Müjde! Az kirleten vergiyi daha az ödeyecek
Salıma göre vergilendirmeyle, elektrikli araçlarla birlikte hibrit, hidrojen ve doğalgazlı araçların da teşvik edilmesi öne çıkıyor
21.03.2016 09:51
ABONE OL
Büyük bir iddia ortaya koyan ancak otomotiv endüstrisinin pek de umduğunu bulamadığı birincisinden sonra, Otomotiv Sanayii Strateji Belgesi’nin ikincisi, daha mütevazı hedeflerle geliyor.
Taslakta hedef ve eylemler üç başlık altında toplanıyor.
Vizyonu, “Otomotiv sektörünün yerli markalarıyla dünya otomotiv pazarında söz sahibi olmasına katkıda bulunmak” olarak belirlenen belgede genel amacın ise “Güçlü ve rekabetçi tedarik sanayii ve kendi ürettiği yerli markaları ile ileri teknoloji kullanımını yaygınlaştırmak ve katma değer oranını yükseltmek” olduğu belirtiliyor.
Belgede üç temel başlık altında toplanan hedefler ise:
-Yerli marka araç üretimi için gerekli altyapıyı oluşturmak,
-Sektörün markalaşma kabiliyetini ve küresel rekabet gücünü artırmak,
-Otomotiv sektörünün güçlendirilmesine yönelik hukuki ve idari düzenlemeler geliştirmek olarak belirlendi.
Otomotiv sektörünün 2019’a kadar yol haritasını çizen yeni belgede yer alan eylemler de 3 bölümde toplanmış.
Yerli otomobilin üretilmesi için her türlü desteği getiren taslak belgeye göre vergilendirme sisteminde de değişiklikler yapılması planlanıyor. Bugüne kadar sadece motor hacmi üzerinden alınan ve yüzde 145’e kadar yükselen ÖTV dışında, yeni plana göre emisyon oranlarına dayalı yeni bir sistem daha kurulması planlanıyor.
Egzoz salımınına göre uygulanması beklenen vergi dışında, hibrit ve elektirkli otomobillerle, hidrojenli ve sıkıştırılmış doğal gazlı araçların da özendirilmesi hedefleniyor.
HİBRİT, HİDROJEN VE DOĞALGAZA DESTEK
Şu andaki uygulamaya göre elektrik ve içten yanmalı motorları birlikte kullanan hibrit araçlara yönelik herhangi bir vergi avantajı sunulmayan ülkemizde bu durumun da değişmesi planlanıyor.
Belgede sadece hibritlerin değil, hidrojen yakıtlı ve doğalgazlı araçların da özendirilip kullanımının yaygınlaştırılmasının hedeflendiği açıklanıyor.
SEKTÖRÜN İŞLERİ TEK MERKEZDEN YÖNETİLİP BÜROKRASİ AZALTILACAK
Eylem planına göre, araç tip onay, tasarım doğrulama, dayanım, yol ve araç testleri yapılması için “Otomotiv Test Merkezi” kurulması öncelikli hedef olarak belirtilirken, ülkemizde üretilmesi büyük önem arz eden aksam ve sistemler belirlenecek, söz konusu parçaların üretiminin “Ulusal Odak” projesi adı altında destekleneceği belirtiliyor.
Yeni planda sektör için büyük önem taşıyan bürokratik engellerin aşılmasında da hedefler bulunuyor.
Bürokrasinin azaltılması ve sektöre yönelik faaliyetlerin etkinliğinin artırılması amacıyla otomotiv sektörünü ilgilendiren iş ve işlemlerin tek elden yürütülmesi için çalışmalar yapılacağı, otomotiv sanayiinin ihtiyaçlarına yönelik uygulamalı araştırma merkezlerinin kurulacağı belirtiliyor.
Hakan Özenen | Habertürk
Taslakta hedef ve eylemler üç başlık altında toplanıyor.
Vizyonu, “Otomotiv sektörünün yerli markalarıyla dünya otomotiv pazarında söz sahibi olmasına katkıda bulunmak” olarak belirlenen belgede genel amacın ise “Güçlü ve rekabetçi tedarik sanayii ve kendi ürettiği yerli markaları ile ileri teknoloji kullanımını yaygınlaştırmak ve katma değer oranını yükseltmek” olduğu belirtiliyor.
Belgede üç temel başlık altında toplanan hedefler ise:
-Yerli marka araç üretimi için gerekli altyapıyı oluşturmak,
-Sektörün markalaşma kabiliyetini ve küresel rekabet gücünü artırmak,
-Otomotiv sektörünün güçlendirilmesine yönelik hukuki ve idari düzenlemeler geliştirmek olarak belirlendi.
Otomotiv sektörünün 2019’a kadar yol haritasını çizen yeni belgede yer alan eylemler de 3 bölümde toplanmış.
Yerli otomobilin üretilmesi için her türlü desteği getiren taslak belgeye göre vergilendirme sisteminde de değişiklikler yapılması planlanıyor. Bugüne kadar sadece motor hacmi üzerinden alınan ve yüzde 145’e kadar yükselen ÖTV dışında, yeni plana göre emisyon oranlarına dayalı yeni bir sistem daha kurulması planlanıyor.
Egzoz salımınına göre uygulanması beklenen vergi dışında, hibrit ve elektirkli otomobillerle, hidrojenli ve sıkıştırılmış doğal gazlı araçların da özendirilmesi hedefleniyor.
HİBRİT, HİDROJEN VE DOĞALGAZA DESTEK
Şu andaki uygulamaya göre elektrik ve içten yanmalı motorları birlikte kullanan hibrit araçlara yönelik herhangi bir vergi avantajı sunulmayan ülkemizde bu durumun da değişmesi planlanıyor.
Belgede sadece hibritlerin değil, hidrojen yakıtlı ve doğalgazlı araçların da özendirilip kullanımının yaygınlaştırılmasının hedeflendiği açıklanıyor.
SEKTÖRÜN İŞLERİ TEK MERKEZDEN YÖNETİLİP BÜROKRASİ AZALTILACAK
Eylem planına göre, araç tip onay, tasarım doğrulama, dayanım, yol ve araç testleri yapılması için “Otomotiv Test Merkezi” kurulması öncelikli hedef olarak belirtilirken, ülkemizde üretilmesi büyük önem arz eden aksam ve sistemler belirlenecek, söz konusu parçaların üretiminin “Ulusal Odak” projesi adı altında destekleneceği belirtiliyor.
Yeni planda sektör için büyük önem taşıyan bürokratik engellerin aşılmasında da hedefler bulunuyor.
Bürokrasinin azaltılması ve sektöre yönelik faaliyetlerin etkinliğinin artırılması amacıyla otomotiv sektörünü ilgilendiren iş ve işlemlerin tek elden yürütülmesi için çalışmalar yapılacağı, otomotiv sanayiinin ihtiyaçlarına yönelik uygulamalı araştırma merkezlerinin kurulacağı belirtiliyor.
Hakan Özenen | Habertürk
