Made in Europe arşivleri
Avrupa Birliği’nin “Made in Europe” düzenlemesinde Türkiye için kritik mücadele Avrupa Parlamentosu’na taşındı. Komisyon, Gümrük Birliği sayesinde Türkiye’ye AB üretimiyle eşdeğer muamelenin önünü açmıştı. Parlamento’da şekillenen yeni yaklaşım ise üçüncü ülkeleri daha sıkı koşullara bağlayabilir. İlk somut risklerden biri Ford Otosan’ın Kocaeli’nde ürettiği Volkswagen Transporter.
Avrupa Birliği’nin Çin rekabetine karşı hazırladığı yeni sanayi politikasında Türkiye için kritik ayrıntı ortaya çıktı. Komisyonun mevcut taslağı, Gümrük Birliği sayesinde Türkiye menşeli otomotiv parçalarının belirli şartlarda “AB menşeli içerik” sayılmasının önünü açıyor. Ancak Türkiye’de monte edilen otomobil, “AB içinde monte edilmiş araç” şartını karşılamıyor. Financial Times’a göre Türkiye şimdi İngiltere ve Japonya ile birlikte otomotiv sektörünün yeni “Made in Europe” sisteminden tam olarak yararlanabilmesi için Brüksel’le görüşüyor. Peki masada neler var?
Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Türkiye'nin AB'nin "Made in Europe" ve sanayi hızlandırma politikalarında üçüncü ülke olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirterek, otomotiv başta olmak üzere stratejik sektörlerde Türkiye'nin Avrupa'nın imalat ekosisteminin ayrılmaz bir parçası olduğunu söyledi.
Avrupa Komisyonu’nun hazırladığı yeni sanayi taslağından ilk bilgiler gelirken metindeki ‘Made in Europe / Avrupa’da Üretildi’ tanımı üye ülkeleri ikiye böldü. Kimi ülkeler bu tanımı çok sert bularak doğru yaklaşımın ‘Made with Europe’, yani ‘Avrupa ile Üretildi’ olacağını savundu. Tartışmaların, taslağın 26 Şubat olan yayın tarihini yeniden erteleyebileceği belirtiliyor.
Avrupa Birliği (AB) Komisyonu Başkan Yardımcısı Stephane Sejourne, AB ülkelerinde kamu alımlarında Avrupa şirketlerine öncelik verilmesini içeren "Made in Europe" yaklaşımını savundu. AB Komisyonu Başkan Yardımcısı Stephane Sejourne, "Avrupa'da kamu parasının kullanıldığı her yer Avrupa üretimine ve istihdamına katkıda bulunmalıdır" dedi.