
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Hırvat girişimci Mate Rimac, servetini ve &amp;uuml;n&amp;uuml;n&amp;uuml; elektrikli s&amp;uuml;per otomobiller &amp;uuml;reterek kazanmıştı. Rimac Group, 2021 yılında Bugatti&amp;rsquo;nin kontrol&amp;uuml;n&amp;uuml; aldığında, asırlık Fransız markasının y&amp;ouml;n&amp;uuml;n&amp;uuml; elektrikli otomobillere &amp;ccedil;evireceği d&amp;uuml;ş&amp;uuml;n&amp;uuml;yordu. Ancak tam tersi oldu.&amp;nbsp;
Rimac, Bugatti&amp;rsquo;nin yeni modeli Tourbillon&amp;rsquo;u, seri &amp;uuml;retim bir otomobilde kullanılan en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k atmosferik motorlardan biriyle piyasaya s&amp;uuml;rd&amp;uuml;.&amp;nbsp;8,3 litrelik V16 motor tek başına 1000 beygir g&amp;uuml;&amp;ccedil; &amp;uuml;retiyor. Elektrikli destek motorlarıyla birlikte otomobilin g&amp;uuml;c&amp;uuml; 1800 beygire ulaşabiliyor.&amp;nbsp;
&amp;Uuml;stelik sadece 250 adet &amp;uuml;retileceği ve başlangı&amp;ccedil; fiyatı 4.5 milyon dolar olarak a&amp;ccedil;ıklanan Tourbillon&amp;rsquo;ların t&amp;uuml;m&amp;uuml; şimdiden satıldı. M&amp;uuml;şterilerin &amp;ouml;zel boya, deri, dikiş ve tasarım detayları eklendiğinde Tourbillon&amp;rsquo;un fiyatı 5 milyon doların &amp;uuml;zerine &amp;ccedil;ıkıyor.
OTOMOBİLİN GELECEĞİ SAATLER GİBİ OLACAK
Monterey Car Week&#039;te konuşan Bugatti CEO&#039;su Mate Rimac, otomotiv d&amp;uuml;nyasının geleceğiyle ilgili &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;lerini a&amp;ccedil;ıkladı. Rimac&amp;rsquo;a g&amp;ouml;re, &amp;nbsp;elektrikli otomobiller gelecekte yolların b&amp;uuml;y&amp;uuml;k b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; ele ge&amp;ccedil;irecek.Ancak d&amp;uuml;nyanın en zenginlerinin garajlarında durum tam tersi olacak.
Rimac, s&amp;uuml;per otomobil pazarının İsvi&amp;ccedil;re saati evresine girdiğini, varlıklı m&amp;uuml;şterilerin y&amp;uuml;ksek teknolojili elektronik sistemlerden ziyade i&amp;ccedil;ten yanmalı motorlara, mekanik detaylara ve el iş&amp;ccedil;iliğine giderek daha fazla &amp;ouml;nem verdiğini s&amp;ouml;yledi.
200 BİN DOLARA APPLE WATCH VAR MI?
Rimac&amp;rsquo;a g&amp;ouml;re otomobil d&amp;uuml;nyasının geleceğini anlamak i&amp;ccedil;in saat sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ne bakmak gerekiyor. &amp;ldquo;Normal insanlar i&amp;ccedil;in &amp;uuml;retilen normal otomobillerin b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ccedil;oğunluğu elektrikli olacak&amp;rdquo; diyen Rimac, spor ve s&amp;uuml;per otomobillerin ise &amp;ccedil;ok uzun s&amp;uuml;re i&amp;ccedil;ten yanmalı motorlarla yaşamaya devam edeceğini s&amp;ouml;yledi.
Apple Watch &amp;ouml;rneğini veren Rimac, &amp;ldquo;Bir Apple Watch veya herhangi bir akıllı saat &amp;ccedil;ok daha fazla şey yapabilir. Ama kimse bunun i&amp;ccedil;in 200 bin dolar &amp;ouml;demez. D&amp;uuml;nyadaki saatlerin yalnızca y&amp;uuml;zde 5&amp;rsquo;i İsvi&amp;ccedil;re&amp;rsquo;de &amp;uuml;retilmesine rağmen sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n k&amp;acirc;rının yaklaşık y&amp;uuml;zde 90&amp;rsquo;ı burada elde ediliyor. Bugatti&amp;rsquo;nin hedefi de otomobil d&amp;uuml;nyasının bu y&amp;uuml;zde 5&amp;rsquo;lik b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;nde kalmak.&amp;rdquo; ifadelerini kullandı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/25/bugatti-intro.jpeg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/25/bugatti-intro.jpeg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/25/bugatti-intro.jpeg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/bugatti-ceosundan-otomobil-dunyasi-icin-isvicre-saati-teorisi-zenginler-elektrikli-degil-motor-sesi-ve-el-isciligi-istiyor 
</link>
<pubDate>Tue, 25 Aug 2026 19:21:43 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen CEO&#039;su Oliver Blume&#039;un işçilerle zorlu yüzleşmesi
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen CEO’su Oliver Blume, şirketin Almanya’daki fabrikalarında 100 bine kadar iş kaybına yol açabilecek kapsamlı yeniden yapılanma planını çalışanlara anlatacak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Volkswagen&amp;rsquo;de y&amp;ouml;netim ile iş&amp;ccedil;iler arasındaki gerilim, şirketin Almanya&amp;rsquo;daki operasyonlarını k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;ltme planıyla tırmanıyor. CEO Oliver Blume ve Volkswagen marka y&amp;ouml;neticisi Thomas Sch&amp;auml;fer, yıllık &amp;uuml;retim kapasitesini 500 bin ara&amp;ccedil; azaltmayı ve maliyetleri milyarlarca euro d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmeyi hedefleyen yeniden yapılanma planını Wolfsburg&amp;rsquo;daki ana fabrikada &amp;ccedil;alışanlara sunacak. Planın 100 bine kadar iş kaybına yol a&amp;ccedil;abileceği belirtilirken, sendikalar y&amp;ouml;netimin geri adım atmaması halinde grev se&amp;ccedil;eneğini g&amp;uuml;ndeme getirdi.
Yapılacak toplantı ise Almanya genelinde halka a&amp;ccedil;ık toplantının ilki olacak. İş&amp;ccedil;iler arasında gerilim olduk&amp;ccedil;a y&amp;uuml;ksek.
İŞ&amp;Ccedil;İLER GREVE GİDEBİLİR
IG Metall&#039;in CEO&#039;su Christiane Benner, CEO&#039;nun maliyetleri d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme ve kar marjlarını y&amp;uuml;zde 9&#039;a &amp;ccedil;ıkarma &amp;ccedil;abasını &quot;hayal &amp;uuml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;&quot; olarak nitelendirdi. Yerel bir sendikacı ise d&amp;uuml;n, Blume planlarından geri adım atmazsa greve gitmeyi d&amp;uuml;ş&amp;uuml;neceklerini belirtti.
CEO BLUME KARARLI
Ancak 58 yaşındaki y&amp;ouml;netici, bu yeniden yapılanmayı g&amp;ouml;rev s&amp;uuml;resinin belirleyici sınavı haline getirdi. Maliyetleri d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmek ve elektrikli mobilite, yazılım ve &amp;Ccedil;in&#039;den gelen hızlı rakipler tarafından alt &amp;uuml;st edilen bir sekt&amp;ouml;r i&amp;ccedil;in Volkswagen&#039;i yeniden şekillendirmek istiyor. Otomobil &amp;uuml;reticisinin &amp;ouml;zel y&amp;ouml;netim yapısı, kesintileri sadece emretmekle yetinemeyeceği, bunun yerine g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; iş&amp;ccedil;i liderlerini ve bazı &amp;ouml;nemli kararları veto edebilen Aşağı Saksonya eyaletini de yanına alması gerektiği anlamına geliyor.
&amp;ldquo;DESTEĞİ AZ&amp;rdquo;

Kassel &amp;Uuml;niversitesi&#039;nde Alman iş&amp;ccedil;i ilişkileri ve Volkswagen &amp;uuml;zerine araştırmalar yapmış olan siyaset bilimi profes&amp;ouml;r&amp;uuml; Wolfgang Schroeder&amp;nbsp;&quot;Bir&amp;ccedil;ok d&amp;uuml;şman, bir&amp;ccedil;ok veto oyuncusu ve az destek var&quot; dedi.

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/25/volkswagen-ceosu-oliver-blumemun-iscilerle-zorlu-yuzlesmesi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/25/volkswagen-ceosu-oliver-blumemun-iscilerle-zorlu-yuzlesmesi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/25/volkswagen-ceosu-oliver-blumemun-iscilerle-zorlu-yuzlesmesi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-ceosu-oliver-blumeun-iscilerle-zorlu-yuzlesmesi 
</link>
<pubDate>Tue, 25 Aug 2026 11:20:45 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Porsche&#039;nin bilişim birimi MHP, TCS&#039;ye geçiyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Hindistan merkezli bilişim devi Tata Danışmanlık Hizmetleri (TCS), Alman lüks otomobil üreticisi Porsche&#039;nin otomotiv ve danışmanlık birimi MHP&#039;yi satın almak üzere 1,46 milyar dolar değerinde 5 yıllık anlaşma imzaladı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Stuttgart merkezli Porsche&#039;den yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, iki kurum arasında satış s&amp;ouml;zleşmesinin imzalandığı, s&amp;uuml;recin gelecek aylarda tamamlanmasının beklendiği belirtildi.
İşlemin finansal detaylarına ilişkin bilgi verilmedi.
Porsche, s&amp;ouml;z konusu stratejik satışla birlikte &quot;Sportwagenschmiede35&quot; adı verilen gelecek vizyonu kapsamında tamamen kendi &amp;ccedil;ekirdek işine odaklanmayı hedefliyor.
Şirket, bu yapılanma doğrultusunda daha &amp;ouml;nce de batarya &amp;uuml;retimini, bir yazılım şirketinin faaliyetlerini ve elektrikli bisiklet (e-bike) faaliyetlerini sonlandırmıştı.
YAPAY ZEKA VE DİJİTAL &amp;Ccedil;&amp;Ouml;Z&amp;Uuml;MLERDE STRATEJİK İŞ BİRLİĞİ
Hisse devrinin yanı sıra Porsche ve TCS, dijital &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mler ile yapay zeka alanlarında uzun soluklu bir stratejik işbirliğine gitmeyi planlıyor.
Anlaşma kapsamında MHP, Tata Grubu b&amp;uuml;nyesinde bağımsız bir marka ve danışmanlık şirketi olarak kurumsal kimliğini koruyacak.
Merkezi Stuttgart yakınlarındaki Ludwigsburg&#039;da bulunan MHP, d&amp;uuml;nya genelinde 4 bin 500&#039;den fazla kişiye istihdam sağlıyor.
&amp;Ouml;zellikle otomotiv ve imalat sanayisinde 30 yılı aşkın s&amp;uuml;redir şirketlere bilgi teknolojileri d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml; alanında danışmanlık hizmeti sunan MHP&#039;nin, satış sonrasında da Porsche&#039;nin dijitalleşme s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinde kritik bir ortak olmaya devam edeceği belirtildi.
BUGATTI VE RIMAC&amp;rsquo;TAKİ HİSSELERİNİ SATTI
Porsche, bu yılın başlarında spor otomobil &amp;uuml;reticileri Bugatti ve Rimac&#039;taki hisselerini sattı ve aralarında batarya birimi Cellforce ve elektrikli bisiklet işletmesinin de bulunduğu &amp;uuml;&amp;ccedil; yan kuruluşunu kapatarak 500&#039;den fazla iş kaybına yol a&amp;ccedil;tı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/24/porschenin-bilisim-birimi-mhp-tcsye-geciyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/24/porschenin-bilisim-birimi-mhp-tcsye-geciyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/24/porschenin-bilisim-birimi-mhp-tcsye-geciyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/porschenin-bilisim-birimi-mhp-tcsye-geciyor 
</link>
<pubDate>Mon, 24 Aug 2026 17:29:51 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ferrari’den Amerika’ya özel koleksiyon, American Grand Tour Atelier
</title>
<description>
<![CDATA[
İtalyan süper otomobil üreticisi Ferrari, ABD pazarına özel olarak hazırladığı 10 adetlik &quot;American Grand Tour Atelier Collection&quot; Purosangue serisini tanıttı. Andrea Paoletti imzasını taşıyan ve her birinden yalnızca tek bir adet üretilen koleksiyon, Amerika’nın büyüleyici coğrafyasından ve yol kültüründen ilham alıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
&amp;Uuml;rettiği her d&amp;ouml;rt ara&amp;ccedil;tan birini ABD&amp;rsquo;ye g&amp;ouml;nderen Ferrari, bu k&amp;ouml;kl&amp;uuml; bağı ta&amp;ccedil;landırmak i&amp;ccedil;in yalnızca Amerikalı koleksiyonerlere sunulacak &amp;ouml;zel bir seriye imza attı. Markanın ilk d&amp;ouml;rt kapılı modeli Purosangue, kişiselleştirme programı &quot;Tailor Made&quot; sayesinde Amerikan coğrafyasını işleyen birer sanat eserine d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;.
DOĞANIN TONLARI
Koleksiyonun ilk beş modeli doğrudan coğrafi manzaraları yansıtıyor. Okyanus kayalıklarını simgeleyen mavi tonlardaki Coast, dağ manzaralarına adanan yeşil g&amp;ouml;vdeli Mountains, u&amp;ccedil;suz bucaksız ovaları &amp;ccedil;ağrıştıran bronz tonlu Great Plains, orman dokusunu işleyen Forests ve kum rengi detaylarıyla Sand, doğanın &amp;ccedil;eşitliliğini ara&amp;ccedil;lara taşıyor.

Diğer beş model ise ilhamını Amerikan otoyol k&amp;uuml;lt&amp;uuml;r&amp;uuml;nden alıyor. Amerikan bayrağı motifli koltuklarıyla &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkan Switchback ve onun renk paletini tersine &amp;ccedil;eviren Overlook, serinin en dikkat &amp;ccedil;ekici par&amp;ccedil;aları arasında. Nostaljik yarış ruhunu yansıtan Straight Away, g&amp;ouml;ky&amp;uuml;z&amp;uuml; mavisi Byway ve kırmızı-mavi uyumuyla &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkan Mountain Pass ise serinin yol temasını tamamlıyor.
Her biri d&amp;uuml;nyada tek olan bu 10 modelin resmi fiyatı hen&amp;uuml;z a&amp;ccedil;ıklanmadı. Ancak terzi usul&amp;uuml; işlenen detayları ve y&amp;uuml;ksek nadirlik seviyeleri g&amp;ouml;z &amp;ouml;n&amp;uuml;ne alındığında, ara&amp;ccedil;ların standart Purosangue fiyatının &amp;ccedil;ok &amp;uuml;zerinde bir etiketle koleksiyonerlerin beğenisine sunulacağı tahmin ediliyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/23/ferrari.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/23/ferrari.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/23/ferrari.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ferrariden-amerikaya-ozel-koleksiyon-american-grand-tour-atelier 
</link>
<pubDate>Sun, 23 Aug 2026 15:16:52 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çin’de son 5 ayda 542 yeni model piyasaya sürüldü
</title>
<description>
<![CDATA[
Çin otomotiv pazarında rekabet öylesine hızlandı ki, yılın ilk beş ayında tam 542 yeni model piyasaya çıktı. Günde ortalama 3,6 yeni aracın tanıtıldığı pazarda, milyarlarca yuanlık yatırımlarla geliştirilen modellerin satışta zirveye ulaşma süresi bile üç aya kadar geriledi. Elektrikli araç devriminin öncüsü olan Çin’de, bu kez aşırı rekabet üreticilerin kârlarını ve satışlarını baskılamaya başladı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
&amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticileri, d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomotiv pazarında yaşanan kıyasıya rekabet nedeniyle adeta bir model lansmanı yarışına girdi. Yılın ilk beş ayında &amp;Ccedil;in pazarında 542 yeni otomobil modeli piyasaya s&amp;uuml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;rken, &amp;uuml;reticiler ortalama olarak her g&amp;uuml;n 3,6 yeni ara&amp;ccedil; tanıttı.
Pazardaki olağan&amp;uuml;st&amp;uuml; hız, 16 Temmuz&#039;da yaşanan yoğun lansman trafiğiyle dikkat &amp;ccedil;ekici bir noktaya ulaştı. Bir g&amp;uuml;n i&amp;ccedil;inde sekiz &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticisi yeni modellerini tanıtırken, bunların altısı yeni veya yenilenmiş elektrikli ara&amp;ccedil;lar ile diğer yeni enerjili ara&amp;ccedil;lardan oluştu.
Otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki bu yoğunluk, Kentucky Fried Chicken&#039;ın &amp;Ccedil;in&#039;de viral hale gelen haftalık kampanyasına g&amp;ouml;nderme yapılarak &amp;ldquo;&amp;Ccedil;ılgın Perşembe&amp;rdquo; olarak adlandırıldı.
1 MİLYAR YUANLIK YATIRIMIN &amp;Ouml;MR&amp;Uuml; &amp;Uuml;&amp;Ccedil; AYA D&amp;Uuml;ŞT&amp;Uuml;
&amp;Ccedil;in&#039;in en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticisi BYD&#039;nin Y&amp;ouml;netici Başkan Yardımcısı He Zhiqi&#039;ye g&amp;ouml;re, sekt&amp;ouml;rdeki rekabet artık şirketleri &amp;ccedil;ok daha kısa &amp;uuml;r&amp;uuml;n d&amp;ouml;ng&amp;uuml;lerine zorluyor.
He, ocak-mayıs d&amp;ouml;neminde 542 yeni modelin piyasaya s&amp;uuml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;ğ&amp;uuml;ne dikkat &amp;ccedil;ekerek, &amp;uuml;reticilerin bir model i&amp;ccedil;in yaklaşık 1 milyar yuan yatırım yapıp iki yıl veya daha uzun s&amp;uuml;re geliştirme &amp;ccedil;alışması y&amp;uuml;r&amp;uuml;tmesine rağmen, aracın satış performansının zirveye ulaşmasının bazı durumlarda yalnızca &amp;uuml;&amp;ccedil; ay s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; belirtti.
Bu tablo, &amp;Ccedil;in otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde teknoloji ve &amp;uuml;r&amp;uuml;n yenileme hızının ne kadar agresif hale geldiğini ortaya koyuyor. Bir model daha pazardaki yerini sağlamlaştırmadan, rakip markaların yeni versiyonları veya tamamen yeni ara&amp;ccedil;larıyla karşı karşıya kalabiliyor.
ELEKTRİKLİ ARA&amp;Ccedil; PATLAMASI REKABETİ KIZIŞTIRDI
Ekonomim&#039;deki habere g&amp;ouml;re &amp;Ccedil;in&#039;de elektrikli ara&amp;ccedil;lar, şarj edilebilir hibritler ve diğer yeni enerjili ara&amp;ccedil;lardan oluşan NEV satışları ge&amp;ccedil;en yıl yaklaşık y&amp;uuml;zde 30 artarak 16,49 milyon adede ulaştı. Tam elektrikli ara&amp;ccedil; satışları ise y&amp;uuml;zde 38 artışla 10,62 milyon adede y&amp;uuml;kseldi ve toplam otomobil satışlarının yaklaşık y&amp;uuml;zde 31&#039;ini oluşturdu.
Ancak pazardaki hızlı b&amp;uuml;y&amp;uuml;me, &amp;uuml;reticiler a&amp;ccedil;ısından giderek daha zorlu bir rekabet ortamını da beraberinde getiriyor.
İhracat dahil toplam satışların aksine, &amp;Ccedil;in&#039;in i&amp;ccedil; pazarında yeni enerjili ara&amp;ccedil; satışlarının b&amp;uuml;y&amp;uuml;me hızı yavaşlarken, yılın ilk yarısında hem genel otomobil pazarı hem de yeni enerjili ara&amp;ccedil; segmentinde daha zayıf bir tablo ortaya &amp;ccedil;ıktı.
BYD LİDERLİĞİNİ KORUSA DA SATIŞLARI GERİLEDİ
&amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticiler arasında BYD, fabrika teslimatlarına g&amp;ouml;re yaklaşık y&amp;uuml;zde 23 pazar payıyla liderliğini korudu. Geely Automobile y&amp;uuml;zde 13, SAIC Motor ise y&amp;uuml;zde 12 payla BYD&#039;yi takip etti.
Ancak pazar lideri olmak, şirketi rekabet baskısından korumaya yetmedi.
BYD&#039;nin ocak-haziran d&amp;ouml;nemindeki yeni ara&amp;ccedil; satışları yıllık bazda y&amp;uuml;zde 16 d&amp;uuml;şerek 1,8 milyon adede geriledi. Bu, şirketin son altı yıl i&amp;ccedil;indeki ilk yarıyıl satış d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş&amp;uuml; oldu. BYD&#039;nin binek elektrikli ara&amp;ccedil; satışları da aynı d&amp;ouml;nemde y&amp;uuml;zde 15 azalarak 860 bin adet seviyesine indi.
&amp;Ccedil;İN&#039;İN HEDEFİ 2030&#039;A KADAR Y&amp;Uuml;ZDE 30
&amp;Ccedil;in y&amp;ouml;netimi ise yeni enerjili ara&amp;ccedil;ların toplam ara&amp;ccedil; parkı i&amp;ccedil;indeki payını 2030 yılına kadar y&amp;uuml;zde 30&#039;a &amp;ccedil;ıkarmayı hedefliyor. Haziran sonu itibarıyla bu oran y&amp;uuml;zde 13 seviyesinde bulunuyor.
Sekt&amp;ouml;r temsilcilerine g&amp;ouml;re, yeni enerjili ara&amp;ccedil;ların 2030 yılına gelindiğinde &amp;Ccedil;in&#039;deki yeni otomobil satışlarının y&amp;uuml;zde 70&#039;inden fazlasını oluşturması m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n.
Ancak bug&amp;uuml;nk&amp;uuml; tablo, &amp;Ccedil;in&#039;in elektrikli ara&amp;ccedil; devriminin yeni bir aşamaya ge&amp;ccedil;tiğini g&amp;ouml;steriyor. Bir d&amp;ouml;nem &amp;uuml;retim kapasitesi ve teknoloji geliştirme yarışıyla b&amp;uuml;y&amp;uuml;yen sekt&amp;ouml;r, artık kimin daha hızlı yeni model &amp;ccedil;ıkaracağı, kimin fiyatları daha fazla d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rebileceği ve kimin bu yarışta k&amp;acirc;rlılığını koruyabileceği sorularıyla karşı karşıya.
&amp;Ccedil;in otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde yaşanan yarışın en &amp;ccedil;arpıcı g&amp;ouml;stergesi ise şu: Bir yılda değil, yalnızca beş ayda 542 yeni model piyasaya s&amp;uuml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/23/tri.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/23/tri.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/23/tri.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cinde-son-5-ayda-542-yeni-model-piyasaya-suruldu 
</link>
<pubDate>Sun, 23 Aug 2026 13:12:34 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Hyundai&#039;de 10 yılın ardından ilk grev, işçiler yapay zekaya karşı
</title>
<description>
<![CDATA[
Güney Koreli otomotiv devi Hyundai Motor&#039;da yetkili sendika, ücret görüşmelerinin tıkanması üzerine 10 yılın ilk tam grevini başlattı. İşçiler emeklilik yaşının yükseltilmesini ve yapay zekâ ile otomasyona karşı iş güvencesi talep ediyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
G&amp;uuml;ney Koreli otomotiv &amp;uuml;reticisi Hyundai Motor&#039;da iş&amp;ccedil;iler, &amp;uuml;cret g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerinin sonu&amp;ccedil;suz kalmasının ardından tam greve gitti.
Yetkili sendikanın cuma g&amp;uuml;n&amp;uuml; başlattığı grev, Hyundai Motor&#039;da 10 yılın ilk tam grevi olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti. Eylem, temmuz ayının sonundan bu yana devam eden kısmi iş bırakma eylemlerinin ardından geldi.
İş&amp;ccedil;ileri temsil eden Kore Metal İş&amp;ccedil;ileri Sendikası (KMWU), &amp;uuml;cret g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerinin yanı sıra &amp;ccedil;alışma koşullarına ilişkin taleplerin de grevin temel nedenleri arasında olduğunu a&amp;ccedil;ıkladı. Sendika, &amp;ouml;zellikle emeklilik yaşının y&amp;uuml;kseltilmesini ve yapay zek ile otomasyonun istihdam &amp;uuml;zerindeki etkilerine karşı &amp;ccedil;alışanlara daha g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; iş g&amp;uuml;vencesi sağlanmasını istiyor. Otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde &amp;uuml;retim s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinin giderek daha fazla robotik sistemler ve yapay zek destekli teknolojilerle d&amp;ouml;n&amp;uuml;şmesi, &amp;ccedil;alışanların istihdam g&amp;uuml;venliği konusundaki endişelerini artırıyor.
MİTİNG D&amp;Uuml;ZENLEYECEKLER
Hyundai Motor, iştiraki Kia Corp ve bu şirketlerin tedarik&amp;ccedil;ilerinde &amp;ccedil;alışan grevci iş&amp;ccedil;ilerin, Hyundai Motor&#039;un Seul&#039;deki genel merkezi &amp;ouml;n&amp;uuml;nde miting d&amp;uuml;zenlemesi bekleniyor.
KMWU, grev kararını internet sitesinde yayımladığı a&amp;ccedil;ıklamayla duyurdu. Sendikanın başlattığı tam grevin Hyundai&#039;nin &amp;uuml;retim faaliyetleri &amp;uuml;zerinde &amp;ouml;nemli bir baskı oluşturması bekleniyor.
Temmuz sonundan bu yana ger&amp;ccedil;ekleştirilen kısmi iş bırakma eylemleri de &amp;uuml;retimde ciddi kayıplara yol a&amp;ccedil;tı. Yonhap Haber Ajansı&#039;nın tahminlerine g&amp;ouml;re s&amp;ouml;z konusu eylemler nedeniyle 55 bin 200 aracın &amp;uuml;retimi aksadı. &amp;Uuml;retim kaybının toplam değerinin ise 2,3 trilyon wonu, yani yaklaşık 1,67 milyar doları aştığı tahmin ediliyor.
Tam grevin başlamasıyla birlikte &amp;uuml;retim kaybının daha da b&amp;uuml;y&amp;uuml;mesi bekleniyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/21/grev.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/21/grev.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/21/grev.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/hyundaide-10-yilin-ardindan-ilk-grev-isciler-yapay-zekaya-karsi 
</link>
<pubDate>Fri, 21 Aug 2026 08:57:47 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
BMW 27 bin aracını geri çağırdı, araçlar kendiliğinden kayabilir uyarısı
</title>
<description>
<![CDATA[
BMW, şaft bağlantısındaki aşınma nedeniyle ABD’de 27 binden fazla aracı geri çağırıyor. Arka tekerleklere güç aktarımının kesilmesine yol açabilen arıza, el freni çekilmediğinde araçların eğimli zeminde kaymasına neden olabiliyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
BMW, ABD&#039;de 27 binden fazla l&amp;uuml;ks sedanı kapsayan geri &amp;ccedil;ağırma operasyonu başlattı.
Geri &amp;ccedil;ağırmanın nedeni, tahrik şaftının arka diferansiyele bağlandığı noktada tespit edilen aşınma problemi. BMW, bağlantının beklenenden daha hızlı aşınabildiğini ve bunun ara&amp;ccedil; g&amp;uuml;venliği a&amp;ccedil;ısından risk oluşturabileceğini a&amp;ccedil;ıkladı. S&amp;ouml;z konusu bağlantıdaki aşınmanın ilerlemesi halinde motor &amp;ccedil;alışırken ve ara&amp;ccedil; viteste olsa dahi arka tekerleklere g&amp;uuml;&amp;ccedil; aktarımı aniden kesilebiliyor.
Daha ciddi risk ise ara&amp;ccedil; park halindeyken ortaya &amp;ccedil;ıkıyor. Bağlantının kopması ve el freninin &amp;ccedil;ekilmemiş olması durumunda şanzımanın kilit mekanizması devre dışı kalabiliyor. Bu durumda ara&amp;ccedil; &amp;ouml;zellikle eğimli zeminde kendiliğinden hareket ederek kayabiliyor. BMW, şu ana kadar bu arızayla bağlantılı herhangi bir kaza veya yaralanma bildirimi alınmadığını belirtti.
ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi (NHTSA) kayıtlarında geri &amp;ccedil;ağırma 26V525000 koduyla yer alıyor. Geri &amp;ccedil;ağırmadan belirli &amp;uuml;retim yıllarındaki şu modeller etkileniyor:
2021-2023: BMW 540i, 540i xDrive ve M550i xDrive2022-2026: BMW 840i ve 840i xDrive Coupe ve Gran Coupe2024-2026: BMW 750e xDrive Plug-in Hybrid
BELİRTİLERE DİKKAT
Geri &amp;ccedil;ağırma raporunda, arızanın tamamen ortaya &amp;ccedil;ıkmasından &amp;ouml;nce bazı belirtiler g&amp;ouml;r&amp;uuml;lebileceğine dikkat &amp;ccedil;ekiliyor. Ara&amp;ccedil; sahiplerinin &amp;ouml;zellikle şu belirtilere karşı dikkatli olması gerekiyor:
-Y&amp;uuml;k altında hissedilen titreşim-Arka b&amp;ouml;l&amp;uuml;mden gelen tıkırtı sesleri-Ani ivmelenmelerde vuruntu-Zaman zaman g&amp;uuml;&amp;ccedil; kaybı-&amp;Ccedil;ekişte kesinti
Bu belirtilerden herhangi birinin g&amp;ouml;r&amp;uuml;lmesi halinde aracın yetkili serviste kontrol ettirilmesi &amp;ouml;nem taşıyor.
ONARIM &amp;Uuml;CRETSİZ
BMW yetkili servisleri, geri &amp;ccedil;ağırma kapsamındaki ara&amp;ccedil;ların şaft ve diferansiyel bağlantılarını &amp;uuml;cretsiz olarak inceleyecek. Kontrol sonucuna g&amp;ouml;re bağlantı noktası &amp;ouml;zel bir yapıştırıcıyla g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirilebilecek veya şaft ile arka diferansiyel tertibatı tamamen değiştirilecek. Ara&amp;ccedil; sahiplerine bilgilendirme mektuplarının ekim ayının başına kadar g&amp;ouml;nderilmesi planlanıyor.
Geri &amp;ccedil;ağırma ABD&#039;deki ara&amp;ccedil;ları kapsasa da BMW sahiplerinin ara&amp;ccedil;larının geri &amp;ccedil;ağırma kapsamında olup olmadığını şasi numarası &amp;uuml;zerinden kontrol etmesi &amp;ouml;neriliyor. Onarım ger&amp;ccedil;ekleştirilene kadar &amp;ouml;zellikle eğimli zeminde park eden s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;lerin el frenini mutlaka kullanması gerekiyor. BMW&#039;nin geri &amp;ccedil;ağırma kararı, l&amp;uuml;ks segmentte kullanılan 5, 7 ve 8 Serisi gibi modellerdeki şaft bağlantısının g&amp;uuml;venlik a&amp;ccedil;ısından ne kadar kritik olduğunu bir kez daha ortaya koydu.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/21/bmw.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/21/bmw.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/21/bmw.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/bmw-27-bin-aracini-geri-cagirdi-araclar-kendiliginden-kayabilir-uyarisi 
</link>
<pubDate>Fri, 21 Aug 2026 08:16:23 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Stellantis radyo sorunu nedeniyle 1 milyona yakın aracı geri çağırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Stellantis, radyo yazılımındaki bir sorunun arka görüş kameralarının düzgün çalışmasını engelleyebileceği gerekçesiyle dünya genelinde 1 milyona yakın aracı çağırıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Stellantis, radyo yazılımındaki bir sorunun arka g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş kameralarının d&amp;uuml;zg&amp;uuml;n &amp;ccedil;alışmasını engelleyebileceği gerek&amp;ccedil;esiyle d&amp;uuml;nya genelinde 955 bin aracı geri &amp;ccedil;ağıracağını a&amp;ccedil;ıkladı.
Bloomberg&#039;in aktardığına g&amp;ouml;re, geri &amp;ccedil;ağırma kapsamında ABD&#039;de 2026 ve 2027 model yılı Chrysler Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid ve Voyager, Dodge Charger, Jeep Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Grand Wagoneer ve Wrangler ile Ram 1500, 2500 ve ProMaster modelleri dahil olmak &amp;uuml;zere yaklaşık 848 bin ara&amp;ccedil; yer alıyor.
Şirket, Kanada, Meksika ve diğer pazarlarda da yaklaşık 107 bin aracın geri &amp;ccedil;ağrılacağını bildirdi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/18/arac.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/18/arac.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/18/arac.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/stellantis-radyo-sorunu-nedeniyle-1-milyona-yakin-araci-geri-cagiriyor 
</link>
<pubDate>Tue, 18 Aug 2026 09:34:26 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ferrari’nin beğenilmeyen elektriklisi ‘hayrına’ 40 milyon dolara satıldı
</title>
<description>
<![CDATA[
Ferrari&#039;nin ilk elektrikli otomobili, hayır amaçlı bir satışta 40 milyon dolara alıcı buldu ve açık artırmada satılan yeni bir araç için rekor kırdı. Satıştan elde edilen tüm gelir Ferrari Vakfı&#039;nın eğitim programlarına bağışlanacak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
İngiliz iPhone tasarımcısı Jony Ive&#039;ın eseri olan Ferrari Luce, Kaliforniya&#039;daki RM Sotheby&#039;s&#039;de d&amp;uuml;zenlenen etkinlikte satıldı. Otomobil 40 milyon dolara satıldı ve normal fiyatının 35 katından fazla gelir elde ederek rekor kırdı.
Sotheby&#039;s, &amp;ouml;zel jantlara ve beyaz renge sahip ara&amp;ccedil;tan elde edilen gelirin Ferrari Vakfı&#039;nın eğitim programlarına bağışlanacağını belirtti, alıcının ise adını a&amp;ccedil;ıklamadı.
TANITIMA &amp;Ccedil;IKTIĞINDA &amp;Ccedil;OK ELEŞTİRİLMİŞTİ
Luce&#039;nin mayıs ayındaki tanıtımı, son yılların en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k yeni otomobil lansmanlarından biri olarak nitelendirildi ancak &amp;ccedil;ok tepki aldı. Otomobilin markanın geleneksel tasarımlarından uzaklaştığı, batarya ile &amp;ccedil;alışması ve beş koltuğa sahip olması nedeniyle markanın kimliğinin bir kısmını kaybettiği iddia edildi.
Aracı eleştirenler arasında İtalya Başbakan Yardımcısı Matteo Salvini ve eski Ferrari başkanı Luca Cordero di Montezemolo da vardı; Cordero di Montezemolo, aracın &quot;bir efsanenin yok olma riskini taşıdığını&quot; s&amp;ouml;yledi.

REKOR 1955 MERCEDES-BENZ COUPE&amp;rsquo;YE AİT
Ferrari&#039;ler genellikle otomobil m&amp;uuml;zayedelerinde en y&amp;uuml;ksek fiyatlara satılıyor. &amp;Ouml;zel yapım bir Ferrari Daytona SP3 s&amp;uuml;per otomobil, 2025 yılında yapılan bir m&amp;uuml;zayedede 26 milyon dolara satıldı. Ara&amp;ccedil; o&amp;nbsp; g&amp;uuml;n i&amp;ccedil;in yeni bir otomobil i&amp;ccedil;in &amp;ouml;denen en y&amp;uuml;ksek fiyat rekorunu kırdı. A&amp;ccedil;ık artırmada &amp;ouml;denen en y&amp;uuml;ksek fiyat rekoru, 2022&#039;de 142 milyon dolara satılan son derece nadir bir 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coup&amp;eacute;&#039;ye ait.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/17/patronlar-dunyasi-13.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/17/patronlar-dunyasi-13.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/17/patronlar-dunyasi-13.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ferrarinin-begenilmeyen-elektriklisi-hayrina-40-milyon-dolara-satildi 
</link>
<pubDate>Mon, 17 Aug 2026 09:50:47 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
James Bond&#039;un otomobili Aston Martin borç batağına saplandı, şirket 195 marka hakkını Cayman Adaları&#039;na taşıdı
</title>
<description>
<![CDATA[
James Bond filmlerinin değişmez otomobili Aston Martin&#039;in borcu 1.5 milyar sterlini aştı. Şirket yeni finansman bulabilmek için aralarında ünlü kanatlı logosu ve James Bond&#039;un kullandığı DB5&#039;in tasarımının da bulunduğu 195 marka hakkını Cayman Adaları&#039;ndaki bir şirkete aktardı. 1.3 milyar sterlin alacağı bulunan tahvil sahipleri dava açmaya hazırladıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
James Bond&#039;un 1964 yapımı Goldfinger filminde kullandığı Aston Martin DB5, sinema tarihinin en &amp;uuml;nl&amp;uuml; otomobillerinden biri oldu. James Bond serisinde akt&amp;ouml;rler değişse de otomobiller hep aynı kaldı.&amp;nbsp;
BOR&amp;Ccedil; 1.5 MİLYAR STERLİN
James Bond filmleriyle b&amp;uuml;y&amp;uuml;yen ş&amp;ouml;hret Aston Martin&amp;rsquo;i mali krizden kurtaramadı. 2018 yılında Londra Borsası&#039;nda halka a&amp;ccedil;ılan Aston Martin&#039;in piyasa değeri milyarlarca sterlin eridi, şirketin net borcu 1.5 milyar sterlinin &amp;uuml;zerine &amp;ccedil;ıktı.
550 MİLYON STERLİNLİK CAN SİMİDİ
İngiliz gazetelerinde yer alan haberlere g&amp;ouml;re, nakit sıkıntısı yaşayan Aston Martin ge&amp;ccedil;en ay BlackRock&#039;ın &amp;ouml;zel kredi şirketi HPS Investment Partners ile 550 milyon sterlinlik yeni finansman anlaşması yaptı. Anlaşma kapsamında şirkete ilk etapta 450 milyon sterlin kredi sağlandı. Aston Martin&#039;in daha sonra 100 milyon sterlin daha kullanabilmesinin &amp;ouml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;ıldı.Ancak bu finansman operasyonunun ayrıntıları ortaya &amp;ccedil;ıktık&amp;ccedil;a şirketin mevcut kredit&amp;ouml;rleriyle b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir kavga başladı.195 MARKAYI CAYMAN&#039;A TAŞIDI
İngiltere Fikri M&amp;uuml;lkiyet Ofisi kayıtlarına g&amp;ouml;re Aston Martin&#039;e ait 195 marka hakkı 30 Temmuz&#039;da Cayman Adaları&#039;ndaki bir şirkete aktarıldı. Taşınan varlıklar arasında şirketin d&amp;uuml;nyaca &amp;uuml;nl&amp;uuml; kanatlı logosunun yanı sıra James Bond&#039;un Goldfinger filminde kullandığı Aston Martin DB5&#039;in şekil ve tasarımına ilişkin marka hakkı da bulunuyor. B&amp;ouml;ylece Aston Martin&#039;in en değerli varlıklarından bazıları İngiltere&#039;deki şirketten offshore bir yapıya taşınmış oldu.
AUTHENTİC BRANDS Y&amp;Uuml;ZDE 50.1&amp;rsquo;İNİ İSTİYOR
Finansman paketinin ikinci ayağında ise ABD&#039;li Authentic Brands devreye girdi.Reebok, Ted Baker gibi markaların yanı sıra Elvis Presley ve Marilyn Monroe ile bağlantılı lisans haklarını da y&amp;ouml;neten Authentic Brands&#039;in, Aston Martin&#039;in otomotiv dışındaki fikri m&amp;uuml;lkiyet haklarının y&amp;uuml;zde 50.1&#039;ini alması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.Bu işlemin ger&amp;ccedil;ekleşmesi halinde Aston Martin, HPS tarafından sağlanan 100 milyon sterlinlik ek finansmanı da kullanabilecek.
1.3 MİLYAR STERLİNLİK ALACAKLILAR AYAKLANDI
Ancak Aston Martin&#039;in mevcut tahvil sahipleri yapılan operasyona sert tepki g&amp;ouml;sterdi.Şirketten toplam 1.3 milyar sterlin alacağı bulunan kredit&amp;ouml;rler, kendilerine g&amp;uuml;vence sağlayan değerli varlıkların yeni kredit&amp;ouml;rlerin erişimine sokulurken kendi erişimlerinden uzaklaştırıldığını savunuyor.Kredit&amp;ouml;rler Aston Martin y&amp;ouml;netim kuruluna dava &amp;ouml;ncesi resmi ihtar g&amp;ouml;nderdi.Tahvil sahipleri anlaşmanın geri alınması ve bazı fikri m&amp;uuml;lkiyet varlıklarının satışının engellenmesi i&amp;ccedil;in mahkemeye başvurabileceklerini bildirdi.
OPERASYON ORTAYA &amp;Ccedil;IKTI HİSSELER &amp;Ccedil;AKILDI
Finansman operasyonunun ortaya &amp;ccedil;ıkması Aston Martin&#039;in bor&amp;ccedil;lanma ara&amp;ccedil;larını da vurdu.Şirketin 2029 vadeli tahvilleri haziran ayında nominal değerinin yaklaşık y&amp;uuml;zde 82&#039;sinden işlem g&amp;ouml;r&amp;uuml;rken, yeni finansman anlaşmasının ardından y&amp;uuml;zde 60&#039;ın altına geriledi.
ASTON MARTIN: ANLAŞMA KURALLARA UYGUN
Aston Martin ise kredit&amp;ouml;rlerin su&amp;ccedil;lamalarını reddediyor. Şirket, HPS ile yapılan finansman işleminin mevcut tahvil s&amp;ouml;zleşmelerinin kendisine verdiği yetkiler &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evesinde ger&amp;ccedil;ekleştirildiğini ve s&amp;ouml;zleşme şartlarına tamamen uygun olduğunu savunuyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/16/007-james-bond.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/16/007-james-bond.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/16/007-james-bond.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/james-bondun-otomobili-aston-martin-borc-batagina-saplandi-sirket-195-marka-hakkini-cayman-adalarina-tasidi 
</link>
<pubDate>Sun, 16 Aug 2026 22:45:32 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ek tarifelerin ardından Stellantis Kanada’daki fabrikasını satmayı değerlendiriyor
</title>
<description>
<![CDATA[
ABD’nin Kanada ürünlerine uyguladığı tarifelerin otomotiv sektöründeki etkisi büyürken, Stellantis’in Ontario eyaletindeki Brampton fabrikasını kapatıp satmayı değerlendirdiği açıklandı. Tesiste üretimin durması halinde bölgede onlarca yıllık araç montajı sona erecek.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Kanadalı otomotiv iş&amp;ccedil;ileri sendikası Unifor, Stellantis&amp;rsquo;in Ontario&amp;rsquo;daki Brampton fabrikasının kapatılması ve satılması se&amp;ccedil;eneğini değerlendirdiğini duyurdu. Sendika, şirketin fabrikanın olası satışı i&amp;ccedil;in ismi a&amp;ccedil;ıklanmayan bir firmayla g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelere başlamayı planladığını bildirdi.
Brampton fabrikasının geleceğine ilişkin gelişme, ABD&amp;rsquo;nin Kanada &amp;uuml;r&amp;uuml;nlerine y&amp;ouml;nelik tarifelerinin Kuzey Amerika otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde yarattığı belirsizliğin arttığı bir d&amp;ouml;nemde geldi.
JEEP &amp;Uuml;RETİMİ ABD&#039;YE KAYDIRILDI
Stellantis, 2024 yılında yeniden yapılandırma &amp;ccedil;alışmaları nedeniyle kapattığı Brampton tesisindeki d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m &amp;ccedil;alışmalarını 2025&#039;te durdurmuştu. Şirket daha sonra gelecekte &amp;uuml;retilmesi planlanan Jeep Compass modellerinin &amp;uuml;retimini Illinois&#039;deki fabrikaya kaydırdı.
Fabrika kapanmadan &amp;ouml;nce yaklaşık 2 bin 200 kişiye istihdam sağlıyordu.
Unifor Başkanı Lana Payne, Stellantis&#039;in hen&amp;uuml;z Brampton i&amp;ccedil;in resmi bir kapatma bildirimi yapmadığını ancak fabrikayı satma ihtimali konusunda bir firmayla g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler y&amp;uuml;r&amp;uuml;tmeyi planladığını s&amp;ouml;yledi.
Payne, g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler yapılacak şirketin adını a&amp;ccedil;ıklamadı.
SENDİKA YENİ S&amp;Ouml;ZLEŞME G&amp;Ouml;R&amp;Uuml;ŞMELERİNE HAZIRLANIYOR
Stellantis ile Unifor arasındaki mevcut toplu iş s&amp;ouml;zleşmesinin eyl&amp;uuml;l ayında sona ermesi bekleniyor. Yeni s&amp;ouml;zleşme g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeleri Brampton fabrikasının yanı sıra Stellantis&#039;in Kanada&#039;daki bir başka montaj tesisi ve d&amp;ouml;k&amp;uuml;m fabrikasını da kapsayacak.
Unifor, Brampton&#039;ın olası kapanmasının ABD y&amp;ouml;netiminin Kanada&#039;ya uyguladığı otomotiv tarifelerinin doğrudan sonu&amp;ccedil;larından biri olduğunu savundu.
Stellantis ise konuya ilişkin a&amp;ccedil;ıklamasında şu aşamada duyurulacak yeni bir karar bulunmadığını belirterek, Brampton i&amp;ccedil;in s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir bir &amp;uuml;retim &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;m&amp;uuml; bulmaya odaklandığını ifade etti.
KANADA H&amp;Uuml;K&amp;Uuml;METİ DEVREDE
Kanada h&amp;uuml;k&amp;uuml;meti de Brampton tesisindeki &amp;uuml;retimin yeniden başlaması ve &amp;ccedil;alışanların korunması i&amp;ccedil;in Stellantis ile g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;yor.
Kanada Sanayi Bakanı Melanie Joly&#039;nin s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml;, h&amp;uuml;k&amp;uuml;metin Stellantis, Unifor ve Ontario eyaletiyle birlikte &amp;ccedil;alıştığını a&amp;ccedil;ıkladı.
Stellantis&#039;in daha &amp;ouml;nce &amp;Ccedil;inli ortağı Zhejiang Leapmotor Technology ile Kanada&#039;da elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retme se&amp;ccedil;eneklerini değerlendirdiği bildirilmişti. Ancak Unifor, &amp;Ccedil;inli ortağın kapalı durumdaki Brampton fabrikasında elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retmesine y&amp;ouml;nelik ciddi endişeleri olduğunu dile getirmişti.
ABD ve Kanada ise yeni bir ticaret anlaşması &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;alışırken, tarafların &amp;ccedil;arşamba g&amp;uuml;n&amp;uuml; dolacak yeni tarife s&amp;uuml;resi &amp;ouml;ncesinde anlaşmaya varması bekleniyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/15/asezo.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/15/asezo.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/15/asezo.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ek-tarifelerin-ardindan-stellantis-kanadadaki-fabrikasini-satmayi-degerlendiriyor 
</link>
<pubDate>Sat, 15 Aug 2026 12:06:56 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ticaret Bakanlığı&#039;ndan araç kiralama şirketlerine yetki belgesi zorunluluğu
</title>
<description>
<![CDATA[
Ticaret Bakanlığı, motorlu kara taşıtlarının kiralanmasına yönelik hazırladığı yönetmelikle, yetki belgesinden eğitim şartına ve kiralanacak taşıtların standartlarına kadar pek çok hususu düzenledi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Ticaret Bakanlığı tarafından hazırlanan &quot;Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Y&amp;ouml;netmelik&quot;, Resmi Gazete&#039;de yayımlandı.
Bakanlıktan yapılan yazılı a&amp;ccedil;ıklamada, otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde adil, rekabet&amp;ccedil;i ve istikrarlı piyasa yapısının tesis edilmesi ve t&amp;uuml;ketici memnuniyetinin artırılması amacıyla &amp;ccedil;alışmaların kararlılıkla s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;ğ&amp;uuml; belirtilerek, y&amp;ouml;netmelikle motorlu kara taşıtı kiralama faaliyetlerinin kurumsal yapıya kavuşturulduğu, işletmeler ile kiralamaya konu taşıtlara ilişkin &amp;ouml;nemli standart ve kuralların getirildiği bildirildi. Y&amp;ouml;netmeliğin, t&amp;uuml;keticiler tarafından ger&amp;ccedil;ekleştirilen kiralamaları d&amp;uuml;zenlediği kaydedilen a&amp;ccedil;ıklamada, t&amp;uuml;ketici dışındaki kiracılara y&amp;ouml;nelik kısa ve uzun s&amp;uuml;reli kiralamalar ile kamp taşıtı kiralamalarının kapsam dışında tutulduğu ifade edildi.
A&amp;ccedil;ıklamada, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmelerin yetki belgesi almasının zorunlu hale getirildiği belirtildi. Yetki belgesi i&amp;ccedil;in işletmelerin meslek odasına kayıtlı olmaları, vergi m&amp;uuml;kellefiyetinin bulunması, iş yerinin ikamet veya y&amp;ouml;netmelikte belirtilenler dışındaki mesleki ya da ticari faaliyetler amacıyla kullanılmaması gerektiğine işaret edilen a&amp;ccedil;ıklamada, &quot;İşletme sorumlularının en az ilk&amp;ouml;ğretim mezunu olması, belirli su&amp;ccedil;lardan h&amp;uuml;k&amp;uuml;m giymemiş bulunması ve Mesleki Yeterlilik Kurumu onaylı &#039;Seviye 4&#039; mesleki yeterlilik belgesine sahip olması şartı getiriliyor.&quot; ifadesi kullanıldı. A&amp;ccedil;ıklamada, motorlu kara taşıtı kiralama faaliyetleri ile kiralamaya konu taşıtların takip ve kontrol&amp;uuml; amacıyla 1 Ocak 2027&#039;ye kadar Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi&#039;nin kurulacağı, yetki belgesi başvuruları ve belgeye ilişkin diğer işlemlerin bu sistem &amp;uuml;zerinden ger&amp;ccedil;ekleştirileceği kaydedildi.
6 YAŞINDAN B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K ARA&amp;Ccedil;LAR KİRAYA VERİLEMEYECEK
T&amp;uuml;ketici g&amp;uuml;venliğinin ve hizmet kalitesinin artırılması amacıyla kiralamaya konu taşıtların niteliklerinin de belirlendiğine işaret edilen a&amp;ccedil;ıklamada, &quot;Buna g&amp;ouml;re klasik taşıtlar hari&amp;ccedil; olmak &amp;uuml;zere 6 yaşından b&amp;uuml;y&amp;uuml;k ara&amp;ccedil;lar kiraya verilemeyecek. 180 bin kilometrenin &amp;uuml;zerinde olan taşıtlar ile 300 bin kilometrenin &amp;uuml;zerinde olan elektrikli ara&amp;ccedil;lar kiralanamayacak. Periyodik bakımı zamanında yaptırılmayan veya ağır hasar kaydı bulunan taşıtların kiraya verilmesi yasaklanacak.&quot; bilgisine yer verildi. A&amp;ccedil;ıklamada, b&amp;uuml;y&amp;uuml;kşehir belediyesi olan illerin n&amp;uuml;fusu 30 bini ge&amp;ccedil;en il&amp;ccedil;elerinde faaliyet g&amp;ouml;steren işletmelerin en az 5&#039;i işletme adına tescilli olmak &amp;uuml;zere en az 10 taşıta sahip olması gerektiği bildirildi.
N&amp;uuml;fusu 30 bini ge&amp;ccedil;meyen il&amp;ccedil;eler ile b&amp;uuml;y&amp;uuml;kşehir belediyesi olmayan illerde faaliyet g&amp;ouml;steren işletmelerin ise en az 2&#039;sinin işletme adına tescilli olmak &amp;uuml;zere en az 5 araca sahip olması gerektiği belirtilen a&amp;ccedil;ıklamada, ayrıca bu il&amp;ccedil;elerde faaliyet g&amp;ouml;steren işletmelerin filolarında birinin T&amp;uuml;rkiye&#039;de &amp;uuml;retilmesi koşuluyla en az 2 hibrit veya yalnızca elektrik motorlu taşıt bulundurmasının zorunlu olduğu ifade edildi.
DEPOZİTO TUTARINA SINIR
A&amp;ccedil;ıklamada, d&amp;uuml;zenlemeyle &amp;ccedil;evre dostu ulaşımın teşvik edilmesinin ve yerli &amp;uuml;retimin desteklenmesinin hedeflendiği vurgulandı. Y&amp;ouml;netmelikle t&amp;uuml;keticilerin kiralama s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinde karşılaşabileceği mağduriyetlerin &amp;ouml;nlenmesine y&amp;ouml;nelik d&amp;uuml;zenlemelerin de yapıldığının altı &amp;ccedil;izilen a&amp;ccedil;ıklamada şunlar kaydedildi:

&quot;Depozito tutarına sınır getiriliyor. Buna g&amp;ouml;re alınabilecek depozito 1 ila 6 g&amp;uuml;nl&amp;uuml;k kiralamalarda en fazla 3 g&amp;uuml;nl&amp;uuml;k kira bedeli, 7 ila 29 g&amp;uuml;nl&amp;uuml;k veya haftalık kiralamalarda ise en fazla 7 g&amp;uuml;nl&amp;uuml;k kira bedeli​​​​​​​ ile sınırlandırılıyor. Taşıtın t&amp;uuml;ketici tarafından iade edilmesini takip eden 7 g&amp;uuml;n i&amp;ccedil;erisinde depozitonun iade edilmesi zorunlu hale getiriliyor. &amp;Ouml;n &amp;ouml;demeli rezervasyonlarda ise taşıtın teslimine 24 saatten az s&amp;uuml;re kalması kaydıyla t&amp;uuml;keticiye rezervasyon tarihinde herhangi bir gerek&amp;ccedil;e g&amp;ouml;stermeksizin ve kesinti yapılmaksızın rezervasyonda değişiklik yapma veya rezervasyonu iptal etme hakkı tanınıyor.&quot;

A&amp;ccedil;ıklamada, olağan kullanımdan kaynaklanan aşınma ve yıpranmalar i&amp;ccedil;in t&amp;uuml;keticiden herhangi bir bedel talep edilemeyeceği, bu gerek&amp;ccedil;elerle depozitodan kesinti yapılamayacağı bildirildi. İşletmeler tarafından mevsim şartları ile trafik ve kiracı g&amp;uuml;venliğinin gerekli kıldığı hallerde kış lastiği sağlanmasının zorunlu olacağı belirtilen a&amp;ccedil;ıklamada, sigorta g&amp;uuml;vencelerinin kiralama bedeline dahil edileceği, kiracının sigortadan yararlanma hakkının ek bir &amp;uuml;cret veya şarta bağlanmasının yasaklanacağı kaydedildi. A&amp;ccedil;ıklamada, işletme ve kiracının anlaşmaya vardığı durumlar hari&amp;ccedil; olmak &amp;uuml;zere, sigorta tahkim kararı veya ilam niteliğinde başka bir karar bulunmaksızın değer kaybı nedeniyle kiracıdan herhangi bir bedelin talep edilemeyeceğinin altı &amp;ccedil;izildi.
Kiralama işletmelerine hasar ve arıza durumlarında kiracıların her an ulaşabilmesini sağlayacak s&amp;uuml;rekli ve erişilebilir iletişim altyapısı oluşturma y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml;n getirildiği belirtilen a&amp;ccedil;ıklamada, aracı ve ilan platformlarının da d&amp;uuml;zenleme kapsamına alındığı ifade edildi. A&amp;ccedil;ıklamada, s&amp;ouml;z konusu platformların haksız ticari uygulamalarda bulunmalarının yasaklandığı bildirilerek, &quot;Kiralama ilanı veren işletmelerin yetki belgesine sahip olup olmadıklarını kontrol etmeleri zorunlu hale getiriliyor. Yetki belgesi bulunmayan işletmelerin bu platformlara &amp;uuml;ye olması ve ilan vermesi engellenerek t&amp;uuml;keticilerin internet ortamındaki kiralama işlemlerinden de korunması sağlanıyor.&quot; bilgisi verildi. Sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n yeni d&amp;uuml;zenlemeye uyum sağlayabilmesi ve gerekli sistem altyapısının oluşturulabilmesi amacıyla y&amp;ouml;netmeliğin 1 Ocak 2027&#039;de y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe gireceğine işaret edilen a&amp;ccedil;ıklamada, mevcut işletmelere yetki belgesi almaları i&amp;ccedil;in 1 Temmuz 2027&#039;ye, asgari taşıt sayısı ve taşıt niteliklerine ilişkin şartları sağlamaları i&amp;ccedil;in ise 1 Ocak 2028&#039;e kadar s&amp;uuml;re tanındığı belirtildi.
A&amp;ccedil;ıklamada, aracı ve ilan platformları i&amp;ccedil;in de uyum s&amp;uuml;recinin &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;ğ&amp;uuml;, bu platformlar ile kiralama işletmeleri arasında y&amp;ouml;netmeliğin y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girmesinden &amp;ouml;nce imzalanmış s&amp;ouml;zleşmelerin 1 Temmuz 2027&#039;ye kadar d&amp;uuml;zenlemeye uygun hale getirilmesi gerektiği ifade edildi. Y&amp;ouml;netmelikle kiralama s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinde şeffaflık ve hesap verebilirliğin artırılmasının ama&amp;ccedil;landığı vurgulanan a&amp;ccedil;ıklamada, şunlar bildirildi:

&quot;S&amp;ouml;zleşme koşullarının netleştirilmesi, t&amp;uuml;ketici haklarının g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirilmesi ve kiralanan taşıtların teknik yeterlilik standartlarının y&amp;uuml;kseltilmesi hedefleniyor. D&amp;uuml;zenleme, aynı zamanda kayıt dışı faaliyetlerin ve haksız rekabetin &amp;ouml;n&amp;uuml;ne ge&amp;ccedil;erek sekt&amp;ouml;rde adil ve s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir bir rekabet ortamının tesis edilmesine katkı sağlayacak. Bakanlık olarak sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir b&amp;uuml;y&amp;uuml;mesine katkı sağlarken vatandaşlarımızın haklarını en &amp;uuml;st seviyede korumaya ve piyasanın sağlıklı işleyişini temin etmeye y&amp;ouml;nelik &amp;ccedil;alışmalarımızı kararlılıkla s&amp;uuml;rd&amp;uuml;receğiz.&quot;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/15/arac.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/15/arac.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/15/arac.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ticaret-bakanligindan-arac-kiralama-sirketlerine-yetki-belgesi-zorunlulugu 
</link>
<pubDate>Sat, 15 Aug 2026 10:36:18 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Kocaeli&#039;de Hyundai&#039;nin yeni modeli için seri üretim töreni düzenlendi
</title>
<description>
<![CDATA[
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, &quot;Üretim kabiliyeti ve küresel değer zincirleriyle kurduğu güçlü bağlarla Türkiye, bugün Çin&#039;den sonra Orta Avrupa ortasına kadar uzanan geniş kuşakta ürün ve pazar çeşitliliği açısından en önde gelen ihracatçı ülkedir.&quot; dedi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Hyundai Motor T&amp;uuml;rkiye İzmit Fabrikası&#039;nda d&amp;uuml;zenlenen &quot;Hyundai IONIQ 3 Seri &amp;Uuml;retim Başlangı&amp;ccedil; T&amp;ouml;reni&quot;nde konuşan Kacır, yeni nesil mobilite teknolojilerinde &amp;ouml;nc&amp;uuml; &amp;uuml;lkeler arasında yer alma vizyonunun meyvesi olan yatırımın, sekt&amp;ouml;re, sanayi ve teknoloji &amp;uuml;ss&amp;uuml; Kocaeli&#039;ye, &amp;uuml;lkeye ve millete hayırlı olmasını diledi.
Kacır, k&amp;uuml;resel ekonominin adeta kabuk değiştirdiği, yerleşik kabullerin &amp;ccedil;atırdadığı bir d&amp;ouml;nemden ge&amp;ccedil;ildiğini, uluslararası ticarette maliyet avantajını merkeze alan anlayışın yerini, tedarik g&amp;uuml;venliğini, teknoloji yetkinliğini ve stratejik dayanıklılığı &amp;ouml;nceleyen yeni yaklaşıma bıraktığını belirterek, teknolojinin gelişim ivmesiyle &amp;uuml;lkelerin kritik teknolojilerde kendi kabiliyetlerini ve kapasitelerini genişletecek politikaları benimsediğini s&amp;ouml;yledi.
&amp;Ouml;zellikle gelişmiş ekonomilerin &amp;uuml;retim altyapılarını tahkim etmek, kritik teknolojilerde yetkinlik kazanmak ve stratejik yatırımları kendi coğrafyalarına &amp;ccedil;ekmek i&amp;ccedil;in daha etkin ve m&amp;uuml;dahaleci uygulamaları devreye aldığına işaret eden Kacır, &quot;Ancak bu &amp;uuml;lkelerde uzun yıllar boyunca s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;len, sanayiyi zayıflatan politikaların yol a&amp;ccedil;tığı kayıpların bug&amp;uuml;n atılan adımlarla ne &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de telafi edilebileceği ise belirsizliğini koruyor. Jeopolitik gerilimler, artan enerji maliyetleri, verimlilik sorunları ve rekabet baskısıyla karşı karşıya kalan sanayi &amp;uuml;retim endeksi, pandemi &amp;ouml;ncesi d&amp;ouml;neme g&amp;ouml;re Almanya&#039;da y&amp;uuml;zde 11,5, İtalya&#039;da y&amp;uuml;zde 5,8, Fransa&#039;da ise y&amp;uuml;zde 3,3 aşağıda seyrediyor. Aynı d&amp;ouml;nemde T&amp;uuml;rkiye&#039;nin sanayi &amp;uuml;retimini y&amp;uuml;zde 31 d&amp;uuml;zeyinde artırmış olması ise araştırma ve inovasyon kapasitemizi g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendiren desteklerimizin, planlı sanayileşmeyi yaygınlaştıran adımlarımızın, nitelikli insan kaynağına yaptığımız yatırımların ve katma değerli &amp;uuml;retimi &amp;ouml;nceleyen politikalarımızın &amp;ouml;nemini a&amp;ccedil;ık&amp;ccedil;a ortaya koyuyor.&quot; diye konuştu.
Kacır, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan&#039;ın liderliğinde son 23 yılda uygulanan &amp;uuml;retim ve yatırım odaklı ekonomi modeli sayesinde ihracatı 36 milyar dolardan 278 milyar dolara, imalat sanayi katma değerini 41 milyar dolardan 250 milyar doların &amp;uuml;zerine &amp;ccedil;ıkardıklarını dile getirerek, &amp;uuml;lkeyi d&amp;uuml;nyanın sayılı &amp;uuml;retim ve teknoloji geliştirme &amp;uuml;sleri arasına taşıdıklarını vurguladı.
Bakan Kacır, &quot;&amp;Uuml;retim kabiliyeti ve k&amp;uuml;resel değer zincirleriyle kurduğu g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bağlarla T&amp;uuml;rkiye, bug&amp;uuml;n &amp;Ccedil;in&#039;den sonra Orta Avrupa ortasına kadar uzanan geniş kuşakta &amp;uuml;r&amp;uuml;n ve pazar &amp;ccedil;eşitliliği a&amp;ccedil;ısından en &amp;ouml;nde gelen ihracat&amp;ccedil;ı &amp;uuml;lkedir. Bu başarıları &#039;G&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; Sanayi, G&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; T&amp;uuml;rkiye&#039; vizyonumuzu sahiplenen, &amp;uuml;reten, geliştiren, yeniliğe cesaret eden girişimcilerimiz, sanayicilerimiz, m&amp;uuml;hendislerimiz ve emek&amp;ccedil;ilerimizle elde ettik. Son 23 yılda &amp;uuml;retimini 357 bin adetten 1,5 milyon adede, ihracatını ise 4,8 milyar dolardan 41,5 milyar dolara y&amp;uuml;kselten otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;m&amp;uuml;z, T&amp;uuml;rk sanayisinin lokomotif, &amp;ouml;nc&amp;uuml; sekt&amp;ouml;rleri arasındadır.&quot; dedi.
Ana sanayide 60 bin, yan sanayide ise 250 bine yakın kişi istihdam eden sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n, oluşturduğu geniş değer zinciri ve g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; &amp;ccedil;arpan etkisiyle lojistikten yazılıma, demir-&amp;ccedil;elikten elektroniğe pek &amp;ccedil;ok alanda &amp;uuml;retimi, yatırımı ve istihdamı beslediğini ve &amp;uuml;lke ekonomisine y&amp;uuml;ksek katma değer sağladığını dile getiren Kacır, ş&amp;ouml;yle devam etti:

&quot;&amp;Uuml;lkemiz a&amp;ccedil;ısından b&amp;ouml;ylesine stratejik sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; artırmak ve teknoloji geliştirme kapasitesini derinleştirmek &amp;uuml;zere Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı olarak &amp;ccedil;ok boyutlu destek mimarisini devreye aldık. 2002 yılından g&amp;uuml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;ze yatırım teşviklerimizle otomotiv ana ve yan sanayi firmalarına ait toplam 1,5 trilyon lira yatırım b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml;ne ulaşan 3 bin 880 projeye destek olduk, &amp;ouml;n&amp;uuml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;tık. K&amp;uuml;resel rekabetin yeni şartlarını ve &amp;uuml;lkemizin stratejik &amp;ouml;nceliklerini esas alarak yenilediğimiz teşvik sistemimizde, otomotiv sanayinde nitelikli yatırımlara sunduğumuz desteklerin kapsamını ve &amp;ouml;l&amp;ccedil;eğini b&amp;uuml;y&amp;uuml;tt&amp;uuml;k. Otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde toplam 57,4 milyar liralık yatırım b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml;ne sahip 6 projeyi, &amp;uuml;lkemizin y&amp;uuml;ksek teknoloji ve katma değer odaklı kalkınma hedeflerini destekleyen Yatırım Taahh&amp;uuml;tl&amp;uuml; Avans Kredisi Programı kapsamında uygun finansman imkanlarıyla buluşturduk. Tarihimizin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekli y&amp;uuml;ksek teknoloji destek programı HIT-30&#039;un mobilite ve batarya &amp;uuml;retimine y&amp;ouml;nelik &amp;ccedil;ağrılarıyla sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;m&amp;uuml;z&amp;uuml;n d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml; hızlandıracak stratejik yatırımlara kapsamlı destekler sunuyoruz.&quot;

&quot;İLK KEZ ULUSLARARASI BİR OTOMOTİV &amp;Uuml;RETİCİSİ &amp;Uuml;LKEMİZDE TAM ELEKTRİKLİ BİNEK ARA&amp;Ccedil; &amp;Uuml;RETİMİNE BAŞLIYOR&quot;
Bakan Kacır, başarılı bir sanayi politikasının temelinde, doğru teşvik ve destek ara&amp;ccedil;larını geleceği &amp;ouml;ng&amp;ouml;ren, değişimi zamanında okuyabilen ve d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;me y&amp;ouml;n veren g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; vizyonla buluşturmanın olduğunu belirterek, k&amp;uuml;resel otomotiv end&amp;uuml;strisinde bir devrin kapanıp yeni bir devrin a&amp;ccedil;ıldığı tarihi d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;me şahitlik ettiklerini s&amp;ouml;yledi.
Batarya maliyetlerinin azalması, yeşil d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m hedefleri ile bağlantılı ve otonom s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş teknolojilerindeki hızlı ilerlemenin otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde değer zincirinin t&amp;uuml;m halkalarını yeniden tanımladığını ve kullanıcıların elektrikli ve bağlantılı ara&amp;ccedil;lara talebini y&amp;uuml;kselttiğine dikkati &amp;ccedil;eken Kacır, Milli Teknoloji Hamlesi ile teknoloji geliştirme ve &amp;uuml;retmede iddia sahibi &amp;uuml;lke olarak, k&amp;uuml;resel otomotiv end&amp;uuml;strisindeki gelişmeleri T&amp;uuml;rk otomotiv sanayisi i&amp;ccedil;in fırsat penceresine d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;rmeye kararlı olduklarını vurguladı.
Kacır, bu vizyonun en somut adımlarından biri olarak yerli ve milli otomobil Togg&#039;u elektrikli ve akıllı mobilite platformu olarak hayata ge&amp;ccedil;irdiklerini dile getirerek şunları s&amp;ouml;yledi:

&quot;Togg&#039;u hi&amp;ccedil;bir zaman salt otomobil projesi olarak g&amp;ouml;rmedik. Batarya teknolojilerinden yazılıma, g&amp;uuml;&amp;ccedil; elektroniğinden şarj altyapısına &amp;uuml;lkemizde b&amp;uuml;t&amp;uuml;nc&amp;uuml;l mobilite ekosisteminin oluşmasına &amp;ouml;nc&amp;uuml;l&amp;uuml;k edecek teknoloji hamlesinin kritik halkası olarak kurguladık. Bug&amp;uuml;n Togg, binlerce emek&amp;ccedil;imizin &amp;ccedil;alıştığı otomotiv sanayimizin rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; koruma, sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;m&amp;uuml;z&amp;uuml; yeni nesil teknolojilerle d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;rme ve T&amp;uuml;rkiye&#039;yi mobilitenin geleceğinde s&amp;ouml;z sahibi &amp;uuml;lkeler arasına taşıma irademizin en g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; yansımalarından biridir. Kuşkusuz, yeni mobilite vizyonumuzun başarıya ulaşması, Togg ile başlayan d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;m&amp;uuml;z&amp;uuml;n geneline yayılmasıyla, yani elektrikli ara&amp;ccedil;larda &amp;uuml;retim &amp;ouml;l&amp;ccedil;eğimizi b&amp;uuml;y&amp;uuml;tmemiz, yeni yatırımları ve teknolojileri &amp;uuml;lkemize kazandırmamızla m&amp;uuml;mk&amp;uuml;nd&amp;uuml;r. T&amp;uuml;rkiye&#039;de halihazırda &amp;uuml;retim yapan k&amp;uuml;resel otomotiv firmalarının yeni nesil mobilite yatırımlarını &amp;uuml;lkemize y&amp;ouml;nlendirmesi, mevcut &amp;uuml;retim kapasitelerini elektrikli ve akıllı ara&amp;ccedil; teknolojileriyle yenilemeleri bu nedenle &amp;uuml;lkemiz i&amp;ccedil;in son derece kıymetlidir, &amp;ouml;nemlidir.&quot;

Bakan Kacır, 30 yıla yakın s&amp;uuml;redir faaliyette olan Hyundai T&amp;uuml;rkiye İzmit tesislerinin, Hyundai&#039;nin G&amp;uuml;ney Kore dışında ilk ve en uzun s&amp;uuml;redir faaliyet g&amp;ouml;steren denizaşırı &amp;uuml;retim tesisi olarak bug&amp;uuml;ne kadar 13 farklı modelin banttan inişine şahitlik ettiğini belirterek, sağladıkları yatırım teşvikleriyle &amp;uuml;retim kapasitesini 2002&#039;den bu yana yıllık 50 binden 230 bine y&amp;uuml;kselten Hyundai T&amp;uuml;rkiye&#039;nin 250 milyon avroluk yatırımla ilk aşamada yılda 30 bin IONIQ3 &amp;uuml;reteceğini ifade etti.
Bu yatırımın T&amp;uuml;rkiye&#039;yi yeni nesil mobilite yolculuğunda m&amp;uuml;stesna konuma taşıyan iki &amp;ouml;nemli hususunun bulunduğunu s&amp;ouml;yleyen Kacır, &quot;Birincisi, ilk kez uluslararası bir otomotiv &amp;uuml;reticisi &amp;uuml;lkemizde tam elektrikli binek ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retimine başlıyor. İkincisi ise ara&amp;ccedil; yatırımını tamamlayıcı olan Hyundai MOBİS&#039;in batarya yatırımıdır. Hyundai T&amp;uuml;rkiye&#039;nin IONIQ 3 yatırımı, yeni nesil mobilite vizyonumuzun k&amp;uuml;resel otomotiv &amp;uuml;reticileri nezdinde karşılık bulduğunun, &amp;uuml;lkemizin g&amp;uuml;venilir ve &amp;ouml;l&amp;ccedil;eklenebilir &amp;uuml;retim merkezi olarak konumlandırıldığının ispatıdır. T&amp;uuml;rkiye&#039;yi elektrikli ara&amp;ccedil; ve batarya teknolojilerinde k&amp;uuml;resel &amp;uuml;retim &amp;uuml;ss&amp;uuml; haline getirme hedefimizde aşılmış &amp;ccedil;ok kıymetli bir eşiktir.&quot; dedi.
Kacır, T&amp;uuml;rkiye&#039;nin k&amp;ouml;kl&amp;uuml; sanayi birikimi, g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; tedarik ekosistemi, gelişmiş lojistik altyapısı ve geniş pazarlara erişim imkanıyla, yeni nesil mobilite yatırımlarının &amp;ouml;l&amp;ccedil;eklenebileceği m&amp;uuml;stesna adreslerden biri olduğunu vurgulayarak, G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Birliği ve imzalanan serbest ticaret anlaşmalarıyla yatırımcılara 1 milyarlık n&amp;uuml;fusa engelsiz erişim imkanı sunduklarını kaydetti.
&quot;AVRUPA DEĞER ZİNCİRİNİN EN &amp;Ouml;NEMLİ OYUNCULARINDANIZ&quot;
T&amp;uuml;rkiye&#039;nin, Avrupa değer zincirlerinin en &amp;ouml;nemli oyuncularından biri olduğunun altını &amp;ccedil;izen Kacır, &quot;1,6 trilyon dolarlık ekonomi ve 86 milyonluk n&amp;uuml;fusumuzla geniş bir i&amp;ccedil; pazara sahibiz. Bug&amp;uuml;n bir&amp;ccedil;ok gelişmiş &amp;uuml;lkede dahi bulunmayan ulaştırma ağını son 23 yılda oluşturduk. T&amp;uuml;rkiye&#039;nin yollarındaki ara&amp;ccedil; sayısını 7 milyon 600 binden 33 milyon 600 bine y&amp;uuml;kselttik. Bu alanda elektrifikasyonu hızlandırdık. Halihazırda elektrikli ara&amp;ccedil; sayımız 450 bini ge&amp;ccedil;ti. Bu yıl tam elektrikli ara&amp;ccedil;ların yerel pazarımızdaki payı y&amp;uuml;zde 17&#039;yi aştı. 2030 yılına geldiğimizde T&amp;uuml;rkiye&#039;nin yollarında 1,5 milyondan fazla elektrikli ara&amp;ccedil; olacak.&quot; ifadesini kullandı.
Kacır, bu yatırımın, yeni nesil mobilite ekosisteminde yeni projelerin &amp;ouml;n&amp;uuml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;acağına, yeni yatırım kararlarını cesaretlendireceğine inandığını, T&amp;uuml;rkiye ile G&amp;uuml;ney Kore arasındaki k&amp;ouml;kl&amp;uuml; dostluğun pekişmesine ve yeni ortaklıklarla ta&amp;ccedil;lanmasına vesile olacağını belirterek, &quot;Arzumuz, Hyundai&#039;nin yatırım iradesinin G&amp;uuml;ney Kore&#039;deki şirketler i&amp;ccedil;in &amp;ouml;rnek teşkil etmesidir. Zira iki &amp;uuml;lke arasındaki yatırım işbirliğinde birlikte değerlendirebileceğimiz halen b&amp;uuml;y&amp;uuml;k potansiyel bulunuyor. T&amp;uuml;rkiye olarak yatırım yapan, &amp;uuml;reten, teknoloji geliştiren, nitelikli istihdam oluşturan ve &amp;uuml;lkemizi k&amp;uuml;resel değer zincirlerinde daha ileri noktalara taşıyan t&amp;uuml;m yatırımcıların yanında olmaya devam edeceğiz.&quot; diye konuştu.
T&amp;ouml;rende, Hyundai Motor T&amp;uuml;rkiye CEO&#039;su YongJin Alex Kim, Hyundai Motor Avrupa Başkanı ve CEO&#039;su Xavier Martinet, Kibar Holding Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı Ali Kibar ve G&amp;uuml;ney Kore&#039;nin Ankara B&amp;uuml;y&amp;uuml;kel&amp;ccedil;isi Boo Sukjong da konuşma yaptı.
T&amp;ouml;rene, Kocaeli Valisi İlhami Aktaş, AK Parti Kocaeli Milletvekili Mehmet Akif Yılmaz, Yeni Parti Kocaeli Milletvekili Nail &amp;Ccedil;iler, Kocaeli B&amp;uuml;y&amp;uuml;kşehir Belediye Başkan Vekili Berna Abiş, siyasi partilerin il temsilcileri, Hyundai yetkilileri ve &amp;ccedil;alışanları katıldı.
Bakan Kacır, t&amp;ouml;ren alanına seri &amp;uuml;retimine başlanacak Hyundai IONIQ 3 ile geldi.
T&amp;ouml;renin sonunda Bakan Kacır, Vali Aktaş, YongJin Alex Kim, Xavier Martinet ve Ali Kibar, Hyundai IONIQ 3&#039;&amp;uuml;n kaputuna imza attı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/14/hyn.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/14/hyn.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/14/hyn.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/kocaelide-hyundainin-yeni-modeli-icin-seri-uretim-toreni-duzenlendi 
</link>
<pubDate>Fri, 14 Aug 2026 14:14:07 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ticaret Bakanlığı&#039;ndan yurt dışından geçici getirilen araçlar için yeni düzenleme
</title>
<description>
<![CDATA[
Ticaret Bakanlığınca, yurt dışında yaşayan kişilerce geçici olarak Türkiye&#039;ye getirilen araçlara ilişkin esaslar yeniden belirlendi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Bakanlığın &quot;Ge&amp;ccedil;ici İthal Edilen Kara Taşıtlarına İlişkin G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Genel Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ&quot;i Resmi Gazete&#039;de yayımlanarak y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girdi.
Tebliğin mevcut h&amp;uuml;k&amp;uuml;mlerine g&amp;ouml;re, T&amp;uuml;rkiye G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k B&amp;ouml;lgesi dışında yerleşik kişilerden, malulen emekli olanlar ile &amp;ouml;n emeklilik hakkı kazananlar dahil yurt dışından emekli olanların, emeklilik belgesini ibraz etmeleri halinde, taşıtlarına 730 g&amp;uuml;n s&amp;uuml;re veriliyor. Tebliğ değişikliği ile ibraz edilmesi gereken emeklilik belgesinin tanımı yeniden belirlendi.
Buna g&amp;ouml;re, yurt dışından emekli olduğunu g&amp;ouml;sterecek kişilerce, &amp;ccedil;alışmaya bağlı olarak hak edilen ilgili &amp;uuml;lkenin sosyal g&amp;uuml;venlik mevzuatı gereğince d&amp;uuml;zenlenen belge ile bu belgenin el&amp;ccedil;ilik, konsolosluk veya noterlerce onaylanmış T&amp;uuml;rk&amp;ccedil;e terc&amp;uuml;mesi emeklilik belgesi olarak kabul edilecek. Tebliğle, hak sahibi dışında aracı kullanacak kişilere ilişkin esaslar da yeniden belirlendi. Buna g&amp;ouml;re, turistik kolaylıklardan faydalanılarak ge&amp;ccedil;ici olarak ithal edilen ara&amp;ccedil;lar, izin hak sahibinin ikamet yeri T&amp;uuml;rkiye dışında bulunan eşi veya akrabası olan kişilerce kullanılabilecek. İzin hak sahibinin ara&amp;ccedil;ta bulunması kaydıyla ikamet yeri T&amp;uuml;rkiye dışında bulunan kişilerce de s&amp;ouml;z konusu ara&amp;ccedil;ların kullanılması m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n olacak.
patronlardunyasi.com
&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/14/otonom.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/14/otonom.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/14/otonom.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ticaret-bakanligindan-yurt-disindan-gecici-getirilen-araclar-icin-yeni-duzenleme 
</link>
<pubDate>Fri, 14 Aug 2026 12:57:41 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
AB&#039;de ömrünü tamamlayan araçlara yönelik yeni kurallar yürürlüğe giriyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Avrupa Birliği&#039;nde (AB), otomotiv sektöründe geri dönüşümü artırmak ve kritik ham maddelerde dışa bağımlılığı azaltmak amacıyla hazırlanan ömrünü tamamlamış araçlara yönelik yeni kurallar yarından itibaren yürürlüğe girecek.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
AB Komisyonu, ara&amp;ccedil;ların tasarım, &amp;uuml;retim, toplama ve kullanım &amp;ouml;mr&amp;uuml; sonundaki işlemlere ilişkin&amp;nbsp;kuralları revize edecek&amp;nbsp;&amp;Ouml;mr&amp;uuml;n&amp;uuml;&amp;nbsp;Tamamlamış Ara&amp;ccedil;lar T&amp;uuml;z&amp;uuml;ğ&amp;uuml;&#039;n&amp;uuml;n 13 Ağustos&#039;ta&amp;nbsp;y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe&amp;nbsp;gireceğini a&amp;ccedil;ıkladı.
Yeni&amp;nbsp;d&amp;uuml;zenlemeyle otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde kaynakların daha verimli kullanılması, değerli malzemelerin geri kazanımı ve&amp;nbsp;yeniden kullanımının artırılması ve ara&amp;ccedil;ların yaşam d&amp;ouml;ng&amp;uuml;s&amp;uuml; boyunca &amp;ccedil;evresel performansının iyileştirilmesi hedefleniyor.
D&amp;uuml;zenleme kapsamında ara&amp;ccedil;ların s&amp;ouml;k&amp;uuml;lmesini, par&amp;ccedil;aların&amp;nbsp;yeniden kullanılmasını ve malzemelerin geri d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;lmesini kolaylaştıracak bi&amp;ccedil;imde tasarlanması teşvik edilecek.
Yeni&amp;nbsp;kurallar, ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retiminde geri d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;lm&amp;uuml;ş malzeme kullanımına&amp;nbsp;y&amp;ouml;nelik&amp;nbsp;zorunlu hedefler getirecek.
Bu &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evede,&amp;nbsp;yeni&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;larda kullanılan plastiklerin 2032&#039;den itibaren en az y&amp;uuml;zde 15&#039;inin, 2036&#039;dan itibaren ise en az y&amp;uuml;zde 25&#039;inin geri d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;lm&amp;uuml;ş malzeme i&amp;ccedil;ermesi gerekecek.
AB Komisyonu &amp;ccedil;elik ve al&amp;uuml;minyum i&amp;ccedil;in de 2033&#039;ten itibaren uygulanması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;len geri d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;lm&amp;uuml;ş i&amp;ccedil;erik hedefleri belirleyecek.
Yeni&amp;nbsp;kurallarla kullanım&amp;nbsp;&amp;ouml;mr&amp;uuml;n&amp;uuml;n sonuna ulaşan ara&amp;ccedil;ların toplanması ve izlenmesine ilişkin şartlar da sıkılaştırılacak.
İkinci el ara&amp;ccedil;larla&amp;nbsp;&amp;ouml;mr&amp;uuml;n&amp;uuml;&amp;nbsp;tamamlamış ara&amp;ccedil;ların birbirinden ayrılmasına&amp;nbsp;y&amp;ouml;nelik&amp;nbsp;daha a&amp;ccedil;ık kriterler uygulanacak ve ara&amp;ccedil;ların izlenebilirliği g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirilecek.
&amp;Ouml;mr&amp;uuml;n&amp;uuml;&amp;nbsp;tamamlamış ara&amp;ccedil;lardan &amp;ouml;zellikle al&amp;uuml;minyum, bakır ve nadir toprak elementleri gibi kritik ham maddelerin daha fazla geri kazanılmasına&amp;nbsp;y&amp;ouml;nelik&amp;nbsp;tedbirler alınacak.
D&amp;uuml;zenleme kapsamında 2031&#039;in ortalarından itibaren yalnızca trafiğe &amp;ccedil;ıkmaya elverişli ara&amp;ccedil;ların AB dışına ihra&amp;ccedil; edilmesine izin verilecek. B&amp;ouml;ylece, hurda niteliğindeki ara&amp;ccedil;ların ikinci el ara&amp;ccedil; olarak &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; &amp;uuml;lkelere g&amp;ouml;nderilmesinin &amp;ouml;n&amp;uuml;ne ge&amp;ccedil;ilecek.
Genişletilmiş &amp;uuml;retici sorumluluğu sistemi ile otomobil &amp;uuml;reticilerinin piyasaya sundukları ara&amp;ccedil;ların kullanım &amp;ouml;mr&amp;uuml; sonunda toplanması ve işlenmesinin maliyetlerine katkı vermesi sağlanacak.
Avrupa&#039;da her yıl 10-12 milyon ara&amp;ccedil; kullanım&amp;nbsp;&amp;ouml;mr&amp;uuml;n&amp;uuml;&amp;nbsp;tamamlayarak atık olarak değerlendiriliyor.
&amp;nbsp;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/12/abde-omrunu-tamamlayan-araclara-yonelik-yeni-kurallar-yururluge-giriyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/12/abde-omrunu-tamamlayan-araclara-yonelik-yeni-kurallar-yururluge-giriyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/12/abde-omrunu-tamamlayan-araclara-yonelik-yeni-kurallar-yururluge-giriyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/abde-omrunu-tamamlayan-araclara-yonelik-yeni-kurallar-yururluge-giriyor 
</link>
<pubDate>Wed, 12 Aug 2026 15:35:16 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Toyota, ABD’de 500 binden fazla aracı geri çağırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Japon otomobil üreticisi Toyota&#039;nın gösterge paneli ekranında olası arızalar dolayısıyla 508 bin 354 aracını geri çağırdığı bildirildi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
ABD Ulusal Kara Yolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresinden (NHTSA) yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, geri &amp;ccedil;ağırmanın 2025-2026 model bazı Camry Hybrid ara&amp;ccedil;larını kapsadığı kaydedildi.
G&amp;Ouml;STERGE PANELİ ARIZALANABİLİR
S&amp;ouml;z konusu ara&amp;ccedil;lar &amp;ccedil;alıştırılırken g&amp;ouml;sterge paneli ekranının arızalanabileceğine işaret edilen a&amp;ccedil;ıklamada, bu durumun d&amp;ouml;rtl&amp;uuml; flaş&amp;ouml;rlerin, sinyallerin, emniyet kemeri uyarı sisteminin ve akıllı anahtar hatırlatıcısının devre dışı kalmasına yol a&amp;ccedil;abileceği belirtildi.
A&amp;ccedil;ıklamada, geri &amp;ccedil;ağırmadan etkilenecek potansiyel ara&amp;ccedil; sayısının 508 bin 354 olduğu aktarıldı.
Toyota yetkili satıcılarının ekran yazılımını &amp;uuml;cretsiz olarak g&amp;uuml;ncelleyerek sorunu gidereceği ifade edilen a&amp;ccedil;ıklamada, s&amp;ouml;z konusu ara&amp;ccedil; sahiplerine mektup g&amp;ouml;nderilerek bildirim yapılacağı kaydedildi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/11/toyota-abd-de-500-binden-fazla-araci-geri-cagiriyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/11/toyota-abd-de-500-binden-fazla-araci-geri-cagiriyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/11/toyota-abd-de-500-binden-fazla-araci-geri-cagiriyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/toyota-abdde-500-binden-fazla-araci-geri-cagiriyor 
</link>
<pubDate>Tue, 11 Aug 2026 18:40:38 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Tayfun Toyota üretimini yeniden durdurdu
</title>
<description>
<![CDATA[
Japonya’da otomotiv sektörünü önce deprem, ardından tayfun vurdu. Toyota, 9 fabrikasındaki 17 üretim hattında faaliyetlerini durdururken, Honda’da iki tesisin kapanması 19 Ağustos’a kadar uzatıldı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[









Japonya&amp;rsquo;da otomotiv &amp;uuml;reticileri, temmuz sonunda meydana gelen depremin ardından bu kez &amp;ldquo;Dolphin&amp;rdquo; tayfununun etkisiyle &amp;uuml;retim kesintileriyle karşı karşıya kaldı.
Toyota, depremden etkilenen fabrikalarını yeniden devreye aldıktan yalnızca bir g&amp;uuml;n sonra tayfun nedeniyle &amp;uuml;retimini yeniden durdurmak zorunda kaldı. Tayfun, Japonya&amp;rsquo;daki 9 montaj fabrikasında 17 &amp;uuml;retim hattının faaliyetlerinin askıya alınmasına yol a&amp;ccedil;tı.
Kesintiden Toyota&amp;rsquo;nın Corolla ve Camry modellerinin yanı sıra &amp;ccedil;eşitli Lexus modellerinin &amp;uuml;retimi de etkilendi.
DEPREM YAKLAŞIK 20 BİN ARACIN &amp;Uuml;RETİMİNİ ENGELLEDİ
Japon otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;, daha &amp;ouml;nce de temmuz sonunda meydana gelen 7,1 b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml;ndeki depremden olumsuz etkilenmişti. Deprem nedeniyle yaklaşık 20 bin aracın &amp;uuml;retilemediği belirtilirken, &amp;ouml;zellikle Kyushu Adası&#039;ndaki fabrikalar ciddi şekilde etkilenmişti.
Kyushu, Japonya&amp;rsquo;nın otomobil ve par&amp;ccedil;a &amp;uuml;retiminin yanı sıra Asya&amp;rsquo;ya y&amp;ouml;nelik ihracat a&amp;ccedil;ısından da &amp;ouml;nemli merkezleri arasında yer alıyor.
Depremin ardından Nissan, Daihatsu ve Mitsubishi fabrikalarını yeniden &amp;ccedil;alıştırırken Toyota da &amp;uuml;retim tesislerini kademeli olarak devreye almıştı. Ancak &amp;uuml;retimin normale d&amp;ouml;nmesinin &amp;uuml;zerinden yalnızca bir g&amp;uuml;n ge&amp;ccedil;tikten sonra tayfun yeni bir kesintiye neden oldu.
HONDA&#039;DA PAR&amp;Ccedil;A KRİZİ S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;YOR
Honda&amp;rsquo;da ise &amp;uuml;retim kesintisinin nedeni doğrudan tayfun değil, deprem sonrası yaşanan par&amp;ccedil;a tedarik sorunu oldu.
Şirketin iki fabrikasının en az 19 Ağustos&amp;rsquo;a kadar kapalı kalacağı bildirildi. &amp;Uuml;retimin yeniden başlatılamamasında, deprem nedeniyle tedarik&amp;ccedil;i Astemo&amp;rsquo;nun tesislerinde meydana gelen hasar etkili oldu.
Honda&amp;rsquo;nın ihtiya&amp;ccedil; duyduğu amortis&amp;ouml;rlerin tedarikinde yaşanan sorun nedeniyle &amp;uuml;retim takvimi hen&amp;uuml;z kesinleşmedi. Bununla birlikte, planlanan fabrika tatillerinin de araya girmesi nedeniyle toplam etkinin başlangı&amp;ccedil;ta &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;lenden daha sınırlı kalması bekleniyor.
TEDARİK ZİNCİRİ DE BASKI ALTINDA
Toyota&amp;rsquo;nın &amp;uuml;retime d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;nde yalnızca doğal afetler değil, tedarik zincirindeki aksaklıklar da belirleyici oldu.
Şirketin &amp;ouml;nemli tedarik&amp;ccedil;ilerinden Aisin&amp;rsquo;in depremde hasar g&amp;ouml;ren fabrikası, Toyota&amp;rsquo;nın normal &amp;uuml;retim seviyelerine d&amp;ouml;nmesini geciktirdi. Tesiste kapı par&amp;ccedil;aları, koltuk bileşenleri, a&amp;ccedil;ılır tavan par&amp;ccedil;aları ve motorlarda kullanılan al&amp;uuml;minyum d&amp;ouml;k&amp;uuml;m par&amp;ccedil;aları &amp;uuml;retiliyor.
Aisin, ağustos başında fabrikasında &amp;uuml;retimi kısmen yeniden başlatmıştı.
Toyota&amp;rsquo;daki son kesintinin yaz tatili &amp;ouml;ncesine denk gelmesi nedeniyle &amp;uuml;retim kaybının sınırlı kalmasının beklendiği belirtildi.




patronlardunyasi.com





]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/11/ortako.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/11/ortako.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/11/ortako.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/tayfun-toyota-uretimini-yeniden-durdurdu 
</link>
<pubDate>Tue, 11 Aug 2026 17:51:30 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Toyota ve Lexus hibritlerde batarya alarmı; sürücüler araçlarında mahsur kaldı
</title>
<description>
<![CDATA[
Toyota ve Lexus&#039;un hibrit modellerindeki 12 voltluk yardımcı akülerle ilgili sorunlar, araç sahiplerini yolda bırakmanın ötesine geçerek bazı sürücülerin araçlarına erişememesine yol açtı. İngiltere&#039;de yapılan kapsamlı bir araştırma, özellikle Toyota ve Lexus hibritlerinde 12V akü arızalarının dikkat çekici seviyelere ulaştığını ortaya koydu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
İngiliz Daily Mail&#039;in g&amp;uuml;ndeme getirdiği vakalarda, hibrit ara&amp;ccedil; sahipleri ak&amp;uuml;n&amp;uuml;n tamamen boşalması nedeniyle ara&amp;ccedil;larını &amp;ccedil;alıştıramadıklarını, bazı durumlarda ise elektronik kapı sistemlerinin devre dışı kalması nedeniyle ara&amp;ccedil; i&amp;ccedil;inde veya dışında mahsur kaldıklarını bildirdi.
SORUN B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K BATARYADA DEĞİL, AK&amp;Uuml;DE
Hibrit ara&amp;ccedil;larda elektrik motorunu besleyen y&amp;uuml;ksek voltajlı ana batarya ile aracın elektronik sistemlerini &amp;ccedil;alıştıran 12 voltluk yardımcı ak&amp;uuml; birbirinden farklı. Yaşanan problemlerin temelinde elektrik motorunu besleyen ana hibrit batarya değil, 12V ak&amp;uuml;n&amp;uuml;n boşalması bulunuyor.
İngiltere&#039;deki t&amp;uuml;ketici kuruluşu Which? tarafından 63 binden fazla ara&amp;ccedil; sahibinin katılımıyla ger&amp;ccedil;ekleştirilen araştırma, 0-4 yaş arasındaki tam hibrit ara&amp;ccedil;ların y&amp;uuml;zde 5,5&#039;inde son bir yıl i&amp;ccedil;inde 12V ak&amp;uuml; arızası yaşandığını ortaya koydu. Bu oran benzinli ara&amp;ccedil;larda y&amp;uuml;zde 1,4, dizellerde ise y&amp;uuml;zde 1,8 olarak &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;ld&amp;uuml;.
TOYOTA VE LEXUS&#039;TA ORAN &amp;Ccedil;OK DAHA Y&amp;Uuml;KSEK
Araştırmanın en dikkat &amp;ccedil;ekici sonucu ise Toyota ve Lexus modellerinde ortaya &amp;ccedil;ıktı.
Verilere g&amp;ouml;re:

Toyota tam hibritleri: y&amp;uuml;zde 10,3
Lexus tam hibritleri: y&amp;uuml;zde 9,4
Hyundai elektrikli ara&amp;ccedil;lar: y&amp;uuml;zde 16,1
Kia elektrikli ara&amp;ccedil;lar: y&amp;uuml;zde 7,5

Yani Toyota ve Lexus&#039;un tam hibritlerinde 12V ak&amp;uuml; problemi, aynı yaş grubundaki ortalama benzinli ara&amp;ccedil;lara kıyasla yaklaşık 7 kat daha sık g&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.

Bazı modellerde oran &amp;ccedil;ok daha y&amp;uuml;ksek. Which? verilerine g&amp;ouml;re Lexus LBX&#039;te 12V ak&amp;uuml; problemi oranı y&amp;uuml;zde 29,2&#039;ye kadar &amp;ccedil;ıkıyor. Bu, ortalama benzinli otomobile kıyasla yaklaşık 20 kat daha y&amp;uuml;ksek bir oran anlamına geliyor.
Sorunun &amp;ouml;nemli nedenlerinden biri de hibrit sistemlerin &amp;ccedil;alışma mantığının yanlış anlaşılması olabilir. Lexus, hibrit ara&amp;ccedil;larda iki farklı ak&amp;uuml; bulunduğunu ve 12V ak&amp;uuml;n&amp;uuml;n ara&amp;ccedil;taki farlar, ses sistemi ve &amp;ccedil;eşitli elektronik sistemleri beslediğini belirtiyor.
Lexus&#039;un tavsiyesine g&amp;ouml;re uzun s&amp;uuml;re kullanılmayan hibrit ara&amp;ccedil;larda sistemin d&amp;uuml;zenli olarak &amp;ccedil;alıştırılması gerekiyor. Şirket, aracın yaklaşık 60 dakika &quot;Ready&quot; modunda tutulmasını veya en az 30 dakika kullanılmasını ve bunun haftada en az bir kez tekrarlanmasını &amp;ouml;neriyor.
Ancak t&amp;uuml;ketici araştırması, sorunun yalnızca ara&amp;ccedil;ların uzun s&amp;uuml;re park edilmesiyle a&amp;ccedil;ıklanamayabileceğine işaret ediyor. &amp;Ouml;zellikle yeni ve nispeten d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k kilometreli ara&amp;ccedil;larda g&amp;ouml;r&amp;uuml;len arızalar, 12V sistemlerinin hibrit ara&amp;ccedil;larda neden daha fazla sorun &amp;ccedil;ıkardığı konusunda soru işaretleri yaratıyor.
CİDDİ BİR G&amp;Uuml;VENLİK SORUNU
12V ak&amp;uuml;n&amp;uuml;n boşalması aracın hareket etmesini engellemenin yanı sıra modern otomobillerde elektronik kilitler, ekranlar ve diğer sistemlerin de devre dışı kalmasına neden olabiliyor. Bu nedenle basit gibi g&amp;ouml;r&amp;uuml;nen bir ak&amp;uuml; arızası, &amp;ouml;zellikle ara&amp;ccedil; i&amp;ccedil;inde &amp;ccedil;ocukların veya yaşlıların bulunduğu durumlarda ciddi bir g&amp;uuml;venlik problemine d&amp;ouml;n&amp;uuml;şebiliyor.
&amp;Ouml;te yandan 12V ak&amp;uuml; problemi, hibrit sistemin ana bataryasının arızalandığı anlamına gelmiyor. Sorunun, aracın elektrikli tahrik sisteminden ziyade yardımcı elektrik sisteminde meydana geldiği &amp;ouml;zellikle vurgulanıyor.
Toyota ve Lexus hibritlerinin genel g&amp;uuml;venilirliğine ilişkin değerlendirmelerden bağımsız olarak, yeni ara&amp;ccedil;larda bu kadar y&amp;uuml;ksek 12V ak&amp;uuml; arıza oranlarının ortaya &amp;ccedil;ıkması, hibrit teknolojisinin kullanıcı deneyiminde &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;lmesi gereken &amp;ouml;nemli başlıklardan biri olarak &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/11/pides.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/11/pides.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/11/pides.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/toyota-ve-lexus-hibritlerde-batarya-alarmi-suruculer-araclarinda-mahsur-kaldi 
</link>
<pubDate>Tue, 11 Aug 2026 13:47:58 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomobil pazarında altın alarmı gram altındaki yüzde 15’lik düşüş sonrası temmuzda satışlar yüzde 25’i aştı
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye’de altın fiyatları ve otomobil pazarı arasında dikkat çeken bir bağlantı var. Gram altın şubattaki zirvesinden temmuza yüzde 15.3 gerilerken, otomobil satışları da ilk yedi ayda yüzde 12.1 düştü. Altının yatırımcısını üzdüğü temmuz ayında otomobil pazarındaki kayıp yüzde 25’i aştı. Üstelik Merkez Bankası’nın raporları da, altındaki servet artışının Türkiye’de otomobil talebini doğrudan desteklediğini ortaya koyuyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de altın fiyatları ile otomobil satışlarının son aylardaki seyri dikkat &amp;ccedil;ekici bir paralellik ortaya koyuyor. Gram altın şubat ayındaki zirvesinden temmuz sonuna kadar yaklaşık y&amp;uuml;zde 15 gerilerken, otomobil satışları yılın ilk yedi ayında y&amp;uuml;zde 12.1 d&amp;uuml;şt&amp;uuml;. &amp;Ouml;zellikle ilk &amp;ccedil;eyreğin ardından altın fiyatları aşağı y&amp;ouml;nl&amp;uuml; seyrederken, otomotiv pazarındaki kayıplar da belirginleşmeye başladı. Son olarak gram altının yılın en d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k seviyelerini g&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml; temmuz ayında otomobil satışları y&amp;uuml;zde 25.7, toplam otomotiv pazarı ise y&amp;uuml;zde 25 daraldı.
İKİSİ DE G&amp;Uuml;&amp;Ccedil;L&amp;Uuml; BAŞLAMIŞTI
H&amp;uuml;rriyet&#039;ten Taylan &amp;Ouml;zg&amp;uuml;r Dil&#039;in haberine g&amp;ouml;re, T&amp;uuml;rkiye otomotiv pazarı, tıpkı gram altın gibi 2026 yılına g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bir başlangı&amp;ccedil; yaptı. Ocak ayında otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları 75 bin 362 adetle ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayının y&amp;uuml;zde 9.8 &amp;uuml;zerine &amp;ccedil;ıktı. Şubatta pazar 88 bin, martta 102 bin, nisanda ise 104 bin adet seviyesine ulaştı. Ancak yıl ilerledik&amp;ccedil;e tablo tersine d&amp;ouml;nmeye başladı. Mayısta toplam pazar y&amp;uuml;zde 22.5 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 83 bin 442 adede gerilerken, haziranda satışların 105 bin adede &amp;ccedil;ıkmasına rağmen ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 11.4&amp;rsquo;l&amp;uuml;k kayıp yaşandı. Temmuzda ise d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş &amp;ccedil;ok daha belirgin hale geldi. Pazar 80 bin 786 adetle ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayının y&amp;uuml;zde 25 altında kaldı. B&amp;ouml;ylece ocak-temmuz d&amp;ouml;neminde otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları 638 bin 965 adet olarak ger&amp;ccedil;ekleşti. Ge&amp;ccedil;en yıl aynı d&amp;ouml;nemde 715 bin 695 ara&amp;ccedil; satılmıştı. Toplam pazardaki yedi aylık daralma y&amp;uuml;zde 10.7&amp;rsquo;ye ulaşırken, yalnızca otomobil satışlarındaki gerileme y&amp;uuml;zde 12.1 oldu.
GRAM ALTINDA D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;Ş ŞUBATTA BAŞLADI
Gram altında da benzer tarihlerde y&amp;ouml;n değişimi yaşandı. Ocakta aylık ortalama 6 bin 626 TL seviyesinde bulunan gram altın, şubatta 7 bin 371 TL&amp;rsquo;ye kadar y&amp;uuml;kseldi. Ancak şubat sonrasında y&amp;ouml;n&amp;uuml;n&amp;uuml; aşağı &amp;ccedil;evirdi. Gram altının aylık ortalama fiyatı martta 6 bin 972 TL&amp;rsquo;ye, nisanda 6 bin 935 TL&amp;rsquo;ye, mayısta 6 bin 786 TL&amp;rsquo;ye, haziranda 6 bin 438 TL&amp;rsquo;ye ve temmuzda 6 bin 245 TL&amp;rsquo;ye geriledi. Haziran sonu ve temmuz ayı i&amp;ccedil;erisinde ise 6 bin TL sınırının altına yaklaşan seviyeler g&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;. B&amp;ouml;ylece şubat ayındaki zirve ile temmuz arasındaki kayıp yaklaşık y&amp;uuml;zde 15.3 oldu.
Sonu&amp;ccedil; olarak hem altın hem de otomotiv pazarı 2026&amp;rsquo;nın ilk b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;ne g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; başladı. İlk &amp;ccedil;eyreğin ardından ise altının y&amp;ouml;n&amp;uuml;n&amp;uuml; aşağı &amp;ccedil;evirdiği d&amp;ouml;nemde otomotiv pazarının ge&amp;ccedil;en yıla g&amp;ouml;re kayıpları da hızlandı. Buradaki dikkat &amp;ccedil;ekici nokta iki g&amp;ouml;stergenin her ay birebir aynı y&amp;ouml;nde hareket etmesi değil; altının g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; olduğu d&amp;ouml;nemde otomobil talebinin de g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; kalması, altındaki gerilemeyle birlikte otomobil satışlarında da belirgin bir ivme kaybı g&amp;ouml;r&amp;uuml;lmesi.
TEK NEDEN ALTIN DEĞİL
Tabii ki otomotiv pazarındaki daralmanın tek nedeni altın fiyatları değil. Y&amp;uuml;ksek faiz oranları, otomobil kredilerine erişimin son derece sınırlı olması ve ge&amp;ccedil;en yılın g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; baz etkisi de satışlar &amp;uuml;zerinde &amp;ouml;nemli baskı oluşturuyor. Ancak altındaki y&amp;uuml;kselişin t&amp;uuml;keticide yarattığı servet etkisinin ge&amp;ccedil;miş d&amp;ouml;nemlerde otomobil talebini desteklediği biliniyor. Merkez Bankası raporları da bunu doğruluyor. Bu nedenle altın fiyatlarının aşağı y&amp;ouml;nl&amp;uuml; seyrettiği bir d&amp;ouml;nemde otomobil pazarının da ivme kaybetmesi dikkat &amp;ccedil;ekici bir paralellik ortaya koyuyor.
K&amp;Uuml;&amp;Ccedil;&amp;Uuml;LME HAZIRLIĞI
Son &amp;uuml;&amp;ccedil; yıldır &amp;uuml;st &amp;uuml;ste satış rekorları kıran T&amp;uuml;rkiye otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; pazarında mevcut tablo, 2026&amp;rsquo;da yeni bir rekor ihtimalini giderek zayıflatıyor. Yılın yaklaşık 1.2 milyon adet seviyesinde tamamlanması ve pazarın uzun bir aradan sonra yılı k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;lmeyle kapatması bekleniyor.
MERKEZ BANKASI DA DOĞRULUYOR
T&amp;uuml;rkiye Cumhuriyet Merkez Bankası&amp;rsquo;nın (TCMB) ge&amp;ccedil;en yıl yayımladığı &amp;ldquo;Altın Fiyatı Kaynaklı Servet Artışının Konut ve Otomobil Piyasalarına Etkisi&amp;rdquo; başlıklı &amp;ccedil;alışma altın ile otomobil talebi arasındaki ilişkiyi ortaya koymuştu. Analize g&amp;ouml;re, altın fiyatlarındaki artışın ardından &amp;ouml;zellikle altın mevduatının y&amp;uuml;ksek olduğu illerde otomobil satışları diğer illere g&amp;ouml;re daha fazla artıyor. Merkez Bankası, s&amp;ouml;z konusu raporunda Eyl&amp;uuml;l 2023 sonrasında altın fiyatlarında yaşanan sert y&amp;uuml;kselişin hane halkının servetini artırarak otomobil talebini desteklediğinin altını &amp;ccedil;iziyor. Buna g&amp;ouml;re, otomobil arzının konuta g&amp;ouml;re daha esnek olması nedeniyle bu servet artışı fiyatlardan &amp;ccedil;ok satış adetlerine doğrudan yansıyor.
patronlardunuyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/10/otomobil-pazarinda-altin-alarmi-gram-altindaki-yuzde-15lik-dusus-sonrasi-temmuzda-satislar-yuzde-25i-asti.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/10/otomobil-pazarinda-altin-alarmi-gram-altindaki-yuzde-15lik-dusus-sonrasi-temmuzda-satislar-yuzde-25i-asti.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/10/otomobil-pazarinda-altin-alarmi-gram-altindaki-yuzde-15lik-dusus-sonrasi-temmuzda-satislar-yuzde-25i-asti.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomobil-pazarinda-altin-alarmi-gram-altindaki-yuzde-15lik-dusus-sonrasi-temmuzda-satislar-yuzde-25i-asti 
</link>
<pubDate>Mon, 10 Aug 2026 07:13:18 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Bugatti&#039;nin tek üretim hiper otomobili Destrier görücüye çıkıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Bugatti, yalnızca tek adet üretilecek Destrier adlı özel modelini 13 Ağustos&#039;ta başlayacak Monterey Otomobil Haftası&#039;nda ilk kez sergileyecek.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Bugatti, tek &amp;uuml;retim olarak geliştirilen yeni hiper otomobili Destrier &#039;i tanıttı. Bolide&#039;nin karbon fiber monokok altyapısını kullanan model, tasarımında farklı bir yaklaşım benimserken 1.600 beygir g&amp;uuml;c&amp;uuml;ndeki W16 motorunu koruyor. Destrier, 13 Ağustos 2026&#039;da başlayacak Monterey Otomobil Haftası kapsamında ilk kez kamuoyunun karşısına &amp;ccedil;ıkacak.

ADINI ORTA &amp;Ccedil;AĞDAKİ SAVAŞ ATINDAN ALIYOR
Destrier, Bugatti&#039;nin Solitaire Programı&#039;nın Brouillard ve FKP Hommage&#039;den sonraki &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; &amp;ouml;zel tasarımı. Destrier adını, Orta &amp;Ccedil;ağ ş&amp;ouml;valyelerinin bindiği değerli bir savaş atı olan &quot;destrier&quot;den alıyor. Bolide&#039;nin karbon fiber monokok şasisi &amp;uuml;zerine inşa edilen Destrier, sadece 90 cm y&amp;uuml;ksekliğinde olup, bug&amp;uuml;ne kadar &amp;uuml;retilmiş en al&amp;ccedil;ak Bugatti olma &amp;ouml;zelliğini taşıyor.

&amp;Ouml;n taraftaki 20 in&amp;ccedil;lik ve arka taraftaki 21 in&amp;ccedil;lik jantlar g&amp;ouml;vdeyi doldururken, sadeleştirilmiş tasarım Bolide&#039;nin agresif kanatlarını ve aerodinamik eklentilerini ortadan kaldırıyor.

C-&amp;Ccedil;İZGİSİNİN YENİ YORUMU
Bu model, Bugatti&#039;nin imzası olan C-&amp;ccedil;izgisinin yeni bir yorumunu sunuyor; bu &amp;ccedil;izgi, aracın yan tarafı boyunca uzanıp &amp;ouml;n tekerlek kemerinin arkasında kayboluyor ve daha geniş at nalı şeklindeki ızgarayla yeniden birleşiyor. &amp;Ouml;n kısım, Bolide&#039;nin agresif y&amp;uuml;z&amp;uuml;ne kıyasla daha zarifken, arka kısımda ise g&amp;uuml;zel Bugatti Chiron Profil&amp;eacute;e&#039;den ilham alan ince bir şekilde entegre edilmiş bir kanat bulunuyor.
Kabin &amp;ouml;n &amp;ccedil;amurluklar arasında al&amp;ccedil;akta yer alıyor ve kapıların hemen arkasında g&amp;ouml;vde i&amp;ccedil;e doğru daralarak arka tekerleklerin &amp;uuml;zerinde genişliyor.
Bugatti&#039;nin Tasarım Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; Frank Heyl&#039;e g&amp;ouml;re, &quot;Destrier, aklınızla anladığınız bir araba değil, kalbinizle hissettiğiniz bir araba.&quot;

İLHAM KAYNAĞI TYPE 57G TANK
Bugatti, ilham kaynağının hem Le Mans&#039;ı kazanan Type 57G Tank yarış otomobillerinin hem de ikonik Bugatti Type 57SC Atlantic&#039;in temelini oluşturan efsanevi Bugatti Type 57 olduğunu s&amp;ouml;yl&amp;uuml;yor.

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/07/bugattinin-tek-uretim-hiper-otomobili-destrier-gorucuye-cikiyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/07/bugattinin-tek-uretim-hiper-otomobili-destrier-gorucuye-cikiyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/07/bugattinin-tek-uretim-hiper-otomobili-destrier-gorucuye-cikiyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/bugattinin-tek-uretim-hiper-otomobili-destrier-gorucuye-cikiyor 
</link>
<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 14:38:56 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
100 bin kişinin işten çıkarılmasının gündemde olduğu Volkswagen’de patron Porsche ve Piëch ailelerinden yönetime çağrı, ‘Küçülmeyi hızlandırın’
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen tarihinin en büyük yeniden yapılanmalarından birine hazırlanıyor. Yaklaşık 100 bin kişilik istihdam kaybının gündemde olduğu Alman devinde kontrolü elinde bulunduran Porsche ve Piëch aileleri, atıl kapasitenin hızla kapatılmasını ve maliyetlerin daha sert düşürülmesini istedi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Volkswagen Grubu, milyarlarca euroluk ek g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisi maliyetleri ve &amp;Ccedil;inli elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticilerinin Avrupa pazarına kurduğu baskı karşısında k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;lmeye gitmeye karar verdi. Daha &amp;ouml;nce kademeli tenkisatlar, 2024 sonundaki fabrika kapatma tartışmaları ve ardından gelen binlerce kişilik istihdam kısıntısı planlarıyla g&amp;uuml;ndeme gelen Volkswagen, bu kez k&amp;uuml;resel &amp;ccedil;apta 100 bin kişiyi bulabilecek bir işten &amp;ccedil;ıkarma dalgası ve kapasite daraltma hamlesiyle karşı karşıya.
KONTROL&amp;Ouml;R AİLELERDEN Y&amp;Ouml;NETİME UYARI
Holding şirketi Porsche SE &amp;uuml;zerinden Volkswagen&amp;rsquo;nin y&amp;uuml;zde 53,3 oy hakkına ve y&amp;uuml;zde 31,9 &amp;ouml;z sermayesine sahip olan milyarder Porsche ve Pi&amp;euml;ch aileleri, y&amp;ouml;netimin acil &amp;ouml;nlem almasını istedi. Porsche SE Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı Hans Dieter P&amp;ouml;tsch yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, &amp;ldquo;Volkswagen Grubu tarihi bir yol ayrımında. Şirketin bug&amp;uuml;n alacağı kararlar geleceğini belirleyecek. S&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir bir rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml; i&amp;ccedil;in herkesin sorumluluk alması gerekiyor&amp;rdquo; ifadelerini kullandı. Kararların geciktirildiği her g&amp;uuml;n sorunların katlanarak b&amp;uuml;y&amp;uuml;yeceğini vurgulayan P&amp;ouml;tsch, odağın yalnızca ekonomik gerekliliklere &amp;ccedil;evrilmesi gerektiğini s&amp;ouml;yledi.
ATIL KAPASİTEYİ DERHAL KAPATIN
Porsche SE Y&amp;ouml;netim Kurulu &amp;Uuml;yesi Johannes Lattwein ise atıl kapasitelerin derhal kapatılması, maliyetlerin sert şekilde d&amp;uuml;ş&amp;uuml;r&amp;uuml;lmesi ve karar alma s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinin hızlandırılmasının şart olduğunu belirtti. Lattwein, &amp;ldquo;Rekabet&amp;ccedil;ilik ana hedefimizdir. Bunu sağlamak i&amp;ccedil;in masadaki her se&amp;ccedil;enek değerlendirilmelidir. Aksi takdirde Volkswagen, uluslararası rakipleri karşısında kalıcı olarak zemin kaybedecektir&amp;rdquo; uyarısında bulundu. Şirketin basına sızan değerlendirmelerine g&amp;ouml;re, k&amp;uuml;resel iş g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n yaklaşık y&amp;uuml;zde 15&amp;rsquo;ine denk gelen işten &amp;ccedil;ıkarmaların yanı sıra Almanya&amp;rsquo;da bulunan d&amp;ouml;rt ana fabrikanın da kapatılması veya kapasitelerinin dış kaynaklara devredilmesi g&amp;uuml;ndemde.

B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K &amp;Ccedil;ATIŞMA YAŞANIR
Volkswagen&amp;rsquo;nin yeniden yapılanma ve kitlesel işten &amp;ccedil;ıkarma adımları, sendikalar ile y&amp;ouml;netim arasında b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir kriz yarattı. Zwickau başta olmak &amp;uuml;zere Almanya genelindeki tesislerde kitlesel protestolar d&amp;uuml;zenleyen &amp;ccedil;alışan temsilcileri, fabrika kapatma ve kitlesel istihdam kıyımına karşı b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir &amp;ccedil;atışma başlatacaklarını ilan etti. Finans Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; Arno Antlitz ise maliyet yapısını d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmek ve tesis kullanım oranlarını artırmak zorunda olduklarını belirterek, fabrika kapatma ve işten &amp;ccedil;ıkarmalara alternatif olabilecek her t&amp;uuml;rl&amp;uuml; se&amp;ccedil;eneği değerlendirdiklerini s&amp;ouml;yledi. Antlitz, atıl tesis kapasitelerinin savunma sanayiine kaydırılması d&amp;acirc;hil farklı &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mler &amp;uuml;zerinde durulduğunu ifade etti.
HİSSELERDE SERT D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;Ş
A&amp;ccedil;ıklamalar, Porsche SE&amp;rsquo;nin yarıyıl k&amp;acirc;rının y&amp;uuml;zde 14,5 d&amp;uuml;şerek 949 milyon euroya gerilediğini duyurmasının hemen ardından geldi. Yaşanan kriz havasıyla birlikte Volkswagen hisseleri Frankfurt borsasında değer kaybetmeye devam ederken, yıl başından bu yana kayıp y&amp;uuml;zde 28&amp;rsquo;e yaklaştı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/07/volkswagen-isten-cikarma.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/07/volkswagen-isten-cikarma.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/07/volkswagen-isten-cikarma.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/100-bin-kisinin-isten-cikarilmasinin-gundemde-oldugu-volkswagende-patron-porsche-ve-piech-ailelerinden-yonetime-cagri-kuculmeyi-hizlandirin 
</link>
<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 11:46:23 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomobilin kalbi Almanya&#039;da Elon Musk&#039;a şok; Tesla büyük düşüş yaşadı, Çinliler güçlü büyüdü
</title>
<description>
<![CDATA[
Almanya otomobil pazarında temmuz ayında elektrikli araç satışları hızla artarken, Tesla sert bir darbe aldı. Elon Musk&#039;ın şirketinin yeni araç satışları yüzde 66,9 gerilerken, Çinli BYD&#039;nin satışları yüzde 365&#039;in üzerinde yükseldi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[









Almanya otomobil pazarında temmuz ayında elektrikli ara&amp;ccedil;ların y&amp;uuml;kselişi s&amp;uuml;rerken, markalar arasındaki rekabet dengesi hızla değişiyor. Elektrikli otomobil satışları g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; b&amp;uuml;y&amp;uuml;me kaydederken, Tesla Almanya&#039;da &amp;ouml;nemli bir pazar kaybı yaşadı. Buna karşın &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticiler, &amp;ouml;zellikle BYD, dikkat &amp;ccedil;ekici bir ivme yakaladı.
Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi (KBA) verilerine g&amp;ouml;re Tesla&#039;nın temmuz ayında ger&amp;ccedil;ekleştirdiği yeni ara&amp;ccedil; tescil sayısı 367&#039;de kaldı. Bu rakam, ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 66,9&#039;luk d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şe işaret etti.
Buna karşılık &amp;Ccedil;inli elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticisi BYD, temmuz ayında 5 bin 240 yeni ara&amp;ccedil; tesciliyle ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 365,4 b&amp;uuml;y&amp;uuml;me kaydetti. Şirketin Almanya pazarındaki payı y&amp;uuml;zde 2&#039;ye y&amp;uuml;kseldi.
&amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin y&amp;uuml;kselişi yalnızca BYD ile sınırlı kalmadı. Leapmotor 2 bin 736, XPeng ise bin 253 yeni ara&amp;ccedil; satışı ger&amp;ccedil;ekleştirirken, her iki marka da yıllık bazda birka&amp;ccedil; y&amp;uuml;z puanlık b&amp;uuml;y&amp;uuml;me elde etti. MG/Roewe&#039;nin satışları ise y&amp;uuml;zde 86,2 artışla 3 bin 698 adede ulaştı.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER PAZARIN &amp;Uuml;&amp;Ccedil;TE BİRİNE YAKLAŞTI
Temmuz ayında Almanya&#039;da 78 bin 609 tam elektrikli otomobil trafiğe &amp;ccedil;ıktı. Bu sayı ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 61,7 artış anlamına geliyor.
B&amp;ouml;ylece tamamen elektrikli ara&amp;ccedil;ların pazar payı y&amp;uuml;zde 29,3&#039;e y&amp;uuml;kselirken, neredeyse her &amp;uuml;&amp;ccedil; yeni otomobilden biri elektrikli oldu. Şarj edilebilir hibrit ara&amp;ccedil;ların payı ise y&amp;uuml;zde 11,4 olarak ger&amp;ccedil;ekleşti.
İ&amp;ccedil;ten yanmalı motorlu ara&amp;ccedil;ların payı gerilemeye devam etti. Benzinli otomobillerin pazar payı y&amp;uuml;zde 18,9&#039;a, dizel ara&amp;ccedil;ların payı ise y&amp;uuml;zde 11,8&#039;e d&amp;uuml;şt&amp;uuml;. Yeni tescil edilen otomobillerin ortalama karbon emisyonu da kilometre başına 91,2 grama geriledi.
VOLKSWAGEN LİDERLİĞİNİ KORUDU
Temmuz ayında Almanya&#039;nın en &amp;ccedil;ok satış yapan markası 48 bin 3 yeni ara&amp;ccedil; ve y&amp;uuml;zde 17,9 pazar payıyla Volkswagen oldu. Ancak markanın satışları ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 7,6 geriledi.
Volkswagen&#039;i Mercedes-Benz, BMW ve Skoda izledi. Skoda y&amp;uuml;zde 8,7 pazar payıyla &amp;uuml;lkenin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k ithal otomobil markası olmayı s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;. Opel, Ford ve Porsche gibi markalar ise satış kaybı yaşayan &amp;uuml;reticiler arasında yer aldı.
SUV&#039;LAR ZİRVEDEKİ YERİNİ BIRAKMADI
Almanya&#039;da SUV segmenti temmuz ayında da liderliğini korudu. Yeni otomobil satışlarının y&amp;uuml;zde 35,7&#039;sini SUV modeller oluştururken, kompakt sınıf ve k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k otomobiller onları takip etti. En hızlı b&amp;uuml;y&amp;uuml;me ise mini otomobil segmentinde g&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;.
Yılın ilk yedi ayında Almanya&#039;da toplam 1,75 milyon otomobil tescil edildi. Bu rakam ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 5,1 artışa işaret ederken, b&amp;uuml;y&amp;uuml;menin temel itici g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; elektrikli ara&amp;ccedil;lar oluşturdu. Tesla&#039;nın yaşadığı sert d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şe rağmen &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin y&amp;uuml;kselişi, Almanya&#039;nın elektrikli otomobil pazarında rekabetin giderek kızıştığını ortaya koydu.




patronlardunyasi.com





]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/07/abasi.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/07/abasi.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/07/abasi.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomobilin-kalbi-almanyada-elon-muska-sok-tesla-buyuk-dusus-yasadi-cinliler-guclu-buyudu 
</link>
<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 05:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomotiv endüstrisi bu yılın 7 ayında rekor ihracat gerçekleştirdi
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye otomotiv endüstrisi, bu yılın 7 ayında 24,4 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirerek tüm zamanların en yüksek ocak-temmuz dönemi performansına ulaştı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Orta Doğu kaynaklı jeopolitik risklerin k&amp;uuml;resel b&amp;uuml;y&amp;uuml;me ve enflasyon &amp;uuml;zerindeki negatif etkileri s&amp;uuml;rerken, T&amp;uuml;rkiye&#039;nin lokomotif ihracat sekt&amp;ouml;rlerinden otomotiv end&amp;uuml;strisi, k&amp;uuml;resel talepteki zorluklara rağmen rekor serisini s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;.
Tedarik zincirlerinin aksadığı bu d&amp;ouml;nemde T&amp;uuml;rkiye&#039;nin otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; performansıyla &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıktı. Otomotiv end&amp;uuml;strisi bu yılın 7 ayında ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 2,6 artışla 24,4 milyar dolarlık ihracat ger&amp;ccedil;ekleştirerek t&amp;uuml;m zamanların en y&amp;uuml;ksek ocak-temmuz d&amp;ouml;nemi performansına ulaştı.
Sekt&amp;ouml;r, ihracattaki artış ivmesini aynı d&amp;ouml;nem itibarıyla s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;. Son 4 yılın ocak-temmuz d&amp;ouml;nemlerinde kesintisiz rekor kıran sekt&amp;ouml;r, 2025&#039;te 23,8 milyar dolar, 2024&#039;te 20,8 milyar dolar ve 2023&#039;te 20 milyar dolarlık ihracat ger&amp;ccedil;ekleştirdi. Sekt&amp;ouml;r, bu seviyelerin altındaki en y&amp;uuml;ksek ocak-temmuz d&amp;ouml;nemi ihracatına ise 2018&#039;de 19,2 milyar dolarla ulaşmıştı. T&amp;uuml;rkiye İhracat&amp;ccedil;ılar Meclisi (TİM) verilerine g&amp;ouml;re, T&amp;uuml;rkiye&#039;nin da ihracatı ocak-temmuz d&amp;ouml;neminde ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 3,4 artış g&amp;ouml;stererek 161 milyar 601 milyon 127 bin dolar oldu.
Temmuz ayında ihracat, y&amp;uuml;zde 2,9 artışla 25,6 milyar dolarla en y&amp;uuml;ksek temmuz ayı dış satımı olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti. Otomotiv end&amp;uuml;strisinin toplam ihracattaki payı da y&amp;uuml;zde 15,1 olarak hesaplandı.
EN FAZLA İHRACAT ALMANYA&#039;YA
Aynı d&amp;ouml;nemde otomotivde en fazla ihracat 3 milyar 953 milyon dolarla Almanya&#039;ya yapılırken, bu &amp;uuml;lkeyi 3 milyar 27 milyon dolarla Fransa, 2 milyar 241 milyon dolarla İtalya, 2 milyar 176 milyon dolarla Birleşik Krallık ve 1 milyar 949 milyon dolarla İspanya takip etti. Değer bazında ihracat artışında Fransa zirvede yer aldı. Bu d&amp;ouml;nemde otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n bu &amp;uuml;lkeye dış satımı 330,8 milyon dolar arttı. İhracat artışında Fransa&#039;yı 305,1 milyon dolarla İtalya, 116,7 milyon dolarla Almanya, 107,2 milyon dolarla Hollanda ve 54,5 milyon dolarla &amp;Ccedil;ekya izledi.
S&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n Hollanda&#039;ya 440,9 milyon, &amp;Ccedil;ekya&#039;ya ise 371,5 milyon dolarlık ihracat yaptığı belirlendi. İl bazında bakıldığında, s&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde en fazla ihracat 7,2 milyar dolarla Kocaeli&#039;den ger&amp;ccedil;ekleştirildi. Aynı d&amp;ouml;nemde Bursa&#039;dan 5,8 milyar dolar, İstanbul&#039;dan 4,9 milyar dolar, Sakarya&#039;dan 2,7 milyar dolar, Ankara&#039;dan 1,7 milyar dolarlık otomotiv ihracatı yapıldı.
TİM verilerine g&amp;ouml;re, 2025 ve 2026 yılları ocak-temmuz d&amp;ouml;nemlerinde otomotiv end&amp;uuml;strisinin en fazla ihracat (bin dolar) ger&amp;ccedil;ekleştirdiği &amp;uuml;lkeler ş&amp;ouml;yle:



&amp;nbsp;
1 Ocak - 31 Temmuz (bin dolar)


&amp;Uuml;lke
2025
2026
Değişim (y&amp;uuml;zde)


ALMANYA
3.836.448,49
3.953.122,05
3,0


FRANSA
2.696.913,27
3.027.690,04
12,3


İTALYA
1.936.492,23
2.241.595,90
15,8


BİRLEŞİK KRALLIK
2.493.092,81
2.176.698,51
-12,7


İSPANYA
1.989.120,48
1.949.425,86
-2,0


SLOVENYA
1.323.245,31
1.335.593,08
0,9


POLONYA
1.030.936,65
1.072.977,16
4,1


BEL&amp;Ccedil;İKA
979.526,82
950.704,78
-2,9


ROMANYA
878.901,37
770.680,21
-12,3


ABD
712.231,67
732.347,45
2,8



patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/06/ihac.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/06/ihac.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/06/ihac.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomotiv-endustrisi-bu-yilin-7-ayinda-rekor-ihracat-gerceklestirdi 
</link>
<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 11:35:36 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Türkiye&#039;de son 6 ayda 6 Skywell ET5 yandı, peş peşe gelen yangınlar elektrikli araç güvenliğini tartışmaya açtı
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye’de son altı ayda tam altı Skywell ET5 elektrikli otomobil yandı. Türkiye’de 3 binden fazla satılan modelle ilgili Türkiye distribütörü, dışarıdan yapılan yetkisiz müdahalelere işaret ederken araçlarda kronik bir sorun olmadığını savundu. Ancak aynı modelde peş peşe yaşanan yangınlar, distribütörlerin satış sonrasındaki sorumluluklarını da tartışmaya açıyor. İşte yangınların kronolojisi, yurtdışındaki örnekler ve elektrikli araç sahiplerinin dikkat etmesi gerekenler...
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Son g&amp;uuml;nlerde T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin bir&amp;ccedil;ok ilinden elektrikli otomobil yangını haberleri geliyor. İtfaiyenin &amp;ouml;zel battaniyelerle m&amp;uuml;dahale ettiği ve s&amp;ouml;nd&amp;uuml;rmek i&amp;ccedil;in yoğun &amp;ccedil;aba harcadığı bu yangınların ortak noktası neredeyse tamamının aynı markada yaşanması. &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;retici Skywell&amp;rsquo;in ET5 modeli, yalnızca 2026 yılında medyaya yansıyan altı ayrı yangına karıştı. Bu tablo, hem T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki binlerce Skywell kullanıcısında hem de elektrikli otomobil almayı d&amp;uuml;ş&amp;uuml;nenlerde ciddi soru işaretleri yarattı.
HERKESİ İLGİLENDİRİYOR
Markanın T&amp;uuml;rkiye distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;r&amp;uuml; Ulu Motor, ara&amp;ccedil;lara dışarıdan yapılan yetkisiz m&amp;uuml;dahalelerin yangınlara neden olduğunu savunuyor. Ancak aynı modelde peş peşe yaşanan bu kadar &amp;ccedil;ok vakayı yalnızca kullanıcı hatasıyla a&amp;ccedil;ıklamak m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n m&amp;uuml;? Kesin yanıt bağımsız teknik incelemelerin ardından ortaya &amp;ccedil;ıkacak. Ancak yaşanan son gelişmeler, elektrikli otomobil kullanan ya da satın almayı d&amp;uuml;ş&amp;uuml;nen herkesi yakından ilgilendiriyor.
T&amp;Uuml;RKİYE&amp;rsquo;DE 3 BİN 279 TESLİMAT YAPTI
H&amp;uuml;rriyet&#039;ten Taylan &amp;Ouml;zg&amp;uuml;r&#039;Dil&#039;in haberine g&amp;ouml;re, &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;retici Skywell, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki teslimatlarına 2023 yılında başladı. Yalnızca ET5 isimli b&amp;uuml;y&amp;uuml;k SUV&amp;rsquo;un satışını ger&amp;ccedil;ekleştirdi ve ODMD&amp;rsquo;ye (Otomotiv Distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;rleri ve Mobilite Derneği) g&amp;ouml;re 2025 yılına kadar toplamda 3 bin 279 adet satış yaptı. T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de ithal elektrikli otomobillere sıkı şartlar getirmesinin ardından teslimatlarını sonlandırdı. Aynı model &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de Skyworth EV6, Almanya&amp;rsquo;da Elaris BEO gibi isimlerle satılırken İran, Rusya, Endonezya dahil bir&amp;ccedil;ok &amp;uuml;lkeye de ithal edildi. Bu s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de bir adet yangın olayı meydana geldi ancak kronik arızadan kaynaklı seri yangınlara rastlanmadı ve marka da toplu bir geri &amp;ccedil;ağırma operasyonunda bulunmadı.
SON ALTI AYDA ALTI YANGIN
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de ilk Skywell ET5 yangını 2023 yılında Ankara&amp;rsquo;da şarj halindeyken ger&amp;ccedil;ekleşti. 2024 ve 2025 yıllarında medyaya yansıyan bir yangına rastlanmadı. Ancak 2026 yılıyla birlikte ET5&amp;rsquo;ler seri bir şekilde yanmaya başladı. Mart ayında şarj edilirken Kayseri&amp;rsquo;de, mayıs ayında park halindeyken Diyarbakır&amp;rsquo;da, haziran ayında park halindeyken İzmir&amp;rsquo;de, temmuz ayında &amp;ouml;nce şarj edilirken Konya&amp;rsquo;da ardından yine şarj edilirken Kayseri&amp;rsquo;de ve son olarak birka&amp;ccedil; g&amp;uuml;n &amp;ouml;nce şarj edilirken Ankara&amp;rsquo;da Skywell ET5 markalı otomobiller yandı. B&amp;ouml;ylece son altı ayda beş ilde toplam altı yangın meydana geldi.
DİSTRİB&amp;Uuml;T&amp;Ouml;RE G&amp;Ouml;RE D&amp;Ouml;RT NEDENİ VAR
Konuyla ilgili sorularımızı yanıtlayan markanın T&amp;uuml;rkiye distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;r&amp;uuml; Ulu Motor, yangınların &amp;uuml;retim kaynaklı ortak bir batarya kusurundan değil; kullanıcı m&amp;uuml;dahaleleri, yetkisiz servis işlemleri ve bakım eksikliklerinden kaynaklanabileceğini savundu. Distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;r, art arda gelen yangınların olası nedenlerini; batarya alt muhafazasının darbe alması, standart dışı soğutma sıvısı kullanılması, periyodik bakım yapılmadığı i&amp;ccedil;in 12 voltluk ak&amp;uuml;n&amp;uuml;n zayıflaması ve &amp;ldquo;menzil artırma&amp;rdquo; vaadiyle y&amp;uuml;klenen korsan yazılımlar olarak sıraladı. Şirket ayrıca, ara&amp;ccedil; kontrol&amp;uuml;n&amp;uuml; hen&amp;uuml;z yaptırmamış m&amp;uuml;şterileri yetkili servislere davet ederken, Skywell ve Ulu Motor teknik ekiplerinin inceleme ve d&amp;uuml;zeltme &amp;ccedil;alışmalarını s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;ıkladı.
SORUMLULUK SADECE KULLANICIDA MI
Bu tablo, t&amp;uuml;m elektrikli otomobillerin tehlikeli olduğu anlamına gelmiyor. Ancak aynı modelde kısa s&amp;uuml;rede yaşanan altı yangını yalnızca kullanıcı hatasıyla a&amp;ccedil;ıklamak pek doğru olmayabilir. Kullanıcıların alttan darbe, bakım, uygun sıvı ve yetkisiz yazılım konusunda dikkatli olması gerekirken; &amp;uuml;retici ve distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;r&amp;uuml;n de yanan ara&amp;ccedil;ların &amp;uuml;retim tarihlerini, batarya seri numaralarını, servis ge&amp;ccedil;mişlerini ve BMS kayıtlarını karşılaştırarak ortak bir neden bulunup bulunmadığını daha şeffaf bi&amp;ccedil;imde ortaya koyması gerekiyor. &amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; s&amp;ouml;z konusu yangınlar tek bir marka ya da modelin &amp;ouml;tesinde, elektrikli otomobillere duyulan g&amp;uuml;veni etkiliyor.
BUNLARA DİKKAT EDİLMELİ
SKYWELL ET5&amp;rsquo;lerde peş peşe yaşanan yangınlar, elektrikli ara&amp;ccedil; kullanıcılarının yalnızca şarj alışkanlıklarına değil; bakım, darbe ve yetkisiz m&amp;uuml;dahale gibi risklere de dikkat etmesi gerektiğini g&amp;ouml;steriyor. İşte yaşanan olaylar sonrası elektrikli ara&amp;ccedil; sahiplerinin dikkat etmesi gereken noktalar:
* Alttan darbeyi hafife almayın: Aracın tabanı kaldırım, taş veya sert bir cisme &amp;ccedil;arptıysa g&amp;ouml;sterge panelinde uyarı &amp;ccedil;ıkmasa bile batarya muhafazasını kontrol ettirin. Fiziksel hasar, batarya mod&amp;uuml;llerini ve termal dengeyi etkileyebilir.
* Yetkisiz yazılım y&amp;uuml;kletmeyin: Menzil artırma veya performans y&amp;uuml;kseltme vaadiyle sunulan korsan yazılımlar, batarya y&amp;ouml;netim sistemiyle uyumsuz &amp;ccedil;alışarak sıcaklık ve şarj kontrol&amp;uuml;n&amp;uuml; bozabilir.
* Doğru soğutma sıvısını kullanın: Her antifriz elektrikli ara&amp;ccedil;ların batarya soğutma sistemine uygun değil. Standart dışı sıvılar zamanla korozyon ve tıkanmaya yol a&amp;ccedil;arak bataryanın yeterince soğutulamamasına neden olabilir.
* 12 voltluk ak&amp;uuml;y&amp;uuml; ihmal etmeyin: Elektrikli otomobillerde y&amp;uuml;ksek voltaj sisteminin devreye alınması ve şarjın y&amp;ouml;netilmesi 12V ak&amp;uuml;ye bağlı. Zayıflayan ak&amp;uuml;, r&amp;ouml;le ve kontakt&amp;ouml;rlerin sağlıklı &amp;ccedil;alışmasını etkileyebilir.
* Kontrol &amp;ccedil;ağrılarını ertelemeyin: &amp;Uuml;retici veya distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;r tarafından yapılan &amp;uuml;cretsiz kontrol ve servis &amp;ccedil;ağrılarına mutlaka uyun; y&amp;uuml;ksek voltaj sistemiyle ilgili işlemleri yalnızca yetkili ve uzman servislere yaptırın.
YANGINLARIN KRONOLOJİSİ
* Ocak 2023/Ankara: Ara&amp;ccedil; şarj edilirken yandı.
* Mart 2026/Kayseri: Ara&amp;ccedil; park halindeyken yandı.
* Mayıs 2026/Diyarbakır: Ara&amp;ccedil; park halindeyken yandı.
* Haziran 2026/İzmir: Ara&amp;ccedil; park halindeyken yandı.
* Temmuz 2026/Konya: Ara&amp;ccedil; şarj edilirken yandı.
* Temmuz 2026/Kayseri: Ara&amp;ccedil; şarj edilirken yandı
* Ağustos 2026/Ankara: Ara&amp;ccedil; şarj edilirken yandı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/06/adsiz-tasarim-63.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/06/adsiz-tasarim-63.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/06/adsiz-tasarim-63.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/turkiyede-son-6-ayda-6-skywell-et5-yandi-pes-pese-gelen-yanginlar-elektrikli-arac-guvenligini-tartismaya-acti 
</link>
<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 08:13:20 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Portekizli yıldız futbolcu Cristiano Ronaldo garajını açtı, milyon dolarlık otomobilleri ortaya çıktı
</title>
<description>
<![CDATA[
Futbol tarihinin en golcü ve en büyük oyuncularından biri olarak kabul edilen Cristiano Ronaldo, lüks otomobil koleksiyonunun dikkat çeken bir bölümünü hayranlarıyla paylaştı. Futbol tarihinin ilk milyarderi ünvanına sahip olan Ronaldo, Ferrari ve Bugatti markaların dikkat çektiği paylaşımında &quot;My toys&quot; (Oyuncaklarım) ifadesini kullandı. Yıldız futbolcunun koleksiyonunda bulunan Bugatti Centodieci, dünyada sadece 10 tane üretildi. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Suudi Arabistan takımı Al Nassr&#039;da forma giyen Cristiano Ronaldo, &amp;uuml;nl&amp;uuml; İngiliz gazeteci Piers Morgan&#039;a 2019&#039;da verdiği r&amp;ouml;portajda otomobil koleksiyonu hakkında konuşurken ka&amp;ccedil; tane otomobili olduğu sorusuna &quot;Bilmiyorum, herhalde 17 ya da 18 tanedir, tam emin değilim&quot; yanıtını vermişti.&amp;nbsp;

Ronaldo, aradan ge&amp;ccedil;en 7 yılda koleksiyonuna Bugatti Centodieci, Ferrari Monza SP1, Daytona SP3 gibi milyonlarca dolarlık &amp;ccedil;ok sayıda yeni hiper ara&amp;ccedil; ekledi.&amp;nbsp;
2025 yılında net servtinin 1 milyar doları aşmasıyla milyarder &amp;uuml;nvanını alan yıldız futbolcunun şu anki g&amp;uuml;ncel otomobil sayısının 40&#039;ın &amp;uuml;zerinde olduğu tahmin ediliyor.&amp;nbsp;

Kariyeri boyunca giydiği forma numarası olan 7 ile ismi ve soyisminin başharflerinden oluşan k&amp;uuml;resel CR7 adını taşıyan oteller, klinikler, spor salonları, parf&amp;uuml;m ve giyim markalarından elde ettiği ticari gelirlerleri de bulunan Ronaldo, sosyal medya hesabından l&amp;uuml;ks otomobillerini takip&amp;ccedil;ileriyle paylaştı.&amp;nbsp;

Ronaldo, Instagram&#039;da paylaştığı fotoğraf serisinde, hayranlarına sahip olduğu ara&amp;ccedil;lardan bazılarını, roket emojisi de kullanarak &quot;Oyuncaklarım&quot; (My toys) başlığıyla g&amp;ouml;sterdi.
Fotoğraflarda yer alanlar arasında 312.000 sterlin değerindeki bir Purosangue, 500.000 sterlinin &amp;uuml;zerinde fiyat bi&amp;ccedil;ilen bir Ferrari 599 GTO, yaklaşık 1,73 milyon sterlin değerindeki bir Ferrari SP3 Daytona ve a&amp;ccedil;ık artırmalarda yaklaşık 2,27 milyon sterline ulaşan nadir bir model olan g&amp;ouml;z alıcı bir Ferrari Monza SP1 de dahil olmak &amp;uuml;zere bir dizi Ferrari bulunuyor.&amp;nbsp;
Ronaldo&#039;nun en pahalı arabası, sınırlı sayıda &amp;uuml;retilen bir Bugatti Centodieci.
Koleksiyonda ayrıca iki Bugatti de bulunuyor. 2 milyon sterlin değerindeki bir Veyron ve İtalyan &amp;uuml;retici tarafından yalnızca 10 adet &amp;uuml;retilen nadir Centodieci.&amp;nbsp;
Ronaldo ayrıca hayranlarına fiyatı 2,1 milyon sterline kadar &amp;ccedil;ıkabilen McLaren Speedtail&#039;ini ve fiyatı 2,2 milyon sterlinin &amp;uuml;zerinde olan hibrit hiper otomobil Mercedes AMG One&#039;ı da g&amp;ouml;sterdi.&amp;nbsp;
&#039;CR7&#039;nin sahip olduğu diğer s&amp;uuml;per otomobiller arasında, değeri 600.000 sterlin olan bir Mercedes G-Wagon Brabus da bulunuyor. Bu otomobil, partneri Georgina Rodriguez tarafından hediye edildi.&amp;nbsp;
Beş kez Şampiyonlar Ligi şampiyonu olan isim, Mayıs 2021&#039;de Maranello&#039;daki Ferrari genel merkezini ziyaret ettikten sonra bir Ferrari Monza SP2 satın aldı.
Yıldız futbolcu ayrıca 200.000 sterlin değerinde bir Mercedes-Benz S65 AMG&#039;ye, 200.000 bin sterlin değerinde parlak turuncu bir McLaren MP4-12C&#039;ye ve 270.000 sterlinlik bir Lamborghini Aventador&#039;a sahip.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/05/ronaldo-intro.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/05/ronaldo-intro.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/05/ronaldo-intro.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/portekizli-yildiz-futbolcu-cristiano-ronaldo-garajini-acti-milyon-dolarlik-otomobilleri-ortaya-cikti 
</link>
<pubDate>Wed, 05 Aug 2026 19:58:58 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomobilde satışların yarısı elektrikli ve hibrit
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye&#039;de elektrikli ve hibrit otomobiller, ocak-temmuz döneminde 259 bin 970 satışla toplam pazarın yüzde 51,7&#039;sini oluşturdu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Otomotiv Distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;rleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerinden derlenen bilgiye g&amp;ouml;re otomobil satışları, ocak-temmuz d&amp;ouml;neminde yıllık bazda y&amp;uuml;zde 12,14 azalarak 502 bin 712&#039;ye, hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları da y&amp;uuml;zde 5,05 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 136 bin 253&#039;e geriledi.
Bu d&amp;ouml;nemde 208 bin 46 benzinli, 165 bin 924 hibrit otomobil satıldı. Dizel otomobil satışı 30 bin 790, otogazlı otomobil satış sayısı 3 bin 906 oldu. Sadece elektrikle &amp;ccedil;alışan tam elektrikli otomobil satışları ise 93 bin 403 olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti.
Benzinli bir jenerat&amp;ouml;r&amp;uuml;n bataryayı şarj ettiği ve s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş&amp;uuml;n elektrik motoruyla sağlandığı &quot;uzatılmış menzil&quot; sistemlerine sahip ara&amp;ccedil;lar dahil edildiğinde bu d&amp;ouml;nemde elektrikli otomobil satış sayısı y&amp;uuml;zde 18,7&#039;lik pazar payıyla 94 bin 46 oldu. (Uzatılmış menzil otomobiller de G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Tarife İstatistik Pozisyonu olarak &quot;elektrikli&quot; sınıfında yer alıyor.)

ELEKTRİKLİ ARA&amp;Ccedil; SATIŞLARINDA Y&amp;Uuml;ZDE 9&#039;LUK D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;Ş
Yılın 7 ayında benzinli otomobil satışlarında y&amp;uuml;zde 19,8, dizellerde y&amp;uuml;zde 32, elektriklilerde y&amp;uuml;zde 9 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş ger&amp;ccedil;ekleşirken bu d&amp;ouml;nemde hibrit otomobil satışlarında y&amp;uuml;zde 3,5 ve otogazlı otomobillerde y&amp;uuml;zde 4,1 artış g&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;.
Uzmanlar, dizel otomobil satışlarındaki d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş&amp;uuml;n ana nedeninin k&amp;uuml;resel &amp;uuml;reticilerin dizel otomobil &amp;uuml;retimini sonlandırma s&amp;uuml;recinin devam etmesi, dolayısıyla pazara yeni dizel otomobil sunulmaması olduğunu belirtiyor.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN PAYI Y&amp;Uuml;ZDE 18,7 OLDU
Benzinli otomobillerin satışlarda ge&amp;ccedil;en yılın ocak-temmuz d&amp;ouml;neminde y&amp;uuml;zde 45,3 olan payı, bu yılın aynı d&amp;ouml;neminde y&amp;uuml;zde 41,4&#039;e geriledi. Bu d&amp;ouml;nemde dizel otomobillerin payı y&amp;uuml;zde 7,9&#039;dan 6,1&#039;e gerilerken otogazlı otomobillerin payı ise y&amp;uuml;zde 0,7&#039;den 0,8&#039;e &amp;ccedil;ıktı.
Aynı d&amp;ouml;nemde toplam satışlardan alınan pay, elektrikli otomobillerde y&amp;uuml;zde 18,1&#039;den 18,7&#039;ye, hibritlerde de y&amp;uuml;zde 28&#039;den y&amp;uuml;zde 33&#039;e y&amp;uuml;kseldi.

ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARA&amp;Ccedil;LARIN PAYI Y&amp;Uuml;ZDE 51,7&#039;YE ULAŞTI
Elektrikli ve hibrit otomobiller birlikte değerlendirildiğinde yılın 7 ayında toplam pazarın y&amp;uuml;zde 51,7&#039;sini oluşturduğu, satışların 259 bin 970&#039;e ulaştığı g&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;. B&amp;ouml;ylece T&amp;uuml;rkiye&#039;de satılan otomobillerin yarısından fazlasını elektrikli ve hibrit ara&amp;ccedil;lar oluşturdu.
Temmuz ayında ise toplam 12 bin 715 elektrikli otomobil satıldı. Ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re elektrikli ara&amp;ccedil; satışlarında y&amp;uuml;zde 27,1 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş ger&amp;ccedil;ekleşti. Bu otomobillerin temmuz ayındaki pazar payı y&amp;uuml;zde 20,4 olarak hesaplandı.
Aynı ayda 20 bin 120 hibrit otomobil satışı ger&amp;ccedil;ekleştirildi, pazar payı y&amp;uuml;zde 32,2 olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/05/otomobilde-satislarin-yarisi-elektrikli-ve-hibrit.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/05/otomobilde-satislarin-yarisi-elektrikli-ve-hibrit.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/05/otomobilde-satislarin-yarisi-elektrikli-ve-hibrit.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomobilde-satislarin-yarisi-elektrikli-ve-hibrit 
</link>
<pubDate>Wed, 05 Aug 2026 11:33:23 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ford Otosan&#039;dan Avrupa&#039;daki büyümesini desteklemek için ağır ticari araçların yeni nesil kabinlerine 460 milyon euroluk yatırım
</title>
<description>
<![CDATA[
Ford Otosan, Avrupa pazarındaki büyümesini desteklemek ve Avrupa Birliği&#039;nin yeni emisyon ile güvenlik standartlarına uyum sağlamak amacıyla ağır ticari araç markası Ford Trucks için sürücü kabinlerinde değişime gidiyor. 2030 yılına kadar kademeli olarak gerçekleştirilmesi planlanan yeni nesil sürücü kabinlerine ilişkin yatırımın tutarı ise 460 milyon euro. Bu tutarın 96 milyon euroluk kısmı devlet teşvikleri ve otomotiv devi Iveco ile yapılan ortaklıkla karşılanacak. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Ko&amp;ccedil; Holding ve ABD&#039;li otomotiv devi Ford Motor Company&#039;nin eşit ortaklığa sahip olduğu Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. (Ford Otosan), ağır ticari ara&amp;ccedil; markası i&amp;ccedil;in yeni nesil bir s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; kabini geliştirmek &amp;uuml;zere yatırım programı başlattığını a&amp;ccedil;ıkladı.&amp;nbsp;
YATIRIMIN HEDEFİ FORD TRUCKS&#039;IN AVRUPA&#039;DA B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;MESİNİ DESTEKLEMEK
Yeni yatırımın hedefi ağır ticari marka Ford Trucks&#039;ın Avrupa pazarındaki b&amp;uuml;y&amp;uuml;mesini desteklemek ve Avrupa Birliği&#039;nin yeni emisyon ile g&amp;uuml;venlik standartlarına uyum sağlamak.
Ford Otosan, 2030 yılına kadar kademeli olarak 364 milyon euro net yatırım yapmayı planlıyor. Şirketin a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re bu miktarın 122 milyon euroluk kısmı şu anda fizibilite faaliyetleri kapsamında harcanmış durumda.&amp;nbsp;
96 MİLYON EUROLUK KISMI IVECO VE DEVLET TEŞVİKLERİNDEN
Şirketin yatırımına ilave olarak program kapsamında 96 milyon euro yatırım ise devlet teşvikleri ve otomotiv devi Iveco ile yapılan ortaklıkla karşılanacak. B&amp;ouml;ylece projenin toplam b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml; 460 milyon euroya ulaşacak.&amp;nbsp;
Yeni nesil s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; kabinlerinin 2028 yılı i&amp;ccedil;inde kademeli olarak ara&amp;ccedil;larda kullanılmaya başlanması hedefleniyor.
Ford Otomotiv&#039;den Kamuyu Aydınlatma Platformu&#039;na (KAP) yapılan a&amp;ccedil;ıklamada şu bilgiler verildi:

&quot;Şirketimiz Y&amp;ouml;netim Kurulu tarafından, Ford Trucks operasyonlarımızın Avrupa pazarındaki b&amp;uuml;y&amp;uuml;mesini desteklemek, Avrupa Birliği Doğrudan G&amp;ouml;r&amp;uuml;ş D&amp;uuml;zenlemesi ile ilgili emisyon ve g&amp;uuml;venlik gerekliliklerine uyumu sağlamak amacıyla Ford Trucks ara&amp;ccedil;larında kullanılacak yeni nesil kabin modellerinin geliştirilmesi ve devreye alınması i&amp;ccedil;in Ford Trucks New-Cab Programı kapsamında yatırım yapılması kararlaştırılmıştır.
Program kapsamında Şirketimiz tarafından 2030 yılına kadar kademeli olarak ger&amp;ccedil;ekleştirilmesi &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;len net yatırım tutarı yaklaşık 364 milyon Avro olup, bunun 122 milyon Avroluk kısmı &amp;ouml;n fizibilite faaliyetleri kapsamında halihazırda ger&amp;ccedil;ekleştirilmiştir.
S&amp;ouml;z konusu net yatırım tutarına ilave olarak, program kapsamında ayrıca toplam 96 milyon Avro yatırım ise, proje kapsamında yararlanılması beklenen devlet teşvikleri ve 11.03.2025 tarihli &amp;ouml;zel durum a&amp;ccedil;ıklamamızla kamuya duyurulan, Iveco S.p.A (&quot;Iveco&quot;) ile imzalanan Ortak Geliştirme Anlaşması kapsamında Iveco tarafından Ford Otosan&#039;a doğrudan sağlanacak m&amp;uuml;hendislik katkısı ile karşılanacaktır.
Program kapsamında geliştirilecek yeni nesil kabinin 2028 yılı i&amp;ccedil;erisinde kademeli olarak devreye alınması planlanmaktadır.&quot;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/fordotosan-intro.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/fordotosan-intro.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/fordotosan-intro.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ford-otosandan-avrupadaki-buyumesini-desteklemek-icin-agir-ticari-araclarin-yeni-nesil-kabinlerine-460-milyon-euroluk-yatirim 
</link>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2026 23:32:37 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Tuna Nehri&#039;nde debi düştü, Romanya büyük fabrikaları tasarrufa çağırdı, iki otomobil fabrikası bakıma girdi
</title>
<description>
<![CDATA[
Doğu Avrupa&#039;yı etkisi altına alan enerji krizi otomotiv sektörüne de sıçradı. Romanya Başbakanı Ilie Bolojan, ülkedeki iki önemli otomobil fabrikasının üretime ara verdiğini ve bu yolla 200 MW tasarruf edeceklerini açıkladı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Doğu Avrupa&#039;da kuraklığın tetiklediği enerji krizi, otomotiv &amp;uuml;retimini de durma noktasına getirdi. Romanya Başbakanı Ilie Bolojan Reuters&#039;e yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, enerji krizini doğruladı.&amp;nbsp;Rumen Başbakan, &amp;uuml;lkedeki iki b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil &amp;uuml;reticisinin &amp;uuml;retimi durdurduğunu ve kararının Pazartesi sabahı itibariyle &amp;uuml;lkenin elektrik t&amp;uuml;ketiminden 200 MW&#039;lık bir tasarruf sağladığını belirterek, diğer şirketlerin de g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; olarak t&amp;uuml;ketimi azaltacağını s&amp;ouml;zlerine ekledi.
&amp;nbsp;KRİZİN MERKEZİNDE TUNA NEHRİ&#039;NDEKİ &amp;Ccedil;EKİLME VAR
Doğu ve Orta Avrupa&#039;da etkili olan kuraklık, Tuna Nehri&#039;ni son yılların en d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k seviyesine indirdi. Macaristan&#039;ın başkenti Budapeşte&#039;de nehir seviyesi yaklaşık 10 santimetreye kadar gerileyerek 2018&#039;deki 33 santimetrelik &amp;ouml;nceki rekor d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k seviyenin de altına d&amp;uuml;şt&amp;uuml;.
Meteoroloji tahminlerinde b&amp;ouml;lgede yakın d&amp;ouml;nemde anlamlı yağış beklenmezken, 38 dereceyi aşan yeni sıcak hava dalgasının hem elektrik hem de su t&amp;uuml;ketimini artıracağı belirtiliyor.
MACARİSTAN&#039;DA N&amp;Uuml;KLEER SANTRAL
Enerji krizi yalnızca Romanya&#039;yı değil Macaristan&#039;ı da etkiliyor. Tuna Nehri&#039;nden aldığı suyla reakt&amp;ouml;rlerini soğutan Paks N&amp;uuml;kleer Santrali, normalde yaklaşık 2 bin megavat olan &amp;uuml;retimini 240 megavata kadar d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmek zorunda kaldı. Yetkililer santralin tamamen durmasının an meselesi olduğunu belirtirken, olası bir kapanmanın &amp;uuml;lkedeki Audi, BMW, Mercedes-Benz, Suzuki ve BYD gibi &amp;uuml;reticilerin faaliyetlerini de etkileyebileceği değerlendiriliyor.
NE OLMUŞTU?
Bu gelişme, Tuna Nehri&#039;ndeki tarihi kuraklığın Avrupa genelinde yarattığı zincirleme etkinin yeni halkası oldu. Daha &amp;ouml;nce Romanya&#039;da n&amp;uuml;kleer santrallerin &amp;uuml;retiminin d&amp;uuml;şmesi, Macaristan&#039;daki Paks N&amp;uuml;kleer Santrali&#039;nin kapanma riskiyle karşı karşıya kalması, Sırbistan&#039;da II. D&amp;uuml;nya Savaşı&#039;ndan kalma batık gemilerin yeniden ortaya &amp;ccedil;ıkması ve b&amp;ouml;lgedeki bazı limanların ulaşıma kapatılması gibi gelişmeler yaşanmıştı. Şimdi ise kriz ilk kez otomotiv &amp;uuml;retimini doğrudan durduracak boyuta ulaştı.
İLGİLİ HABER

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/romanya.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/romanya.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/romanya.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/tuna-nehrinde-debi-dustu-romanya-buyuk-fabrikalari-tasarrufa-cagirdi-iki-otomobil-fabrikasi-bakima-girdi 
</link>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2026 16:29:49 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Lüks otomobil devi Aston Martin alacaklılarıyla karşı karşıya geldi
</title>
<description>
<![CDATA[
İngiliz lüks otomobil üreticisi Aston Martin, yeni finansman planı nedeniyle alacaklılarıyla karşı karşıya geldi. Şirketin marka haklarının bir bölümünü devretmeyi içeren anlaşması, bazı alacaklıların yasal işlem tehdidinde bulunmasına yol açtı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
L&amp;uuml;ks spor otomobil &amp;uuml;reticisi Aston Martin&#039;de finansman krizi yeni bir hukuki gerilimi beraberinde getirdi.
Financial Times&#039;ın haberine g&amp;ouml;re, şirketin 550 milyon sterlinlik yeni bor&amp;ccedil; finansmanı paketinin bir par&amp;ccedil;ası olarak marka ve isim haklarının bir kısmını satmayı planlaması, bazı alacaklıların tepkisini &amp;ccedil;ekti. Toplam 1,3 milyar sterlin alacağı bulunan kredit&amp;ouml;rler, anlaşmanın iptali i&amp;ccedil;in yasal s&amp;uuml;reci başlatabileceklerini belirtti.
TEMMUZDA YAKLAŞIK 740 MİLYON DOLARLIK BOR&amp;Ccedil; FİNANSMANI SAĞLADI
Zarar eden l&amp;uuml;ks otomobil &amp;uuml;reticisi, Temmuz ayında BlackRock&#039;a ait HPS Investment Partners tarafından y&amp;ouml;netilen fonların &amp;ouml;nc&amp;uuml;l&amp;uuml;ğ&amp;uuml;nde 550 milyon sterlin (738,38 milyon dolar) tutarında bor&amp;ccedil; finansmanı sağlamıştı.
Finansman, 450 milyon sterlinlik teminatlı vadeli kredi, 100 milyon sterlinlik ertelenmiş &amp;ouml;demeli vadeli kredi ve ayrı bir 100 milyon sterlinlik izin verilen bor&amp;ccedil;lanma kapasitesinden oluşuyor.
ALACAKLILARDAN &amp;ldquo;TEHDİT&amp;rdquo;
1,3 milyar sterlin borcu olan bazı mevcut alacaklılar, pazar g&amp;uuml;n&amp;uuml; bor&amp;ccedil; batağındaki İngiliz şirketinin y&amp;ouml;netim kuruluna &quot;dava &amp;ouml;ncesi uyarı mektubu&quot; g&amp;ouml;ndererek, HPS işlemini geri almayı ve bazı fikri m&amp;uuml;lkiyet varlıklarının elden &amp;ccedil;ıkarılmasını engellemeyi talep edebilecekleri konusunda uyardı, ancak bu alacaklıların isimleri a&amp;ccedil;ıklanmadı.
Rapora g&amp;ouml;re alacaklılar, anlaşmanın bir kısmının otomobil &amp;uuml;reticisinin otomotiv dışı fikri m&amp;uuml;lkiyetinin y&amp;uuml;zde 50,1 hissesini ABD merkezli marka geliştiricisi Authentic Brands&#039;e devretmesine bağlı olduğunu &amp;ouml;ğrendiler.
&amp;Ouml;te yandan, HPS finansman paketi kapsamında sağlanan ek 100 milyon sterlin, marka hakları işleminin ger&amp;ccedil;ekleşmesine bağlı. HPS aynı zamanda Authentic Brands&#039;in de yatırımcılarından biri.
ASTON MARTIN ANLAŞMA DETAYLARINI PAYLAŞMADI
Habere g&amp;ouml;re Aston Martin, HPS ile yaptığı anlaşmanın detaylarını paylaşmayı reddetti ve bu durum bazı alacaklıların anlaşma hakkında bilgi sahibi olmamasına yol a&amp;ccedil;tı.
NAKİT SIKINTISI &amp;Ccedil;EKİYOR
Aston Martin, zayıf satışlar, ABD g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergileri ve &amp;Ccedil;in&#039;deki d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k talep nedeniyle nakit sıkıntısı &amp;ccedil;ekiyor, bu durum 113 yıllık otomobil &amp;uuml;reticisini maliyet d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme ve yeni finansman arayışına itti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/luks-otomobil-devi-aston-martin-alacaklilariyla-karsi-karsiya-geldi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/luks-otomobil-devi-aston-martin-alacaklilariyla-karsi-karsiya-geldi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/luks-otomobil-devi-aston-martin-alacaklilariyla-karsi-karsiya-geldi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/luks-otomobil-devi-aston-martin-alacaklilariyla-karsi-karsiya-geldi 
</link>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2026 14:50:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomobil ve hafif ticari araç pazarı ocak-temmuz döneminde yüzde 10,72 daraldı
</title>
<description>
<![CDATA[
 Türkiye&#039;de otomobil ve hafif ticari araç satışları, ocak-temmuz döneminde yıllık bazda yüzde 10,72 azalarak 638 bin 965 oldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Otomotiv Distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;rleri&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;Mobilite Derneğinin (ODMD)&amp;nbsp;ocak-temmuz&amp;nbsp;verilerine g&amp;ouml;re,&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışları bu d&amp;ouml;nemde yıllık bazda&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;12,14 azalarak 502 bin 712&#039;ye,&amp;nbsp;hafif&amp;nbsp;ticari&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;satışları da&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;5,05 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 136 bin 253&#039;e geriledi.
Pazarın&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;84,4&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml;&amp;nbsp;vergi oranları d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k olan A, B&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;C segmentlerindeki&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;lar oluşturdu. C segmenti&amp;nbsp;otomobiller 276 bin 976 adetlik satışla&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;55,1, B segmenti&amp;nbsp;otomobiller ise 145 bin 788 ile&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;29 pay aldı.
G&amp;ouml;vde tiplerine g&amp;ouml;re değerlendirildiğinde, en &amp;ccedil;ok tercih edilen&amp;nbsp;otomobiller&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;65,5 pay&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;329 bin 443 satışla SUV modeller oldu. Onu&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;20,3 pay&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;102 bin 253 satışla sedan,&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;13,8 pay&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;69 bin 137 satışla hatchback (H/B)&amp;nbsp;otomobiller takip etti.
B&amp;ouml;ylece,&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;hafif&amp;nbsp;ticari&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;satışları&amp;nbsp;ocak-temmuz&amp;nbsp;d&amp;ouml;neminde&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;10,72&amp;nbsp;azalarak 638 bin 965 oldu.
Otomobil&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;hafif&amp;nbsp;ticari&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;pazarı&amp;nbsp;temmuzda&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;25 daralırken, satış adetleri&amp;nbsp;otomobilde&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;25,79,&amp;nbsp;hafif&amp;nbsp;ticaride&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;22,17 d&amp;uuml;şt&amp;uuml;.
ELEKTRİKLİ&amp;nbsp;OTOMOBİLLERİN PAYI&amp;nbsp;Y&amp;Uuml;ZDE&amp;nbsp;18,7 OLDU
Ocak-temmuz&amp;nbsp;d&amp;ouml;neminde&amp;nbsp;benzinli&amp;nbsp;otomobiller 208 bin 46 adet satışla&amp;nbsp;pazarın&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;41,4&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; oluşturdu. Benzinli&amp;nbsp;otomobilleri 165 bin 924 adet&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;33 payla hibritler, 94 bin 46 adet&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;18,7 payla elektrikli&amp;nbsp;otomobiller, 30 bin 790 adet&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;6,1 payla dizeller, 3 bin 906 adet&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;0,8 payla ise otogazlı&amp;nbsp;otomobiller izledi.
Elektrikli&amp;nbsp;otomobillerde 160 kilovat altındakilerin satışları&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;5,3 artarak&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;16,7 paya, 160 kilovat &amp;uuml;st&amp;uuml;ndekiler ise&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;57,8 azalarak&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;2 paya sahip oldu.
1400 cc altındaki&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışları&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;26,9 azalarak&amp;nbsp;pazarın&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;26,7&#039;sini oluştururken, 1400-1600 cc aralığındakiler ise&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;13,5 azalarak&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;20,8 paya geriledi. 1600-2000 cc aralığındaki&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışları&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;5,2 artarak&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;0,7 pay, 2000 cc &amp;uuml;st&amp;uuml;&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışları da&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;20,8 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;0,2 pay aldı.
Otomatik şanzımanlı&amp;nbsp;otomobiller 487 bin 175 adetle satışların&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;96,9&#039;unu, manuel şanzımanlılar ise 15 bin 537 ile&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;3,1&#039;ini oluşturdu.
Hafif&amp;nbsp;ticari&amp;nbsp;pazarında van g&amp;ouml;vde tipi&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;lar&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;76,1 pay&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;103 bin 632 satışla ilk sırada yer alırken, kamyonetler&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde&amp;nbsp;9,3 pay&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;12 bin 700 ile ikinci sırada konumlandı.
patronlardunyasi.com
&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/adsiz-tasarim-12.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/adsiz-tasarim-12.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/adsiz-tasarim-12.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomobil-ve-hafif-ticari-arac-pazari-ocak-temmuz-doneminde-yuzde-10-72-daraldi 
</link>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2026 10:12:16 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Nissan, 2026 mali yılı nisan-haziran döneminde 3,76 milyar yen net kar açıkladı
</title>
<description>
<![CDATA[
Nissan Motor, Nisan-Haziran 2026 döneminde 3,76 milyar yen (24 milyon dolar) net kar bildirdi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Yokohama merkezli Japon otomobil &amp;uuml;reticisi Nissan, 2026 mali yılı bilan&amp;ccedil;olarına dair g&amp;uuml;ncel verileri a&amp;ccedil;ıkladı.
Buna g&amp;ouml;re Nissan, 2026 mali yılının nisan-haziran d&amp;ouml;neminde 3,76 milyar yen (24 milyon dolar) net kar elde etti.
Japon şirket, Nisan-Haziran 2025 &amp;ccedil;eyrek d&amp;ouml;neminde 115,7 milyar yen net zarar kaydetmişti.
Ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;neminde 79,1 milyar yen işletme zararı kaydeden şirket, bu yıl nisan-haziran d&amp;ouml;neminde ise 77,8 milyar yen (493,4 milyon dolar) işletme karı elde etti.
Nisan-Haziran 2026 d&amp;ouml;neminde Nissan&#039;ın ara&amp;ccedil; satış gelirleri y&amp;uuml;zde 9,5 artışla 2,96 trilyon yene (18,8 milyar dolar) y&amp;uuml;kseldi.
S&amp;ouml;z konusu &amp;ccedil;eyrek d&amp;ouml;nemde şirketin k&amp;uuml;resel bazda ara&amp;ccedil; satışları y&amp;uuml;zde 0,9 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 701 bin adede geriledi.
K&amp;Uuml;RESEL BAZDA SATIŞ HEDEFİ 3,15 MİLYON ARA&amp;Ccedil;
Otomobil &amp;uuml;reticisi, Mart 2027&#039;de sona erecek 2026 mali yıl i&amp;ccedil;in 20 milyar yen net kar hedeflediğini a&amp;ccedil;ıkladı.
Nissan, &amp;Ccedil;in pazarındaki otomobil talebinde d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş gerek&amp;ccedil;esiyle t&amp;uuml;m mali yıl boyunca k&amp;uuml;resel bazda 3,15 milyon ara&amp;ccedil; satmayı hedefliyor.
&quot;SOMUT MALİ İYİLEŞTİRMELER&quot;
Nissan &amp;Uuml;st Y&amp;ouml;neticisi (CEO) Ivan Espinosa, d&amp;uuml;zenlediği basın toplantısında, Nissan&#039;ın &quot;somut maliyet iyileştirmelerle kilit pazarlarda ivme kazandığını&quot; bildirdi.
Espinosa, &quot;&amp;Ccedil;abalarımızın etkisinin daha da arttığını g&amp;ouml;rd&amp;uuml;k ve son &amp;ccedil;eyrekte toplamda 60 milyar yen tutarında sabit ve değişken tasarruf sağlandı.&quot; dedi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/adsiz-tasarim-9.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/adsiz-tasarim-9.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/04/adsiz-tasarim-9.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/nissan-2026-mali-yili-nisan-haziran-doneminde-3-76-milyar-yen-net-kar-acikladi 
</link>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2026 08:50:48 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çinli Chery, 75 milyon dolarlık yatırımla Güney Koreli otomobil üreticisi KG Mobility&#039;ye ortak oldu
</title>
<description>
<![CDATA[
Çin&#039;in en büyük otomobil ihracatçısı Chery, Güney Koreli KG Mobility&#039;ye 75 milyon dolarlık yatırım yaparak yaklaşık yüzde 10 hisse alacak. İki şirket, küresel üretim kapasitesini paylaşma, yeni SUV geliştirme ve ABD başta olmak üzere uluslararası pazarlarda büyüme hedefiyle stratejik iş birliğini genişletiyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
&amp;Ccedil;inli otomotiv devi Chery, k&amp;uuml;resel b&amp;uuml;y&amp;uuml;me stratejisinde &amp;ouml;nemli bir adım atarak G&amp;uuml;ney Koreli KG Mobility&#039;ye 75 milyon dolarlık yatırım yapma kararı aldı.
D&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir tahviller yoluyla ger&amp;ccedil;ekleştirilecek anlaşma, Chery&#039;ye şirkette yaklaşık y&amp;uuml;zde 10 pay kazandırırken, taraflar &amp;uuml;retimden dağıtıma, hibrit SUV geliştirmeden yeni pazarlara a&amp;ccedil;ılmaya kadar geniş kapsamlı bir ortaklık hedefliyor.

Chery International Başkanı Zhang Guibing, Seul&#039;de gazetecilere yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, &quot;Chery&#039;nin d&amp;uuml;nyanın d&amp;ouml;rt bir yanında bir&amp;ccedil;ok &amp;uuml;retim &amp;uuml;ss&amp;uuml; var. Bu lokasyonların iki şirketimiz arasında gelecekteki iş birliği i&amp;ccedil;in kilit alanlar olabileceğine inanıyoruz. &amp;Ouml;rneğin, k&amp;uuml;resel &amp;uuml;retim kapasitesini paylaşmayı ve &amp;uuml;retimin &amp;ccedil;eşitli y&amp;ouml;nlerinde iş birliği yapmayı araştırabiliriz. Dağıtım kanalları ve hatta marka ile ilgili iş birlikleri de dahil olmak &amp;uuml;zere bir&amp;ccedil;ok başka iş birliği fırsatı g&amp;ouml;r&amp;uuml;yoruz&quot; dedi.

&amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticileri, kullanılmayan yurtdışı fabrikalarından yararlanmak i&amp;ccedil;in giderek daha fazla k&amp;ouml;kl&amp;uuml; otomobil &amp;uuml;reticileriyle ortaklık kuruyor.

Zhang, &quot;Temel hedeflerimizden biri de elbette denizaşırı pazarlardaki varlığımızı g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirmek&quot; dedi.


ABD PAZARINA GİRMEK İSTİYOR
Chery, &amp;Ccedil;in&#039;in en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil ihracat&amp;ccedil;ısı konumunda. Zhang, Chery&#039;nin ABD pazarına girmek i&amp;ccedil;in &amp;ccedil;eşitli se&amp;ccedil;enekleri aktif olarak araştırdığını belirterek, bunu yapmadan &amp;ouml;nce &amp;ccedil;ok &amp;ccedil;eşitli ABD yasalarına, d&amp;uuml;zenlemelerine ve diğer gerekliliklerine uyması gerekeceğini s&amp;ouml;zlerine ekledi.
YENİ BİR SUV PİYASAYA S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;LECEK
KG Mobility, Chery&#039;nin T2X ara&amp;ccedil; platformunu kullanarak SE-10 kod adlı orta boy bir SUV&#039;u Ocak ayında piyasaya s&amp;uuml;rmeye hazırlanıyor. Benzinli ve şarj edilebilir hibrit versiyonları hem yurt i&amp;ccedil;i hem de yurt dışı pazarlarda satışa sunulacak.
KG Mobility Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı Kwak Jae-sun, şirketin şu anda modeli ABD pazarına ihra&amp;ccedil; etme planı olmadığını, ancak bu olasılığa a&amp;ccedil;ık olduğunu belirtti.
Eskiden SsangYong Motor olarak bilinen KG Mobility G&amp;uuml;ney Kore&#039;de, Hyundai, Kia ve General Motors&amp;rsquo;un hemen arkasında yer alıyor., SUV &amp;uuml;reticisi, yılın ilk yarısında G&amp;uuml;ney Kore ve yurt dışında 55 binden fazla ara&amp;ccedil; sattı, ihracat toplam satışların yaklaşık y&amp;uuml;zde 60&#039;ını oluşturdu.
Kwak&#039;ın belirttiğine g&amp;ouml;re, iki şirket ayrıca yarı iletkenler, robotik, hammaddeler, &amp;ccedil;elik ve diğer alanlarda iş birliğini araştırmak &amp;uuml;zere bir &amp;ccedil;alışma grubu oluşturma konusunda da anlaştı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/03/cinli-chery-75-milyon-dolarlik-yatirimla-guney-koreli-otomobil-ureticisi-kg-mobilityye-ortak-oldu.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/03/cinli-chery-75-milyon-dolarlik-yatirimla-guney-koreli-otomobil-ureticisi-kg-mobilityye-ortak-oldu.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/03/cinli-chery-75-milyon-dolarlik-yatirimla-guney-koreli-otomobil-ureticisi-kg-mobilityye-ortak-oldu.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cinli-chery-75-milyon-dolarlik-yatirimla-guney-koreli-otomobil-ureticisi-kg-mobilityye-ortak-oldu 
</link>
<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 17:20:53 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
İzmit’teki fabrikayı ziyaret eden Hyundai’nin patronu Euisun Chung, hatasız üretim talimatı verdi
</title>
<description>
<![CDATA[
Hyundai Motor Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Euisun Chung, şirketin Avrupa pazarındaki en kritik kalelerinden biri olan İzmit’teki fabrikayı ziyaret etti. Avrupa’nın gözünün bu fabrikada olduğunu söyleyen Euisun Chung, Türk mühendislerden mükemmel üretim istedi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Euisun Chung&amp;rsquo;un İzmit ziyaretinde &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkan g&amp;uuml;ndem maddesi, Hyundai&#039;nin Avrupa pazarı i&amp;ccedil;in b&amp;uuml;y&amp;uuml;k umutlar beslediği ilk B-segment elektrikli SUV modeli IONIQ 3&amp;rsquo;t&amp;uuml;. Ağustos ayı ortasında seri &amp;uuml;retimine başlanacak olan IONIQ 3, ilk kez İzmit fabrikasının bantlarından inecek.

BİZZAT İNCELEDİ, HATASIZ &amp;Uuml;RETİM TALİMATI VERDİ
Hyundai&amp;rsquo;nin patronu fabrikadaki montaj ve g&amp;ouml;vde hatlarını gezerek yeni elektrikli aracın &amp;uuml;retim hazırlıklarını denetledi.
İzmit&#039;teki T&amp;uuml;rk m&amp;uuml;hendis ve iş&amp;ccedil;ilerle bir araya gelen Euisun Chung, fabrikanın bug&amp;uuml;ne kadar sergilediği i10, i20 ve Bayon &amp;uuml;retimindeki y&amp;uuml;ksek kalite standartlarından &amp;ouml;vg&amp;uuml;yle bahsetti.
Ancak yeni elektrikli d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m d&amp;ouml;nemi i&amp;ccedil;in &amp;ccedil;ıtayı daha da yukarı koydu. Chung, &quot;Avrupa pazarının g&amp;ouml;z&amp;uuml; bu fabrikada olacak. &amp;Uuml;retim kalitesinde en ufak bir taviz istemiyorum, ilk ara&amp;ccedil;tan itibaren m&amp;uuml;kemmelliği hedefleyin&quot; talimatını verdi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/02/hyundai-euisun-chung.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/02/hyundai-euisun-chung.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/02/hyundai-euisun-chung.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/izmitteki-fabrikayi-ziyaret-eden-hyundainin-patronu-euisun-chung-hatasiz-uretim-talimati-verdi 
</link>
<pubDate>Sun, 02 Aug 2026 23:45:50 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Toyota dünyanın en çok otomobil satan üreticisi oldu, ikinci sırada Volkswagen var
</title>
<description>
<![CDATA[
Toyota, 2026&#039;nın ilk altı ayında dünya genelinde 5 milyon 390 bin araç satarak dünyanın en çok otomobil satan üreticisi ünvanını üst üste 7. kez korudu. İkinci sırada Volkswagen Group yer alırken, üçüncü sıra Hyundai-Kia Motor Group&#039;un oldu. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Toyota Motor&#039;dan yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, grup şirketinin 1 Ocak-30 Haziran&#039;a ilişkin g&amp;uuml;ncel ara&amp;ccedil; satış verilerini kapsayan bilan&amp;ccedil;olar paylaşıldı.
Bilan&amp;ccedil;olara g&amp;ouml;re Toyota&#039;nın k&amp;uuml;resel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte ara&amp;ccedil; satışları, 2025&#039;in aynı d&amp;ouml;nemine kıyasla y&amp;uuml;zde 2,8 d&amp;uuml;şerek 5,39 milyon adet oldu. Japon şirket, b&amp;ouml;ylelikle en yakın rakibi Volkswagen AG&#039;yi geride bıraktı ve yılın ilk yarısı &quot;k&amp;uuml;resel bazda en &amp;ccedil;ok ara&amp;ccedil; satan&quot; &amp;uuml;nvanını 7. kez korudu.
Toyota&#039;nın Japonya i&amp;ccedil;i satışları y&amp;uuml;zde 4,4 artışla 1,1 milyon adede y&amp;uuml;kselirken, deniz aşırı satışlar da y&amp;uuml;zde 4,5 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 4,3 milyon araca geriledi. &amp;Uuml;retici şirketin 6 aylık satışları, &amp;ouml;nceki yıla kıyasla ABD&#039;de y&amp;uuml;zde 0,9 artarken, &amp;Ccedil;in&#039;de y&amp;uuml;zde 17,1 ve Orta Doğu b&amp;ouml;lgesinde de y&amp;uuml;zde 21,6 d&amp;uuml;şt&amp;uuml;.
İKİNCİ SIRADA VOLKSWAGEN, &amp;Uuml;&amp;Ccedil;&amp;Uuml;NC&amp;Uuml; SIRADA HYUNDAI VAR
Volkswagen AG&#039;nin Ocak-Haziran 2026 d&amp;ouml;neminde k&amp;uuml;resel bazda ara&amp;ccedil; satışları ise 2025&#039;in ilk yarısına kıyasla y&amp;uuml;zde 8,4 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 4,13 milyon oldu.&amp;nbsp;
Volkswagen&#039;in ikinci sırada yer aldığı listenin &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; sırasında ise Hyundai-Kia Motor Group bulunuyor. Hyundai&#039;nin satışları ise 3,58 milyon.&amp;nbsp;
Fiat, Peugeot, Opel gibi markaları b&amp;uuml;nyesinde bulunduran Stellantis&#039;in satış rakamı 2,95 milyon, General Motors&#039;un satış rakamı ise 2,14 milyon.&amp;nbsp;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/toyota.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/toyota.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/toyota.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/toyota-dunyanin-en-cok-otomobil-satan-ureticisi-oldu-ikinci-sirada-volkswagen-var 
</link>
<pubDate>Sat, 01 Aug 2026 18:16:19 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Alman otomotiv sektöründeki kriz Çin ve maliyet etkisiyle derinleşiyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman ekonomisinin lokomotifi konumundaki otomotiv sektöründe, Asya kaynaklı sert rekabet ve başta enerji ve işçilik olmak üzere artan maliyetler nedeniyle yapısal kriz derinleşiyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
K&amp;uuml;resel pazarlardaki g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k&amp;nbsp;vergisi anlaşmazlıkları, ABD&#039;nin korumacı politikaları&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;deki iş hacminin zayıflamasıyla sarsılan sekt&amp;ouml;rde gelecek endişesi b&amp;uuml;y&amp;uuml;yor.
Sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n &amp;ouml;nde gelen &amp;uuml;reticilerinin yılın ikinci &amp;ccedil;eyreğine y&amp;ouml;nelik a&amp;ccedil;ıkladıkları finansal sonu&amp;ccedil;lar,&amp;nbsp;krizin m&amp;uuml;nferit olmaktan &amp;ccedil;ıkıp t&amp;uuml;m end&amp;uuml;striyi sarsan kronik bir boyuta ulaştığını ortaya koydu.
Almanya&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;Avrupa Birliği (AB) genelinde belirsizliğini koruyan siyasi &amp;ccedil;er&amp;ccedil;eve&amp;nbsp;nedeniyle i&amp;ccedil;ten yanmalı motorlara uzun s&amp;uuml;re bağımlı kalan&amp;nbsp;Alman&amp;nbsp;&amp;uuml;reticiler, d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m s&amp;uuml;recinin getirdiği zorluklarla m&amp;uuml;cadele ediyor.
Alman&amp;nbsp;otomotiv&amp;nbsp;&amp;uuml;reticileri, y&amp;uuml;ksek &amp;uuml;retim&amp;nbsp;maliyetleri&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;daralan kar marjlarının yanı sıra ABD&amp;rsquo;nin g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k tarifeleri, Orta Doğu&amp;rsquo;daki&amp;nbsp;krizler&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;y&amp;uuml;kselen enerji fiyatlarının baskısını da bilan&amp;ccedil;olarında doğrudan hissediyor.
EKONOMİNİN BEL KEMİĞİNDE İSTİHDAM KAN KAYBEDİYOR
Otomotiv&amp;nbsp;sanayisi,&amp;nbsp;Almanya&#039;da toplam katma değerin y&amp;uuml;zde 5&#039;ini, istihdamın ise y&amp;uuml;zde 3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; oluşturarak gelir a&amp;ccedil;ısından &amp;uuml;lkenin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k sanayi sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; konumunda bulunuyor.
Sanayide &amp;ccedil;alışanların yaklaşık y&amp;uuml;zde 14&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; barındıran&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;2025&#039;te toplam ihracatın y&amp;uuml;zde 16,2&#039;sine denk gelen 280 milyar avroluk dış satıma imza atan sekt&amp;ouml;rde kan kaybı&amp;nbsp;verilere de yansıyor. Tedarik&amp;ccedil;iler hari&amp;ccedil; yaklaşık 725 bin kişinin istihdam edildiği&amp;nbsp;Alman&amp;nbsp;otomotiv&amp;nbsp;end&amp;uuml;strisinde, istihdam oranı bir &amp;ouml;nceki yıla g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 6,2 azaldı.
Alman&amp;nbsp;m&amp;uuml;hendisliğinin&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;k&amp;uuml;resel g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n temel direklerinden olan bu sekt&amp;ouml;rdeki k&amp;ouml;t&amp;uuml; gidişat, ekonomik sınırları da aşıyor.
&amp;Uuml;lkenin k&amp;uuml;resel simgeleri olan Volkswagen, Mercedes-Benz&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;BMW&amp;rsquo;nin i&amp;ccedil;ine d&amp;uuml;şt&amp;uuml;ğ&amp;uuml; bu durum, yalnızca binlerce &amp;ccedil;alışanın ge&amp;ccedil;im kaynağını&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;&amp;uuml;lke ekonomisini sarsmakla kalmıyor, aynı zamanda toplumsal huzuru, kırılgan siyasi dengeleri etkileyerek aşırı sağcı hareketleri de besliyor.
RADİKAL K&amp;Uuml;&amp;Ccedil;&amp;Uuml;LME PLANLARI DEVREDE
Derinleşen&amp;nbsp;kriz, l&amp;uuml;ks segment dahil olmak &amp;uuml;zere &amp;uuml;reticileri radikal &amp;ouml;nlemler almaya zorluyor. Sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n geleceğine y&amp;ouml;nelik tartışmaların odağında ara&amp;ccedil; başına d&amp;uuml;şen y&amp;uuml;ksek iş&amp;ccedil;ilik&amp;nbsp;maliyetleri yer alıyor.
Y&amp;ouml;netim danışmanlığı şirketi Oliver Wyman&amp;rsquo;ın analizine g&amp;ouml;re,&amp;nbsp;Almanya&#039;da bir otomobilin &amp;uuml;retimindeki ortalama iş&amp;ccedil;ilik&amp;nbsp;maliyeti 3 bin 307 doları bulurken bu rakam&amp;nbsp;&amp;Ccedil;in&#039;de 597 dolar, Meksika&#039;da ise 305 dolar seviyesinde seyrediyor.&amp;nbsp;&amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin gelişmiş &amp;uuml;retim hatları sayesinde bir aracı &amp;ccedil;ok daha az iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; saatiyle banttan indirebilmesi, aradaki&amp;nbsp;maliyet&amp;nbsp;u&amp;ccedil;urumu derinleştiriyor. Bu tablo, &amp;uuml;reticilerin yeni yatırımlarını Doğu Avrupa&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;Meksika gibi b&amp;ouml;lgelere kaydırmasına yol a&amp;ccedil;ıyor.
&amp;Ccedil;İN&#039;İN Y&amp;Uuml;KSELİŞİ DENGELERİ KALICI OLARAK DEĞİŞTİRDİ
Alman&amp;nbsp;&amp;uuml;reticiler k&amp;uuml;resel pazarda iki cepheli bir zorlukla karşı karşıya bulunuyor. D&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil pazarı olan&amp;nbsp;&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de yabancı markaların satışları hızla erirken&amp;nbsp;&amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticiler Avrupa pazarında b&amp;uuml;y&amp;uuml;k adımlarla ilerliyor.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA)&amp;nbsp;verilerine g&amp;ouml;re, 2025 yılında k&amp;uuml;resel elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retiminin yaklaşık y&amp;uuml;zde 75&#039;i&amp;nbsp;&amp;Ccedil;in&#039;de ger&amp;ccedil;ekleştirildi.&amp;nbsp;&amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticiler, bir &amp;ouml;nceki yıla g&amp;ouml;re ihracatını ikiye katlayarak 2,5 milyondan fazla elektrikli aracı d&amp;uuml;nya pazarlarına g&amp;ouml;nderdi.
&amp;Ccedil;in, bir d&amp;ouml;nem Volkswagen satışlarının y&amp;uuml;zde 37&#039;sini oluşturacak kadar kazan&amp;ccedil;lı bir adaydı. Ancak&amp;nbsp;&amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticiler, ortak girişimler sayesinde otomobil &amp;uuml;retimini &amp;ouml;ğrendikten sonra dengeleri kendi lehlerine değiştirdi. S&amp;uuml;re&amp;ccedil; i&amp;ccedil;inde&amp;nbsp;&amp;Ccedil;in&amp;nbsp;kamu&amp;nbsp;otomotiv&amp;nbsp;şirketi BAIC Group, y&amp;uuml;zde 9,98 hissesiyle Mercedes-Benz&amp;rsquo;in en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k hissedarı konumuna geldi. BYD&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;Geely Auto gibi&amp;nbsp;&amp;Ccedil;inli firmalar elektrikli ara&amp;ccedil; teknolojisinde hızla vites y&amp;uuml;kseltirken,&amp;nbsp;Alman&amp;nbsp;&amp;uuml;reticiler cazip elektrikli modeller sunmakta gecikti. Bunun sonucunda, yılın ilk altı ayında&amp;nbsp;&amp;Ccedil;in&amp;nbsp;pazarındaki satışlar yıllık bazda Mercedes&#039;te y&amp;uuml;zde 28, Volkswagen&#039;de y&amp;uuml;zde 26&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;BMW&#039;de y&amp;uuml;zde 20 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş g&amp;ouml;sterdi.
BEŞ B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K&amp;nbsp;ALMAN&amp;nbsp;&amp;Uuml;RETİCİDE SON DURUM
Alman&amp;nbsp;otomotiv&amp;nbsp;sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n en &amp;ouml;nemli akt&amp;ouml;rlerinden BMW, k&amp;uuml;resel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte yaklaşık 154 bin kişiden oluşan iş g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n y&amp;uuml;zde 5&amp;rsquo;ine tekab&amp;uuml;l eden 8 bin idari&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;AR-GE pozisyonunu 2027 sonuna kadar tasfiye edeceğini duyurdu. Şirketin ikinci &amp;ccedil;eyrek net karı ise y&amp;uuml;zde 35 azalarak 1,2 milyar avroya geriledi.
L&amp;uuml;ks spor otomobil markası Porsche, alınan tasarruf tedbirleri kapsamında&amp;nbsp;Almanya&#039;daki istihdamını 2035 yılına kadar 5 bin kişi azaltmayı, başka bir ifadeyle her 5 &amp;ccedil;alışandan 1&amp;rsquo;ini işten &amp;ccedil;ıkarmayı planlıyor. &amp;Uuml;reticinin k&amp;uuml;resel satışları, 2025&#039;te y&amp;uuml;zde 10 kayıpla 2020&#039;den bu yana en d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k seviyeye indi.
İstihdam azaltma programının kapsamını iki katına &amp;ccedil;ıkaran Volkswagen, 100 bin &amp;ccedil;alışanın işine son&amp;nbsp;vermeyi&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;Almanya&#039;daki d&amp;ouml;rt fabrikayı kapatmayı planladığını a&amp;ccedil;ıkladı. Benzer hacimde ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reten Japon rakibi Toyota&amp;rsquo;dan y&amp;uuml;zde 60 daha fazla &amp;ccedil;alışana sahip olan şirketin 2025 yılı faaliyet k&amp;acirc;r marjı y&amp;uuml;zde 2,8 gibi kritik bir seviyede kalmıştı.
Mercedes-Benz, 2027 yılına kadar 5 milyar avro tasarruf sağlamak amacıyla idari&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;bilişim departmanlarından yaklaşık 5 bin 500 &amp;ccedil;alışanla yollarını g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; ayrılık form&amp;uuml;l&amp;uuml;yle ayırdı.&amp;nbsp;&amp;Ccedil;in&amp;nbsp;pazarındaki sert rekabet sebebiyle 700 milyon avrodan fazla varlık silen şirketin &amp;ccedil;ekirdek otomobil b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml;n faaliyet k&amp;acirc;rı y&amp;uuml;zde 25 eriyerek 909 milyon avroya geriledi.
Daha &amp;ouml;nce 2029 yılı sonuna kadar idari&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;AR-GE birimlerinden 7 bin 500 kişiyi işten &amp;ccedil;ıkaracağını duyuran Audi&#039;de ise&amp;nbsp;krizin derinleşmesiyle fabrika kapatma senaryoları g&amp;uuml;ndeme geldi. &amp;Uuml;retim kapasitesi d&amp;uuml;ş&amp;uuml;r&amp;uuml;len Neckarsulm fabrikası, 2030 yılında kapatılması muhtemel tesisler listesine dahil edildi.
YURT DIŞINDA &amp;Uuml;RETİM&amp;nbsp;VE&amp;nbsp;SİYASİ ARAYIŞLAR
Alman&amp;nbsp;otomotiv&amp;nbsp;sanayisi &amp;uuml;retim ağını uzun s&amp;uuml;redir k&amp;uuml;resel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte organize ediyor. G&amp;uuml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zde&amp;nbsp;Alman&amp;nbsp;markalı her 10 ara&amp;ccedil;tan 7&amp;rsquo;sinden fazlası&amp;nbsp;Almanya dışında &amp;uuml;retiliyor. Bu durum pazarın olduğu yerde &amp;uuml;retim yaparak lojistik&amp;nbsp;maliyetlerini&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;kur risklerini azaltmayı hedeflerken&amp;nbsp;Almanya i&amp;ccedil;indeki fabrikaların sadece marka imajına g&amp;uuml;venmek yerine y&amp;uuml;ksek&amp;nbsp;verimlilik odaklı &amp;ccedil;alışmasını zorunlu kılıyor.&amp;nbsp;Alman&amp;nbsp;Otomobilciler Birliği (VDA)&amp;nbsp;verilerine g&amp;ouml;re,&amp;nbsp;Almanya&#039;da &amp;uuml;retilen otomobil sayısı 2016 yılından bu yana y&amp;uuml;zde 28 geriledi.
Kimya&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;makineyle birlikte 19. y&amp;uuml;zyıldan bu yana&amp;nbsp;Alman&amp;nbsp;m&amp;uuml;hendisliğinin &amp;uuml;&amp;ccedil; temel direğinden biri olan&amp;nbsp;otomotiv&amp;nbsp;sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki&amp;nbsp;bu k&amp;ouml;t&amp;uuml; gidişat, ekonomik sınırları aşıyor. &amp;Uuml;lkenin k&amp;uuml;resel simgeleri olan Volkswagen, Mercedes-Benz&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;BMW&amp;rsquo;nin i&amp;ccedil;ine d&amp;uuml;şt&amp;uuml;ğ&amp;uuml; bu yapısal&amp;nbsp;kriz, yalnızca binlerce &amp;ccedil;alışanın ge&amp;ccedil;im kaynağını&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;&amp;uuml;lke ekonomisini sarsmakla kalmıyor, aynı zamanda&amp;nbsp;Alman&amp;nbsp;ulusal kimliğini, toplumsal huzuru&amp;nbsp;ve&amp;nbsp;kırılgan siyasi dengeleri de doğrudan etkiliyor.
Otomotiv&amp;nbsp;sanayisindeki gerileme,&amp;nbsp;Almanya&#039;da aşırı sağcı siyasi hareketleri besleyerek toplumsal kırılganlığı artırıyor.
Sanayideki bu gerilemeye &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mler arayan&amp;nbsp;Almanya Başbakanı Friedrich Merz, ge&amp;ccedil;en hafta bir televizyon kanalına yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, sekt&amp;ouml;rel sorunları doğrudan&amp;nbsp;&amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e bağlayarak,&amp;nbsp;&amp;Ccedil;in&amp;nbsp;kaynaklı ithalat dalgasına karşı Avrupa&amp;rsquo;nın geri kalanıyla ortak hareket etme s&amp;ouml;z&amp;uuml;&amp;nbsp;verdi.
Merz, Fransız &amp;uuml;reticilerin de benzer sorunlarla karşılaştığına dikkati &amp;ccedil;ekerek &quot;Otomotiv&amp;nbsp;end&amp;uuml;strisini yeniden istikrara kavuşturmak i&amp;ccedil;in&amp;nbsp;her şeyi yapıyoruz. Şu anda burası&amp;nbsp;Almanya&amp;rsquo;daki en zordaki sekt&amp;ouml;r.&quot; ifadelerini kullandı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/alman-otomotiv-sektorundeki-kriz-cin-ve-maliyet-etkisiyle-derinlesiyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/alman-otomotiv-sektorundeki-kriz-cin-ve-maliyet-etkisiyle-derinlesiyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/alman-otomotiv-sektorundeki-kriz-cin-ve-maliyet-etkisiyle-derinlesiyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/alman-otomotiv-sektorundeki-kriz-cin-ve-maliyet-etkisiyle-derinlesiyor 
</link>
<pubDate>Sat, 01 Aug 2026 11:21:54 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Toyota, güvenlik riskleri nedeniyle Çin&#039;de üretilen 24 bin elektrikli aracın yazılımındaki hataları düzeltecek
</title>
<description>
<![CDATA[
Çin piyasa düzenleyicisi Cuma günü yaptığı açıklamada, Toyota&#039;nın GAC ile ortak girişiminin, güvenlik riskleri nedeniyle 1 Ağustos&#039;tan itibaren yaklaşık 24.000 adet bZ7 elektrikli sedanın yazılımında düzeltmeler yapacağını belirtti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
&amp;Ccedil;in d&amp;uuml;zenlemelerine g&amp;ouml;re &amp;uuml;r&amp;uuml;n geri &amp;ccedil;ağırma olarak sınıflandırılan bu işlem, s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş sırasında istenmeyen vites değişimlerine ve dolayısıyla g&amp;uuml;&amp;ccedil; aktarımında aksamalara neden olabilen arızalı akıllı Bluetooth mod&amp;uuml;l&amp;uuml; yazılımına sahip 15.266 adet bZ7 EV&#039;yi etkiliyor.
D&amp;uuml;zenleyici kurumdan yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, bu d&amp;uuml;zenlemenin ayrıca, aşırı durumlarda buz &amp;ccedil;&amp;ouml;zme ve buğu giderme performansını d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rerek s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş&amp;uuml;n&amp;uuml; etkileyebilecek termal y&amp;ouml;netim kontrol yazılımındaki kusurlara sahip 24.286 aracı da kapsadığı belirtildi.
Toyota&#039;dan yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, iki ara&amp;ccedil; grubu arasında &amp;ouml;rt&amp;uuml;şme olduğu i&amp;ccedil;in toplamda 24.000 aracın kapsandığı belirtildi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/toyota-guvenlik-riskleri-nedeniyle-cinde-uretilen-24-bin-elektrikli-aracin-yazilimindaki-hatalari-duzeltecek.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/toyota-guvenlik-riskleri-nedeniyle-cinde-uretilen-24-bin-elektrikli-aracin-yazilimindaki-hatalari-duzeltecek.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/toyota-guvenlik-riskleri-nedeniyle-cinde-uretilen-24-bin-elektrikli-aracin-yazilimindaki-hatalari-duzeltecek.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/toyota-guvenlik-riskleri-nedeniyle-cinde-uretilen-24-bin-elektrikli-aracin-yazilimindaki-hatalari-duzeltecek 
</link>
<pubDate>Sat, 01 Aug 2026 10:45:54 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomobillerde asgari 100 bin liralık ÖTV dönemi Resmi Gazete&#039;de yayımlanarak yürürlüğe girdi
</title>
<description>
<![CDATA[
Otomobiller için Özel Tüketim Vergisi’nde yeni dönem başladı. Binek otomobiller ve esas olarak insan taşımak amacıyla üretilen diğer motorlu taşıtlar için getirilen “asgari maktu ÖTV” düzenlemesi Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Buna g&amp;ouml;re, ara&amp;ccedil;ların mevcut kriterler &amp;uuml;zerinden hesaplanan oransal &amp;Ouml;TV&amp;rsquo;si 100 bin liranın altında kalırsa en az 100 bin lira vergi alınacak. Hesaplanan &amp;Ouml;TV&amp;rsquo;nin bu tutarı aşması halinde ise mevcut oranlı sistem uygulanmaya devam edecek.
FİYATLARI ETKİLEMEYECEK
D&amp;uuml;zenleme, bug&amp;uuml;n satışta olan otomobillerin fiyatlarını doğrudan değiştirmeyecek. &amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; piyasadaki otomobillerden matrah ve &amp;Ouml;TV oranlarına g&amp;ouml;re hesaplanan vergi tutarı h&amp;acirc;lihazırda 100 bin liralık alt sınırın &amp;uuml;zerinde bulunuyor. Yeni sistem, daha &amp;ccedil;ok ileride ortaya &amp;ccedil;ıkabilecek d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k vergili ara&amp;ccedil; grupları ve pazardaki fiyatlama farklılıkları i&amp;ccedil;in bir m&amp;uuml;dahale mekanizması oluşturuyor.
ELEKTRİKLİ &amp;lsquo;L&amp;rsquo; SINIFI DAHİL
Kanunla bazı L sınıfı elektrikli ara&amp;ccedil;larda asgari maktu &amp;Ouml;TV 30 bin lira olarak belirlendi. L sınıfında olup i&amp;ccedil;ten yanmalı motora sahip ara&amp;ccedil;lar, elektrik motor g&amp;uuml;c&amp;uuml; 4 kW&amp;rsquo;ın altında kalanlar ve T sınıfı ara&amp;ccedil;lar ise kapsam dışında tutuldu. Belirlenen tutarlar her yıl yeniden değerleme oranında artırılacak. Cumhurbaşkanı ayrıca asgari maktu tutarları 10 katına kadar y&amp;uuml;kseltme, sıfıra kadar indirme ve motor g&amp;uuml;c&amp;uuml;, silindir hacmi, &amp;ccedil;ekiş sistemi, menzil ve batarya kapasitesi gibi kriterlere g&amp;ouml;re farklılaştırma yetkisine sahip olacak.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/intro-82.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/intro-82.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-08/01/intro-82.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomobillerde-asgari-100-bin-liralik-otv-donemi-resmi-gazetede-yayimlanarak-yururluge-girdi 
</link>
<pubDate>Sat, 01 Aug 2026 07:13:37 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Formula 1 pilotu Lewis Hamilton’un babası Anthony Hamilton, garajındaki 27 klasik otomobili açık artırmada satarak 2,9 milyon sterlin gelir elde etti
</title>
<description>
<![CDATA[
F1&#039;in efsane isimlerinden Lewis Hamilton&#039;un en büyük destekçisi ve motor sporları dünyasının yakından tanıdığı babası Anthony Hamilton, yıllardır özenle oluşturduğu klasik otomobil koleksiyonunu açık artırmaya çıkardı. Koleksiyondaki 27 otomobil toplam 2,9 milyon sterline (185 milyon lira) satılırken, düşük kilometreli Jaguar XJ220 İngiltere&#039;de bu model için açık artırma rekoru kırarak 506 bin 250 sterline alıcı buldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Formula 1&#039;in yedi kez d&amp;uuml;nya şampiyonu Lewis Hamilton&#039;un babası Anthony Hamilton, hafta sonu İngiltere&#039;nin Silverstone Pisti&#039;nde d&amp;uuml;zenlenen Iconic Auctioneers British Racing Drivers&#039; Club Classic Sale m&amp;uuml;zayedesinde &amp;ouml;zel otomobil koleksiyonunu satışa sundu.&amp;nbsp;
Hamilton&#039;ın geniş Jaguar koleksiyonunda, 4.2 litrelik motora sahip bu 1967 model Series 1 Roadster da dahil olmak &amp;uuml;zere &amp;uuml;&amp;ccedil; g&amp;ouml;z alıcı E-Type bulunuyordu. Ara&amp;ccedil;, tahmini &amp;uuml;st sınırın neredeyse 20.000 sterlin &amp;uuml;zerinde, 119.250 sterline satıldı.&amp;nbsp;
Yaklaşık 30 yılda oluşturduğu koleksiyondaki 27 klasik ve &amp;ouml;zel &amp;uuml;retim otomobil, toplamda yaklaşık 2,9 milyon sterline (yaklaşık 185 milyon TL) yeni sahiplerine kavuştu.
M&amp;uuml;zayedenin yıldızı, yalnızca 3 bin 277 mil kullanılmış olan 1993 model Jaguar XJ220 oldu. Silverstone Green Metallic rengindeki otomobil, yoğun uluslararası ilginin ardından 506 bin 250 sterline (32 milyon TL) satılarak İngiltere&#039;de bu model i&amp;ccedil;in ger&amp;ccedil;ekleştirilen en y&amp;uuml;ksek a&amp;ccedil;ık artırma satışına imza attı.
Sadece 100 adet &amp;uuml;retilen bu David Brown Speedback GT de koleksiyonun bir par&amp;ccedil;asıydı ve 202.500 sterline satılarak en y&amp;uuml;ksek değere sahip &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; otomobil oldu.
6 OTOMOBİL 100 BİN STERLİNİ (YAKLAŞIK 6,3 MİLYON TL) AŞTI
Anthony Hamilton&#039;ın koleksiyonundaki altı otomobil altı haneli rakamlara ulaştı. En y&amp;uuml;ksek fiyatlı ara&amp;ccedil;lardan biri, Jaguar&#039;ın 1957 XKSS modelinin modern yorumu olan 2007 Jaguar XKSS Recreation oldu. Ara&amp;ccedil;, 400 bin sterline satıldı.
Hamilton ayrıca, kusursuz durumdaki 1961 model Mercedes-Benz 190SL&#039;sini (en sağda) 100.000 sterlinden fazla bir fiyata sattı.&amp;nbsp;
Koleksiyondaki nadir otomobiller arasında yer alan 2016 David Brown Speedback GT ise 202 bin 500 sterline alıcı bulurken, iki adet Jaguar C-Type Recreation sırasıyla 192 bin ve 190 bin sterline satıldı. Restorasyonu tamamlanan 1967 Jaguar E-Type Series I Roadster 119 bin 250 sterlin, 1961 Mercedes-Benz 190SL ise 104 bin 625 sterlinlik satış fiyatına ulaştı.
En y&amp;uuml;ksek fiyatı getiren ara&amp;ccedil;, d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k kilometreli 1993 model Jaguar XJ220 oldu. Sadece 3.277 mil yol yapmış olan bu ara&amp;ccedil;, yarım milyon pounddan fazla bir fiyata satılarak İngiltere&#039;de yeni bir m&amp;uuml;zayede rekoru kırdı.&amp;nbsp;



MİNİ DE D&amp;Uuml;NYA REKORU KIRDI



M&amp;uuml;zayedenin dikkat &amp;ccedil;eken ara&amp;ccedil;larından biri de Anthony Hamilton&#039;ın kişisel olarak kullandığı David Brown Mini Remastered oldu. Modern teknolojilerle yeniden &amp;uuml;retilen klasik Mini, 92 bin 250 sterline satılarak modeli i&amp;ccedil;in yeni d&amp;uuml;nya rekorunu kırdı.
66 yaşındaki Anthony Hamilton, hafta sonu &amp;ouml;zel koleksiyonundaki 27 otomobili toplam 2,9 milyon sterline sattı. Değer verdiği ara&amp;ccedil;lar arasında 400 bin sterline alıcı bulan bu Jaguar XKSS replikası da bulunuyordu.
M&amp;uuml;zayedeyi d&amp;uuml;zenleyen Iconic Auctioneers yetkilileri, Anthony Hamilton koleksiyonunun d&amp;uuml;nyanın farklı &amp;uuml;lkelerinden koleksiyoncuların yoğun ilgisini g&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; belirterek, elde edilen sonu&amp;ccedil;ların klasik otomobil pazarındaki g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; talebi bir kez daha ortaya koyduğunu ifade etti.
İLGİLİ HABER
F1 efsanesi Lewis Hamilton&amp;rsquo;un babası Anthony Hamilton, 27 klasik otomobilden oluşan koleksiyonunu satışa &amp;ccedil;ıkarttı

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/hamilton-intro.jpeg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/hamilton-intro.jpeg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/hamilton-intro.jpeg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/formula-1-pilotu-lewis-hamiltonun-babasi-anthony-hamilton-garajindaki-27-klasik-otomobili-acik-artirmada-satarak-2-9-milyon-sterlin-gelir-elde-etti 
</link>
<pubDate>Fri, 31 Jul 2026 20:30:24 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Elon Musk, Tesla&#039;nın Çin operasyonlarını satacağı iddiasını yalanladı
</title>
<description>
<![CDATA[
Elon Musk, Tesla&#039;nın olası bir SpaceX birleşmesi öncesinde Çin&#039;deki faaliyetlerini satmaya veya ayırmaya hazırlandığı yönündeki haberleri yalanladı. Wall Street Journal&#039;ın iddialarını &quot;sahte haber&quot; olarak nitelendiren Musk, böyle bir konunun hiçbir zaman gündeme gelmediğini söyledi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Tesla CEO&#039;su Elon Musk, şirketin &amp;Ccedil;in&#039;deki operasyonlarının satılacağı veya bağımsız bir yapıya d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;leceği y&amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki iddialara sert tepki g&amp;ouml;sterdi.
Wall Street Journal&#039;ın, Tesla y&amp;ouml;neticilerinin olası bir SpaceX birleşmesi &amp;ouml;ncesinde &amp;Ccedil;in iş kolunun ayrılmasına y&amp;ouml;nelik senaryoları değerlendirdiğini &amp;ouml;ne s&amp;uuml;rmesinin ardından a&amp;ccedil;ıklama yapan Musk, s&amp;ouml;z konusu haberleri &quot;sa&amp;ccedil;ma sapan bir yalan&quot; olarak nitelendirdi.
Tartışmalar, Tesla&#039;nın &amp;Ccedil;in&#039;deki dev Şanghay Gigafactory&#039;sinin şirketin k&amp;uuml;resel &amp;uuml;retim ve ihracatındaki kritik rol&amp;uuml; nedeniyle piyasalarda yakından izleniyor.
TESLA DANIŞMANLARI AYRILIYOR MU?
Wall Street Journal&#039;ın d&amp;uuml;nk&amp;uuml; haberine g&amp;ouml;re, Tesla danışmanları ayrılma i&amp;ccedil;in olası se&amp;ccedil;enekleri g&amp;ouml;r&amp;uuml;şt&amp;uuml;ler, bunlar arasında şirketin bağımsız bir kuruluş haline getirilmesi, satılması veya kapatılması da yer alıyor. Gazete ayrıca, Tesla&#039;nın &amp;Ccedil;in&#039;deki iş kolunda ne kadar hızlı hareket edebileceğinin belirsiz olduğunu ve planların değişebileceğini de ekledi.
MUSK: SA&amp;Ccedil;MA SAPAN BİR YALAN HABER

D&amp;uuml;nyanın en zengin insanı Musk, X sosyal medya hesabından yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, &quot;Bu konu daha &amp;ouml;nce hi&amp;ccedil;bir tartışmada g&amp;uuml;ndeme gelmedi. Sa&amp;ccedil;ma sapan bir yalan haber&quot; dedi.

Musk&#039;ın Tesla&#039;sı ile SpaceX arasındaki birleşme, &amp;ouml;zellikle &amp;Ccedil;in&#039;de jeopolitik ve d&amp;uuml;zenleyici engelleri g&amp;uuml;ndeme getirecektir, &amp;ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; SpaceX, ulusal g&amp;uuml;venlik ve uydu programlarında yer alan b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir ABD savunma y&amp;uuml;klenicisi iken, Tesla&#039;nın &amp;Ccedil;in&#039;de tamamen kendisine ait &amp;uuml;retim tesisleri bulunmaktadır.
Elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticisinin hisseleri piyasa &amp;ouml;ncesi işlemlerde yaklaşık y&amp;uuml;zde 2 oranında y&amp;uuml;kseldi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/elon-musk-teslanin-cin-operasyonlarini-satacagi-iddiasini-yalanladi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/elon-musk-teslanin-cin-operasyonlarini-satacagi-iddiasini-yalanladi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/elon-musk-teslanin-cin-operasyonlarini-satacagi-iddiasini-yalanladi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/elon-musk-teslanin-cin-operasyonlarini-satacagi-iddiasini-yalanladi 
</link>
<pubDate>Fri, 31 Jul 2026 15:58:44 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ford CEO&#039;su Jim Farley’den dikkat çeken uyarı, Çinli otomobil devleri ABD pazarına girebilir
</title>
<description>
<![CDATA[
Ford CEO&#039;su Jim Farley, şirket çalışanlarına yaptığı açıklamada, Çinli otomobil üreticilerinin önümüzdeki 5 ila 10 yıl içinde ABD pazarına girebileceğini belirterek şirketin bu senaryoya hazırlandığını söyledi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Ford CEO&#039;su Jim Farley, &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki on yıl i&amp;ccedil;inde ABD pazarında &amp;ouml;nemli bir oyuncu haline gelebileceği uyarısında bulundu.
Şirket i&amp;ccedil;i toplantıda &amp;ccedil;alışanlara seslenen Farley, BYD başta olmak &amp;uuml;zere &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin maliyet ve &amp;uuml;retim verimliliği a&amp;ccedil;ısından g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bir rekabet oluşturduğunu belirterek, Ford&#039;un bu tehdide karşı yeni nesil uygun fiyatlı elektrikli ara&amp;ccedil;lar geliştirdiğini ifade etti.
FORD, YENİ BİR ELEKTRİKLİ ARA&amp;Ccedil; AİLESİNİ PİYASAYA S&amp;Uuml;RECEK
Farley, BYD gibi &amp;Ccedil;inli otomotiv devlerinin ne kadar rekabet&amp;ccedil;i olduğu konusunda en &amp;ccedil;ok sesini &amp;ccedil;ıkaranlardan biri oldu. Ford, &amp;Ccedil;inli şirketlerin maliyet ve verimliliğine ayak uydurmak i&amp;ccedil;in sıfırdan tasarladığı uygun fiyatlı elektrikli ara&amp;ccedil;lardan oluşan bir aileyi piyasaya s&amp;uuml;rmeye hazırlanıyor.
ARALIĞIN SONUNA DOĞRU &amp;Ccedil;İNLİ ŞİRKETLER PAZARA GİREBİLİR
Ford CEO&amp;rsquo;su ve diğer &amp;uuml;st d&amp;uuml;zey y&amp;ouml;neticiler, halka a&amp;ccedil;ık toplantının soru-cevap b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;nde, &amp;Ccedil;inli şirketlerin pazara bu aralığın sonlarına doğru girmesinin daha olası olduğunu s&amp;ouml;yledi.
ABD, &amp;Ccedil;İN&amp;rsquo;E YASAĞI GENİŞLETTİ
Bu a&amp;ccedil;ıklamalar, ABD Senatosu&#039;nun d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k ve en karlı ikinci otomobil pazarında &amp;Ccedil;in otomobil satışlarına y&amp;ouml;nelik yasağı genişletmeye &amp;ccedil;alıştığı bir d&amp;ouml;nemde geldi.
Michigan, Dearborn merkezli otomobil &amp;uuml;reticisinin liderleri daha &amp;ouml;nce &amp;Ccedil;in&#039;in Amerika&#039;nın kapısına dayandığı konusunda uyarıda bulunmuşlardı, ancak d&amp;uuml;nk&amp;uuml; toplantıda y&amp;ouml;neticilerin belirttiği kadar spesifik bir zaman dilimi belirtmemişlerdi.
&amp;ldquo;&amp;Ccedil;İN&amp;rsquo;İ KENDİ OYUNLARIYLA YENMELİYİZ&amp;rdquo;
Ford Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı Bill Ford, bu ayın başlarında konu hakkında ş&amp;ouml;yle demişti:

&quot;&amp;Ccedil;in ile başa baş m&amp;uuml;cadele etmeliyiz. Onları sonsuza dek dışarıda tutmayı bekleyemeyiz ve onları kendi oyunlarında yenebilmeliyiz.&quot;

&amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticileri komşu Meksika&#039;da &amp;ouml;nemli pazar payı elde etti ve Kanada ile yapılan bir ticaret anlaşması kapsamında orada sınırlı sayıda elektrikli ara&amp;ccedil; satmalarına da izin veriliyor. Otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; uzmanları, ABD&#039;ye &amp;ccedil;ok benzeyen Kanada&#039;yı, Amerikalı t&amp;uuml;keticilere satış yapmak isteyen &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticileri i&amp;ccedil;in bir test pazarı olarak g&amp;ouml;r&amp;uuml;yor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/ford-ceosu-jim-farleydan-dikkat-ceken-uyari-cinli-otomobil-devleri-abd-pazarina-girebilir.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/ford-ceosu-jim-farleydan-dikkat-ceken-uyari-cinli-otomobil-devleri-abd-pazarina-girebilir.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/ford-ceosu-jim-farleydan-dikkat-ceken-uyari-cinli-otomobil-devleri-abd-pazarina-girebilir.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ford-ceosu-jim-farleyden-dikkat-ceken-uyari-cinli-otomobil-devleri-abd-pazarina-girebilir 
</link>
<pubDate>Fri, 31 Jul 2026 13:12:55 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Sıfır Tesla fiyatından daha fazla ücret isteyen ikinci el satıcısına 325 bin TL ceza
</title>
<description>
<![CDATA[
Ticaret Bakanlığı, vatandaş ihbarı üzerine ikinci el bir Tesla’nın üretici fiyatının üzerinde ilana konulduğunu tespit etti. Otomotiv Ticareti Dairesi denetimleri sonucunda mevzuata aykırı hareket eden satıcıya 325 bin TL idari para cezası kesildi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Ticaret Bakanlığı, ikinci el motorlu kara taşıtı piyasasında y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;len denetimler kapsamında bir satıcıya idari para cezası uygulandığını bildirdi.
İNCELEME VATANDAŞ İHBARIYLA BAŞLADI
Ticaret Bakanlığı Basın ve Halkla İlişkiler M&amp;uuml;şaviri Bekir Kaplan&#039;ın sosyal medya hesabından yaptığı paylaşıma g&amp;ouml;re; vatandaşlardan gelen ihbar &amp;uuml;zerine harekete ge&amp;ccedil;en ekipler, ikinci el bir Tesla&#039;nın &amp;uuml;retici tarafından belirlenen g&amp;uuml;ncel satış fiyatının &amp;uuml;zerinde ilana koyulduğunu tespit etti. Otomotiv Ticareti Dairesi tarafından yapılan inceleme sonucunda mevzuata aykırı hareket eden satıcıya 325 bin TL idari para cezası kesildi.
Ticaret Bakanlığı Basın ve Halkla İlişkiler M&amp;uuml;şaviri Bekir Kaplan&#039;ın sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda şu ifadeleri kullandı:

&quot;İkinci el motorlu kara taşıtı piyasasında da adil, şeffaf ve kurallara uygun ticaretin tesisi i&amp;ccedil;in denetimlerimiz kararlılıkla s&amp;uuml;rmektedir. Ticaret Bakanlığımız Otomotiv Ticareti Dairesi tarafından yapılan inceleme ve denetim sonucunda, ilgili satıcı hakkında &amp;ldquo;liste fiyatının &amp;uuml;zerinde ilan verilmesi&amp;rdquo; nedeniyle 325 bin Tl idari para cezası uygulanmıştır. Vatandaşlarımızın haklarını korumaya, piyasada fırsat&amp;ccedil;ılığa ve mevzuata aykırı uygulamalara karşı gerekli t&amp;uuml;m tedbirleri almaya devam edeceğiz.&quot;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/sifir-tesla-fiyatindan-daha-fazla-ucret-isteyen-ikinci-el-saticisina-325-bin-tl-ceza.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/sifir-tesla-fiyatindan-daha-fazla-ucret-isteyen-ikinci-el-saticisina-325-bin-tl-ceza.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/sifir-tesla-fiyatindan-daha-fazla-ucret-isteyen-ikinci-el-saticisina-325-bin-tl-ceza.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/sifir-tesla-fiyatindan-daha-fazla-ucret-isteyen-ikinci-el-saticisina-325-bin-tl-ceza 
</link>
<pubDate>Fri, 31 Jul 2026 12:34:46 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Egea üretimi sona erince İstanbul&#039;da takside yaş sınırı esnedi
</title>
<description>
<![CDATA[
UKOME, İstanbul&#039;da taksi olarak kullanılacak araçların yaş şartını esnetti. Kararda, Tofaş&#039;ın Fiat Egea üretimini sonlandırmasının ardından yaşanan araç tedarik sorununun etkili olduğu belirtilirken, yerli üretim araçlarda ilk alım yaşı 5&#039;e, ithal modellerde ise 3&#039;e çıkarıldı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
İstanbul Ulaşım Koordinasyon Merkezi&#039;nin (UKOME) aldığı kararla, taksi olarak kullanılacak ara&amp;ccedil;ların ilk alım ve kullanım yaş kriterlerinde değişikliğe gidildi.
Yeni d&amp;uuml;zenlemeyle birlikte, yerlilik katkı oranı y&amp;uuml;zde 50&#039;nin &amp;uuml;zerinde olan otomobillerde ilk alım yaşı 0-2 yerine 0-5 yaş olarak uygulanacak.
İTHAL ARA&amp;Ccedil;LARDA DA ŞART ESNETİLDİ
Yerlilik katkı oranı y&amp;uuml;zde 50&#039;nin altında bulunan ara&amp;ccedil;larda ise daha &amp;ouml;nce uygulanan 0 kilometre şartı kaldırıldı. Buna g&amp;ouml;re bu ara&amp;ccedil;lar da 0-3 yaş arasında olmaları koşuluyla İstanbul&#039;da taksi olarak kullanılabilecek.
EGEA &amp;Uuml;RETİMİNİN SONA ERMESİ ETKİLİ OLDU
Kararın alınmasında, Tofaş&#039;ın Fiat Egea &amp;uuml;retimini sonlandırmasının ardından taksicilerin yeni ara&amp;ccedil; bulmakta yaşadığı sıkıntının etkili olduğu belirtildi.
Yeni d&amp;uuml;zenleme kapsamında Fiat Egea Sedan, Renault Megane Sedan ve Toyota Corolla 1.5 benzinli modelleri, yerlilik şartını sağlayan ara&amp;ccedil;lar arasında yer alıyor.
&amp;Ouml;te yandan Kia Cerato, Ford Focus, Honda Civic ve Citroen C4 X gibi yerlilik oranı y&amp;uuml;zde 50&#039;nin altında kalan modeller ise 0-3 yaş şartıyla taksi olarak kullanılabilecek.
ELEKTRİKLİ TAKSİ D&amp;Ouml;N&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;M&amp;Uuml; DE G&amp;Uuml;NDEMDE
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası, d&amp;uuml;zenlemenin ara&amp;ccedil; temininde yaşanan sıkıntıları hafifletmesinin beklendiğini belirtti.
Sekt&amp;ouml;r temsilcileri ayrıca İstanbul taksi filosunun gelecekte elektrikli ara&amp;ccedil;lara d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;lmesine y&amp;ouml;nelik fizibilite ve altyapı &amp;ccedil;alışmalarının da s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; ifade etti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/egea-uretimi-sona-erince-istanbulda-takside-yas-siniri-esnedi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/egea-uretimi-sona-erince-istanbulda-takside-yas-siniri-esnedi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/egea-uretimi-sona-erince-istanbulda-takside-yas-siniri-esnedi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/egea-uretimi-sona-erince-istanbulda-takside-yas-siniri-esnedi 
</link>
<pubDate>Fri, 31 Jul 2026 10:47:53 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Binek otomobillerin Özel Tüketim Vergisi sisteminde geleceğe dönük yeni bir düzenleme
</title>
<description>
<![CDATA[
Otomobillerde ÖTV sistemine &quot;asgari maktu vergi&quot; uygulaması eklendi. Mevcut araç fiyatları ve ödenen vergilerde şimdilik bir değişiklik beklenmezken, düzenleme ileride oluşabilecek piyasa değişikliklerine karşı devreye alınacak. Kanunla Cumhurbaşkanına da belirlenen maktu vergileri sıfıra indirme veya 10 katına kadar artırma yetkisi verildi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[









Binek otomobillerin &amp;Ouml;zel T&amp;uuml;ketim Vergisi (&amp;Ouml;TV) sisteminde geleceğe d&amp;ouml;n&amp;uuml;k yeni bir d&amp;uuml;zenleme hayata ge&amp;ccedil;irildi. Resmi Gazete&#039;de yayımlanan kanunla otomobiller i&amp;ccedil;in &quot;asgari maktu vergi&quot; uygulaması getirildi. Ancak Hazine ve Maliye Bakanlığı, d&amp;uuml;zenlemenin mevcut ara&amp;ccedil; fiyatlarını ya da bug&amp;uuml;n uygulanan vergi y&amp;uuml;k&amp;uuml;n&amp;uuml; değiştirmeyeceğini vurguladı.
Yeni sistemle birlikte otomobillerde &amp;Ouml;TV, bug&amp;uuml;nk&amp;uuml; gibi motor hacmi, elektrik motor g&amp;uuml;c&amp;uuml;, emisyon, menzil ve matrah gibi kriterlere g&amp;ouml;re hesaplanmaya devam edecek. Ancak hesaplanan nispi (oran bazlı) vergi, kanunda belirlenen asgari maktu verginin altında kalırsa bu kez asgari tutar uygulanacak. Hesaplanan verginin daha y&amp;uuml;ksek olması halinde ise mevcut sistem aynen devam edecek.
D&amp;uuml;zenleme kapsamında binek otomobiller i&amp;ccedil;in asgari maktu &amp;Ouml;TV tutarı 100 bin lira olarak belirlendi. Elektrik motor g&amp;uuml;c&amp;uuml; 4 kilovat ve &amp;uuml;zerindeki bazı &amp;uuml;&amp;ccedil; ve d&amp;ouml;rt tekerlekli (L sınıfı) ara&amp;ccedil;larda ise bu tutar 30 bin lira olacak.
Buna karşılık elektrik motor g&amp;uuml;c&amp;uuml; 4 kilovatın altında kalan ara&amp;ccedil;lar, i&amp;ccedil;ten yanmalı motorlu motosikletler, iki tekerlekli motosikletler ile trakt&amp;ouml;rler ve ilgili ATV&#039;ler yeni uygulamanın dışında bırakıldı.
BUG&amp;Uuml;NK&amp;Uuml; FİYATLARI ETKİLEMEYECEK
Hazine ve Maliye Bakanlığı&#039;nın verdiği bilgiye g&amp;ouml;re, bug&amp;uuml;n satışta bulunan otomobillerde mevcut sisteme g&amp;ouml;re hesaplanan &amp;Ouml;TV tutarları zaten belirlenen asgari maktu vergi sınırlarının &amp;uuml;zerinde bulunuyor. Bu nedenle d&amp;uuml;zenlemenin mevcut ara&amp;ccedil; fiyatları veya &amp;ouml;denen vergiler &amp;uuml;zerinde doğrudan bir etkisi olmayacak.
AMA&amp;Ccedil; GELECEKTE OLUŞABİLECEK SORUNLARA KARŞI &amp;Ouml;NLEM
Kanunun gerek&amp;ccedil;esine g&amp;ouml;re d&amp;uuml;zenleme, bug&amp;uuml;nden vergi artırmak amacıyla hazırlanmadı. Ama&amp;ccedil;, otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde ilerleyen d&amp;ouml;nemlerde yaşanabilecek fiyat değişimleri, yeni teknolojiler veya ticari gelişmeler nedeniyle vergi sisteminde ortaya &amp;ccedil;ıkabilecek boşlukların &amp;ouml;n&amp;uuml;ne ge&amp;ccedil;mek ve gerektiğinde hızlı m&amp;uuml;dahale edebilmek.
B&amp;ouml;ylece piyasalarda oluşabilecek rekabet eşitsizlikleri veya fiyatlama yapısını bozabilecek gelişmeler karşısında idarenin elinde yeni bir ara&amp;ccedil; bulunacak.
CUMHURBAŞKANINA GENİŞ YETKİ
Kanunla birlikte Cumhurbaşkanına da &amp;ouml;nemli bir yetki verildi. Buna g&amp;ouml;re Cumhurbaşkanı, kanunda belirlenen asgari maktu vergi tutarlarını veya yeniden değerleme oranıyla g&amp;uuml;ncellenmiş tutarlarını sıfıra kadar indirebilecek ya da 10 katına kadar artırabilecek.
Bu yetki, vergi oranlarını bug&amp;uuml;nden değiştirmiyor. Ancak otomotiv piyasasında ileride oluşabilecek ekonomik ve sekt&amp;ouml;rel gelişmelere g&amp;ouml;re &amp;Ouml;TV sisteminde hızlı d&amp;uuml;zenleme yapılabilmesine imkan sağlayacak.




patronlardunyasi.com

&amp;nbsp;



&amp;nbsp;





&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/binek.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/binek.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/31/binek.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/binek-otomobillerin-ozel-tuketim-vergisi-sisteminde-gelecege-donuk-yeni-bir-duzenleme 
</link>
<pubDate>Fri, 31 Jul 2026 09:14:25 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Mercedes-Benz, açık kapı algılama hatası riskinden dolayı 310 bin aracını geri çağırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Mercedes-Benz, açık kapı algılama hatası riskinden dolayı ABD&#039;deki 310 binden fazla aracını geri çağırıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Mercedes-Benz, ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi (NHTSA), Perşembe g&amp;uuml;n&amp;uuml; yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, a&amp;ccedil;ık kapı algılayamama riski nedeniyle ABD&#039;de 310 bin 667 aracın geri &amp;ccedil;ağrıldığını bildirdi.
NHTSA&#039;nın a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re, geri &amp;ccedil;ağırma işlemi CLA, A-Class, C-Class, CLE, GLA/GLB ve GLC gibi modelleri kapsarken yetkili servisler s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; kapısı kilidini &amp;uuml;cretsiz olarak değiştirecek.
Yetkililerin a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re, s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; kapısı kilidindeki paslanmış bir mikro anahtar nedeniyle a&amp;ccedil;ık kapının algılanamaması, otomatik park freninin devreye girmesini engelleyebilir ve aracın kendiliğinden hareket etmesine neden olabilir.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/30/benz.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/30/benz.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/30/benz.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/mercedes-benz-acik-kapi-algilama-hatasi-riskinden-dolayi-310-bin-aracini-geri-cagiriyor 
</link>
<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 15:58:57 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Türk otomotiv sanayisinde her 20 araçtan 9&#039;u Kocaeli&#039;den
</title>
<description>
<![CDATA[
Türk otomotiv sanayisinin kalbi konumundaki Kocaeli, Türkiye&#039;nin toplam araç üretim ve ihracatının yaklaşık yarısını tek başına gerçekleştirerek sektördeki ağırlığını yılın ilk yarısında da korudu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerinden derlenen bilgilere g&amp;ouml;re, dernek &amp;uuml;yesi firmaların ocak-haziran d&amp;ouml;nemindeki toplam &amp;uuml;retimi 673 bin 611 adet olarak ger&amp;ccedil;ekleşti.
Bu &amp;uuml;retimin &amp;ccedil;ok b&amp;uuml;y&amp;uuml;k kısmı, Kocaeli&#039;de &amp;uuml;retim tesisleri bulunan Ford Otosan, Hyundai Motor T&amp;uuml;rkiye ve Anadolu Isuzu tarafından karşılandı.
Kentte faaliyet g&amp;ouml;steren &amp;uuml;&amp;ccedil; b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomotiv şirketinin performansına bakıldığında, kentin &amp;uuml;retimdeki lokomotif rol&amp;uuml; dikkati &amp;ccedil;ekti.
Kocaeli&#039;de bulunan fabrikalarda Ford Otosan 217 bin 274, Hyundai Motor T&amp;uuml;rkiye 78 bin 100 ve Anadolu Isuzu 3 bin 200 ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retti.
Bu verilere g&amp;ouml;re, Kocaeli merkezli fabrikalarda yılın ilk 6 ayında toplam 298 bin 574 ara&amp;ccedil; imal edildi. B&amp;ouml;ylece T&amp;uuml;rkiye genelinde &amp;uuml;retilen her 20 ara&amp;ccedil;tan yaklaşık 9&#039;u Kocaeli&#039;deki bantlardan &amp;ccedil;ıkmış oldu.
Son veriler, Kocaeli&#039;nin &amp;ouml;zellikle ticari ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retimindeki lider konumunu bir kez daha g&amp;ouml;sterdi.
T&amp;uuml;rkiye genelinde &amp;uuml;retilen 219 bin 628 kamyonetin 168 bin 940&#039;ı Ford Otosan&#039;ın Kocaeli fabrikalarında banttan indi. B&amp;ouml;ylece şirket, T&amp;uuml;rkiye kamyonet &amp;uuml;retiminin yaklaşık y&amp;uuml;zde 77&#039;sini tek başına karşıladı.
Minib&amp;uuml;s &amp;uuml;retiminde ise Ford Otosan, 48 bin 334 adetle T&amp;uuml;rkiye toplam &amp;uuml;retiminin y&amp;uuml;zde 99,9&#039;unu ger&amp;ccedil;ekleştirdi.
Binek ara&amp;ccedil; tarafında ise Hyundai Motor T&amp;uuml;rkiye, yılın ilk yarısında İzmit&#039;teki fabrikasında &amp;uuml;rettiği 78 bin 100 otomobilin yaklaşık y&amp;uuml;zde 74&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; yurt dışı pazarlara satarak &amp;uuml;lke ekonomisine &amp;ouml;nemli d&amp;ouml;viz girdisi sağladı.
İHRACATIN YARISINDAN FAZLASI KOCAELİ&#039;DEN GER&amp;Ccedil;EKLEŞTİRİLDİ
Kocaeli sadece &amp;uuml;retimde değil, dış satımda da T&amp;uuml;rkiye&#039;nin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;uuml;ss&amp;uuml; olma &amp;ouml;zelliğini s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;.
T&amp;uuml;rkiye&#039;nin 2026&#039;nın ilk yarısındaki toplam ara&amp;ccedil; ihracatı 469 bin 205 adet olurken, dış satımın yarısından fazlası Kocaeli&#039;den ger&amp;ccedil;ekleştirildi.
Ford Otosan&#039;ın Kocaeli tesislerinde &amp;uuml;retilen 191 bin 995 hafif ticari ara&amp;ccedil;, Hyundai&#039;nin 57 bin 559 binek otomobili ve Anadolu Isuzu&#039;nun 536 ticari aracı ile kentin toplam ihracat performansı 250 bin 90 adede ulaştı.
Bu sonu&amp;ccedil;la Kocaeli, T&amp;uuml;rkiye toplam ara&amp;ccedil; ihracatının yaklaşık y&amp;uuml;zde 54&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; tek başına sırtladı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/30/turk-otomotiv-sanayisinde-her-20-aractan-9u-kocaeliden.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/30/turk-otomotiv-sanayisinde-her-20-aractan-9u-kocaeliden.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/30/turk-otomotiv-sanayisinde-her-20-aractan-9u-kocaeliden.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/turk-otomotiv-sanayisinde-her-20-aractan-9u-kocaeliden 
</link>
<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 11:52:10 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Porsche CEO&#039;su Leiters, yeniden yapılanmanın olumlu sonuç vermeye başladığını açıkladı
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman lüks otomobil üreticisi Porsche&#039;nin CEO&#039;su Michael Leiters, şirketin yeniden yapılanma sürecinin olumlu sonuçlar vermeye başladığını açıkladı. Çin&#039;deki satışlardaki düşüş ve artan maliyet baskılarına rağmen şirket, yıl sonu kârlılık beklentisini korurken, 2035&#039;e kadar iş gücünün yüzde 20&#039;sini azaltmayı planlıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Porsche, otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki zorlu koşullara rağmen yeniden yapılanma programında ilerleme kaydettiğini duyurdu.
Şirketin CEO&#039;su Michael Leiters, maliyet baskıları, &amp;Ccedil;in pazarındaki daralma ve k&amp;uuml;resel rekabetin g&amp;ouml;lgesinde y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;len d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m s&amp;uuml;recinin ilk olumlu etkilerinin g&amp;ouml;r&amp;uuml;lmeye başlandığını belirterek, belirlenen hedeflere ulaşacaklarına olan g&amp;uuml;venini dile getirdi. Porsche, yıl sonu k&amp;acirc;rlılık beklentisini korurken, maliyetleri d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmek amacıyla Almanya&#039;daki operasyonlarında kapsamlı yeniden yapılanma adımlarını s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;yor.
Stuttgart merkezli 911 spor otomobil &amp;uuml;reticisi, yılın başında Michael Leiters&#039;ı CEO olarak atadı. Leiters, elektrikli ara&amp;ccedil;lara ge&amp;ccedil;işin maliyeti, yoğun &amp;Ccedil;in rekabeti ve g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisi sorunlarıyla boğuşan Alman otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki en ciddi yeniden yapılanma s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinden birini y&amp;ouml;netmekle g&amp;ouml;revlendirildi.
Şirketin bug&amp;uuml;n a&amp;ccedil;ıkladığı altı aylık sonu&amp;ccedil;larda Leiters, &quot;Şimdiye kadar kaydettiğimiz ilerleme, hedeflerimize ulaşacağımız konusunda bana g&amp;uuml;ven veriyor. Ancak &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zde h&amp;acirc;l&amp;acirc; &amp;ccedil;ok iş var.&quot; dedi.
2035&amp;rsquo;E KADAR Y&amp;Uuml;ZDE 20 ORANINDA İŞTEN &amp;Ccedil;IKARMA OLACAK
Porsche bug&amp;uuml;n yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, Alman fabrikalarında maliyet disiplinine odaklanırken 2035 yılına kadar personelinin y&amp;uuml;zde 20&#039;sini işten &amp;ccedil;ıkarmasıyla ilgili olarak 300 milyon Euro (342 milyon dolar) ile 400 milyon Euro arasında bir maliyet &amp;ouml;ng&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; belirtti.
Maliye Bakanı Jochen Breckner, 2027&#039;de de benzer bir artış beklendiğini ve alınan &amp;ouml;nlemlerin 2028&#039;den itibaren olumlu etkiler yaratacağını s&amp;ouml;yledi.
Şirketin hisseleri bug&amp;uuml;nk&amp;uuml; a&amp;ccedil;ıklamanın ardından y&amp;uuml;zde 4,8&#039;e kadar y&amp;uuml;kseldi.

Ana şirket Volkswagen ise, Cuma g&amp;uuml;n&amp;uuml; grup rakamlarını a&amp;ccedil;ıkladı. Buna g&amp;ouml;re ikinci &amp;ccedil;eyrek faaliyet karında y&amp;uuml;zde 9,5&#039;lik bir d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş kaydedildi, ancak analistler istikrara dair bazı işaretleri memnuniyetle karşıladı.
Her iki şirket de maliyet d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme &amp;ouml;nlemlerini hızlandırıyor. Volkswagen CEO&#039;su Oliver Blume, grubun genelinde 50 bin işten &amp;ccedil;ıkarma daha ve d&amp;ouml;rt Alman fabrikasının olası kapatılmasını &amp;ouml;nerdi ve &amp;Ccedil;in&#039;deki hakimiyetlerinin sona ermesinin ardından &amp;Ccedil;inli rakiplerin Avrupa&#039;da kaydettiği ilerlemelerle değişim ihtiyacının daha da acil hale geldiğini s&amp;ouml;yledi.
Bir zamanlar Porsche i&amp;ccedil;in son derece karlı bir pazar olan &amp;Ccedil;in&#039;deki marka satışları, 2021&#039;deki zirve noktasından bu yana yarıdan fazla azaldı.
Porsche&#039;nin faaliyet karlılığı 2025&#039;te y&amp;uuml;zde 1,1 ile rekor d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k seviyeye geriledi, ancak bu yılın ilk yarısında y&amp;uuml;zde 7,8&#039;e y&amp;uuml;kselerek, yılın tamamı i&amp;ccedil;in hedeflenen y&amp;uuml;zde 5,5 ila y&amp;uuml;zde 7,5 aralığının &amp;uuml;zerine &amp;ccedil;ıktı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/29/porsche-ceosu-leiters-yeniden-yapilanmanin-olumlu-sonuc-vermeye-basladigini-acikladi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/29/porsche-ceosu-leiters-yeniden-yapilanmanin-olumlu-sonuc-vermeye-basladigini-acikladi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/29/porsche-ceosu-leiters-yeniden-yapilanmanin-olumlu-sonuc-vermeye-basladigini-acikladi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/porsche-ceosu-leiters-yeniden-yapilanmanin-olumlu-sonuc-vermeye-basladigini-acikladi 
</link>
<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 14:56:12 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Lamborghini&#039;nin ilk yarı faaliyet kârı geriledi
</title>
<description>
<![CDATA[
İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Lamborghini&#039;nin 2026&#039;nın ilk yarısındaki faaliyet karı, ABD&#039;nin gümrük tarifeleri, jeopolitik gerilimler ve kur dalgalanmalarının etkisiyle yüzde 8&#039;in üzerinde geriledi. Buna karşın şirket, araç teslimatlarındaki düşüşe rağmen tarihinin en yüksek ilk yarı gelirine ulaştı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Volkswagen b&amp;uuml;nyesinde faaliyet g&amp;ouml;steren İtalyan l&amp;uuml;ks otomobil &amp;uuml;reticisi Lamborghini, yılın ilk yarısında k&amp;acirc;rlılığında d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş yaşadı.
FAALİYET K&amp;Acirc;RI Y&amp;Uuml;ZDE 8 AZALDI
Şirketin faaliyet k&amp;acirc;rı ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 8&#039;in &amp;uuml;zerinde azalarak 395 milyon euroya gerilerken, y&amp;ouml;netim bu d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şte ABD&#039;nin ithal otomobillere y&amp;ouml;nelik g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergileri, Orta Doğu&#039;daki jeopolitik gerilimler ve olumsuz d&amp;ouml;viz kuru hareketlerinin etkili olduğunu belirtti. Buna rağmen Lamborghini, gelirini artırarak tarihinin en y&amp;uuml;ksek ilk yarı cirosunu elde etti.

Lamborghini&amp;rsquo;nin 2026 yılının ilk yarısında 395 milyon euro (450 milyon dolar) olurken, bir &amp;ouml;nceki yılın aynı d&amp;ouml;neminde bu rakam 431 milyon euro idi. Faaliyet kar marjı ise ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemindeki y&amp;uuml;zde 26,5&#039;ten y&amp;uuml;zde 22,7&#039;ye d&amp;uuml;şt&amp;uuml;.

Lamborghini&#039;nin Finans Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; Paolo Poma, &quot;Ge&amp;ccedil;tiğimiz yıl uygulamaya konulan ABD g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergilerindeki artışın ve olumsuz d&amp;ouml;viz kuru dalgalanmalarının performansı olumsuz etkilediğini&quot; belirtti.

GELİRDE ARTIŞ KAYDEDİLDİ
Otomobil &amp;uuml;reticisinin geliri, bir &amp;ouml;nceki yıla g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 4,6 daha az ara&amp;ccedil; teslim etmesine rağmen (5.422 adet), y&amp;uuml;zde 7,4 artarak 1,74 milyar avroya ulaştı.

Lamborghini yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, gelir performansının, ithal otomobil ve par&amp;ccedil;alarına uygulanan ABD g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergileri, jeopolitik istikrarsızlık ve zayıf &amp;Ccedil;in pazarı nedeniyle s&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde y&amp;uuml;zde 7,7 oranında daralma g&amp;ouml;steren referans pazarına g&amp;ouml;re daha iyi olduğunu belirtti.

Lamborghini CEO&#039;su Stephan Winkelmann gazetecilere yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, &quot;K&amp;uuml;resel piyasalardaki artan dalgalanmaya rağmen Lamborghini, tarihinin en y&amp;uuml;ksek gelirini elde ederek dayanıklılığını g&amp;ouml;sterdi&quot; dedi.

Temmuz ayının başlarında Volkswagen, ikinci &amp;ccedil;eyrek faaliyet karında y&amp;uuml;zde 9,5&#039;lik bir d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş a&amp;ccedil;ıklamasının ardından 2026 yılı i&amp;ccedil;in belirlediği satış b&amp;uuml;y&amp;uuml;me hedefini iptal etmişti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/29/lamborghini-ilk-yari-faaliyet-kari-geriledi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/29/lamborghini-ilk-yari-faaliyet-kari-geriledi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/29/lamborghini-ilk-yari-faaliyet-kari-geriledi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/lamborghininin-ilk-yari-faaliyet-kari-geriledi 
</link>
<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 14:13:42 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Alman otomobil devi BMW de işten çıkarma kervanına katıldı; 8 bin kişiyle yollar ayrılıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman otomotiv devi BMW, küresel çapta yaklaşık 8 bin kişiyi kapsayan yeni bir istihdam azaltma programı başlatıyor. Şirketin, ağırlıklı olarak Almanya&#039;daki çalışanları etkileyecek programı gönüllü ayrılık ve doğal iş gücü kaybı yoluyla hayata geçireceği belirtiliyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Mustafa Ali AYKOL
Alman otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde son d&amp;ouml;nemde hız kazanan maliyet azaltma dalgasına BMW de katıldı. Şirket kaynaklarından edinilen bilgilere g&amp;ouml;re BMW, d&amp;uuml;nya genelinde yaklaşık 8 bin pozisyonu kaldıracak. İşten &amp;ccedil;ıkarmalar zorunlu fesih yerine, &amp;ccedil;alışanların emeklilik veya ayrılmasıyla oluşacak doğal iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; kaybı ile Almanya&#039;da uygulanacak g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; tazminat programı &amp;uuml;zerinden ger&amp;ccedil;ekleştirilecek.
BMW&#039;nin bug&amp;uuml;ne kadar rakiplerine kıyasla geniş &amp;ccedil;aplı bir işten &amp;ccedil;ıkarma programından ka&amp;ccedil;ınan son b&amp;uuml;y&amp;uuml;k Alman &amp;uuml;retici olduğu belirtilirken, bu kararla birlikte şirket de sekt&amp;ouml;rdeki yeniden yapılanma s&amp;uuml;recine dahil olmuş oldu.
G&amp;Ouml;N&amp;Uuml;LL&amp;Uuml; AYRILIK PROGRAMI EKİM&#039;DE BAŞLIYOR
T-Online&#039;da yer alan habere g&amp;ouml;re şirketin Almanya&#039;daki g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; ayrılık programının Ekim 2026&#039;da başlayıp 2027 sonuna kadar s&amp;uuml;rmesi planlanıyor. Program, doğrudan &amp;uuml;retim hatlarında g&amp;ouml;rev almayan t&amp;uuml;m &amp;ccedil;alışanlara a&amp;ccedil;ık olacak.
BMW&#039;nin yaklaşık 154 bin &amp;ccedil;alışanının 84 binden fazlası Almanya&#039;da g&amp;ouml;rev yapıyor. Bu nedenle işten &amp;ccedil;ıkarmaların b&amp;uuml;y&amp;uuml;k b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml;n de Almanya&#039;da ger&amp;ccedil;ekleşmesi bekleniyor.
BMW ise s&amp;ouml;z konusu plan hakkında hen&amp;uuml;z resmi a&amp;ccedil;ıklama yapmadı.
K&amp;Acirc;R UYARISININ ARDINDAN GELDİ
Şirketin iş g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; azaltacağına ilişkin iddialar, haziran ayının ortasında g&amp;uuml;ndeme gelmişti. Hen&amp;uuml;z bir ay &amp;ouml;nce &amp;uuml;retimden sorumlu y&amp;ouml;netim kurulu &amp;uuml;yeliğinden CEO&#039;luğa getirilen Milan Nedeljkovic, o d&amp;ouml;nemde şirket i&amp;ccedil;in dikkat &amp;ccedil;eken bir k&amp;acirc;r uyarısı yayımlamış ve maliyet d&amp;uuml;ş&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; yapısal &amp;ouml;nlemlerin hızlandırılacağını a&amp;ccedil;ıklamıştı.
BMW y&amp;ouml;netiminin, &amp;ccedil;alışan temsilcileriyle yaklaşık altı hafta s&amp;uuml;ren g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler sonucunda yeniden yapılanma programında uzlaşı sağladığı ifade ediliyor.
ALMAN OTOMOTİV SEKT&amp;Ouml;R&amp;Uuml;NDE K&amp;Uuml;&amp;Ccedil;&amp;Uuml;LME S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;YOR
BMW&#039;nin kararı, Alman otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki geniş &amp;ccedil;aplı istihdam daralmasının son halkası oldu.
Daha &amp;ouml;nce Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi ve Porsche de binlerce kişiyi kapsayan işten &amp;ccedil;ıkarma planlarını a&amp;ccedil;ıklamıştı. Porsche bu hafta ilave 5 bin kişilik yeni bir k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;lme programını duyururken, Volkswagen Grubu&#039;nda da yeni tasarruf g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeleri devam ediyor.
Sekt&amp;ouml;rdeki k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;lmenin temel nedenleri arasında &amp;Ccedil;in pazarındaki talep zayıflığı, artan fiyat rekabeti, &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin k&amp;uuml;resel pazardaki y&amp;uuml;kselişi, ABD&#039;nin uyguladığı g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k tarifeleri ve Orta Doğu&#039;daki jeopolitik gelişmelerin k&amp;uuml;resel ekonomiye etkileri g&amp;ouml;steriliyor.
Şirket kaynaklarına g&amp;ouml;re personel azaltımının bir diğer nedeni de BMW&#039;nin yeni nesil elektrikli ara&amp;ccedil; platformu &quot;Neue Klasse&quot; i&amp;ccedil;in yaptığı y&amp;uuml;ksek Ar-Ge harcamaları. BMW, geliştirme s&amp;uuml;recinin tamamlanmasının ardından maliyetlerin d&amp;uuml;şeceğini daha &amp;ouml;nce yatırımcılarına a&amp;ccedil;ıklamıştı.
BMW&#039;nin &amp;ccedil;alışan sayısı da son bir yılda zaten gerilemeye başlamıştı. 2025 ortasından 2026 ortasına kadar şirketin toplam &amp;ccedil;alışan sayısı yaklaşık 2 bin kişi azaldı. Şirket, 2026 yılı beklentilerinde de istihdamın sınırlı &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de d&amp;uuml;şeceğini &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;yordu.
İLK YARI FİNANSALLARI YARIN A&amp;Ccedil;IKLANACAK
BMW&#039;nin yılın ilk yarısına ilişkin finansal sonu&amp;ccedil;larını perşembe g&amp;uuml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;ıklaması bekleniyor. İş g&amp;uuml;c&amp;uuml; azaltma programına ilişkin maliyet ve tasarruf hedeflerinin de bu a&amp;ccedil;ıklamalar kapsamında netleşmesi &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/29/nobire.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/29/nobire.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/29/nobire.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/alman-otomobil-devi-bmw-de-isten-cikarma-kervanina-katildi-8-bin-kisiyle-yollar-ayriliyor 
</link>
<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 10:59:06 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çin krizi Mercedes&#039;i de vurdu, yıllık tahminlerini düşürdü
</title>
<description>
<![CDATA[
Çin otomotiv pazarındaki yavaşlama Alman üreticileri zorlamaya devam ediyor. Mercedes-Benz, Volkswagen ve BMW&#039;nin ardından 2026 yılına ilişkin gelir beklentisini aşağı yönlü revize ederken, karamsar görünümün arkasında Çin&#039;deki yoğun rekabet, zayıf tüketici talebi ve model değişim sürecinin etkili olduğunu açıkladı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
&amp;Ccedil;in pazarındaki yavaşlama Alman otomobil &amp;uuml;reticilerini de etkiledi ve Mercedes-Benz; Volkswagen ve BMW&#039;nin ardından yıllık tahminlerini d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rd&amp;uuml;.
Stuttgart merkezli şirket bug&amp;uuml;n yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, 2026 gelirlerinin &quot;biraz&quot; daha d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k olacağını, daha &amp;ouml;nceki tahminin ise ge&amp;ccedil;en yılki 132,2 milyar euroluk rakama yakın kalacağı y&amp;ouml;n&amp;uuml;nde olduğunu belirtti.

&amp;Ccedil;İN&amp;rsquo;DEKİ ZORLU PİYASA KOŞULLARI ETKİLEDİ
Şirket, daha karamsar g&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;n &amp;Ccedil;in&#039;deki zorlu piyasa koşullarını yansıttığını ve satışların &quot;yoğun rekabet, temkinli t&amp;uuml;ketici duyarlılığı ve devam eden model değişiklikleri&quot; nedeniyle olumsuz etkilendiğini belirtti.
Alman otomobil &amp;uuml;reticileri, sekt&amp;ouml;r genelindeki yavaşlamanın etkisinin yerel &amp;uuml;reticilerin pazar payı kazanmasıyla daha da arttığı, son derece &amp;ouml;nemli &amp;Ccedil;in pazarında ikili bir tehditle karşı karşıya.
SATIŞLARDA BİR &amp;Ouml;NCEKİ &amp;Ccedil;EYREĞE G&amp;Ouml;RE Y&amp;Uuml;ZDE 30 D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;Ş
Mercedes-Benz&#039;in ikinci &amp;ccedil;eyrek satışları, bir &amp;ouml;nceki yıla g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 30 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş g&amp;ouml;stererek, otomobil &amp;uuml;reticisinin ABD ve Avrupa&#039;daki kazanımlarını g&amp;ouml;lgede bıraktı.
Alman şirketinin s&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde faaliyet k&amp;acirc;rı 1,3 milyar eurodan 1,5 milyar euroya y&amp;uuml;kseldi. Visible Alpha tarafından derlenen analist beklentilerine yakın olan bu rakam, Mercedes-Benz&#039;in ticari ara&amp;ccedil; b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml; ve finansal hizmetler birimindeki g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; sonu&amp;ccedil;larla desteklendi.

VW GELİRLERDE D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;Ş BEKLİYOR
Mercedes&#039;in bu uyarısı, VW&#039;nin ge&amp;ccedil;en hafta gelirlerinin bu yıl y&amp;uuml;zde 3&#039;e kadar d&amp;uuml;şmesini beklediğini a&amp;ccedil;ıklamasının ardından geldi; şirket daha &amp;ouml;nceki tahmininde gelirlerin benzer bir oranda artacağını &amp;ouml;ng&amp;ouml;rm&amp;uuml;şt&amp;uuml;.
İKİNCİ &amp;Ccedil;EYREK SONU&amp;Ccedil;LARINI A&amp;Ccedil;IKLAYACAK
Bu hafta ikinci &amp;ccedil;eyrek sonu&amp;ccedil;larını a&amp;ccedil;ıklayacak olan BMW, &amp;Ccedil;in pazarındaki zayıflığı ve İran&#039;daki savaşın etkisini gerek&amp;ccedil;e g&amp;ouml;stererek yıl i&amp;ccedil;in kar beklentisini şimdiden d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rd&amp;uuml;.
Sonu&amp;ccedil; olarak, BMW maliyet tasarrufu &amp;ouml;nlemlerinin uygulanmasını hızlandırdı ve binlerce işten &amp;ccedil;ıkarma planı hazırladı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/28/cin-krizi-mercedesi-de-vurdu-yillik-tahminlerini-dusurdu.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/28/cin-krizi-mercedesi-de-vurdu-yillik-tahminlerini-dusurdu.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/28/cin-krizi-mercedesi-de-vurdu-yillik-tahminlerini-dusurdu.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cin-krizi-mercedesi-de-vurdu-yillik-tahminlerini-dusurdu 
</link>
<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 11:23:10 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Haydarpaşa limanı binlerce sıfır araçla doldu taştı
</title>
<description>
<![CDATA[
İstanbul’un önemli lojistik merkezlerinden Haydarpaşa Limanı’na deniz yoluyla getirilen binlerce sıfır kilometre otomobil, liman sahasında görüntülendi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Yurtdışından deniz yoluyla getirilen binlerce sıfır kilometre otomobil İstanbul&#039;un &amp;ouml;nemli lojistik merkezlerinden Haydarpaşa Limanı&#039;na ulaştı.
G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k işlemleri tamamlanana kadar liman sahasında bekletilen ara&amp;ccedil;ların, işlemlerin ardından &amp;uuml;lke genelindeki bayi ve galerilere g&amp;ouml;nderilerek satışa sunulacakları belirtildi. Liman sahasında bulunan binlerce otomobil dronla havadan g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;lendi.&amp;nbsp;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/27/liman.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/27/liman.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/27/liman.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/haydarpasa-limani-binlerce-sifir-aracla-doldu-tasti 
</link>
<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 14:39:59 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Araç sahiplerini ilgilendiren haber, Motorlu Taşıtlar Vergisi&#039;nde son 5 gün
</title>
<description>
<![CDATA[
Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ödemelerinde son haftaya giriliyor. Araç sahiplerinin ödemelerini 31 Temmuz Cuma gününe kadar yapması gerekiyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Motorlu Taşıtlar Vergisi ikinci taksit &amp;ouml;demelerinde son tarihe yaklaşıldı. Milyonlarca ara&amp;ccedil; sahibini ilgilendiren MTV&#039;nin ikinci taksidi &amp;ouml;deme d&amp;ouml;nemi 31 Temmuz Cuma g&amp;uuml;n&amp;uuml; sona erecek.
Yılda iki defa &amp;ouml;denen MTV, ocak ve temmuz ayları olmak &amp;uuml;zere iki eşit takside b&amp;ouml;l&amp;uuml;n&amp;uuml;yor. MTV &amp;ouml;demeleri, Dijital Vergi Dairesi&#039;nden (dijital.gib.gov.tr) veya GİB mobil uygulamasından &amp;ouml;denebiliyor. Dijital Vergi Dairesi&#039;nde anlaşmalı bankaların banka ve kredi kartıyla, banka hesabından havaleyle, yabancı &amp;uuml;lkede faaliyet g&amp;ouml;steren bankalara ait kartlar ile &amp;ouml;deme yapılabiliyor.&amp;nbsp;
MTV, vergi tahsiline yetkili bankalar, vergi dairesi vezneleri ve PTT şubelerinden de &amp;ouml;denebiliyor.
&amp;Ouml;DEME YAPACAĞINIZ SİTEYE DİKKAT EDİN
Dijital Vergi Dairesi&#039;nden MTV &amp;ouml;deme alanına şifre girişi yapmadan, plaka, TC kimlik numarası ile tescil tarihi veya sahiplik belge tarihi bilgilerinden biri girilerek &amp;ouml;deme işlemi yapılabiliyor.
İnternet &amp;uuml;zerinden yapılacak &amp;ouml;demelerde mağduriyetin oluşmaması i&amp;ccedil;in tarayıcıya &quot;gib.gov.tr&quot; adresi ya da bankaların resmi internet adresleri yazılarak giriş yapılması konusunda dikkat edilmesi gerekiyor. Y&amp;uuml;zde 90 ve &amp;uuml;zeri engelli kişilerin adına kayıtlı ara&amp;ccedil;lar MTV&#039;den muaf tutuluyor. &amp;Ouml;zel tertibatlı taşıtlar ile bazı yabancı diplomatik g&amp;ouml;revliler ait ara&amp;ccedil;lar da kapsam dışında tutuluyor. Bunun dışında, kamu idareleri, sosyal g&amp;uuml;venlik kurumları, belediyeler, k&amp;ouml;y t&amp;uuml;zel kişilikleri, mahalli idare birlikleri ve Kızılay adına kayıtlı ara&amp;ccedil;lardan da vergi alınmıyor.
MTV aracın yaşı, t&amp;uuml;r&amp;uuml;, motor hacmi, motor g&amp;uuml;c&amp;uuml;, değeri ve ağırlığına g&amp;ouml;re değişkenlik g&amp;ouml;steriyor. Motor hacmi 1300 cc&#039;ye kadar olan ve değeri 541 bin lirayı aşan ara&amp;ccedil;larda yıllık MTV, 1-3 yaşta 6 bin 902 lirayken, 4-6 yaşta 4 bin 807, 7-11 yaşta ise 2 bin 693 lira olarak belirlenmişti. Motor hacmi 1301-1600 cc arasında olup değeri 541 bin lirayı aşan ara&amp;ccedil;lar i&amp;ccedil;in ise MTV fiyatları şu şekilde:

&quot;1-3 yaşta 12 bin 28, 4-6 yaşta 9 bin 12, 7-11 yaşta 5 bin 220 lira&quot;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/26/mtv.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/26/mtv.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/26/mtv.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/arac-sahiplerini-ilgilendiren-haber-motorlu-tasitlar-vergisinde-son-5-gun 
</link>
<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 11:02:39 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomobil ve motosiklette yeni ÖTV düzenlemesi
</title>
<description>
<![CDATA[
TBMM Genel Kurulu’nda kabul edilen düzenlemeyle binek otomobiller ve bazı motosikletlerde ÖTV sisteminde değişikliğe gidildi. Yeni uygulamayla elektrikli motosikletlerde asgari maktu ÖTV 30 bin lira, diğer kapsamdaki araçlarda ise 100 bin lira olarak belirlendi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
D&amp;uuml;zenlemeye g&amp;ouml;re, belirlenen kriterler &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evesinde hesaplanan nispi &amp;Ouml;TV tutarının, asgari maktu vergi tutarının altında kalması durumunda devreye taban vergi girecek. Bu kapsamda asgari maktu &amp;Ouml;TV&amp;rsquo;nin elektrikli motosikletlerde 30 bin TL, binek otomobillerde ise 100 bin TL&amp;rsquo;den az olamayacağı ifade ediliyor. Ancak motosikletler i&amp;ccedil;in &amp;ldquo;elektrik motor g&amp;uuml;c&amp;uuml; 4 kW sınırı&amp;rdquo; getirildi. Elektrik motor g&amp;uuml;c&amp;uuml; 4 kW&amp;rsquo;nın altında olan motosikletler d&amp;uuml;zenlemeden etkilenmeyecek.
&amp;Ouml;TV YASASI&amp;rsquo;NA YENİ H&amp;Uuml;K&amp;Uuml;M EKLENDİ
Cumhuriyet&#039;ten Mustafa &amp;Ccedil;akır&#039;ın haberine g&amp;ouml;re TBMM Genel Kurulu&amp;rsquo;nda teklifin g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeleri sırasında AK Parti tarafından verilen &amp;ouml;nerge kabul edilerek &amp;Ouml;TV Yasası&amp;rsquo;na yeni bir h&amp;uuml;k&amp;uuml;m eklendi. Buna g&amp;ouml;re, binek otomobillerde &amp;Ouml;TV, motor silindir hacmiyle birlikte &amp;ccedil;ekiş sistemine g&amp;ouml;re belirlenecek. Bunun yanı sıra yeni bir asgari maktu vergi d&amp;uuml;zenlemesi de y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girdi.

KABUL EDİLEN MADDENİN AYRINTILARI
Kabul edilen maddede şu ifadelere yer verildi:

&quot;(II) sayılı listenin 87.03 G.T.İ.P. numarasında yer alan mallar (13/10/1983 tarihli ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu uyarınca (L) sınıfında olup i&amp;ccedil;ten yanmalı motoru olanlar ile (L) sınıfında olup elektrik motor g&amp;uuml;c&amp;uuml; 4 kW&#039;ın altında olanlar ve (T) sınıfında olan ara&amp;ccedil;lar hari&amp;ccedil;) i&amp;ccedil;in nispi vergi oranı &amp;uuml;zerinden hesaplanacak vergi tutarı, asgari maktu vergi tutarı olan; (L) sınıfı ara&amp;ccedil;lar i&amp;ccedil;in 30 bin TL, diğerleri i&amp;ccedil;in 100 bin TL&#039;den az olamaz. Bu tutarlar her yıl bir &amp;ouml;nceki yıla ilişkin olarak 4/1/1961 tarihli ve 213 sayılı Vergi Usul Kanunu h&amp;uuml;k&amp;uuml;mlerine g&amp;ouml;re belirlenen yeniden değerleme oranında artırılmak suretiyle uygulanır. Hesaplanan tutarların 100 TL&#039;yi aşmayan kesirleri dikkate alınmaz.&quot;

CUMHURBAŞKANI&amp;rsquo;NA &amp;Ouml;NEMLİ YETKİ
D&amp;uuml;zenleme kapsamında Cumhurbaşkanı&amp;rsquo;na da &amp;ouml;nemli bir yetki verildi. Buna g&amp;ouml;re Cumhurbaşkanı, belirlenen asgari maktu vergi tutarlarını on katına kadar artırabilecek veya sıfıra kadar indirebilecek.

D&amp;Uuml;ZENLEMENİN GEREK&amp;Ccedil;ESİ A&amp;Ccedil;IKLANDI
Maddenin gerek&amp;ccedil;esinde ise binek otomobiller ve esas itibarıyla insan taşımak &amp;uuml;zere imal edilen diğer motorlu taşıtların yer aldığı 87.03 G.T.İ.P. numarasında bulunan ara&amp;ccedil;lar i&amp;ccedil;in h&amp;acirc;lihazırda nispi vergilendirme uygulandığı hatırlatıldı. Yapılan d&amp;uuml;zenlemeyle, kanuna ekli diğer listelerde yer alan maktu vergi uygulamasının bu ara&amp;ccedil; grubu i&amp;ccedil;in de ge&amp;ccedil;erli kılınmasının ama&amp;ccedil;landığı belirtildi.
Gerek&amp;ccedil;ede ayrıca, Karayolları Trafik Kanunu&amp;rsquo;na g&amp;ouml;re belirlenen ara&amp;ccedil; sınıflarından (T) sınıfında olanların asgari maktu vergi kapsamı dışında bırakıldığı ifade edildi. (L) sınıfındaki ara&amp;ccedil;lardan ise elektrik motor g&amp;uuml;c&amp;uuml; 4 kW&amp;rsquo;ın altında olanlar ile i&amp;ccedil;ten yanmalı motoru bulunanların kapsam dışında tutulduğu aktarıldı.
Buna karşılık, (L) sınıfında olup elektrik motor g&amp;uuml;c&amp;uuml; 4 kW ve &amp;uuml;zeri olan ara&amp;ccedil;lar ile 87.03 G.T.İ.P. numarasında yer alan diğer taşıtların asgari maktu vergi kapsamına dahil edildiği belirtildi.
D&amp;uuml;zenlemede ayrıca Cumhurbaşkanı&amp;rsquo;na, belirlenen tutarları veya yeniden değerleme oranıyla artırılmış tutarları farklılaştırma kriterlerini dikkate alarak on katına kadar artırma ya da sıfıra kadar indirme yetkisi verildiği de vurgulandı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/25/otomobil-ve-motosiklette-yeni-otv-duzenlemesi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/25/otomobil-ve-motosiklette-yeni-otv-duzenlemesi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/25/otomobil-ve-motosiklette-yeni-otv-duzenlemesi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomobil-ve-motosiklette-yeni-otv-duzenlemesi 
</link>
<pubDate>Sat, 25 Jul 2026 09:36:24 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Trafik sigortası ve kaskolarda hasar ihbarları için Alo 193 dönemi başlıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), vatandaşların hasar ihbarlarını tek bir merkez üzerinden kolay ve süratli bir şekilde iletebilmelerini sağlamak üzere tüm sigorta şirketlerinin entegre olduğu Alo 193 Ortak Hasar İhbar Merkezini (OHİM) kurdu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
SEDDK&#039;den yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re, trafik sigortası kapsamındaki değer kaybı uyuşmazlıklarının asgariye indirilmesi ve bu uyuşmazlıklara bağlı istismarların ortadan kaldırılması i&amp;ccedil;in kurum tarafından hazırlanan beş maddelik eylem planının ilk d&amp;ouml;rt maddesi art arda hayata ge&amp;ccedil;irildi.
&quot;ALO 193 OHİM&quot; KURULDU
Eylem planının beşinci maddesi kapsamında, vatandaşların hasar ihbarlarını tek bir merkez &amp;uuml;zerinden kolay ve s&amp;uuml;ratli bir şekilde iletebilmelerini sağlamak &amp;uuml;zere t&amp;uuml;m sigorta şirketlerinin entegre olduğu &quot;Alo 193 OHİM&quot; kuruldu.
Teknik hazırlıkların tamamlanmasını m&amp;uuml;teakip 1 Eyl&amp;uuml;l itibarıyla faaliyete ge&amp;ccedil;ecek olan OHİM &amp;uuml;zerinden, ilk etapta trafik ve kasko sigortalarına ilişkin hasar başvuruları kabul edilmeye başlanacak.
Vatandaşlar, hasar ihbarlarının yanı sıra hasar sonrası kendilerini rahatsız ve mağdur eden illegal yapıları da yine Alo 193 hattını kullanarak SEDDK&#039;ya şikayet edebilecek.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/24/trafik-sigortasinda-hasar-ihbarlari-icin-alo-193-donemi-basliyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/24/trafik-sigortasinda-hasar-ihbarlari-icin-alo-193-donemi-basliyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/24/trafik-sigortasinda-hasar-ihbarlari-icin-alo-193-donemi-basliyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/trafik-sigortasi-ve-kaskolarda-hasar-ihbarlari-icin-alo-193-donemi-basliyor 
</link>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 13:30:51 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen, 2026 satış ve araç teslimatı tahminlerini düşürdü
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen, yıl için satış ve araç teslimatı tahminlerini düşürdü ve jeopolitik ve ticari çatışmalar, düzenleyici gereklilikler, istikrarsız piyasalar ve yoğunlaşan rekabet gibi sektördeki artan olumsuzluklara karşı daha fazla çaba göstermesi gerektiğini yineledi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Alman otomobil &amp;uuml;reticisi, daha &amp;ouml;nce %0 ile %3 arasında bir b&amp;uuml;y&amp;uuml;me beklentisi i&amp;ccedil;inde olduğunu belirtmişken, şimdi yıllık satışların aynı seviyede kalması ile %3&#039;l&amp;uuml;k bir d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş arasında bir yerde ger&amp;ccedil;ekleşmesini beklediğini s&amp;ouml;yledi.
Teslimatların, daha &amp;ouml;nceki sabit teslimat tahmininin aksine, yıllık bazda %3 ila %7 oranında d&amp;uuml;şmesi bekleniyor.
Şirket, bu yıl i&amp;ccedil;in faaliyet kar marjının %4 ile %5,5 arasında olmasını bekliyor; bu oran 2025&#039;te kaydedilen %2,8&#039;lik orana g&amp;ouml;re bir artış anlamına geliyor.
Volkswagen, 2025 ve 2026 yılları boyunca geniş kapsamlı bir maliyet d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme planı &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;alıştıktan sonra, yeni ABD g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergileri, ABD elektrikli ara&amp;ccedil; s&amp;uuml;bvansiyonlarının sona ermesi, artan &amp;uuml;retim maliyetleri ve hem &amp;Ccedil;in&#039;de hem de Avrupa&#039;da giderek artan &amp;Ccedil;inli rakiplerden gelen rekabet gibi k&amp;uuml;resel zorlukların yoğunlaşmasıyla birlikte bu &amp;ccedil;abalarını ikiye katlama s&amp;ouml;z&amp;uuml; verdi.
Finans Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; ve Operasyon Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; Arno Antlitz bug&amp;uuml;n yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, &quot;Maliyet tabanımızı yapısal olarak d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme ve kazan&amp;ccedil; kalitemizi s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir bir şekilde iyileştirme &amp;ccedil;abalarımızı hızlandırmalıyız&quot; dedi. &quot;Şimdi &amp;ouml;nemli olan hızlı ve tutarlı bir uygulamadır.&quot;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/24/cin-rekabeti-ve-abd-tarifeleri-volkswageni-vurdu.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/24/cin-rekabeti-ve-abd-tarifeleri-volkswageni-vurdu.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/24/cin-rekabeti-ve-abd-tarifeleri-volkswageni-vurdu.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-2026-satis-ve-arac-teslimati-tahminlerini-dusurdu 
</link>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 09:41:44 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çinlilerin pay sahibi olduğu Alman otomotiv devi Mercedes, ABD&#039;de satış yasağı riskiyle karşı karşıya
</title>
<description>
<![CDATA[
ABD ve Çin arasındaki ticaret ve teknoloji savaşı, Almanların dünya devi otomobil üreticisi Mercedes-Benz&#039;i riske sokuyor. ABD Senatosu Ticaret Komitesi, Çin ortaklığı bulunan otomotiv şirketlerinin ABD pazarına girişini engelleyen tasarıyı oy birliğiyle kabul ederek Senato genel kuruluna sevk etti. Çinlilerin yüzde 20 hissesine sahip olduğu Mercedes, yasanın yüzde 15&#039;lik eşiğini aşıyor ve bu durum ABD&#039;de satış yasağı riskini doğuruyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
ABD Senatosu Ticaret Komitesi, &amp;Ccedil;in ortaklığı bulunan otomotiv şirketlerinin ABD pazarına girişini engelleyen Bağlantılı Ara&amp;ccedil; G&amp;uuml;venliği Yasası&#039;nı oy birliğiyle kabul ederek Senato genel kuruluna sevk etti.
D&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k iki ekonomisi arasındaki rekabeti daha da k&amp;ouml;r&amp;uuml;kleyecek olan bu yasa tasarısı, y&amp;uuml;zde 15&#039;ten fazla &amp;Ccedil;inli ortaklık payına sahip olan ve bağlantılı ara&amp;ccedil; teknolojileri kullanan &amp;uuml;reticilerin ABD&#039;de satış yapmasını yasaklamayı hedefliyor.&amp;nbsp;

&amp;Ccedil;İNLİLER MERCEDES&#039;TE Y&amp;Uuml;ZDE 20&#039;LİK PAYA SAHİP
Bu şart, Alman otomotiv devi Mercedes-Benz&#039;i zora sokuyor. Zira &amp;Ccedil;inliler, Mercedes-Benz&#039;de y&amp;uuml;zde 20&#039;lik bir paya sahip.&amp;nbsp;
Mercedes&#039;in y&amp;uuml;zde 10&#039;u, devlete ait bir otomobil &amp;uuml;reticisi olan &amp;Ccedil;inli BAIC Motor Corp.&#039;a, y&amp;uuml;zde 10&#039;u da &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticisi Geely&#039;nin milyarder kurucusu ve başkanı Li Shu Fu&#039;ya ait. Bu da şirketi, yasa tasarısının y&amp;uuml;zde 15&#039;lik eşiğinin &amp;uuml;zerine &amp;ccedil;ıkarıyor.&amp;nbsp;

Yasa tasarısı, d&amp;uuml;nyaca &amp;uuml;nl&amp;uuml; otomobil &amp;uuml;reticisini, ABD pazarından men edilme riskiyle karşı karşıya bırakıyor.&amp;nbsp;
Mercedes, yasa tasarısının yumuşatılması i&amp;ccedil;in lobi faaliyetlerinde bulunuyor. ABD&#039;deki b&amp;uuml;y&amp;uuml;k varlığını ve fabrikaları, tedarik&amp;ccedil;ileri ve bayileri aracılığıyla 160 bin kişiye istihdam sağladığını vurgulayan otomotiv şirketi, &#039;ABD ulusal g&amp;uuml;venliğini korumayı ama&amp;ccedil;layan&#039; yasayı desteklediğini ancak &#039;herhangi bir yasanın faaliyetlerini etkilemesine izin vermemekte kararlı olduğunu&#039; belirtti.&amp;nbsp;

OTOMOTİV DEVİ, HİSSE BARAJININ ARTIRILMASINI VEYA ESNETİLMESİNİ İSTİYOR
Alman şirket, &quot;Hi&amp;ccedil;bir hissedarımız hisselerimizin y&amp;uuml;zde 10&#039;undan fazlasına sahip değil ve b&amp;uuml;y&amp;uuml;k hissedarlarımız denetim kurulunda doğrudan temsil edilmiyor veya herhangi bir kontrol veya karar alma yetkisine sahip değil&quot; a&amp;ccedil;ıklamasını yaptı.
Mercedes, y&amp;uuml;zde 15&#039;lik hisse barajının y&amp;uuml;zde 25&#039;e &amp;ccedil;ıkarılmasını veya tamamen esnetilmesini talep ediyor.&amp;nbsp;
Yasa tasarısı, ABD Kongresi&#039;nde hem Cumhuriyet&amp;ccedil;ilerin hem de Demokratların ortak desteğiyle hazırlandı.&amp;nbsp;
Eski bir Mercedes otomobil bayi sahibi olan Ohio&#039;dan Cumhuriyet&amp;ccedil;i Senat&amp;ouml;r Bernie Moreno ve ABD&#039;nin otomotiv başkenti Michigan&#039;dan Demokrat Senat&amp;ouml;r Elissa Slotkin tarafından sunulan yasa tasarısı, d&amp;uuml;şmanlara bağlantılı ara&amp;ccedil;lardaki iletişim sistemlerine erişim, kontrol veya etki imkanı vermenin &#039;g&amp;ouml;zetim, casusluk, siber saldırı ve kritik altyapının bozulması&#039; gibi riskler yarattığını belirtiyor.

Senat&amp;ouml;r Moreno, yasa tasarısının amacının ABD otomobil pazarını &amp;Ccedil;inli rakiplerin girişinden &quot;tamamen kapatmak&quot; olduğunu s&amp;ouml;yledi.
2027 yılında &amp;Ccedil;in kaynaklı bağlantılı ara&amp;ccedil; yazılımlarının yasaklanması, 2030 yılında da &amp;Ccedil;in ortaklı donanım ve batarya kısıtlamalarının devreye girmesi planlanıyor.&amp;nbsp;
Tasarının mimarı Senat&amp;ouml;r Moreno, Mercedes-Benz&#039;in &amp;Ccedil;inli ortaklık yapısını değiştirmesi, tedarik zincirini d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;rmesi veya Ticaret Bakanlığı&#039;ndan muafiyet alabilmesi i&amp;ccedil;in 2030 yılına kadar s&amp;uuml;resi olacağını kaydetti.&amp;nbsp;
Ticaret Komitesi&#039;nin onayladığı tasarı, Senato Genel Kurulu&#039;na g&amp;ouml;nderildi. Tasarı şimdi 100 senat&amp;ouml;r&amp;uuml;n tamamının &amp;ouml;n&amp;uuml;ne gelecek. Orada tartışılıp oylanacak ve buradan da ge&amp;ccedil;mesi bekleniyor. Yasanın kesinleşmesi i&amp;ccedil;in Temsilciler Meclisi onayı ve Başkanın imzası gerekiyor.&amp;nbsp;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/23/mercedes-intro.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/23/mercedes-intro.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/23/mercedes-intro.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cinlilerin-pay-sahibi-oldugu-alman-otomotiv-devi-mercedes-abdde-satis-yasagi-riskiyle-karsi-karsiya 
</link>
<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 01:17:20 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
TÜVTÜRK, resmi sitesi, e‑Devlet, çağrı merkezi ve istasyon kioskları dışındaki kanallardan alınan randevulara karşı araç sahiplerini uyardı
</title>
<description>
<![CDATA[
TÜVTÜRK, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan yanıltıcı hizmetlere karşı uyarıda bulundu. Bu tür girişimlerle karşılaşılması halinde ise durumun TÜVTÜRK&#039;e veya ilgili yetkili makamlara bildirilmesi önem taşıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Şirketten yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re, ara&amp;ccedil; muayene randevuları yalnızca resmi kanallar &amp;uuml;zerinden ve &amp;uuml;cretsiz olarak alınabiliyor.
Ara&amp;ccedil; sahipleri randevularını T&amp;Uuml;VT&amp;Uuml;RK&#039;&amp;uuml;n resmi internet sitesi, &amp;ccedil;ağrı merkezi, istasyon kioskları veya e-Devlet Kapısı &amp;uuml;zerinden &amp;uuml;cretsiz oluşturabiliyor.
Ara&amp;ccedil; sahiplerinin işlem yapmadan &amp;ouml;nce kullandıkları internet adresini ve başvurdukları iletişim kanalını kontrol etmeleri &amp;ouml;nem taşıyor.
Şirket, ara&amp;ccedil; muayene randevusu veya muayene &amp;uuml;creti adı altında telefon, SMS, e-posta ya da farklı dijital platformlar &amp;uuml;zerinden iletilen &amp;ouml;deme taleplerine itibar edilmemesi uyarısında bulundu. Bu t&amp;uuml;r girişimlerle karşılaşılması halinde ise durumun T&amp;Uuml;VT&amp;Uuml;RK&#039;e veya ilgili yetkili makamlara bildirilmesi &amp;ouml;nem taşıyor.
T&amp;uuml;rkiye genelinde 219 sabit, 7 motosiklet, 75 gezici ve 19 gezici trakt&amp;ouml;r istasyonu bulunan T&amp;Uuml;VT&amp;Uuml;RK&#039;&amp;uuml;n ara&amp;ccedil; muayene randevu hizmetine ilişkin başka herhangi bir platformla işbirliği bulunmuyor.
patronlardunyasi.com
İLGİLİ HABER
T&amp;Uuml;VT&amp;Uuml;RK&#039;ten vergi borcunu yapılandıran ara&amp;ccedil; sahiplerine muayene hatırlatması

]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/22/intro-14.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/22/intro-14.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/22/intro-14.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/tuvturk-resmi-sitesi-e-devlet-cagri-merkezi-ve-istasyon-kiosklari-disindaki-kanallardan-alinan-randevulara-karsi-arac-sahiplerini-uyardi 
</link>
<pubDate>Wed, 22 Jul 2026 08:48:10 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
İstanbul merkezli 3 ildeki araç dolandırıcılığı operasyonunda 21 zanlı yakalandı
</title>
<description>
<![CDATA[
İstanbul merkezli 3 ilde, yüksek kilometreli ve hasarlı araçların sayaçlarını düşürüp sahte eksper raporlarıyla 47 kişiyi dolandırdıkları belirlenen suç örgütüne yönelik operasyonda 21 şüpheli gözaltına alındı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
İstanbul&amp;nbsp;Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı Sahtecilik ve Dolandırıcılık Su&amp;ccedil;ları Soruşturma B&amp;uuml;rosunca &quot;su&amp;ccedil; işlemek amacıyla &amp;ouml;rg&amp;uuml;t kurma&quot;, &quot;su&amp;ccedil; işlemek amacıyla kurulan &amp;ouml;rg&amp;uuml;te &amp;uuml;ye olma&quot; ve &quot;nitelikli dolandırıcılık&quot; su&amp;ccedil;larından soruşturma başlatıldı.
Soruşturma kapsamında, Kadık&amp;ouml;y ve Ataşehir&#039;de faaliyet g&amp;ouml;steren bir su&amp;ccedil; &amp;ouml;rg&amp;uuml;t&amp;uuml;n&amp;uuml;n, farklı illerden y&amp;uuml;ksek kilometreli ve hasar kayıtlı&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;ları satın aldığı belirlendi.
Zanlıların, teknik cihazlar kullanarak bu&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;ların kilometrelerini d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rd&amp;uuml;kleri, hasar kayıtlarını gizledikleri, sosyal medya ve&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;alım satım platformlarından bunları satışa &amp;ccedil;ıkardıkları tespit edildi.
Su&amp;ccedil; &amp;ouml;rg&amp;uuml;t&amp;uuml; &amp;uuml;yelerinin kendileriyle iletişime ge&amp;ccedil;en mağdurlara&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;ların d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k kilometreli ve hasarsız olduğu y&amp;ouml;n&amp;uuml;nde yanıltıcı beyanda bulundukları, daha &amp;ouml;nceden hazırlanan ger&amp;ccedil;eğe aykırı raporlarla alıcıların&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;ları yeniden ekspere sokmasını engelledikleri ve noter huzurunda satış yaptıkları anlaşıldı.
Ş&amp;uuml;phelilerin yakalanması amacıyla&amp;nbsp;İstanbul&amp;nbsp;İl Jandarma Komutanlığı Ka&amp;ccedil;ak&amp;ccedil;ılık ve Organize Su&amp;ccedil;larla M&amp;uuml;cadele Şube M&amp;uuml;d&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğ&amp;uuml; (KOM) ekiplerince&amp;nbsp;İstanbul, Antalya ve Samsun&#039;da eş zamanlı operasyon d&amp;uuml;zenlendi.
Operasyonda&amp;nbsp;21&amp;nbsp;ş&amp;uuml;pheli g&amp;ouml;zaltına alındı, firari 9&amp;nbsp;zanlının yakalanmasına y&amp;ouml;nelik &amp;ccedil;alışmalar devam ediyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/21/intro-93.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/21/intro-93.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/21/intro-93.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/istanbul-merkezli-3-ildeki-arac-dolandiriciligi-operasyonunda-21-zanli-yakalandi 
</link>
<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 10:34:15 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Hyundai&#039;de çalışanlardan &#039;insansı robot&#039; grevi
</title>
<description>
<![CDATA[
Güney Koreli otomotiv devi Hyundai Motor’da, fabrikalarda 25 binden fazla insansı robot kullanma planı ve ücret görüşmelerinde uzlaşma sağlanamaması işçi grevlerini büyüttü.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
G&amp;uuml;ney Koreli otomotiv &amp;uuml;reticisi Hyundai Motor&#039;un fabrikalarda 25 binden fazla insansı robot kullanma planlaması ve iş&amp;ccedil;ilere d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k &amp;uuml;cret teklif etmesi şirketi karıştırdı
G&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerin sonu&amp;ccedil;suz kalmasının ardından iş&amp;ccedil;iler grev eylemlerini genişletme kararı aldı.
3 G&amp;Uuml;N BOYUNCA KISMİ GREV YAPILDI
Hyundai &amp;ccedil;alışanlarını temsil eden ve Kore Metal İş&amp;ccedil;ileri Sendikası&#039;na (KMWU) bağlı sendika, yılın ilk yarısında yapılan uzun m&amp;uuml;zakerelerde maaş anlaşmasına varılamaması &amp;uuml;zerine ge&amp;ccedil;en hafta 13-15 Temmuz tarihleri arasında &amp;uuml;&amp;ccedil; g&amp;uuml;n boyunca kısmi grev ger&amp;ccedil;ekleştirdi.
İş&amp;ccedil;iler, sabah ve akşam vardiyalarında ikişer saat iş bırakarak &amp;uuml;retimi durdurdu. Bu eylemin yaklaşık 5 bin aracın &amp;uuml;retilememesine ve yaklaşık 200 milyar G&amp;uuml;ney Kore wonu değerinde &amp;uuml;retim kaybına yol a&amp;ccedil;mış olabileceği belirtildi.
İŞ BIRAKMA S&amp;Uuml;RESİ ARTIRILDI
Sendika, bu hafta da 20-22 Temmuz tarihleri arasında &amp;uuml;&amp;ccedil; g&amp;uuml;n s&amp;uuml;recek yeni bir grev dalgası başlattı. Bu kez iş bırakma s&amp;uuml;resi vardiya başına d&amp;ouml;rt saate &amp;ccedil;ıkarıldı.
M&amp;uuml;zakerelerde Hyundai y&amp;ouml;netimi, &amp;uuml;retim &amp;ccedil;alışanlarına aylık temel &amp;uuml;crette 89 bin won (yaklaşık 67 dolar) artış, aylık maaşın y&amp;uuml;zde 350&#039;sine kadar performans primi, 10 milyon won tutarında ek ikramiye ve her &amp;ccedil;alışan i&amp;ccedil;in 15 adet şirket hissesi teklif etti.
SENDİKADAN TEKLİFE RET
Ancak sendika bu teklifi yetersiz bularak reddetti. İş&amp;ccedil;iler aylık temel &amp;uuml;crette 149 bin 600 won (yaklaşık 100 dolar) zam, maaşın y&amp;uuml;zde 800&#039;&amp;uuml;ne denk gelen ikramiye, şirketin fabrikalarda insansı robot kullanım planlarına karşı istihdam g&amp;uuml;vencesi ve emeklilik yaşının 60&#039;tan 65&#039;e &amp;ccedil;ıkarılmasını talep ediyor.
Taraflar arasında hen&amp;uuml;z anlaşma sağlanamazken, grevin uzaması halinde Hyundai&#039;nin &amp;uuml;retiminde daha b&amp;uuml;y&amp;uuml;k aksaklıklar yaşanabileceği değerlendiriliyor.
İLGİLİ HABER
Hyundai, Boston Dynamics&#039;in tamamını satın alarak robotik g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; artırıyor

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/hyundaide-calisanlardan-insansi-robot-grevi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/hyundaide-calisanlardan-insansi-robot-grevi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/hyundaide-calisanlardan-insansi-robot-grevi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/hyundaide-calisanlardan-insansi-robot-grevi 
</link>
<pubDate>Mon, 20 Jul 2026 15:49:51 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Boyalı çıkan sıfır otomobil için emsal karar
</title>
<description>
<![CDATA[
Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, bazı bölgeleri boyalı çıkan sıfır otomobil için alıcıya değer kaybı ödenmesi gerektiğine hükmetti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Dairenin kararına g&amp;ouml;re, Adana&#039;da yaşayan bir kişi, bayiden sıfır kilometre satın aldığı otomobili bir s&amp;uuml;re sonra satışa &amp;ccedil;ıkardı. Bu s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te otomobilini ekspertize g&amp;ouml;t&amp;uuml;ren vatandaş, aracın sol kapı ve orta direğinin boyalı, sol alt marşpiyelinin ise lokal boyalı olduğunu &amp;ouml;ğrendi.
Durumu firma yetkililerine bildiren vatandaş, ayıpsız başka bir aracın kendisine teslim edilmesini istedi ancak olumsuz yanıt aldı. Bunun &amp;uuml;zerine Adana 3. T&amp;uuml;ketici Mahkemesi&#039;ne dava a&amp;ccedil;an vatandaş, otomobilin ayıpsız misliyle değiştirilmesini talep etti.
Aracın boyasının standartlara uygun olduğunu savunan davalı şirket, davacının araca boya yaptırıp yaptırmadığının araştırılmasını istedi.
MİSLİYLE DEĞİŞİM KARARI
Dava kapsamında alınan bilirkişi raporunda, otomobilin belirtilen b&amp;ouml;lgelerinde boya akması olduğu, bu nedenle boya kalınlığının referans değerinin &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;ıktığı ifade edildi.
Ara&amp;ccedil;taki ayıbın tasarım ve &amp;uuml;retim s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinden kaynaklandığı bildirilen raporda, t&amp;uuml;keticinin bir kusurunun bulunmadığı aktarıldı.
Davacıyı haklı bulan mahkeme, aracın ayıpsız misliyle değiştirilmesine h&amp;uuml;kmetti.
Ara&amp;ccedil;taki sorunun &quot;gizli ayıp&quot; niteliğinde olduğu belirtilen mahkeme kararında, sıfır kilometre ara&amp;ccedil;tan beklenen faydanın elde edilemeyeceği vurgulandı.
&quot;YOLCU TAŞIMAYA VE S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;Ş KONFORUNA OLUMSUZ ETKİSİ YOK&quot;
Temyiz &amp;uuml;zerine dosyaya bakan Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, yerel mahkemenin misliyle değişim kararını orantısız bularak bozdu.
Dosyada, aracın değer kaybının &amp;ouml;denmesine y&amp;ouml;nelik h&amp;uuml;k&amp;uuml;m kurulması gerektiğine işaret edilen kararda, şu ifadeler yer aldı:

&quot;Tespit edilen kusurlar kullanıcıdan kaynaklanan kusurlar olmayıp, aracın imalat aşamasından kaynaklanan gizli ayıp niteliğindedir. Aracın kullanım amacı olan yolcu taşımaya olumsuz bir etkisi, s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş konforunu ve emniyetini olumsuz etkileyecek bir durum olmadığı, aracın ikinci el piyasa değerinde değer kaybına neden olacak nitelikte gizli ayıp olduğu değerlendirilmiştir.&quot;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/boyali-cikan-sifir-otomobil-icin-emsal-karar.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/boyali-cikan-sifir-otomobil-icin-emsal-karar.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/boyali-cikan-sifir-otomobil-icin-emsal-karar.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/boyali-cikan-sifir-otomobil-icin-emsal-karar 
</link>
<pubDate>Mon, 20 Jul 2026 12:12:06 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Dizel ve LPG yakıtlı otomobillerin oranı azaldı, hibrit ve elektrikli otomobillerin payı arttı
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye&#039;de trafiğe kayıtlı otomobiller arasında dizel ve LPG yakıtlı otomobillerin oranı 2020&#039;den bu yana gerilerken hibrit ve elektrikli otomobil payındaki artış dikkati çekti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
T&amp;uuml;rkiye İstatistik Kurumunun (T&amp;Uuml;İK) motorlu kara taşıtları istatistiklerinden derlediği bilgiye g&amp;ouml;re, trafiğe kayıtlı ara&amp;ccedil; sayısı bu yılın haziran sonu itibarıyla ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına kıyasla y&amp;uuml;zde 6,7 artarak, 32 milyon 366 bin 546&#039;dan 34 milyon 545 bin 132&#039;ye y&amp;uuml;kseldi.
S&amp;ouml;z konusu taşıtların y&amp;uuml;zde 51,7&#039;sini otomobil, y&amp;uuml;zde 21,5&#039;ini motosiklet, y&amp;uuml;zde 14,4&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; kamyonet, y&amp;uuml;zde 6,8&#039;ini trakt&amp;ouml;r, y&amp;uuml;zde 3,1&#039;ini kamyon, y&amp;uuml;zde 1,6&#039;sını minib&amp;uuml;s, y&amp;uuml;zde 0,6&#039;sını otob&amp;uuml;s ve y&amp;uuml;zde 0,3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; &amp;ouml;zel ama&amp;ccedil;lı taşıtlar oluşturdu.
Bu yılın haziran ayında trafiğe kaydı yapılan 194 bin 740 taşıt i&amp;ccedil;inde motosiklet y&amp;uuml;zde 49,4 ile ilk sırada, otomobil y&amp;uuml;zde 37,8 ile ikinci sırada yer aldı.
BENZİNLİ ARA&amp;Ccedil;LARIN PAYI Y&amp;Uuml;ZDE 31&#039;E &amp;Ccedil;IKTI
Otomobiller i&amp;ccedil;inde benzinli ara&amp;ccedil;ların oranı 2020 itibarıyla y&amp;uuml;zde 24,4 olarak kaydedildi. S&amp;ouml;z konusu oran bu yılın haziran ayı sonunda y&amp;uuml;zde 31&#039;e ulaştı.
Benzinli otomobillerin sayısı 2020&#039;de 3 milyon 201 bin 894 iken Haziran 2026 sonunda 5 milyon 546 bin 513&#039;e &amp;ccedil;ıktı.
Dizel otomobillerin sayısı s&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde 5 milyon 14 bin 356&#039;dan 5 milyon 738 bin 826&#039;ya y&amp;uuml;kselirken toplam otomobiller i&amp;ccedil;indeki payı y&amp;uuml;zde 38,3&#039;ten y&amp;uuml;zde 32,1&#039;e geriledi. LPG&#039;li otomobillerin sayısı da s&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemler itibarıyla 4 milyon 810 bin 18&#039;den 5 milyon 254 bin 245&#039;e &amp;ccedil;ıktı ancak bu ara&amp;ccedil;ların toplam otomobiller i&amp;ccedil;indeki payı y&amp;uuml;zde 36,7&#039;den y&amp;uuml;zde 29,4&#039;e geriledi.
Hibrit otomobillerin sayısı 2020&#039;de 33 bin 690&#039;dı. Bu sayı Haziran 2026 sonunda 846 bin 813&#039;e, toplam otomobiller i&amp;ccedil;indeki payı ise y&amp;uuml;zde 0,3&#039;ten y&amp;uuml;zde 4,7&#039;ye &amp;ccedil;ıktı.
T&amp;uuml;rkiye&#039;de elektrikli otomobillerin kitlesel olarak trafiğe &amp;ccedil;ıkışı ve yaygın kullanım verilerinin kayıtlara girmesi 2011 yılında başladı. O yıl &amp;uuml;lkede yalnızca 24 elektrikli aracın kaydı bulunuyordu.
S&amp;ouml;z konusu rakam 2020&#039;de 2 bin 797 iken haziran sonunda 445 bin 939&#039;a y&amp;uuml;kseldi. Toplam otomobiller i&amp;ccedil;inde elektrikli ara&amp;ccedil;ların payı ise 2022&#039;de y&amp;uuml;zde 0,1&#039;den bu yılın haziran sonunda y&amp;uuml;zde 2,5&#039;e &amp;ccedil;ıktı.
Trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yakıtlarına g&amp;ouml;re dağılımı ş&amp;ouml;yle:



Otomobil (2020)
Dağılım (Y&amp;uuml;zde)
Otomobil (Haziran 2026)
Dağılım (Y&amp;uuml;zde)


Toplam
13.099.041
100
17.867.368
100


Benzinli
3.201.894
24,4
5.546.513
31


Dizel
5.014.356
38,3
5.738.826
32,1


LPG&#039;li
4.810.018
36,7
5.254.245
29,4


Hibrit
33.690
0,3
846.813
4,7


Elektrikli
2.797
0,0
445.939
2,5


Bilinmeyen
36.286
0,3
35.032
0,2



patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/otomobil2.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/otomobil2.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/otomobil2.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/dizel-ve-lpg-yakitli-otomobillerin-orani-azaldi-hibrit-ve-elektrikli-otomobillerin-payi-artti 
</link>
<pubDate>Mon, 20 Jul 2026 11:37:02 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Artan maliyetler ve Çin rekabeti Alman otomotiv devlerini ülke dışına itiyor, fabrikalar taşınıyor, binlerce kişi işini kaybediyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman otomotiv sektörü üzerinde kara bulutlar dolaşıyor. Artan enerji ve işçilik maliyetleri, Çinli üreticilerin yükselişi, elektrikli araç dönüşümü ve ticaret savaşları, Alman şirketleri üretimlerini ülke dışına taşımaya zorluyor. Volkswagen&#039;den Mercedes&#039;e, Audi&#039;den BMW&#039;ye kadar sektörün devleri fabrikalarını farklı ülkelere kaydırırken, Almanya&#039;da on binlerce kişiyi etkileyen işten çıkarmalar artık sektörün yeni gerçeği haline geliyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Alman otomotiv end&amp;uuml;strisi uzun yıllar boyunca &amp;uuml;lke ekonomisinin b&amp;uuml;y&amp;uuml;me motoru olarak g&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;. Ancak bug&amp;uuml;n sekt&amp;ouml;r sancı i&amp;ccedil;inde. Bir tarafta y&amp;uuml;ksek enerji fiyatları ve pahalı iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; maliyetleri, diğer tarafta &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;in hızla b&amp;uuml;y&amp;uuml;yen elektrikli otomobil &amp;uuml;reticileri Alman markaların rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; sınıyor. Bunun &amp;uuml;zerine ABD&amp;rsquo;nin uyguladığı g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergileri ve k&amp;uuml;resel ticarette artan korumacılık da eklenince &amp;uuml;reticiler maliyetleri d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmek i&amp;ccedil;in fabrikalarını Almanya dışına taşımaya başladı.
MERCEDES&amp;rsquo;E &amp;Ccedil;İN &amp;Uuml;RETİMİ MOTOR
Ekonomim&#039;den Evrim K&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k&#039;&amp;uuml;n haberine g&amp;ouml;re, Mercedes&amp;rsquo;in yeni CLA modelinde &amp;Ccedil;in &amp;uuml;retimi motor kullanmaya başlayacağı yolundaki haberler dikkatleri Alman otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ne &amp;ccedil;ekti. Bu hamle, Aman sanayisinin kalbi olarak nitelenen otomotivdeki d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n en &amp;ccedil;arpıcı sembollerinden biri olarak değerlendiriliyor.
Sekt&amp;ouml;r temsilcilerine g&amp;ouml;re yaşananlar ge&amp;ccedil;ici bir daralma değil, Almanya&amp;rsquo;nın onlarca yıldır &amp;uuml;zerine inşa ettiği sanayi modelinin yeniden şekillenmesi anlamına geliyor. Alman Otomotiv Sanayi Birliği&amp;rsquo;nin (VDA) 2026 tarihli bir araştırmasına g&amp;ouml;re tedarik&amp;ccedil;i şirketlerin y&amp;uuml;zde 72&#039;si Almanya&#039;daki yatırımlarını azaltmayı planlıyor. Şirketlerin &amp;ouml;nemli b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml; yatırımlarını doğrudan yurt dışına taşırken, &amp;uuml;&amp;ccedil;te ikisi ise son bir yıl i&amp;ccedil;inde işten &amp;ccedil;ıkarmaya gitti.
İSTİHDAM 16 YILIN EN D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;K SEVİYESİNDE
Resmi veriler de alarmın boyutunu ortaya koyuyor. Almanya&amp;rsquo;da otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki istihdam 2011 yılından bu yana en d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k seviyeye inerken, son beş yılda sekt&amp;ouml;rdeki &amp;ccedil;alışan sayısı y&amp;uuml;zde 8 azaldı. Aynı d&amp;ouml;nemde genel istihdam ise artış g&amp;ouml;stermeyi s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;.
&amp;Ccedil;İN DENGELERİ DEĞİŞTİRDİ
Alman &amp;uuml;reticilerin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k darbeyi aldığı pazar ise uzun yıllar b&amp;uuml;y&amp;uuml;menin lokomotifi olan &amp;Ccedil;in oldu. Mercedes, BMW ve Audi yıllarca l&amp;uuml;ks segmentte rakipsiz g&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;rken, BYD, Geely, Xpeng ve benzeri &amp;Ccedil;inli markaların yazılım, batarya ve fiyat avantajıyla pazarı hızla ele ge&amp;ccedil;irmesi dengeleri değiştiriyor.
Bug&amp;uuml;n Alman markaları maliyetlerini koruyabilmek i&amp;ccedil;in &amp;uuml;retim anlayışlarını g&amp;ouml;zden ge&amp;ccedil;iriyor, Araştırma merkezlerini &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e taşıyor, yerel teknoloji şirketleriyle ortaklık kuruyor, ara&amp;ccedil;larını &amp;Ccedil;inli t&amp;uuml;keticilerin beklentilerine g&amp;ouml;re yeniden tasarlıyor ve yazılım geliştirme s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerini &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e kaydırıyor. Mercedes&amp;rsquo;in yeni CLA modelinde &amp;Ccedil;in &amp;uuml;retimi motor kullanmaya başlaması ise bu d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n en &amp;ccedil;arpıcı sembollerinden biri olarak değerlendiriliyor.
ALMANYA YAZILIM VE AR-GE &amp;Uuml;SS&amp;Uuml; OLACAK, &amp;Uuml;RETİM SINIR &amp;Ouml;TESİNE KAYACAK
Uzmanlara g&amp;ouml;re bundan sonraki s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te Almanya daha &amp;ccedil;ok y&amp;uuml;ksek katma değerli m&amp;uuml;hendislik, yazılım ve Ar-Ge merkezi olmayı hedeflerken, seri &amp;uuml;retim giderek Macaristan, Slovakya, &amp;Ccedil;ekya, Meksika, ABD ve &amp;Ccedil;in gibi maliyet avantajı sunan &amp;uuml;lkelere kayacak. Bu nedenle &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki yıllarda sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n yeniden yapılanması ve istihdam kayıplarının devam etmesi bekleniyor.
EV GE&amp;Ccedil;İŞİ BELİRSİZLİKLERİ ARTIRIYOR
Elektrikli otomobillere ge&amp;ccedil;işte yaşanan belirsizlik de Alman &amp;uuml;reticileri zor durumda bıraktı. Bir&amp;ccedil;ok şirket tamamen elektrikli modellere y&amp;ouml;nelirken beklenen satışlara ulaşamadı. Bunun &amp;uuml;zerine Porsche başta olmak &amp;uuml;zere bazı &amp;uuml;reticiler yeniden i&amp;ccedil;ten yanmalı motor yatırımlarına d&amp;ouml;nme kararı aldı. Ancak bu kez de &amp;uuml;retimin &amp;ouml;nemli b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml; Almanya yerine daha d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k maliyetli &amp;uuml;lkelerde ger&amp;ccedil;ekleştiriliyor.
DEV MARKALAR FABRİKALARINI TEK TEK YURT DIŞINA TAŞIYOR
Son yıllarda şirketlerin &amp;uuml;retimlerinde yaşanan yer değişikliğini bazı &amp;ouml;rnekleri ş&amp;ouml;yle:
Volkswagen Passat &amp;uuml;retimi Almanya&#039;nın Emden kentinden &amp;Ccedil;ekya&#039;daki Skoda tesislerine kaydırıldı.
Volkswagen Transporter, Hannover yerine Ford&#039;un T&amp;uuml;rkiye&#039;deki fabrikasında &amp;uuml;retilecek.
Golf modelinin i&amp;ccedil;ten yanmalı versiyonu artık Meksika&#039;da &amp;uuml;retilecek. Almanya&#039;da yerini Portekiz &amp;uuml;retimi T-Roc alıyor.
Audi Q3 ile plug-in hibrit versiyonlarının &amp;uuml;retimi Macaristan&#039;ın Gy&amp;ouml;r kentinde ger&amp;ccedil;ekleştiriliyor.
Mercedes A-Serisi &amp;uuml;retimi Rastatt&#039;tan Macaristan&#039;ın Kecskemet tesisine taşındı. GLB modelleri de burada &amp;uuml;retiliyor.
Yeni Mercedes CLA hibrit modellerinde kullanılan benzinli motorlar &amp;Ccedil;in&#039;de &amp;uuml;retilecek.
BMW&#039;nin b&amp;uuml;y&amp;uuml;k SUV modelleri ile Mercedes&#039;in GLE ve benzeri l&amp;uuml;ks ara&amp;ccedil;larının &amp;ouml;nemli b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml; ABD&#039;deki fabrikalarda &amp;uuml;retiliyor.
Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne ve Audi Q7-Q8 gibi modeller Slovakya&#039;nın Bratislava kentindeki tesislerde banttan iniyor.
Alman &amp;uuml;reticileri &amp;Ccedil;in pazarını kaybetmemek i&amp;ccedil;in Ar-Ge, yazılım geliştirme ve m&amp;uuml;hendislik merkezlerini de hızla &amp;Ccedil;in&#039;e taşıyor.
VDA araştırmasına g&amp;ouml;re şirketlerin %72&#039;si Almanya&#039;daki yatırımlarını azaltmayı, yaklaşık &amp;uuml;&amp;ccedil;te ikisi ise iş g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;ltmeyi planlıyor ya da bu adımları atmış durumda.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/intro-54.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/intro-54.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/20/intro-54.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/artan-maliyetler-ve-cin-rekabeti-alman-otomotiv-devlerini-ulke-disina-itiyor-fabrikalar-tasiniyor-binlerce-kisi-isini-kaybediyor 
</link>
<pubDate>Mon, 20 Jul 2026 06:55:18 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Elektrikli araçların şarj tüketimi yılın ilk yarısında yüzde 153,5 arttı
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye&#039;de elektrikli araçların şarj hizmeti kapsamında tükettiği elektrik miktarı, yılın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 153,5 artarak 392 bin 252 megavatsaate ulaştı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Enerji Piyasası D&amp;uuml;zenleme Kurumundan (EPDK) yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re, elektrikli ara&amp;ccedil; kullanımındaki artışa paralel olarak T&amp;uuml;rkiye genelindeki şarj istasyonlarının kullanım yoğunluğu da y&amp;uuml;kseldi.
Bu yılın ilk yarısında, şarj ağı işletmeci lisansı sahibi şirketler tarafından işletilen istasyonlarda 15 milyon 408 bin 578 şarj işlemi ger&amp;ccedil;ekleştirildi.
S&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde toplam şarj s&amp;uuml;resi 17 milyon 569 bin 444 saate ulaşırken, şarj hizmetine bağlı elektrik t&amp;uuml;ketimi 392 bin 252 megavatsaat, şarj hizmeti sunumu kapsamında kurulu şarj noktası 45 bin 97 olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti.
Ge&amp;ccedil;en yılın ilk yarısında 7 milyon 838 bin 168 şarj işlemi ger&amp;ccedil;ekleştirilmiş, toplam şarj s&amp;uuml;resi 7 milyon 400 bin 977 saat ve elektrik t&amp;uuml;ketimi 154 bin 723 megavatsaat olarak kaydedilmişti.
Aynı d&amp;ouml;nemde şarj işlemi sayısı y&amp;uuml;zde 96,6, toplam şarj s&amp;uuml;resi y&amp;uuml;zde 137,4 ve şarj hizmetine bağlı elektrik t&amp;uuml;ketimi y&amp;uuml;zde 153,5 arttı.
ŞARJ NOKTASI SAYISI 45 BİN 660&#039;A ULAŞTI
A&amp;ccedil;ıklamada g&amp;ouml;r&amp;uuml;şlerine yer verilen EPDK Enerji D&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m Dairesi Başkanı İbrahim &amp;Ouml;z, T&amp;uuml;rkiye&#039;de elektrikli ara&amp;ccedil; kullanımı ve şarj altyapısındaki hızlı genişlemenin devam ettiğini belirtti.
EPDK&#039;nin yeterli ve s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir elektrikli ara&amp;ccedil; şarj altyapısı ile serbest bir piyasanın oluşturulmasına y&amp;ouml;nelik d&amp;uuml;zenlemeleri kapsamında şarj ağı işletmecilerinin yatırımlarını s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; aktaran &amp;Ouml;z, T&amp;uuml;rkiye genelinde 2024 başında 12 bin 84 olan şarj noktası sayısının 2025 başında 26 bin 462&#039;ye y&amp;uuml;kseldiğini bildirdi.
Şarj noktası sayısının 45 bin 660&#039;a ulaştığını belirten &amp;Ouml;z, bunların 19 bin 903&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml;n doğru akım (DC), 25 bin 731&#039;inin alternatif akım (AC), 26&#039;sının ise mobil şarj noktası olduğunu ifade etti.
&amp;Ouml;z, elektrikli ara&amp;ccedil; kullanıcılarının şarj istasyonlarının coğrafi konumları, şarj &amp;uuml;nitesi ve soket sayıları, tipleri ve g&amp;uuml;&amp;ccedil;leri, &amp;ouml;deme y&amp;ouml;ntemleri, m&amp;uuml;saitlik durumları ve şarj hizmeti fiyatlarına EPDK tarafından geliştirilen Şarj@TR mobil uygulaması &amp;uuml;zerinden anlık olarak ulaşabildiğini kaydetti.
Elektrikli ara&amp;ccedil; pazarındaki hızlı gelişmeye paralel olarak şarj ağının &amp;uuml;lke genelindeki coğrafi kapsayıcılığını genişletmeyi hedeflediklerini vurgulayan &amp;Ouml;z, &quot;Şarj ağı altyapısında g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; ve istikrarlı bir b&amp;uuml;y&amp;uuml;menin sağlanması, Kurumumuzun &amp;ouml;nde gelen hedefleri arasında yer almaktadır.&quot; değerlendirmesinde bulundu.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/19/azanl.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/19/azanl.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/19/azanl.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/elektrikli-araclarin-sarj-tuketimi-yilin-ilk-yarisinda-yuzde-153-5-artti 
</link>
<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 13:04:31 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ticaret Bakanlığı engelli araç ithal işlemlerinde randevu sistemini devreye alıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Ticaret Bakanlığı, engelli vatandaşların özel tertibatlı araç ithaline ilişkin başvurulara yönelik geliştirilen randevu sisteminin eylül itibarıyla kullanılacağını bildirdi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Bakanlıktan yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, engelli vatandaşların kamu hizmetlerine daha hızlı, planlı ve erişilebilir şekilde ulaşmasını sağlamak amacıyla dijitalleşme odaklı uygulamaların geliştirilmeye devam edildiği belirtildi.
İlgili mevzuat kapsamında ortopedik engelli vatandaşların, g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergilerinden muaf olarak &amp;ouml;zel tertibatlı ara&amp;ccedil; ithal edebildiğine işaret edilen a&amp;ccedil;ıklamada, bu kapsamda engelli komisyonlarında ger&amp;ccedil;ekleştirilen değerlendirmelere ilişkin başvuruların, e-Devlet &amp;uuml;zerinden sunulan EAİS aracılığıyla alındığı ifade edildi.
A&amp;ccedil;ıklamada, başvuru s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinin daha etkin y&amp;ouml;netilmesi, komisyon &amp;ccedil;alışmalarının planlı y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;lmesi ve vatandaşların bekleme s&amp;uuml;relerinin en aza indirilmesi amacıyla EAİS kapsamında geliştirilen randevu sisteminin, eyl&amp;uuml;l itibarıyla kullanılacağına dikkati &amp;ccedil;ekilerek, şunlar kaydedildi:

&quot;Yeni uygulama ile birlikte komisyon değerlendirmeleri, e-Devlet &amp;uuml;zerinden oluşturulan randevular esas alınarak ger&amp;ccedil;ekleştirilecek. Her bir başvuru i&amp;ccedil;in 10 dakikalık değerlendirme s&amp;uuml;resi planlanmış olup, başvuru sahibi engelli vatandaşlarımız kendileri i&amp;ccedil;in uygun tarih ve saat aralığını se&amp;ccedil;erek komisyon işlemlerine katılım sağlayabilecek. Randevu sistemi sayesinde komisyon &amp;ccedil;alışmalarının daha d&amp;uuml;zenli y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;lmesi, başvuru s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinin daha verimli hale getirilmesi ve vatandaşlarımızın bekleme s&amp;uuml;relerinin azaltılması hedeflenmektedir. Bakanlık olarak engelli vatandaşlarımızın kamu hizmetlerine daha hızlı, kolay ve erişilebilir şekilde ulaşmasını sağlayacak dijital uygulamaları hayata ge&amp;ccedil;irmeye ve hizmet kalitesini artırmaya kararlılıkla devam edeceğiz.&quot;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/19/dotom.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/19/dotom.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/19/dotom.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ticaret-bakanligi-engelli-arac-ithal-islemlerinde-randevu-sistemini-devreye-aliyor 
</link>
<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 10:56:03 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çinli BYD&#039;nin Manisa yatırımından vazgeçmesi üzerine hukuki süreç başladı
</title>
<description>
<![CDATA[
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Çinli otomotiv devi BYD&#039;nin Manisa&#039;da taahhüt ettiği 1 milyar dolarlık yatırımı askıya alması üzerine kamunun haklarının güvence altında olduğunu açıkladı. Şirketin yatırım şartıyla yararlandığı yüzde 40 ilave gümrük vergisi muafiyeti başta olmak üzere tüm teşvikler gecikme faiziyle birlikte tahsil edilecek.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
&amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticisi BYD&amp;rsquo;nin, Manisa&amp;rsquo;da yıllık 150 bin ara&amp;ccedil; kapasiteli fabrika kurma taahh&amp;uuml;d&amp;uuml;nden vazge&amp;ccedil;tiğini a&amp;ccedil;ıklaması Ankara&amp;rsquo;yı harekete ge&amp;ccedil;irdi. 2024 yılında Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile imzalanan ancak iki yıldır hi&amp;ccedil;bir adım atılmayan 1 milyar dolarlık dev yatırıma ilişkin TBMM&amp;rsquo;de bir soru &amp;ouml;nergesini yanıtlayan Bakan Mehmet Fatih Kacır, mevzuat gereği izleme ve denetim faaliyetlerinin eksiksiz y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;ld&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; belirtti. Yatırımın iptal edilmesiyle birlikte, şirketin T&amp;uuml;rkiye&#039;ye getirdiği ara&amp;ccedil;lar i&amp;ccedil;in muaf tutulduğu y&amp;uuml;zde 40 ilave g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisi ve sağlanan t&amp;uuml;m muafiyetler, kamunun uğradığı vergi kaybını karşılamak &amp;uuml;zere gecikme faiziyle birlikte geri tahsil edilecek.
Sabah&#039;tan Mehmet Fahri &amp;Ouml;zkan&#039;ın yazısına g&amp;ouml;re &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticisi BYD&#039;nin Manisa&#039;da ger&amp;ccedil;ekleştirmeyi taahh&amp;uuml;t ettiği 1 milyar dolarlık yatırımdan vazge&amp;ccedil;mesinin ardından T&amp;uuml;rkiye sağladığı yatırım teşviklerinin geri alınması i&amp;ccedil;in hukuki s&amp;uuml;reci başlattı. Hatırlanacağı &amp;uuml;zere Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile BYD arasında 2024 yılında imzalanan anlaşma ile Manisa&#039;da yıllık 150 bin ara&amp;ccedil; kapasiteli &amp;uuml;retim tesisi kurulması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;lm&amp;uuml;şt&amp;uuml;. Anlaşmaya g&amp;ouml;re, fabrika 2026 yılı sonuna a&amp;ccedil;ılacaktı. Ancak aradan ge&amp;ccedil;en iki yıllık s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te yatırıma ilişkin hi&amp;ccedil;bir adım atılmadığı gibi, BYD firması ge&amp;ccedil;tiğimiz g&amp;uuml;nlerde bir a&amp;ccedil;ıklama yaparak Manisa&#039;daki yatırımı askıya aldıklarını a&amp;ccedil;ıklamıştı. Bunun &amp;uuml;zerine &amp;uuml;retim tesisi kurulması şartıyla firmaya sağlanan teşviklerin akıbetinin ne olacağına y&amp;ouml;nelik tartışma başladı. Konu TBMM g&amp;uuml;ndemine de geldi. 39 soruluk yazılı soru &amp;ouml;nergesini yanıtlayan Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, yatırımın teşvik mevzuatı kapsamında yakından takip edildiğini bildirdi.
HAKLAR TEMİNAT ALTINDA
Bakan Kacır, T&amp;uuml;rkiye&#039;de yeni nesil ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retim kapasitesinin artırılması amacıyla, yatırımlara proje bazlı destek verilmesine dair teşvik mevzuatının &amp;ccedil;izdiği sınırlar dahilinde yatırımın niteliği, asgari şartları, proje takvimi, firmanın sorumlulukları ve taahh&amp;uuml;tleri tanımlanarak destek kapsamına alındığını hatırlattı. Kacır, teşvik mevzuatının &amp;ouml;ng&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml; &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evede izleme ve denetim faaliyetleri ile gerekli idari işlemlerin eksiksiz olarak yerine getirildiğini belirterek, sağlanan teşviklerin geri &amp;ouml;denmesine y&amp;ouml;nelik hususlar ile yatırımcılara uygulanacak diğer m&amp;uuml;eyyidelerin BYD yatırımı i&amp;ccedil;in de ge&amp;ccedil;erli olduğunu kaydetti. Bakan Kacır, &quot;T&amp;uuml;m s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerde kamunun hak ve menfaatleri teminat altına alınmıştır&quot; diye konuştu.
FAİZİYLE GERİ ALINACAK
Proje bazlı yatırımları teşvik mevzuatına g&amp;ouml;re, BYD&#039;nin Manisa&#039;da kurmayı taahh&amp;uuml;t ettiği 1 milyar dolarlık otomotiv fabrikası yatırımından vazge&amp;ccedil;mesi &amp;uuml;zerine şirketin devlete sunduğu teminat mektuplarının devreye sokulması ve g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisi muafiyetiyle T&amp;uuml;rkiye&#039;ye getirdiği ara&amp;ccedil;lar i&amp;ccedil;in &amp;ouml;demediği t&amp;uuml;m vergilerin gecikme faiziyle birlikte tahsil edilmesi gerekiyor. BYD, yatırım taahh&amp;uuml;d&amp;uuml;yle &amp;Ccedil;in&#039;den getirdiği ara&amp;ccedil;lar i&amp;ccedil;in y&amp;uuml;zde 40 ilave g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisinden muaf tutulmuştu. Yatırımdan vazge&amp;ccedil;ilmesi nedeniyle ara&amp;ccedil;lar normal tarifeden vergilendirilerek kamunun uğradığı vergi kaybı da tazmin edilecek.
ELEKTRİKLİ &amp;Uuml;RETİM &amp;Uuml;SS&amp;Uuml; HEDEFİ S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;YOR
Bakan Kacır, otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n elektrikli ara&amp;ccedil;lar ve dijital teknolojiler ekseninde b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m yaşadığına dikkat &amp;ccedil;ekti. T&amp;uuml;rkiye&#039;nin bu d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;mde d&amp;uuml;nyanın &amp;ouml;nde gelen &amp;uuml;retim merkezlerinden biri olmasının hedeflendiği belirtilirken, bu kapsamda hem yerli &amp;uuml;reticilerin hem de uluslararası yatırımcıların desteklendiği ifade etti. Togg&#039;un bu stratejinin en &amp;ouml;nemli ayağını oluşturduğu belirtilerek, mevcut &amp;uuml;reticilerin kapasite artırımı, yeni model geliştirme ve Ar-Ge yatırımlarının da desteklendiği kaydedildi.
patronlardunyasi.com
İLGİLİ HABER:
BYD 1 milyar dolarlık yatırım s&amp;ouml;z&amp;uuml; verdi, vergi muafiyetlerinden yararlanıp 2 milyar dolarlık satış yaptı

]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/19/byd-fatura.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/19/byd-fatura.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/19/byd-fatura.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cinli-bydnin-manisa-yatirimindan-vazgecmesi-uzerine-hukuki-surec-basladi 
</link>
<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 07:23:38 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Mercedes&#039;e Çinli devden uzun menzilli rakip: BYD Da Han tanıtıldı
</title>
<description>
<![CDATA[
Çinli otomotiv üreticisi BYD, lüks segmentte Mercedes S-Serisi&#039;ne rakip olacak yeni elektrikli sedan modeli Da Han&#039;ı tanıttı. Araç, 102,3 kWh kapasiteli güçlü bataryasıyla merakları üzerine çekti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
&amp;Ccedil;in merkezli otomotiv şirketi BYD, elektrikli ara&amp;ccedil; sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde rekabeti artıracak yeni &amp;uuml;st segment sedan modeli Da Han&amp;rsquo;ı g&amp;ouml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;ye &amp;ccedil;ıkardı. &amp;Ccedil;in Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) tarafından yayımlanan resmi veriler, aracın &amp;ouml;zellikle menzil ve batarya performansıyla &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıktığını ortaya koyuyor.
Yeni modelin teknik detaylarında en &amp;ccedil;ok dikkat &amp;ccedil;eken unsur, BYD&amp;rsquo;nin bağlı ortaklığı FinDreams tarafından geliştirilen LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya teknolojisi oldu. 102,3 kWh kapasiteye sahip olan bu batarya bloğu, 725,9 kilogramlık ağırlığıyla aracın toplam boş k&amp;uuml;tlesinin y&amp;uuml;zde 30&amp;rsquo;undan fazlasını meydana getiriyor.

3 AYRI MOTOR ALTERNATİFİ VAR
Gelişmiş teknik donanım, Da Han modelinin CLTC normlarına g&amp;ouml;re 1.008 kilometreye kadar s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş menzili sunmasına olanak tanıyor. Da Han, t&amp;uuml;keticilerin beklentilerine y&amp;ouml;nelik &amp;uuml;&amp;ccedil; ayrı motor alternatifiyle yollara &amp;ccedil;ıkmaya hazırlanıyor:
Arkadan İtişli Standart Versiyon: 370 kW (496 beygir) g&amp;uuml;&amp;ccedil; &amp;uuml;retimi.
&amp;Ccedil;ift Motorlu D&amp;ouml;rt &amp;Ccedil;eker (AWD) Versiyonu: Toplamda 570 kW (764 beygir) performans.
Şarj Edilebilir Hibrit (DM-i PHEV) Versiyonu: 1.5 litrelik turbo beslemeli motor desteğiyle, sadece elektrik motoruyla 470 kilometre yol kat edebilme imkanı.

TASARIMIYLA DİKKAT &amp;Ccedil;EKİYOR
Tasarım hatları ve geniş hacmiyle dikkat &amp;ccedil;eken Da Han; 5256 mm uzunluk, 1999 mm genişlik ve 3130 mm aks mesafesi &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;lerine sahip. Bu değerler doğrultusunda ara&amp;ccedil;, standart Mercedes-Benz S-Serisi modelinden 66 mm daha uzun bir g&amp;ouml;vde yapısıyla karşımıza &amp;ccedil;ıkıyor.
YAKLAŞIK 44 BİN 290 DOLAR BAŞLANGI&amp;Ccedil; FİYATI
Ge&amp;ccedil;tiğimiz g&amp;uuml;nlerde kamuflajsız şekilde yol testlerinde kameralara yansıyan otomobilin, &amp;Ccedil;in pazarında yaklaşık 300.000 yuan (yaklaşık 44.290 dolar) seviyesinden başlayan fiyatlarla satışa sunulması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/18/mercedese-cinli-devden-uzun-menzilli-rakip-byd-da-han-tanitildi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/18/mercedese-cinli-devden-uzun-menzilli-rakip-byd-da-han-tanitildi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/18/mercedese-cinli-devden-uzun-menzilli-rakip-byd-da-han-tanitildi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/mercedese-cinli-devden-uzun-menzilli-rakip-byd-da-han-tanitildi 
</link>
<pubDate>Sat, 18 Jul 2026 17:55:48 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen CEO&#039;su Blume, 140 bin işi tehdit eden planı için çalışanlarına açıklama yapacak
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen CEO&#039;su Oliver Blume, şirketin 140 bine kadar işi tehdit eden yeniden yapılanma planı kapsamında ağustosta çalışanlarla olağanüstü toplantılar düzenleyecek. İşçi temsilcileri, planın ayrıntılarını doğrudan CEO&#039;ya sorma fırsatı bulacak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Alman otomobil &amp;uuml;reticisi Volkswagen&#039;de iş&amp;ccedil;i temsilcileri, şirketin istihdamı tehdit eden yeniden yapılanma planını CEO Oliver Blume ile masaya yatırmaya hazırlanıyor.
140 BİN İŞİ TEHDİT EDEN PLANI HAKKINDA KONUŞACAK
Blume, ağustos ayında Wolfsburg, Emden ve Zwickau&#039;daki &amp;ccedil;alışanlarla olağan&amp;uuml;st&amp;uuml; toplantılar d&amp;uuml;zenleyerek 140 bine kadar işi tehdit eden plan hakkında soruları yanıtlayacak.
Emden ve Zwickau, alternatif bulunmazsa &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki yıllarda kapanma tehlikesiyle karşı karşıya olan d&amp;ouml;rt tesisten ikisi.
50 BİN İŞ&amp;Ccedil;İ &amp;Ccedil;IKARMASINA 50 BİN KİŞİ DAHA EKLEYEBİLİR
Blume&#039;un belirttiğine g&amp;ouml;re Volkswagen, maliyetler konusunda rekabet&amp;ccedil;i olabilmek i&amp;ccedil;in halihazırda devam eden 50 bin işten &amp;ccedil;ıkarmaya ek olarak 50 bin işten &amp;ccedil;ıkarma daha yapabilir.
İş&amp;ccedil;i temsilcileri konseyinin a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re, 2030&#039;dan sonra kapanma tehdidi altındaki fabrikalar 40 bin işi daha tehlikeye atıyor.
Volkswagen s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml;, şu anda herhangi bir anlaşma olmadığını belirterek rakam hakkında yorum yapmadı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/17/volkswagen-ceosu-140-bin-isi-tehdit-eden-plani-icin-calisanlarina-aciklama-yapacak.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/17/volkswagen-ceosu-140-bin-isi-tehdit-eden-plani-icin-calisanlarina-aciklama-yapacak.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/17/volkswagen-ceosu-140-bin-isi-tehdit-eden-plani-icin-calisanlarina-aciklama-yapacak.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-ceosu-blume-140-bin-isi-tehdit-eden-plani-icin-calisanlarina-aciklama-yapacak 
</link>
<pubDate>Fri, 17 Jul 2026 14:12:17 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Hyundai, Boston Dynamics&#039;in tamamını satın alarak robotik gücünü artırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Hyundai Motor Grubu, SoftBank&#039;ın Boston Dynamics&#039;teki yaklaşık yüzde 10&#039;luk hissesini satın alarak ABD merkezli robotik şirketinin tamamına sahip olacak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Hyundai Motor Grubu bug&amp;uuml;n, SoftBank&#039;ın Boston Dynamics&#039;teki yaklaşık y&amp;uuml;zde 10&#039;luk hissesini satın alarak robotik şirketinin tamamına sahip olacağını a&amp;ccedil;ıkladı.
Anlaşmayla birlikte Boston Dynamics, Hyundai Motor Grubu&#039;nun tamamen sahip olduğu bir yan kuruluş haline gelirken, otomotiv devi robotik teknolojilerini &amp;uuml;retim s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerinde daha kapsamlı kullanmayı hedefliyor.
Anlaşmanın şartları a&amp;ccedil;ıklanmazken bu anlaşmanın, Hyundai Motor Grubu&#039;na Boston Dynamics&#039;i y&amp;ouml;netme konusunda daha fazla stratejik esneklik sağlaması ve otomobil &amp;uuml;reticisinin yatırımlar, iş stratejisi ve olası bir halka arz konusunda uzun vadeli kararlar almasına olanak tanıması bekleniyor.

BİR YANDA ROBOTİK İLERLEME BİR YANDA İŞ&amp;Ccedil;İ GREVLERİ
Hyundai, Boston Dynamics&#039;in insansı robotu Atlas&#039;ı 2028&#039;den itibaren Georgia&#039;daki bir &amp;uuml;retim tesisinde kullanmaya başlamayı planlıyor.
Robot başlangı&amp;ccedil;ta par&amp;ccedil;a sıralama g&amp;ouml;revlerini &amp;uuml;stlenecek ve rol&amp;uuml;n&amp;uuml;n 2030 yılına kadar bileşen montajı da dahil olmak &amp;uuml;zere daha geniş bir yelpazedeki &amp;uuml;retim s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerine genişletilmesi bekleniyor.
&amp;Ouml;te yandan Yonhap Haber Ajansı&#039;na g&amp;ouml;re, Hyundai Motors&#039;un G&amp;uuml;ney Kore&#039;deki iş&amp;ccedil;i sendikası, pazartesiden &amp;ccedil;arşambaya ve 20-22 Temmuz tarihleri ​​arasında d&amp;ouml;rt saatlik grev planlarını a&amp;ccedil;ıkladı.
Sendika, şirketin net gelirinin y&amp;uuml;zde 30&#039;unu ikramiye olarak ayırmasını ve iş g&amp;uuml;venliğini garanti altına almasını talep ederken, montaj hatlarında robotik ve yapay zekanın giderek artan kullanımına ilişkin endişelerini dile getirdi.
Sendika lideri a&amp;ccedil;ıklamasında, iştiraki Kia Corp ile d&amp;uuml;nyanın &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil &amp;uuml;reticisi ve insan benzeri robotlar da geliştiren şirketin, iş&amp;ccedil;ilerinin yerini yeni teknolojilerle almayı planlıyor gibi g&amp;ouml;r&amp;uuml;nd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; belirtti.
Sendikaya g&amp;ouml;re, Hyundai&#039;nin 24 bin 676 sendikalı iş&amp;ccedil;isinden her yıl yaklaşık 2 bininin 2032 yılına kadar emekli olması bekleniyor. Sendika, şirketin yeni iş&amp;ccedil;i almaması durumunda, sendika &amp;uuml;yeliğinin 2032 yılına kadar yaklaşık 10 bin kişi azalacağını veya mevcut iş g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n yaklaşık y&amp;uuml;zde 40&#039;ını kaybedeceğini belirtti.
Hyundai, 2021 yılında Boston Dynamics&#039;in y&amp;uuml;zde 80 hissesini satın almıştı.

PİYASA DEĞERLEMEYE ODAKLANIYOR
Bug&amp;uuml;n yapılan a&amp;ccedil;ıklamanın Hyundai Motor&amp;rsquo;un hisselerinde kısa vadede pek bir etki yaratmadı. Yatırımcılar bunun yerine işlemin Boston Dynamics&#039;in değerlemesi hakkında ne anlama geldiğine odaklandılar.
Hyundai Motor hisseleri, yerel medyanın ge&amp;ccedil;en ay otomobil &amp;uuml;reticisinin SoftBank&#039;ın Boston Dynamics&#039;teki kalan hissesini satın almayı planladığını ilk kez bildirmesinden bu yana y&amp;uuml;zde 30&#039;dan fazla değer kaybetti. Bug&amp;uuml;n ise Hyundai Motor hisseleri y&amp;uuml;zde 2,1 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle kapanırken, KOSPI endeksi y&amp;uuml;zde 6,4 oranında d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş g&amp;ouml;sterdi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/16/hyundai-boston-dynamics-in-tamamini-satin-alarak-robotik-gucunu-artiriyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/16/hyundai-boston-dynamics-in-tamamini-satin-alarak-robotik-gucunu-artiriyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/16/hyundai-boston-dynamics-in-tamamini-satin-alarak-robotik-gucunu-artiriyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/hyundai-boston-dynamicsin-tamamini-satin-alarak-robotik-gucunu-artiriyor 
</link>
<pubDate>Thu, 16 Jul 2026 15:59:26 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Nissan&#039;dan radikal karar, 34 yıllık efsane Altima&#039;nın üretimi resmen sona eriyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Japon otomotiv üreticisi Nissan, verimlilik odaklı yeni stratejisi kapsamında küresel pazardaki bazı modellerinin üretimini sonlandıracağını açıkladı. Bu karar doğrultusunda, markanın 34 yıllık geçmişe sahip popüler sedan modeli Altima bantlara veda ediyor. Nissan, kaynaklarını daha yüksek büyüme potansiyeline sahip segmentlere yönlendirmek amacıyla ürün gamında kapsamlı bir sadeleştirmeye gidiyor. Şirket, &quot;Günlük Yaşam İçin Mobilite Zekası&quot; stratejisi doğrultusunda düşük performans gösteren modelleri üretim hattından çekerek yatırımlarını yeni nesil teknolojilere odaklayacak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Nissan, kaynaklarını daha y&amp;uuml;ksek b&amp;uuml;y&amp;uuml;me potansiyeline sahip segmentlere y&amp;ouml;nlendirmek amacıyla &amp;uuml;r&amp;uuml;n gamında kapsamlı bir sadeleştirmeye gidiyor. Şirket, &quot;G&amp;uuml;nl&amp;uuml;k Yaşam İ&amp;ccedil;in Mobilite Zekası&quot; stratejisi doğrultusunda d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k performans g&amp;ouml;steren modelleri &amp;uuml;retim hattından &amp;ccedil;ekerek yatırımlarını yeni nesil teknolojilere odaklayacak.
ALTİMA &amp;Uuml;RETİMİ SONLANDIRILIYOR
Nissan Amerika &amp;Uuml;r&amp;uuml;n ve Planlama Başkanı Ponz Pandikuthira, markanın uzun soluklu sedan modeli Altima ve Rogue Plug-In Hybrid modellerinin &amp;uuml;retiminin yakında sona ereceğini resmen doğruladı.
34 yıldır markanın &amp;uuml;r&amp;uuml;n gamında yer alan Altima&#039;nın emekliye ayrılma kararına ilişkin a&amp;ccedil;ıklama yapan Pandikuthira, pazar beklentilerini ve kalan sedan talebini yeni ve daha gelişmiş &amp;ouml;zelliklere sahip olan Sentra modeliyle karşılamayı hedeflediklerini belirtti.
Nissan&#039;ın &amp;uuml;retim bandından indireceği bir diğer model ise Rogue Plug-In Hybrid (PHEV) olacak. Pandikuthira, bu modelin kendi d&amp;ouml;nemindeki g&amp;ouml;revini tamamladığını belirterek yerini yeni Rogue e-Power modeline bırakacağını a&amp;ccedil;ıkladı. Yeni crossover modelinin, yakıt ekonomisi ve fiyat dengesiyle &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkması planlanıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/15/intro-24.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/15/intro-24.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/15/intro-24.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/nissandan-radikal-karar-34-yillik-efsane-altimanin-uretimi-resmen-sona-eriyor 
</link>
<pubDate>Wed, 15 Jul 2026 15:21:28 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
BMW, ABD&#039;deki 29 binden fazla aracını geri çağırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), BMW’nin yangın riskine yol açabilecek sorunlar nedeniyle ABD’de 29 binden fazla aracını geri çağırdığını açıkladı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi&amp;rsquo;nden (NHTSA) bug&amp;uuml;n yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re BMW&amp;rsquo;nin, motor &amp;ccedil;alıştırma r&amp;ouml;lesinde korozyona uğrayarak aşırı ısınmaya ve kısa devreye yol a&amp;ccedil;abilen ve yangın riskini artıran sorunlar nedeniyle ABD&#039;de 29 bin 119 aracını geri &amp;ccedil;ağırdığını bildirdi.
HANGİ ARA&amp;Ccedil;LAR GERİ &amp;Ccedil;AĞRILDI?
NHTSA&amp;rsquo;ya g&amp;ouml;re, geri &amp;ccedil;ağırma işlemi 530e xDrive, 740Le xDrive ve BMW&#039;nin bazı iPerformance ara&amp;ccedil; modelleri de dahil olmak &amp;uuml;zere &amp;ccedil;eşitli ara&amp;ccedil;ları kapsıyor.
MARŞ MOTORU &amp;Uuml;CRETSİZ DEĞİŞTİRİLECEK
Ayrıca, geri &amp;ccedil;ağırma kapsamında yetkili servisler motor marş motorunu &amp;uuml;cretsiz olarak değiştirecek.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/14/bmw-abddeki-29-binden-fazla-aracini-geri-cagiriyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/14/bmw-abddeki-29-binden-fazla-aracini-geri-cagiriyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/14/bmw-abddeki-29-binden-fazla-aracini-geri-cagiriyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/bmw-abddeki-29-binden-fazla-aracini-geri-cagiriyor 
</link>
<pubDate>Tue, 14 Jul 2026 14:17:39 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
BMW’nin X5 ve X6’larını tasarlayan Pierre Lelercq, Putin’in bizzat imzaladığı kararla Rus vatandaşlığına geçti
</title>
<description>
<![CDATA[
BMW’nin X5 ve X6 modellerine hayat veren Belçikalı otomobil tasarımcısı Pierre Leclercq, Vladimir Putin&#039;in imzaladığı kararnameyle acil Rus vatandaşlığına kabul edildi. Vatandaşlık kararını Rus devlet ajansı duyurdu. Leclercq’in bu kararı neden aldığına ilişkin ise henüz resmi bir açıklama yapılmadı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Bel&amp;ccedil;ikalı otomobil tasarımcısı Pierre Leclercq, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin&#039;in imzasını taşıyan kararnameyle Rus vatandaşlığına kabul edildi. Karar, Rus devlet haber ajansı TASS tarafından yayımlanan resmi kararnameyle duyuruldu.
Leclercq, otomotiv d&amp;uuml;nyasının en saygın tasarımcıları arasında g&amp;ouml;steriliyor. Kariyerine BMW&#039;de başlayan tasarımcı, markanın en &amp;ccedil;ok ses getiren SUV modelleri X5 ve X6&#039;nın tasarımına imza attı. Daha sonra BMW M performans b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml;n şef tasarımcısı olarak g&amp;ouml;rev yaptı.

&amp;Ccedil;İNLİ VE FRANSIZ DEVLERİNDE DE &amp;Ccedil;ALIŞTI
BMW&#039;den ayrıldıktan sonra &amp;Ccedil;inli Great Wall Motors&#039;a ge&amp;ccedil;en Leclercq, şirketin en &amp;ccedil;ok satan modellerinden Haval H6 ile premium WEY markasının tasarım s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerini y&amp;ouml;netti. Ardından Kia&#039;da g&amp;ouml;rev alan Bel&amp;ccedil;ikalı tasarımcı, 2018 yılında ise Citro&amp;euml;n&#039;in Baş Tasarımcısı oldu. Son olarak markanın geleceğe y&amp;ouml;nelik vizyonunu yansıtan Citro&amp;euml;n Oli konseptinin geliştirilmesinde &amp;ouml;nemli rol &amp;uuml;stlendi.
NEDEN VATANDAŞLIK ALDIĞI BİLİNMİYOR
Leclercq&#039;e neden Rus vatandaşlığı verildiği ya da kendisinin bu vatandaşlığı hangi gerek&amp;ccedil;eyle kabul ettiği hen&amp;uuml;z a&amp;ccedil;ıklanmadı. &amp;Uuml;nl&amp;uuml; tasarımcının Rus otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde yeni bir g&amp;ouml;rev &amp;uuml;stlenip &amp;uuml;stlenmeyeceği de bilinmiyor.
Sosyal medyada ve uluslararası otomotiv organizasyonlarında aktif bir isim olan Pierre Leclercq ise vatandaşlık kararının ardından hen&amp;uuml;z kamuoyuna herhangi bir a&amp;ccedil;ıklama yapmadı.
patronlardunyasi.com
&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/bmwnin-x5-ve-x6larini-tasarlayan-pierre-lelercq-putinin-bizzat-imzaladigi-kararla-rus-vatandasiligina-gecti1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/bmwnin-x5-ve-x6larini-tasarlayan-pierre-lelercq-putinin-bizzat-imzaladigi-kararla-rus-vatandasiligina-gecti1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/bmwnin-x5-ve-x6larini-tasarlayan-pierre-lelercq-putinin-bizzat-imzaladigi-kararla-rus-vatandasiligina-gecti1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/bmwnin-x5-ve-x6larini-tasarlayan-pierre-lelercq-putinin-bizzat-imzaladigi-kararla-rus-vatandasligina-gecti 
</link>
<pubDate>Mon, 13 Jul 2026 16:53:50 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen CEO&#039;sundan 50 bin kişilik ek işten çıkarma sinyali
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen&#039;da yeniden yapılanma süreci derinleşiyor. CEO Oliver Blume, şirketin rekabet gücünü yeniden kazanabilmesi için mevcut 50 bin kişilik azaltıma ek olarak yaklaşık 50 bin kişilik yeni bir istihdam kesintisinin daha gerekebileceğini belirtti. Yani toplamda işten çıkarma sayısının 100 bine kadar çıkabileceği ilk kez şirket yönetimi tarafından dile getirilmiş oldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Avrupa&#039;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil &amp;uuml;reticisi Volkswagen, maliyetleri d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmek ve &amp;Ccedil;inli rakiplerle rekabet edebilmek i&amp;ccedil;in tarihi bir yeniden yapılanma s&amp;uuml;recine giriyor.
50 BİN KİŞİ DAHA İŞTEN &amp;Ccedil;IKARILABİLİR
CEO Oliver Blume&#039;nin &amp;ccedil;alışanlara g&amp;ouml;nderdiği i&amp;ccedil; yazıda, şirketin mevcut planlara ek olarak yaklaşık 50 bin kişilik yeni bir iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; azaltımını değerlendirdiği belirtilirken, d&amp;ouml;rt fabrikanın geleceğinin de hen&amp;uuml;z netleşmediği ifade edildi.
Blume &amp;ouml;ylece otomobil &amp;uuml;reticisinin 100 bine kadar pozisyon azaltmayı planladığını ilk kez doğruladı.
Şirketin k&amp;acirc;rı, milyarlarca euroluk g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisi maliyetleri, &amp;Ccedil;in&#039;deki sert rekabet ve Alman &amp;uuml;retim ağının daha verimli hale gelmesi y&amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki baskı nedeniyle d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş g&amp;ouml;sterdi.
MALİYETLERİ DAHA DA D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;RMEK İSTİYOR
Porsche de dahil olmak &amp;uuml;zere grup genelinde 50 bin işten &amp;ccedil;ıkarma konusunda zaten anlaşmaya varıldıktan sonra Blume, Audi&#039;nin yan kuruluşlarıyla birlikte şirketin, benzer şirketlere kıyasla y&amp;uuml;zde 20&#039;lik bir maliyet dezavantajı hesapladığı i&amp;ccedil;in maliyetleri daha da d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rmek i&amp;ccedil;in &amp;ccedil;alışması gerektiğini belirtti.

Blume mesajında, &quot;Şu anda t&amp;uuml;m markalar, şirketler ve b&amp;ouml;lgeler genelinde ka&amp;ccedil; tane d&amp;uuml;zenlemenin ger&amp;ccedil;ekten gerekli ve uygulanabilir olduğunu değerlendiriyoruz&quot; dedi.
Blume, notta &amp;nbsp;ayrıca &quot;Bug&amp;uuml;n itibariyle, Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm santrallerinin 2030&#039;lu yıllarda rekabet&amp;ccedil;i kullanım &amp;ouml;rneklerini hen&amp;uuml;z teyit edemiyoruz&quot; dedi.

Daha &amp;ouml;nce kullanılmayan fabrikalar i&amp;ccedil;in savunma sanayini veya &amp;Ccedil;in yapımı Volkswagen modellerinin Avrupa&#039;da &amp;uuml;retilmesini se&amp;ccedil;enek olarak g&amp;ouml;steren yetkili, kapanmalara kıyasla &quot;akıllı &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mleri&quot; tercih ettiğini s&amp;ouml;ylemişti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/volkswagen-ceosundan-50-bin-kisilik-ek-isten-cikarma-sinyali.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/volkswagen-ceosundan-50-bin-kisilik-ek-isten-cikarma-sinyali.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/volkswagen-ceosundan-50-bin-kisilik-ek-isten-cikarma-sinyali.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-ceosundan-50-bin-kisilik-ek-isten-cikarma-sinyali 
</link>
<pubDate>Mon, 13 Jul 2026 14:34:52 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
BYD&#039;nin ardından Mercedes&#039;ten de Macaristan&#039;a 1 milyar euroluk yatırım
</title>
<description>
<![CDATA[
Çinli otomotiv devi BYD&#039;nin Avrupa&#039;daki yatırımlarını Macaristan&#039;da büyütmesinin ardından Alman üretici Mercedes-Benz de ülkedeki üretim kapasitesini artırdı. Türkiye&#039;de yatırım taahhüdünde bulunan BYD&#039;nin Macaristan&#039;daki genişleme adımları sürerken, Mercedes yaklaşık 1 milyar euroluk yatırımla Kecskemét fabrikasını büyüterek Avrupa&#039;daki en büyük üretim üssünü hizmete açtı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
T&amp;uuml;rkiye&#039;de yatırım yapacağını a&amp;ccedil;ıklayan &amp;Ccedil;inli otomotiv &amp;uuml;reticisi BYD&#039;nin Macaristan&#039;daki &amp;uuml;retim faaliyetlerini b&amp;uuml;y&amp;uuml;tmesinin ardından, Alman otomotiv devi Mercedes-Benz de &amp;uuml;lkedeki yatırımlarını artırdı. Şirket, yaklaşık 1 milyar euroluk yatırımla genişlettiği Macaristan&#039;ın Kecskem&amp;eacute;t kentindeki fabrikasını d&amp;uuml;zenlenen t&amp;ouml;renle resmen hizmete a&amp;ccedil;tı.
Yeni yatırımla birlikte Mercedes-Benz&#039;in ilk tamamen elektrikli C-Serisi modelinin seri &amp;uuml;retimi de Kecskem&amp;eacute;t tesisinde başladı. Modernizasyonun ardından fabrikanın &amp;uuml;retim kapasitesi iki katına &amp;ccedil;ıkarken, tesis Avrupa&#039;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k, d&amp;uuml;nyanın ise ikinci b&amp;uuml;y&amp;uuml;k Mercedes &amp;uuml;retim merkezi haline geldi.
Mercedes-Benz, yaklaşık 1 milyar euroluk yatırımla kapasitesini artırdığı Kecskem&amp;eacute;t fabrikasının a&amp;ccedil;ılışını d&amp;uuml;zenlenen t&amp;ouml;renle ger&amp;ccedil;ekleştirdi. Yeni tesisle birlikte şirketin ilk tamamen elektrikli C-Serisi modelinin seri &amp;uuml;retimi de resmen başladı.
Modernizasyonun ardından fabrikanın &amp;uuml;retim kapasitesi iki katına &amp;ccedil;ıkarken, tesis Mercedes-Benz&#039;in k&amp;uuml;resel &amp;uuml;retim ağındaki en &amp;ouml;nemli merkezlerden biri konumuna y&amp;uuml;kseldi.
AVRUPA&#039;NIN EN B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K MERCEDES FABRİKASI OLDU
Şirket tarafından yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re Kecskem&amp;eacute;t tesisi artık Avrupa&#039;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k, d&amp;uuml;nyanın ise ikinci b&amp;uuml;y&amp;uuml;k Mercedes-Benz fabrikası olarak faaliyet g&amp;ouml;sterecek. Fabrikanın hem şirketin k&amp;uuml;resel tedarik zincirinde hem de Macaristan ekonomisinde stratejik bir rol &amp;uuml;stleneceği belirtildi.
BAŞBAKANDAN YATIRIMCILARA G&amp;Uuml;VEN MESAJI
A&amp;ccedil;ılış t&amp;ouml;renine katılan Macaristan Başbakanı P&amp;eacute;ter Magyar, h&amp;uuml;k&amp;uuml;metin &amp;uuml;lkeye yatırım yapan uluslararası şirketlere uzun vadeli ve &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;lebilir bir yatırım ortamı sunmayı s&amp;uuml;rd&amp;uuml;receğini s&amp;ouml;yledi.
Magyar, yatırımcılara istikrarlı vergi ve d&amp;uuml;zenleyici &amp;ccedil;er&amp;ccedil;eve, g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; altyapı ve nitelikli iş g&amp;uuml;c&amp;uuml; sağlamaya devam edeceklerini belirterek, şirketlerden de Macar yasalarına uymalarını ve &amp;ccedil;alışan haklarına saygı g&amp;ouml;stermelerini beklediklerini ifade etti.
MACAR TEDARİK&amp;Ccedil;İLERE YENİ FIRSATLAR
Başbakan, yatırımın Macar k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k ve orta &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekli işletmeler i&amp;ccedil;in de &amp;ouml;nemli fırsatlar yaratacağını belirterek, daha fazla yerli şirketin Mercedes başta olmak &amp;uuml;zere uluslararası otomotiv &amp;uuml;reticilerinin tedarik zincirine dahil olmasını hedeflediklerini s&amp;ouml;yledi.
Magyar ayrıca &amp;uuml;lkede faaliyet g&amp;ouml;steren yaklaşık 2 bin 300 Alman şirketinin yalnızca sermaye değil, teknoloji, y&amp;ouml;netim k&amp;uuml;lt&amp;uuml;r&amp;uuml; ve y&amp;uuml;ksek katma değerli &amp;uuml;retim bilgisi de getirdiğini vurguladı.
&quot;YENİ BİR D&amp;Ouml;NEMİN BAŞLANGICI&quot;
Mercedes-Benz Kecskem&amp;eacute;t Fabrikası Genel M&amp;uuml;d&amp;uuml;r&amp;uuml; Christian Dickert ise fabrikanın şirketin gelecekteki b&amp;uuml;y&amp;uuml;mesi a&amp;ccedil;ısından &amp;ouml;nemli bir kilometre taşı olduğunu belirtti.
Kecskem&amp;eacute;t ekibinin kısa s&amp;uuml;rede b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir başarı ortaya koyduğunu s&amp;ouml;yleyen Dickert, &amp;ccedil;alışanların g&amp;ouml;sterdiği esneklik, &amp;ouml;zveri ve ekip ruhunun yeni yatırımın başarısında belirleyici olduğunu ifade etti.
Dickert, genişletilen fabrikanın yalnızca yeni bir yatırım değil, aynı zamanda Mercedes-Benz i&amp;ccedil;in yeni bir d&amp;ouml;nemin başlangıcını temsil ettiğini belirterek, ilk tamamen elektrikli C-Serisi&#039;nin seri &amp;uuml;retiminin resmen başladığını a&amp;ccedil;ıkladı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/bydnin-ardindan-mercedesten-de-macaristana-1-milyar-euroluk-yatirim1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/bydnin-ardindan-mercedesten-de-macaristana-1-milyar-euroluk-yatirim1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/bydnin-ardindan-mercedesten-de-macaristana-1-milyar-euroluk-yatirim1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/bydnin-ardindan-mercedesten-de-macaristana-1-milyar-euroluk-yatirim 
</link>
<pubDate>Mon, 13 Jul 2026 12:36:41 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Türkiye&#039;nin otomotiv üretiminin yüzde 35,5&#039;i Bursa&#039;dan karşılandı
</title>
<description>
<![CDATA[
Otomotiv kenti Bursa&#039;da yılın ilk yarısında 238 bin 850 araç banttan indirildi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
AA muhabirinin Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerinden yaptığı derlemeye g&amp;ouml;re, dernek &amp;uuml;yesi firmaların ocak-haziran d&amp;ouml;nemindeki toplam otomotiv &amp;uuml;retimi trakt&amp;ouml;r dahil 673 bin 611 adet olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti.
Bu s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te Bursa&#039;da fabrikaları bulunan &amp;uuml;ye firmalar OYAK Renault 161 bin 42, TOFAŞ 77 bin 449 ve Karsan 359 ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retti.
Yılın ilk yarısında 238 bin 850 adet ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retimiyle Bursa&#039;nın T&amp;uuml;rkiye&#039;nin toplam otomotiv &amp;uuml;retimine katkısı y&amp;uuml;zde 35,5 oldu. Bursa&#039;da banttan indirilen g&amp;uuml;nl&amp;uuml;k ara&amp;ccedil; sayısı ortalaması ise 1319,6 olarak ger&amp;ccedil;ekleşti.
Bu arada ocak-haziran d&amp;ouml;neminde T&amp;uuml;rkiye&#039;nin genel otomotiv &amp;uuml;retimine en fazla katkıyı 222 bin 109 ara&amp;ccedil;la Ford Otosan sağladı. OYAK Renault&#039;nun ikinci olduğu &amp;uuml;retimde, Toyota 102 bin 185 adetle &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; sırada yer aldı.
BURSA, T&amp;Uuml;RKİYE&#039;NİN ARA&amp;Ccedil; İHRACATINDAN Y&amp;Uuml;ZDE 29 PAY ALDI
T&amp;uuml;rkiye&#039;de 6 aylık s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te &amp;uuml;retilen ara&amp;ccedil;lardan 469 bin 205&#039;i ihra&amp;ccedil; edildi.
Otomotiv &amp;uuml;retiminin &amp;uuml;&amp;ccedil;te birinden fazlasının yapıldığı Bursa, dış satımda da &amp;ouml;nemli rol &amp;uuml;stlendi. Ocak-haziran d&amp;ouml;neminde Bursa&#039;dan kentteki &amp;uuml;retimin y&amp;uuml;zde 57&#039;lik kısmına karşılık gelen 136 bin 65 ara&amp;ccedil;, yurt dışına g&amp;ouml;nderildi.
Bursa&#039;nın, T&amp;uuml;rkiye&#039;nin toplam ara&amp;ccedil; ihracatındaki payı ise y&amp;uuml;zde 29 olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti.
Yılın ilk yarısında yurt dışına Bursa&#039;daki OYAK Renault 96 bin 322 ve TOFAŞ 39 bin 378 ara&amp;ccedil; satışı yaptı.
Bu s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te &amp;uuml;lke genelinde en fazla ara&amp;ccedil; ihracatını &amp;uuml;retimde olduğu gibi 193 bin 276 adetle Ford Otosan yaptı. OYAK Renault&#039;un ikinci olduğu ihracatta Toyota 66 bin 199, Hyundai Motor T&amp;uuml;rkiye 57 bin 559 aracı yurt dışına sattı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/turkiyenin-otomotiv-uretiminin-yuzde-35-5i-bursadan-karsilandi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/turkiyenin-otomotiv-uretiminin-yuzde-35-5i-bursadan-karsilandi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/13/turkiyenin-otomotiv-uretiminin-yuzde-35-5i-bursadan-karsilandi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/turkiyenin-otomotiv-uretiminin-yuzde-35-5i-bursadan-karsilandi 
</link>
<pubDate>Mon, 13 Jul 2026 11:15:23 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ford CEO&#039;su Jim Farley markanın kalitesinden memnun olmadığını söyledi
</title>
<description>
<![CDATA[
Ford, ana akım markalar arasında zirveye yerleşmesine rağmen kalite sorunlarını geride bırakabilmiş değil. CEO Jim Farley, &quot;Henüz memnun değiliz&quot; derken, şirket bu yıl şimdiye kadar 56 geri çağırmayla 12,1 milyon aracı servise çağırdı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
ABD&#039;li otomotiv devi Ford, kalite performansında &amp;ouml;nemli bir başarı elde etmesine rağmen g&amp;uuml;venilirlik sorunlarını &amp;ccedil;&amp;ouml;zmek i&amp;ccedil;in &amp;ccedil;alışmalarını s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;yor.
FORD CEO&amp;rsquo;SU FARLEY: KALİTEDEN MEMNUN DEĞİLİZ

CEO Jim Farley, CNBC&#039;ye verdiği bir r&amp;ouml;portajda, kalite araştırmasında markanın zirveye &amp;ccedil;ıkmasının sevindirici olduğunu ifade etti ancak &amp;ldquo;Elbette hi&amp;ccedil;birimiz memnun değiliz. T&amp;uuml;m &amp;ouml;zelliklerde bir numaralı kalite markası olmak i&amp;ccedil;in daha yapacak &amp;ccedil;ok şeyimiz var&quot; dedi.

Şirket, 2026&#039;nın ilk yarısında 12,1 milyon aracı kapsayan 56 geri &amp;ccedil;ağırma ger&amp;ccedil;ekleştirirken, geri &amp;ccedil;ağırma ve garanti maliyetlerini azaltmaya odaklanıyor.

GERİ &amp;Ccedil;AĞIRMA İŞLEMLERİNDE AZALMA YAŞANIYOR
2023&#039;ten beri Farley, daha titiz geliştirme testleri uygulayarak, daha fazla teknik uzman işe alarak ve daha fazla iş birliğini teşvik ederek kaliteyi iyileştirmek i&amp;ccedil;in &amp;ccedil;alışıyor. 2024&#039;te Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi, Ford&#039;u uygun geri &amp;ccedil;ağırmaları yapmadığı i&amp;ccedil;in para cezasına &amp;ccedil;arptırdı.&amp;nbsp;
Son yıllarda Ford, geri &amp;ccedil;ağırma konusunda rakiplerinin s&amp;uuml;rekli &amp;ouml;n&amp;uuml;nde yer aldı. 2025 yılında yaklaşık 13 milyon ara&amp;ccedil; i&amp;ccedil;in 153 geri &amp;ccedil;ağırma işlemi ger&amp;ccedil;ekleştirdi. 2024 yılında Stellantis&#039;in 72 geri &amp;ccedil;ağırmasının ardından 67 geri &amp;ccedil;ağırma ile ikinci en y&amp;uuml;ksek geri &amp;ccedil;ağırma sayısına sahip oldu, ancak 2021, 2022 ve 2023 yıllarında diğer t&amp;uuml;m otomobil &amp;uuml;reticilerinden daha fazla geri &amp;ccedil;ağırma işlemi ger&amp;ccedil;ekleştirdi.&amp;nbsp;
Sayısız geri &amp;ccedil;ağırma, Ford&#039;a milyarlarca dolarlık garanti maliyetine neden oldu ve otomobil &amp;uuml;reticisi 2023&#039;te 4,8 milyar dolarlık bir kayıp yaşadı, bu, şirket tarihinin en y&amp;uuml;ksek rakamıydı. O zamandan beri bu maliyetlerde d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş g&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
patronlardunyasi.com
&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/11/ford-ceosu-jim-farley-markanin-kalitesinden-memnun-olmadigini-soyledi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/11/ford-ceosu-jim-farley-markanin-kalitesinden-memnun-olmadigini-soyledi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/11/ford-ceosu-jim-farley-markanin-kalitesinden-memnun-olmadigini-soyledi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ford-ceosu-jim-farley-markanin-kalitesinden-memnun-olmadigini-soyledi 
</link>
<pubDate>Sat, 11 Jul 2026 12:12:52 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Küresel elektrikli araç satışları haziranda yüzde 7 artışla 2 milyona ulaştı
</title>
<description>
<![CDATA[
Dünyadaki elektrikli araç satışları haziranda yıllık bazda yüzde 7 artarak 2 milyon olurken, yılın ilk yarısındaki satışlar 9,6 milyona ulaştı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Londra merkezli veri analiz şirketi Benchmark Mineral Intelligence, haziran ayına ilişkin elektrikli ara&amp;ccedil; satış verilerini yayımladı.
Buna g&amp;ouml;re, ge&amp;ccedil;en ay d&amp;uuml;nyada 2 milyon elektrikli ara&amp;ccedil; satıldı. Satışlar yıllık bazda y&amp;uuml;zde 7 artarken, &amp;ouml;nceki aya g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 11 b&amp;uuml;y&amp;uuml;d&amp;uuml;. K&amp;uuml;resel elektrikli ara&amp;ccedil; satışları yılın ilk yarısında ise yıllık bazda y&amp;uuml;zde 2 artışla 9,6 milyona ulaştı.
Avrupa&#039;da haziranda 530 binle rekor sayıda elektrikli ara&amp;ccedil; satıldı. Bu satış hacmi aylık bazda y&amp;uuml;zde 28, yıllık bazda ise y&amp;uuml;zde 31 b&amp;uuml;y&amp;uuml;meye karşılık geldi. Avrupa&#039;da elektrikli ara&amp;ccedil; satışlarındaki rekor artışta destekleyici yasal d&amp;uuml;zenlemeler ve Orta Doğu&#039;daki savaş sonrası y&amp;uuml;kselen akaryakıt fiyatları etkili olmaya devam etti.
D&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k elektrikli ara&amp;ccedil; pazarı &amp;Ccedil;in&#039;de satışlar haziranda ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 11 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 1 milyon oldu. Satışlar yılın ilk yarısında 4,9 milyonla ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemindeki seviyenin y&amp;uuml;zde 14 altında kaldı.
&amp;Ouml;te yandan, &amp;Ccedil;inli elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticilerinin hazirandaki ihracatı 500 binle yeniden rekor kırdı.
Kuzey Amerika&#039;da hazirandaki elektrikli ara&amp;ccedil; satışları ise ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 13 azalarak 130 bin oldu. B&amp;ouml;lgedeki satışlar yılın ilk yarısında yıllık bazda y&amp;uuml;zde 20 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 730 bin olarak hesaplandı.
&amp;Ouml;zellikle ABD&#039;de elektrikli ara&amp;ccedil;lara y&amp;ouml;nelik teşviklerin kaldırılması satışları baskılamaya devam ediyor.
D&amp;uuml;nyanın geri kalanındaki elektrikli ara&amp;ccedil; satışları ise haziranda yıllık bazda y&amp;uuml;zde 98 artarak 300 bin oldu. Satışlar yılın ilk yarısında y&amp;uuml;zde 91 b&amp;uuml;y&amp;uuml;meyle 1,4 milyona y&amp;uuml;kseldi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/10/kuresel-elektrikli-arac-satislari-haziranda-yuzde-7-artisla-2-milyona-ulasti.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/10/kuresel-elektrikli-arac-satislari-haziranda-yuzde-7-artisla-2-milyona-ulasti.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/10/kuresel-elektrikli-arac-satislari-haziranda-yuzde-7-artisla-2-milyona-ulasti.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/kuresel-elektrikli-arac-satislari-haziranda-yuzde-7-artisla-2-milyona-ulasti 
</link>
<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 08:18:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
TÜVTÜRK&#039;ten vergi borcunu yapılandıran araç sahiplerine muayene hatırlatması
</title>
<description>
<![CDATA[
 TÜVTÜRK, Gelir İdaresi Başkanlığı (GİB) tarafından yürütülen vergi borcu yapılandırması kapsamında, yapılandırmadan yararlanan araç sahiplerinin araç muayenelerini yaptırabileceğini hatırlattı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Şirketten yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re, T&amp;Uuml;VT&amp;Uuml;RK, GİB tarafından y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;len vergi borcu yapılandırması kapsamında ara&amp;ccedil; sahiplerine tanınan ara&amp;ccedil; muayenesi imkanına ilişkin bilgilendirmede bulundu.
Mevcut uygulamada, motorlu taşıtlar&amp;nbsp;vergisi (MTV) ile MTV&#039;ye bağlı gecikme zammı/faizi ve&amp;nbsp;vergi&amp;nbsp;cezalarıyla trafik idari para cezaları ve kara yolları ge&amp;ccedil;iş &amp;uuml;creti/idari para cezası kaynaklı bor&amp;ccedil;ları bulunan&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;sahipleri, s&amp;ouml;z konusu y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klerini yerine getirmeden&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;muayene&amp;nbsp;işlemlerini ger&amp;ccedil;ekleştiremiyor. Ancak bu bor&amp;ccedil;larını yapılandırarak taksitlendiren&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;sahipleri, yapılandırma s&amp;uuml;resi boyunca&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;muayenelerini yaptırabiliyor.&amp;nbsp;Ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;sahipleri b&amp;ouml;ylece hem yasal y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klerini yerine getiriyor hem de&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;larını trafiğe &amp;ccedil;ıkarmaya devam edebiliyor.
Vergi&amp;nbsp;borcu yapılandırmasından yararlanmak isteyen&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;sahiplerinin başvurularını 31 Ağustos&#039;a kadar tamamlaması gerekiyor. S&amp;uuml;rece ilişkin detaylı bilgilere GİB&#039;in resmi internet sitesi &amp;uuml;zerinden ulaşılabiliyor.
A&amp;ccedil;ıklamada g&amp;ouml;r&amp;uuml;şlerine yer verilen T&amp;Uuml;VT&amp;Uuml;RK Genel M&amp;uuml;d&amp;uuml;r&amp;uuml; Koray &amp;Ouml;zcan,&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;muayenesinin, trafik g&amp;uuml;venliği a&amp;ccedil;ısından yerine getirilmesi gereken &amp;ouml;nemli y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;k olduğunu belirtti.
Borcunu&amp;nbsp;yapılandıran&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;sahiplerinin de yapılandırma s&amp;uuml;resi boyunca&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;muayenelerini yaptırabildiğinin altını &amp;ccedil;izen &amp;Ouml;zcan, &quot;Biz de Gelir İdaresi Başkanlığı tarafından y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;len bu uygulamaya ilişkin&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;sahiplerini bilgilendirerek s&amp;uuml;rece katkı sağlıyoruz. Başvuru s&amp;uuml;resi devam ederken, bu imkandan yararlanabilecek&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;sahiplerinin işlemlerini zamanında tamamlamalarını ve&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;muayenelerini geciktirmemelerini tavsiye ediyoruz.&quot; ifadelerini kullandı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/09/intro-44.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/09/intro-44.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/09/intro-44.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/tuvturkten-vergi-borcunu-yapilandiran-arac-sahiplerine-muayene-hatirlatmasi 
</link>
<pubDate>Thu, 09 Jul 2026 12:25:08 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen&#039;deki tasarruf planları, Almanya&#039;da otomotiv istihdamını tartışmaya açtı
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman otomotiv üreticisi Volkswagen Grubu yönetimi, şirket tarihinin en kritik operasyonel ve yapısal sınavlarından birini verirken, uzmanlar krizin sadece şirketle sınırlı kalmayıp ülke genelinde büyük bir istihdam kırılmasına yol açabileceği uyarısında bulunuyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Şirket y&amp;ouml;netimi, &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin k&amp;uuml;resel pazardaki agresif genişlemesi karşısında zorlanan markayı korumak adına bazı fabrikaların kapatılmasını da i&amp;ccedil;eren kapsamlı bir tasarruf paketini Volkswagen Denetleme Kuruluna kabul ettirmeye &amp;ccedil;alışıyor.
Alman basınına yansıyan bilgilere g&amp;ouml;re, şirketin yeni stratejisi, agresif maliyet d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme adımları, Almanya genelindeki 4 fabrikanın tamamen kapatılması ve yaklaşık 50 bin ek istihdam kesintisi gibi sert tedbirleri barındırıyor.
Bu hacim, y&amp;ouml;netim ve sendikanın iki yıl &amp;ouml;nce &amp;uuml;zerinde mutabakata vardığı yeniden yapılanma &amp;ouml;l&amp;ccedil;eğini fersah fersah aşıyor. G&amp;uuml;ndemdeki yeni kesinti dalgasının, Grubun k&amp;uuml;resel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte halihazırda y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;kte olan 50 bin kişilik istihdam azaltma planına dahil edileceği belirtiliyor. Hisseleri son 16 yılın en d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k seviyelerinde seyreden şirket &amp;uuml;zerindeki değişim baskısı, bu hamleyle birlikte en &amp;uuml;st seviyeye tırmanmış durumda bulunuyor.
Y&amp;ouml;netim, iş&amp;ccedil;i tarafına şu ana kadar &amp;uuml;zerinde uzlaşılan istihdam kesintilerinin mali hedefleri yakalamak i&amp;ccedil;in yetersiz kaldığını bildirse de ek azaltımlara ilişkin net sayısal hedeflerin hen&amp;uuml;z iş&amp;ccedil;i temsilcilerine resmi olarak iletilmediği belirtiliyor.
Sekt&amp;ouml;r analistlerinin &quot;d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k ikinci otomotiv &amp;uuml;reticisinin tarihindeki en k&amp;ouml;kl&amp;uuml; d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m hamlesi&quot; olarak nitelendirdiği stratejik taslak, 9 Temmuz&#039;da Wolfsburg&#039;daki genel merkezde ger&amp;ccedil;ekleştirilecek kritik kurul toplantısında t&amp;uuml;m y&amp;ouml;nleriyle masaya yatırılacak.
Volkswagen y&amp;ouml;netiminin s&amp;ouml;z konusu radikal planı, Asyalı rakiplerin pazar payını artırması, daralan kar marjları ve ABD&#039;nin ithal ara&amp;ccedil;lara y&amp;ouml;nelik korumacı g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k politikalarının g&amp;ouml;lgesinde şekillendi.
&quot;ELİMİZDEKİ T&amp;Uuml;M İMKANLARLA ENGELLEYECEĞİZ&quot;
Y&amp;ouml;netim tarafından hazırlanan bu taslak, sendikaların ve veto yetkisine sahip g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; hissedar bloklarının sert direnciyle karşı karşıya bulunuyor.
Y&amp;ouml;netimin, k&amp;uuml;resel &amp;ccedil;apta istihdam ettiği 657 bin personelden yaklaşık 100 binini gelecek yıllarda işten &amp;ccedil;ıkarmayı &amp;ouml;ng&amp;ouml;ren kapsamlı bir strateji hazırladığı iddiaları, &amp;ouml;rg&amp;uuml;tl&amp;uuml; sendikalarda infiale yol a&amp;ccedil;tı.
Şirketin mevcut istihdam azaltımını iki katına &amp;ccedil;ıkaracağı belirtilen bu planlara karşı IG Metall Sendikası ve Volkswagen İş Konseyi ortak bir direniş cephesi kurdu.
Yayımlanan sert deklarasyonda, sızan planlar &quot;sorumsuz bir tehdit senaryosu&quot; olarak nitelendirildi. İş&amp;ccedil;i temsilcileri, &amp;ccedil;alışanların haklarına, Volkswagen Yasası&amp;rsquo;na, ortak y&amp;ouml;netim k&amp;uuml;lt&amp;uuml;r&amp;uuml;ne ve fabrikalara y&amp;ouml;nelik bu radikal saldırıları ellerindeki t&amp;uuml;m end&amp;uuml;striyel ve hukuki imkanları kullanarak engelleyeceklerini duyurdu.
Y&amp;ouml;netimi &quot;k&amp;ouml;r bir panik ve aktivizm&quot; i&amp;ccedil;inde olmakla su&amp;ccedil;layan iş&amp;ccedil;i temsilcileri, şirketin asıl olarak rekabet&amp;ccedil;i &amp;uuml;r&amp;uuml;n gamına, yeni nesil teknolojilere ve istihdam g&amp;uuml;vencesine odaklanması gerektiğinin altını &amp;ccedil;izdi.
Volkswagen s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml; ise spek&amp;uuml;lasyonlara değinmeyerek s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerin kurullarda değerlendirilmeye devam ettiğini yineledi.
OSNABR&amp;Uuml;CK FABRİKASI
Şirketin yeniden yapılanma stratejisinde asıl diplomatik ve operasyonel kriz ise Osnabr&amp;uuml;ck tesislerinde yaşanıyor. Volkswagen&#039;in tasarruf &amp;ouml;nlemleri kapsamında 2027&#039;de &amp;uuml;retimi durdurmayı planladığı 2 bin 300 &amp;ccedil;alışanlı Osnabr&amp;uuml;ck fabrikasını İsrailli savunma şirketi Rafael&#039;e devrederek &quot;Demir Kubbe&quot; f&amp;uuml;ze savunma sistemi bileşenleri &amp;uuml;retmeyi hedeflediği belirtiliyor.
Ancak, Volkswagen&#039;in y&amp;uuml;zde 17 oy hakkına sahip &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; b&amp;uuml;y&amp;uuml;k hissedarı konumundaki Katar Yatırım Otoritesi&#039;nin (QIA), Doha ile İsrail arasındaki gerilimli ilişkileri gerek&amp;ccedil;e g&amp;ouml;stererek projeye karşı &amp;ccedil;ıktığı ve s&amp;uuml;reci tıkadığı ifade ediliyor.
Buna ilişkin QIA, Volkswagen y&amp;ouml;netimi ve Denetleme Kurulu s&amp;ouml;zc&amp;uuml;leri resmi bir a&amp;ccedil;ıklama yapmadı.
Federal h&amp;uuml;k&amp;uuml;metin ve şirkette y&amp;uuml;zde 20 payı bulunan Aşağı Saksonya eyaletinin desteklediği bu d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m, Katar&#039;ın vetosunun yanı sıra yerel halkın protestoları nedeniyle de zora girmiş durumda.
G&amp;uuml;ndemdeki t&amp;uuml;m bu radikal taslakların ve kriz başlıklarının, iş&amp;ccedil;i temsilcilerinin de yer alacağı 9 Temmuz&#039;daki Denetleme Kurulu toplantısında masaya yatırılması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
ŞİRKET İ&amp;Ccedil;İ G&amp;Uuml;&amp;Ccedil; DENGELERİ
Volkswagen&amp;rsquo;in 2024 yılında kabul edilen ve 2030&amp;rsquo;a kadar 35 bin kişinin işten &amp;ccedil;ıkarılmasını &amp;ouml;ng&amp;ouml;ren bir &amp;ouml;nceki planı, zorunlu işten &amp;ccedil;ıkarmaları ve fabrika kapatma senaryolarını tamamen devre dışı bıraktığı i&amp;ccedil;in sendikal kanadın b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir zaferi olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;mişti.
Mevcut s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te y&amp;ouml;netim, yalnızca iş&amp;ccedil;i kanadıyla değil, aynı zamanda Volkswagen&amp;rsquo;in ana yatırımcısı konumundaki Porsche SE&amp;rsquo;nin de yoğun baskısıyla m&amp;uuml;cadele ediyor. Ana yatırımlarındaki milyarlarca avroluk değer kaybı nedeniyle finansal olarak sarsılan Porsche SE y&amp;ouml;netimi, basit maliyet kesintilerinin artık işe yaramayacağını savunarak doğrudan Grubun iş modeli genelinde reform yapılmasını talep ediyor.
Şirketin geleneksel yapısı gereği, sendikaların ve iş&amp;ccedil;i temsilcilerinin onayı alınmadan bu &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte bir operasyonun hayata ge&amp;ccedil;irilmesi neredeyse imkansız g&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;yor. Zira ge&amp;ccedil;mişte iş&amp;ccedil;i temsilcileriyle ters d&amp;uuml;şen &amp;uuml;st y&amp;ouml;neticilerden (CEO) Herbert Diess 2022&#039;de, Bernd Pischetsrieder ise 2006&#039;da g&amp;ouml;revlerinden ayrılmak zorunda kalmıştı.
Eyl&amp;uuml;l 2022&#039;de Volkswagen Grubu&amp;rsquo;nda CEO olarak g&amp;ouml;reve başlayan Oliver Blume, bug&amp;uuml;ne kadar farklı odak noktaları arasında başarılı bir denge unsuru olarak &amp;ouml;ne &amp;ccedil;ıkmıştı. Ancak hissedar temsilcisi Susanne Wiegand&amp;rsquo;ın Denetleme Kurulu&#039;ndan ani istifası, i&amp;ccedil;erideki aritmetiği iş&amp;ccedil;i tarafı lehine değiştirdi.
19 sandalyeli Kurulda 10 koltuğa ulaşan iş&amp;ccedil;i temsilcileri, Kurul Başkanı Hans Dieter Poetsch&amp;rsquo;in olası bir eşitlik durumunda y&amp;ouml;n belirleyici olan &quot;&amp;ccedil;ift oy&quot; avantajını da fiilen işlevsiz bıraktı.
&quot;İSTİHDAM 500 BİNİN ALTINA D&amp;Uuml;ŞEBİLİR&quot;
Almanya&#039;nın tanınmış otomobil uzmanı Prof. Dr. Ferdinand Dudenh&amp;ouml;ffer, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede, Volkswagen Grubu&amp;rsquo;ndaki krizin &amp;uuml;lke genelinde b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir istihdam kırılmasına yol a&amp;ccedil;abileceği uyarısında bulundu.
Dudenh&amp;ouml;ffer, y&amp;uuml;ksek maliyetler, katı b&amp;uuml;rokratik d&amp;uuml;zenlemeler, y&amp;uuml;ksek vergiler ve lojistik altyapı yetersizliği nedeniyle Almanya&#039;da otomotiv istihdamının 500 binin altına d&amp;uuml;şebileceğini vurguladı.
9 Temmuz&amp;rsquo;daki kritik kurullar zincirinden hemen radikal kararlar &amp;ccedil;ıkmasını beklemediğini belirten Prof. Dr. Dudenh&amp;ouml;ffer, s&amp;uuml;recin daha &amp;ccedil;ok durum analizi ve sendikalarla m&amp;uuml;zakere şeklinde ilerlemesini beklediğini dile getirdi.
Dudenh&amp;ouml;ffer, kamuoyuna yansıyan bilgilerin o g&amp;uuml;ne kadar yalnızca basındaki spek&amp;uuml;lasyonlardan ibaret olduğunu ifade ederek, Volkswagen y&amp;ouml;netiminden somut bir a&amp;ccedil;ıklama gelmediğine dikkati &amp;ccedil;ekti.
&amp;Ccedil;in teknolojili ara&amp;ccedil;ların Almanya&#039;da &amp;uuml;retilmesi y&amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki &amp;ouml;nerilerin hen&amp;uuml;z fikir d&amp;uuml;zeyinde kaldığını belirten Dudenh&amp;ouml;ffer, şirketin s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te şeffaflığı sağlaması ve 100 bin kişinin işten &amp;ccedil;ıkarılacağı y&amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki iddiaların hen&amp;uuml;z değerlendirme aşamasında olup olmadığını kamuoyuna net bir şekilde a&amp;ccedil;ıklaması gerektiğini s&amp;ouml;yledi.
VOLKSWAGEN GRUBU, PORSCHE VE AUDI MARKALARINDAKİ KRİZE ODAKLANABİLİR
Volkswagen Grubu&amp;rsquo;nun &amp;ouml;ncelikli olarak l&amp;uuml;ks segmentte daralma yaşayan Porsche ve Audi markalarındaki krizlere odaklanabileceğini aktaran Dudenh&amp;ouml;ffer, Volkswagen&#039;in Almanya&amp;rsquo;da planladığı 35 bin kişilik istihdam azaltımının artmasının muhtemel olduğunu kaydetti.
Dudenh&amp;ouml;ffer, Volkswagen&#039;in yazılım birimi CARIAD ile Bosch arasındaki 1,5 milyar avroluk otonom s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş s&amp;ouml;zleşmesinin iptal edilmesinin sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; sarstığını vurgulayarak, bu gelişmenin Bosch&#039;un otonom s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mlerinde başarısız olduğu algısını yaratacağını ve k&amp;uuml;resel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekte b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir darbe olduğunu anlattı.
Ferdinand Dudenh&amp;ouml;ffer, Volkswagen Denetleme Kurulu&#039;nun bu milyarlık iptalin arka planını kamuoyuna a&amp;ccedil;ıklaması gerektiğini dile getirdi.
&quot;&amp;Ccedil;İN&#039;DE TOPARLANMA ŞANSI EN Y&amp;Uuml;KSEK GRUP VOLKSWAGEN&quot;
Dudenh&amp;ouml;ffer, &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin Alman otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; &amp;uuml;zerinde ciddi bir baskı oluşturduğunu aktararak, markaların k&amp;uuml;resel durumunu analiz ederken Alman &amp;uuml;reticilerin &amp;ouml;ncelikle &amp;Ccedil;in pazarında yeniden g&amp;uuml;&amp;ccedil; kazanması gerektiğinin altını &amp;ccedil;izdi.
Mevcut verilere g&amp;ouml;re &amp;Ccedil;in&#039;de toparlanma şansı en y&amp;uuml;ksek grubun Volkswagen olduğunu s&amp;ouml;yleyen Dudenh&amp;ouml;ffer, şirketin &amp;Ccedil;inli t&amp;uuml;keticilere cazip fiyatlar ve g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; teknolojiler sunabilecek konuma gelmeye başladığını belirtti.
Dudenh&amp;ouml;ffer, BMW&#039;nin ge&amp;ccedil;en g&amp;uuml;nlerde yayımladığı kar uyarısına değinerek, markanın &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;deki geleceğinin yeni elektrikli platformu &quot;Neue Klasse&quot;nin fiyat konumlandırmasına bağlı olduğunu, fiyatın y&amp;uuml;ksek kalması halinde satış kayıplarının derinleşeceğini aktardı.
Mercedes-Benz&amp;rsquo;in ise Geely ve Smart ortaklıkları sayesinde durumu stabilize etmeyi başarabileceğini ifade eden Dudenh&amp;ouml;ffer, &amp;Ccedil;in pazarındaki genel başarı sıralamasında Volkswagen&#039;in en iyi durumda olduğunu, onu Mercedes&#039;in takip ettiğini, BMW ve Porsche&#039;nin ise zor bir pozisyonda bulunduğunu ekledi.
ALMAN OTOMOTİV SEKT&amp;Ouml;R&amp;Uuml;N&amp;Uuml; ZORLU YILLAR BEKLİYOR
Prof. Dr. Ferdinand Dudenh&amp;ouml;ffer, Almanya&#039;daki &amp;uuml;retim ortamına değinerek, &quot;Almanya&#039;nın k&amp;uuml;resel &amp;ouml;l&amp;ccedil;ekteki maliyet yapısı artık rekabet&amp;ccedil;i değil, &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki 5 ila 7 yıl boyunca &amp;uuml;lkedeki otomotiv &amp;uuml;retimi k&amp;ouml;t&amp;uuml; bir performans sergileyebilir ve istihdamda b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir kırılma bekliyorum&quot; dedi.
Sekt&amp;ouml;rde doğrudan istihdam edilen yaklaşık 720 bin kişinin geleceğine y&amp;ouml;nelik karamsar bir tablo &amp;ccedil;izen Dudenh&amp;ouml;ffer, şu uyarıda bulundu:
&quot;&amp;Ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te bu sayıyı 500 binde tutabilirsek bu iyi bir senaryo olur, zira istihdamın 500 binin de altına d&amp;uuml;şme riski olduk&amp;ccedil;a y&amp;uuml;ksek. Alman &amp;uuml;reticiler &amp;uuml;lkede istihdam azaltımına gittiğinde, bu işlerin &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki 10 yıl boyunca geri gelmesi m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n g&amp;ouml;r&amp;uuml;nm&amp;uuml;yor.&quot;
Dudenh&amp;ouml;ffer, Berlin&#039;deki federal h&amp;uuml;k&amp;uuml;metin adımlarının istihdamdaki d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş trendini durdurmaya y&amp;ouml;nelik yetersiz denemeleri olduğunu savunarak, i&amp;ccedil; pazardaki karanlık tabloya rağmen Mercedes ve BMW&#039;nin ABD ile Macaristan yatırımlarının, Volkswagen Grubu b&amp;uuml;nyesindeki Skoda ve Cupra gibi markaların ise Avrupa pazarında dengeleyici bir rol oynayacağını s&amp;ouml;zlerine ekledi.
patronlardunyasi.com
&amp;nbsp;
&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/07/ance.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/07/ance.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/07/ance.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagendeki-tasarruf-planlari-almanyada-otomotiv-istihdamini-tartismaya-acti 
</link>
<pubDate>Tue, 07 Jul 2026 12:43:06 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
NATO Zirvesi&#039;nde liderlerin ulaşımı için özel tasarım 10 TOGG modeli hazırlandı
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye&#039;nin yerli ve milli otomobili TOGG&#039;un limuzin versiyonundaki 10 aracı Ankara&#039;da düzenlenecek 36. NATO Devlet ve Hükümet Başkanları Zirvesi&#039;nde liderlerin ulaşımında kullanılmak üzere hazırlandı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[

Ankara&#039;da d&amp;uuml;zenlenecek NATO Zirvesi &amp;ouml;ncesi hazırlıklar s&amp;uuml;rerken, T&amp;uuml;rkiye&#039;nin yerli ve milli otomobili TOGG&amp;nbsp;T10X&#039;in &amp;ouml;zel olarak tasarlanan limuzin modelleri protokol filosuna dahil edildi.

ATO Congresium &amp;ouml;n&amp;uuml;nde g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml;lenen 10 limuzin arasında kırmızı-beyaz renklerin kullanıldığı modellerin yanı sıra, turkuaz tonlar ve motiflerin yer aldığı &amp;ouml;zel tasarımlar da bulundu.
Hazırlanan ara&amp;ccedil;ların, zirve alanındaki kısa mesafeli ulaşımlarda saatte yaklaşık 50 kilometre hızla hizmet vereceği &amp;ouml;ğrenildi.

Ara&amp;ccedil;ların, belirlenen protokol g&amp;uuml;zergahları arasında kontroll&amp;uuml; şekilde g&amp;ouml;rev yapması bekleniyor.


patronlardunyasi.com

]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/06/togg.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/06/togg.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/06/togg.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/nato-zirvesinde-liderlerin-ulasimi-icin-ozel-tasarim-10-togg-modeli-hazirlandi 
</link>
<pubDate>Mon, 06 Jul 2026 13:43:39 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
11 yıl boyunca Türkiye&#039;nin en çok satan otomobili olan Fiat Egea&#039;nın üretimi Tofaş&#039;ta sona erdi
</title>
<description>
<![CDATA[
2015 yılında Bursa’da Tofaş tarafından üretilmeye başlayan Fiat Egea’nın üretimi geçen hafta banttan inen son otomobille birlikte sona erdi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
1 milyar Euro yatırımla hayata ge&amp;ccedil;irilen Egea, 11 yıllık yolculuğunun 10&amp;rsquo;unda &amp;ldquo;T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;nin en &amp;ccedil;ok satan otomobil modeli&amp;rdquo; oldu. Banttan indirilen son ara&amp;ccedil;la birlikte Egea&amp;rsquo;nın toplam &amp;uuml;retimi 1 milyon 417 bin 47 adede ulaşırken bunun 671 bini ihra&amp;ccedil; edildi.
&amp;lsquo;&amp;Ouml;N&amp;Uuml;M&amp;Uuml;ZDE YENİ PROJELER VAR&amp;rsquo;
Son Egea&amp;rsquo;nın banttan indirilmesi kapsamında d&amp;uuml;zenlenen t&amp;ouml;rende konuşan Tofaş CEO&amp;rsquo;su Cengiz Eroldu, &amp;ldquo;Her g&amp;uuml;zel hik&amp;acirc;ye bir yerde tamamlanıyor; ancak Egea&amp;rsquo;nın Tofaş&amp;rsquo;a kazandırdığı deneyim ve motivasyon, yeni başarılarımız i&amp;ccedil;in bize g&amp;uuml;&amp;ccedil; vermeye devam edecek. &amp;Ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zde yeni iddialar, yeni projeler var. Tofaş olarak &amp;uuml;retim g&amp;uuml;c&amp;uuml;m&amp;uuml;z, Ar-Ge yetkinliğimiz ve &amp;ccedil;alışanlarımızın emeğiyle &amp;uuml;lkemiz i&amp;ccedil;in değer yaratmayı s&amp;uuml;rd&amp;uuml;receğiz&amp;rdquo; diye konuştu. Tofaş &amp;uuml;retim bantlarından inen son Fiat Egea ise, mavi renkli ve Lounge donanıma sahip Egea Sedan 1.6 MJet DCT 130 HP oldu.
İDDİALI YENİ MODEL PLANI
Tofaş, Egea&amp;rsquo;nın yerini alacak modelin &amp;ldquo;en az Egea kadar iddialı&amp;rdquo; olmasını ve y&amp;uuml;ksek satış adetlerine ulaşmasını hedefliyor. 300-350 milyon Euro yatırımla hayata ge&amp;ccedil;irilmesi &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;len yeni projenin yıl sonuna kadar netleştirilmesi bekleniyor. Ancak Tofaş&amp;rsquo;ın &amp;ouml;n&amp;uuml;nde bu kez olduk&amp;ccedil;a zorlu bir yol var. &amp;Ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; bir başka Bursalı &amp;uuml;retici Oyak Renault; Clio 6, Megane, Duster, Boreal ve son olarak Dacia Striker modeliyle &amp;ccedil;ok ciddi bir &amp;ldquo;yerli&amp;rdquo; otomobil atağına kalkmış durumda.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/06/intro-87.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/06/intro-87.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/06/intro-87.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/11-yil-boyunca-turkiyenin-en-cok-satan-otomobili-olan-fiat-egeanin-uretimi-tofasta-sona-erdi 
</link>
<pubDate>Mon, 06 Jul 2026 09:33:41 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomotiv ihracatı yüzde 4,3 artarak 20,8 milyar dolara ulaştı
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye ihracatının lideri otomotiv endüstrisinin haziran ayı ihracatı geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 13 artışla 3 milyar 837 milyon dolar oldu. Türkiye ihracatında birinci sıradaki yerini güçlü bir şekilde koruyan endüstrinin toplam ihracattan aldığı pay ise yüzde 17,6 olarak gerçekleşti. Yılın ilk altı ayında otomotiv endüstrisi ihracatı yüzde 4,3 artarak 20,8 milyar dolar barajını aştı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Uludağ Otomotiv End&amp;uuml;strisi İhracat&amp;ccedil;ıları Birliği Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, end&amp;uuml;strinin haziran ayında sergilediği g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; performansa dikkat &amp;ccedil;ekerek, &amp;ldquo;Haziran ayında t&amp;uuml;m ana &amp;uuml;r&amp;uuml;n gruplarımızda ihracat artışı yaşanırken; Tedarik End&amp;uuml;strisi, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ve &amp;Ccedil;ekiciler gruplarımız &amp;ccedil;ift haneli b&amp;uuml;y&amp;uuml;meler kaydetti. En fazla ihracat yaptığımız ilk 10 pazarın 8&amp;rsquo;ine y&amp;ouml;nelik artış grafiğimiz, k&amp;uuml;resel pazarlardaki rekabet&amp;ccedil;iliğimizin ve dinamizmimizin s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; net bir şekilde ortaya koymaktadır&amp;rdquo; dedi.
TEDARİK END&amp;Uuml;STRİSİ İHRACATI 1 MİLYAR 393 MİLYON DOLAR
Haziran ayında en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k &amp;uuml;r&amp;uuml;n grubu olan Tedarik End&amp;uuml;strisi ihracatı y&amp;uuml;zde 18 artış ile 1 milyar 393 milyon dolar olarak ger&amp;ccedil;ekleşti ve otomotiv ihracatında en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k payı almaya devam etti. Yılın ilk yarısında (Ocak-Haziran d&amp;ouml;nemi) ise tedarik end&amp;uuml;strisi ihracatı y&amp;uuml;zde 5 artarak 8 milyar 86 milyon dolara ulaştı ve toplam otomotiv ihracatından y&amp;uuml;zde 39,8 pay aldı. Haziran ayında Binek Otomobiller ihracatı y&amp;uuml;zde 2,5 artarak 1 milyar 123 milyon dolar, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı y&amp;uuml;zde 15 artışla 721 milyon dolar, Otob&amp;uuml;s-Minib&amp;uuml;s-Midib&amp;uuml;s ihracatı y&amp;uuml;zde 6 artışla 311 milyon dolar ve &amp;Ccedil;ekiciler ihracatı y&amp;uuml;zde 26 artışla 227 milyon dolar oldu.&amp;nbsp;
Tedarik End&amp;uuml;strisinde en fazla ihracat yapılan &amp;uuml;lke Almanya olurken, bu &amp;uuml;lkeye ihracat y&amp;uuml;zde 23 arttı. &amp;Ouml;nemli pazarlardan Fransa&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 21, ABD&amp;rsquo;ye y&amp;uuml;zde 27, İtalya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 43, Birleşik Krallık&amp;rsquo;a y&amp;uuml;zde 24, Polonya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 23, İspanya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 22 ve Rusya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 33 ihracat artışı yaşandı. Binek otomobillerde en fazla ihracat yapılan &amp;uuml;lke olan Fransa&amp;rsquo;ya ihracat y&amp;uuml;zde 7 azalış g&amp;ouml;sterdi. &amp;Ouml;nemli pazarlardan İspanya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 39, İtalya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 35, Slovenya&amp;rsquo;ve y&amp;uuml;zde 29, Polonya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 14, Hollanda&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 27 ihracat artışı yaşanırken; Almanya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 33, Birleşik Krallık&amp;rsquo;a y&amp;uuml;zde 25, Bel&amp;ccedil;ika&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 36 ve Yunanistan&amp;rsquo;a y&amp;uuml;zde 32 ihracat d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş&amp;uuml; g&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;. Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlarda ise Almanya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 15, Slovenya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 49, Fransa&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 25 ihracat artışı kaydedilirken; İspanya&amp;rsquo;ya y&amp;ouml;nelik ihracatta y&amp;uuml;zde 22 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş ger&amp;ccedil;ekleşti.
ALMANYA LİDERLİĞİNİ KORUDU, İLK 10 PAZARIN 8&#039;İ Y&amp;Uuml;KSELDİ
Haziran ayında otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; ihracatında yer alan ilk 10 &amp;uuml;lkeden 8&amp;rsquo;ine ihracat artışı kaydedildi. Almanya, 624 milyon dolarlık ihracat rakamı ile en fazla ihracat yapılan &amp;uuml;lke konumunu s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;rken, bu &amp;uuml;lkeye y&amp;ouml;nelik ihracat y&amp;uuml;zde 15 artış g&amp;ouml;sterdi. Fransa, 479 milyon dolarlık ihracat ile ikinci b&amp;uuml;y&amp;uuml;k pazar olurken, bu &amp;uuml;lkeye y&amp;ouml;nelik toplam otomotiv ihracatı ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 10 arttı. &amp;Uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; b&amp;uuml;y&amp;uuml;k pazar İtalya&amp;rsquo;ya y&amp;ouml;nelik ihracat ise y&amp;uuml;zde 19 artışla 393 milyon dolar olarak ger&amp;ccedil;ekleşti. Haziran ayında diğer &amp;ouml;nemli pazarlardan Birleşik Krallık ve İspanya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 17, Slovenya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 20, Polonya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 32, ABD&amp;rsquo;ye y&amp;uuml;zde 25, Hollanda&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 62 ihracat artışı yaşandı. Buna karşılık Romanya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 16, Avusturya&amp;rsquo;ya y&amp;uuml;zde 20, Fas&amp;rsquo;a y&amp;uuml;zde 27 ve Yunanistan&amp;rsquo;a y&amp;uuml;zde 37 ihracat d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş&amp;uuml; ger&amp;ccedil;ekleşti.
AB &amp;Uuml;LKELERİNİN PAYI Y&amp;Uuml;ZDE 74
Haziran ayında Avrupa Birliği &amp;uuml;lkeleri y&amp;uuml;zde 74 pay ve 2 milyar 838 milyon dolar ile &amp;uuml;lke grubu bazında ihracatta ilk sıradaki ağırlığını korudu. AB &amp;uuml;lkelerine y&amp;ouml;nelik ihracat bu d&amp;ouml;nemde y&amp;uuml;zde 12 artış g&amp;ouml;sterdi. Diğer Avrupa &amp;Uuml;lkeleri y&amp;uuml;zde 12 pay ile &amp;uuml;lke grupları arasında ikinci sırada yer alırken; haziran ayında Afrika &amp;Uuml;lkelerine y&amp;uuml;zde 22, Orta Doğu &amp;Uuml;lkeleri&amp;rsquo;ne y&amp;uuml;zde 39, Bağımsız Devletler Topluluğu&amp;rsquo;na ise y&amp;uuml;zde 26 ihracat artışı yaşandı. Yılın ilk yarısı b&amp;uuml;t&amp;uuml;n&amp;uuml;nde ise AB &amp;uuml;lkeleri y&amp;uuml;zde 75 pay ve 15 milyar 569 milyon dolar ihracat ile en &amp;ouml;nemli pazar konumunu s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;. Aynı d&amp;ouml;nemde Afrika &amp;Uuml;lkelerine y&amp;uuml;zde 12 ihracat artışı, Orta Doğu &amp;Uuml;lkelerine ise y&amp;uuml;zde 16 ihracat d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş&amp;uuml; kaydedildi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/05/otomob.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/05/otomob.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/05/otomob.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomotiv-ihracati-yuzde-4-3-artarak-20-8-milyar-dolara-ulasti 
</link>
<pubDate>Sun, 05 Jul 2026 12:19:01 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çinli Chery, Güney Afrika&#039;daki eski Nissan otomobil fabrikasını devraldı
</title>
<description>
<![CDATA[
Çinli Chery, üretim, ihracat, araştırma, geliştirme ve bölgesel operasyonlar için Afrika merkezi olarak kurmayı hedeflediği Güney Afrika&#039;daki eski Nissan otomobil fabrikasını devraldı. Chery yöneticileri, otomobil üretimine başlamadan önce milyonlarca dolar harcayarak tesisleri modernize edeceklerini söyledi. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Japon otomotiv devi Nissan, 60 yıldır faaliyet g&amp;ouml;sterdiği G&amp;uuml;ney Afrika&#039;daki faaliyetlerini sonlandırdı ve Rosslyn fabrikasını &amp;Ccedil;in&#039;in en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomotiv ihracat&amp;ccedil;ısı Chery&#039;ye devretti.&amp;nbsp;
AFRİKA İ&amp;Ccedil;İN B&amp;Ouml;LGESEL MERKEZ OLACAK
Chery devralmayla ilgili a&amp;ccedil;ıklama yaptı. &amp;Ccedil;inli şirketin y&amp;ouml;neticileri, şirketin 2027 ortalarında G&amp;uuml;ney Afrika&#039;da ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retimine başlamadan &amp;ouml;nce milyonlarca dolar harcayarak tesisleri modernize edeceğini ve makine ekleyeceklerini s&amp;ouml;yledi.
&amp;Ccedil;inli otomotiv şirketi, G&amp;uuml;ney Afrika&#039;yı &amp;uuml;retim, ihracat, araştırma ve geliştirme ve b&amp;ouml;lgesel operasyonlar i&amp;ccedil;in Afrika merkezi olarak kurmak istediklerini vurguladı.&amp;nbsp;

&amp;Ccedil;ALIŞANLAR İŞLERİNE DEVAM EDECEK
Chery, fabrikadaki mevcut 692 &amp;ccedil;alışanın tamamını istihdamda tutma s&amp;ouml;z&amp;uuml; verdi ve Chery Auto Başkan Yardımcısı Charlie Zhang, projenin &amp;uuml;retim, tedarik zincirleri ve ilgili hizmetler genelinde yaklaşık 3.000 doğrudan ve dolaylı iş yaratacağını s&amp;ouml;yledi.
Charlie Zhang, eski Nissan tesisinde d&amp;uuml;zenlenen bir t&amp;ouml;rende, &quot;Uzun vadeli hedefimiz, Rosslyn fabrikasını araştırma ve geliştirme, tedarik zinciri operasyonları ve eğitim i&amp;ccedil;eren eksiksiz bir otomotiv merkezine d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;rmek ve Chery&#039;nin G&amp;uuml;ney Afrika&#039;daki genişleyen varlığını ve yıllık 100.000&#039;den fazla ara&amp;ccedil; satışı hedefini desteklemektir&quot; dedi.&amp;nbsp;
Reuters&#039;te yer alan habere g&amp;ouml;re Chery, fabrikayı başlangı&amp;ccedil;ta T1, Jaecoo J5 ve Chery Tiggo 4 spor arazi ara&amp;ccedil;larını (SUV) i&amp;ccedil;eren Jetour T serisinin &amp;uuml;retimi i&amp;ccedil;in kullanacak.&amp;nbsp;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/04/chery.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/04/chery.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/04/chery.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cinli-chery-guney-afrikadaki-eski-nissan-otomobil-fabrikasini-devraldi 
</link>
<pubDate>Sat, 04 Jul 2026 00:09:07 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Almanya’da Mercedes-Benz işçileri &#039;40 saatlik çalışma&#039; ve &#039;tasarruf&#039; planlarını protesto etti
</title>
<description>
<![CDATA[
Lüks otomobil markalarından Mercedes-Benz, çalışanlarının kitlesel eylemiyle karşı karşıya. Firmanın Stuttgart, Sindelfingen, Untertürkheim, Bremen, Rastatt, Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Affalterbach ve Germersheim’daki fabrikalarında iş bırakan 33 binden fazla işçi eylem yaptı. Eylemlerin nedeni yönetimin haftalık çalışma süresini ücret artışı olmaksızın 5 saat uzatarak 40 saate çıkarma talebi. İşçilere gönderilen mektuplarda da küresel rekabet gücünün korunması için &#039;tasarruf&#039; tedbirlerinin kaçınılmaz olduğu kaydedildi. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Almanya&amp;rsquo;da l&amp;uuml;ks otomobil &amp;uuml;reticisi Mercedes-Benz &amp;ccedil;alışanları, şirket y&amp;ouml;netiminin &amp;ccedil;alışma s&amp;uuml;relerini uzatma ve maliyet kesintisi planlarına karşı &amp;uuml;lke genelinde kitlesel protestolar d&amp;uuml;zenledi.
33 BİNDEN FAZLA İŞ&amp;Ccedil;İ, FABRİKA &amp;Ouml;NLERİNDE EYLEM YAPTI
&amp;Uuml;lkenin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k sendikası IG Metall&#039;in &amp;ccedil;ağrısıyla Stuttgart, Sindelfingen, Untert&amp;uuml;rkheim, Bremen, Rastatt, Berlin, D&amp;uuml;sseldorf, Hamburg, Affalterbach ve Germersheim&amp;rsquo;daki Mercedes-Benz fabrikalarında iş bırakan 33 binden fazla iş&amp;ccedil;i, fabrika kapıları &amp;ouml;n&amp;uuml;nde eylem yaptı.

&amp;Ccedil;ALIŞMA S&amp;Uuml;RESİNİN 5 SAAT UZATILMASI TEPKİ G&amp;Ouml;RD&amp;Uuml;
Protestoların odağında, Mercedes-Benz y&amp;ouml;netiminin haftalık &amp;ccedil;alışma s&amp;uuml;resini &amp;uuml;cret artışı olmaksızın 5 saat uzatarak 40 saate &amp;ccedil;ıkarma talebi yer alıyor.
Y&amp;ouml;netim ayrıca, temmuzda &amp;ouml;denmesi gereken &amp;ouml;zel d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m primini gelecek yılın nisan ayına ertelediğini ve bu &amp;ouml;demenin tamamen iptal edilebileceğini duyurdu.

İŞ&amp;Ccedil;İLERE &#039;TASARRUF&#039; MEKTUBU G&amp;Ouml;NDERİLDİ
Şirket y&amp;ouml;netiminin iş&amp;ccedil;ilere g&amp;ouml;nderdiği mektupta, Almanya&amp;rsquo;daki durumun &quot;dramatik&quot; olduğu savunularak, k&amp;uuml;resel rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n korunması i&amp;ccedil;in tasarruf tedbirlerinin ka&amp;ccedil;ınılmaz olduğu ileri s&amp;uuml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;.
İlk etapta Almanya&#039;daki yaklaşık 108 bin &amp;ccedil;alışanın 90 bininin temmuz ayındaki prim &amp;ouml;demesinden mahrum kalacağı bildirildi.
&#039;OTOMOTİV SEKT&amp;Ouml;R&amp;Uuml;NDE &amp;Ccedil;ALIŞANLARA Y&amp;Ouml;NELİK BASKILAR ARTTI&#039;
D&amp;uuml;sseldorf&amp;rsquo;taki fabrikada iş&amp;ccedil;ilerle bir araya gelen IG Metall Genel Başkanı Christiane Benner, otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde &amp;ccedil;alışanlara y&amp;ouml;nelik baskıların arttığına dikkati &amp;ccedil;ekti.
İşverenlerin d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m s&amp;uuml;recini bir bahane olarak kullanarak &amp;uuml;cret, &amp;ccedil;alışma s&amp;uuml;releri ve sosyal hakları tırpanlamaya &amp;ccedil;alıştığını vurgulayan Benner, &quot;Hissedarlar rekor karlar elde ederken, &amp;ccedil;alışanların s&amp;ouml;zleşmelerle g&amp;uuml;vence altına alınmış haklarından feragat etmesi mi bekleniyor? Kesinlikle hayır! Geleceği ve g&amp;uuml;veni bu şekilde yok edersiniz&amp;rdquo; ifadelerini kullandı.
Benner, g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bir otomotiv end&amp;uuml;strisinin geleceğinin &amp;uuml;retim tesislerine ve &amp;ccedil;alışanlara yatırım yapmaktan ge&amp;ccedil;tiğini savunarak, &quot;Siyasetten de net bir sinyal bekliyoruz. &amp;Uuml;lkenin end&amp;uuml;striyel kalbi eritilmemelidir. Yatırımlarla istihdamı ve fabrikaları koruyacak aktif bir sanayi politikasına ihtiyacımız var&quot; diye konuştu.

Sindelfingen&amp;rsquo;deki protestoda konuşan Mercedes-Benz İş Konseyi Başkanı Ergun L&amp;uuml;mali de y&amp;ouml;netimin bu yaklaşımının &amp;ccedil;alışanlar arasında b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir belirsizlik ve motivasyon kırıklığına yol a&amp;ccedil;tığını s&amp;ouml;yledi.
L&amp;uuml;mali, &quot;S&amp;uuml;rekli yeni bir y&amp;uuml;kle karşılaşıyoruz. &amp;Uuml;cretsiz mesai dayatmaları, toplu s&amp;ouml;zleşme haklarında kesintiler, &amp;uuml;retimin ve işlevlerin yurt dışına kaydırılması ve mevcut &amp;ccedil;alışma modellerine y&amp;ouml;nelik saldırılar&quot; ifadelerini kullandı.
IG Metall Baden-W&amp;uuml;rttemberg B&amp;ouml;lge Başkanı Barbara Resch de Rastatt fabrikası &amp;ouml;n&amp;uuml;nde yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, 35 saatlik &amp;ccedil;alışma haftasının ge&amp;ccedil;mişte kalmadığını belirterek, &quot;Mercedes y&amp;ouml;netimi işlerin nasıl yapılmaması gerektiğini &amp;ccedil;ok iyi g&amp;ouml;steriyor. İyi toplu s&amp;ouml;zleşmeler bir rekabet dezavantajı, &amp;ccedil;alışanlar da kullan-at malzeme değildir.&quot; şeklinde konuştu.
IG Metall Berlin-Brandenburg-Saksonya B&amp;ouml;lge Başkanı Jan Otto ise &amp;uuml;cretsiz fazla mesai dayatmasının istihdam politikası a&amp;ccedil;ısından bir &quot;sa&amp;ccedil;malık&quot; olduğunu ve ne istihdamı koruyacağını ne de yeni sipariş getireceğini ifade etti.

AUDİ VE BMW &amp;Ccedil;ALIŞANLARINDAN DESTEK
Mercedes-Benz iş&amp;ccedil;ilerinin direnişine, Alman otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n diğer &amp;ccedil;alışanlardan da dayanışma mesajları geldi. BMW İş Konseyi Başkanı Martin Kimmich, kriz karşısında 40 saatlik &amp;ccedil;alışma dayatmasından başka bir &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;m &amp;uuml;retemeyen y&amp;ouml;neticilerin zamanın ruhunu okuyamadığını s&amp;ouml;yledi.
Audi İş Konseyi Başkanı J&amp;ouml;rg Schlagbauer ise işverenlerin hamlesini &quot;kasten yapılan bir faul&quot; olarak nitelendirerek, &quot;Bu planın nasıl devam edeceğini biliyoruz: &amp;Ouml;nce Stuttgart, sonra Wolfsburg, ardından M&amp;uuml;nih ve Ingolstadt gelecek.&quot; uyarısında bulundu.
ALMAN OTOMOTİV SEKT&amp;Ouml;R&amp;Uuml;NDE YAPISAL KRİZ DERİNLEŞİYOR
Bu arada, Mercedes-Benz y&amp;ouml;netimi Almanya&amp;rsquo;daki &amp;uuml;retim kapasitesinin talebin &amp;ccedil;ok &amp;uuml;zerinde olduğunu belirtirken, BMW ge&amp;ccedil;en g&amp;uuml;nlerde kar tahminini d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rerek istihdam kesintisi yapacağını a&amp;ccedil;ıklamıştı.
Avrupa&#039;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomotiv &amp;uuml;reticisi Volkswagen&#039;in de on binlerce istihdamı riske atan milyarlarca euroluk yeni bir tasarruf planı &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;alıştığı belirtiliyor. Şirketin hen&amp;uuml;z resmi olarak kamuoyuyla paylaşmadığı bu planın, başta sendikalar olmak &amp;uuml;zere Volkswagen&#039;in ikinci en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k hissedarı konumundaki Aşağı Saksonya eyalet y&amp;ouml;netimi tarafından g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bir diren&amp;ccedil;le karşılanması bekleniyor.
VW Denetleme Kurulu&#039;nun perşembe g&amp;uuml;n&amp;uuml; bu planı karara bağlaması beklenirken, IG Metall otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde diğer &amp;uuml;retici ve tedarik&amp;ccedil;i firmalarda da protestoların dalga dalga yayılacağını duyurdu.
&amp;Uuml;lke ekonomisinin lokomotifi olan otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;, &amp;Ccedil;in ile girdiği yoğun rekabetin yanı sıra en kritik ihracat pazarlarından biri olan ABD&amp;rsquo;nin &quot;g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergisi&quot; tehdidiyle karşı karşıya bulunuyor.
Alman ekonomisinin bel kemiğini oluşturan otomotiv end&amp;uuml;strisindeki krizin, g&amp;ouml;zden ka&amp;ccedil;an trendlerin, yapısal sorunların ve jeopolitik risklerin karmaşık etkileşimiyle ortaya &amp;ccedil;ıktığı belirtiliyor.
Sekt&amp;ouml;r, Almanya&#039;da toplam katma değerin y&amp;uuml;zde 5&#039;ini, istihdamın y&amp;uuml;zde 3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; oluşturuyor, gelir a&amp;ccedil;ısından ise a&amp;ccedil;ık ara en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k sanayi sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; konumunda.
Otomotiv &amp;uuml;reticileri, 2025&#039;te yaklaşık 280 milyar euro tutarında ihracat yaptı. Bu tutar, toplam ihracatın y&amp;uuml;zde 16,2&#039;sine denk geliyor.
Alman otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde 2025 sonu itibarıyla tedarik&amp;ccedil;iler hari&amp;ccedil; yaklaşık 725 bin kişinin istihdam edildiği kayıtlara ge&amp;ccedil;erken, sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n istihdamı 2024&#039;e g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 6,2 azaldı. Sanayide &amp;ccedil;alışanların yaklaşık y&amp;uuml;zde 14&#039;&amp;uuml; otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde bulunuyor.
Alman Otomobilciler Birliği (VDA), sekt&amp;ouml;rde 2035 yılına kadar 125 bin ek istihdam kaybı yaşanabileceğini belirtiyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/03/mercedes-1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/03/mercedes-1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/03/mercedes-1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/almanyada-mercedes-benz-iscileri-40-saatlik-calisma-ve-tasarruf-planlarini-protesto-etti 
</link>
<pubDate>Fri, 03 Jul 2026 21:03:45 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Yılın ilk yarısında elektrikli otomobil satışları azalırken hibritler büyümeyi sürdürdü
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye&#039;de bu yılın ilk yarısında otomobil satışlarındaki azalma elektrikli otomobil pazarına yansımasına karşın bu araçların toplam satışlar içindeki payı arttı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
AA muhabirinin Otomotiv Distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;rleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerinden derlediği bilgiye g&amp;ouml;re,&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışları&amp;nbsp;ocak-haziran d&amp;ouml;neminde yıllık bazda y&amp;uuml;zde 9,79 azalarak 440 bin 234&#039;e gerilerken, hafif ticari ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;satışları&amp;nbsp;ise y&amp;uuml;zde 1,69 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 117 bin 945&#039;e geriledi.
Bu d&amp;ouml;nemde 182 bin 492 benzinli, 145 bin 804 hibrit&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satıldı. Dizel&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışı 27 bin 485, otogazlı&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satış sayısı ise 3 bin 122 oldu. Sadece elektrikle &amp;ccedil;alışan tam&amp;nbsp;elektrikli&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışları&amp;nbsp;ise 80 bin 709 olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti.
Benzinli bir jenerat&amp;ouml;r&amp;uuml;n bataryayı şarj ettiği ve s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş&amp;uuml;n elektrik motoruyla sağlandığı &quot;uzatılmış menzil&quot; sistemlere sahip ara&amp;ccedil;lar dahil edildiğinde&amp;nbsp;yılın&amp;nbsp;ilk&amp;nbsp;altı ayında&amp;nbsp;elektrikli&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satış sayısı y&amp;uuml;zde 18,5&#039;lik pazar payıyla 81 bin 331 oldu. (Uzatılmış menzil&amp;nbsp;otomobiller de G&amp;uuml;mr&amp;uuml;k Tarife İstatistik Pozisyonu olarak &quot;elektrikli&quot; sınıfında yer alıyor.)
ELEKTRİKLİ&amp;nbsp;ARA&amp;Ccedil;&amp;nbsp;SATIŞLARINDA Y&amp;Uuml;ZDE 5,3&#039;L&amp;Uuml;K D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;Ş
Ocak-haziran d&amp;ouml;neminde benzinli&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışlarında y&amp;uuml;zde 18,4, dizellerde y&amp;uuml;zde 27,1,&amp;nbsp;elektriklilerde y&amp;uuml;zde 5,3 ve otogazlı&amp;nbsp;otomobillerde y&amp;uuml;zde 3,1 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş ger&amp;ccedil;ekleşirken, bu d&amp;ouml;nemde hibrit&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışları&amp;nbsp;y&amp;uuml;zde 6 arttı.
Uzmanlar, dizel&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışlarındaki azalışın ana nedeninin k&amp;uuml;resel &amp;uuml;reticilerin dizel&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;&amp;uuml;retimini sonlandırma s&amp;uuml;recinin devam etmesi, dolayısıyla pazara yeni dizel&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;sunulmaması olduğunu belirtiyor.
ELEKTRİKLİ&amp;nbsp;OTOMOBİLLERİN PAYI Y&amp;Uuml;ZDE 18,5 OLDU
Benzinli&amp;nbsp;otomobillerin satışlarda ge&amp;ccedil;en&amp;nbsp;yılın&amp;nbsp;ocak-haziran d&amp;ouml;neminde y&amp;uuml;zde 45,8 olan payı, bu&amp;nbsp;yılın&amp;nbsp;aynı d&amp;ouml;neminde y&amp;uuml;zde 41,5&#039;e geriledi. S&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde dizel&amp;nbsp;otomobillerin payı y&amp;uuml;zde 7,7&#039;den 6,2&#039;ye gerilerken, otogazlı&amp;nbsp;otomobillerin payı ise y&amp;uuml;zde 0,7 olarak aynı kaldı.
Aynı d&amp;ouml;nemde toplam satışlardan alınan pay,&amp;nbsp;elektrikli&amp;nbsp;otomobillerde y&amp;uuml;zde 17,6&#039;dan 18,5&#039;e,&amp;nbsp;hibritlerde ise y&amp;uuml;zde 28,2&#039;den 33,1&#039;e y&amp;uuml;kseldi.
ELEKTRİKLİ&amp;nbsp;VE HİBRİT ARA&amp;Ccedil;LARIN PAYI Y&amp;Uuml;ZDE 51,6&#039;YA ULAŞTI
Elektrikli&amp;nbsp;ve hibrit&amp;nbsp;otomobiller birlikte değerlendirildiğinde,&amp;nbsp;yılın&amp;nbsp;ilk&amp;nbsp;yarısında&amp;nbsp;toplam pazarın y&amp;uuml;zde 51,6&#039;sını oluşturduğu,&amp;nbsp;satışların 227 bin 135&#039;e ulaştığı g&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;. B&amp;ouml;ylece T&amp;uuml;rkiye&#039;de satılan&amp;nbsp;otomobillerin&amp;nbsp;yarısından fazlasını&amp;nbsp;elektrikli&amp;nbsp;ve hibrit ara&amp;ccedil;lar oluşturdu.
Haziran ayında ise toplam 14 bin 978&amp;nbsp;elektrikli&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satıldı. Ge&amp;ccedil;en&amp;nbsp;yılın&amp;nbsp;aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re&amp;nbsp;elektrikli&amp;nbsp;ara&amp;ccedil;&amp;nbsp;satışlarında y&amp;uuml;zde 42 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş ger&amp;ccedil;ekleşti. Bu&amp;nbsp;otomobillerin haziran ayındaki pazar payı y&amp;uuml;zde 17,8 olarak hesaplandı.
Aynı ayda 26 bin 782 hibrit&amp;nbsp;otomobil&amp;nbsp;satışı ger&amp;ccedil;ekleştirilirken, bu ara&amp;ccedil;ların pazar payı y&amp;uuml;zde 31,9 olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti.
patronlardunyasi.com
&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/03/intro-38.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/03/intro-38.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/03/intro-38.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/yilin-ilk-yarisinda-elektrikli-otomobil-satislari-azalirken-hibritler-buyumeyi-surdurdu 
</link>
<pubDate>Fri, 03 Jul 2026 11:59:39 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Yönetmelik Resmi Gazete&#039;de yayımlandı, araç içi multimedya ve ses yönetimi için yeni dönem
</title>
<description>
<![CDATA[
Tartışma konusu olan araç içi multimedya sistemleri için son karar verildi ve yönetmelik yayınlandı. Resmi Gazete&#039;de yayımlanan yeni düzenlemeyle araç ön bölümlerinde 5 santimetreyi geçen cihaz bulundurulmayacak, cama monteli telefon tutucular kullanılacak. Araçlardaki ses sistemlerine yeni standart getirildi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
İ&amp;ccedil;işleri, &amp;Ccedil;evre ve Şehircilik ve İklim Değişikliği ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlıklarının ortak y&amp;ouml;netmeliği Resmi Gazete&#039;de yayınlandı,&amp;nbsp;
Y&amp;ouml;netmelikle, s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;lerin yolu g&amp;ouml;rmesini engelleyecek sistemlerin ara&amp;ccedil; i&amp;ccedil;lerine yerleştirilmesi yasaklandı. Y&amp;ouml;netmelikte, bu b&amp;ouml;l&amp;uuml;mde yer alacak sistemler i&amp;ccedil;in belirli bir tanımlama getirildi ve ş&amp;ouml;yle denildi:
5 SANTİMETRE SINIRI GETİRİLDİ

&amp;ldquo;S&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş alanı i&amp;ccedil;erisinde kalan aksesuar ve eşyaların; s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n karayolunu, yaya/ara&amp;ccedil; hareketlerini, trafik işaret levhalarını/cihazlarını ve yer işaretlemelerini g&amp;ouml;rmesini engelleyecek şekilde bulundurulması yasaktır. Aracın &amp;uuml;retimindeki donanımlar saklı kalmak &amp;uuml;zere s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml;n g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş alanında, direksiyon simidinin veya g&amp;ouml;sterge panelinin en &amp;uuml;st seviyesinden itibaren beş santimetreyi aşmayacak y&amp;uuml;kseltiler ile &amp;ouml;n cama monte edilen ara&amp;ccedil; kamerası ve telefon tutucu istisna kapsamında değerlendirilir ve g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş&amp;uuml; engelleyici unsur olarak kabul edilmez.&amp;rdquo;

Karayollar Trafik Y&amp;ouml;netmeliği&#039;nde yapılan değişilikle, ara&amp;ccedil; i&amp;ccedil;i ses ve g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml; sistemlerine yeni d&amp;uuml;zen getirildi.&amp;nbsp;
&amp;ldquo;Ara&amp;ccedil;taki ses cihazlarını, sesi ara&amp;ccedil;tan dışarıya taşacak ve kamunun rahat ve huzurunu bozacak şekilde kullanmak yasaktır.&amp;rdquo; denilen y&amp;ouml;netmeliktke, aykırı davrananlara ceza uygulanacağı tekrar edildi. Y&amp;ouml;netmelikle, ara&amp;ccedil; i&amp;ccedil;lerinde ses ve g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml; sistemlerinin yeni tanımları yapıldı. Y&amp;ouml;netmelik ş&amp;ouml;yle:&amp;nbsp;

ARABA KULLANIRKEN VİDEO İZLEMEK YASAK

&amp;ldquo;S&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;lerin seyir halinde iken izleme ve kullanma sahası i&amp;ccedil;inde kalan g&amp;ouml;r&amp;uuml;nt&amp;uuml; cihazlarında video veya televizyon yayını izlemeleri yasaktır. Bu bent h&amp;uuml;k&amp;uuml;mlerine uymayanlara Kanunun 72&#039;nci maddesinin ikinci fıkrası kapsamında işlem yapılır. S&amp;uuml;r&amp;uuml;ş, park veya navigasyon yardımı amacıyla kullanılan cihazlar, ara&amp;ccedil; i&amp;ccedil;i ve dışını g&amp;ouml;steren kamera ve kayıt cihazı ile aracın kontrol&amp;uuml; ve sistem ayarlarına ilişkin cihazların sayılan bu ama&amp;ccedil;larla kullanımı birinci c&amp;uuml;mle kapsamında değerlendirilmez.&amp;rdquo;

SES SİSTEMLERİE SINIRLAMA GETİRİLDİ

&quot;Ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticisi tarafından belirlenen alanlar saklı kalmak &amp;uuml;zere ara&amp;ccedil;larda ilave hoparl&amp;ouml;r, amplifikat&amp;ouml;r, subwoofer ve benzeri ses sistemlerinin bulundurulması veya kullanılması yasaktır. Ara&amp;ccedil;ların bagaj kısmında ilave bir adet maksimum 45 Hz subwoofer ile bir adet maksimum 300 watt amplifikat&amp;ouml;r bulundurulabilir. İlave sistemlerin belirlenen standartlara aykırı veya bagajda birden fazla bulunması veya sesin ara&amp;ccedil;tan dışarı taşarak kamunun rahat ve huzurunu bozacak şekilde kullanıldığının tespiti halinde Kanunun 72&#039;nci maddesinin ikinci fıkrası kapsamında işlem yapılır.&amp;rdquo;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/03/otomobilmultimeyda.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/03/otomobilmultimeyda.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/03/otomobilmultimeyda.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/yonetmelik-resmi-gazetede-yayimlandi-arac-ici-multimedya-ve-ses-yonetimi-icin-yeni-donem 
</link>
<pubDate>Fri, 03 Jul 2026 02:03:28 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Tesla&#039;nın satışları beklentilerin çok üzerinde arttı
</title>
<description>
<![CDATA[
ABD&#039;li elektrikli araç üreticisi Tesla&#039;nın bu yılın ikinci çeyreğinde araç satışları beklentilerin çok üzerinde arttı. Teslim ettiği otomobil sayısı, 480 bin 126 oldu. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Tesla, 2026&#039;nın nisan-haziran d&amp;ouml;nemine ilişkin ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retim ve teslimat verilerini a&amp;ccedil;ıkladı.
Buna g&amp;ouml;re şirket, bu yılın ikinci &amp;ccedil;eyreğinde 451 bin 758 ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retti.
Bu d&amp;ouml;nemde &amp;uuml;retimi yıllık bazda y&amp;uuml;zde 10,1 artan Tesla, ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;neminde 410 bin 244 ara&amp;ccedil; imal etti.
Şirketin &amp;uuml;rettiği ara&amp;ccedil; sayısı, bu yılın ikinci &amp;ccedil;eyreğinde ilk &amp;ccedil;eyreğe kıyasla da y&amp;uuml;zde 10,6 arttı.

TESLİM EDİLEN ARA&amp;Ccedil; SAYISI YILLIK BAZDA Y&amp;Uuml;ZDE 25 ARTTI
Tesla&#039;nın 2026&#039;nın ikinci &amp;ccedil;eyreğinde teslimatını ger&amp;ccedil;ekleştirdiği ara&amp;ccedil; sayısı da yıllık bazda y&amp;uuml;zde 25 artarak 480 bin 126&#039;ya ulaştı.
Şirket, 2025&#039;in nisan-haziran d&amp;ouml;neminde 384 bin 122 ara&amp;ccedil; teslim etti.
Tesla&#039;nın bu yılın ikinci &amp;ccedil;eyreğinde teslim ettiği ara&amp;ccedil; sayısı, ilk &amp;ccedil;eyreğe kıyasla da y&amp;uuml;zde 34,1 artış kaydetti.
Elektrikli otomobil &amp;uuml;reticisinin teslimat sayısı, 406 bin civarında olan piyasa beklentilerinin &amp;uuml;zerinde ger&amp;ccedil;ekleşti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/02/tesla.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/02/tesla.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/02/tesla.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/teslanin-satislari-beklentilerin-cok-uzerinde-artti 
</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2026 18:29:15 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Alman otomobil devi Volkswagen&#039;de tarihi kriz; 100 bin kişilik işten çıkarma planı yönetim kuruluna gidiyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman otomotiv devi Volkswagen&#039;in dört fabrikayı kapatıp 100 bine kadar çalışanla yollarını ayırmayı öngören tarihi tasarruf planı, 9 Temmuz&#039;da yönetim kurulunun onayına sunulacak. Şirketle ilgili en çok ses getiren haber ise Çinli BYD&#039;nin Volkswagen&#039;i satın almak istediği yönündeki iddia olmuştu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Alman otomotiv devi Volkswagen, şirket tarihinin en kapsamlı yeniden yapılanma planlarından biri i&amp;ccedil;in kritik bir viraja giriyor. Şirket y&amp;ouml;netiminin d&amp;ouml;rt fabrikayı kapatma ve 100 bine kadar &amp;ccedil;alışanı işten &amp;ccedil;ıkarma planı, 9 Temmuz&#039;da denetim kurulunun onayına sunulacak.
TARİHİNDEKİ EN RADİKAL MALİYET AZALTMA PROGRAMI OLACAK
Alman Manager Magazin dergisinin g&amp;uuml;ndeme getirdiği plana g&amp;ouml;re, kapatılması değerlendirilen tesisler Hannover, Zwickau, Emden ve Audi&#039;nin Neckarsulm fabrikası. S&amp;ouml;z konusu planın hayata ge&amp;ccedil;mesi halinde, yaklaşık 90 yıllık şirket tarihinin en radikal maliyet azaltma programı uygulanmış olacak.
SENDİKALAR VE SİYASET&amp;Ccedil;İLERDEN B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K TEPKİ VAR
Plan, Almanya&#039;da sendikalar ve siyaset&amp;ccedil;iler tarafından sert tepkiyle karşılandı. Volkswagen İş Konseyi ile g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; metal iş&amp;ccedil;ileri sendikası IG Metall, fabrikaların kapatılması ve toplu işten &amp;ccedil;ıkarmalara &quot;t&amp;uuml;m g&amp;uuml;&amp;ccedil;leriyle karşı koyacaklarını&quot; a&amp;ccedil;ıkladı.
Başbakan Friedrich Merz h&amp;uuml;k&amp;uuml;meti de Alman otomotiv &amp;uuml;reticilerinin fabrikalarının ve istihdamın korunmasını istediğini duyurdu.

Y&amp;Ouml;NETİM KURULU&#039;NUN DENETİM KURULU&#039;NU İKNA ETMESİ GEREKİYOR
Volkswagen y&amp;ouml;netiminin planı hayata ge&amp;ccedil;irebilmesi i&amp;ccedil;in denetim kurulunu ikna etmesi gerekiyor. Ancak şirketin karmaşık ortaklık yapısı bu s&amp;uuml;reci zorlaştırıyor.
Volkswagen&#039;in y&amp;uuml;zde 20 oy hakkına sahip hissedarı olan Aşağı Saksonya eyaleti, &quot;Volkswagen Yasası&quot; sayesinde şirket &amp;uuml;zerinde &amp;ouml;nemli bir etkiye sahip. Bu d&amp;uuml;zenleme, fabrika kapatma gibi stratejik kararlarda y&amp;ouml;netimin hareket alanını &amp;ouml;nemli &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de sınırlandırıyor.
Analistler, maliyetlerin d&amp;uuml;ş&amp;uuml;r&amp;uuml;lmesinin ka&amp;ccedil;ınılmaz olduğunu ancak sendikalar ve hissedarlarla yapılacak m&amp;uuml;zakerelerin olduk&amp;ccedil;a &amp;ccedil;etin ge&amp;ccedil;eceğini belirtiyor.
BASKININ MERKEZİNDE &amp;Ccedil;İN REKABETİ VAR
Volkswagen, son yıllarda Avrupa otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml; etkileyen &amp;ccedil;ok y&amp;ouml;nl&amp;uuml; baskılarla m&amp;uuml;cadele ediyor. ABD&#039;nin ithalat tarifeleri, elektrikli ara&amp;ccedil; d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml;n y&amp;uuml;ksek maliyeti ve &amp;ouml;zellikle &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin agresif b&amp;uuml;y&amp;uuml;mesi şirketin k&amp;acirc;rlılığını zorluyor.
Şirket daha &amp;ouml;nce 50 bin kişilik istihdam azaltma planı a&amp;ccedil;ıklamıştı. Yeni iddialar ise bu sayının iki katına &amp;ccedil;ıkarılarak 100 bine ulaşabileceğini g&amp;ouml;steriyor.

&amp;Ccedil;İNLİ BYD&#039;NİN SATIN ALACAĞI İDDİA EDİLMİŞTİ
Almanya&#039;nın &amp;ouml;nde gelen ekonomistlerinden Moritz Schularick, ge&amp;ccedil;tiğimiz g&amp;uuml;nlerde yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n uzun vadede Volkswagen&#039;i &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin hedefi haline getirebileceğini belirterek, olası bir satın almada en g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; adayın BYD olabileceğini s&amp;ouml;ylemişti.&amp;nbsp;
Bu iddia, Volkswagen&#039;in k&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;lme adımları atmasıyla birlikte son g&amp;uuml;nlerin en &amp;ccedil;ok konuşulan ve tartışılan haberlerinden biri haline gelmişti.&amp;nbsp;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/02/vws.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/02/vws.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/02/vws.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/alman-otomobil-devi-volkswagende-tarihi-kriz-100-bin-kisilik-isten-cikarma-plani-yonetim-kuruluna-gidiyor 
</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2026 13:34:46 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomobil ve hafif ticari araç pazarı yılın ilk yarısında yüzde 8,19 daraldı
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye&#039;de otomobil ve hafif ticari araç satışları, yılın ilk yarısında 2025&#039;in aynı dönemine göre yüzde 8,19 azalarak 558 bin 179 oldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Otomotiv Distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;rleri ve Mobilite Derneğinin (ODMD) ocak-haziran verilerine g&amp;ouml;re, otomobil satışları bu d&amp;ouml;nemde yıllık bazda y&amp;uuml;zde 9,79 azalarak 440 bin 234&#039;e, hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları da y&amp;uuml;zde 1,69 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle 117 bin 945&#039;e geriledi.
Pazarın y&amp;uuml;zde 84,7&#039;sini vergi oranları d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k olan A, B ve C segmentlerindeki ara&amp;ccedil;lar oluşturdu. C segmenti otomobiller 241 bin 100 adetlik satışla y&amp;uuml;zde 54,8, B segmenti otomobiller ise 130 bin 476 ile y&amp;uuml;zde 29,6 pay aldı.
G&amp;ouml;vde tiplerine g&amp;ouml;re değerlendirildiğinde, en &amp;ccedil;ok tercih edilen otomobiller y&amp;uuml;zde 64,6 pay ve 284 bin 493 satışla SUV modeller oldu. Onu y&amp;uuml;zde 20,5 pay ve 90 bin 216 satışla sedan, y&amp;uuml;zde 14,5 pay ve 63 bin 991 satışla hatchback (H/B) otomobiller takip etti.
B&amp;ouml;ylece, otomobil ve hafif ticari ara&amp;ccedil; satışları ocak-haziran d&amp;ouml;neminde y&amp;uuml;zde 8,19 azalarak 558 bin 179 oldu.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN PAYI Y&amp;Uuml;ZDE 18,5 OLDU
Benzinli otomobiller 182 bin 492 adetle pazardan y&amp;uuml;zde 41,5 pay alırken, hibrit otomobiller 145 bin 804 adetle y&amp;uuml;zde 33,1, elektrikli otomobiller 81 bin 331 ile y&amp;uuml;zde 18,5, dizel otomobiller 27 bin 485 ile y&amp;uuml;zde 6,2, otogazlı otomobiller ise 3 bin 122 ile y&amp;uuml;zde 0,7 pay aldı.
Elektrikli otomobillerde 160 kilovat altındakilerin satışları y&amp;uuml;zde 7,7 artarak y&amp;uuml;zde 16,6 paya, 160 kilovat &amp;uuml;st&amp;uuml;ndekiler ise y&amp;uuml;zde 54,1 azalarak y&amp;uuml;zde 1,9 paya sahip oldu.
1400 cc altındaki otomobil satışları y&amp;uuml;zde 24,9 azalarak pazardan y&amp;uuml;zde 26,9 pay alırken, 1400-1600 cc aralığındakiler ise y&amp;uuml;zde 11,7 azalarak y&amp;uuml;zde 20,7 paya geriledi. 1600-2000 cc aralığındaki otomobil satışları y&amp;uuml;zde 4,2 artarak y&amp;uuml;zde 0,7 pay, 2000 cc &amp;uuml;st&amp;uuml; otomobil satışları da y&amp;uuml;zde 24,9 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle y&amp;uuml;zde 0,2 pay aldı.
Otomatik şanzımanlı otomobiller 426 bin 740 adetle satışların y&amp;uuml;zde 96,9&#039;unu, manuel şanzımanlı otomobiller ise 13 bin 494 ile y&amp;uuml;zde 3,1&#039;ini oluşturdu.
Hafif ticari pazarında van g&amp;ouml;vde tipi ara&amp;ccedil;lar y&amp;uuml;zde 76,2 pay ve 89 bin 848 satışla ilk sırada yer alırken, kamyonetler y&amp;uuml;zde 9 pay ve 10 bin 618 ile ikinci sırada konumlandı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/02/intro-7.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/02/intro-7.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/02/intro-7.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomobil-ve-hafif-ticari-arac-pazari-yilin-ilk-yarisinda-yuzde-8-19-daraldi 
</link>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2026 10:06:59 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Koç&#039;un Türkiye&#039;deki stratejik ortağı  Stellantis, Suudi Arabistan&#039;da otomobil üretimine hazırlanıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Koç Holding&#039;in Türkiye&#039;de stratejik ortağı olduğu otomotiv devi Stellantis, Suudi Arabistan&#039;da araç üretimine hazırlanıyor. Körfez pazarındaki payını yaklaşık yüzde 2&#039;den yüzde 7-8 seviyesine çıkarmayı hedefleyen şirket, bu büyümeyi yerel üretim ve Çin teknolojisiyle desteklemeyi planlıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
T&amp;uuml;rkiye&#039;de Ko&amp;ccedil; Holding ile Tofaş ortaklığı bulunan Stellantis, Jeep, Peugeot, Fiat, Citroen, Opel ve Alfa Romeo gibi markaları b&amp;uuml;nyesinde barındırıyor.&amp;nbsp;
SUUDİ ARABİSTAN&#039;DA &amp;Uuml;RETİM PLANI
Şirket, k&amp;uuml;resel otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki zorlu rekabet ortamına rağmen Suudi Arabistan ve G&amp;uuml;ney Afrika&#039;da &amp;uuml;retim tesisi kurma planlarının s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;ıkladı.
Stellantis&#039;in Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; Samir Cherfan, K&amp;ouml;rfez İşbirliği Konseyi (KİK) &amp;uuml;lkelerinde pazar payını mevcut y&amp;uuml;zde 2 seviyesinden y&amp;uuml;zde 7-8&#039;e y&amp;uuml;kseltmeyi hedeflediklerini s&amp;ouml;yledi.
FABRİKA &amp;Ccedil;ALIŞMALARI S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;YOR
Stellantis, Kasım 2025&#039;te Suudi Arabistan Yatırım Bakanlığı, Ulusal Sanayi Geliştirme Merkezi ve Petromin Corporation ile &amp;uuml;lkede ortak bir ara&amp;ccedil; fabrikası kurulmasını değerlendirmek &amp;uuml;zere mutabakat zaptı imzalamıştı.
Şirketin Orta Doğu Genel M&amp;uuml;d&amp;uuml;r&amp;uuml; Slaven Klarin, hangi marka ve modellerin Suudi Arabistan&#039;da &amp;uuml;retileceğine y&amp;ouml;nelik &amp;ccedil;alışmaların devam ettiğini belirtti. Klarin, yatırım kararının &amp;uuml;retim hacmi, k&amp;acirc;rlılık ve ara&amp;ccedil;ların b&amp;ouml;lge dışına ihra&amp;ccedil; edilebilme potansiyeline g&amp;ouml;re şekilleneceğini ifade etti.
&amp;Ccedil;İN TEKNOLOJİSİNE Y&amp;Ouml;NELİYOR
Stellantis, K&amp;ouml;rfez ve Orta Doğu pazarında hızla b&amp;uuml;y&amp;uuml;yen &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerine karşı rekabet g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; artırmak i&amp;ccedil;in &amp;Ccedil;in teknolojisinden daha fazla yararlanmayı planlıyor.
Cherfan, &quot;&amp;Ccedil;in teknolojisini Peugeot veya Jeep gibi g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; markalarımızla birleştirdiğimizde işimizi &amp;ouml;nemli &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de b&amp;uuml;y&amp;uuml;tebileceğimize inanıyoruz&quot; dedi.
Şirket, 2030 yılına kadar &amp;uuml;retiminde kullanılan ara&amp;ccedil; ve par&amp;ccedil;aların y&amp;uuml;zde 90&#039;ını Asya ve yerel tedarik&amp;ccedil;ilerden sağlamayı hedefliyor. Bu oran bug&amp;uuml;n y&amp;uuml;zde 25&#039;in biraz &amp;uuml;zerinde bulunuyor.
LEAPMOTOR 2027&#039;DE GELİYOR
Stellantis ayrıca &amp;Ccedil;inli elektrikli otomobil markası Leapmotor&#039;u da 2027&#039;nin başında Orta Doğu pazarına sunmayı planlıyor. Şirket, y&amp;uuml;ksek sıcaklık koşullarında kapsamlı testler yapmak amacıyla lansmanı ertelediğini, pazara g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bir giriş yapmayı hedeflediğini belirtti.
Stellantis, 2021 yılında Fransız PSA Grubu ile Fiat Chrysler Automobiles&#039;in birleşmesiyle kurulmuş ve d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k d&amp;ouml;rd&amp;uuml;nc&amp;uuml; otomotiv &amp;uuml;reticisi konumuna gelmişti. T&amp;uuml;rkiye&#039;de ise Ko&amp;ccedil; Holding ile Tofaş &amp;uuml;zerinden y&amp;uuml;r&amp;uuml;tt&amp;uuml;ğ&amp;uuml; stratejik ortaklık kapsamında &amp;uuml;retim ve dağıtım faaliyetlerini s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;yor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-07/01/kocasa.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/01/kocasa.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-07/01/kocasa.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/kocun-turkiyedeki-stratejik-ortagi-stellantis-suudi-arabistanda-otomobil-uretimine-hazirlaniyor 
</link>
<pubDate>Wed, 01 Jul 2026 17:12:08 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Japon otomotiv devi Toyota, ABD&#039;li Joby ile hava taksi işine giriyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Elektrikli hava taksi geliştiricisi Joby Aviation ile Toyota Motor, S4 serisi hava taksilerinin üretimi için ortak girişim kurdu. Ticari uçuşlar öncesi üretim kapasitesini artırmayı hedefleyen ortaklıkta Toyota yüzde 51, Joby ise yüzde 49 paya sahip olacak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Elektrikli hava taksi pazarında &amp;ouml;nemli bir iş birliği hayata ge&amp;ccedil;irildi.
ABD merkezli Joby Aviation ile Japon otomotiv devi Toyota Motor, elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) &amp;ouml;zellikli S4 serisi hava taksilerinin &amp;uuml;retimi i&amp;ccedil;in ortak girişim kurduklarını duyurdu.
Şirketler, ticari operasyonlar &amp;ouml;ncesinde &amp;uuml;retim s&amp;uuml;recini hızlandırmayı ve gerekli d&amp;uuml;zenleyici onayların ardından şehir i&amp;ccedil;i hava ulaşımını yaygınlaştırmayı hedefliyor.
HİSSELERİ Y&amp;Uuml;KSELDİ
Merkezi Santa Cruz, Kaliforniya&#039;da bulunan Joby şirketinin hisseleri piyasa &amp;ouml;ncesi işlemlerde y&amp;uuml;zde 7 oranında y&amp;uuml;kseldi.
Şirketlerin bug&amp;uuml;n g&amp;uuml;n&amp;uuml; yaptığı a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re, Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company adlı şirketin y&amp;ouml;netim kurulunda Joby&#039;den iki, Toyota&#039;dan ise &amp;uuml;&amp;ccedil; y&amp;ouml;netici yer alacak.
Anlaşma şartlarına g&amp;ouml;re Joby, ortak girişime S4 ​​Serisi u&amp;ccedil;akların &amp;uuml;retimi ve ilgili fikri m&amp;uuml;lkiyetin lisanslanması konusunda m&amp;uuml;nhasır haklar tanıyacak ve bu haklar telifsiz olarak verilecek.
Joby, JTAMPC&#039;nin y&amp;uuml;zde 49&#039;una sahip olacakken, Toyota geri kalanına sahip olacak.
HAVA TAKSİ U&amp;Ccedil;UŞ TESTİ YAPTI
Bu yılın başlarında Joby, New York şehrinde ilk noktadan noktaya hava taksi g&amp;ouml;steri u&amp;ccedil;uşlarının bir haftalık testini ger&amp;ccedil;ekleştirdi.
Joby&#039;nin hava taksisi, bir helikopter gibi dikey olarak kalkış ve iniş yapabilen ve bir u&amp;ccedil;ak gibi yatay u&amp;ccedil;abilen, altı rotorlu elektrikli bir hava aracıdır ve bir pilot ile d&amp;ouml;rt yolcuya kadar kapasiteye sahiptir.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/30/japon-otomotiv-devi-toyota-abdli-joby-ile-hava-taksi-isine-giriyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/30/japon-otomotiv-devi-toyota-abdli-joby-ile-hava-taksi-isine-giriyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/30/japon-otomotiv-devi-toyota-abdli-joby-ile-hava-taksi-isine-giriyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/japon-otomotiv-devi-toyota-abdli-joby-ile-hava-taksi-isine-giriyor 
</link>
<pubDate>Tue, 30 Jun 2026 17:50:41 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Ferrari ve BMW&#039;den elektrikli araçlarda bakır yerine alüminyum hamlesi
</title>
<description>
<![CDATA[
Ferrari ve BMW, artan bakır fiyatları nedeniyle elektrikli araçlarda daha hafif ve daha düşük maliyetli alüminyum kablolamaya geçme kararı aldı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;uuml;reticileri, y&amp;uuml;kselen bakır fiyatları ve arz endişeleri nedeniyle alternatif malzemelere y&amp;ouml;neliyor. Ferrari ve BMW, Tesla ile &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin izinden giderek yeni modellerinde bakır yerine al&amp;uuml;minyum kablo kullanmaya başladı.
JPMorgan&#039;a g&amp;ouml;re otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki kararlar bu yıl k&amp;uuml;resel bakır talebinin yaklaşık y&amp;uuml;zde 2&#039;sini etkilemesi beklenen daha geniş bir sekt&amp;ouml;r trendini yansıtıyor.
BAKIRDAN AL&amp;Uuml;MİNYUMA GE&amp;Ccedil;İŞ ARTACAK
Bakır fiyatlarındaki yapısal artış nedeniyle, metal kıtlığı ve yeşil enerji sekt&amp;ouml;r&amp;uuml; ile veri merkezlerinden gelen artan talep nedeniyle, &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki yıllarda daha da fazla bakırın al&amp;uuml;minyuma d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;lmesi m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n olabilir.
Ferrari ve BMW, al&amp;uuml;minyumu kısmen daha hafif olması nedeniyle tercih ettiklerini belirtti.

20 YILDA BAKIRIN YERİNİ ALDI
Al&amp;uuml;minyumun bakırın yerini alması son yirmi yılda dalgalar halinde ger&amp;ccedil;ekleşti, ancak Ocak ayı sonlarında ton başına 15 bin dolara yaklaşan rekor bakır fiyatları, al&amp;uuml;minyuma ge&amp;ccedil;işin gerekliliğini daha da g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirdi. K&amp;uuml;resel arz tahminleri, &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki on yıldan fazla bir s&amp;uuml;re i&amp;ccedil;in talep tahminlerinin gerisinde kalıyor.
DAHA HAFİF VE DAHA HIZLI
Hali hazırda g&amp;ouml;vde, motor ve şasilerinde al&amp;uuml;minyum kullanan Ferrari, Reuters&#039;e verdiği deme&amp;ccedil;te, ge&amp;ccedil;en yıl 296 hibrit spor otomobilinde g&amp;uuml;&amp;ccedil; kabloları i&amp;ccedil;in hafif metal kullanmaya başladığını belirtti. Ferrari o zamandan beri, ge&amp;ccedil;en ay piyasaya s&amp;uuml;r&amp;uuml;len ilk elektrikli aracı Luce de dahil olmak &amp;uuml;zere diğer modellerine de al&amp;uuml;minyum kablolama entegre etti.
Ferrari iletişim y&amp;ouml;neticisi Dario Esposito, bu hamlenin toplam kablo ağırlığından y&amp;uuml;zde 20&#039;ye kadar tasarruf sağladığını s&amp;ouml;yledi.

&quot;Al&amp;uuml;minyumun daha ucuz olduğu i&amp;ccedil;in değil, daha iyi performans g&amp;ouml;steren bir malzeme se&amp;ccedil;tiğimiz i&amp;ccedil;in onu tercih ediyoruz&amp;rdquo; dedi.


BAKIRIN D&amp;Ouml;RTTE BİR FİYATI
Ancak al&amp;uuml;minyum aslında &amp;ccedil;ok daha ucuz, şu anda tonu yaklaşık 3 bin100 dolar, yani bakırın fiyatının yaklaşık d&amp;ouml;rtte biri.
Almanya&#039;nın BMW&#039;si de al&amp;uuml;minyum iletkenleri ilk olarak 2011 yılında kompakt 1 serisinde kullandığını ve hibrit ve elektrikli ara&amp;ccedil;larda da kademeli olarak kullanımını genişlettiğini belirtti. Şu anda, ge&amp;ccedil;en yıl piyasaya s&amp;uuml;r&amp;uuml;len en yeni eDrive EV teknolojisinde hem y&amp;uuml;ksek hem de d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k voltajlı sistemlerde &amp;ccedil;ok sayıda al&amp;uuml;minyum kablo kullanıyor.
D&amp;uuml;nyanın d&amp;ouml;rd&amp;uuml;nc&amp;uuml; b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil &amp;uuml;reticisi Stellantis de yakın zamanda bakır kabloları al&amp;uuml;minyum kablolarla değiştirmeye başladı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/30/ferrari-ve-bmwden-elektrikli-araclarda-bakir-yerine-aluminyum-hamlesi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/30/ferrari-ve-bmwden-elektrikli-araclarda-bakir-yerine-aluminyum-hamlesi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/30/ferrari-ve-bmwden-elektrikli-araclarda-bakir-yerine-aluminyum-hamlesi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ferrari-ve-bmwden-elektrikli-araclarda-bakir-yerine-aluminyum-hamlesi 
</link>
<pubDate>Tue, 30 Jun 2026 15:54:15 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Alman hükümetinden Volkswagen&#039;e &#039;Fabrikayı kapatma&#039; baskısı
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman hükümetinin, Avrupa&#039;nın en büyük otomotiv üreticisi Volkswagen&#039;in (VW) ülke içindeki fabrikalarını kapatmasını önlemeyi hedeflediği bildirildi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
H&amp;uuml;k&amp;uuml;met s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml; tarafından yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, bu hedefe karşın nihai kararın ticari gerek&amp;ccedil;elerle şirketin kendisine ait olduğu vurgulandı.
&amp;Ccedil;inli rakiplerinin baskısı, ABD&#039;nin g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k tarifeleri ve Avrupa genelinde d&amp;uuml;şen talep nedeniyle zor g&amp;uuml;nler ge&amp;ccedil;iren Volkswagen&#039;in Almanya&#039;daki 4 fabrikasını kapatmayı ve işten &amp;ccedil;ıkarmaları 100 bin kişiye kadar genişletmeyi değerlendirdiği belirtiliyor.
Sekt&amp;ouml;r tarihindeki en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k yapılanma hamlelerinden biri olabileceği belirtilen bu s&amp;uuml;re&amp;ccedil;, halihazırda durgunluk yaşayan Alman ekonomisini canlandırmaya ve kamuoyu anketlerindeki d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş trendini tersine &amp;ccedil;evirmeye &amp;ccedil;alışan federal h&amp;uuml;k&amp;uuml;met a&amp;ccedil;ısından yeni riskler oluşturuyor.

Gelişmelere ilişkin değerlendirmede bulunan h&amp;uuml;k&amp;uuml;met s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml;, &quot;Amacımız, Almanya&#039;daki &amp;uuml;retim tesislerinin kapatılmasını &amp;ouml;nlemektir. Bunu başarmak i&amp;ccedil;in gerekli rekabet mekanizmaları dahil olmak &amp;uuml;zere doğru &amp;ccedil;er&amp;ccedil;eve koşullarının oluşturulması gerekiyor. Bu tesislerin karlı kalmasını sağlayacak teşvikler sunulmalıdır. Ancak ilkesel olarak bu t&amp;uuml;r kararları ticari gerek&amp;ccedil;elerle almak her zaman şirketlerin kendi sorumluluğundadır.&quot; ifadelerini kullandı.

Şirketin hen&amp;uuml;z resmi olarak kamuoyuyla paylaşmadığı bu planların, başta sendikalar olmak &amp;uuml;zere Volkswagen&#039;in ikinci en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k hissedarı konumundaki Aşağı Saksonya eyalet y&amp;ouml;netimi tarafından g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; bir diren&amp;ccedil;le karşılanması bekleniyor.
Volkswagen&#039;de Alman federal h&amp;uuml;k&amp;uuml;metinin herhangi bir hissesi bulunmuyor.
9 TEMMUZ&#039;DAKİ TOPLANTI KRİTİK
Şirketin yeniden yapılanma stratejisinde asıl diplomatik ve operasyonel kriz ise Osnabr&amp;uuml;ck tesislerinde yaşanıyor. Volkswagen&#039;in tasarruf &amp;ouml;nlemleri kapsamında 2027&#039;de &amp;uuml;retimi durdurmayı planladığı 2 bin 300 &amp;ccedil;alışanlı Osnabr&amp;uuml;ck fabrikasını İsrailli savunma şirketi Rafael&#039;e devrederek &quot;Demir Kubbe&quot; f&amp;uuml;ze savunma sistemi bileşenleri &amp;uuml;retmeyi hedeflediği belirtiliyor.
Ancak, Volkswagen&#039;in y&amp;uuml;zde 17 oy hakkına sahip &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; b&amp;uuml;y&amp;uuml;k hissedarı konumundaki Katar Yatırım Otoritesi&#039;nin (QIA), Doha ile İsrail arasındaki gerilimli ilişkileri gerek&amp;ccedil;e g&amp;ouml;stererek projeye karşı &amp;ccedil;ıktığı ve s&amp;uuml;reci tıkadığı ifade ediliyor. Buna ilişkin QIA, Volkswagen y&amp;ouml;netimi ve denetleme kurulu s&amp;ouml;zc&amp;uuml;leri resmi bir a&amp;ccedil;ıklama yapmaktan ka&amp;ccedil;ınarak yorum yapmadı.
Federal h&amp;uuml;k&amp;uuml;metin ve şirkette y&amp;uuml;zde 20 payı bulunan Aşağı Saksonya eyaletinin desteklediği bu d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m, Katar&#039;ın vetosunun yanı sıra yerel halkın protestoları nedeniyle de zora girmiş durumda.
G&amp;uuml;ndemdeki t&amp;uuml;m bu radikal taslakların ve kriz başlıklarının, iş&amp;ccedil;i temsilcilerinin de yer alacağı 9 Temmuz&#039;daki denetleme kurulu toplantısında masaya yatırılması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
Bu arada, Volkswagen y&amp;ouml;netimi iş&amp;ccedil;i tarafına şu ana kadar &amp;uuml;zerinde uzlaşılan istihdam kesintilerinin mali hedefleri yakalamak i&amp;ccedil;in yetersiz kaldığını da bildirdi.
Alman basınında yer alan haberlere g&amp;ouml;re, Volkswagen&#039;de ek istihdam azaltmalarına ilişkin net sayısal hedeflerin hen&amp;uuml;z iş&amp;ccedil;i temsilcilerine resmi olarak iletilmediği belirtildi.
SENDİKALARDAN SERT TEPKİ
Y&amp;ouml;netimin, ge&amp;ccedil;en hafta k&amp;uuml;resel &amp;ccedil;apta istihdam ettiği 657 bin personelden yaklaşık 100 binini gelecek yıllarda işten &amp;ccedil;ıkarmayı &amp;ouml;ng&amp;ouml;ren kapsamlı bir strateji hazırladığı iddiaları, iş&amp;ccedil;i temsilcileri ve sendikaların sert tepkisine yol a&amp;ccedil;mıştı. Şirketin mevcut tasarruf programını iki katına &amp;ccedil;ıkaracağı belirtilen bu planlara karşı IG Metall Sendikası ile Volkswagen İş Konseyi ortak bir cephe oluşturdu.
Yapılan ortak a&amp;ccedil;ıklamada, sızan planlar &quot;sorumsuz tehditler&quot; olarak nitelendirilerek şu ifadelere yer verildi:

&quot;&amp;Ccedil;alışanların haklarına, Volkswagen Yasası&#039;na, ortak y&amp;ouml;netim ilkelerine ve &amp;uuml;retim tesislerimize y&amp;ouml;nelik bu saldırıları elimizdeki t&amp;uuml;m imkanlarla engelleyeceğiz.&quot;

İş&amp;ccedil;i temsilcileri, y&amp;ouml;netimin &quot;k&amp;ouml;r bir aktivizm&quot; yerine rekabet&amp;ccedil;i &amp;uuml;r&amp;uuml;nler, yeni teknolojiler ve istihdam g&amp;uuml;venliğine odaklanması gerektiği &amp;ccedil;ağrısında bulunurken, VW s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml; tasarruf planlarının detaylarına ilişkin yorum yapmaktan ka&amp;ccedil;ınarak konuların ilgili kurullarda tartışılmaya devam ettiğini bildirmişti.
İLGİLİ HABER
Volkswagen 100 bin &amp;ccedil;alışanı işten &amp;ccedil;ıkarmayı planlıyor

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/alman-hukumetinden-volkswagene-fabrikayi-kapatma-baskisi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/alman-hukumetinden-volkswagene-fabrikayi-kapatma-baskisi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/alman-hukumetinden-volkswagene-fabrikayi-kapatma-baskisi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/alman-hukumetinden-volkswagene-fabrikayi-kapatma-baskisi 
</link>
<pubDate>Mon, 29 Jun 2026 17:41:18 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
AB&#039;den yeni arabaya hurda plastik kuralı
</title>
<description>
<![CDATA[
Avrupa Birliği (AB) ülkeleri, yeni araçların üretiminde geri dönüştürülmüş plastik kullanımını kademeli olarak zorunlu hale getirecek, ömrünü tamamlamış araçların ise yeniden kullanımını, geri dönüşümünü ve geri kazanımını artıracak yeni kuralları kabul etti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
AB Konseyinden yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, yeni d&amp;uuml;zenlemeyle otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n daha s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir ve kaynakların verimli kullanıldığı bir yapıya kavuşturulmasının ama&amp;ccedil;landığı, ara&amp;ccedil;ların tasarımından &amp;uuml;retimine ve kullanım &amp;ouml;mr&amp;uuml; sonundaki işlemlerine kadar t&amp;uuml;m s&amp;uuml;reci kapsayan yeni kurallar getirildiği belirtildi.

A&amp;ccedil;ıklamada, &quot;Kuralların y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girmesinden 6 yıl sonra, yeni ara&amp;ccedil;ların &amp;uuml;retiminde kullanılan plastiğin en az y&amp;uuml;zde 15&#039;inin geri d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;lm&amp;uuml;ş malzemeden elde edilmesi gerekecek.&quot; ifadesine yer verildi.

GERİ D&amp;Ouml;N&amp;Uuml;ŞT&amp;Uuml;R&amp;Uuml;LM&amp;Uuml;Ş PLASTİK ORANI Y&amp;Uuml;ZDE 25&amp;rsquo;E &amp;Ccedil;IKACAK
Y&amp;ouml;netmeliğin y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girmesinden 10 yıl sonra yeni ara&amp;ccedil;larda kullanılan geri d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;lm&amp;uuml;ş plastik oranının y&amp;uuml;zde 25&#039;e &amp;ccedil;ıkarılmasının hedeflendiği aktarılan a&amp;ccedil;ıklamada, bunun en az y&amp;uuml;zde 20&#039;sinin ise kullanım &amp;ouml;mr&amp;uuml;n&amp;uuml; tamamlamış ara&amp;ccedil;lardan geri kazanılan malzemeden oluşmasının zorunlu olacağı belirtildi.
A&amp;ccedil;ıklamada, &amp;uuml;reticilerin ara&amp;ccedil;larının atık haline geldikleri d&amp;ouml;nem de dahil olmak &amp;uuml;zere t&amp;uuml;m yaşam d&amp;ouml;ng&amp;uuml;s&amp;uuml;nden mali ve organizasyonel a&amp;ccedil;ıdan sorumlu tutulacağı belirtilerek, bu y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n ara&amp;ccedil;ların d&amp;ouml;ng&amp;uuml;sel ekonomiye uygun tasarlanmasını teşvik etmeyi, kullanım &amp;ouml;mr&amp;uuml;n&amp;uuml; tamamlamış ara&amp;ccedil;ların &amp;uuml;cretsiz geri alınmasını ve uygun şekilde işlenmesini kapsadığı bildirildi.

KAYIP ARA&amp;Ccedil;LAR SORUNU HEDEFLENİYOR
D&amp;uuml;zenlemenin, yasa dışı şekilde s&amp;ouml;k&amp;uuml;len veya AB dışına &amp;ccedil;ıkarılan kayıp ara&amp;ccedil;lar sorununu da hedef aldığı kaydedilerek, kullanım &amp;ouml;mr&amp;uuml;n&amp;uuml; tamamladığı belirlenen ara&amp;ccedil;ların yalnızca yetkili tesislerde işleme alınabileceği, ikinci el ara&amp;ccedil; olarak satılamayacağı veya ihra&amp;ccedil; edilemeyeceği belirtildi.
Trafiğe elverişli olmayan kullanılmış ara&amp;ccedil;ların ihracatının da yasaklanacağı belirtilen a&amp;ccedil;ıklamada, b&amp;ouml;ylece AB&#039;nin &amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml; &amp;uuml;lkelerde &amp;ccedil;evre kirliliğine katkıda bulunmamasının ve değerli ham maddelerin Birlik i&amp;ccedil;inde tutulmasının ama&amp;ccedil;landığı vurgulandı.
A&amp;ccedil;ıklamada, yeni d&amp;uuml;zenlemenin tam kapsamıyla binek otomobiller ve hafif ticari ara&amp;ccedil;lara uygulanacağı, kamyonlar, motosikletler ve &amp;ouml;zel ama&amp;ccedil;lı ara&amp;ccedil;ların ise daha sınırlı y&amp;uuml;k&amp;uuml;ml&amp;uuml;l&amp;uuml;klere tabi tutulacağı bildirildi.
2 YIL SONRA UYGULAMA BAŞLAYACAK
D&amp;uuml;zenleme, y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girmesinden iki yıl sonra uygulanmaya başlanacak.
AB&#039;de her yıl 6 milyondan fazla ara&amp;ccedil; kullanım &amp;ouml;mr&amp;uuml;n&amp;uuml; tamamlarken, bu ara&amp;ccedil;ların yetersiz şekilde y&amp;ouml;netilmesinin &amp;ccedil;evre kirliliğine ve &amp;ouml;nemli miktarda ham madde kaybına yol a&amp;ccedil;tığı &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/abden-yeni-arabaya-hurda-plastik-kurali.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/abden-yeni-arabaya-hurda-plastik-kurali.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/abden-yeni-arabaya-hurda-plastik-kurali.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/abden-yeni-arabaya-hurda-plastik-kurali 
</link>
<pubDate>Mon, 29 Jun 2026 16:23:58 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Toyota&#039;nın küresel satışları mayıs ayında gerileme kaydetti
</title>
<description>
<![CDATA[
Toyota Motor&#039;un küresel araç satışları, Çin ve Orta Doğu pazarlarındaki sert daralmanın etkisiyle mayıs ayında yıllık bazda yüzde 7,2 azalarak 834 bin 279 adede geriledi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Lexus markasını da kapsayan verilere g&amp;ouml;re Toyota&#039;nın Japonya dışındaki satışları mayısta y&amp;uuml;zde 9,6 azalarak 715 bin 898 oldu. Japonya&#039;daki satışlar ise RAV4 ve bZ4X gibi modellere y&amp;ouml;nelik g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; talebin desteğiyle y&amp;uuml;zde 11,1 artarak 118 bin 381 adede y&amp;uuml;kseldi. Şirketin Japonya satışları &amp;uuml;st &amp;uuml;ste ikinci ay artış kaydetti.
B&amp;ouml;lgesel bazda Toyota&#039;nın &amp;Ccedil;in&#039;deki satışları, zorlu piyasa koşulları ve y&amp;uuml;kselen benzin fiyatlarının da etkisiyle y&amp;uuml;zde 31,7 d&amp;uuml;şt&amp;uuml;. Orta Doğu&#039;daki satışlar y&amp;uuml;zde 38,6 gerilerken, şirketin en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k pazarı olan ABD&#039;de satışlar y&amp;uuml;zde 0,6 azaldı. Toyota&#039;nın ocak-mayıs d&amp;ouml;nemindeki k&amp;uuml;resel satışları ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 3,5 d&amp;uuml;şerek 4 milyon 140 bin 444 olarak ger&amp;ccedil;ekleşti. Bu d&amp;ouml;nemde Japonya satışları y&amp;uuml;zde 2,3 artışla 655 bin 859&#039;a y&amp;uuml;kselirken, Japonya dışındaki satışlar y&amp;uuml;zde 4,5 azalarak 3 milyon 484 bin 585&#039;e geriledi.
Şirket, 2026&#039;ya k&amp;uuml;resel satışlarda y&amp;uuml;zde 4,7 artışla başlamıştı. Satışlar şubatta y&amp;uuml;zde 3,4, martta y&amp;uuml;zde 7,3, nisanda y&amp;uuml;zde 3,1 ve mayısta y&amp;uuml;zde 7,2 azaldı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/toyota.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/toyota.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/toyota.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/toyotanin-kuresel-satislari-mayis-ayinda-gerileme-kaydetti 
</link>
<pubDate>Mon, 29 Jun 2026 11:33:55 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen ile Bosch arasındaki 1,7 milyar dolarlık otonom sürüş ortaklığı sonlandırılıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Maliyetleri düşürmek ve rekabet gücünü artırmak amacıyla dünya genelinde yaklaşık 100 bin istihdamı sonlandırmayı ve Almanya&#039;daki 4 fabrikayı kapatmayı planladığı ileri sürülen Alman otomotiv devi Volkswagen&#039;le ilgili yeni bir iddia gündemde. Alman Bild gazetesinde yer alan habere göre, yine aynı gerekçelerle Volkswagen, otomotiv tedarikçisi Bosch ile olan 1,7 milyar dolarlık otonom sürüş ortaklığını sonlandırmayı planlıyor. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Volkswagen AG, otomotiv tedarik&amp;ccedil;isi Bosch ile yaklaşık 1,5 milyar euro (1,7 milyar dolar) yatırım yaptığı otonom s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş ortaklığını sonlandırmayı planlıyor.&amp;nbsp;

BEKLENTİLERİN GERİSİNDE KALDI, REKABET&amp;Ccedil;İ DEĞİL
Almanya&#039;nın Bild gazetesinde yer alan haberlere g&amp;ouml;re, Volkswagen&#039;in şirket i&amp;ccedil;i değerlendirmelerinde, ortaklaşa geliştirilen otonom s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş teknolojisinin beklentilerin gerisinde kaldığı ve mevcut pazarda artık rekabet&amp;ccedil;i olmadığı sonucuna varıldı.

Volkswagen ile Bosch arasındaki ortaklık, Ocak 2022&#039;de Volkswagen&#039;in otomotiv yazılım b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml; Cariad aracılığıyla kurulmuştu. İşbirliğiyle kitlesel pazar i&amp;ccedil;in Seviye 2 ve Seviye 3 otonom s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş yetenekleri hedefleniyordu.&amp;nbsp;
Bosch ile Cariad tarafından yapılan ortak a&amp;ccedil;ıklamada, iki şirketin uzun yıllardır yakın işbirliği i&amp;ccedil;inde &amp;ccedil;alıştığı ve otomatik s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş sistemlerini d&amp;uuml;nya genelinde kitlesel pazara sunmayı hedefledikleri belirtildi.&amp;nbsp;
A&amp;ccedil;ıklamada, &quot;Geliştirme ortaklıklarımızı d&amp;uuml;zenli olarak g&amp;ouml;zden ge&amp;ccedil;iriyor ve bunların stratejik ve teknolojik hedeflerimiz ile mevcut piyasa koşullarıyla uyumlu olup olmadığını s&amp;uuml;rekli değerlendiriyoruz&quot; ifadelerine yer verilirken, iş ortaklığına ilişkin y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;len gizli g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerle ilgili yorum yapılmayacağı kaydedildi.

YENİ ORTAKLA EYL&amp;Uuml;L AYINA KADAR S&amp;Ouml;ZLEŞME YAPILACAK
Bild gazetesine g&amp;ouml;re Bosch ile ortaklık, s&amp;ouml;zleşme h&amp;uuml;k&amp;uuml;mleri doğrultusunda sona erdirilecek ve nihai fesih işlemi yakın zamanda ger&amp;ccedil;ekleşecek.&amp;nbsp;
Volkswagen&#039;in bu sistemlere y&amp;ouml;nelik donanım ve yazılımı yeni bir iş ortağından tedarik etmeyi planladığı, yeni ortağın belirlenme s&amp;uuml;recinin s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml; ve s&amp;ouml;zleşmenin eyl&amp;uuml;l ayına kadar imzalanmasının hedeflendiği belirtildi.

4 FABRİKA KAPATILACAK, 100 BİN KİŞİ İŞTEN &amp;Ccedil;IKARILACAK
Alman basınında yer alan haberlere g&amp;ouml;re, Volkswagen &amp;Uuml;st Y&amp;ouml;neticisi (CEO) Oliver Blume liderliğindeki y&amp;ouml;netim kurulunun, şirketin k&amp;uuml;resel &amp;ccedil;apta istihdam ettiği 657 bin personelden yaklaşık 100 binini gelecek yıllarda işten &amp;ccedil;ıkarmayı &amp;ouml;ng&amp;ouml;ren kapsamlı bir yeniden yapılanma planı hazırladığı &amp;ouml;ne s&amp;uuml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;. S&amp;ouml;z konusu planın, grubun 2030 yılına kadar 50 bin istihdamı azaltmaya y&amp;ouml;nelik mevcut tasarruf programını iki katına &amp;ccedil;ıkaracağı belirtiliyor.

Y&amp;ouml;netimin, Boston Consulting Group ile ortaklaşa hazırladığı iddia edilen strateji belgesinde, personel kesintisinin yanı sıra şirket yapısında k&amp;ouml;kl&amp;uuml; değişikliklerin yer aldığı belirtiliyor. Bu kapsamda, Almanya&amp;rsquo;daki Zwickau, Emden ve Hannover&#039;deki Volkswagen fabrikaları ile Neckarsulm&amp;rsquo;daki Audi tesisinin orta vadede kapatılma riskiyle karşı karşıya olduğu ifade ediliyor. Ayrıca şirketin ana markası olan Volkswagen ile bileşenler b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml;n gruptan ayrılarak bağımsız şirketlere d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;r&amp;uuml;lmesi ve sermaye piyasasına a&amp;ccedil;ılması gibi radikal senaryoların da masada olduğu iddia ediliyor.
patronlardunyasi.com
&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/volkswagen-bosch-intro.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/volkswagen-bosch-intro.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/29/volkswagen-bosch-intro.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-ile-bosch-arasindaki-1-7-milyar-dolarlik-otonom-surus-ortakligi-sonlandiriliyor 
</link>
<pubDate>Mon, 29 Jun 2026 02:05:36 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Manisa’da kurmayı vaat ettiği fabrikadan vazgeçen BYD’nin hisseleri son bir ayda yüzde 18,44, yıllık bazda ise yüzde 29,32 düştü
</title>
<description>
<![CDATA[
Çinli elektrikli araç devi BYD&#039;nin Manisa&#039;da kurmayı planladığı 1 milyar dolarlık fabrikayı askıya alması yatırımcıları tedirgin etti. Avrupa’da satışları rekor kırmasına rağmen şirket hisseleri son bir yıldaki zirvesinden yüzde 29,32 geriledi. Sadece Haziran ayındaki düşüş yüzde 18,44 oldu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
BYD&#039;nin Avrupa&#039;daki ara&amp;ccedil; satışları mayısta y&amp;uuml;zde 136 artarak 32 bin 380 adede ulaştı. İlk beş aylık d&amp;ouml;nemde ise satışlar y&amp;uuml;zde 145 artışla 135 bin 300 adedi ge&amp;ccedil;ti. BYD bu performansla en yakın &amp;Ccedil;inli rakibi SAIC&#039;i geride bıraktı.
SATIŞA RAĞMEN HİSSELERİ &amp;Ccedil;AKILDI
Ancak BYD&#039;nin hisseleri, Avrupa&#039;daki satışlarını hızla artırmasına rağmen yatırımcıların g&amp;ouml;z&amp;uuml;nden d&amp;uuml;şt&amp;uuml;. &amp;nbsp;Şirketin hisseleri cuma g&amp;uuml;n&amp;uuml; 52 haftanın en d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k seviyesine gerilerken, Temmuz 2025&#039;te g&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml; zirve seviyeden bu yana kayıp y&amp;uuml;zde 29,32&#039;ye ulaştı. Haziran ayındaki değer kaybı ise yaklaşık y&amp;uuml;zde 18,44 olarak ger&amp;ccedil;ekleşti.
T&amp;Uuml;RKİYE YATIRIMI ASKIYA ALINDI, MACARİSTAN&#039;DA &amp;Uuml;RETİM PLANLARI GECİKTİ
Yatırımcıları tedirgin eden gelişme ise, BYD Başkan Yardımcısı Stella Li&#039;nin Manisa&#039;da kurulması planlanan 1 milyar dolarlık fabrikanın askıya alındığını a&amp;ccedil;ıklaması oldu. T&amp;uuml;rkiye yatırımının askıya alınması ve Macaristan&#039;daki &amp;uuml;retim planlarının da gecikmesi, BYD&#039;nin Avrupa Birliği&#039;nin &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerine y&amp;ouml;nelik ek g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergilerine karşı daha kırılgan hale gelmesine neden oluyor.
İLGİLİ HABER
2024&#039;te Manisa&#039;da fabrika kuracağını a&amp;ccedil;ıklayan &amp;Ccedil;inli BYD T&amp;uuml;rkiye&#039;den vazge&amp;ccedil;ti, Macaristan&#039;ı tercih etti
&amp;nbsp;

T&amp;uuml;rkiye yatırımını askıya alan &amp;Ccedil;inli otomotiv devi BYD&#039;nin başı Macaristan&#039;da derde girdi

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/28/bdys.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/28/bdys.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/28/bdys.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/manisada-kurmayi-vaat-ettigi-fabrikadan-vazgecen-bydnin-hisseleri-son-bir-ayda-yuzde-18-44-yillik-bazda-ise-yuzde-29-32-dustu 
</link>
<pubDate>Sun, 28 Jun 2026 15:22:11 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Porsche&#039;nin yeni CEO&#039;su Michael Leiters, lüks SUV Cayenne&#039;in üretimini Slovakya&#039;dan Almanya&#039;ya taşıma ve işçiler için kemer sıkma kararı aldı
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman efsanesi Porsche&#039;de yeni CEO Michael Leiters dönemi hızlı başladı. Şirket, yeniden yapılanma kapsamında Cayenne üretimini Bratislava&#039;dan Leipzig&#039;e kaydırırken, çalışanlardan da maaş fedakârlığı talep etme kararı aldı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Porsche&#039;de yeni CEO Michael Leiters d&amp;ouml;nemi &amp;uuml;retim hamlesiyle başladı. G&amp;ouml;reve gelmesinden kısa s&amp;uuml;re sonra Slovakya&#039;ya giden Leiters, Bratislava&#039;daki Volkswagen Grubu fabrikasında elektrikli Cayenne &amp;uuml;retiminin başlangıcını kutladı.

CAYANNE ALMANYA&amp;rsquo;YA D&amp;Ouml;N&amp;Uuml;YOR
Ancak CEO Almanya&amp;rsquo;ya d&amp;ouml;n&amp;uuml;nce kapsamlı bir yeni yapılanma kararını a&amp;ccedil;ıkladı. Yeniden yapılanmanın en &amp;ouml;nemli kararı ise, Cayenne&#039;in &amp;uuml;retimini Slovakya&#039;nın Bratislava kentinden Almanya&#039;nın Leipzig kentine taşımak oldu.

İŞ&amp;Ccedil;İLERE &quot;KEMER SIKIN&quot; DENİLECEK
Şirketin bu adımı, Porsche&#039;nin maliyetleri kontrol altına alma ve &amp;uuml;retim yapısını yeniden d&amp;uuml;zenleme planının par&amp;ccedil;ası olarak değerlendiriliyor. Yeniden yapılanma s&amp;uuml;recinde &amp;ccedil;alışanların da maaş kesintilerini kabul etmek zorunda kalacağı belirtiliyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/27/porsche-nin-yeni-ceosu-michael-leiters-luks-suv-cayenne-in-uretimini-slovakya-dan-almanya-ya-tasima-ve-isciler-icin-kemer-sikma-karari-aldi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/27/porsche-nin-yeni-ceosu-michael-leiters-luks-suv-cayenne-in-uretimini-slovakya-dan-almanya-ya-tasima-ve-isciler-icin-kemer-sikma-karari-aldi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/27/porsche-nin-yeni-ceosu-michael-leiters-luks-suv-cayenne-in-uretimini-slovakya-dan-almanya-ya-tasima-ve-isciler-icin-kemer-sikma-karari-aldi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/porschenin-yeni-ceosu-michael-leiters-luks-suv-cayennein-uretimini-slovakyadan-almanyaya-tasima-ve-isciler-icin-kemer-sikma-karari-aldi 
</link>
<pubDate>Sat, 27 Jun 2026 13:34:22 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Honda CEO’su Toshihiro Mibe, yıllık zarar sonrası özür diledi, hissedarlardan yeniden güven oyu aldı
</title>
<description>
<![CDATA[
Honda Motor CEO’su Toshihiro Mibe, şirketin zayıf finansal performansı nedeniyle hissedarlardan özür dilemesinin ardından, dün gerçekleştirilen yıllık genel kurulda yönetim kuruluna yeniden atanmak üzere destek aldı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Japon otomobil &amp;uuml;reticisi, elektrikli ara&amp;ccedil; iş kolunda y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;len 9 milyar doları aşan yeniden yapılandırma maliyetleri ve &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerden gelen yoğun rekabet nedeniyle, yaklaşık 70 yıl sonra ilk kez yıllık zarar a&amp;ccedil;ıkladı. Şirket, bu sonu&amp;ccedil;ların ardından stratejik y&amp;ouml;nelimini yeniden g&amp;ouml;zden ge&amp;ccedil;iriyor.
GENEL KURULDA &amp;ldquo;DERİN &amp;Ouml;Z&amp;Uuml;R&amp;rdquo; MESAJI
Genel kurulun a&amp;ccedil;ılışında konuşan Mibe, &amp;ldquo;&amp;Ouml;nceki mali yılın finansal sonu&amp;ccedil;larında kaydedilen net zarar nedeniyle hissedarlarımızın yaşadığı &amp;ouml;nemli endişe ve rahatsızlıktan dolayı en derin &amp;ouml;z&amp;uuml;rlerimi sunmak istiyorum&amp;rdquo; ifadelerini kullandı.
Oylamada, Mibe&amp;rsquo;nin yanı sıra yeniden atanacak dokuz y&amp;ouml;netim kurulu &amp;uuml;yesi ve yeni bir y&amp;ouml;netici dahil olmak &amp;uuml;zere t&amp;uuml;m adaylar onaylandı. Sonu&amp;ccedil;ların, danışmanlık şirketleri Glass Lewis ve ISS&amp;rsquo;nin &amp;ldquo;t&amp;uuml;m y&amp;ouml;netimi destekleyin&amp;rdquo; y&amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki tavsiyeleriyle uyumlu olduğu belirtildi.
Mibe, elektrikli ara&amp;ccedil; pazarındaki s&amp;uuml;bvansiyonların geri &amp;ccedil;ekilmesi ve ABD&amp;rsquo;de bataryalı ara&amp;ccedil; pazar payının beklentilerin altında kalması nedeniyle şirketin bazı yatırımlarda değer d&amp;uuml;ş&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğ&amp;uuml;ne gitmek zorunda kaldığını ifade etti. Bu durumun, planlanan satış hedefleri i&amp;ccedil;in y&amp;uuml;ksek teşvik ihtiyacını artırdığı aktarıldı.
CEO ayrıca, mevcut elektrikli ara&amp;ccedil; stratejisinin s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lmesi halinde otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde k&amp;acirc;rlılığın birka&amp;ccedil; yıl daha baskı altında kalabileceğini belirterek, s&amp;uuml;recin şirket a&amp;ccedil;ısından kritik bir eşik oluşturduğunu vurguladı.
ESKİ Y&amp;Ouml;NETİCİLERDEN ELEŞTİRİLER: &amp;Ccedil;İN STRATEJİSİ TARTIŞMASI
&amp;Ouml;te yandan Mibe&amp;rsquo;nin y&amp;ouml;netimi, son d&amp;ouml;nemde eski Honda y&amp;ouml;neticilerinden de eleştiriler aldı. Eski CEO Nobuhiko Kawamoto&amp;rsquo;nun da aralarında bulunduğu bazı isimlerin, şirketin &amp;Ccedil;in pazarındaki konumunu ihmal ettiği ve elektrikli ara&amp;ccedil; yatırımlarında stratejik hatalar yapıldığı y&amp;ouml;n&amp;uuml;nde g&amp;ouml;r&amp;uuml;ş bildirdiği ifade edildi.
G&amp;Uuml;NDEME GELMEYEN G&amp;Ouml;REVDEN ALMA GİRİŞİMİ
Genel kurulda bir hissedarın g&amp;ouml;revden alma &amp;ouml;nerisi g&amp;uuml;ndeme getirme girişimi ise, konunun resmi g&amp;uuml;ndemde yer almaması nedeniyle oylamaya sunulmadı.
Mibe, Nissan Motor ve Mitsubishi Motors ile yeni nesil ara&amp;ccedil; teknolojilerine y&amp;ouml;nelik g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerin s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; ve s&amp;uuml;recin ileri aşamada olduğunu da a&amp;ccedil;ıkladı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/27/honda-ceosundan-yatirimci-ozru1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/27/honda-ceosundan-yatirimci-ozru1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/27/honda-ceosundan-yatirimci-ozru1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/honda-ceosu-toshihiro-mibe-yillik-zarar-sonrasi-ozur-diledi-hissedarlardan-yeniden-guven-oyu-aldi 
</link>
<pubDate>Sat, 27 Jun 2026 08:26:32 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Hyundai, ABD&#039;de kaza riski nedeniyle 96 binden fazla aracını geri çağırdı
</title>
<description>
<![CDATA[
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Hyundai’nin arızalı gösterge paneli ekranı nedeniyle ABD&#039;deki 96 binden fazla aracını geri çağırdığını açıkladı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Hyundai Motor, g&amp;ouml;sterge paneli ekranının arızalanmasına neden olabilecek bir yazılım hatası nedeniyle ABD&#039;de 96 bin 300 aracın geri &amp;ccedil;ağrıldığını bildirdi.
KAZA RİSKİ DOĞABİLİR
NHTSA&#039;ya g&amp;ouml;re, hız g&amp;ouml;stergesi veya uyarı ışıkları gibi kritik g&amp;uuml;venlik bilgilerini g&amp;ouml;stermeyen bir g&amp;ouml;sterge paneli ekranı, kaza riskini artırabilir.
Geri &amp;ccedil;ağırma, 2025-2026 model Tucson, Tucson Hybrid ve Tucson Plug-In Hybrid Electric ara&amp;ccedil;larını kapsıyor.
NHTSA, g&amp;ouml;sterge paneli ekran yazılımının kablosuz olarak veya bir yetkili servis tarafından &amp;uuml;cretsiz olarak g&amp;uuml;ncelleneceğini bildirdi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/hyundai-abdde-kaza-riski-nedeniyle-96-binden-fazla-aracini-geri-cagirdi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/hyundai-abdde-kaza-riski-nedeniyle-96-binden-fazla-aracini-geri-cagirdi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/hyundai-abdde-kaza-riski-nedeniyle-96-binden-fazla-aracini-geri-cagirdi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/hyundai-abdde-kaza-riski-nedeniyle-96-binden-fazla-aracini-geri-cagirdi 
</link>
<pubDate>Fri, 26 Jun 2026 14:42:15 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Stellantis ve Nissan, Marelli varlıkları için görüşme yürütüyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Stellantis ve Nissan, iflas koruma sürecine giren Japon otomotiv tedarikçisi Marelli Holdings’in bazı varlıklarını devralmak için görüşmeler yürütüyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Bloomberg News&amp;rsquo;un kaynaklara dayandırdığı haberine g&amp;ouml;re otomobil &amp;uuml;reticisi Stellantis ve Nissan, mali sıkıntılarla m&amp;uuml;cadele eden Japon yedek par&amp;ccedil;a &amp;uuml;reticisi Marelli Holdings&amp;rsquo;in bazı varlıklarını devralmak i&amp;ccedil;in g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeye başladı.
Habere g&amp;ouml;re Stellantis, Marelli&#039;nin İtalya ve diğer bazı &amp;uuml;lkelerdeki s&amp;uuml;spansiyon işini satın almak i&amp;ccedil;in g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;yor, Nissan ise tedarik&amp;ccedil;inin Japonya&#039;daki kokpit varlıklarını inceliyor.
Haberde ayrıca, g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerin otomobil yedek par&amp;ccedil;a tedarik&amp;ccedil;isini kurtarmayı ama&amp;ccedil;layan daha geniş kapsamlı m&amp;uuml;zakerelerin bir par&amp;ccedil;ası olduğu belirtildi.
NISSAN&amp;rsquo;IN &amp;Ouml;NEMLİ TEDARİK&amp;Ccedil;İSİ
2019&#039;da kurulan Marelli, Nissan&#039;ın &amp;ouml;nemli bir tedarik&amp;ccedil;isi olması ve Nissan&#039;ın da kendini toparlamak i&amp;ccedil;in m&amp;uuml;cadele etmesi nedeniyle yakından takip ediliyor.
Marelli, alacaklılarıyla yaptığı g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmelerdeki aylarca s&amp;uuml;ren belirsizliğin ardından Haziran ayında Amerika Birleşik Devletleri&#039;nde iflas koruma başvurusu yaptı.
Şirket, &amp;ouml;zel sermaye şirketi KKR&#039;ye ait ve Haziran ayındaki bildiriminde, k&amp;uuml;resel ticaret savaşının, tedarik&amp;ccedil;inin ithalat ve ihracata odaklı iş modeli ve otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ne uygulanan g&amp;uuml;mr&amp;uuml;k vergileri nedeniyle likidite durumunu etkilediğini belirtti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/stellantis-ve-nissan-marelli-varliklari-icin-gorusme-yurutuyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/stellantis-ve-nissan-marelli-varliklari-icin-gorusme-yurutuyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/stellantis-ve-nissan-marelli-varliklari-icin-gorusme-yurutuyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/stellantis-ve-nissan-marelli-varliklari-icin-gorusme-yurutuyor 
</link>
<pubDate>Fri, 26 Jun 2026 13:24:28 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen 100 bin çalışanı işten çıkarmayı planlıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen&#039;in on binlerce kişiyi daha işten çıkarmayı ve bazı fabrikaları kapatmayı planladığı bildirildi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
CEO Oliver Blume&amp;rsquo;un Avrupa&amp;rsquo;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil &amp;uuml;reticisini daha rekabet&amp;ccedil;i hale getirme &amp;ccedil;abası i&amp;ccedil;in yeni adımlar atmaya hazırlanıyor.
Manager Magazin&#039;in kaynaklara dayandırdığı haberinde, CEO&#039;nun bu hafta başlarında yapılan y&amp;ouml;netim kurulu toplantısında sunduğu planların, personel azaltımını iki katına &amp;ccedil;ıkararak 100 bine kadar &amp;ccedil;ıkarmayı i&amp;ccedil;erdiğini bildirdi.
Porsche ve Audi&#039;nin sahibi olan şirket, şu anda yaklaşık 657 bin kişiyi istihdam ediyor. Blume&#039;nin yeniden yapılandırma hamlesi, &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki ay denetim kuruluna sunulacak ve tartışılacak.
ORTA VADEDE D&amp;Ouml;RT FABRİKA KAPANACAK
Dergiye g&amp;ouml;re, Blume&amp;rsquo;un stratejisi ayrıca bu on yılın sonuna kadar genel genel giderleri 11 milyar euro (12,5 milyar dolar) azaltmayı ve orta vadede Almanya&amp;rsquo;daki d&amp;ouml;rt fabrikayı kapatmayı da i&amp;ccedil;eriyor. Bunlar arasında Neckarsulm&amp;rsquo;daki bir Audi tesisi ile Hannover, Zwickau ve Emden&amp;rsquo;deki VW fabrikaları yer alıyor.
Volkswagen &amp;ldquo;k&amp;ouml;kl&amp;uuml; bir değişimden ge&amp;ccedil;mek zorunda&amp;rdquo; belirten şirket s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml;, Manager Magazin&amp;rsquo;in haberindeki ayrıntılar hakkında yorum yapmaktan ka&amp;ccedil;ındı. S&amp;ouml;zc&amp;uuml;, y&amp;ouml;netim kurulunun, şirketi yeniden yapılandırmak i&amp;ccedil;in geleceğe y&amp;ouml;nelik plan &amp;uuml;zerinde yoğun &amp;ccedil;alıştığını belirtti.
SENDİKA PLANA KARŞI
Sendika liderleri, yeni planlara karşı tepki g&amp;ouml;sterdi. Şirketin iş&amp;ccedil;i konseyi ile IG Metall sendikasının ortak a&amp;ccedil;ıklamasında, bu planların &amp;ldquo;işg&amp;uuml;c&amp;uuml;m&amp;uuml;z&amp;uuml; ve faaliyet g&amp;ouml;sterdiğimiz b&amp;ouml;lgeleri tedirgin ettiği&amp;rdquo; belirtildi. A&amp;ccedil;ıklamada &amp;ldquo;Bu t&amp;uuml;r planlar hayata ge&amp;ccedil;irilmeye &amp;ccedil;alışılırsa, t&amp;uuml;m g&amp;uuml;c&amp;uuml;m&amp;uuml;zle karşı &amp;ccedil;ıkacağız&amp;rdquo; denildi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/intro-68.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/intro-68.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/intro-68.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-100-bin-calisani-isten-cikarmayi-planliyor 
</link>
<pubDate>Fri, 26 Jun 2026 12:18:48 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Avrupa&#039;da satılan her 10 yeni otomobilden birinin Çin malı olduğu açıklandı
</title>
<description>
<![CDATA[
Mayıs ayında Avrupa&#039;da yeni araç satışlarının onda birinden fazlasını Çin yapımı otomobiller oluşturdu.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Dataforce analistlerine g&amp;ouml;re, MG S9 SUV tipi hibrit ve şarj edilebilir hibrit modeller, &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin Mayıs ayında Avrupa satışlarının y&amp;uuml;zde 11&amp;rsquo;ini elde etmesine destek oldu. T&amp;uuml;m yeni hibrit otomobil satışları piyasanın neredeyse d&amp;ouml;rtte birini ele ge&amp;ccedil;irirken, &amp;Ccedil;in yapımı tamamen elektrikli otomobillere olan talep de arttı.
EN B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K İTİCİ G&amp;Uuml;&amp;Ccedil; SUNULAN DAHA FAZLA SE&amp;Ccedil;ENEK
Dataforce analisti Julian Litzinger, &amp;ldquo;&amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticileri, Avrupalı t&amp;uuml;keticilerin tamamen elektrikli ara&amp;ccedil;lara ge&amp;ccedil;meye hazır olmadığını erken fark etti ve &amp;uuml;r&amp;uuml;n portf&amp;ouml;ylerini buna g&amp;ouml;re uyarladı ve bunu &amp;ccedil;oğu Batılı rakiplerinden daha hızlı yaptı&quot; dedi. Litzinger&#039;e g&amp;ouml;re en g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; itici g&amp;uuml;&amp;ccedil;, &amp;Ccedil;inli markaların t&amp;uuml;keticilere paralarının karşılığında &amp;ccedil;ok daha fazla &amp;ouml;zellik sunması.
BYD ve SAIC Motor gibi &amp;uuml;reticiler, i&amp;ccedil; pazardaki ara&amp;ccedil; fazlalığını gidermek amacıyla Avrupa pazarına agresif bir şekilde giriyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/otom.png
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/otom.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/26/otom.png"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/avrupada-satilan-her-10-yeni-otomobilden-birinin-cin-mali-oldugu-aciklandi 
</link>
<pubDate>Fri, 26 Jun 2026 10:55:16 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
ABD, insansız otonom araçlar için manuel fren pedalı zorunluluğunu kaldırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
ABD Ulaştırma Bakanlığına bağlı Ulusal Kara Yolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) yalnızca otonom sürüş sistemleri tarafından kullanılmak üzere tasarlanan araçlarda manuel fren pedalı bulundurma zorunluluğunu kaldırmak için kural koyma süreci başlattı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
NHTSA&#039;dan yapılan a&amp;ccedil;ıklamada, bir insan tarafından kullanılmayacak ara&amp;ccedil;lar i&amp;ccedil;in silecek veya dikiz aynası gibi geleneksel donanımlara duyulan ihtiyacın yeniden değerlendirildiği kaydedildi.
Yalnızca otonom s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş sistemleri tarafından kullanılmak &amp;uuml;zere tasarlanmış ara&amp;ccedil;larda manuel fren pedalı zorunluluğunun ortadan kaldırılmasına y&amp;ouml;nelik kural değişikliği &amp;ouml;nerildiğine işaret edilen a&amp;ccedil;ıklamada, buna karşın durma mesafesine dair sıkı standartları da i&amp;ccedil;eren diğer frenleme performansı gereksinimlerinin korunacağı vurgulandı.

A&amp;ccedil;ıklamada, manuel s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş kontrollerine sahip otonom ara&amp;ccedil;lar i&amp;ccedil;in ise mevcut t&amp;uuml;m standart gereksinimlerin ge&amp;ccedil;erli olmaya devam edeceği aktarıldı.
NHTSA Y&amp;ouml;neticisi Jonathan Morrison, konuya ilişkin değerlendirmesinde, ABD&#039;nin otonom s&amp;uuml;r&amp;uuml;ş teknolojilerinde &amp;ouml;nc&amp;uuml; olması i&amp;ccedil;in d&amp;uuml;zenleyici &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evenin yeniden tasarlanması gerektiğinin altını &amp;ccedil;izdi.
Yenilik&amp;ccedil;i tasarımların &amp;ouml;n&amp;uuml;ndeki anlamsız engelleri yıkarken, &amp;ouml;nemli temel g&amp;uuml;venlik gereksinimlerini g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirdiklerini vurgulayan Morrison, bu yaklaşımın nihayetinde kara yolu kazalarını azaltacağını, can kayıplarını &amp;ouml;nleyeceğini ve mobiliteyi artıracağını belirtti.
patronlardunyasi.com
&amp;nbsp;
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/frenabd1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/frenabd1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/frenabd1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/abd-insansiz-otonom-araclar-icin-manuel-fren-pedali-zorunlulugunu-kaldiriyor 
</link>
<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:41:59 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Jaguar Land Rover 250 binin üzerinde SUV aracını geri çağırıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Jaguar Land Rover, sürücü hava yastığının gerektiği gibi açılmasını engelleyebilecek bir kusur nedeniyle ABD&#039;de 250 binin üzerinde SUV aracını geri çağırma kararı aldı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
ABD Ulusal Karayolu Trafik G&amp;uuml;venliği İdaresi (NHTSA) bug&amp;uuml;n yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, Jaguar Land Rover&#039;ın hava yastığı sisteminde tespit edilen g&amp;uuml;venlik riski nedeniyle ABD&#039;de 250 bin 857 SUV aracını geri &amp;ccedil;ağırdığını a&amp;ccedil;ıkladı.
S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;C&amp;Uuml;LERE UYARI
Yetkililer, s&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml; hava yastığı bağlantı noktasında oluşabilecek korozyonun hava yastığının a&amp;ccedil;ılmasını engelleyebileceğini belirtirken, sorunun giderilmesi i&amp;ccedil;in ara&amp;ccedil;lara &amp;uuml;cretsiz koruyucu işlem uygulanacağını duyurdu.
Geri &amp;ccedil;ağırma işlemi, belirli Land Rover Defender, Discovery ve Range Rover SUV modellerini kapsıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/jaguar-land-rover-250-binin-uzerinde-suv-aracini-geri-cagiriyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/jaguar-land-rover-250-binin-uzerinde-suv-aracini-geri-cagiriyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/jaguar-land-rover-250-binin-uzerinde-suv-aracini-geri-cagiriyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/jaguar-land-rover-250-binin-uzerinde-suv-aracini-geri-cagiriyor 
</link>
<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 13:16:05 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
640 bin dolarlık elektrikli Ferrari Luce, direktörü koltuğundan etti
</title>
<description>
<![CDATA[
Ferrari&#039;nin Pazarlama Direktörü Enrico Galliera, markanın ilk elektrikli modeli Luce&#039;nin mayıs ayındaki eleştirilen lansmanının ardından 16 yıllık görevinden ayrıldı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Otomotiv dünyasının en prestijli markalarından Ferrari&#039;de üst düzey bir ayrılık gerçekleşti. Şirket tarafından yapılan resmi açıklamada, 2010 yılından bu yana Baş Pazarlama ve Ticari Direktörlük (CMO) görevini yürüten Enrico Galliera&#039;nın görevinden ayrılacağı duyuruldu.Galliera&#039;nın koltuğuna, temmuz ayı itibarıyla BMW İtalya&#039;nın eski başkanı Massimiliano Di Silvestre geçecek. BBC&#039;nin haberine göre Ferrari yönetiminden yapılan açıklamada, Galliera&#039;ya şirkete sağladığı katkılardan dolayı teşekkür edilerek, deneyimli yöneticinin &quot;profesyonel kariyerinde yeni bir döneme adım atma kararı aldığı ve bu kararın bir süre önce şirketle karşılıklı olarak paylaşıldığı&quot; ifade edildi.Ferrari CEO&#039;su Benedetto Vigna da Galliera&#039;nın Ferrari markasının küresel ölçekte güçlenmesinde ve büyümesinde çok kritik bir rol oynadığını vurguladı. Her ne kadar şirket açıklamada doğrudan belirtmese de bu ayrılık kararı, Ferrari&#039;nin tarihinin ilk tamamen elektrikli süper otomobili olan Luce modelinin mayıs ayındaki sancılı lansmanının hemen ardından geldi. 640 bin dolar (yaklaşık 485 bin sterlin) fiyat etiketiyle duyurulan Luce, tanıtıldığı andan itibaren otomotiv dünyasında ve sosyal medyada sert eleştirilerin hedefi olmuştu. Apple&#039;ın efsanevi iPhone tasarımcısı Sir Jony Ive&#039;ın imzasını taşıyan otomobilin dış görünümü, Ferrari&#039;nin sadık hayran kitlesi tarafından beğenilmeyerek internette kısa sürede yüzlerce alaycı akıma konu oldu. Tasarıma yönelik en ağır eleştirilerden biri de İtalya Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini ile şirketin eski yönetim kurulu başkanından gelmişti.Enrico Galliera, Ferrari hiyerarşisinde sadece pazarlama operasyonlarını yöneten bir isim değil, aynı zamanda markanın sınırlı sayıda ürettiği hiper otomobilleri dünyada hangi ultra zengin müşterilerin satın alabileceğine karar veren &quot;kara liste ve onay mekanizmasının&quot; başındaki isimdi. 16 yıllık görev süresi boyunca Galliera, 2013 yılında markanın ilk hibrit hiper otomobili olan LaFerrari&#039;nin lansmanı, 2015 yılında New York Borsası&#039;na açılış süreci ve ertesi yıl Milano Borsası&#039;ndaki halka arz gibi Ferrari tarihinin en büyük dönüm noktalarını yönetmişti. BBC&#039;nin yorum talep ettiği Galliera, ayrılık süreciyle ilgili henüz sessizliğini koruyor.patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/luce.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/luce.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/luce.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/640-bin-dolarlik-elektrikli-ferrari-luce-direktoru-koltugundan-etti 
</link>
<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 12:35:11 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen’den 7,4 milyar dolarlık satış, Everllence&#039;nin çoğunluk paylarını Bain Capital&#039;e devretti
</title>
<description>
<![CDATA[
Volkswagen, enerji ve motor teknolojileri iştiraki Everllence&#039;ın yüzde 51 hissesini 7,4 milyar avro bedelle Bain Capital&#039;e satma kararı aldı. Organizasyon yapısını sadeleştirmeyi hedefleyen şirket, yüzde 49&#039;luk payını koruyacak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Alman otomotiv devi Volkswagen (VW), stratejik portf&amp;ouml;y sadeleştirme adımları kapsamında, motor ve enerji sistemleri &amp;uuml;reten yan kuruluşu Everllence&amp;rsquo;ın y&amp;uuml;zde 51&amp;rsquo;lik &amp;ccedil;oğunluk hissesini ABD merkezli &amp;ouml;zel sermaye şirketi Bain Capital&amp;rsquo;e satma kararı aldı.
Şirketten yapılan resmi a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re, y&amp;uuml;zde 51&#039;lik hisse devri ve işlem sonrası &amp;uuml;stlenilecek bor&amp;ccedil;lar dahil olmak &amp;uuml;zere anlaşmanın toplam hacmi yaklaşık 7,40 milyar euro olarak hesaplandı. Volkswagen, satışın ardından Everllence&amp;rsquo;ın y&amp;uuml;zde 49&amp;rsquo;luk hissesini elinde bulundurmaya devam ederek orta vadede stratejik ortaklığını s&amp;uuml;rd&amp;uuml;recek. Eski adıyla MAN Energy Solutions olarak bilinen ve 2018 yılında Volkswagen grubu b&amp;uuml;nyesine dahil edilen Everllence, denizcilik, enerji ve end&amp;uuml;striyel sekt&amp;ouml;rlere y&amp;ouml;nelik tahrik, karbonsuzlaştırma ve verimlilik &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mleri sunuyor. Şirketin Mayıs 2026 sonu itibarıyla Volkswagen bilan&amp;ccedil;osundaki defter değerinin yaklaşık 3,4 milyar euro seviyesinde olduğu belirtildi. Ger&amp;ccedil;ekleşecek satışla birlikte Volkswagen, varlık değerinin olduk&amp;ccedil;a &amp;uuml;zerinde bir kaynak yaratmış olacak.&amp;nbsp;
Yeni ortaklık yapısıyla birlikte Everllence&amp;rsquo;ın &amp;ouml;zellikle k&amp;uuml;resel denizcilik, veri merkezleri ve enerji sekt&amp;ouml;rlerindeki b&amp;uuml;y&amp;uuml;me stratejilerine hız verilmesi ama&amp;ccedil;lanıyor. Anlaşmanın sosyal ve operasyonel boyutunda ise &amp;ccedil;alışanları korumaya y&amp;ouml;nelik &amp;ouml;nemli maddeler yer alıyor. Yapılan s&amp;ouml;zleşme uyarınca, Everllence&amp;rsquo;ın Almanya&amp;rsquo;da bulunan mevcut &amp;uuml;retim tesisleri en az 2030 yılı sonuna kadar aynen korunacak. Ayrıca bu s&amp;uuml;re zarfında şirket b&amp;uuml;nyesinde hi&amp;ccedil;bir zorunlu işten &amp;ccedil;ıkarmaya gidilmeyeceği taahh&amp;uuml;t edildi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/vw.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/vw.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/vw.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagenden-7-4-milyar-dolarlik-satis-everllencenin-cogunluk-paylarini-bain-capitale-devretti 
</link>
<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 10:11:54 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Avrupa’da işsizlik dalgası Renault&#039;u da vurdu, 800 mühendisi işten çıkarıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Renault, Çinli üreticilerle artan rekabete uyum sağlamak amacıyla mühendileri işten çıkaracak, yazılım ve yapay zeka alanlarında yeni işe alımlar yapacak.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Fransız otomotiv &amp;uuml;reticisi Renault, m&amp;uuml;hendislik organizasyonunda kapsamlı bir yeniden yapılanma programı kapsamında Fransa&amp;rsquo;da 800 m&amp;uuml;hendisin g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; olarak şirketten ayrılacağını a&amp;ccedil;ıkladı.
Şirketin verdiği bilgiye g&amp;ouml;re, 2027 yılı sonuna kadar uygulanacak program ağırlıklı olarak Paris ve &amp;ccedil;evresini kapsayan &amp;Icirc;le-de-France b&amp;ouml;lgesindeki &amp;ccedil;alışanları etkileyecek. Renault&amp;rsquo;nun Fransa&amp;rsquo;da yaklaşık 5 bin 500 m&amp;uuml;hendisi bulunuyor. Yeniden yapılanma planı kapsamında şirket, g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; ayrılışların yanı sıra yazılım, ara&amp;ccedil; i&amp;ccedil;i yapay zeka ve elektrikli ara&amp;ccedil; teknolojileri alanlarında 150 ila 200 yeni m&amp;uuml;hendisi daimi kadroyla işe almayı hedefliyor.
Renault y&amp;ouml;netimi, planın m&amp;uuml;hendislik birimindeki organizasyon yapısını sadeleştirerek karar alma ve &amp;uuml;r&amp;uuml;n geliştirme s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerini hızlandırmayı ama&amp;ccedil;ladığını belirtti. Program kapsamında &amp;ccedil;alışanların yeni teknolojilere uyum sağlaması i&amp;ccedil;in toplam 200 bin saatlik eğitim verilmesi ve şirket i&amp;ccedil;i g&amp;ouml;rev değişikliklerinin teşvik edilmesi de &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor. AFP&amp;rsquo;ye konuşan Renault Teknolojiden Sorumlu Y&amp;ouml;neticisi (CTO) Philippe Brunet, Avrupa pazarında &amp;Ccedil;inli otomobil &amp;uuml;reticilerinin hızlı y&amp;uuml;kselişine dikkat &amp;ccedil;ekerek, bu şirketlerin pazar payının 2024&amp;rsquo;te y&amp;uuml;zde 3&amp;rsquo;&amp;uuml;n altında olduğunu, Mayıs 2026 itibarıyla ise y&amp;uuml;zde 8,8&amp;rsquo;e ulaştığını s&amp;ouml;yledi. Brunet, &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin gelişmiş teknolojileri rekabet&amp;ccedil;i maliyetlerle sunabildiğini belirterek, Renault&amp;rsquo;nun da bu rekabet koşullarına uyum sağlayacak bir m&amp;uuml;hendislik yapısı oluşturması gerektiğini ifade etti.
Renault, nisan ayında k&amp;uuml;resel m&amp;uuml;hendislik kadrosunu y&amp;uuml;zde 15 ila 20 oranında azaltmayı planladığını doğrulamıştı. Şirketin d&amp;uuml;nya genelinde yaklaşık 11 bin m&amp;uuml;hendisi bulunurken, bunların yarısı Fransa&amp;rsquo;da g&amp;ouml;rev yapıyor. Renault&amp;rsquo;nun toplam k&amp;uuml;resel &amp;ccedil;alışan sayısı ise yaklaşık 100 bin d&amp;uuml;zeyinde.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/reno.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/reno.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/25/reno.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/avrupada-issizlik-dalgasi-renaultu-da-vurdu-800-muhendisi-isten-cikariyor 
</link>
<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 10:04:29 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Güney Kore&#039;de Hyundai işçileri, fabrikaya getirilen robotların işlerini ellerinden alacağı endişesiyle greve başladı
</title>
<description>
<![CDATA[
Güney Kore&#039;nin otomotiv devi Hyundai&#039;de çalışan işçiler, insansı robotların üretim hatlarına girmesine karşı grev kararı aldı. Sendika, yapay zekâ destekli robotların istihdamı tehdit ettiğini bu nedenle greve gittiklerini duyurdu.  Hyundai ise, robotların yalnızca tehlikeli ve tekrarlayan işleri üstleneceğini açıkladı. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Fabrikaların hızla robotlaşması, d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil &amp;uuml;reticilerinden Hyundai&amp;rsquo;de iş&amp;ccedil;i isyanına neden oldu. G&amp;uuml;ney Kore&amp;rsquo;deki fabrikanın &amp;ccedil;alışanları işlerini kaybetme korkusu i&amp;ccedil;inde olduklarını a&amp;ccedil;ıklayarak greve gitme kararı aldı.&amp;nbsp;

OYLAMADAN GREV &amp;Ccedil;IKTI
Yaklaşık 40 bin &amp;uuml;yeye sahip sendikada yapılan oylamada iş&amp;ccedil;ilerin y&amp;uuml;zde 87&#039;si grev yetkisine onay verdi. Sendika y&amp;ouml;netimi, &amp;uuml;retim hatlarında kullanılacak robotların &amp;ccedil;alışanlar &amp;uuml;zerinde &quot;istihdam şoku&quot; yaratabileceği uyarısında bulundu.

KRİZİN NEDENİ ATLAS
Tartışmanın merkezinde ise Hyundai&#039;nin sahibi olduğu Boston Dynamics tarafından geliştirilen Atlas isimli insansı robot var. Hyundai, robotların gelecekte fabrikalarda ağır y&amp;uuml;k taşıma, par&amp;ccedil;a taşıma ve tekrarlayan &amp;uuml;retim g&amp;ouml;revlerinde kullanılmasını planlıyor.
Hyundai ise robotların &amp;ccedil;alışanların yerine ge&amp;ccedil;meyeceğini, &amp;ouml;zellikle tehlikeli, ağır ve tekrarlayan g&amp;ouml;revleri &amp;uuml;stleneceğini belirtiyor. Şirket y&amp;ouml;neticileri, yeni teknolojilerin aynı zamanda robotların bakımı, eğitimi ve y&amp;ouml;netimi i&amp;ccedil;in yeni iş alanları oluşturacağını savunuyor.

MAAŞA ZAM VE G&amp;Uuml;VENCE DE İSTİYORLAR
Grev kararı yalnızca robotlarla ilgili değil. Sendika ayrıca maaş artışı, daha y&amp;uuml;ksek performans primi ve istihdam g&amp;uuml;venceleri de talep ediyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/hyundai-intro.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/hyundai-intro.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/hyundai-intro.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/guney-korede-hyundai-iscileri-fabrikaya-getirilen-robotlarin-islerini-ellerinden-alacagi-endisesiyle-greve-basladi 
</link>
<pubDate>Wed, 24 Jun 2026 18:34:22 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
F1 efsanesi Lewis Hamilton’un babası Anthony Hamilton, 27 klasik otomobilden oluşan koleksiyonunu satışa çıkarttı
</title>
<description>
<![CDATA[
Formula 1’de 7 kez dünya şampiyonu olarak efsaneye dönüşen Lewis Hamilton&#039;ın babası Anthony Hamilton, aralarında nadir Jaguar, Aston Martin, Mercedes ve Triumph modellerinin de bulunduğu 27 klasik otomobilden oluşan koleksiyonunu açık artırmaya çıkarttı. Koleksiyonun toplam değerinin 3 milyon Sterlin’in (yaklaşık 183.5 milyon TL) üzerinde olması bekleniyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
7 kez Formula 1 d&amp;uuml;nya şampiyonu olan Lewis Hamilton&amp;rsquo;ın babası Anthony Hamilton, yıllardır biriktirdiği etkileyici klasik otomobil koleksiyonunu satışa &amp;ccedil;ıkarıyor.
İngiliz klasik otomotiv tarihinin se&amp;ccedil;kin &amp;ouml;rneklerinden oluşan 27 ara&amp;ccedil;lık koleksiyon, &amp;ouml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zdeki ay Silverstone&amp;rsquo;da a&amp;ccedil;ık artırmaya sunulacak ve toplam değerinin 3 milyon sterlinin (yaklaşık 183.5 milyon TL) &amp;nbsp;&amp;uuml;zerinde olduğu tahmin ediliyor.

Jaguar, Aston Martin, Triumph ve Mini gibi markalardan oluşan koleksiyon, hem nadir modelleri hem de y&amp;uuml;ksek kondisyonlu ara&amp;ccedil;larıyla dikkat &amp;ccedil;ekiyor.66 yaşındaki Anthony Hamilton&amp;rsquo;ın koleksiyonunda&amp;nbsp;&amp;nbsp;yer alan ara&amp;ccedil;ların 23&#039;&amp;uuml; İngiltere yapımı olup, &amp;uuml;&amp;ccedil; Mercedes otomobil ve bir adet 1980&#039;ler performans BMW sedanı a&amp;ccedil;ık artırmaya &amp;ccedil;ıkarılacak.
En dikkat &amp;ccedil;ekici ara&amp;ccedil;, sadece 3.800 mil yol yapmış ve eksiksiz servis ge&amp;ccedil;mişi belgelenmiş bir Jaguar XJ220. Bu aracın yarım milyon sterlin gibi dudak u&amp;ccedil;uran bir fiyata satılması bekleniyor.

Bu ara&amp;ccedil;, Jaguar&#039;ın son derece nadir bulunan XKSS modelinin heyecan verici bir kopyasıyla birlikte (değeri 375.000 sterlin) en y&amp;uuml;ksek teklifi verene sunulacak.

Koleksiyonun toplam değeri 3 milyon sterlinin &amp;uuml;zerinde olup, beş klasik Mini, d&amp;ouml;rt Triumph, &amp;uuml;&amp;ccedil; E-type Jaguar ve iki Aston Martin i&amp;ccedil;eriyor.
Hamilton Senior&#039;ın klasik Jaguar koleksiyonunda iki adet C tipi &#039;devam&#039; modeli bulunuyor.
İlki, 1951&#039;de prestijli Le Mans 24 Saat yarışını kazanan efsanevi XKC001&#039;in bir kopyası; ikincisi ise Stirling Moss ve Norman Dewis&#039;in 1952 Mille Miglia&#039;ya katılan ve disk frenlerin durdurma g&amp;uuml;c&amp;uuml;n&amp;uuml; d&amp;uuml;nyaya ilk kez g&amp;ouml;steren &amp;uuml;nl&amp;uuml; otomobili XKC003&#039;&amp;uuml; taklit ediyor.&amp;nbsp;
İkisinin de 225.000 sterline satılması bekleniyor.
&#039;B&amp;uuml;y&amp;uuml;k kedi&#039; serisi, her biri 100.000 sterlin değerinde olan ve &amp;uuml;retime yakın iki adet 1967 Seri 1 roadster da dahil olmak &amp;uuml;zere &amp;uuml;&amp;ccedil; g&amp;ouml;z alıcı E-Type ile tamamlanıyor. Bu ara&amp;ccedil;lar 4.2 litrelik motora sahip.

&amp;Uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;nc&amp;uuml;s&amp;uuml; ise, yeni &amp;uuml;retildiğinde nadir bulunan ve şimdi olduk&amp;ccedil;a rağbet g&amp;ouml;ren bir renk olan Heather renginde bir Series 3 V12. Bu aracın, ihale sona erdiğinde 60.000 sterline alıcı bulması bekleniyor.
Koleksiyonda Mercedes-Benz de olduk&amp;ccedil;a iyi temsil ediliyor; Lewis Hamilton&#039;ın 12 yıl boyunca Mercedes-Benz i&amp;ccedil;in yarışmış olması g&amp;ouml;z &amp;ouml;n&amp;uuml;ne alındığında bu durum pek de şaşırtıcı değil.Ge&amp;ccedil;en yıl Ferrari&#039;ye ge&amp;ccedil;ene kadar &amp;uuml;reticiydi.
Anthony&#039;nin &amp;uuml;&amp;ccedil; k&amp;ouml;şeli yıldız logolu otomobil koleksiyonunun en g&amp;ouml;zde par&amp;ccedil;ası, beyaz ve lacivert renk kombinasyonuyla şık bir g&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;me sahip, tahmini fiyatı 120.000 sterline kadar &amp;ccedil;ıkan 1960 model Mercedes-Benz 190 SL&#039;dir.
Mercedes ara&amp;ccedil;ları arasında, Anthony Hamilton&#039;ın sahipliğinin oğlunun Mercedes-AMG Petronas Formula 1 Takımı ile son derece başarılı bir d&amp;ouml;nem ge&amp;ccedil;irdiği d&amp;ouml;neme denk geldiği ve 38.000 sterline satılması beklenen y&amp;uuml;ksek performanslı 2013 C63 AMG Edition 507 de bulunuyor.
Ayrıca, bir zamanlar ağır siklet boks&amp;ouml;r Billy Walker&#039;a ait olan 1989 model 300SL&#039;sinden de ayrılacak. Son derece koleksiyon değeri taşıyan bu otomobilin tahmini fiyatı 50.000 sterlin.
Aston MartinMarkanın &amp;ouml;zellikle ilgi &amp;ccedil;ekici &amp;uuml;&amp;ccedil; modeliyle temsil edilen bu m&amp;uuml;zayedede, g&amp;uuml;n&amp;uuml;m&amp;uuml;zde markanın en havalı retro tasarımlarından biri olarak kabul edilen 1982 model bir Lagonda (100.000 &amp;pound;); saygın bir 1970&#039;ler Serisi 3 V8 (100.000 &amp;pound;); ve &amp;ccedil;ok nadir bulunan 1990&#039;lar V8 Coupe (65.000 &amp;pound;) yer alıyor; t&amp;uuml;m ara&amp;ccedil;lar kusursuz durumda sunuluyor.

Yedi kez Formula 1 şampiyonunun babası da koleksiyonluk Triumph&#039;lara d&amp;uuml;şk&amp;uuml;nl&amp;uuml;ğ&amp;uuml;yle biliniyor ve garajının en g&amp;ouml;z alıcı par&amp;ccedil;ası muhteşem bir Italia.
1959 ve 1962 yılları arasında bu otomobilden yalnızca 330 adet &amp;uuml;retildi. Lansmanında, &#039;İtalyan karoserinin en iyi &amp;ouml;rneği, İngiliz spor otomobil m&amp;uuml;hendisliği geleneğinin zirvesi&#039; olarak tanımlanmıştı.&#039;En iyisi&#039;.

Iconic Auctioneers, eserin 100.000 sterline satılacağını tahmin ediyor.
Buna, 90.000 sterline kadar teklif alması beklenen son derece &amp;ouml;nemli bir TR5 de eşlik ediyor. Bunun, Triumph&#039;ın TR geliştirme s&amp;uuml;recinin ger&amp;ccedil;ek bir yaşayan arşivi ve geriye kalan tek prototip olduğu ve deneysel &amp;ouml;zelliklerine b&amp;uuml;y&amp;uuml;k bir &amp;ouml;zenle geri d&amp;ouml;nd&amp;uuml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;ğ&amp;uuml; anlaşılıyor.
Triumph &amp;uuml;r&amp;uuml;n gamında ayrıca &amp;ouml;n satış fiyatları sırasıyla 22.000 &amp;pound; ve 24.000 &amp;pound; olan iki Spitfire modeli de bulunuyor.
Koleksiyon ayrıca Mini Cooper S&#039;in 1960&#039;lardaki t&amp;uuml;m y&amp;uuml;ksek değerli varyantlarını da i&amp;ccedil;eriyor: 970 S (38.000 &amp;pound;); 1071 S (38.000 &amp;pound;) ve 1275 S (35.000 &amp;pound;).
Orada da &amp;ccedil;ok eşsiz bir &amp;ccedil;ift David Brown var. Hamilton garajından &amp;ccedil;ıkan Mini Remastered modelleri a&amp;ccedil;ık artırmaya &amp;ccedil;ıkıyor.

Bu modernize edilmiş klasik otomobiller son derece arzu edilen, &amp;ccedil;ok &amp;ouml;zel ve istisnai niteliktedir. Bu nedenle, m&amp;uuml;zayede evi her birinin yaklaşık 80.000 &amp;pound; civarında teklif almasını beklemektedir.
Ayrıca, 2016 model bir David Brown Speedback GT de var; bu, Jaguar XKR platformunu kullanan, altmışlı yıllardan ilham alan nadir bir grand tourer modeli ve 2014&#039;ten itibaren d&amp;uuml;nya pazarları i&amp;ccedil;in sadece 100 adet &amp;uuml;retildi, bu &amp;ouml;rnek de British Racing Green renginde.

Nadir bulunan bir model olması nedeniyle, otomobilin 240.000 sterline satılması bekleniyor. Ancak, Speedback&#039;in maliyeti g&amp;ouml;z &amp;ouml;n&amp;uuml;ne alındığında, &amp;uuml;retici bir miktar zarar edecek.Yeni fiyatı 600.000 sterlinden fazla.
Iconic Auctioneers&#039;da otomobil uzmanı olan ve otomobillerin satışını denetleyecek olan Lionel Abbott şunları s&amp;ouml;yledi:

&quot;Anthony Hamilton Koleksiyonu, ger&amp;ccedil;ek derinliğe, kaliteye ve kişiliğe sahip, m&amp;uuml;kemmel bir şekilde se&amp;ccedil;ilmiş bir otomobil grubudur.&quot;

Jaguar XJ220 ve XKSS replikalarından Triumph prototiplerine, Aston Martin ve Mini Cooper S modellerine kadar, bu koleksiyon İngiliz otomobilciliğine duyulan a&amp;ccedil;ık bir tutkuyu, en karakteristik haliyle yansıtıyor.
Satış, 25 Temmuz Cumartesi g&amp;uuml;n&amp;uuml; Silverstone&#039;da d&amp;uuml;zenlenecek olan İngiliz Yarış S&amp;uuml;r&amp;uuml;c&amp;uuml;leri Kul&amp;uuml;b&amp;uuml;&#039;n&amp;uuml;n (BRDC) Klasik hafta sonu etkinliğinde ger&amp;ccedil;ekleşecek.
Abbott s&amp;ouml;zlerine şunu ekledi: &#039;Bu otomobilleri Silverstone&#039;da, Hamilton D&amp;uuml;zl&amp;uuml;ğ&amp;uuml;&#039;n&amp;uuml;n yanında sergilemek son derece uygun bir karar gibi geliyor.&#039;
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/f1-efsanesi-lewis-hamiltonun-babasi-anthony-hamilton-27-klasik-otomobilden-olusan-koleksiyonunu-satisa-cikartti-2.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/f1-efsanesi-lewis-hamiltonun-babasi-anthony-hamilton-27-klasik-otomobilden-olusan-koleksiyonunu-satisa-cikartti-2.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/f1-efsanesi-lewis-hamiltonun-babasi-anthony-hamilton-27-klasik-otomobilden-olusan-koleksiyonunu-satisa-cikartti-2.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/f1-efsanesi-lewis-hamiltonun-babasi-anthony-hamilton-27-klasik-otomobilden-olusan-koleksiyonunu-satisa-cikartti 
</link>
<pubDate>Wed, 24 Jun 2026 16:22:07 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Çin&#039;in elektrikli araç ihracatı mayısta yüzde 49 arttı
</title>
<description>
<![CDATA[
Çin&#039;in elektrikli araç ihracatı mayısta geçen yılın aynı ayına göre yüzde 49 artarak 9,2 milyar dolarlık hacme ulaştı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Londra merkezli uluslararası enerji d&amp;uuml;ş&amp;uuml;nce kuruluşu Ember&#039;in analizine g&amp;ouml;re &amp;Ccedil;in&#039;in elektrikli ara&amp;ccedil; ihracatında G&amp;uuml;ney Asya &amp;uuml;lkeleri başı &amp;ccedil;ekti.
&amp;Uuml;lkenin mayıs ihracatı ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 49 artarak 9,2 milyar dolarlık b&amp;uuml;y&amp;uuml;kl&amp;uuml;ğe ulaştı.
İhra&amp;ccedil; edilen elektrikli ara&amp;ccedil; sayısı yaklaşık 448 bine ulaşırken, bunun 169 binini şarj edilebilir (plug-in hibrit) elektrikli ara&amp;ccedil;lar, 279 binini ise tamamen elektrikli ara&amp;ccedil;lar oluşturdu.
G&amp;Uuml;NEY ASYA VE ASEAN &amp;Uuml;LKELERİ &amp;Ouml;NE &amp;Ccedil;IKTI
S&amp;ouml;z konusu ihracatın 1,2 milyar doları G&amp;uuml;neydoğu Asya &amp;uuml;lkelerine yapılırken, en fazla ihracat 36 bin ile b&amp;ouml;lge &amp;uuml;lkelerinden Tayland&#039;a yapıldı.
Bu &amp;uuml;lkeyi 33 bin ile Filipinler takip ederken, Laos ve Kambo&amp;ccedil;ya da teşviklerin artmasıyla elektrikli ara&amp;ccedil; piyasasının hızlı b&amp;uuml;y&amp;uuml;d&amp;uuml;ğ&amp;uuml; &amp;uuml;lkeler arasında yer aldı.
ENERJİ KRİZİ VE ELEKTRİKLİ ARA&amp;Ccedil; TALEBİ

Ember Analisti Lam Pham konuya ilişkin değerlendirmesinde, &quot;Beklendiği gibi, Orta Doğu kaynaklı &amp;ccedil;atışmanın k&amp;uuml;resel yakıt piyasalarında neden olduğu kesintiler ve yakıt fiyatlarına y&amp;ouml;nelik etkiler ASEAN b&amp;ouml;lgesinde ulaşım ara&amp;ccedil;larının elektriklenmesini hızlandırdı. Mevcut enerji krizi enerji g&amp;uuml;venliği, ithal yakıta bağımlılığın azaltılması ve uzun vadeli ulaştırma maliyetinden tasarruf edilmesi konusunda elektrifikasyonun değerini artırdı.&quot; ifadelerini kullandı.

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/cinin-elektrikli-arac-ihracati-mayista-yuzde-49-artti.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/cinin-elektrikli-arac-ihracati-mayista-yuzde-49-artti.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/cinin-elektrikli-arac-ihracati-mayista-yuzde-49-artti.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/cinin-elektrikli-arac-ihracati-mayista-yuzde-49-artti 
</link>
<pubDate>Wed, 24 Jun 2026 14:01:26 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Motorlu araçlarda uygunluk belgeleri artık elektronik ortamda düzenlenecek
</title>
<description>
<![CDATA[
Motorlu araçlar ve römorkları ile bunlar için tasarlanan aksam, sistem ve ayrı teknik ünitelerin tip onayına ilişkin uygunluk belgesi elektronik ortamda düzenlenebilecek.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının hazırladığı &quot;Motorlu Ara&amp;ccedil;lar ve R&amp;ouml;morkları ile Bunların Aksam, Sistem ve Ayrı Teknik &amp;Uuml;nitelerinin Tip Onayı ve Piyasa G&amp;ouml;zetimi ve Denetimi Hakkında Y&amp;ouml;netmelik&#039;te Değişiklik Yapılmasına Dair Y&amp;ouml;netmelik&quot;, Resmi Gazete&#039;de yayımlanarak y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;ğe girdi.
Değişiklikle, elektronik ortamdaki uygunluk belgesi uygulamasına ilişkin esaslar d&amp;uuml;zenlendi.
Buna g&amp;ouml;re, imalat&amp;ccedil;ılar, belirtilen elektronik ortamdaki uygunluk belgesini Ara&amp;ccedil; Sicil ve Tescil Sistemi aracılığıyla T&amp;uuml;rkiye Noterler Birliğine sunacak. İmalat&amp;ccedil;ılar ile Ara&amp;ccedil; Sicil ve Tescil Sistemi arasındaki veri alışverişi, ilgili kanun &amp;ccedil;er&amp;ccedil;evesinde g&amp;uuml;vence altına alınacak.
Elektronik ortamdaki uygunluk belgesine ilişkin veri unsurlarının temel bi&amp;ccedil;imi ve yapısı, Genişletilebilir İşaretleme Dili (XML) şema yapısı ve ilkelerine g&amp;ouml;re oluşturulacak.
İmalat&amp;ccedil;ılar tarafından uygunluk belgesi bilgileri elektronik ortamda veri olarak iletilirken g&amp;uuml;venli bir yerel web bağlantısı ve T&amp;uuml;rkiye Noterler Birliği tarafından belirlenen standartlaştırılmış ara&amp;ccedil; bilgisi formatı kullanılacak.
Ayrıca, 7 Temmuz&#039;dan itibaren yazılım g&amp;uuml;ncellemesi bakımından tam ara&amp;ccedil;lar halinde imal edilen M ve N kategorisi ara&amp;ccedil;ların y&amp;ouml;netmeliğin yazılım g&amp;uuml;ncellemesi şartlarını sağlamaması halinde, bu ara&amp;ccedil;ların tescili, piyasaya arzı veya hizmete girmesi, O kategorisi ara&amp;ccedil;ların ise imali yasaklanacak.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/motorlu-araclarda-uygunluk-belgeleri-artik-elektronik-ortamda-duzenlenecek.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/motorlu-araclarda-uygunluk-belgeleri-artik-elektronik-ortamda-duzenlenecek.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/24/motorlu-araclarda-uygunluk-belgeleri-artik-elektronik-ortamda-duzenlenecek.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/motorlu-araclarda-uygunluk-belgeleri-artik-elektronik-ortamda-duzenlenecek 
</link>
<pubDate>Wed, 24 Jun 2026 09:53:05 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Koç&#039;un Fiat&#039;ta ortaklık yaptığı Agnelli ailesinin miras davasında anne Margherita oğlu John Elkann’a karşı da davaya müdahil olmak istedi
</title>
<description>
<![CDATA[
Agnelli ailesinde miras ve vergi krizini merkez alan dava giderek büyürken, Margherita Agnelli’nin oğlu John Elkann’a karşı da “müşteki taraf” olarak davaya katılmak istemesi aile içi gerilimi daha da artırdı. Fiat, Stellantis ve Ferrari’yi kapsayan dev sanayi imparatorluğundaki hukuki süreç Avrupa otomotiv devlerini de yakından ilgilendirirken, Türkiye’de Koç Holding ile Fiat/Stellantis ortaklığı Tofaş üzerinden devam eden stratejik iş birliği nedeniyle gelişmeler dolaylı olarak Türk otomotiv sektörünü de etkiliyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
İtalya&amp;rsquo;nın en g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; sanayi hanedanlarından Agnelli Ailesi&#039;nde yıllardır s&amp;uuml;ren miras krizi yeni bir aşamaya taşındı.&amp;nbsp;
Fiat, Stellantis ve Juventus gibi dev markaları kontrol eden ailede şirketin kurucu patronu olan ve 2003&#039;te vefat eden Gianni Agnelli&amp;rsquo;nin kızı Margherita Agnelli, bu kez oğlu John Elkann&amp;rsquo;a karşı da davaya &amp;ldquo;m&amp;uuml;şteki taraf&amp;rdquo; olarak katılmak istiyor.
John Elkann ise Stellantis ve Ferrari&amp;rsquo;nin başkanlığı g&amp;ouml;revini y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;yor.
Gianni Agnelli
AİLE İ&amp;Ccedil;İ HUKUK SAVAŞI B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;YOR
İtalya&amp;rsquo;da g&amp;ouml;r&amp;uuml;len davada tartışma, Gianni Agnelli&amp;rsquo;nin eşi Marella Caracciolo&amp;rsquo;nun &amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml;n ardından ortaya &amp;ccedil;ıkan miras ve vergi s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerine dayanıyor. Soruşturma, Caracciolo&amp;rsquo;nun İsvi&amp;ccedil;re&amp;rsquo;deki ikametinin &amp;ldquo;sahte g&amp;ouml;sterildiği&amp;rdquo; ve mirasın vergi planlamasıyla yeniden yapılandırıldığı iddialarına uzanıyor.
Bu s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te Margherita Agnelli, annesi Marella Caracciolo&amp;rsquo;nun Alzheimer hastalığı d&amp;ouml;neminde alınan kararların ge&amp;ccedil;ersiz olduğunu savunarak, miras paylaşımının yeniden ele alınmasını talep ediyor.

KRİZİN K&amp;Ouml;KENİNDE 2 MİLYAR DOLARLIK MİRAS VE 2004&#039;TEKİ ANLAŞMA VAR
Aile i&amp;ccedil;indeki &amp;ccedil;atışmanın başlangıcı 2000&amp;rsquo;li yılların başına uzanıyor. Gianni Agnelli&amp;rsquo;nin 2003&amp;rsquo;te &amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml;n&amp;uuml;n ardından, mirasın b&amp;uuml;y&amp;uuml;k b&amp;ouml;l&amp;uuml;m&amp;uuml; yeniden yapılandırıldı.
Margherita Agnelli, 2004 yılında yaklaşık 1,2 milyar euro karşılığında aile şirketindeki haklarından feragat etti. Ancak daha sonra bu anlaşmanın &amp;ldquo;adil olmadığı&amp;rdquo; ve bazı varlıkların kendisinden gizlendiği iddiasıyla hukuki s&amp;uuml;re&amp;ccedil; başlattı.
O tarihten bu yana dava, Margherita Agnelli ile &amp;ccedil;ocukları &amp;mdash;&amp;ouml;zellikle John Elkann&amp;mdash; arasında sert bir miras savaşına d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;.

&quot;AİLEDEN AYRILAN TARAF O OLDU&quot;
John Elkann&amp;rsquo;ın avukatları ise Margherita&amp;rsquo;nın iddialarını reddediyor. Savunmaya g&amp;ouml;re Margherita Agnelli, kritik bir d&amp;ouml;nemde aile şirketinden ayrıldı ve daha sonra milyarder olarak bağımsız bir yaşam kurdu.
Avukatlar ayrıca, aile holdingi yapısı i&amp;ccedil;inde Margherita&amp;rsquo;nın artık hissedar sıfatı bulunmadığını ve hukuki olarak talepte bulunma yetkisinin sınırlı olduğunu savunuyor.
FIAT-KO&amp;Ccedil; HOLDİNG STRATEJİK ORTAKLIĞI
Agnelli ailesinin kontrol ettiği Fiat, 2000&amp;rsquo;li yıllardan itibaren T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de Ko&amp;ccedil; Holding ile stratejik ortaklık y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;yor.
1968 yılında Tofaş&amp;rsquo;ın kuruluş &amp;ccedil;alışmaları sırasında Ko&amp;ccedil; Holding ve Tofaş&amp;rsquo;ın kurucusu merhum Vehbi Ko&amp;ccedil; ve d&amp;ouml;nemin Ko&amp;ccedil; Holding Genel Koordinat&amp;ouml;r&amp;uuml; Rahmi M. Ko&amp;ccedil; ile d&amp;ouml;nemin Fiat Y&amp;ouml;netim Kurulu Başkanı Giovanni Agnelli, Torino&amp;rsquo;da bir arada.
Fiat&amp;rsquo;ın T&amp;uuml;rkiye operasyonları Tofaş &amp;uuml;zerinden Ko&amp;ccedil; Holding ile ortak y&amp;ouml;netiliyor. &amp;nbsp;Tofaş, Fiat markalı ara&amp;ccedil;ların &amp;uuml;retim ve satışında uzun yıllardır ana platform konumunda. Fiat&amp;ndash;Chrysler birleşmesi sonrası oluşan Stellantis yapısında da Ko&amp;ccedil; Holding, T&amp;uuml;rkiye tarafındaki en g&amp;uuml;&amp;ccedil;l&amp;uuml; distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;r ve &amp;uuml;retim ortaklarından biri.
Bu nedenle Agnelli ailesindeki y&amp;ouml;netim ve miras krizleri, dolaylı olarak T&amp;uuml;rkiye otomotiv sanayisini ve Ko&amp;ccedil; Holding&amp;ndash;Stellantis ilişkisini de yakından ilgilendiriyor.
DAVA 11 EYL&amp;Uuml;L&#039;E ERTELENDİ
İtalya&amp;rsquo;daki mahkeme, tarafların ek savunmalarını hazırlaması i&amp;ccedil;in duruşmayı 11 Eyl&amp;uuml;l&amp;rsquo;e erteledi. S&amp;uuml;recin, yalnızca bir miras anlaşmazlığı değil, Avrupa&amp;rsquo;nın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k sanayi imparatorluklarından birinin geleceğine ilişkin kritik bir hukuk m&amp;uuml;cadelesine d&amp;ouml;n&amp;uuml;şt&amp;uuml;ğ&amp;uuml; yorumları yapılıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/angelli-intro.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/angelli-intro.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/angelli-intro.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/kocun-fiatta-ortaklik-yaptigi-agnelli-ailesinin-miras-davasinda-anne-margherita-oglu-john-elkanna-karsi-da-davaya-mudahil-olmak-istedi 
</link>
<pubDate>Mon, 22 Jun 2026 18:41:11 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
ABD merkezli otomotiv şirketi General Motors 50 robot aldı bin işçiyi çıkardı
</title>
<description>
<![CDATA[
General Motors, Detroit&#039;teki fabrikasında çalışan yaklaşık 1000 işçiyi işten çıkarırken, bunların yerine 50 robot görevlendirdi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Son d&amp;ouml;nemde yapay zeka ve robotların iş d&amp;uuml;nyasını k&amp;ouml;k&amp;uuml;nden değiştireceğine dair tartışmalar devam ederken dikkat &amp;ccedil;ekici bir gelişme ABD&#039;de yaşandı...
ABD&#039;nin &amp;ouml;nde gelen otomotiv şirketlerinden General Motors, Detroit&#039;teki amiral gemisi montaj fabrikasında 1.000&#039;den fazla iş&amp;ccedil;iyi işten &amp;ccedil;ıkardı. Şirket bu iş&amp;ccedil;ilerin yerine 50 robot yerleştirdi ve bu durum iş&amp;ccedil;i sendikalarının b&amp;uuml;y&amp;uuml;k tepkisine yol a&amp;ccedil;tı. Haberlere g&amp;ouml;re, elektrikli ara&amp;ccedil; modellerine olan talebin keskin bir şekilde azalması ve bunun sonucunda maliyetleri d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme &amp;ccedil;abaları nedeniyle, GM&#039;nin Michigan&#039;daki Factory Zero fabrikasında montaj hattına &quot;işbirlik&amp;ccedil;i robotlar&quot; yerleştirdi. Şirket bu robotlara &quot;cobot&quot; adını verdi.
Medya kuruluşu AutoBlog&#039;a g&amp;ouml;re, makineler artık orada kalan insanlarla birlikte &amp;ccedil;alışarak, ara&amp;ccedil;lar ray &amp;uuml;zerinde ilerlerken g&amp;ouml;vde panellerini takıyor. Crain&#039;s Detroit Business&#039;a g&amp;ouml;re, otomobil &amp;uuml;reticisi, rekabet&amp;ccedil;i kalmak ve iş&amp;ccedil;iler i&amp;ccedil;in &quot;g&amp;uuml;venlik ve ergonomiyi&quot; iyileştirmek i&amp;ccedil;in Detroit-Hamtramck elektrikli kamyon fabrikasında cobotların gerekli olduğunu savunuyor.
SENDİKA TEPKİ G&amp;Ouml;STERDİ
S&amp;ouml;zc&amp;uuml; Kevin Kelly, &quot;Operasyonlarımıza daha gelişmiş teknoloji getirme &amp;ccedil;abamızın bir par&amp;ccedil;ası olarak, &amp;uuml;retim alanımızın tamamına cobotlar yerleştiriyoruz. Factory ZERO&#039;da, bu makineleri ekibimizle birlikte uyguluyoruz; bu da operasyonlarımızı esnek ve rekabet&amp;ccedil;i tutarken g&amp;uuml;venlik ve ergonomiyi iyileştirmeye yardımcı oluyor&quot; dedi.
Ancak Birleşik Otomotiv İş&amp;ccedil;ileri Sendikası 22. B&amp;ouml;lge Başkanı James Cotton, ABD medyasına konuşarak duruma tepki g&amp;ouml;sterdi. Cotton, makinelerin maliyet d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme &amp;ouml;nlemi olduğunu ve sendika &amp;uuml;yelerinin işlerini elinden aldığını s&amp;ouml;yledi. Cotton, &quot;İş g&amp;uuml;c&amp;uuml;m&amp;uuml;z elimizden alınıyor. En tepeden en alta kadar, fabrikalarımızda bu t&amp;uuml;r robotların bulunmasından tiksiniyoruz&quot; dedi.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/otom.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/otom.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/otom.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/abd-merkezli-otomotiv-sirketi-general-motors-50-robot-aldi-bin-isciyi-cikardi 
</link>
<pubDate>Mon, 22 Jun 2026 17:04:12 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomotivde &quot;6 ay-6 bin kilometre&quot; uygulaması 6 ay uzatıldı
</title>
<description>
<![CDATA[
Ticaret Bakanlığı, otomotiv ticaretinde fiyat istikrarını sağlamak ve tüketici menfaatini korumak amacıyla uygulanan &quot;6 ay-6 bin kilometre&quot; ve ilan kısıtlaması düzenlemelerinin 1 Ocak 2027&#039;ye kadar uzatıldığını bildirdi.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Bakanlıktan konuya ilişkin yapılan yazılı a&amp;ccedil;ıklamada, otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde adil, rekabet&amp;ccedil;i ve istikrarlı bir piyasa yapısının tesis edilmesi, spek&amp;uuml;latif fiyat oluşumlarının &amp;ouml;nlenmesi, stok&amp;ccedil;uluk faaliyetleriyle m&amp;uuml;cadele edilmesi ve t&amp;uuml;keticilerin korunması i&amp;ccedil;in &amp;ccedil;alışmaların s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;ğ&amp;uuml; belirtildi.
Bu kapsamda, ikinci el motorlu kara taşıtı ticaretiyle iştigal edenler tarafından motosiklet, otomobil ve arazi taşıtlarının ilk tescil tarihinden itibaren 6 ay ve 6 bin kilometreyi ge&amp;ccedil;medik&amp;ccedil;e doğrudan veya dolaylı pazarlanması veya satışının yapılmasını engelleyen d&amp;uuml;zenlemenin y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;kte bulunduğu anımsatılan a&amp;ccedil;ıklamada, ayrıca ikinci el motorlu kara taşıtlarının &amp;uuml;retici veya distrib&amp;uuml;t&amp;ouml;r tarafından tavsiye edilen g&amp;uuml;ncel satış fiyatının &amp;uuml;zerinde bir bedelle ilan yoluyla pazarlanmasını &amp;ouml;nleyen &quot;ilan kısıtlaması&quot; uygulamasının da devam ettiği aktarıldı. A&amp;ccedil;ıklamada, &quot;Bakanlığımız tarafından ger&amp;ccedil;ekleştirilen denetimler neticesinde bug&amp;uuml;ne kadar 6 ay 6 bin kilometre d&amp;uuml;zenlemesine aykırı hareket eden otomobil yetkili bayileri ve oto galeri işletmelerine toplam 54 milyon lira, ilan kısıtlamasını ihlal eden kişi ve işletmelere ise yaklaşık 116 milyon lira idari para cezası uygulanmıştır.&quot; ifadesi kullanıldı.
S&amp;ouml;z konusu d&amp;uuml;zenlemelerin otomotiv piyasasında fiyat istikrarının sağlanmasına, spek&amp;uuml;latif fiyat artışlarının &amp;ouml;nlenmesine, stok&amp;ccedil;ulukla m&amp;uuml;cadeleye, haksız ticari kazan&amp;ccedil;ların engellenmesine ve t&amp;uuml;ketici mağduriyetlerinin azaltılmasına &amp;ouml;nemli katkılar sağladığına işaret edilen a&amp;ccedil;ıklamada, şunlar kaydedildi:

&quot;Bu doğrultuda, &#039;6 ay 6 bin kilometre&#039; d&amp;uuml;zenlemesi ile ilan kısıtlaması uygulamalarının s&amp;uuml;releri Bakanlığımızca 6 ay daha uzatılarak 1 Ocak 2027&#039;ye kadar y&amp;uuml;r&amp;uuml;rl&amp;uuml;kte kalacaktır. Ayrıca, ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti yetki belgesine sahip işletmelerin yanı sıra bir takvim yılı i&amp;ccedil;erisinde yetki belgesi olmaksızın &amp;uuml;&amp;ccedil; ve &amp;uuml;zerinde ikinci el motorlu kara taşıtı satışı ger&amp;ccedil;ekleştiren ger&amp;ccedil;ek ve t&amp;uuml;zel kişilerin de d&amp;uuml;zenlemeye aykırı satışlarının noterlikler tarafından engellenmesine devam edilecektir. Bakanlık olarak otomotiv ticaretinde fiyat istikrarını korumak, adil ve dengeli bir piyasa yapısını g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirmek, kayıt dışılıkla m&amp;uuml;cadele etmek ve t&amp;uuml;keticilerimizin hak ve menfaatlerini korumak amacıyla denetim ve d&amp;uuml;zenleme faaliyetlerimizi titizlikle s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rmeye devam edeceğiz.&quot;

patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/oto.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/oto.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/oto.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomotivde-6-ay-6-bin-kilometre-uygulamasi-6-ay-uzatildi 
</link>
<pubDate>Mon, 22 Jun 2026 10:33:45 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
İkinci el otomobil pazarı ilk 5 ayda küçüldü, elektrikli ve hibrit araçların payı yüzde 50’yi aştı
</title>
<description>
<![CDATA[
İkinci el binek ve hafif ticari araç pazarı, yılın ilk 5 aylık bölümünde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 2,7 gerileyerek 3.544.195 adet seviyesinde gerçekleşti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Mayıs ayı &amp;ouml;zelinde ise ge&amp;ccedil;en yılın mayıs ayına kıyasla satışlar y&amp;uuml;zde 22 azalarak 623.561 adet seviyesinde ger&amp;ccedil;ekleşti. 2PLAN&amp;rsquo;ın İcra Kurulu Başkanı Orhan &amp;Uuml;lg&amp;uuml;r, y&amp;uuml;ksek faiz ortamı, krediye erişimde yaşanan zorlukları işaret ederek &amp;ldquo;T&amp;uuml;ketici harcamada daha se&amp;ccedil;ici davranmaya başladı. Sıfır tarafında devam eden kampanyalar 2. eli etkileyen temel unsurlar arasında yer alsa da kullanılmış otomobil pazarı T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de h&amp;acirc;l&amp;acirc; en erişilebilir mobilite &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;m&amp;uuml; olmaya devam ediyor&amp;rdquo; dedi. 
ELEKTRİKLİ SAYISI 500 BİNE YAKLAŞTI
T&amp;Uuml;İK verilerine g&amp;ouml;re, 2026 yılının Ocak-Mayıs d&amp;ouml;neminde trafiğe kaydı yapılan elektrikli otomobiller ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 14,8 artarak 70.554 adede, hibrit otomobiller ise y&amp;uuml;zde 0,8 artarak 123.159 adede ulaştı. Aynı d&amp;ouml;nemde benzinli otomobiller y&amp;uuml;zde 24,5 gerileyerek 155.526 adede, dizel otomobiller ise y&amp;uuml;zde 28,7 gerileyerek 29.753 adede indi. Bu tabloya g&amp;ouml;re elektrikli ve hibrit modellerin payı y&amp;uuml;zde 50&amp;rsquo;nin &amp;uuml;zerine &amp;ccedil;ıktı. &amp;Ouml;te yandan EPDK&amp;rsquo;nın Nisan 2026 Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri&amp;rsquo;ne g&amp;ouml;re, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de toplam elektrikli ara&amp;ccedil; sayısı Nisan 2026 itibarıyla 427.486&amp;rsquo;ya ulaştı.
SPRİNG TANITIM İ&amp;Ccedil;İN G&amp;Uuml;N SAYIYOR
Dacia y&amp;uuml;zde 100 elektrikli şehir otomobili Spring&amp;rsquo;in ikinci neslini tanıtmak i&amp;ccedil;in g&amp;uuml;n sayıyor. 2021 yılında &amp;uuml;retilen ilk nesli ile 210 binden fazla m&amp;uuml;şteriye ulaşan model, marka i&amp;ccedil;in tamamen yeni bir d&amp;ouml;nemin başlangıcını temsil ediyor. Dacia&amp;rsquo;nın temel değerlerine sadık kalarak yollara &amp;ccedil;ıkacak olan Yeni Spring Avrupa&amp;rsquo;da &amp;uuml;retilecek. Tamamen elektrikli motoru, d&amp;ouml;rt kişilik yaşam alanı ve g&amp;uuml;nl&amp;uuml;k kullanıma uygun &amp;ouml;zelliklerinin yanı sıra pratik bagaj hacmiyle kullanıcıların ihtiya&amp;ccedil; duyduğu temel &amp;ouml;zellikleri bir araya getirecek. S&amp;ouml;z konusu modelin T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de satışa sunulacağı takvim ise 2027 yılının ikinci yarısı olarak a&amp;ccedil;ıklanmış durumda.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/otomobilde-yon-elektrikliye-dondu.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/otomobilde-yon-elektrikliye-dondu.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/22/otomobilde-yon-elektrikliye-dondu.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/ikinci-el-otomobil-pazari-ilk-5-ayda-kuculdu-elektrikli-ve-hibrit-araclarin-payi-yuzde-50yi-asti 
</link>
<pubDate>Mon, 22 Jun 2026 06:48:42 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Türkiye yatırımını askıya alan Çinli otomotiv devi BYD&#039;nin başı Macaristan&#039;da derde girdi
</title>
<description>
<![CDATA[
Türkiye&#039;de 1 milyar dolarlık yatırım planını askıya alan Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Avrupa üretim stratejisinde rotayı Macaristan&#039;a çevirdi. Ancak şirket, bu kez de Szeged kentinde inşa ettiği fabrikayla ilgili çevre kurallarını ihlal ettiği iddialarıyla karşı karşıya kaldı. BYD suçlamaları reddederken, Macaristan polisi iddialara ilişkin inceleme başlattı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Belgrad&amp;rsquo;da d&amp;uuml;zenlenen uluslararası bir konferansın oturum aralarında Bloomberg&amp;rsquo;e yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, iddiaların ger&amp;ccedil;eği yansıtmadığını s&amp;ouml;yledi.
Li, &amp;ldquo;Bu yanlış bir iddia. Buna yanıt vermesi i&amp;ccedil;in avukatımız devrede &amp;ccedil;&amp;uuml;nk&amp;uuml; yanlış bir şey yapmadık&amp;rdquo; ifadelerini kullandı.
POLİS İNCELEME BAŞLATMIŞTI
Macaristan polisi, BYD&amp;rsquo;nin &amp;uuml;lkenin g&amp;uuml;neyindeki Szeged kentinde inşa ettiği fabrika sahasından zehirli toprağı başka bir noktaya taşıyarak &amp;ccedil;evre kurallarını ihlal ettiği iddialarını inceliyor.
S&amp;ouml;z konusu s&amp;uuml;re&amp;ccedil;, Macaristan&amp;rsquo;da b&amp;uuml;y&amp;uuml;yen elektrikli ara&amp;ccedil; sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ne y&amp;ouml;nelik &amp;ccedil;evre hassasiyetlerinin daha yakından takip edildiğine işaret ediyor.
Başbakan Peter Magyar&amp;rsquo;ın yeni y&amp;ouml;netiminin, selefi Viktor Orban d&amp;ouml;neminde geri planda kaldığı belirtilen &amp;ccedil;evre kaygılarını daha fazla dikkate aldığı değerlendiriliyor.

BATARYA &amp;Uuml;RETİCİLERİ DE MERCEK ALTINDA
Macaristan&amp;rsquo;da elektrikli ara&amp;ccedil; ve batarya yatırımları son d&amp;ouml;nemde daha fazla denetimle karşı karşıya kalıyor.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. ve Samsung SDI gibi batarya &amp;uuml;reticileri de &amp;uuml;lkede &amp;ccedil;evresel etkiler nedeniyle incelemelerin odağında yer aldı.
BYD ise Macaristan&amp;rsquo;daki fabrika yatırımına odaklanmayı s&amp;uuml;rd&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; bildiriyor.
&amp;ldquo;TESİSİ BİR AN &amp;Ouml;NCE HIZLANDIRMAK İSTİYORUZ&amp;rdquo;
Stella Li, BYD&amp;rsquo;nin Macaristan&amp;rsquo;daki fabrikaya odaklanmaya devam ettiğini belirterek, &amp;ldquo;Bu tesisi m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n olan en kısa s&amp;uuml;rede hızlandırmak istiyoruz&amp;rdquo; dedi.
Li, bu ayın başında yaptığı a&amp;ccedil;ıklamada, Macaristan&amp;rsquo;daki otomobil montajının yılın d&amp;ouml;rd&amp;uuml;nc&amp;uuml; &amp;ccedil;eyreğinde başlayacağını s&amp;ouml;ylemişti.
AVRUPA&amp;rsquo;DA İKİNCİ TESİS ARAYIŞI S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;YOR
BYD, Avrupa&amp;rsquo;da ikinci &amp;uuml;retim tesisi i&amp;ccedil;in de yer arayışını s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;yor.
Li, şirketin Avrupa&amp;rsquo;daki ikinci tesis i&amp;ccedil;in kısa liste oluşturduğunu ancak nihai kararın hen&amp;uuml;z verilmediğini ifade etti.
BYD&amp;rsquo;nin farklı se&amp;ccedil;eneklere a&amp;ccedil;ık olduğunu belirten Li, &amp;ldquo;Mevcut bir tesisi satın almaya da, ortaklık kurmaya da, kendi tesisimizi inşa etmeye de a&amp;ccedil;ığız&amp;rdquo; dedi.

SIRBİSTAN DA G&amp;Uuml;NDEMDE
Stella Li, Sırbistan ziyareti kapsamında Cumhurbaşkanı Aleksandar Vucic ile de bir araya geldi.
Vucic, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda Sırbistan&amp;rsquo;ı, BYD&amp;rsquo;nin Avrupa&amp;rsquo;daki &amp;uuml;retim ağının daha da geliştirilmesinde &amp;ldquo;&amp;ouml;nemli bir nokta&amp;rdquo; olarak g&amp;ouml;rd&amp;uuml;klerini ifade etti.
BYD&amp;rsquo;NİN T&amp;Uuml;RKİYE PLANI ASKIDA
BYD, 2024&amp;rsquo;te T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de 1 milyar dolarlık yatırımla elektrikli ve şarj edilebilir hibrit ara&amp;ccedil; &amp;uuml;retim tesisi kuracağını a&amp;ccedil;ıklamıştı. Manisa&amp;rsquo;da kurulması planlanan fabrikanın yıllık 150 bin ara&amp;ccedil; kapasitesine sahip olması, b&amp;uuml;nyesinde mobilite teknolojilerine y&amp;ouml;nelik Ar-Ge merkezi de bulunması &amp;ouml;ng&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yordu.
Ancak şirketin Avrupa &amp;uuml;retim stratejisinde &amp;ouml;nceliği Macaristan&amp;rsquo;daki tesisine verdiği, T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;deki fabrika planının ise askıya alındığı belirtildi. BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Avrupa&amp;rsquo;da ikinci &amp;uuml;retim tesisi i&amp;ccedil;in mevcut bir fabrikanın satın alınması, ortaklık kurulması ya da yeni tesis inşa edilmesi se&amp;ccedil;eneklerine a&amp;ccedil;ık olduklarını ifade etti.
T&amp;uuml;rkiye yatırımı i&amp;ccedil;in daha &amp;ouml;nce 2026 sonunda &amp;uuml;retime ge&amp;ccedil;ilmesi hedeflenirken, son a&amp;ccedil;ıklamalarla bu takvime ilişkin belirsizlik arttı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/20/turkiye-yatirimini-askiya-alan-cinli-otomotiv-devi-bydnin-basi-macaristanda-derde-girdi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/20/turkiye-yatirimini-askiya-alan-cinli-otomotiv-devi-bydnin-basi-macaristanda-derde-girdi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/20/turkiye-yatirimini-askiya-alan-cinli-otomotiv-devi-bydnin-basi-macaristanda-derde-girdi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/turkiye-yatirimini-askiya-alan-cinli-otomotiv-devi-bydnin-basi-macaristanda-derde-girdi 
</link>
<pubDate>Sat, 20 Jun 2026 16:03:33 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Hyundai, Boston Dynamics&#039;in tamamını almak için 325 milyon dolarlık hamleye hazırlanıyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Güney Kore basınına göre Hyundai Motor Grubu, SoftBank&#039;ın Boston Dynamics&#039;teki kalan yüzde 9,65&#039;lik hissesini 325 milyon dolar karşılığında satın almaya hazırlanıyor. İşlemin tamamlanmasıyla robotik şirketi Boston Dynamics&#039;in tamamı Hyundai&#039;nin kontrolüne geçecek.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Otomotivden robotik teknolojilerine uzanan yatırımlarını hızlandıran Hyundai Motor Grubu, Boston Dynamics&#039;teki payını y&amp;uuml;zde 100&#039;e &amp;ccedil;ıkarmaya hazırlanıyor.
SOFTBANK&#039;IN ELİNDE KALAN HİSSEYİ SATIN ALACAK&amp;nbsp;G&amp;uuml;ney Kore basınında yer alan haberlere g&amp;ouml;re Hyundai, SoftBank&#039;ın elindeki son y&amp;uuml;zde 9,65&#039;lik hisseyi 325 milyon dolar karşılığında satın alacak.
22 HAZİRAN&#039;DA KARAR ONAYLANACAK
Satın alma kararının 22 Haziran&#039;daki y&amp;ouml;netim kurulu toplantısında onaylanması bekleniyor.
Hyundai Motor Grubu halihazırda, Grup İcra Kurulu Başkanı Euisun Chung ve bağlı kuruluşları Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis ve Hyundai Glovis de dahil robot &amp;uuml;reticisinin y&amp;uuml;zde 90&#039;ından fazlasına sahip.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/19/hyundai-boston-dynamicsin-tamamini-almak-icin-325-milyon-dolarlik-hamleye-hazirlaniyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/19/hyundai-boston-dynamicsin-tamamini-almak-icin-325-milyon-dolarlik-hamleye-hazirlaniyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/19/hyundai-boston-dynamicsin-tamamini-almak-icin-325-milyon-dolarlik-hamleye-hazirlaniyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/hyundai-boston-dynamicsin-tamamini-almak-icin-325-milyon-dolarlik-hamleye-hazirlaniyor 
</link>
<pubDate>Fri, 19 Jun 2026 12:07:07 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen, küresel rekabet ve artan maliyetlerden çıkışı küçülmekte buldu, 2030&#039;a kadar 50 bin iş pozisyonu azaltılacak
</title>
<description>
<![CDATA[
Otomobil dünyasının elektrikli ve aynı zamanda yapay zeka tabanlı dönüşümündeki rekabet nedeniyle zor bir dönemden geçen Alman otomotiv şirketi Volkswagen, çıkış yolu arıyor. Dresden&#039;deki ikonik &#039;Şeffaf Fabrika&#039;sı için Çinli BYD ile görüşen ve Osnabrück fabrikasında imalatı azaltıp İsrail&#039;in Demir Kubbe hava savunma sistemi için parça üretecek İsrailli şirketle görüşen Volkswagen, küresel rekabet baskısı ve artan maliyetler karşısında üretim kapasitesini dünya genelinde 1 milyon araç azaltmayı ve radikal bir yeniden yapılanma sürecine girmeyi hedefliyor. Otomotiv devi, 2030&#039;a kadar 50 bin pozisyonu azaltmayı planlıyor. 
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Alman otomotiv &amp;uuml;reticisi Volkswagen (VW) Grubu &amp;Uuml;st Y&amp;ouml;neticisi (CEO) Oliver Blume, şirketteki d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml;n, başlangıcı ve sonu olan bir proje değil &quot;s&amp;uuml;regelen bir iş&quot; olduğunu belirterek, artan k&amp;uuml;resel rekabet baskısı karşısında 2030&#039;a kadar d&amp;uuml;nya genelinde 50 bin pozisyonu azaltmayı planladıklarını a&amp;ccedil;ıkladı.
Şirketin &amp;ccedil;evrim i&amp;ccedil;i d&amp;uuml;zenlenen yıllık olağan genel kurul toplantısında hissedarlara seslenen Blume, otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki koşulların 2026 yılında daha da ağırlaştığını belirterek, Volkswagen&#039;in mevcut durumunu &quot;gergin ve zorlu&quot; olarak nitelendirdi.
Eskiden başarıyla uyguladıkları iş modellerinin artık işlevsel olmadığını vurgulayan Blume, &quot;Y&amp;ouml;netim kurulu olarak bir gelecek planı geliştirdik ve d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml; bir sonraki aşamaya taşıyoruz. Bu s&amp;uuml;reci, başlangıcı ve sonu olan ge&amp;ccedil;ici bir proje olarak değil, s&amp;uuml;reklilik arz eden bir g&amp;ouml;rev olarak g&amp;ouml;r&amp;uuml;yoruz. Temel amacımız &amp;ccedil;ekirdek işimize odaklanmaktır.&quot; ifadelerini kullandı.

&amp;Ccedil;EKİRDEK MARKADA B&amp;Uuml;Y&amp;Uuml;K KESİNTİ
Blume, şirketin Mayıs 2026&#039;da yayımlanan yeni &quot;2030 Stratejisi&quot; kapsamındaki hedeflerini yineleyerek, grubun 2030 sonuna kadar y&amp;uuml;zde 8 ile 10 arasında faaliyet kar marjı ile &quot;d&amp;uuml;nyanın en cazip otomotiv &amp;uuml;reticisi&quot; olmayı ama&amp;ccedil;ladığını belirtti.
Plan kapsamında, sadece grubun &amp;ccedil;ekirdek markası olan Volkswagen b&amp;uuml;nyesinde 2030&#039;a kadar 35 bin pozisyon ortadan kaldırılacak.
İstihdamın 2026 sonuna kadar halihazırda 19 bin kişi azaltılmış olacağını ifade eden Blume, şimdiye kadar yaklaşık 28 bin g&amp;ouml;n&amp;uuml;ll&amp;uuml; ayrılık s&amp;ouml;zleşmesi &amp;uuml;zerinde mutabakata varıldığını bildirdi.

K&amp;Uuml;RESEL &amp;Uuml;RETİM KAPASİTESİ 1 MİLYON ARA&amp;Ccedil; D&amp;Uuml;Ş&amp;Uuml;R&amp;Uuml;LECEK
Avrupa ve &amp;Ccedil;in&#039;deki fabrikalarda atıl kapasite y&amp;ouml;netiminin kritik bir &amp;ouml;nem taşıdığına değinen Blume, &amp;Ccedil;inli tedarik&amp;ccedil;ilerin Doğu ve G&amp;uuml;ney Avrupa pazarlarına yeni ve verimli fabrikalarla girdiği bir d&amp;ouml;nemde, d&amp;uuml;ş&amp;uuml;k kapasiteyle &amp;ccedil;alışan tesislerle hayatta kalmanın m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n olmadığını vurguladı.
Blume, bu doğrultuda 2028 yılına kadar Avrupa fabrikalarında halihazırda devam eden 1 milyon ara&amp;ccedil;lık kapasite azaltımına ek olarak, 2030&#039;a kadar 500 bin ara&amp;ccedil;lık bir kesinti daha yapmayı hedeflediklerini a&amp;ccedil;ıkladı. &amp;Ccedil;in&#039;de de benzer şekilde 500 bin ara&amp;ccedil;lık kapasite d&amp;uuml;ş&amp;uuml;r&amp;uuml;leceğini kaydeden Blume, grubun k&amp;uuml;resel d&amp;uuml;zeydeki yıllık &amp;uuml;retim kapasitesinin toplam 1 milyon ara&amp;ccedil; azaltılacağını ve uzun vadeli yıllık satış hedefinin 9 milyon otomobil olarak dengeleneceğini bildirdi.

Y&amp;Ouml;NETİMDE SADELEŞME VE 8 TEMEL &amp;Ouml;NLEM
Grup y&amp;ouml;netim kurulunun, şirketin kapsamlı bir şekilde yeniden yapılandırılmasına y&amp;ouml;nelik hazırladığı ve yaz tatilinden &amp;ouml;nce denetleme kuruluna sunulacak planı aktaran Blume, bu s&amp;uuml;re&amp;ccedil;te 8 temel &amp;ouml;nlemi hayata ge&amp;ccedil;ireceklerini a&amp;ccedil;ıkladı.
Buna g&amp;ouml;re Volkswagen, daha az model varyantıyla &amp;ccedil;alışacak ve teknolojik platform sayısını azaltacak. B&amp;ouml;lgesel odaklanma stratejisi g&amp;uuml;&amp;ccedil;lendirilecek, iştiraklerin sayısı azaltılacak ve y&amp;ouml;netim kademelerinde de kesintiye gidilecek. Blume&#039;un liderliğinde daha &amp;ouml;nce geliştirme, satın alma, &amp;uuml;retim ve satış gibi temel fonksiyonları konsolide eden şirket, yeni d&amp;ouml;nemde hiyerarşik basamakları daha da azaltarak grup y&amp;ouml;netimini optimize etmeyi ama&amp;ccedil;layacak.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/18/vw1.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/18/vw1.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/18/vw1.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-kuresel-rekabet-ve-artan-maliyetlerden-cikisi-kuculmekte-buldu-2030a-kadar-50-bin-is-pozisyonu-azaltilacak 
</link>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 20:26:32 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Stellantis, Maserati için iki ortak adayıyla görüşüyor
</title>
<description>
<![CDATA[
Stellantis, uzun süredir satışları ve kârlılığı baskı altında olan lüks otomobil markası Maserati için stratejik ortak arayışını hızlandırdı. Şirket CEO&#039;su Antonio Filosa, iki potansiyel ortakla görüşmelerin sürdüğünü ve kararın yakında verileceğini açıkladı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Otomotiv devi Stellantis, yeniden yapılanma s&amp;uuml;recindeki l&amp;uuml;ks markası Maserati i&amp;ccedil;in iki potansiyel ortakla g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;yor.
İtalya Parlamentosu&#039;nda konuşan Stellantis CEO&#039;su Antonio Filosa, iş birliği konusunda nihai kararın yakın zamanda alınacağını s&amp;ouml;yledi ve Maserati&#039;nin uzun vadeli stratejisinin aralık ayında d&amp;uuml;zenlenecek sermaye piyasaları g&amp;uuml;n&amp;uuml;nde a&amp;ccedil;ıklanacağını ifade etti.

SATIŞLARINDA CİDDİ GERİLEME
L&amp;uuml;ks otomobil markası, 2025&amp;rsquo;te satışlarının 11 bin 127 adete gerilediğini a&amp;ccedil;ıkladı. 2023 yılındaki satışlarına kıyasla y&amp;uuml;zde 58 oranında bir d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş yaşandı. 2017&amp;rsquo;de ise Maserati&amp;rsquo;nin yıllık satışları 49 bin adet ile zirve yapmıştı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/18/stellantis-maserati-icin-iki-ortak-adayiyla-gorusuyor.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/18/stellantis-maserati-icin-iki-ortak-adayiyla-gorusuyor.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/18/stellantis-maserati-icin-iki-ortak-adayiyla-gorusuyor.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/stellantis-maserati-icin-iki-ortak-adayiyla-gorusuyor 
</link>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 16:50:37 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Otomotivde şartlar değişti, petrol kralları gitti yerine batarya kralları geldi, batarya yatırımları küresel rekabetin merkezine yerleşti
</title>
<description>
<![CDATA[
Elektrikli araç devri yeni bir rekabet merkezi daha yarattı o da motorlar yerine bataryalar. Petrol rezervleri adına verilen mücadele yerini lityum, nikel, kobalt ve batarya teknolojilerine bıraktı. Küresel otomotiv devleri de batarya üretim hacmi için milyarlarca dolarlık yatırım yapıyor. Lider ülke ise Çin. Türkiye ise hem otomobil hem de enerji depolama yatırımlarıyla yeni dönemde yerini almak için çalışmalarını sürdürüyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Halide TONGA
Elektrikli ara&amp;ccedil; &amp;ccedil;ağı, otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n de kaderini değiştirdi. Artık motorlar değil bataryalar &amp;ouml;n planda. Bir zamanlar petrol i&amp;ccedil;in m&amp;uuml;cadele verilirken bug&amp;uuml;n lityum, nikel ve batarya teknolojileri &amp;ouml;n plana &amp;ccedil;ıkıyor. Yani otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nde kartlar yeniden dağıtılıyor. Bu yeni savaşın merkezinde ise enerji depolama kapasitesi bulunuyor.
Uluslararası Enerji Ajansı&#039;nın (IEA) son verilerine g&amp;ouml;re, 2025 yılına bakıldığında elektrikli ara&amp;ccedil; batarya kullanımında yaklaşık y&amp;uuml;zde 30 oranında bir artış mevcut ve kullanılan seviye ise 1,2 TWh.

LİDER &amp;Uuml;LKE &amp;Ccedil;İN
K&amp;uuml;resel batarya &amp;uuml;retiminin y&amp;uuml;zde 80&amp;rsquo;den fazlası &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;de yapılıyor. &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticilerin ise k&amp;uuml;resel elektrikli ara&amp;ccedil; batarya pazarındaki payı y&amp;uuml;zde 75&amp;rsquo;e yaklaştı.
Sadece bu verilerden hareketle ise şunu s&amp;ouml;ylemek m&amp;uuml;mk&amp;uuml;n; rekabet artık motor teknolojisinde değil, enerji depolama kapasitesi, şarj s&amp;uuml;resi ve maliyet avantajında. Dolayısıyla batarya &amp;uuml;retim zinciri de otomobil &amp;uuml;reticilerinin en m&amp;uuml;him alanlardan biri haline gelmiş durumda.

&amp;Ccedil;İNLİ CATL&amp;rsquo;NİN PAZARDAKİ PAYI ARTIYOR
Peki en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k batarya &amp;uuml;reticileri kimler? G&amp;uuml;ney Kore merkezli SNE Research verilerine bakıldığında, d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k batarya &amp;uuml;reticisi şu an i&amp;ccedil;in &amp;Ccedil;inli CATL. Şirket 2025 yılında k&amp;uuml;resel pazarda toplam y&amp;uuml;zde 39,2 oranında bir paya erişti.
BYD İKİNCİ SIRADA
İkinci sırada ise &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;retici BYD yer alıyor. Onun pazardaki payı ise y&amp;uuml;zde 16,4. Şirket, Avrupa ve Latin Amerika&#039;da yeni yatırımlarla da izini bırakmayı başarıyor. Kısacası iki &amp;Ccedil;inli şirket d&amp;uuml;nya genelinde batarya pazarının y&amp;uuml;zde 55&amp;rsquo;inden fazlasını kontrol ediyor.

ENERJİ DEPOLAMA SİSTEMLERİNE YATIRIM
CATL, sadece elektrikli ara&amp;ccedil;lara değil enerji depolama sistemlerine de yatırımlarını s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;yor. Şirket, enerji depolama &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mlerinin 2030 yılına kadar toplam satışlarının yarısını oluşturmasını hedefliyor.
AVRUPA BATARYA &amp;Uuml;SS&amp;Uuml; KURMAYA &amp;Ccedil;ALIŞIYOR
Avrupa Birliği&amp;rsquo;ne bakıldığında ise &amp;Ccedil;in&amp;rsquo;e olan bağımlılığı azaltma &amp;ccedil;abası her ge&amp;ccedil;en g&amp;uuml;n başka yatırımlarla destekleniyor. &amp;Ouml;zellikle son yıllarda &amp;ccedil;ok sayıda &quot;gigafactory&quot; yatırımının desteklemesi de bunun en a&amp;ccedil;ık g&amp;ouml;stergelerinden biri. Almanya, Fransa, Macaristan ve İspanya başta olmak &amp;uuml;zere bir&amp;ccedil;ok &amp;uuml;lkede dev batarya &amp;uuml;retim tesisleri kuruluyor.
Fakat Avrupa&amp;rsquo;nın işi sadece bu yatırımlarla kolaylaşmış değil. IEA verilerine g&amp;ouml;re, &amp;Ccedil;inli &amp;uuml;reticiler Avrupa batarya pazarında da hızla g&amp;uuml;&amp;ccedil; kazanıyor. &amp;Ccedil;inli şirketlerin Avrupa Birliği&#039;ndeki pazar payı 2025 yılında y&amp;uuml;zde 50&#039;nin &amp;uuml;zerine y&amp;uuml;kseldi.
Avrupa&amp;rsquo;da bu nedenle yerli &amp;uuml;retim kapasitesi artırılmak ve kritik maden tedarik zincirinin g&amp;uuml;vence altına alınması &amp;ouml;ncelik olarak g&amp;ouml;r&amp;uuml;l&amp;uuml;yor.
T&amp;Uuml;RKİYE DE YARIŞA DAHİL OLUYOR
T&amp;uuml;rkiye&amp;rsquo;de ise elektrikli ara&amp;ccedil; d&amp;ouml;n&amp;uuml;ş&amp;uuml;m&amp;uuml; hızlandı. Bununla birlikte batarya yatırımları da g&amp;uuml;ndemde &amp;uuml;st sıralarda yer alıyor.
Togg ve batarya &amp;uuml;reticisi Siro tarafından Gemlik&#039;te geliştirilen projeler, T&amp;uuml;rkiye&#039;nin batarya ekosisteminin temel taşları arasında yer alıyor.
&amp;Ouml;te yandan, enerji depolama sistemleri alanında da &amp;ccedil;alışmalarını s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ren fazlaca yerli şirket &amp;uuml;retim kapasitesini y&amp;uuml;kseltiyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı&#039;nın desteklediği yatırımlarla T&amp;uuml;rkiye&#039;nin yalnızca otomotiv i&amp;ccedil;in değil, yenilenebilir enerji depolama &amp;ccedil;&amp;ouml;z&amp;uuml;mleri i&amp;ccedil;in de b&amp;ouml;lgesel bir &amp;uuml;retim merkezi olması ama&amp;ccedil;lanıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/18/otomotivde-sartlar-degisti-petrol-krallari-gitti-yerine-batarya-krallari-geldi-batarya-yatirimlari-kuresel-rekabetin-merkezine-yerlesti.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/18/otomotivde-sartlar-degisti-petrol-krallari-gitti-yerine-batarya-krallari-geldi-batarya-yatirimlari-kuresel-rekabetin-merkezine-yerlesti.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/18/otomotivde-sartlar-degisti-petrol-krallari-gitti-yerine-batarya-krallari-geldi-batarya-yatirimlari-kuresel-rekabetin-merkezine-yerlesti.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/otomotivde-sartlar-degisti-petrol-krallari-gitti-yerine-batarya-krallari-geldi-batarya-yatirimlari-kuresel-rekabetin-merkezine-yerlesti 
</link>
<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 15:58:46 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
&#039;Darwinci&#039; fiyat rekabeti BMW&#039;yi sert vurdu, kar marjını düşürdü
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman otomotiv üreticisi BMW, Çin pazarındaki talep daralmasının derinleşmesi ve İran savaşı kaynaklı enerji maliyetlerindeki artış nedeniyle 2026 yılına ilişkin beklentilerini aşağı yönlü revize etti. Şirket, kârlılık hedefini sert şekilde düşürürken, hisseleri de açıklamanın ardından yüzde 6&#039;nın üzerinde değer kaybetti.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
BMW, d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil pazarı olan &amp;Ccedil;in&#039;de yaşanan talep zayıflığı ve Orta Doğu&#039;daki &amp;ccedil;atışmaların yarattığı ekonomik baskılar nedeniyle 2026 yılına ilişkin finansal hedeflerini d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rd&amp;uuml;.
K&amp;Acirc;R MARJINI Y&amp;Uuml;ZDE 1-3 SEVİYESİNE &amp;Ccedil;EKTİ
Alman &amp;uuml;retici, ana otomotiv faaliyetlerindeki k&amp;acirc;r marjı beklentisini y&amp;uuml;zde 4-6 aralığından y&amp;uuml;zde 1-3 seviyesine &amp;ccedil;ekerken, ara&amp;ccedil; teslimatlarında da hafif gerileme &amp;ouml;ng&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; a&amp;ccedil;ıkladı.
Şirket y&amp;ouml;netimi, artan enerji maliyetleri ve zayıflayan t&amp;uuml;ketici g&amp;uuml;veni karşısında maliyet azaltıcı &amp;ouml;nlemleri hızlandıracaklarını duyurdu.
BMW&#039;nin daha &amp;ouml;nce ılımlı bir d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş &amp;ouml;ng&amp;ouml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml; şirketin vergi &amp;ouml;ncesi grup karının, y&amp;uuml;zde 15&#039;ten fazla bir d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş olarak tanımladığı &amp;ouml;nemli bir oranda azalması bekleniyor.
HİSSELERİ D&amp;Uuml;ŞT&amp;Uuml;
Beklentilerin d&amp;uuml;ş&amp;uuml;r&amp;uuml;lmesinin ardından, Frankfurt borsasında işlem g&amp;ouml;ren BMW hisseleri, g&amp;uuml;n i&amp;ccedil;inde y&amp;uuml;zde 6,6 oranında değer kaybetti.
BMW CEO&#039;su Milan Nedeljković, bunun sonucunda maliyet d&amp;uuml;ş&amp;uuml;rme &amp;ouml;nlemlerinin &quot;&amp;ouml;nemli &amp;ouml;l&amp;ccedil;&amp;uuml;de yoğunlaştırılacağını ve hızlandırılacağını&quot; belirterek, grubun &quot;mevcut yapı ve s&amp;uuml;re&amp;ccedil;lerini piyasa koşullarındaki sert d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şe uyarlayacağını&quot; ifade etti.
Otomobil &amp;uuml;reticisi ayrıntıları a&amp;ccedil;ıklamadı, sadece bu adımların 2026 yılının ikinci yarısında tek seferlik olumsuz bir etkiye yol a&amp;ccedil;acağını s&amp;ouml;yledi.
&quot;DARWINCI&quot; FİYAT REKABETİ
&amp;Ccedil;in, Alman otomobil &amp;uuml;reticileri i&amp;ccedil;in en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k pazar olmaya devam ediyor ve Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz ve BMW, bazı y&amp;ouml;neticilerin &quot;Darwinci&quot; fiyat rekabeti olarak tanımladığı durumdan olumsuz etkileniyor.
BMW, &quot;bu durumdan bağımsız olarak faaliyet g&amp;ouml;steremeyeceğini&quot; ve Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa&#039;daki pazar ivmesinin d&amp;uuml;nyanın en b&amp;uuml;y&amp;uuml;k otomobil pazarındaki d&amp;uuml;ş&amp;uuml;ş&amp;uuml; telafi edemeyeceğini s&amp;ouml;yledi.
Şirket ayrıca, Orta Doğu&#039;daki &amp;ccedil;atışmanın etkisinin başlangı&amp;ccedil;ta beklenenden daha k&amp;ouml;t&amp;uuml; olduğunu belirterek, &quot;istikrar eksikliği&quot; nedeniyle d&amp;uuml;nya genelinde enerji fiyatlarının y&amp;uuml;kselmesine ve t&amp;uuml;ketici g&amp;uuml;veninin azalmasına dikkati &amp;ccedil;ekti.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/17/darwinci-fiyat-rekabeti-bmw-yi-sert-vurdu-kar-marjini-dusurdu.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/17/darwinci-fiyat-rekabeti-bmw-yi-sert-vurdu-kar-marjini-dusurdu.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/17/darwinci-fiyat-rekabeti-bmw-yi-sert-vurdu-kar-marjini-dusurdu.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/darwinci-fiyat-rekabeti-bmwyi-sert-vurdu-kar-marjini-dusurdu 
</link>
<pubDate>Wed, 17 Jun 2026 14:20:21 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Volkswagen Osnabrück fabrikasında üretimi azaltma kararı aldı
</title>
<description>
<![CDATA[
Alman otomotiv üreticisi Volkswagen (VW), Almanya&#039;daki Osnabrück fabrikasında imalatı azaltma kararı aldı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
VW şirket s&amp;ouml;zc&amp;uuml;s&amp;uuml;, fabrikada yaz tatili arasının bir hafta uzatılacağını ve &amp;uuml;retimin yapılmayacağı ek g&amp;uuml;nlerin planlandığını duyurdu.
S&amp;ouml;zc&amp;uuml;, karara gerek&amp;ccedil;e olarak &amp;uuml;st&amp;uuml; a&amp;ccedil;ık (T-Roc Cabriolet) ara&amp;ccedil;lara y&amp;ouml;nelik talepte yaşanan geleneksel mevsimsel dalgalanmaları g&amp;ouml;sterdi.
Bu t&amp;uuml;r ara&amp;ccedil;ların genellikle ilkbahar ve yaz aylarında sipariş edildiği, yılın ikinci yarısında ise talebin ciddi oranda d&amp;uuml;şt&amp;uuml;ğ&amp;uuml; belirtildi.
Volkswagen Grubu İşyeri Konseyi de T-Roc Cabriolet modelinin &amp;uuml;retim hacminin gelecek yılın eyl&amp;uuml;l ayına kadar s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lmesini &amp;ouml;ng&amp;ouml;ren orijinal planın ge&amp;ccedil;erliliğini yitirdiğini ifade etti.
Konsey, y&amp;ouml;netim kurulunun Osnabr&amp;uuml;ck tesisindeki &amp;ccedil;alışanlara acilen ileriye d&amp;ouml;n&amp;uuml;k somut bir gelecek perspektifi sunması gerektiğini belirtti. S&amp;ouml;z konusu fabrikada T-Roc Cabriolet &amp;uuml;retimi sadece gelecek yıla kadar devam edecek.
Yaklaşık 2 bin 300 kişinin istihdam edildiği fabrikanın bu tarihten sonraki geleceği belirsizliğini koruyor.
SAVUNMA SANAYİSİ ŞİRKETLERİYLE G&amp;Ouml;R&amp;Uuml;ŞMELER S&amp;Uuml;R&amp;Uuml;YOR
Volkswagen y&amp;ouml;netimi tarafından yapılan son a&amp;ccedil;ıklamada, mevcut &amp;uuml;retimin 2027&#039;de sona ereceği tesise ilişkin &quot;s&amp;uuml;rd&amp;uuml;r&amp;uuml;lebilir perspektiflerin&quot; değerlendirildiği ve farklı pazar akt&amp;ouml;rleriyle temasların s&amp;uuml;rd&amp;uuml;ğ&amp;uuml; ifade edilmişti.
Şirket, uluslararası basında yer alan haberlerin ardından s&amp;ouml;z konusu fabrikanın geleceğine y&amp;ouml;nelik savunma sanayisi sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;ndeki firmalarla g&amp;ouml;r&amp;uuml;şmeler y&amp;uuml;r&amp;uuml;t&amp;uuml;ld&amp;uuml;ğ&amp;uuml;n&amp;uuml; doğrulamıştı.
İsrailli silah şirketi Rafael Advanced Defense Systems&#039;in tesis i&amp;ccedil;in potansiyel alıcılar arasında bulunduğu belirtiliyor. Ancak taraflar arasında hen&amp;uuml;z nihai bir anlaşmaya varılamadı.
&amp;Ouml;te yandan, fabrikaya daha &amp;ouml;nce ilgi g&amp;ouml;steren Alman silah &amp;uuml;reticisi Rheinmetall&#039;in s&amp;uuml;re&amp;ccedil;ten &amp;ccedil;ekildiği a&amp;ccedil;ıklanmıştı.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/17/volkswagen-osnabruck-fabrikasinda-uretimi-azaltma-karari-aldi.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/17/volkswagen-osnabruck-fabrikasinda-uretimi-azaltma-karari-aldi.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/17/volkswagen-osnabruck-fabrikasinda-uretimi-azaltma-karari-aldi.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/volkswagen-osnabruck-fabrikasinda-uretimi-azaltma-karari-aldi 
</link>
<pubDate>Wed, 17 Jun 2026 11:39:41 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Mayısta trafiğe 159 bin 623 araç katıldı, Türkiye&#039;deki toplam araç sayısı 34 milyonu aştı
</title>
<description>
<![CDATA[
Trafiğe mayısta 159 bin 623 aracın kaydı yapılırken, 4 bin 82 aracın kaydı silindi, böylece trafikteki toplam araç sayısı 155 bin 541 arttı.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
T&amp;uuml;rkiye İstatistik Kurumu, mayıs ayına ilişkin motorlu kara taşıtları istatistiklerini a&amp;ccedil;ıkladı.
Buna g&amp;ouml;re, mayısta trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı, ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına kıyasla y&amp;uuml;zde 24,1 azalarak 159 bin 623 oldu. S&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde kaydı silinen taşıt sayısı ise y&amp;uuml;zde 10,2 d&amp;uuml;ş&amp;uuml;şle, 4 bin 547&#039;den 4 bin 82&#039;ye geriledi. B&amp;ouml;ylece, trafikteki toplam taşıt sayısı, yılın beşinci ayında 155 bin 541 adet artış g&amp;ouml;sterdi.
Mayıs ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların y&amp;uuml;zde 47,5&#039;ini otomobil, y&amp;uuml;zde 37,2&#039;sini motosiklet, y&amp;uuml;zde 11&#039;ini kamyonet, y&amp;uuml;zde 1,7&#039;sini trakt&amp;ouml;r, y&amp;uuml;zde 1,6&#039;sını kamyon, y&amp;uuml;zde 0,5&#039;ini minib&amp;uuml;s, y&amp;uuml;zde 0,4&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; otob&amp;uuml;s ve y&amp;uuml;zde 0,1&#039;ini &amp;ouml;zel ama&amp;ccedil;lı taşıtlar oluşturdu.
Mayısta trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısında, bir &amp;ouml;nceki aya g&amp;ouml;re ise y&amp;uuml;zde 12,3 azalış ger&amp;ccedil;ekleşti.
Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı, bir &amp;ouml;nceki aya g&amp;ouml;re &amp;ouml;zel ama&amp;ccedil;lı taşıtta y&amp;uuml;zde 38,3, minib&amp;uuml;ste y&amp;uuml;zde 27,2, kamyonda y&amp;uuml;zde 23,9, otob&amp;uuml;ste y&amp;uuml;zde 23,9, trakt&amp;ouml;rde y&amp;uuml;zde 21,6, kamyonette y&amp;uuml;zde 16,8, motosiklette y&amp;uuml;zde 15,2 ve otomobilde y&amp;uuml;zde 7,4 azalış g&amp;ouml;sterdi.
Mayıs ayında, ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına g&amp;ouml;re trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı trakt&amp;ouml;rde y&amp;uuml;zde 50,9, minib&amp;uuml;ste y&amp;uuml;zde 42,4, motosiklette y&amp;uuml;zde 37, kamyonda y&amp;uuml;zde 22,6, otomobilde y&amp;uuml;zde 12,9, otob&amp;uuml;ste y&amp;uuml;zde 3,9, &amp;ouml;zel ama&amp;ccedil;lı taşıtta y&amp;uuml;zde 3,8 ve kamyonette y&amp;uuml;zde 2 azaldı.
TRAFİĞE KAYITLI ARA&amp;Ccedil; SAYISI MAYIS SONU İTİBARIYLA 34 MİLYONU GE&amp;Ccedil;Tİ
Trafiğe kayıtlı ara&amp;ccedil; sayısı, mayısta ge&amp;ccedil;en yılın aynı ayına g&amp;ouml;re y&amp;uuml;zde 6,8 artarak, 32 milyon 182 bin 121&#039;den 34 milyon 361 bin 85&#039;e y&amp;uuml;kseldi.
Mayıs ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların y&amp;uuml;zde 51,8&#039;ini otomobil, y&amp;uuml;zde 21,4&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; motosiklet, y&amp;uuml;zde 14,5&#039;ini kamyonet, y&amp;uuml;zde 6,8&#039;ini trakt&amp;ouml;r, y&amp;uuml;zde 3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; kamyon, y&amp;uuml;zde 1,6&#039;sını minib&amp;uuml;s, y&amp;uuml;zde 0,6&#039;sını otob&amp;uuml;s ve y&amp;uuml;zde 0,3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml; &amp;ouml;zel ama&amp;ccedil;lı taşıtlar oluşturdu.
DEVRİ YAPILAN ARA&amp;Ccedil;LAR
Devri yapılan toplam 752 bin 150 taşıttan y&amp;uuml;zde 66,9&#039;u otomobil, y&amp;uuml;zde 14,5&#039;i kamyonet, y&amp;uuml;zde 11,6&#039;sı motosiklet, y&amp;uuml;zde 3&#039;&amp;uuml; trakt&amp;ouml;r, y&amp;uuml;zde 1,9&#039;u kamyon, y&amp;uuml;zde 1,5&#039;i minib&amp;uuml;s, y&amp;uuml;zde 0,4&#039;&amp;uuml; otob&amp;uuml;s ve y&amp;uuml;zde 0,2&#039;si &amp;ouml;zel ama&amp;ccedil;lı taşıtlar olarak kayıtlara ge&amp;ccedil;ti.
Mayıs ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin y&amp;uuml;zde 16,4&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml;n Renault, y&amp;uuml;zde 10,3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml;n Volkswagen, y&amp;uuml;zde 7,5&#039;inin Hyundai, y&amp;uuml;zde 6,7&#039;sinin Toyota, y&amp;uuml;zde 5,7&#039;sinin Peugeot, y&amp;uuml;zde 5,2&#039;sinin TOGG, y&amp;uuml;zde 4,9&#039;unun Skoda, y&amp;uuml;zde 4,8&#039;inin Fiat, y&amp;uuml;zde 3,9&#039;unun Opel, y&amp;uuml;zde 3,8&#039;inin Citroen, y&amp;uuml;zde 3,2&#039;sinin Mercedes-Benz, y&amp;uuml;zde 3,1&#039;inin Kia, y&amp;uuml;zde 3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml;n BMW, y&amp;uuml;zde 2,8&#039;inin Chery, y&amp;uuml;zde 2,3&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml;n Nissan, y&amp;uuml;zde 2&#039;sinin Audi, y&amp;uuml;zde 1,6&#039;sının Mini, y&amp;uuml;zde 1,5&#039;inin Volvo, y&amp;uuml;zde 1,4&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml;n Dacia, y&amp;uuml;zde 1,4&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml;n Ford ve y&amp;uuml;zde 8,8&#039;inin diğer markalardan oluştuğu tespit edildi.
Ocak-Mayıs d&amp;ouml;neminde ge&amp;ccedil;en yılın aynı d&amp;ouml;nemine g&amp;ouml;re, trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı y&amp;uuml;zde 14,7 azalarak 767 bin 999&#039;a gerilerken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı y&amp;uuml;zde 19,5 artışla 22 bin 837 adet oldu. B&amp;ouml;ylece, yılın ilk 5 ayında trafikteki toplam taşıt sayısı, 745 bin 162 adet arttı.
Ocak-mayıs d&amp;ouml;neminde, trafiğe kaydı yapılan 382 bin 385 adet otomobilin y&amp;uuml;zde 40,7&#039;sinin benzin, y&amp;uuml;zde 32,2&#039;sinin hibrit, y&amp;uuml;zde 18,4&#039;&amp;uuml;n&amp;uuml;n elektrikli, y&amp;uuml;zde 7,8&#039;inin dizel ve y&amp;uuml;zde 0,9&#039;unun LPG yakıtlı olduğu belirlendi.
Mayıs ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 17 milyon 786 bin 370 otomobilin ise y&amp;uuml;zde 32,2&#039;sinin dizel, y&amp;uuml;zde 31&#039;inin benzin, y&amp;uuml;zde 29,5&#039;inin LPG, y&amp;uuml;zde 4,6&#039;sının hibrit ve y&amp;uuml;zde 2,5&#039;inin elektrikli olduğu g&amp;ouml;r&amp;uuml;ld&amp;uuml;. Otomobillerin y&amp;uuml;zde 0,2&#039;sinin ise yakıt t&amp;uuml;r&amp;uuml; bilinmiyor.
Ocak-mayıs d&amp;ouml;neminde, trafiğe kaydı yapılan otomobillerin y&amp;uuml;zde 32,7&#039;si 1300 ve altı, y&amp;uuml;zde 16,1&#039;i 1401-1500, y&amp;uuml;zde 13,3&#039;&amp;uuml; 1501-1600, y&amp;uuml;zde 9,9&#039;u 1301-1400, y&amp;uuml;zde 8,7&#039;si 1601-2000, y&amp;uuml;zde 0,9&#039;u 2001 ve &amp;uuml;st&amp;uuml; motor silindir hacmine sahip bulunuyor.
S&amp;ouml;z konusu d&amp;ouml;nemde, trafiğe kaydı yapılan otomobillerin y&amp;uuml;zde 41,9&#039;u gri, y&amp;uuml;zde 25,6&#039;sı beyaz, y&amp;uuml;zde 11,6&#039;sı siyah, y&amp;uuml;zde 9,9&#039;u mavi, y&amp;uuml;zde 5,6&#039;sı yeşil, y&amp;uuml;zde 3,4&#039;&amp;uuml; kırmızı, y&amp;uuml;zde 1,3&#039;&amp;uuml; kahverengi, y&amp;uuml;zde 0,4&#039;&amp;uuml; turuncu, y&amp;uuml;zde 0,3&#039;&amp;uuml; sarı ve y&amp;uuml;zde 0,1&#039;i diğer renkli ara&amp;ccedil;lardan oluştu.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/16/mayista-trafige-159-bin-523-arac-katildi-turkiyedeki-toplam-arac-sayisi-34-milyonu-asti.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/16/mayista-trafige-159-bin-523-arac-katildi-turkiyedeki-toplam-arac-sayisi-34-milyonu-asti.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/16/mayista-trafige-159-bin-523-arac-katildi-turkiyedeki-toplam-arac-sayisi-34-milyonu-asti.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/mayista-trafige-159-bin-623-arac-katildi-turkiyedeki-toplam-arac-sayisi-34-milyonu-asti 
</link>
<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 11:15:15 +0300</pubDate>
</item>
<item>
<title>
Renault ve Thales, birlikte askeri araç üretecek
</title>
<description>
<![CDATA[
Renault Group ve Thales Group, Avrupa’da artan savunma harcamalarıyla birlikte askeri araç geliştirmek üzere stratejik ortaklık kurduklarını açıkladı. Şirketler, 2027’den itibaren üretime geçebilecek “4 TROOP” isimli yeni prototip üzerinde çalışıyor.
]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[
Renault Group ile Thales Group, Avrupa&amp;rsquo;nın y&amp;uuml;kselen savunma yatırımları ortamında askeri ara&amp;ccedil; geliştirmek &amp;uuml;zere iş birliğine gitti. Bug&amp;uuml;n yapılan a&amp;ccedil;ıklamaya g&amp;ouml;re iki şirket, Paris yakınlarında d&amp;uuml;zenlenecek Eurosatory savunma fuarında &amp;ldquo;4 TROOP&amp;rdquo; adlı prototipi tanıtacak.
OTOMOTİV KABİLİYETİ VE SAVUNMA TEKNOLOJİSİ BİR ARAYA GELECEK
Renault&#039;nun a&amp;ccedil;ıklamasına g&amp;ouml;re, proje, &amp;ccedil;ok ama&amp;ccedil;lı bir aracı hızlı ve en uygun maliyetle &amp;uuml;retmek i&amp;ccedil;in Renault&#039;nun end&amp;uuml;striyel uzmanlığından ve Thales&#039;in g&amp;uuml;venli iletişim teknolojilerinden yararlanıyor.
Renault&#039;nun program direkt&amp;ouml;r&amp;uuml; Maxime Gazier ve &amp;ouml;zel projeler ve ortaklıklar y&amp;ouml;neticisi Ombeline Suzanne, Eurosatory&#039;de Reuters&#039;e verdikleri deme&amp;ccedil;te, Renault&#039;nun 2027 yılının başlarından itibaren &amp;uuml;retim talebine yanıt vermeye hazır olacağını s&amp;ouml;yledi.
&amp;Uuml;retim hacimlerinin talebe bağlı olacağını, ancak aracın elektrikli olup olmaması da dahil olmak &amp;uuml;zere se&amp;ccedil;ilen nihai &amp;ouml;zelliklere bağlı olarak mevcut Renault &amp;uuml;retim hatlarının uyarlanması i&amp;ccedil;in yalnızca sınırlı bir &amp;ccedil;alışmaya ihtiya&amp;ccedil; duyulacağını belirtti.
A&amp;ccedil;ıklama sonrası Renault hisseleri Avrupa piyasalarında y&amp;uuml;zde 4,5 oranında y&amp;uuml;kseliş g&amp;ouml;sterdi ve Fransa&#039;nın CAC 40 endeksinde en iyi performans g&amp;ouml;steren hisseler arasında yer aldı.

AVRUPA&amp;rsquo;DA SAVUNMA YATIRIMLARI ARTIYOR
Rusya&#039;nın Ukrayna&#039;yı işgali ve Başkan Donald Trump y&amp;ouml;netimindeki ABD dış politikasındaki değişim, Avrupa &amp;uuml;lkelerinin savunma yatırımlarını artırmasına yol a&amp;ccedil;tı.
Avrupa&#039;daki bir&amp;ccedil;ok savunma sanayi firması, siparişlerdeki artışla birlikte &amp;uuml;retimlerini hızlandırmak i&amp;ccedil;in otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;nden ek &amp;uuml;retim kapasitesi arayışında.
Renault daha &amp;ouml;nce Fransa Savunma Bakanlığı&#039;nın askeri projelere katkıda bulunma taleplerine yanıt verdiğini, bu projeler arasında insansız hava aracı &amp;uuml;reticisi Turgis Gaillard ile birlikte insansız hava ara&amp;ccedil;ları &amp;uuml;retme planının da bulunduğunu belirtmişti.
Renault, hibrit 4x4&#039;&amp;uuml;n her t&amp;uuml;rl&amp;uuml; arazide &amp;ccedil;alışabileceğini, keşif, g&amp;ouml;zetleme, birlik koordinasyonu ve insansız hava aracı konuşlandırmasını destekleyebileceğini ve Ara&amp;ccedil;tan Y&amp;uuml;ke (Vehicle-to-Load) fonksiyonu sayesinde saha ekipmanlarına g&amp;uuml;&amp;ccedil; sağlayabileceğini belirtti.

Renault CEO&#039;su Francois Provost, ge&amp;ccedil;en hafta Reuters&#039;e verdiği deme&amp;ccedil;te, Turgis Gaillard ile birlikte geliştirdikleri insansız hava aracının ilk prototipinin bu yılın sonundan &amp;ouml;nce u&amp;ccedil;uş yapmasının planlandığını s&amp;ouml;yledi.

Provost, &quot;Otomotiv sekt&amp;ouml;r&amp;uuml;n&amp;uuml;n bir diğer avantajı da bu: Bir şeyi yapmak i&amp;ccedil;in 30 yıl harcamıyoruz, 12 ayda yapıyoruz&quot; dedi.

Renault ayrıca, Bel&amp;ccedil;ikalı askeri te&amp;ccedil;hizat şirketi John Cockerill ile şu anda erken aşamada olan projeler &amp;uuml;zerinde &amp;ccedil;alışıyor.
patronlardunyasi.com
]]>
</content:encoded>
<image>
https://i.pdimage.com/static/content/26-06/15/renault-ve-thales-birlikte-askeri-arac-uretecek.jpg
</image>
<media:content url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/15/renault-ve-thales-birlikte-askeri-arac-uretecek.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
<media:thumbnail url="https://i.pdimage.com/static/content/26-06/15/renault-ve-thales-birlikte-askeri-arac-uretecek.jpg"/>
<enclosure url="https://www.patronlardunyasi.com/images/haberler/2024/02//dansiyla-herkesin-diline-dusmustu-039dilber039-bahceli039nin-de-hedefi-oldu.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
<link>
https://www.patronlardunyasi.com/renault-ve-thales-birlikte-askeri-arac-uretecek 
</link>
<pubDate>Mon, 15 Jun 2026 15:03:29 +0300</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>

