Son günlerde Çin ve Hindistan arasında sınır hatlarında yaşanan gerilimli hava, ekonomide de taklit savaşına dönüştü. Koç’un Hindistan’da birlikte beyaz eşya ürettiği Tata Group, Manisa'da milyar dolarlık yatırımdan vazgeçen Çinli otomotiv devi BYD’ye karşı kopya davası açtı.
Avrupa Parlamentosunun (AP) bazı üyeleri, güvenlik risklerini gerekçe göstererek Çinli otomobil üreticisi BYD'nin kamu alımlarının dışında tutulmasını ve araçlarının askeri tesisler ile hassas bölgelere erişiminin kısıtlanmasını istedi.
Haziran ayında Manisa'da planladığı 1 milyar dolarlık dev otomobil fabrikası yatırımını rafa kaldıran Çinli elektrikli araç devi BYD, gözünü tamamen Avrupa pazarına dikti. Şirket, Paris Otomobil Fuarı’nda yaptığı resmi açıklamayla on yılın sonuna kadar Avrupa’daki çalışan sayısını 40 binin üzerine çıkaracağını ve bölgenin en büyük yabancı otomotiv işvereni olmayı hedeflediğini duyurdu.
ABD, Çinli otomobil üreticilerinin pazara girişini engellemeye çalışırken, kapının anahtarı Meksika'daki Mercedes-Benz ile Nissan'ın ortak fabrikası olabilir. Yıllık 230 bin araç üretim kapasitesine sahip satıştaki tesise BYD ve Geely talip oldu.
Çinli otomotiv devi BYD, Avrupa’da uzun vadede üç otomobil montaj fabrikası ve bir batarya tesisi planlıyor. Şirket ikinci üretim noktası için Fransa ve İspanya’yı değerlendirirken, Türkiye ile 2024’te imzalanan 1 milyar dolarlık Manisa yatırımında üretimin ne zaman başlayacağı hâlâ belli değil.
Türkiye’den vazgeçen Çinli BYD, bu kez Pakistan’ı beklentiye soktu. Manisa’da 1 milyar dolarlık yatırım yapacağını açıklayan, 2 yıl sonunda ise vazgeçtiğini duyuran BYD, Pakistan’da 150 milyon dolarlık yatırım yapacağını açıklamıştı. Fabrika bu yılın ilk yarısında üretime başlayacaktı, ancak beklenen olmadı. Fabrikanın inşaatında ise ilerleme kaydedilmiyor.
Çin’de 4,3 milyon otomobili geri çağırmaya götüren elektronik kapı sistemlerini yazdım. Ardından dünyanın önde gelen elektrikli otomobillerinin kaza ve acil çıkış sistemlerini araştırmaya başladım. Kullanım kılavuzlarından gerçek kazalara, resmi soruşturmalardan çarpışma testlerine uzanan dosyada çok farklı bir tablo çıktı. Tesla’da kapı sistemleri gerçek kazaların ve davaların konusu oldu. Çin, gizli kapı kollarına müdahale etti. Mercedes iki elektrikli otomobili 56 km/s hızla kafa kafaya çarpıştırdı ve kazadan sonra kapıların açılıp açılmadığını test etti. Hyundai mekanik sadeliği büyük ölçüde korurken Volvo EX30’da dışarıdan erişim için tam güç kaybında yeniden elektrik vermek gerekebiliyor. Elektrikli otomobiller aynı geleceğe gidiyor ama kaza anında insanı otomobilden çıkarmak konusunda aynı yolu kullanmıyor.
Almanya otomobil pazarında temmuz ayında elektrikli araç satışları hızla artarken, Tesla sert bir darbe aldı. Elon Musk'ın şirketinin yeni araç satışları yüzde 66,9 gerilerken, Çinli BYD'nin satışları yüzde 365'in üzerinde yükseldi.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Çinli otomotiv devi BYD'nin Manisa'da taahhüt ettiği 1 milyar dolarlık yatırımı askıya alması üzerine kamunun haklarının güvence altında olduğunu açıkladı. Şirketin yatırım şartıyla yararlandığı yüzde 40 ilave gümrük vergisi muafiyeti başta olmak üzere tüm teşvikler gecikme faiziyle birlikte tahsil edilecek.
