AB, Apple'ın peşini bırakmıyor: Mahkemenin kararına itiraz
DÜNYA / 18 saat önce
AB, Apple'ın peşini bırakmıyor: Mahkemenin kararına itiraz
Turist sayısı ağustosta yüzde 71 azaldı
EKONOMİ / 18 saat önce
Turist sayısı ağustosta yüzde 71 azaldı
Milliyet gazetesinde bir yazar köşesine veda etti
MEDYA / 18 saat önce
Milliyet gazetesinde bir yazar köşesine veda etti
Swap hattı esnedi, dolar geriledi
BORSA-FİNANS / 20 saat önce
Swap hattı esnedi, dolar geriledi
HABERLER>EKONOMİ
9 Ağustos 2020 Pazar - 17:42

Bir garip ihale! Osmangazi Köprüsü'nden ders alınmıyor

CHP Aydın Milletvekili Süleyman Bülbül, “Aydın-Denizli otoyolunda da günlük 35 bin araç garantisi veriliyor ama yolun en işlek bölümünden 22 bin araç geçiyor" derken, "Avrasya Tüneli ve Osmangazi Köprüsü için yaşananlar tekrar edecek, olan yine vatandaşa olacak" dedi.

Bir garip ihale! Osmangazi Köprüsü nden ders alınmıyor

CHP Aydın Milletvekili Süleyman Bülbül, 9 kere ertelendikten sonra onaylanan Aydın-Denizli Otoyol Projesinin ihalesi hakkında açıklama yaptı. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ulaşım verilerini gösteren Bülbül, günlük 35 bin araç garantisi verilen yolun en işlek bölümünden 22 bin civarında araç geçtiğini hatırlattı.

Proje ihalesinin oyuncak haline geldiğini söyleyen Bülbül, “Projenin genel bütçeden yapılması gerekiyordu” dedi.

BÜTÇENİN KARA DELİĞİ...

Bu projenin, Yap-İşlet-Soy modeli olduğunu bir kere daha belirten Bülbül şunları söyledi:

“Bu otoyol projesinde izlenecek Yap-İşlet-Devret modelinin Yap-İşlet-Soy modeli olduğunu daha önce de söylemiştik. Bu model artık bütçenin bir kara deliği haline geldi. Kamu kaynaklarımız hiç uğruna sömürülüyor. Bunun örneklerini AKP bize pek çok kez yaşattı. 

Avrasya Tüneli için yıllık 25,6 milyon araç garantisi verilmişti. Bu rakama ulaşılamadığı için son 3 yılda şirkete 470 milyon TL ödendi. Bu yıl 400 milyon TL’den fazla ödeme yapılması bekleniyor. Bir diğeri Osmangazi köprüsü, şirkete 2019 yılı için araç geçiş garantisi kapsamında 2.5 milyar TL’yi aşkın ödeme yapıldı. Araç geçişleri, devletin garanti verdiği sınırının altında kalması nedeniyle vatandaşın cebinden ödeniyor.

"VATANDAŞIN PARASINI YANDAŞ ŞİRKETLERE PEŞKEŞ ÇEKİYORLAR"

Yap-İşlet-Soy modelinin diğer örneği ise Zafer Havalimanı. 2019 yılı için 1 milyon 232 bin yolcu garantisi verilmişti. Ama sayı 82 bin civarında kaldı. Bu yıl içinse verilen garanti 1 milyon 279 bin. Nisan ayına kadar uçan yolcu sayısı ise 14.256 oldu. Şirkete 2012’den beri hazineden ödenen toplam tutar 39 milyon 158 bin Euro. 2044’e kadar tahmini ödenmesi beklenen tutar ise 205 milyon 281 bin Euro şeklinde. Garanti verilen yolcu sayısı, gerçek sayının yakınından bile geçmiyor. Vatandaşın parasını yandaş şirketlere peşkeş çekiyorlar.”

150 MİLYON TL'Yİ KİM ÖDEYECEK

 CHP Aydın Milletvekili Süleyman Bülbül, şöyle devam etti:

“Aydın-Denizli otoyolunda da günlük 35 bin araç garantisi veriliyor ama yolun en işlek bölümünden 22 bin araç geçiyor. Günde 22 bin 500 araç, yılda 8 milyon 212 bin 500 araç yapıyor. Garanti edilen 35 bin araç ise 12 milyon 775 bin yapıyor. Bu hesaba göre 4 milyon 562 bin 500 aracın parasını kim ödeyecek? Her yıl taahhüt edilen yaklaşık 150 milyon TL'lik kısmı kim ödeyecek? Bu kadar aracın parası neden yurttaşın cebinden çıkıyor? Bugünlerde yükselen kurları da düşündüğümüzde, Avrasya Tüneli ve Osmangazi Köprüsü için yaşananlar tekrar edecek, olan yine vatandaşa olacak.

Aydın’dan otomobille İzmir’e gelen vatandaş 5 TL ödüyor. Aynı uzaklıktaki Denizli’den bir vatandaş, kurlarda bugünlerde yaşanan yükselme de göz önünde bulundurulduğunda Aydın’a geliş için 60 TL ödeyecek. Böyle bir şey nasıl mümkün oluyor? Cevap alamasak da Sayın Bakan’a proje hakkında sorular yöneltmiştik. AKP’nin elinde oyuncak olan bu proje ihalesinde son nokta dün konuldu. Bakan her şeye rağmen otoyolun bölgeye büyük rahatlık ve katkı sağlayacağı söyledi.

Sayın Bakanın bahsettiği, otoyolun sağlayacağı rahatlık ve katkının vatandaş için geçerli olmadığını görüyoruz. Yoldan geçen de geçmeyen de para ödemek zorunda kalacak. Proje neden genel bütçeden yapılmıyor? Bu durum ne mantığa ne de vicdana sığar.

Bu şartlarda yapılacak otoyolda Yap-İşlet-Devret modeli yine ne bir kamu yararı ne bir kamu hizmeti içeriyor. Yapılan bu projeler kim için ne için yapılıyor? Otoyol, müteahhitler ve şirketler kar etsin diye mi yapılır? Yoksa vatandaşa sunulan kamu hizmeti için mi? Ne yazık ki bunun cevabının, vatandaş ve kamu hizmeti için olmadığı açık. Müteahhitler zengin ediliyor, şirketlere peşkeş çekiliyor. Bu da yetmezmiş gibi, AKP’nin bu hesapsızlığının ve çıkarcılığının ceremesi yine yurttaşın omzunda.

Bir diğer merak konusu ise projeye ilişkin yapılan ihaleler. 9 defa ertelenen/iptal edilen diğer ihaleler neden iptal edildi? İptal gerekçeleri neydi? Tüm bunlar kamuoyuna açıklanmadı. Ama biliyoruz ki AKP yönetiminde tüm bu sorulara yabancı değiliz.”

AYRICALIKLI ÜYELİK
Patronlarla ilgili güncel, ekonomi, finans konularından haberdar olmak ister misin?
E-Mailin ile Ayrıcalıklı Üye Ol, ilk Sen haberdar ol
Adınız, Soyadınız:
E-posta adresiniz:

YORUMLAR


Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM

BENZER HABERLER

Adnan Şen'in 75 milyon dolarlık malikanesi yine satılamadı
Asgari ücrete zam önerisi. 527 TL kaybetti
Dardanel işçileri için dayanışma eylemi: Bu çalışma kampındaki arkadaşlarımız eve gönderilip, tedavi edilene kadar Dardanel'i boykot etmeye çağırıyoruz
İstihdamda son 10 yılın en dip noktası
Rezidanskondu’da Türker-Çiftçi arasında kavga
Mesafeli satış yapan 8 firmaya 6 milyon 255 bin lira ceza
Oktay'ın açıklamasının ardından gözler Mersin Limanı'na çevrildi: Beyrut Limanı ile arasındaki mesafe 176 deniz mili
Babacan’dan hükümete 10 maddelik çözüm önerisi!
Bakanlık arazisi ticaret alanı oldu!
Firmaların gramaj oyunu deşifre oldu! Tepkiden korkan firmaların yeni oyunu
EKONOMİ / 1 saat önce
Firmaların gramaj oyunu deşifre oldu! Tepkiden korkan firmaların yeni oyunu
Sosyal medyadan ‘Formula’ baskını
GÜNDEM / 1 saat önce
Sosyal medyadan ‘Formula’ baskını
Sinem Sülün yatak odasını dinleyen kayınvalidesi ile kayınpederini mahkemeye vermişti...
AKTÜEL / 1 saat önce
Sinem Sülün yatak odasını dinleyen kayınvalidesi ile kayınpederini mahkemeye vermişti...
Evli ressam Ahmet Güneştekin fena yakalandı...
AKTÜEL / 1 saat önce
Evli ressam Ahmet Güneştekin fena yakalandı...
Doktorlara yüzde 16 imama yüzde 100 zam
EKONOMİ / 2 saat önce
Doktorlara yüzde 16 imama yüzde 100 zam
Kanal İstanbul projesinde jet hızıyla uygulama: Bakanlık 4 araziyi imara açtı
EKONOMİ / 2 saat önce
Kanal İstanbul projesinde jet hızıyla uygulama: Bakanlık 4 araziyi imara açtı
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Macron'dan ne talep etti?
DÜNYA / 15 saat önce
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Macron'dan ne talep etti?
ATO Başkanı Gürsel Baran da koronaya yakalandı 
EKONOMİ / 16 saat önce
ATO Başkanı Gürsel Baran da koronaya yakalandı 
Ana Sayfa Patronlar Ekonomi Borsa-Finans Gündem Dünya Spor Medya Tekstil İşte Başaranlar Aktüel
KünyeHakkımızda KünyeKünye İletişimİletişim RSSRSS Sitene EkleSitene Ekle Günün HaberleriGünün Haberleri
Maxiva