Bolu Tüneli'nin iki ucu nihayet birleşiyor
Temeli 14 yıl önce atılan, Bolu Tüneli'nin iki ucu Erdoğan'ın katıldığı bir törenle birleştirilecek. 1 milyar dolarlık projenin 2006 yılı ortasında bitmesi bekleniyor.
Yapımına 1992'de başlanan, 16 bakan eskiten, yaklaşık 1 milyar dolarlık maliyetiyle en pahalı karayolu projelerinden biri olarak gösterilen 'Bolu Dağı Tüneli ve Geçişi Projesi'nde tünelin iki ucu, bugün Başbakan Erdoğan'ın katılacağı bir törenle birbirine bağlanacak. 2006 yılının ortasında hizmete verilmesi planlanan 1 milyar dolarlık projenin, Ankara- İstanbul arası seyahatleri 3.5 saate indireceği hesaplanıyor.
Bolu Dağı Geçişi, Türkiye'nin karayolu ağının ana arteri İstanbul-Ankara Otoyolu'nun en önemli bölümünü oluşturan 116 kilometre uzunluğundaki Gümüşova-Gerede O toyolu kapsamında ilk kez gündeme geldi. Gümüşova-Gerede Otoyolu, 1987 yılında Bolu Dağı Geçişi dışarda tutularak, İtalyan Astaldi'ye ihale edildi. Aynı yıl, Safa Giray'ın Bayındırlık Bakanlığı yaptığı dönemde, Bolu Dağı Geçişi Projesi'ni h azırlama işi, Astaldi firmasına verildi. 1990 yılında ek bir sözleşmeyle inşaat işlerini de Astaldi üstlendi. Bö ylece, daha sonraki yıllarda tartışmalara yol açacak bir uygulamaya imza atılarak, 'projeyi hazırlayana işi de yapma h akkı' tanınmış oldu. 14 yıl önce temeli atılan Bolu Dağı Geçiş Projesi, 25.5 kilometre otoyol, 1.6 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 27.1 kilometre uzunluğa sahip. İki tüplü, üçer şeritli tünelin, Ankara yönündeki tüp ü 2 bin 788 kilometre, İstanbul yönündeki tüpü ise 2 bin 954 kilometre uzunluğunda.
Tünellerde kazı çalışmalarının başlandığı 16 Nisan 1993 tarihinde günde yaklaşık 6 me tre ilerleme sağlanırken, daha sonraki yıllarda kil zeminde günde 80 santimetre hızla ilerlenebildi. Tünelde, her 50 0 metrede bir acil geçiş bulunuyor. Bu geçişlerde yangında yüksek ısıya 90 dakika dayanacak özel olarak üretilmiş kap ılar kullanılacak. Tüneller, birinci derece deprem bölgesinde bulunuyor. Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileri, tü nellerin sismik bütün önlemler alınarak inşa edildiğini kaydediyor. Tünellerin, 17 Ağustos ve 12 Kasım depremleri ile i ki sele maruz kaldığını anımsatan yetkililer, depremin tünellerin beton kaplaması tamamlanmış bölümle rinde hiçbir zarar vermediğini belirtti. 12 Kasım depreminin henüz kaplaması tamamlanmamış Ankara tarafında göçük ol uşturduğunu anlatan yetkililer, "Hasar gören kısım, sigorta dan alınan tazminatla onarıldı. Göçen kısım devre dışı bırakıldı ve yeni bir giriş oluşturuldu" d edi.
Maliyeti ikiye katlandı
Bolu Dağı Geçişi'nin keşif bedeli sözleşme fiyatlarıyla 570 milyon 50 0 bin dolar. Projeye bugüne kadar 890 milyon dolar harcandı. Astaldi, projenin tamamlanması için 100 milyon d olar düzeyinde daha ödenek talep ediyor. Astaldi'ni
